El PIB de México crece 3.6% en el segundo trimestre del año
La economía de México creció 3.6% en el segundo trimestre del año en comparación con el mismo periodo del año pasado, superando ligeramente las expectativas de mercado, de acuerdo con la estimación oportuna del PIB que el Instituo Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) divulgó este lunes.
El alza en el segundo trimestre superó las expectativas de mercado; Grupo Monex estimaba una expansión de 3.2%, y una encuesta de Reuters esperaba un crecimiento de 3.5%.
En comparación con el primer trimestre del año, el Producto Interno Bruto (PIB) de México creció 0.9%.
El PIB oportuno de las actividades terciarias avanzó 1% y, tanto el de primarias, como el de secundarias, creció 0.8% en el segundo trimestre de 2023.
Por actividad económica, las variaciones anuales también fueron positivas: 4.1 % para las terciarias; 2.6 % para las secundarias y 2.5 % para las primarias.
El PIB de México crece 3.6% en el segundo trimestre del año
De este modo, la economía mexicana creció por séptimo trimestre consecutivo. Cabe recordar que, durante el primer trimestre del año, el crecimiento intertrimestral de PIB fue de 1%.
La economía nacional mantiene un ritmo positivo gracias a la fortaleza de su par estadounidense, quien creció 2.4% en el segundo trimestre del año.
La semana pasada, el Fondo Monetario Internacional elevó su pronóstico de crecimiento para el PIB de México a 2.6% este año, desde 1.9% estimado previamente.
Carga universal: alianza busca recargas de autos eléctricos más simples
Varias marcas buscan ofrecer una red de carga universal para autos eléctricos que sea fácil y rápida de usar además para todos los modelos disponibles.
Si eres usuario de iPhone sabrás que no puedes compartir tu cargador con un Android, y viceversa. Algo similar ocurre con los autos eléctricos, donde existen diferentes puertos de carga según la región donde se venden, lo que dificulta la recarga de baterías en sitios públicos.
Para eliminar las brechas tecnológicas, 7 armadoras juntaron esfuerzos para hacer que cargar autos eléctricos de cualquier marca sea una tarea tan sencilla como ir a cargar gasolina. Esta es la primer alianza multimarca de este nivel que quiere facilitar la interacción con los autos eléctricos.
Carga para todos
A la par de este anuncio, la Unión Europea también informó sobre el proyecto que tienen para ofrecer cargadores de autos eléctricos en sus principales carreteras, con el objetivo de facilitar el traslado de grandes distancias en un vehículo con esta tecnología.
Una idea similar fue la que anunciaron 7 de las marcas más relevantes a nivel global, que por ahora será limitada a Estados Unidos y Canadá. En ella se unieron Hyundai, KIA, Honda, General Motors, BMW Group, Mercedes-Benz y Stellantis para crear una red de carga masiva.
Carga universal: alianza busca recargas de autos eléctricos más simples
Esta ambiciosa unión busca crear 30 mil puntos de recarga para autos eléctricos a lo largo y ancho de EUA, tanto en ciudades como en carreteras. Serán estaciones de carga rápida, a las que se les quiere instalar un sistema de recarga por paneles solares para ser lo más amigables con el ambiente como sea posible.
Así como en una gasolinería, habrán amenidades para esperar en lo que se recargan pilas, literalmente. Al tratarse de cargadores rápidos, los tiempos para recuperar suficiente autonomía pueden ser de entre 15 y 30 minutos, según las características del auto.
Cargadores universales
Independientemente de esto, esta red, cuyo nombre no ha sido revelado, tendrá cargadores de tipo CCS (Combined Charging System) y NACS (North American Charging Standard), lo que facilitará el uso para diferentes vehículos sin importar su “nacionalidad”.
Por otro lado, será una red que tenga conectividad con las apps de cada marca, donde se muestra la
cantidad de estaciones disponibles, el tiempo de espera o para apartar espacios. El objetivo es
que esté disponible durante el verano de 2024 para EUA y, posteriormente, crecer a Canadá.
Fuente: https://www.eluniversal.com.mx Imagen: https://www.movilidadelectrica.com Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
Leasing de autos en México: las marcas y modelos más populares
Debido a los grandes beneficios que brinda el leasing o arrendamiento de autos, cada vez más personas buscan esta opción para poseer un vehículo nuevo en México.
Esta alternativa a la compra como tal de un automóvil ha ido ganando aceptación en el mercado mexicano, ya que dentro de sus beneficios está el hecho que las personas o empresas aprovechan que los pagos de la mensualidades se pueden deducir de impuestos.
Aunado a lo anterior, el arrendamiento también es una gran opción para aquellos que buscan estrenar un automóvil de manera constante, pues al momento de renovar el contrato el distribuidor o la empresa arrendadora entregan otro vehículo completamente nuevo.
Otra de las utilidades del leasing es que no existe la preocupación por el pago de enganche, mantenimiento (seguro, servicios) o las reparaciones del auto.
¿Cuántos autos nuevos se comercializan por leasing en México?
Todo esto ha hecho que el arrendar un automóvil esté ganando popularidad en México, prueba de esto es que en 2022 existieron casi 25% más contratos de leasing en comparación con 2021, según datos de la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos.
Este incremento originó que de los casi 1.1 millones de autos nuevos comercializados en México, el 7.6% fue por medio de un contrato de leasing.
Leasing de autos en México: las marcas y modelos más populares
¿Qué marcas y modelos son los más populares en leasing en México?
Dentro del universo de personas que buscan el leasing como opción de movilidad, BitCar, plataforma de arrendamiento vehicular para personas físicas, muestra que el Mazda3, Kia Rio y Mazda2 son los autos más arrendados en México.
¿Qué marcas y modelos son los más populares en leasing en México?
Dentro del universo de personas que buscan el leasing como opción de movilidad, BitCar, plataforma de arrendamiento vehicular para personas físicas, muestra que el Mazda3, Kia Rio y Mazda2 son los autos más arrendados en México.
¿Cuáles son los pros y contras del arrendamiento?
Ventajas del leasing
● Es una opción para las personas que desean conducir un vehículo nuevo sin tener que pagar el precio de compra total.
● Al final del contrato, se puede optar por comprar el auto, devolverlo o arrendar otro auto nuevo.
● Todos los pagos son deducibles de impuestos.
● Es mucho más asequible que comprar un auto.
● Se paga solo el valor de depreciación del auto durante el período de arrendamiento.
Desventajas del leasing
● No se es dueño del auto, pues se paga por su uso más no por la propiedad.
● Se tiene que cumplir con un límite de kilometraje. Si se excede, hay que pagar una tarifa por cada kilómetro adicional.
● No es posible hacer modificaciones al auto sin el permiso del concesionario o la compañía de arrendamiento.
La inflación en los seguros de autos no cede, y en la primera quincena de julio se ubicó en 14.95%, uno de los niveles más altos de los últimos 20 años, además se encuentra muy por encima de la inflación general, que se ubica en 4.79%, según datos del Indice Nacional de Precios del Consumidor elaborado por el Inegi.
Los precios se han incrementado por diversos factores, entre ellos, el tema de una mayor siniestralidad en el segmento, aumento de costos en autopartes y refacciones.
Si bien, el precio está al alza, se puede buscar un mejor costo contratando las coberturas que requieran con mayor urgencia, es decir, diseñar la protección a la medida.
Hoy en día se estima que sólo tres de cada 10 autos en México tienen un seguro, lo que indica que ante una eventualidad como robo algún accidente se tenga que desembolsar del bolsillo los gastos que eso represente.
“La inflación en últimos 12 meses de autopartes y refacciones fue de 9.3 por ciento. Si bien esto es una
mejora en comparación con los niveles del mismo periodo del año anterior, continúa siendo un elevada
y, por lo tanto, representa una presión en nuestros costos”, señaló la empresa.
Inflación en seguros de autos llega a 14.95%
La frecuencia trimestral se posicionó en 7.2 por ciento, 80 puntos base por arriba de la frecuencia del
mismo periodo del año anterior.
Los accidentes por colisiones son el principal motivo que ha generado un aumento significativo en el
promedio de número de siniestros, detalló la compañía.
En relación con el robo de vehículos asegurados en México, se tiene que en los primeros seis meses
del año representaron 14.6 por ciento del costo total de siniestralidad de la aseguradora, cuando en el
mismo periodo del año pasado fue de 12.6 por ciento.
FMI mejora la perspectiva de crecimiento para México a 2.6% este año
El Fondo Monetario Internacional (FMI) mejoró la perspectiva de crecimiento para México este año a 2.6%, de acuerdo con la última actualización del World Economic Outlook.
Esta es una mejora de 0.8 puntos porcentuales respecto a su actualización de abril, cuando esperaba un crecimiento de 1.8 por ciento.
La mejora para la perspectiva de México se da en medio de los buenos resultados lanzados por la economía en la primera mitad del año, pese al enfriamento reportado para mayo.
De acuerdo con los datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), se esperaba un crecimiento de 0.4% mensual para mayo; sin embargo, el Indicador Global de la Actividad Económica (IGAE) — divulgado una hora antes que el documento del FMI — reportó una tasa de 0.0 por ciento.
Para el 2024, último año de gobierno de Andrés Manuel López Obrador, el FMI prevé una expansión de apenas 1.5 por ciento.
La nueva proyección del FMI se acerca al estimado por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), de 3.0% para este año. Asimismo, se une a la serie de revisiones que otras instituciones han realizado para México.
Hace algunos días, Gabriel Casillas, Economista en Jefe para Latinoamérica de Barclays, indicó que ante los datos del Inegi la economía mexicana no sólo podría crecer 2.5%, sino hasta más de 3 por ciento.
FMI mejora la perspectiva de crecimiento para México a 2.6% este año
Mejora global
El World Economic Outlook mostró una mejora, a nivel mundial, de las proyecciones de crecimiento, ello luego de que a inicios del año la Inflación y las altas tasas de interés ensombrecieran el panorama.
Ahora, el FMI espera un crecimiento global de 3%, mayor a la tasa de 2.8% de abril.
“Se prevé que el crecimiento mundial caiga de un 3.5 % estimado en el 2022 a un 3.0 % tanto en el 2023 como en el 2024. Si bien el pronóstico para el 2023 es ligeramente más alto de lo previsto en el informe de abril del 2023, sigue siendo débil según los estándares históricos”, destacó el FMI.
Agregó que las altas tasas de interés a nivel mundial continúan lastimando el crecimiento económico, mientras que el balance de riesgos para la economía global sigue sesgado a la baja.
“La inflación podría permanecer alta e incluso aumentar si se producen nuevos shocks, incluidos los derivados de la intensificación de la guerra en Ucrania y los fenómenos meteorológicos extremos, lo que desencadenaría una política monetaria más restrictiva”, señaló.
Otros riesgos son la posibilidad de que se reanude la turbulencia en el sector financiero, un recuperación más lenta en China y problemas de deuda en más países.
México iniciará producción de motores 100% eléctricos
México está a días de arrancar la “era de la electrificación de autopartes” para surtir a la industria automotriz en Norteamérica, con la operación de la planta de LG Magna e-Powertrain que se estrenará en la producción 1 millón de motores 100% eléctricos para ser destinados a las armadoras de vehículos ligeros mayoritariamente a Estados Unidos y General Motors en nuestro país.
Alberto Bustamante, consejero y asesor del sector automotriz, dijo que las operaciones de la planta creada por una joint-venture de la compañía LG electronics y Magna International de origen coreano dará inicio en un mes en Coahuila para abastecer al mercado estadounidense, que tiene como meta fabricar más de 1 millón de motores, pues la industria de Estados Unidos se prepara para lograr la meta de más de 20 millones vehículos eléctricos hacia el 2030.
Hasta el momento, China es líder mundial en la fabricación de motores eléctricos, pero dadas las circunstancias de las nuevas reglas del Tratado México, Estados Unidos, Canadá (T-MEC) y el nearshoring, México se encamina a la ruta convertirse en uno de los líderes de manufactura global de Vehículos Eléctricos (VE).
Actualmente existe una cartera por 15,000 millones de dólares que pretenden realizar empresas de origen alemán, taiwanés, chino, Coreano, estadounidense y canadiense para abrir o ampliar fábricas que produzcan autopartes, desde cargadores para motores eléctricos, baterías de iones de litio, además de airbags, sistemas de frenos, empaques de interiores, espejos retrovisores y asientos, entre otros artículos, que ayudarán a fortalecer la cadena de suministros para transitar hacia la electromovilidad, informó la Industria Nacional de Autopartes (INA).
Entre las partes y componentes automotrices que más produce México se encuentran los motores a gasolina (por el momento aun no reportan números de piezas eléctricas), por un valor de 1,064 millones de dólares al primer bimestre del 2023, y cuyo monto muestra disminución de 3.4% en el ensamble, como parte de la reconversión por la electrificación.
México iniciará producción de motores 100% eléctricos
Producción de autopartes México
Del total de la producción de autopartes de México, el 87.2% tiene como destino el mercado de Estados Unidos.
La producción de la industria de partes y componentes de México cerró el 2022 con 107,000 millones
de dólares, y la INA proyecta 112,000 millones de dólares para el 2023, aumento basado en el despegue
que se está empezando a ver por el tema de la electrificación y el nearshoring.
La Organización de las Naciones Unidas (ONU) ha declarado como objetivo el reducir las emisiones de
dióxido de carbono en un 45% para 2030, lo que impulsó la era de la electrificación.
LG Magna e-Powertrain invirtió 100 millones de dólares para la edificación de la planta en Ramos
Arizpe, Coahuila en julio del 2022 y en un par de días se convertirá en la primera base de producción en
Norteamérica para producir inversores, motores y cargadores (como parte del tren motriz) integrados
para respaldar la producción de vehículos eléctricos. Ya anteriormente, la nueva compañía había
anunciado que General Motors sería el cliente fundamental de esta nueva instalación, la cual tendría un
papel clave para que la armadora pueda construir una cadena de suministro de vehículos eléctricos.
PIB mexicano conseguirá un crecimiento de 2.2% en el 2023
El mercado volvió a revisar al alza su expectativa de crecimiento para el Producto Interno Bruto (PIB) mexicano y ahora anticipa que la economía conseguirá un crecimiento de 2.2% este año.
Este consenso de expectativas hiló un quinto incremento mensual después de mantenerse sin cambios en 1.1% durante noviembre, diciembre y enero, y se trata de la previsión más alta registrada por la firma desde que se comenzó a levantar información para este año.
En el detalle del reporte mensual LatinFocus Consensus Forecast, donde recaban las previsiones de 47 grupos financieros, consultorías de negocios y corredurías, se observa que el pronóstico más alto para el crecimiento es de 3% y lo trae Fitch Solutions.
Proyecciones del PIB mexicano
PIB mexicano conseguirá un crecimiento de 2.2% en el 2023PIB mexicano conseguirá un crecimiento de 2.2% en el 2023
En contraste la proyección más baja recabada fue de 1.2% de Mapfre Economics.
La estimación del consenso del mercado que es de 2.2%, se encuentra arriba de las proyecciones revisadas por el Fondo Monetario Internacional (FMI), que estima un crecimiento de 1.8% para México este año y de la que tiene el Banco Mundial, de 2.5 por ciento.
También está debajo del pronóstico central que tiene Banco de México, de 2.3% puntual y aún no concede la posibilidad de que se alcance el supuesto del gobierno en el que basó el Presupuesto de Egresos de la Federación, de 3 por ciento.
El FMI presentará su actualización de expectativas para los países del G-20, incluido México, en la última semana de julio.
En el apartado del documento dedicado a las previsiones de inflación, FocusEconomics sólo recabó las proyecciones de 36 expertos. El consenso del mercado se encuentra en 4.7% para este año, la variación estimada más baja desde abril, cuando preveían una variación de 5.1 por ciento.
Entre los expertos consultados, la expectativa más alta para la inflación de 2023 la tiene Credit Agricole, con una variación anual de 5.8%, que estaría lejos aún del objetivo puntual de 3% que tiene Banxico.
El detalle de la información muestra que 13 de los 36 expertos consultados anticipa que la inflación terminará este año con una fluctuación anual que rondará entre 5 y 5.9%; 22 especialistas proyectan que se ubicará entre 4 y 4.9% y sólo Kiel Institute la ve acercándose al objetivo puntual al espera una variación de 3.1 por ciento.
Esperan recorte en la tasa
De los consultados por la firma 29 anticipan que Banco de México recortará la tasa de fondeo este año y sólo 10 consideran que la Junta de Gobierno del banco central la dejará sin cambio en 11.25 por ciento.
A diferencia del mes pasado, cuando tres analistas esperaban un nuevo incremento en la tasa de fondeo, ahora no hay uno solo que espere un endurecimiento de ésta.
Desaceleración e inflación en 2024
El panorama que esperan para el año próximo los analistas consultados es de una nueva desaceleración económica.
De hecho, estiman que el PIB mexicano conseguirá un avance de 1.6%, una tasa que representa la primera corrección a la baja en tres meses, pues desde abril, se había mantenido sin cambio esta expectativa en 1.7 por ciento.
El panorama de la inflación esperada para el año 2024 es de una variación anual de 3.9 por ciento.
De acertar, será el primer año en un trienio, que la inflación se ubicaría dentro del rango permisible en el objetivo puntual del Banco de México que es 3% con +/- 1 punto porcentual.
La saturación en puertos afecta las exportaciones en la industria automotriz
La falla en los equipos de seguridad e inspección, así como la saturación en los patios de los principales puertos del país ya afecta de manera importante a la industria automotriz, pues les está generando retrasos en sus exportaciones y con ello costos que podrían ser trasladados a los precios de los autos.
En conferencia, Odracir Barquera, director de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), aseguró que esta situación se comenzó a presentar en los últimos tres meses, sin embargo, las afectaciones cada vez son mayores, pues hasta el momento se tiene el registro de entre 15 mil y 20 mil unidades automotrices varadas en los patios.
Los puertos con mayor afectación son Lázaro Cárdenas, Veracruz, Tuxpan y Altamira.
El directivo dijo que, aunque aún no hay un cálculo de las pérdidas o impacto económico por esta situación, tan solo en el caso de dos armadoras, la pérdida ya es de 250 millones de dólares.
“Hay una serie de situaciones que se están presentando en algunos puertos, que está mermando la posibilidad de una actividad más fluida para las operaciones de comercio exterior. Se está complicando mucho y se están generando gastos muy importantes para las empresas, por diferentes circunstancias, en algunos puertos los rayos gamma no están funcionando, en otros los patios están saturados”, dijo.
El directivo aseguró que debido a esta situación se han acercado a las autoridades competentes, como es caso de la Agencia de Aduanas y la Secretaría de Marina, para hacerles ver la forma en que se están complicando las cosas para el sector automotriz, pues ya les está generando costos cada vez más importantes a las armadoras.
Otro de los problemas es que no se permite el movimiento de las unidades por impulso propio, una alternativa que podría reducir la afectación por la falta de madrinas, las cuales están escasas.
“Creemos que están en una cueva de aprendizaje por los cambios institucionales y estamos tratando
de establecer colaboración con las diferentes autoridades porque esto ya está afectando de manera
importante la capacidad de exportación y el internamiento (importación) de vehículos al mercado
doméstico”.
La saturación en puertos afecta las exportaciones en la industria automotriz
Odracir Barquera aseguró que en algunos puertos se tienen los vehículos estacionados sin poder salir,
por lo que ya se está negociando la posibilidad de su traslado bajo otra modalidad.
Las motocicletas, también son afectadas
Otro de los sectores que se está viendo afectado por la saturación en los puertos es el de motocicletas,
pues ya están registrando retrasos de siete hasta 15 días, no sólo para que salgan sus productos al
mercado de exportación, sino también para recibir las importaciones de partes para la manufactura de
las unidades o incluso el producto terminado.
“Llegan los barcos y no pueden descargar, los barcos pueden pasar varios días en descarga.”
Dijo que los cambios en la administración de los puertos se hicieron sin dar una mejor capacitación a la
gente que lo opera.
“Se está generando un problema mayor, entendemos que quieren revisar lo que está llegando, hay una
razón por la que se tiene que hacer, pero por otro lado ha generado un tortuguismo enorme que nos
está afectando en todos nuestros flujos operativos”.
Aumenta producción automotriz en el semestre: logró crecer 14%
La recuperación de la industria automotriz mantiene un ritmo acelerado, pues al cierre del primer semestre del año logró un aumento de 14% la producción automotriz y de 11.1% en las exportaciones, debido a que la oferta de componentes ha mejorado en los últimos meses.
Esta situación ha permitido a las armadoras que operan en México, mejorar sus niveles de ensamblaje, pues han registrado un importante aumento en sus niveles.
De acuerdo con el informe mensual del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), de enero a junio la industria automotriz logró la producción de un millón 892 mil 684 unidades, la segunda más alta de los últimos tres años, además de que es 14% mayor o 231 mil 339 unidades más si se compara con el millón 661 mil 345 del mismo periodo de 2022.
Aumenta producción automotriz en el semestre: logró crecer 14%
Mejor nivel
Aunque aún se está por debajo de las cifras prepandemia, hay una recuperación por la llegada oportuna de diversos insumos.
En el caso de las exportaciones, destinadas principalmente al mercado de Estados Unidos, fueron comercializadas un millón 560 mil 206 autos, 11.1% más respecto al año anterior, esto gracias a la mejora en los niveles de demanda internacional.
Pese a estas caídas, la industria automotriz en México se encuentra en uno de los momentos clave para su crecimiento, pese a las adversidades presentadas a nivel global durante los últimos años, como la disrupción de las cadenas de suministro o la inflación, entre otros.
Los niveles de producción, como la de ventas al extranjero, se mantienen por debajo de los volúmenes alcanzados en 2019.
Ensamble y exportaciones de autos ligeros crecen a doble dígito en junio
Durante junio del 2023 se ensamblaron 331,707 autos y camiones ligeros en México, lo que implicó un crecimiento importante de 16.3% en comparación con el mismo mes del año previo.
La industria automotriz consolida su tendencia de recuperación, anotando números positivos tanto en su producción, como sus ventas en el mercado interno y los envíos al extranjero.
Casi todas las firmas que tienen plantas productoras en México lograron crecimientos; los más pronunciados se registraron en Audi, Honda y BMW Group con avances de 152.4 124.7 y 109.8% respectivamente, de acuerdo con el reporte de la AMIA (Asociación Mexicana de la Industria Automotriz) difundido por el Inegi.
En contraparte, las únicas firmas que registraron contracción en sus niveles de ensamble fueron Mercedes Benz, General Motors, KIA y Stellantis con bajas de 52.9, 37.5, 8.5 y 6.5% respectivamente.
El acumulado de lo que va del año (enero-junio) se registró una producción total de 1 millón 892,635
unidades, lo que representó un incremento interanual de 13.9 por ciento.
Con una mayor producción, la industria automotriz en México anotó un avance importante en el total
de ventas en el mercado interno, así como un alza en las exportaciones.
Ensamble y exportaciones de autos ligeros crecen a doble dígito en junio
Durante este sexto mes del año México exportó un total de 296,281 autos y camiones ligeros, cifra que
es 20.5% mayor a la registrada en el mismo periodo del año pasado.
BMW Group fue la compañía que aumentó de manera más pronunciada su nivel de exportaciones, con
175.1% en compración interanual. Siendo la única que logró un avance de tres dígitos.
Por su parte, Volkswagen, Mercedes Benz, KIA y Stellantis anotaron caídas de 28.0, 23.9, 16.2 y 5.7%
respectivamente.
Durante el primer semestre del 2023, el total de unidades exportadas fue de 1 millón 560,206. Este nivel
implica un crecimiento interanual de 11.1 por ciento.
Estos resultados muestran que después de una larga racha negativa, la industria automotriz en México
por fin logra una recuperación sólida.
Fuente: https://www.eleconomista.com.mx Imagen: https://www.bloomberglinea.com Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
