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Presentan cinco pilares para mantener liderazgo de la industria automotriz

Presentan cinco pilares para mantener liderazgo de la industria automotriz
Presentan cinco pilares para mantener liderazgo de la industria automotriz

Los principales organismos que conforman la cadena de valor y el liderazgo de la industria automotriz en nuestro país informaron que han presentado a los tres candidatos a la presidencia de México, el documento “Diálogo de la Industria Automotriz 2024″.

Los cinco pilares fundamentales en los que se debe trabajar para mantener el liderazgo que la industria mexicana ha alcanzado a nivel mundial y nacional en los últimos años son: el mercado interno, el medio ambiente, el desarrollo social, la producción y el comercio exterior.

Así lo dieron a conocer los voceros de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) y la Industria Nacional de Autopartes (INA), en el documento “Diálogo de la Industria Automotriz 2024″.

En conferencia de prensa Guillermo Rosales Zárate, presidente Ejecutivo de la AMDA, destacó la importancia de la seguridad pública y jurídica para la sostenibilidad futura del Sector Automotor. Propuso reformas al Registro Público Vehicular (REPUVE) y una reforma administrativa para agilizar trámites.

“Un ejemplo de esto es la urgencia por modificar el sistema de prevención de lavado de dinero a cargo

del Sistema de Administración Tributaria (SAT) facilitando el cumplimiento a los Sujetos Obligados”

Presentan cinco pilares para mantener liderazgo de la industria automotriz
Presentan cinco pilares para mantener liderazgo de la industria automotriz

AMIA enfatizó industria automotriz

Por su parte, Odracir Barquera, director general de AMIA, enfatizó la coordinación entre actores del

sector y autoridades, subrayando la importancia del T-MEC y proponiendo una revisión positiva

del mismo.

Asimismo, la directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de la ANPACT, Virginia

Olalde señaló que “el documento resalta la alta integración de la industria automotriz en la región

de Norte América sustentada en el T-MEC, instrumento jurídico que garantiza certeza normativa”.

Así como el compromiso del Sector Automotor hacia un futuro sostenible, destacando dos pilares

fundamentales: la descarbonización y la importancia de la renovación de la flota (que rebasa los 19

años de antigüedad) mediante instrumentos financieros.

Finalmente, Armando Cortés, director general de la INA, enfatizó sobre la importancia de la

disponibilidad de energías limpias y suficientes para el crecimiento sostenible del sector en diálogo con

el próximo gobierno. Además de destacar la relevancia de la facilitación aduanera y comercial como

elementos vitales para mantener la competitividad global del sector.

Fuente: https://www.elfinanciero.com.mx
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FINANZAS

Pierde fuerza actividad económica del país: Inegi

Pierde fuerza actividad económica del país: Inegi
Pierde fuerza actividad económica del país: Inegi

La actividad económica se desaceleró entre marzo y abril, comparada con la del mismo periodo del año previo, según las más recientes cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

Al presentar el Indicador Oportuno de la Actividad Económica (IOAE), el Inegi precisó que durante marzo calculó que la economía tuvo un crecimiento de 2.4 por ciento, mientras en abril el avance fue de 1.7 por ciento.

El mismo indicador señala que en el mismo periodo, pero de 2023, la actividad creció a un ritmo de 3.2 y 2.6 por ciento, respectivamente.

Las actividades secundarias, aquellas más relacionadas con la industria, fueron las que tuvieron un dinamismo más lento, al crecer 2.5 por ciento en marzo y 1.6 por ciento en abril en comparación con los mismos meses del año anterior.

Caso contrario fue el sector terciario, relacionado con los servicios, que en marzo logró un avance de 3.1 por ciento y en abril de 2.2 por ciento, refirió el Inegi.

Para medir el comportamiento la actividad económica, el Inegi considera datos como las ventas totales reportadas por la Asociación Nacional de Tiendas de Autoservicio y Departamentales, el Índice de Precios y Cotizaciones (IPC) de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), la demanda de gasolina, el empleo, la inflación, las transacciones realizadas por el Sistema de Pagos Electrónicos Interbancarios, las remesas y el tipo de cambio, entre otros.

Respecto al mes inmediato anterior, el IOAE tuvo un retroceso de 0.2 por ciento en marzo y avanzó 0.1 por ciento en abril.

Analistas de Monex indicaron que las cifras presentadas por el Inegi “son poco optimistas y dejan señales de debilidad económica, si se considera la revisión a la baja de las cifras de marzo (…) Continuando con la inercia del mes previo, los datos reflejan un entorno económico mixto”.

Por separado, el Inegi publicó información relacionada con las ventas minoristas y mayoristas en el país al cierre del primer trimestre, las cuales sirven de termómetro del consumo y muestran señales de desaceleración.

Pierde fuerza actividad económica del país: Inegi
Pierde fuerza actividad económica del país: Inegi

En marzo, a tasa mensual y con cifras desestacionalizadas, en las empresas comerciales al por mayor

los ingresos reales por el suministro de bienes y servicios disminuyeron 1.4 por ciento. En tanto, en los

establecimientos comerciales al menudeo los ingresos reales tuvieron un descenso de 0.2 por ciento.

Puntualizó que, a tasa anual, los ingresos de las tiendas al por mayor se redujeron 5.1 por ciento,

mientras en los negocios minoristas las ventas cayeron 1.7 por ciento.

De acuerdo con analistas de la casa de bolsa Valmex, durante el primer trimestre del año se observó

mayor dinamismo a pesar del retroceso registrado en enero, como resultado de la fortaleza del

mercado laboral y de las transferencias otorgadas por el gobierno.

Por su parte, expertos de Ve por Más plantearon que para el segundo trimestre el comercio podría

mostrar cierta recuperación apoyado por el mayor gasto público en programas sociales, típico de cada

año electoral, y por los bajos niveles de desempleo. Sin embargo, más adelante en el año, factores como

la desaceleración económica, la elevada inflación y las restricciones para acceder al crédito impactarán

de forma negativa en la variable.

Fuente: https://www.jornada.com.mx
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Inflación en México acelera por segundo mes consecutivo; se ubicó en 4.65% en abril

Inflación en México acelera por segundo mes consecutivo; se ubicó en 4.65% en abril
Inflación en México acelera por segundo mes consecutivo; se ubicó en 4.65% en abril

La inflación en México se acelera por segundo mes consecutivo durante abril, quedando ligeramente por arriba del consenso del mercado, de acuerdo con la información divulgada por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

El Índice Nacional de Precios al Consumidor (INPC) reportó, en el cuarto mes del año, un aumento de 0.20% mensual, mientras que a tasa anual la inflación fue de 4.65%, una aceleración desde el dato de 4.42% del mes previo.

Lo anterior supuso la segunda aceleración consecutiva de la inflación en México, así como su mayor nivel desde enero pasado, cuando se ubicó en 4.88% anual.

El dato de abril también fue ligeramente mayor a la proyección del mercado. De acuerdo con un sondeo de Reuters, los analistas esperaban que la inflación se acelerara a 4.63 por ciento.

De esta forma, la inflación se mantendría fuera del rango objetivo del Banco de México (Banxico) de 3% +/-1 punto porcentual, y haría que este mantuviera su tasa de referencia en 11% en su reunión de política monetaria que se hará este mismo día por la tarde.

Inflación en México acelera por segundo mes consecutivo; se ubicó en 4.65% en abril
Inflación en México acelera por segundo mes consecutivo; se ubicó en 4.65% en abril

Servicios aprietan bolsillo 

Al interior del informe del Inegi se observó que, dentro de sus componentes, el aumento de los precios en el rubro de servicios continúa siendo la mayor presión para la inflación general y, por ende, para el bolsillo de la población.

La inflación subyacente, que elimina de su cálculo los bienes y servicios con precios más volátiles, se ubicó en abril en un nivel de 4.37%, menor al dato de 4.55% de marzo.

Al interior, el precio de las mercancías fue 3.67% mayor en comparación anual, mientras que el de los servicios aumentó 5.21 por ciento.

Del lado de la inflación no subyacente, esta se ubicó en 5.54%, acelerándose por segundo mes consecutivo.

Dentro de este rubro, el precio de los agropecuarios aumentó 7.35% anual, mientras que los energéticos y tarifas del gobierno aumentaron en 3.98 por ciento.

Fuente: https://www.eleconomista.com.mx
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AUTOMOTRIZ

Cuál es la temperatura adecuada para el motor del auto

Cuál es la temperatura adecuada para el motor del auto
Cuál es la temperatura adecuada para el motor del auto

Para que un automóvil funcione correctamente y sin complicaciones es necesario que el motor se mantenga dentro del rango normal de temperatura. Si por alguna razón los niveles aumentan o disminuyen, probablemente presente fallas.

Y debemos tener el doble de cuidado durante la época de calor. Por eso mismo, en Autopistas te decimos cuál es la temperatura ideal en el motor.

¿Cuál es la temperatura normal de un motor de auto?

Los automóviles son uno de los medios de transporte más utilizados en México. Sin embargo, uno de los problemas más comunes que enfrentan sus propietarios tiene que ver con la temperatura del motor.

De acuerdo con Volkswagen México, lo ideal es que se encuentre entre los 90 y 100 grados. Cuando el vehículo está frío debe ubicarse en la temperatura más baja, pero luego de entre 5 y 10 minutos de encenderlo tendrá que estar dentro del rango mencionado.

Para checar el dato, revisa el indicador de temperatura que regularmente se encuentra a un lado del marcaje de combustible.

Si bien el clima produce variaciones en el motor, también existen fallas mecánicas que ocasionan el incremento de calor. Ello supone un problema que debe ser revisado con emergencia.

Entre las posibles causas del sobrecalentamiento del motor podemos mencionar:

  • Fuga de anticongelante.
  • Obstrucciones debido a suciedad o falta de mantenimiento.
  • Tapa del radiador defectuosa.
  • Largos periodos en el tráfico.
  • Termostato dañado.
  • Ventilador roto.
  • Bomba de agua averiada

Recuerda que las variaciones en la temperatura del motor nos podría dejar varados en la carretera. Si detectas alguna falla, visita a tu mecánico para identificar la causa y así te ofrezca una solución inmediata.

Cuál es la temperatura adecuada para el motor del auto
Cuál es la temperatura adecuada para el motor del auto

¿Qué se debe hacer cuando se calienta el carro?

Afortunadamente, los autos nuevos cuentan con sensores que nos avisan si existe alguna variación de temperatura. ¿Tu vehículo no cuenta con dicha tecnología? La pérdida de potencia y el humo son señales evidentes del sobrecalentamiento.

Antes este problema, vale la pena tomar en cuenta los siguientes consejos de Volkswagen:

  1. Mantén la calma, evita frenar bruscamente y encuentra un lugar seguro para estacionarte.
  2. Detén el auto y apaga el motor.
  3. No abras el cofre cuando el vehículo esté muy caliente porque podría salpicarte vapor o líquido.
  4. Cuando el auto se haya enfriado por completo, revisa los niveles de anticongelante y rellénalos si es necesario.
  5. Finalmente, acude con un experto.

Fuente: https://www.eluniversal.com
Imagen: https://www.diariomotor.com
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Analistas prevén menor crecimiento de México en 2024

Analistas prevén menor crecimiento de México en 2024
Analistas prevén menor crecimiento de México en 2024

Analistas consultados por Citibanamex redujeron su previsión de crecimiento de la economía mexicana para este año de 2.4% a 2.2%.

Se trata de la primera revisión a la baja tras mantenerse el pronóstico de 2.4% por nueve quincenas consecutivas, de acuerdo con el más reciente sondeo de la firma entre 36 grupos financieros.

Las expectativas para el crecimiento económico en 2025 se mantuvieron en 1.8%.

El gobierno prevé que la economía en 2024 crecerá en un rango de entre 2.5% y 3.5%, y entre 2% y 3% para el siguiente año.

Por otro lado, los expertos anticipan que la inflación general avanzará 4.63% anual en abril, luego de la tasa de 4.42% registrada en marzo. El jueves el Inegi publicará los datos de abril.

Las proyecciones para la inflación general hacia el cierre de 2024 se revisaron al alza a 4.17%, desde el cálculo previo de 4.10%, y las de 2025 se mantuvieron en 3.70%. La meta de inflación del banco central es de 3%, nivel que espera alcanzar en el segundo trimestre de 2025.

Además, mantuvieron su previsión de que Banxico no modificará su tasa de interés de referencia en el anuncio programado también para el jueves, por lo que el instrumento seguirá en 11%, y sería hasta la reunión de junio cuando aplique un nuevo recorte.

Analistas prevén menor crecimiento de México en 2024
Analistas prevén menor crecimiento de México en 2024

Los analistas mantuvieron también sus previsiones de que la tasa de interés de Banxico cerrará el año en 10%, y en 7.75% para finales de 2025.

Dólar más caro hacia el cierre de 2025

El consenso de los analistas espera un tipo de cambio en 17.90 pesos por dólar para el cierre de 2024, igual que en la encuesta previa, pero para el cierre del próximo año el dólar se ubicaría en 18.80 pesos, y no en 18.70, según el cálculo previo.

Fuente: https://www.forbes.com.mx
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Producción y exportación de autos en México crecieron a doble dígito en abril

Producción y exportación de autos en México crecieron a doble dígito en abril
Producción y exportación de autos en México crecieron a doble dígito en abril

La industria automotriz continúa sumando cifras positivas en lo que va del 2024, la producción de autos ligeros en México impulsa al alza las ventas nacionales y los envíos al extranjero.

Durante abril del 2024 se ensamblaron en el país un total de 358,575 vehículos ligeros, lo que representó un crecimiento 21.7% en comparación con el mismo mes del año pasado, de acuerdo con cifras de la AMIA (Asociación Mexicana de la Industria Automotriz) publicadas por el Inegi.

La estadounidense General Motors lidera, con amplia ventaja, la producción de autos en México. En su plantas se produjeron 82,038 autos de pasajeros, lo que representa el 23% del total de la producción.

El top tres de automotoras que más vehículos ligeros ensamblan lo completaron la japonesa Nissan y la italo-estadounidense Stellantis, que aportan el 15.6 y el 11.0% respectivamente a la producción total.

En el acumulado de enero a abril del 2024 la producción total de autos asciende a 1 millón 286,356 unidades. Este nivel acumulado es 5.7% mayor que en el mismo periodo del 2023.

Producción y exportación de autos en México crecieron a doble dígito en abril
Producción y exportación de autos en México crecieron a doble dígito en abril

Exportaciones se alinean

En línea con el incremento en la producción automotriz, las ventas dentro y fuera de México también han consolidado su recuperación. Durante abril del 2024 se enviaron al extranjero 289,756 autos de pasajeros, nivel que reflejó un incremento interanual de 14.4 por ciento.

General Motors, la automotriz que más vehículos ligeros produce también es la que más unidades exporta. En este periodo envió 70,283 unidades al extranjero, casi una cuarta parte del total exportado (24.3 por ciento).

Se han acumulado un total de 1 millón 115,455 autos nuevos exportados entre enero y abril del 2024. Un crecimiento de 12.1% en comparación interanual.

La industria automotriz en México continúa recuperando terreno, tanto en el sector de vehículos ligeros como en el de autos pesados.

Fuente: https://www.eleconomista.com.m
Imagen: https://www.industrialinsider.com.mx
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AUTOMOTRIZ

La venta de autos nuevos creció 14.8% en abril

La venta de autos nuevos creció 14.8% en abril
La venta de autos nuevos creció 14.8% en abril

Durante abril pasado la venta de 112,048 autos nuevos en México, lo que representa un incremento de 14.8% ante la cantidad de unidades comercializadas en el mismo mes del 2023, de acuerdo con cifras difundidas este viernes por el Inegi y la AMDA.

La cantidad de autos vendidos en el cuarto mes del año superó la expectativa de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), que proyectaba la colocación de 105,395 unidades.

“La estimación (de AMDA) tuvo una diferencia porcentual de -5.9% con respecto al dato observado de 112,048 unidades”, dijo Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la asociación, en comentarios ofrecidos a representantes de los medios de comunicación, tras la difusión de las cifras.

En cuanto al desempeño de vehículos ligeros nuevos vendidos durante abril 2024 contra marzo 2024, destaca un decremento de 12,347 unidades, es decir, una reducción de 9.9%.

La venta de autos nuevos creció 14.8% en abril
La venta de autos nuevos creció 14.8% en abril

Guillermo Rosales resaltó también que el nivel de comercialización de abril es superior a las ventas de similar mes de 2019 -antes del inicio de la pandemia- colocándose un 13.9% por arriba de las 98,366 unidades comercializadas entonces.

Considerando el periodo de enero a abril, la comercialización de autos alcanzó 461,800 vehículos ligeros nuevos vendidos, lo que representa un incremento de 11.9% con respecto a lo reportado durante el mismo periodo de 2023.

Por marca, los datos difundidos este viernes mostraron que Nissan abrazó el 17.3% de las ventas registradas en el periodo de enero a abril 2024; General Motors abarcó 14.4%; Volkswagen, 11.9%; Toyota, 8.2%; y KIA, 7.2%.

Fuente: https://www.forbes.com.mx
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Señalan que armadoras se enfocan más en híbridos que eléctricos, y estas son las razones

Señalan que armadoras se enfocan más en híbridos que eléctricos, y estas son las razones
Señalan que armadoras se enfocan más en híbridos que eléctricos, y estas son las razones

En el tema de autos de nuevas tecnologías, la industria automotriz ha frenado su camino hacia la producción y venta de vehículos 100% eléctricos, y en cambio, está perfilando sus planes hacia los autos híbridos, de acuerdo con Eric Ramírez, director para México de la consultora Urban Science.

Las armadoras en Norteamérica y en México están anunciando que retomarán las unidades híbridas por un periodo todavía no determinado, contó el especialista en conferencia.

Las razones, expuso, ya están ubicadas.

“Para el consumidor, hay 2 temas importantes respecto al uso de los autos eléctricos: el tiempo de carga y la disponibilidad de energía”, expresó.

Podría ser excesivo el tiempo que habría que esperar para que se cargue la batería de un auto eléctrico, debido a la tecnología que hay disponible, y que no cambiará en los próximos 3 o 4 años, completó.

De acuerdo con información de las automotrices, la carga completa de la batería de un auto eléctrico podría tomar al menos 4 o 5 horas, y hasta mediodía.

Señalan que armadoras se enfocan más en híbridos que eléctricos, y estas son las razones
Señalan que armadoras se enfocan más en híbridos que eléctricos, y estas son las razones

En cuanto a la disponibilidad de carga, Ramírez explicó que el consumidor sigue padeciendo la “ansiedad al rango de autonomía”, en referencia a que el uso de un auto eléctrico genera una preocupación por la disponibilidad de estaciones de carga en buen estado en los caminos.

“Por esos temores la gente está prefiriendo los vehículos híbridos, y se espera una desaceleración en el crecimiento de los vehículos eléctricos”, concretó.

Asimismo, recordó que en México no hay incentivos gubernamentales para el uso de autos eléctricos.

En enero fueron comercializados en México 7,442 autos de nuevas tecnologías, de los cuales solo 17% fueron completamente eléctricos.

Fuente: https://www.forbes.com.mx
Imagen: https://www.revistamp.net
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VEHÍCULOS ELÉCTRICOS Y LAS PRESIONES SOBRE LAS CADENAS DE SUMINISTRO

VEHÍCULOS ELÉCTRICOS Y LAS PRESIONES SOBRE LAS CADENAS DE SUMINISTRO
VEHÍCULOS ELÉCTRICOS Y LAS PRESIONES SOBRE LAS CADENAS DE SUMINISTRO

La manufactura de vehículos eléctricos pondrá presión sobre las cadenas de suministro del país pese a tener un proceso bastante maduro, indicaron especialistas de KPMG México.

Víctor Galván, gerente sr. de Asesoría en Cadena de Suministro y Operaciones de la firma, dijo que México es el cuarto principal productor de componentes a nivel mundial, sin embargo, “todavía tenemos temas a nivel global de suministro de productos que tenemos que mejorar”.

“Ahora con temas de nearshoring hemos visto que tenemos muchas áreas de oportunidad en cuanto a cadena de suministro, todavía con temas de suministro y estas necesidades han creado una demanda más allá de lo que tenemos en la planta instalada, y hay retos importantes”, dijo.

Por ello, afirmó que actualmente el país no está listo para producir autos eléctricos, aunque sí puede apoyar con componentes, “pero para producir hay trabajo que hacer por delante y una gran área de oportunidad”.

VEHÍCULOS ELÉCTRICOS Y LAS PRESIONES SOBRE LAS CADENAS DE SUMINISTRO
VEHÍCULOS ELÉCTRICOS Y LAS PRESIONES SOBRE LAS CADENAS DE SUMINISTRO

Mario Hernández, socio líder del segmento IMMEX KPMG México, expuso que en último año se ha visto un gran interés de llevar a cabo la manufactura de automóviles eléctricos en el país, lo que va a poner presión a las cadenas de suministro actuales.

“Se habló del proyecto de Tesla y varias empresas que están interesadas en manufacturar en México para penetrar al mercado de Norteamérica. Esto va a dispararse de manera importante en los próximos años y esperemos que el costo de los productos tienda a ir hacia la baja”, dijo.

En conferencia virtual para presentar los resultados de la Encuesta Global a Ejecutivos Automotrices de KPMG, mencionaron que el costo sigue siendo un factor  muy importante para la compra de estos vehículos, aunque se espera que para 2030, contra uno híbrido o de combustión interna, sea similar. Pero también la falta de infraestructura sigue siendo un elemento determinante para la adquisición de las unidades.

Víctor Galván agregó que adicionalmente a la infraestructura y el costo también existe el tema de los subsidios, “el precio, los impuestos, eso impacta a la toma decisión del comprador”. De igual manera, señaló la importancia de suministrar la energía eléctrica para estas unidades.

Algunos de los resultados destacados de la 24ª edición de la encuesta realizada a más de mil

ejecutivos de alto nivel en 30 países reveló un descenso en el optimismo, a medida que el sector

sortea las inquietudes sobre la economía global y el aumento de los costos: solo 34% señala estar

extremadamente confiado.

Por el contrario, en China aumentó su confianza extrema, pasando de 28% a 36%, mientras que entre

los proveedores se presentó una reducción de confianza de 55% a 23 por ciento.

Las expectativas de las y los ejecutivos sobre el cambio hacia sistemas de propulsión eléctricos siguen

madurando; el rango de estimaciones se ha reducido, lo que representa una señal de mayor realismo.

Asimismo, las estimaciones medias de introducción aumentaron.

Por ejemplo, el año pasado las personas encuestadas en Europa occidental estimaban que los

vehículos eléctricos de batería (VE) representarían 24% de las ventas en 2030, mientras que en 2024 la

estimación pasó a 30 por ciento. En Estados Unidos, dicha previsión pasó de 29% a 33%, y en China de

24% a 36 por ciento.

Fuente: https://www.t21.com.mx
Imagen: https://www.autobild.es
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Se consolida Chihuahua como polo de manufactura automotriz en México

Se consolida Chihuahua como polo de manufactura automotriz en México
Se consolida Chihuahua como polo de manufactura automotriz en México

La industria automotriz en Chihuahua continúa consolidándose como uno de los principales polos de manufactura automotriz en el país. Este sector representa el 40% de la industria de manufactura del estado y generó una derrama económica de 7,200 millones de dólares en 2022.

El estado de Chihuahua ha demostrado ser un destino clave para la Inversión Extranjera Directa (IED), captando 1,979.5 millones de dólares en 2023, según datos del Centro de Información Económica y Social (CIES), posicionándose como la quinta entidad a nivel nacional en términos de atracción de IED, representando el 5% del total de las inversiones en el país, después de la Ciudad de México, Sonora, Nuevo León y Jalisco.

Del total de IED recibida en el estado, el 92%, es decir 1,819.0 millones de dólares, corresponden a manufactura, que concentra sectores como el automotriz, aeroespacial, electrónico, metalmecánico y de dispositivos médicos. Las empresas del sector automotriz y de autopartes, ocupan el 5° lugar en atracción de inversión para el estado.

Ecosistema automotriz competitivo

Con más de 35 años de experiencia en la Industria Automotriz, Chihuahua se ha convertido en uno de los actores clave en la región del Tratado comercial entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC, o USMCA/CUSMA por sus siglas en inglés).

El estado ocupa el 4° lugar en el país, como el mayor exportador de autopartes, al alcanzar un promedio anual superior a los 12,000 millones de dólares, el equivalente al 20% del total de las exportaciones estatales, que en 2023 sumaron 69,923 millones de dólares, según CIES.

Datos de Desarrollo Económico del Estado de Chihuahua (Desec) señalan que en la entidad hay 3,258 empresas automotrices. Además, existen más de 160 proveedores certificados en diseño, fabricación, montaje y comercialización de producto y dos OEM (fabricantes de equipos originales) actualmente operando en el territorio, según datos de Invest in Chihuahua.

En 2022 la entidad alcanzó el primer lugar nacional en generación de empleos de manufactura automotriz, con más de 155,000 plazas. Del total de personal ocupado, el 18% pertenece a este sector productivo, según cifras del Centro de Información de Economía Social (CIES) y de la Promotora de para el Desarrollo del Estado de Chihuahua (Prodech).

Se consolida Chihuahua como polo de manufactura automotriz en México
Se consolida Chihuahua como polo de manufactura automotriz en México

Oportunidades

Se anticipa la llegada de nuevas oportunidades para la entidad, que impulsarán aún más el empleo en la región. En noviembre pasado, la gobernadora de Chihuahua, María Eugenia Campos, inauguró la tercera planta en Ciudad Juárez de la empresa Bombardier Recreational Products (BRP), dedicada a la fabricación de motos de agua y de nieve, así como autos todo terreno.

Ahí la titular del Ejecutivo adelantó que en el futuro vendrá otra planta de esta empresa, pero para la capital del estado de Chihuahua.

Con parques industriales clave y un crecimiento empresarial constante, Chihuahua brinda un terreno fértil para la innovación y desarrollo automotriz. Con tres instituciones de nivel medio superior y 14 de nivel superior, la entidad es cuna de profesionales automotrices. Datos de Servicios Educativos del Estado de Chihuahua (SEECH) 2020 reportaban 1,800 egresados de carreras nivel licenciatura y 1,700 de carreras técnicas.

La Industria Nacional de Autopartes (INA) anunció su proyección de que la producción de autopartes en 2024 ascenderá a 125,500 millones, lo que significa un crecimiento del 3,1% respecto a las cifras registradas en 2023.

Además, se proyectan negocios por 7,650 millones de dólares en proveeduría en el país, impulsadas por el efecto que está teniendo el nearshoring en el mercado, tras el alza en los costos logísticos entre Asia y Norteamérica, lo que orilla a las empresas de la región a reducir riesgos en las cadenas de suministro.

El cambio en las reglas de origen del T-MEC es otro de los factores que incidirá en la demanda regional de insumos para la industria automotriz, llevando a las empresas a sustituir importaciones asiáticas y cumplir con 75% del contenido regional, lo que representa nuevas oportunidades para la industria automotriz, que Chihuahua puede bien aprovechar.

Fuente: https://www.altonivel.com.mx
Imagen: https://www.thelogisticsworld.com
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