La inflación en los seguros de autos no cede, y en la primera quincena de julio se ubicó en 14.95%, uno de los niveles más altos de los últimos 20 años, además se encuentra muy por encima de la inflación general, que se ubica en 4.79%, según datos del Indice Nacional de Precios del Consumidor elaborado por el Inegi.
Los precios se han incrementado por diversos factores, entre ellos, el tema de una mayor siniestralidad en el segmento, aumento de costos en autopartes y refacciones.
Si bien, el precio está al alza, se puede buscar un mejor costo contratando las coberturas que requieran con mayor urgencia, es decir, diseñar la protección a la medida.
Hoy en día se estima que sólo tres de cada 10 autos en México tienen un seguro, lo que indica que ante una eventualidad como robo algún accidente se tenga que desembolsar del bolsillo los gastos que eso represente.
“La inflación en últimos 12 meses de autopartes y refacciones fue de 9.3 por ciento. Si bien esto es una
mejora en comparación con los niveles del mismo periodo del año anterior, continúa siendo un elevada
y, por lo tanto, representa una presión en nuestros costos”, señaló la empresa.
Inflación en seguros de autos llega a 14.95%
La frecuencia trimestral se posicionó en 7.2 por ciento, 80 puntos base por arriba de la frecuencia del
mismo periodo del año anterior.
Los accidentes por colisiones son el principal motivo que ha generado un aumento significativo en el
promedio de número de siniestros, detalló la compañía.
En relación con el robo de vehículos asegurados en México, se tiene que en los primeros seis meses
del año representaron 14.6 por ciento del costo total de siniestralidad de la aseguradora, cuando en el
mismo periodo del año pasado fue de 12.6 por ciento.
FMI mejora la perspectiva de crecimiento para México a 2.6% este año
El Fondo Monetario Internacional (FMI) mejoró la perspectiva de crecimiento para México este año a 2.6%, de acuerdo con la última actualización del World Economic Outlook.
Esta es una mejora de 0.8 puntos porcentuales respecto a su actualización de abril, cuando esperaba un crecimiento de 1.8 por ciento.
La mejora para la perspectiva de México se da en medio de los buenos resultados lanzados por la economía en la primera mitad del año, pese al enfriamento reportado para mayo.
De acuerdo con los datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), se esperaba un crecimiento de 0.4% mensual para mayo; sin embargo, el Indicador Global de la Actividad Económica (IGAE) — divulgado una hora antes que el documento del FMI — reportó una tasa de 0.0 por ciento.
Para el 2024, último año de gobierno de Andrés Manuel López Obrador, el FMI prevé una expansión de apenas 1.5 por ciento.
La nueva proyección del FMI se acerca al estimado por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), de 3.0% para este año. Asimismo, se une a la serie de revisiones que otras instituciones han realizado para México.
Hace algunos días, Gabriel Casillas, Economista en Jefe para Latinoamérica de Barclays, indicó que ante los datos del Inegi la economía mexicana no sólo podría crecer 2.5%, sino hasta más de 3 por ciento.
FMI mejora la perspectiva de crecimiento para México a 2.6% este año
Mejora global
El World Economic Outlook mostró una mejora, a nivel mundial, de las proyecciones de crecimiento, ello luego de que a inicios del año la Inflación y las altas tasas de interés ensombrecieran el panorama.
Ahora, el FMI espera un crecimiento global de 3%, mayor a la tasa de 2.8% de abril.
“Se prevé que el crecimiento mundial caiga de un 3.5 % estimado en el 2022 a un 3.0 % tanto en el 2023 como en el 2024. Si bien el pronóstico para el 2023 es ligeramente más alto de lo previsto en el informe de abril del 2023, sigue siendo débil según los estándares históricos”, destacó el FMI.
Agregó que las altas tasas de interés a nivel mundial continúan lastimando el crecimiento económico, mientras que el balance de riesgos para la economía global sigue sesgado a la baja.
“La inflación podría permanecer alta e incluso aumentar si se producen nuevos shocks, incluidos los derivados de la intensificación de la guerra en Ucrania y los fenómenos meteorológicos extremos, lo que desencadenaría una política monetaria más restrictiva”, señaló.
Otros riesgos son la posibilidad de que se reanude la turbulencia en el sector financiero, un recuperación más lenta en China y problemas de deuda en más países.
México iniciará producción de motores 100% eléctricos
México está a días de arrancar la “era de la electrificación de autopartes” para surtir a la industria automotriz en Norteamérica, con la operación de la planta de LG Magna e-Powertrain que se estrenará en la producción 1 millón de motores 100% eléctricos para ser destinados a las armadoras de vehículos ligeros mayoritariamente a Estados Unidos y General Motors en nuestro país.
Alberto Bustamante, consejero y asesor del sector automotriz, dijo que las operaciones de la planta creada por una joint-venture de la compañía LG electronics y Magna International de origen coreano dará inicio en un mes en Coahuila para abastecer al mercado estadounidense, que tiene como meta fabricar más de 1 millón de motores, pues la industria de Estados Unidos se prepara para lograr la meta de más de 20 millones vehículos eléctricos hacia el 2030.
Hasta el momento, China es líder mundial en la fabricación de motores eléctricos, pero dadas las circunstancias de las nuevas reglas del Tratado México, Estados Unidos, Canadá (T-MEC) y el nearshoring, México se encamina a la ruta convertirse en uno de los líderes de manufactura global de Vehículos Eléctricos (VE).
Actualmente existe una cartera por 15,000 millones de dólares que pretenden realizar empresas de origen alemán, taiwanés, chino, Coreano, estadounidense y canadiense para abrir o ampliar fábricas que produzcan autopartes, desde cargadores para motores eléctricos, baterías de iones de litio, además de airbags, sistemas de frenos, empaques de interiores, espejos retrovisores y asientos, entre otros artículos, que ayudarán a fortalecer la cadena de suministros para transitar hacia la electromovilidad, informó la Industria Nacional de Autopartes (INA).
Entre las partes y componentes automotrices que más produce México se encuentran los motores a gasolina (por el momento aun no reportan números de piezas eléctricas), por un valor de 1,064 millones de dólares al primer bimestre del 2023, y cuyo monto muestra disminución de 3.4% en el ensamble, como parte de la reconversión por la electrificación.
México iniciará producción de motores 100% eléctricos
Producción de autopartes México
Del total de la producción de autopartes de México, el 87.2% tiene como destino el mercado de Estados Unidos.
La producción de la industria de partes y componentes de México cerró el 2022 con 107,000 millones
de dólares, y la INA proyecta 112,000 millones de dólares para el 2023, aumento basado en el despegue
que se está empezando a ver por el tema de la electrificación y el nearshoring.
La Organización de las Naciones Unidas (ONU) ha declarado como objetivo el reducir las emisiones de
dióxido de carbono en un 45% para 2030, lo que impulsó la era de la electrificación.
LG Magna e-Powertrain invirtió 100 millones de dólares para la edificación de la planta en Ramos
Arizpe, Coahuila en julio del 2022 y en un par de días se convertirá en la primera base de producción en
Norteamérica para producir inversores, motores y cargadores (como parte del tren motriz) integrados
para respaldar la producción de vehículos eléctricos. Ya anteriormente, la nueva compañía había
anunciado que General Motors sería el cliente fundamental de esta nueva instalación, la cual tendría un
papel clave para que la armadora pueda construir una cadena de suministro de vehículos eléctricos.
PIB mexicano conseguirá un crecimiento de 2.2% en el 2023
El mercado volvió a revisar al alza su expectativa de crecimiento para el Producto Interno Bruto (PIB) mexicano y ahora anticipa que la economía conseguirá un crecimiento de 2.2% este año.
Este consenso de expectativas hiló un quinto incremento mensual después de mantenerse sin cambios en 1.1% durante noviembre, diciembre y enero, y se trata de la previsión más alta registrada por la firma desde que se comenzó a levantar información para este año.
En el detalle del reporte mensual LatinFocus Consensus Forecast, donde recaban las previsiones de 47 grupos financieros, consultorías de negocios y corredurías, se observa que el pronóstico más alto para el crecimiento es de 3% y lo trae Fitch Solutions.
Proyecciones del PIB mexicano
PIB mexicano conseguirá un crecimiento de 2.2% en el 2023PIB mexicano conseguirá un crecimiento de 2.2% en el 2023
En contraste la proyección más baja recabada fue de 1.2% de Mapfre Economics.
La estimación del consenso del mercado que es de 2.2%, se encuentra arriba de las proyecciones revisadas por el Fondo Monetario Internacional (FMI), que estima un crecimiento de 1.8% para México este año y de la que tiene el Banco Mundial, de 2.5 por ciento.
También está debajo del pronóstico central que tiene Banco de México, de 2.3% puntual y aún no concede la posibilidad de que se alcance el supuesto del gobierno en el que basó el Presupuesto de Egresos de la Federación, de 3 por ciento.
El FMI presentará su actualización de expectativas para los países del G-20, incluido México, en la última semana de julio.
En el apartado del documento dedicado a las previsiones de inflación, FocusEconomics sólo recabó las proyecciones de 36 expertos. El consenso del mercado se encuentra en 4.7% para este año, la variación estimada más baja desde abril, cuando preveían una variación de 5.1 por ciento.
Entre los expertos consultados, la expectativa más alta para la inflación de 2023 la tiene Credit Agricole, con una variación anual de 5.8%, que estaría lejos aún del objetivo puntual de 3% que tiene Banxico.
El detalle de la información muestra que 13 de los 36 expertos consultados anticipa que la inflación terminará este año con una fluctuación anual que rondará entre 5 y 5.9%; 22 especialistas proyectan que se ubicará entre 4 y 4.9% y sólo Kiel Institute la ve acercándose al objetivo puntual al espera una variación de 3.1 por ciento.
Esperan recorte en la tasa
De los consultados por la firma 29 anticipan que Banco de México recortará la tasa de fondeo este año y sólo 10 consideran que la Junta de Gobierno del banco central la dejará sin cambio en 11.25 por ciento.
A diferencia del mes pasado, cuando tres analistas esperaban un nuevo incremento en la tasa de fondeo, ahora no hay uno solo que espere un endurecimiento de ésta.
Desaceleración e inflación en 2024
El panorama que esperan para el año próximo los analistas consultados es de una nueva desaceleración económica.
De hecho, estiman que el PIB mexicano conseguirá un avance de 1.6%, una tasa que representa la primera corrección a la baja en tres meses, pues desde abril, se había mantenido sin cambio esta expectativa en 1.7 por ciento.
El panorama de la inflación esperada para el año 2024 es de una variación anual de 3.9 por ciento.
De acertar, será el primer año en un trienio, que la inflación se ubicaría dentro del rango permisible en el objetivo puntual del Banco de México que es 3% con +/- 1 punto porcentual.
Venta de autos nuevos crece 6.3% en junio; Nissan, GM y Toyota lideran el mercado nacional
Durante junio del 2023 se comercializaron 113,553 autos nuevos en el mercado mexicano; este nivel de ventas implicó un alza de 6.3% respecto del mes previo, de acuerdo con el registro de la AMIA (Asociación Mexicana de la Industria Automotriz) difundido por el Inegi.
En su comparación interanual, la venta de autos nuevos en México anotó un crecimiento de 25.7%, consolidando una tendencia de recuperación después de ser una de las industrias más golpeadas por la crisis Covid-19.
La serie histórica también mostró que este fue el mejor junio registrado en los últimos cinco años.
Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), aseguró que el balance de la primera mitad del año es “favorable: se recupera el suministro a las redes de distribuidores y la capacidad de demanda ha mostrado resiliencia frente a la inflación y las altas tasas de interés”.
En los primeros seis meses de 2023 se registraron 633,087 vehículos ligeros nuevos vendidos, lo que representa un incremento de 22.1% con respecto al año previo.
Nissan lidera el mercado
La compañía japonesa Nissan es la líder en ventas al interior del país: 19 de cada 100 autos que se venden son de esta marca. Durante junio del 2023 comercializó 21,011 vehículos nuevos.
Su oferta de autos económicos y de media gama puede ser uno de los incentivos principales para los consumidores, particularmente en medio de la ola inflacionaria que se vivió en 2022.
General Motors y Toyota ocupan la segunda y tercera posición en el ranking de ventas en el mercado interno; este mes vendieron 15,405 y 9,208 unidades respectivamente.
Venta de autos nuevos crece 6.3% en junio; Nissan, GM y Toyota lideran el mercado nacional
Automotoras chinas ganan terreno
Las compañías automotrices chinas, que son relativamente nuevas en México, han ganado terreno durante los últimos meses. En el mercado nacional, por ejemplo, MG Motor —empresa británica de capitales chinos— logró colarse en el top 10.
Durante junio comercializó 4,121 autos nuevos entre los consumidores mexicanos. Con niveles parecidos, Chirey Motor ocupó la posición 12 con un nivel de ventas de 3,665 unidades.
La compañía JAC Motors y la distribuidora MOTORNATION, también chinas, se ubicaron en las posiciones 19 y 23 en el ranking de ventas.
Algunos de los factores que han provocado el crecimiento de estas marcas, a pesar de tener poco tiempo en el mercado mexicano, es la innovación en los diseños, la tecnología de los modelos y la relación precio-calidad.
México se perfila como líder en fabricación de autopartes; nearshoring
Fabricantes planean abrir o ampliar empresas para fabricación autopartes, cargadores para motores eléctricos, baterías de iones de litio, además de airbags, sistemas de frenos, empaques de interiores, espejos retrovisores y asientos, entre otros artículos, que ayudarán a fortalecer la cadena de suministros para transitar hacia la electromovilidad, de acuerdo con Armando Cortés, nuevo director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA).
La relocalización y ampliación de plantas de autoparteras de Alemania, India, Taiwán, China, Brasil, Corea, Estados Unidos y Canadá, se encamina a impulsar el liderazgo de México en la fabricación de componentes para vehículos eléctricos, debido a que empresas de diferentes naciones anunciaron planes de inversión por más de 15 mil millones de dólares para abrir o ampliar fábricas en el país en los próximos años, de acuerdo con datos de la Industria Nacional de Autopartes (INA).
En entrevista, el empresario señaló que México ya es el principal proveedor de armadoras como Tesla y Ford para autos eléctricos, con más del 80 por ciento de componentes hechos en el país, por lo que considera que hay una oportunidad con el nearshoring para robustecer esa proveeduría a más armadoras.
Ventajas para fortalecer el comercio
“Vamos a seguir fortaleciendo las ventajas que tiene el país en temas metalmecánico, la cadena electrónica, eléctrica, que es muy fuerte, para la industria tradicional y además estar impulsando la transición a la electrificación de vehículos; cada vez más los componentes electrónicos van a tener un mayor porcentaje de valor en los vehículos, aprovechando tendencias como el nearshoring”, dijo.
Cortés, señaló que, cada vez hay más inversión y anuncios de la industria terminal en México para ampliar el valor de las autopartes en este tipo de vehículos, lo que dará mayor impulso al país en el tablero mundial.
En lo que toca al mercado nacional, recordó, impulsará que el valor de la producción de autopartes sea mayor que hace un año con estas tendencias.
Sobre las reglas de origen por el T-MEC, recordó que a partir de este 1 de julio ya se requerirá el 75 por ciento de valor de contenido regional para la industria automotriz, lo que va a estimular que las empresas compren cada vez más insumos en la región de Norteamérica.
México se perfila como líder en fabricación de autopartes; nearshoring
“La INA lo que quiere es, ya dado ese marco regulatorio del T-MEC, que más empresas se puedan sumar. (Sobre el nearshoring) yo creo que es muy difícil determinar un horizonte temporal, lo que sí creo es que este proceso inició para quedarse por un buen tiempo”, concluyó.
Uno de los acuerdos clave es el T-MEC, que hace posible que los vehículos eléctricos fabricados en la
región de Norteamérica sean elegibles para los créditos fiscales de hasta 7 mil 500 dólares ofrecidos
por la administración del presidente de la Unión Americana, Joe Biden.
Ofertas comerciales gracias al T-MEC
Para Tesla y otros fabricantes de automóviles, los acuerdos de libre comercio de México pueden
permitirles expandir las exportaciones de vehículos eléctricos.
El país es el séptimo mayor fabricante mundial de vehículos de pasajeros, produce aproximadamente
tres millones de unidades al año y el 90 por ciento de ellos se exporta, principalmente a Estados
Unidos.
Ford construye su Mustang Mach-E eléctrico en una planta en Cuautitlán, Edomex. La empresa está
aumentando la capacidad de la fábrica a 130 mil automóviles al año, frente a los 78 mil de 2022.
El fabricante hoy en día vende su vehículo en 37 países, con planes de incursionar en otros mercados.
GM ha invertido mil millones de dólares para comenzar a construir versiones eléctricas de los SUV
Chevrolet Blazer y Equinox en México a partir de finales de este año.
BMW también busca ampliar una fábrica existente y para ello ha anunciado una inversión de 866
millones de dólares que se ubica en San Luis Potosí.
¿Existe un impuesto por comprar un auto de agencia?
Pagar impuestos, es algo que forma parte del día a día de la población, sin embargo, hoy te explicaremos acerca del impuesto por comprar un auto nuevo.
¿Qué es el ISAN?
El Impuesto Sobre Automóviles Nuevos (ISAN) es un impuesto que se cobra al comprar un auto nuevo. Su normatividad aparece en la Ley Federal del Impuesto sobre Automóviles Nuevos (LFISAN) desde 1996 hasta nuestros días.
La Ley Federal del Impuesto sobre Automóviles Nuevos indica lo siguiente:
Están obligados a pagar el impuesto sobre los automóviles nuevos en esta Ley, las personas físicas y morales que realicen los actos siguientes:
Se entiende por automóvil nuevo, el que se enajena por primera vez al consumidor por el fabricante, ensamblador, distribuidor autorizado o comerciante en el ramo de vehículos nuevos.
¿Existe un impuesto por comprar un auto de agencia?
El impuesto para automóviles nuevos se calculará aplicando la tarifa establecida en el artículo 3° de esta Ley, según corresponda, al precio de enajenación del automóvil al consumidor por el fabricante, ensamblador, distribuidores autorizados o comerciantes en el ramo de vehículos.
Es decir, cuando realices la compra de tu próximo carro de agencia, debes saber que pagarás un extra incluido por el ISAN.
¿Qué es la enajenación?
Es la venta, donación o cesión del derecho o el dominio que se tiene sobre un bien o una propiedad.
Inauguran en México la estación de carga más veloz del mundo para autos eléctricos
La estación de carga para autos eléctricos más veloz tiene la capacidad de cargar la batería de un auto en solo unos minutos.
Cualquier automóvil eléctrico o camión que requiera cargar su batería de forma rápida, podrá disponer del servicio veloz que empezó a ofrecer la alianza QiOn-XC Power.
Ayer se inauguró la primera terminal de carga pública QiOn en San Lorenzo Almecatla, Puebla, donde se disponen de las distintas tomas, como la europea y la asiática, para abastecer a las unidades motrices de cualquier marca.
La estación, un emprendimiento de las compañías QiOn -desarrolladora y fabricante de cargadores para autos eléctricos- y la red operadora de cargadores XC Power, servirá de base a la alianza para ubicar el tipo de servicio que más solicitan los usuarios en las estaciones públicas.
De acuerdo con Ludovico Finotto, CEO de QiOn, el costo de cargar en la electrolinera más veloz del mundo va desde entre 250 y 300 pesos, hasta mil pesos, dependiendo de la batería del auto y el nivel de velocidad de carga deseado.
Detalló que el desarrollo de la carga veloz tomó 9 meses, hasta lograr que los autos hagan en la electrolinera una parada breve para cargar su unidad, tal como si se detuvieran con un auto de combustión a cargar gasolina esperando solo unos minutos.
Evento de presentación de la estación de carga más veloz en Pueblo
En el evento de presentación de la estación de carga veloz, se adelantó que será en Ciudad de México donde próximamente se abrirán otros centros de carga rápida con distinto tamaño y cantidad de cargadores, ya que todo dependerá de los espacios disponibles y otros estudios de mercado.
Inauguran en México la estación de carga más veloz del mundo para autos eléctricos
Los directivos de QiOn y XC Power explicaron que Puebla fue el sitio donde se decidió colocar la primera estación debido a la gran vocación del estado por la industria automotriz.
La nueva electrolinera tiene la apariencia de una estación de carga de combustible tradicional, pero
está construida con estructuras de madera laminada y paneles solares, aunque la energía que vende
para cargar las baterías de los autos proviene de la red de la CFE, y hace los cobros por medio de
una app.
El techo de la estación de carga veloz también colecta el agua de lluvia, la cual se destina a un pozo de
absorción para contribuir a la recarga del manto freático.
Finalmente la instalación se encuentra anexa al primer Supercool Mobility Center, un espacio de
negocios para compañías dedicadas a la movilidad sostenible.
El holograma Exento, que usan autos híbridos eléctricos, tiene que tramitarse después de comprarse el auto. Estos son los pasos a seguir.
El Programa de Verificación Vehicular es obligatorio para los vehículos automotores de combustión interna matriculados en la Ciudad de México, sin embargo, hay algunas excepciones como maquinaria de construcción, motocicletas, vehículos eléctricos, vehículos híbridos, vehículos antiguos, demostración y traslado, también aquellos cuya tecnología o dimensiones no permitan la verificación, el holograma es una evidencia visual de que el vehículo está cumpliendo con los requisitos de emisiones y condiciones establecidas por las autoridades correspondientes.
Los vehículos con matrículas numéricas y alfanuméricas deben realizar la verificación de acuerdo con el último dígito numérico de la placa. Si la matrícula no tiene un dígito numérico, sigue el período de terminación 9 o 0.
Vehículos que no necesitan holograma o usan holograma exento
A continuación te presentamos una lista con los tipos de vehículos que no requieren un holograma por diferentes factores, también es importante tener en cuenta que las regulaciones y criterios pueden cambiar dependiendo de donde se encuentre.
Vehículos eléctricos
Autos híbridos otorgados
Vehículos antiguos o clásicos: En algunos casos pueden estar exentos de obtener el holograma de verificación.
Autos nuevos
Vehículos de emergencia: Como ambulancias, bomberos y policía, suelen estar exentos de la verificación debido a la naturaleza crítica de su función.
Cómo tramitar el holograma Exento
Cuáles son los tipos de hologramas que hay
Estos hologramas indican el nivel de cumplimiento del vehículo con los estándares de emisiones y determina las restricciones de circulación. Es importante consultar la normativa específica de la localidad donde se encuentra el vehículo, ya que pueden existir variaciones en las regulaciones.
Holograma 00: Se emite a vehículos nuevos, eléctricos, híbridos y algunos vehículos con motores de bajas emisiones. Indica que el vehículo ha pasado exitosamente la verificación y cumple con los estándares más estrictos de emisiones.
Holograma 0: Se otorga a vehículos que han pasado la verificación y cumplen con los estándares
de emisiones establecidos.
Holograma 1: Los vehículos con holograma 1 tienen restricciones de circulación de acuerdo con el
programa de “Hoy No Circula”, el cual determina los días en los que no pueden circular en función del
último dígito de su placa.
Holograma 2: Se emite a vehículos que no cumplen plenamente con los estándares de emisiones, pero
se encuentran dentro de los límites permitidos, tienen restricciones de circulación de acuerdo con el
programa de “Hoy No Circula”.
Para tramitar el holograma Exento es necesario contar con los siguientes documentos
Copia de alguna identificación oficial vigente con fotografía
Duplicado que acredite la propiedad del vehículo
Fotocopia de la tarjeta de circulación de la entidad donde se encuentra registrado (Excepción del Estado de México)
Estar dentro de la lista de vehículos candidatos al holograma Exento
¿Cuánto dinero te puedes ahorrar al comprar un auto eléctrico o híbrido?
Comprar un auto eléctrico o híbrido puede generar ahorros significativos a lo largo del tiempo en comparación con un vehículo de gasolina.
Además de evitar la emisión de contaminantes a la atmósfera, este tipo de automóviles pueden ayudarte a realizar menos gastos de los que harías con un modelo que requiere gasolina para funcionar. Estos son algunos de sus beneficios.
Incentivos fiscales y subsidios
El gobierno mexicano y algunas entidades locales ofrecen incentivos y subsidios para fomentar la adopción de vehículos eléctricos e híbridos. Estos incentivos pueden incluir exenciones de impuestos, descuentos en el impuesto sobre la tenencia vehicular, reducción o exención de peajes y estacionamiento gratuito o tarifas reducidas.
¿Los autos eléctricos están exentos de la Verificación Vehicular?
A nivel federal, los vehículos eléctricos están exentos de la tarifa establecida en la Ley Federal del Impuesto sobre Automóviles Nuevos que puede alcanzar un costo de 6 mil 700 hasta 37 mil 400 pesos, dependiendo del costo de la unidad.
Este tipo de vehículos también cuentan con el holograma “Exento”, es decir que no deben verificar la unidad por lo que se ahorran este gasto dos veces por cada año. En el caso de los autos eléctricos, el holograma es permanente, mientras que el de los híbridos tiene una vigencia de 8 años.
En la Ciudad de México ni los autos híbridos ni los eléctricos pagan tenencia siempre y cuando sean modelos nuevos o del 2017.
¿Cuánto dinero te puedes ahorrar al comprar un auto eléctrico o híbrido?
Ahorro en combustible
Los autos eléctricos e híbridos son más eficientes en el consumo de energía en comparación con los vehículos de combustión interna. Dependiendo de las tarifas eléctricas y los precios de la gasolina, esto puede traducirse en un ahorro sustancial en los costos de combustible a lo largo del tiempo.
De acuerdo con Nissan, el modelo LEAF VS implica entre 40 y 60 por ciento menos gastos que un auto de 4 o 6 cilindros, respectivamente. Mientras el gasto mensual del segundo llega a los 2 mil 800 pesos mensuales, el del eléctrico es de 454 pesos mensuales.
Mantenimiento y costos operativos
Los autos eléctricos e híbridos tienen un menor costo de mantenimiento en comparación con los vehículos de combustión interna. De acuerdo con KIA, este tipo de vehículos no requieren cambios de aceite regulares o ajustes de motor, lo que puede disminuir los costos de mantenimiento a largo plazo.
No obstante, los coches eléctricos no están exentos de gastos, pero el mayor de estos implicaría el cambio de la batería. Una típica puede usarse hasta por 160 mil 934 kilómetros mientras se mantiene un rango de conducción estable.
Es importante tener en cuenta que el ahorro exacto varía según el modelo del vehículo, los precios de la
electricidad y la gasolina, y los hábitos de conducción individuales. Para realizar una comparación
efectiva, es importante investigar los incentivos y beneficios específicos disponibles por estado así
como realizar un análisis de costo-beneficio personalizado que se base en tus necesidades y
circunstancias particulares antes de tomar una decisión de compra.
