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FINANZAS

¿Banxico mantendrá en 11.25% la tasa de interés? Esto dicen los analistas

El Banco de México (Banxico) debería de aumentar su tasa de interés de fondeo esta semana, pero muy probablemente la dejará sin cambios, consideró CIBanco. De acuerdo con su más reciente análisis sobre la decisión de política monetaria del banco central de este jueves, la inflación se encuentra en una trayectoria de convergencia a su objetivo, por lo que consideró que es necesario continuar con el endurecimiento monetario. 

Una inflación elevada por mucho tiempo presenta el riesgo de que se arraigue en la mente y decisiones de los agentes económicos (consumidores, productores, gobierno, inversionistas), lo que se podría traducir en un círculo vicioso de expectativas de mayores aumentos de precios. Así, lo que consideramos correcto debería ser subir la tasa de fondeo en 25 puntos base en su reunión de esta semana. Lo correcto no necesariamente es lo que se termina realizando”. 

Destacó que si se mantiene sin cambios la tasa de interés será necesario que el comunicado de Banxico mantenga un mensaje restrictivo, diciendo que si bien realizó una pausa en los aumentos de tasas de interés, en cualquier momento podría volver a subir la tasa de fondeo si la inflación subyacente, aquella que excluye bienes volátiles como agropecuarios y energía, observa dificultades para seguir bajando en los próximos meses. 

Indicó que a pesar de los recientes retrocesos, se mantiene en niveles muy altos (7.67%) y su trayectoria esperada implica que hasta finales de 2023 se observarían valores por debajo del 6.0 por ciento. 

Respecto a la inflación general refirió que con el ritmo actual de descenso es probable que se observen niveles por debajo del 5.0% en julio. 

¿Banxico mantendrá en 11.25% la tasa de interés? Esto dicen los analistas
¿Banxico mantendrá en 11.25% la tasa de interés? Esto dicen los analistas

Es una buena noticia, pero todavía un poco lejos del objetivo del Banco de México de 3.0 por ciento. El problema será pasar de ese 5.0% al 3.0 por ciento. Será un proceso gradual y lento, que podría darse hasta finales de 2024 o 2025”. 

NIVEL 

La tasa de interés del Banco de México (Banxico) ya alcanzó su máximo nivel, de acuerdo con la última Encuesta Citibanamex de Expectativas. 

Los resultados indican que 72% de los participantes prevén que el referencial se mantenga sin cambios, es decir en 11.25 por ciento. 

Las medianas estimadas para la magnitud y la fecha del próximo movimiento en la tasa de referencia son un recorte de 25 puntos base y diciembre de este año, respectivamente. 

ACTUAL

En marzo pasado, la Junta de Gobierno Banxico decidió elevar la tasa de interés objetivo en 25 puntos

base, para ubicarla en 11.25%, la más alta desde que se tiene esta variable como objetivo operacional

de la política monetaria. 

Se trató del menor aumento desde noviembre de 2021, sin embargo, la decisión fue unánime dado que

en la primera quincena de marzo la inflación descendió a 7.12%.

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AUTOMOTRIZ

La venta de autos eléctricos superó los 425 mil mdd

Durante 2022, la venta de autos eléctricos en el mundo superó los 425 mil millones de dólares. Sin embargo, se espera que esta cifra aumente de manera significativa una vez que se avance en la evolución hacia la electromovilidad y que los clientes finales adopten cada vez más este tipo de tecnología para su uso cotidiano.

De acuerdo con el Global EV Outlook 2023 de la Agencia Internacional de Energía (IEA), ya existen en el mercado más de 500 modelos de autos totalmente electrificados, un número que también será superado una vez que las armadoras avancen en sus planes de inversión y desarrollo.

“En el transcurso de sólo cinco años, de 2017 a 2022, las ventas de vehículos eléctricos aumentaron de alrededor de un millón a más de diez millones de unidades, contrario a la tendencia de los cinco años anteriores, es decir, de 2012 a 2017, crecieron de 100 mil a un millón de autos, lo que subraya la naturaleza exponencial del crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos”.

Esto ha permitido que la participación de los autos eléctricos pasara de sólo 9.0% del mercado en 2021 a 14% en 2022, pero es además más de diez veces la participación que tenía en 2017.

Esto ha permitido no sólo que 26 millones de unidades con esta tecnología ya estén en circulación, sino que el gasto global por su comercialización ya logró superar los 425 mil millones de dólares en 2022, 50% más que en 2021.

La venta de autos eléctricos superó los 425 mil mdd
La venta de autos eléctricos superó los 425 mil mdd

Sin embargo, sólo 10% de esta cifra puede atribuirse al apoyo que otorgan los distintos gobiernos, por lo que el resto del gasto fue de los consumidores.

“Los inversores también han mantenido la confianza en los vehículos eléctricos, y las acciones de las

empresas relacionadas con los vehículos eléctricos superan constantemente a las de los fabricantes

de automóviles tradicionales desde 2019. Las inversiones de capital de riesgo en empresas

emergentes que desarrollan tecnologías de baterías y vehículos eléctricos también han aumentado,

alcanzando casi dos mil 100 millones de dólares en 2022, un aumento de 30% respecto al

año anterior”.

Autos eléctricos: Desarrollo en China lleva la delantera

El documento menciona que el 60% de los autos con esta tecnología se encuentra en China, esto

debido los apoyos sostenidos que por más de una década ha otorgado ese gobierno a sus ciudadanos,

a lo cual se suma el rápido despliegue de la infraestructura de carga y estrictas políticas de registro

para automóviles no eléctricos.

Aunque la IEA cree probable que esto cambie debido a las políticas que se están implementando en

diversas partes del mundo, principalmente en los países europeos y Estados Unidos.

“Fuera de China, existe la necesidad de que los fabricantes de equipos originales ofrezcan opciones

asequibles y con precios competitivos para permitir la producción en masa”, menciona el documento.

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FINANZAS

La actividad industrial se enfría y cae por segunda vez en el año

La actividad industrial retrocedió 0.9% en marzo a tasa mensual, cae por segunda vez en el año, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). Las actividades manufactureras acumulan dos meses consecutivos en retroceso.

En marzo, la producción de la minería se redujo 3.5 %; las industrias manufactureras cayeron 1.1% a tasa mensual.

Por otro lado, la generación, transmisión y distribución de energía eléctrica, suministro de agua y de gas por ductos al consumidor final incrementó 0.9% y Construcción, 1.3%.

A tasa anual, el Indicador Mensual de Actividad Industrial creció 1.5%, en términos reales y, por sector de actividad económica:

La actividad industrial se enfría y cae por segunda vez en el año
La actividad industrial se enfría y cae por segunda vez en el año

La minería creció 2.5%, la construcción creció 2%, las industrias manufactureras aumentaron 0.8% y la generación, transmisión y distribución de energía eléctrica, suministro de agua y de gas por ductos al consumidor final creció 3.7%, en términos anuales.

El índice mensual de actividad industrial (IMAI) se ubicó en 102 puntos durante marzo, un nivel que es incluso menor al de diciembre de 2022. En enero, el IMAI retrocedió 0.1%, creció 0.5% en febrero y volvió a caer en marzo 0.9%.

Con marzo, las industrias manufactureras hilan dos meses con retrocesos, ya que en febrero cayeron 0.7%.

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AUTOMOTRIZ

Venta al mayoreo de vehículos pesados crece a dos dígitos

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) destaca que la venta al mayoreo de vehículos pesados registra diez meses de crecimiento a doble dígito, tras un alza del 15.1% en abril.

En abril el indicador de ventas al mayoreo culminó con 3,880 unidades, es decir, 15.1% más que en los mismos 30 días de 2022, cuando totalizaron en 3,372; mientras que, en el acumulado al cuarto mes del año, esta cifra alcanzó 16,333 unidades, un crecimiento de 34.0% con respecto al mismo periodo del año anterior”, informó Virginia Olalde, Directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de ANPACT.

El informe destaca un aumento del 18.5% en las exportaciones de vehículos en abril, con un total de 14,434 unidades exportadas en comparación con las 12,183 del año anterior, además, el acumulado hasta ese mes experimentó un crecimiento del 20.0% con respecto al mismo periodo del año previo.

Venta al mayoreo de vehículos pesados crece a dos dígitos
Venta al mayoreo de vehículos pesados crece a dos dígitos

Crecimiento en la producción de vehículos pesados

También, la producción de vehículos pesados registra un notable crecimiento, con un aumento del 14.3% en abril respecto al mismo mes del año anterior, con un total de 17,557 unidades producidas, pues en los primeros cuatro meses del año, la producción alcanzó las 75,240 unidades, lo que representa un incremento de 14,752 unidades en comparación con el mismo periodo de 2022.

Los resultados positivos que hoy se muestran son resultado de una demanda creciente de los

vehículos que producen, venden y exportan los asociados de ANPACT, así como del trabajo, innovación,

inversión y mejora continua y compromiso con la movilidad segura y sustentable de los asociados y de

la cadena de valor del autotransporte”, indicó Alejandro Osorio Carranza, Director de Asuntos Públicos y

Comunicación de ANPACT.

Osorio Carranza subrayó la relevancia del T-MEC en el fortalecimiento de la capacidad exportadora de

México, así como la necesidad de mantener políticas públicas coherentes y transparentes para

estimular el mercado interno y conservar el dinamismo exportador, destacando que México es el

primer exportador de tractocamiones, el cuarto en flota de carga y el quinto productor de vehículos de

carga.

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AUTOMOTRIZ

Innovaciones en el arrendamiento vehicular

El arrendamiento vehicular reúne una serie de innovaciones que contribuyen a responder a las nuevas alternativas de movilidad y que implican una transformación significativa.

La Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe), presentó un Whitepaper, en el que muestra aspectos relevantes de esta evolución.

El documento señala que en la actualidad, “estamos viviendo un momento en el que las personas están cambiando de ser propietarios de autos a utilizarlos como un servicio”.

Ese cambio genera una creciente demanda de opciones de arrendamiento vehicular flexibles y adaptadas a las necesidades cambiantes de los consumidores, demanda que también influye en la creación de nuevos procesos y mejoras técnicas para el fortalecimiento de este esquema.

La investigación titulada “Innovación en el arrendamiento vehicular” efectuada por TIP México, AVASA, Turbofin, LUMO Financiera y Bit Car, indica que uno de los impulsores de esta innovación, fue la pandemia.

Como se sabe, la pandemia provocó que disminuyeran la producción y las ventas de vehículos nuevos.

El documento de AMAVe refiere datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), respecto de que la producción de vehículos disminuyó en un 20.2% en 2020 en comparación con el año anterior.

Mientras, en la comparación de 2020 con 2019, las ventas de vehículos nuevos bajaron en un 28.6 por ciento.

Innovaciones en el arrendamiento vehicular
Innovaciones en el arrendamiento vehicular

Innovaciones en el arrendamiento vehicular

La pandemia, por otra parte, tuvo un efecto positivo en los vehículos que se arrendaron en México.

Según la AMAVe, hubo un aumento en la demanda de vehículos utilitarios y de carga en 2020 y afirma que el uso del arrendamiento del 2019 a 2020 creció 9.1 por ciento.

Esto hizo que las arrendadoras invirtieran en procesos 100% remotos, así como buscar empujar los marcos legislativos, con la finalidad de seguir contribuyendo a la recuperación económica.

Para este sector, el gobierno debe ser un actor clave para promover la innovación y la tecnología en diversos sectores y actividades económicas de un país, ya sea a través de incentivos fiscales para homologar los esquemas de deducibilidad, o mediante regulaciones que ofrezcan mejores condiciones a los participantes del mercado.

Actualmente, en México, se carece de una vía expedita para que el arrendador pueda recuperar el bien

arrendado cuando existe incumplimiento en el pago de las rentas.

También, se requiere ampliar el concepto de robo para incluir vehículos arrendados no entregados y

dejar atrás el abuso de confianza.

El whitepaper de la AMAVe muestra los avances que el arrendamiento ha logrado en estos

últimos años.

Además, del panorama tecnológico en el que se mueve el arrendamiento, y que busca demostrar que,

al avanzar la sociedad en su cultura, también se modifican aspectos tecnológicos, procesos y marco

jurídico.

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AUTOMOTRIZ

Producción de autos en México acelera al 17.1 por ciento anual en abril

En abril de este año en México hubo una producción de 294 mil 550 autos ligeros, lo cual significó un crecimiento del 17.1 por ciento respecto a las 251 mil 547 unidades producidas en el mismo mes del año pasado, de acuerdo con cifras del Inegi.

El volumen de producción registrado en el cuarto mes del año se encuentra a un 3.1 por ciento por debajo de los niveles pre pandemia, cuando en abril de 2019 se armaron 303 mil 954 unidades.

Mientras que en el acumulado de enero a abril de 2023 la cifra de producción asciende a 1 millón 216 mil 727 unidades, un 10.5 por ciento más que el primer cuatrimestre del año pasado.

La producción de autos muestra mayor dinamismo de recuperación ante la falta de suministros y problemas logísticos.

Con los datos proporcionados por la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), destaca el crecimiento de Mazda con un volumen de fabricación de 14 mil 106 unidades, 184.5 por ciento más que en abril del año pasado.

Le siguen BMW Group, General Motors y Toyota con un crecimiento de 75.8, 39.4 y 22 por ciento, respectivamente.

Producción de autos en México acelera al 17.1 por ciento anual en abril
Producción de autos en México acelera al 17.1 por ciento anual en abril

Exportación de autos avanza 5%

En abril la exportación de autos avanzó 4.99 por ciento a 253 mil 335 unidades, una diferencia de 12 mil 049 unidades más enviadas al extranjero respecto al mismo mes del año pasado cuando se exportaron 241 mil 286 autos.

En el acumulado del primer cuatrimestre del año se exportaron 994 mil 641 unidades, una diferencia positiva del 7.85 por ciento respecto a las 922 mil 278 unidades exportadas en el mismo periodo del 2022.

Stellantis lideró el mayor crecimiento de exportación al enviar 44 mil 023 unidades en abril, lo cual representó un crecimiento del 100 por ciento anual.

Mazda quedó en segundo sitio de crecimiento con 11 mil 780 unidades exportadas, un 87 por ciento más que el año pasado mientras que Nissan exportó 25 mil 170 autos, un 82 por ciento más anual.

En contraste, Mercedes Benz reportó una caída del 49.8 por ciento al exportar 4 mil 507 autos, seguido de Volkswagen, Audi y Ford Motor con una desaceleración del 37.7, 33 y 30.2 por ciento, respectivamente comparado contra abril del año anterior.

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AUTOMOTRIZ

Más inversión: Nearshoring beneficia al sector de autopartes

La industria de autopartes en México será la receptora del 40% de las inversiones por nearshoring, las cuales se espera alcancen los 15 mil millones de dólares en los siguientes cinco años.

En conferencia, Alberto Bustamante, director de la Industria Nacional de Autopartes (INA) aseguró que estos volúmenes y montos son adicionales a los capitales que se estarán ejerciendo para la construcción de nuevas plantas armadoras como la de Tesla, en Nuevo León, y la ampliación de la de BMW en San Luis Potosí, así como la llegada de sus propios proveedores.

Explicó que las inversiones por 15 mil millones de dólares serán principalmente para la fabricación de baterías para los autos eléctricos, chasises, transmisiones, interiores automotrices, rines de aluminio, manufactura de moldes y herramientas, componentes eléctricos, partes de inyección de plástico, partes para motor, entre otros componentes.

“Del 100% del nearshoring que estamos recibiendo, las inversiones de nuestro país, casi el 40% va a destinado a la fabricación de autopartes, es decir componentes y demás. Estos 15 millones de dólares se verán reflejados de aquí a los siguientes cinco años”, dijo.

Detalló que otras de las industrias que también captarán inversiones por esta tendencia son: muebles 18%, maquinaria y herramientas 15%, electrónicos y electrodomésticos 15%, high tech 8%, farmacéutica 5%, plásticos 1%, entre otros.

Más inversión: Nearshoring beneficia al sector de autopartes
Más inversión: Nearshoring beneficia al sector de autopartes

Durante la conferencia Presentación de la International Automotive Industry Supply Summit que se

llevará a cabo del 31 de mayo al primero de junio, el directivo dijo que se espera un acercamiento

mayor de las empresas nacionales e internacionales, pues ya se cuenta con la confirmación de

delegaciones de otros países que buscan hacer sinergias o instalarse en el país.

El directivo explicó que el origen de estas inversiones será principalmente de China con el 40%, seguida

de Estados Unidos con el 20%, Japón con 11%, Alemania 9%, Corea del Sur 8%, Suecia 5%, Canadá 3%,

Taiwán 2%, Suiza e Irlanda 1% en cada caso, entre otros.

Una de las ventajas que tiene México para la atracción de estas inversiones es la mano de obra

calificada y especializada, además de que la manufactura maneja tres tipos de normativas, la asiática,

europea y la norteamericana, por lo que sabe cumplir con los estándares de calidad que exigen

distintas regiones en el mundo.

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Instalarán en México 500 centros de carga nuevos para autos eléctricos en 2023

La empresa Evergo espera terminar el año con la instalación de no menos de 500 centros de carga eléctricos para automóviles en todo el país, pues consideran que este es un nicho de negocios que ha comenzado a desarrollarse de manera importante.

En entrevista con Excélsior, Daniel López, director Comercial de la empresa, aseguró que el buen resultado que han tenido hasta ahora les ha permitido duplicar la inversión que tenían contemplada en su estrategia de negocios.

Es decir, pasaron de 200 millones de dólares a 400 millones, los cuales estarán siendo ejercidos en los siguientes años, pues el objetivo es instalar 15 mil centros de carga eléctrica.

Sin embargo, no descartó que este volumen pueda aumentar de manera significativa, una vez que se definan las políticas públicas que requiere el país, las cuales permitirían detonar y masificar completamente la comercialización de los autos eléctricos.

Instalarán en México 500 centros de carga nuevos para autos eléctricos en 2023
Instalarán en México 500 centros de carga nuevos para autos eléctricos en 2023

Actualmente la empresa ya tiene más de 20 mil estaciones de carga instalados en México, los cuales

se dividen en el segmento residencial, comercial y carga pública, mientras que a nivel de flota ya

lograron colocar 500 equipos en el último año y medio.

Como parte de estas acciones, y para poder alcanzar estas metas, Evergo ya está buscando cerrar

contratos con algunas cadenas restauranteras, administradores de inmuebles, entre otros que se

sumarían a los proyectos que ya están operando.

“Estamos trabajando muy de la mano con la industria automotriz, hace unos meses presentamos con

BMW una alianza”.

Reconoció que ya se encuentran en “una fase de transición de no pagar por la energía cargada en

espacios públicos, a pagar por un apoyo de las marcas automotrices y nosotros, y finalmente a un libre

mercado donde, así como pagan la gasolina, hoy vayas y pagues un cargador, y por supuesto también

habrá competencia y es donde vamos a tener una infraestructura y una tarifa mucho muy competitiva”.

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AUTOMOTRIZ

A qué autos les toca verificación en mayo en la CDMX y el Edomex

Entre los requisitos que se deben cumplir para poder circular en la Ciudad de México y el Edomex está la verificación vehicular, un proceso destinado al mejor control de las emisiones contaminantes de los autos que, además, puede significar una multa si no se hace a tiempo.

Recuerda que, en la mayoría de los casos, es un trámite que debe realizarse dos veces al año con base en el calendario oficial y el número de placas de tu auto.

Calendario de verificación vehicular en mayo 2023

Tanto el Estado como la Ciudad de México comparten el calendario vehicular, de manera que, de acuerdo con los datos oficiales, durante el mes de mayo estos son los autos que deben verificar en estas entidades:

  • Modelos con engomado verde, o terminación de placas 1 o 2, verifican en abril y mayo, por lo que aún están a tiempo de realizar el trámite.
  • A su vez, los autos con calcomanía azul, o terminación de placas 9 o 0 podrán verificar en mayo y junio.

Para el segundo semestre de 2023 el calendario de verificación queda de la siguiente manera:

  • Autos con engomado amarillo, o terminación de placa 5 o 6 deben verificar en los meses de julio y agosto.
  • Vehículos con engomado rosa, o terminación de placas 7 u 8 deberán verificar entre agosto y septiembre.
  • Autos con calcomanía roja, o terminación de placas 3 o 4, deben realizar el trámite en septiembre y octubre.
  • Modelos con engomado verde, o terminación de placas 1 o 2, verifican en octubre y noviembre.
  • Finalmente, los autos con calcomanía azul, o terminación de placas 9 o 0 podrán verificar en los meses de noviembre y diciembre.
A qué autos les toca verificación en mayo en la CDMX y el Edomex
A qué autos les toca verificación en mayo en la CDMX y el Edomex

Requisitos para verificar

Si te corresponde verificar en mayo, ya sea en la Ciudad de México o en el Estado de México, lo primero, antes de solicitar la cita es corroborar que tienes al corriente el pago anual del Impuesto sobre Tenencia y Refrendo, además de no adeudar multas.

De estar al corriente deberás hacer una cita en el verificentro que más te convenga. Si tienes placas de la CDMX ingresa a https://verificentros.sedema.cdmx.gob.mx/DVC. Si tus placas son del Edomex entra a https://citaverificacion.edomex.gob.mx/RegistroCitas.

El día de tu cita presenta identificación oficial; comprobante de la última verificación o pago de multa por verificación extemporánea; tarjeta de circulación y, si tu auto es nuevo, copia de la factura.

Considera que el costo del trámite en la CDMX es de 677 pesos este 2023 y que el pago puede realizarse a través de internet o mediante bancos y tiendas autorizadas obteniendo la línea de captura.

A su vez, en el Edomex el costo de verificación varía según la calcomanía que buscas. Los autos acreedores a la calcomanía 00 pagan 1,037 pesos; 518 los vehículos que les corresponde el holograma 0; y 414 para los hologramas 1 y 2.

Si no realizas este trámite a tiempo, deberás pagar una multa que en la Ciudad de México tiene un costo de 1,925 pesos, de acuerdo con la Secretaría de Administración y Finanzas. Mientras que en el Estado de México, la sanción por circular con un holograma de verificación no vigente asciende a 2,075 pesos señala el gobierno de la entidad.

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FINANZAS

Economía de México: crece 1.1% en primer trimestre

La economía de México aceleró de nuevo en el primer trimestre de 2023 al crecer 1.1 por ciento en comparación con el trimestre previo, de acuerdo con la estimación oportuna publicada este viernes por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

En comparación, entre octubre y diciembre pasados, el Producto Interno Bruto (PIB) del país avanzó 0.5 por ciento a tasa trimestral. En total, la economía de México terminó por avanzar 3.1 por ciento durante 2022, esto en un entorno de alta inflación.

El PIB había estado mostrando señales de desaceleración desde el comienzo de 2022, según los datos del Inegi.

Datos del Indicador Global de la Actividad Económica (una especie de PIB mensual) de enero y febrero había dejado ver una posibl ‘pérdida de potencia’ del PIB (algo que al final no ocurrió), pues mientras en el primer mes del año avanzó 0.6 por ciento, en el segundo se estancó en solo 0.1 por ciento.

Estados Unidos, el principal socio comercial de México, está experimentando una desaceleración en su economía: datos de la Oficina de Análisis Económico mostraron que el PIB estadounidense creció 1.1 por ciento en el primer trimestre de 2023, una cifra menor a la esperada por analistas.

Economía de México: crece 1.1% en primer trimestre
Economía de México: crece 1.1% en primer trimestre

La economía de México, por actividades

  • Sector primario (que engloba actividades de agricultura y ganadería): cayó 3.2 por ciento.
  • Sector secundario (relacionado con la industria): creció 0.7 por ciento.
  • Sector terciario (que tiene que ver con servicios, como el turismo): avanzó 1.5 por ciento.

A tasa anual, la economía de México subió 3.8 por ciento. Las cifras definitivas sobre el avance del PIB

en el primer trimestre de 2023 serán publicadas por el Inegi el próximo 26 de mayo.

Como recordatorio, a finales de marzo la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) dejó ‘tablas’

su pronóstico de un crecimiento de 3 por ciento para este 2023.

“Aunque no se ha ajustado la estimación puntual para 2023, debido a que los supuestos sobre la

economía mundial se mantienen, el nivel mínimo del rango de crecimiento para este año se ajusta al

alza por el buen desempeño de los indicadores económicos locales”, explicó en su momento la

dependencia al entregar los Pre-Criterios Generales de Política Económica.

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