México con potencial: El 39 % de autos vendidos pueden ser eléctricos en 2030
México tiene el potencial para que 38.9% de las ventas de autos hacia 2030, sea de vehículos híbridos y eléctricos, lo que permitirá al país cumplir con las metas de reducción de emisiones, además de convertirlo en uno de los mejores hubs que manufacturan unidades sustentables.
Sin embargo, para poder alcanzar estos niveles, que representan más de 645 mil 325 unidades, es necesario que el gobierno, en conjunto con la industria, lleve a cabo la creación e implementación de una política de movilidad que siente la bases para impulsar tecnologías.
De no crear una estrategia, es posible que las ventas sigan creciendo, pero alcanzarán un máximo de 19.1%, es decir, el resultado será 19.8 puntos porcentuales menor al potencial, evitando con ello cumplir con las metas de reducción de emisiones contaminantes.
México con potencial: El 39 % de autos vendidos pueden ser eléctricos en 2030
Durante la presentación el estudio Impacto de una Política Nacional de Electromovilidad, Lorena Isla,
directora de Frost & Sullivan, reconoció que la falta de una estrategia, así como el rezago en el
desarrollo de energías limpias, ya está afectando la llegada de inversiones al país, principalmente por
parte de empresas que tienen como meta global las cero emisiones.
Debe haber una política y estrategia para la promoción de autod eléctricos, que incluya un esquema de
incentivos que ayude con el precio de los vehículos”.
Retos de la e-movilidad no frenan electrificación; empresas buscan opciones sustentables
Durante el 2022, se vendieron en México 51 mil 065 vehículos híbridos y eléctricos, un aumento del 8.5% respecto al año anterior y representó el 4.7% de los vehículos ligeros que se comercializaron en el país, de acuerdo con lo reportado por la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
En este sentido, Daniela García, directora de Talento, Cultura y Comunicación de Element Fleet Management, comentó en entrevista que en 2022 la venta total sólo de vehículos eléctricos representó el 0.4% del total, por lo que “tenemos una gran oportunidad para seguir acompañando a nuestros clientes”.
La especialista señaló que, ante el gran interés de las compañías por reducir su huella de carbono y ante los desafíos que aún supone la movilidad eléctrica, como la infraestructura de carga y la disponibilidad de unidades, Element también pone a disposición de sus clientes otras alternativas.
“Toda esta reducción depende de nuestra red de proveedores. Nuestros clientes que ya tienen sus metas ASG (Ambiental, Social y de Gobierno, en español), lo hacemos desde levantamiento de la flota actual y le damos información que les ayude a reducir el gasto de gasolina”, dijo.
Gracias a ello, de 2019 a la fecha Element Fleet Management ha logrado disminuir el 55% las emisiones de CO2 mediante la electrificación de la flota interna y de los clientes, de acuerdo con su más reciente reporte ASG.
Retos de la e-movilidad no frenan electrificación; empresas buscan opciones sustentables
Compañías buscan aumentar su movilidad con vehículos ecológicos
Por ejemplo, de acuerdo con Daniela García, la flota interna de la compañía está conformada por 98 vehículos, de los que el 20%, es decir, 34 unidades entran en la categoría de eléctricos, por lo que se tiene el compromiso de llegar al 100% de su flota eléctrica a finales del 2025.
Además, hubo un aumento en la oferta de vehículos eléctricos en 75% en 2022 tras el lanzamiento de Arc by Element ese mismo año, la oferta integral de electrificación de flotas de la empresa.
Por otra parte, han tenido buenos resultados con sus clientes. Un ejemplo de ello son los 120 camiones de carga 100% eléctricos, la segunda flota de tractocamiones eléctricos más grande en el mundo, adquiridos por Transportes Marva, que estiman una reducción anual de siete mil 600 toneladas de CO2.
Por otra parte, con la entrega de las primeras 25 unidades eléctricas de última milla de 99 minutos, se
estima una disminución de 107.5 toneladas de CO2 al año.
El holograma Exento, que usan autos híbridos eléctricos, tiene que tramitarse después de comprarse el auto. Estos son los pasos a seguir.
El Programa de Verificación Vehicular es obligatorio para los vehículos automotores de combustión interna matriculados en la Ciudad de México, sin embargo, hay algunas excepciones como maquinaria de construcción, motocicletas, vehículos eléctricos, vehículos híbridos, vehículos antiguos, demostración y traslado, también aquellos cuya tecnología o dimensiones no permitan la verificación, el holograma es una evidencia visual de que el vehículo está cumpliendo con los requisitos de emisiones y condiciones establecidas por las autoridades correspondientes.
Los vehículos con matrículas numéricas y alfanuméricas deben realizar la verificación de acuerdo con el último dígito numérico de la placa. Si la matrícula no tiene un dígito numérico, sigue el período de terminación 9 o 0.
Vehículos que no necesitan holograma o usan holograma exento
A continuación te presentamos una lista con los tipos de vehículos que no requieren un holograma por diferentes factores, también es importante tener en cuenta que las regulaciones y criterios pueden cambiar dependiendo de donde se encuentre.
Vehículos eléctricos
Autos híbridos otorgados
Vehículos antiguos o clásicos: En algunos casos pueden estar exentos de obtener el holograma de verificación.
Autos nuevos
Vehículos de emergencia: Como ambulancias, bomberos y policía, suelen estar exentos de la verificación debido a la naturaleza crítica de su función.
Cómo tramitar el holograma Exento
Cuáles son los tipos de hologramas que hay
Estos hologramas indican el nivel de cumplimiento del vehículo con los estándares de emisiones y determina las restricciones de circulación. Es importante consultar la normativa específica de la localidad donde se encuentra el vehículo, ya que pueden existir variaciones en las regulaciones.
Holograma 00: Se emite a vehículos nuevos, eléctricos, híbridos y algunos vehículos con motores de bajas emisiones. Indica que el vehículo ha pasado exitosamente la verificación y cumple con los estándares más estrictos de emisiones.
Holograma 0: Se otorga a vehículos que han pasado la verificación y cumplen con los estándares
de emisiones establecidos.
Holograma 1: Los vehículos con holograma 1 tienen restricciones de circulación de acuerdo con el
programa de “Hoy No Circula”, el cual determina los días en los que no pueden circular en función del
último dígito de su placa.
Holograma 2: Se emite a vehículos que no cumplen plenamente con los estándares de emisiones, pero
se encuentran dentro de los límites permitidos, tienen restricciones de circulación de acuerdo con el
programa de “Hoy No Circula”.
Para tramitar el holograma Exento es necesario contar con los siguientes documentos
Copia de alguna identificación oficial vigente con fotografía
Duplicado que acredite la propiedad del vehículo
Fotocopia de la tarjeta de circulación de la entidad donde se encuentra registrado (Excepción del Estado de México)
Estar dentro de la lista de vehículos candidatos al holograma Exento
¿Cuánto dinero te puedes ahorrar al comprar un auto eléctrico o híbrido?
Comprar un auto eléctrico o híbrido puede generar ahorros significativos a lo largo del tiempo en comparación con un vehículo de gasolina.
Además de evitar la emisión de contaminantes a la atmósfera, este tipo de automóviles pueden ayudarte a realizar menos gastos de los que harías con un modelo que requiere gasolina para funcionar. Estos son algunos de sus beneficios.
Incentivos fiscales y subsidios
El gobierno mexicano y algunas entidades locales ofrecen incentivos y subsidios para fomentar la adopción de vehículos eléctricos e híbridos. Estos incentivos pueden incluir exenciones de impuestos, descuentos en el impuesto sobre la tenencia vehicular, reducción o exención de peajes y estacionamiento gratuito o tarifas reducidas.
¿Los autos eléctricos están exentos de la Verificación Vehicular?
A nivel federal, los vehículos eléctricos están exentos de la tarifa establecida en la Ley Federal del Impuesto sobre Automóviles Nuevos que puede alcanzar un costo de 6 mil 700 hasta 37 mil 400 pesos, dependiendo del costo de la unidad.
Este tipo de vehículos también cuentan con el holograma “Exento”, es decir que no deben verificar la unidad por lo que se ahorran este gasto dos veces por cada año. En el caso de los autos eléctricos, el holograma es permanente, mientras que el de los híbridos tiene una vigencia de 8 años.
En la Ciudad de México ni los autos híbridos ni los eléctricos pagan tenencia siempre y cuando sean modelos nuevos o del 2017.
¿Cuánto dinero te puedes ahorrar al comprar un auto eléctrico o híbrido?
Ahorro en combustible
Los autos eléctricos e híbridos son más eficientes en el consumo de energía en comparación con los vehículos de combustión interna. Dependiendo de las tarifas eléctricas y los precios de la gasolina, esto puede traducirse en un ahorro sustancial en los costos de combustible a lo largo del tiempo.
De acuerdo con Nissan, el modelo LEAF VS implica entre 40 y 60 por ciento menos gastos que un auto de 4 o 6 cilindros, respectivamente. Mientras el gasto mensual del segundo llega a los 2 mil 800 pesos mensuales, el del eléctrico es de 454 pesos mensuales.
Mantenimiento y costos operativos
Los autos eléctricos e híbridos tienen un menor costo de mantenimiento en comparación con los vehículos de combustión interna. De acuerdo con KIA, este tipo de vehículos no requieren cambios de aceite regulares o ajustes de motor, lo que puede disminuir los costos de mantenimiento a largo plazo.
No obstante, los coches eléctricos no están exentos de gastos, pero el mayor de estos implicaría el cambio de la batería. Una típica puede usarse hasta por 160 mil 934 kilómetros mientras se mantiene un rango de conducción estable.
Es importante tener en cuenta que el ahorro exacto varía según el modelo del vehículo, los precios de la
electricidad y la gasolina, y los hábitos de conducción individuales. Para realizar una comparación
efectiva, es importante investigar los incentivos y beneficios específicos disponibles por estado así
como realizar un análisis de costo-beneficio personalizado que se base en tus necesidades y
circunstancias particulares antes de tomar una decisión de compra.
Falta de proyectos de CFE retrasará desarrollo de electrolineras
Hacia 2040, México va a requerir de por lo menos 38 mil estaciones de carga o electrolineras para dar servicio a los autos eléctricos que se espera estén circulando en el país.
Sin embargo, la falta de planes por parte de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) para la construcción de redes de transmisión y distribución eléctrica va a retrasar el desarrollo de esta nueva línea de negocios.
Se debe “fomentar la construcción de electrolineras, de plantas renovables y la instalación de redes de distribución. Transmisión y distribución son exclusivos de CFE, pero en esta administración se ha retrasado mucho la inversión (en estos proyectos)”, dijo David Berezowsky, abogado de Foley & Lardner México.
Aseguró que para que el país pueda aprovechar las oportunidades únicas que se están generando no sólo por el nearshoring, sino también por la electromovilidad, es necesario que se busque desde el gobierno la creación de políticas públicas adecuadas.
Durante el Foro Transitando hacia el futuro: migrando a vehículos eléctricos en ambos lados de la frontera, expertos del sector aseguraron que en Estados Unidos ya se está implementando una serie de planes y políticas que tienen como meta la transición hacia una movilidad sustentable, por lo que México debe alinearse lo antes posible para no quedarse fuera de los capitales que se estarán ejerciendo alrededor de estos objetivos.
Falta de proyectos de CFE retrasará desarrollo de electrolineras
“Necesitamos mucha más profundidad en la implementación de proyectos de transporte público, tienen que estar respaldados por fondos públicos, a través de banca de desarrollo y una promoción mucho más fuerte hacia la compra de vehículos para particulares”.
AMDA ve necesario desarrollar infraestructura para incentivar electromovilidad en los estados
Para incentivar la electromovilidad, es necesario que los estados apuesten por el desarrollo de infraestructura para cargar este tipo de unidades, destacó la presidenta de la Asociación de Distribuidores de Vehículos Automotores (AMDA) en Querétaro, Laura Rodríguez Miranda.
La entidad -planteó- avanza en el desarrollo de infraestructura para impulsar la electromovilidad, debido a que todas las agencias del estado cuentan con tomas para cargar unidades eléctricas.
Sin embargo, es necesario que en las vías carreteras y en otras entidades se instalen más tomas de este tipo, con la finalidad de aumentar la cobertura para utilizar vehículos eléctricos.
“En tecnología tenemos que ir preparándonos como país. En el estado de Querétaro sí estamos preparados y hemos avanzado de la mano de las marcas, por ejemplo, en el caso de las que represento, que instalan estas tomas de energía para los carros eléctricos, son tomas que BMW dona al estado para que cualquier vehículo lo pueda utilizar, pero no sucede así en los tramos carreteros ni en otros estados”, explicó.
Además, ahondó que por lo menos 25, de 50 marcas de automóviles que se venden en el país, tienen este tipo de oferta para la movilidad.
Si bien en Querétaro, dijo, no hay complicaciones para cargar unidades eléctricas, esto no pasa en otras entidades; incluso, al salir en carretera, es difícil encontrar estaciones de suministro eléctrico, estimando que la carga de una batería permite trayectos de casi 300 kilómetros.
AMDA ve necesario desarrollar infraestructura para incentivar electromovilidad en los estados
Infraestructura para la electromovilidad
“Esta llegada de Tesla me deja esta reflexión de que tenemos que ir viendo, y los gobiernos de los
estados, cómo se va avanzando, porque en Querétaro al tener un auto 100% eléctrico no tenemos
complicación, hay suficiente infraestructura para hacerlo, (…) pero si salimos de Querétaro y queremos
ir a otro estado se complica”, abundó.
La urgencia de crear este tipo de estructuras, que motiven el uso de unidades eléctricas, se enmarca en
la tendencia que fija la industria automotriz para transitar hacia la electromovilidad.
“Allá vamos, vamos en esta modificación, muchas marcas nos han hecho saber que en no más de seis
años los parques vehiculares se modificará a ser autos eléctricos, por eso hoy todas las marcas tienen
la posibilidad de brindarnos autos híbridos como para irnos mudando a esta nueva tecnología”, expuso.
México retrasado en la transformación eléctrica del sector automotriz
México va retrasado en la transformación tecnológica del sector automotriz, porque hasta ahora no se ve un liderazgo en el gobierno federal para impulsar una política pública de electromovilidad.
Este cambio tecnológico viene y se va a da con México o sin México, más vale que nos pongamos las pilas y estemos ahí. Hay que tomar en cuenta que México es uno de los países líderes en fabricación, séptimo fabricante a nivel global de autos ligeros, cuarto exportador de autos ligeros, son posiciones realmente de liderazgo global en la fabricación de vehículos y este cambio tecnológico presenta un reto y una oportunidad”, advirtió el presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, José Zozaya.
Al participar en la vigésima México Cumbre de Negocios, explicó que la electromovilidad significa un reto para la industria, porque actualmente se tienen autos de combustión que se integran por entre 15 y 25 mil autopartes.
México retrasado en la transformación eléctrica del sector automotriz
Sin embargo, un auto eléctrico sólo requiere mil autopartes. Esto significa que las empresas de autopartes, las armadoras y otros jugadores deberán modificar sus procesos de producción, a lo que se añade la necesidad de infraestructura tanto de caminos como de cargadores para que esos nuevos autos puedan circular en el país.
México retrasado en sector automotriz insiste en electromovilidad
No hay, por más que hemos insistido, una política de electromovilidad. Estamos hoy en día trabajando
con la Secretaría de Relaciones Exteriores, con la Secretaría de Economía en estos temas. Hemos
planteado un proyecto de convenio a la Secretaría de Economía que hoy no ha firmado sobre
electromovilidad”, denunció el representante de la industria.
Lo anterior refleja que varias dependencias tienen la intención de participar en este cambio, pero
ninguna toma el liderazgo dentro del gobierno.
Ante esto, la asociación está preparando un estudio “profundo” que lanzará a finales de diciembre o
máximo enero con el objetivo de definir qué es la electromovilidad.
Las ventas de autos híbridos no enchufables, aquellos cuya batería se recarga al frenar, registran un crecimiento, aunque los propietarios de un auto hibrido los recomiendan solo para algunas personas.
De acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, a octubre del año pasado, la venta de autos híbridos no enchufables registraba un crecimiento de 116.7%, con la venta de 35 mil 911 unidades de ese tipo.
Sin embargo, los mismos fabricantes de ese tipo de autos ecológicos admiten que este tipo de modelos son más recomendables para quienes circulan en la ciudad.
En el caso de los híbridos, ni el motor de gasolina ni el motor eléctrico funcionan tan fuertemente como lo hacen en los coches convencionales de gasolina o puramente eléctricos, explica una publicación de la automotriz Kia.
“Pero los híbridos funcionan muy bien para los conductores ‘normales’ que suelen conducir por la ciudad”, añade.
¿Vale la pena tener un auto híbrido?
Comentarios de los propietarios de un auto híbrido
En una consulta de Forbes México realizada entre propietarios de autos híbridos que tienen sus unidades a la venta en portales de internet, los conductores también recomendaron el uso de la tecnología híbrida para personas que transitan en ciudades.
Jasiel Chávez, quien es propietario de un Prius C 2020, comentó que la experiencia con su auto híbrido fue buena en cuando a ahorro de combustible, ya que originalmente adquirió su auto con el propósito de economizar. Y aunque Jasiel sostiene que logró su objetivo, dice que recomienda los eléctricos solo para trasladarse dentro de una localidad.
“Lo recomiendo para personas que utilizan su auto a diario y que solo lo utilizan en la ciudad”, comentó.
Detalló que al sacar su auto híbrido a carretera, padeció un poco la lentitud de la unidad.
En su caso, Maricela Blanco, propietaria de un Prius 2017, sostiene que su auto es excelente, tiene gran rendimiento y potencia, así como estabilidad.
Sin embargo, también dijo recomendarlo para quienes se trasladas en las ciudades, aunque por
motivos de ecología.
“El uso de un auto híbrido ayuda a disminuir la emanación de gases producidos por los motores de los
El Grupo Financiero Banorte busca impulsar una movilidad más sustentable, misma que también genera beneficios para el bolsillo de los conductores, con el lanzamiento de un crédito para la compra de autos híbridos y eléctricos: Autoestrene Verde.
Éste créditopodrá aplicarse en la compra tanto de autos nuevos como seminuevos, ofrece tasas desde 9.99%, comisión por apertura del 1.5% y tarifas especiales en seguros para autos híbridos y eléctricos.
En el país estos vehículos están exentos de pago de Impuesto sobre Automóviles Nuevos (ISAN). Asimismo, en distintas entidades, los propietarios están eximidos del pago de tenencia, verificación por ocho años, así como del programa Hoy No Circula en el área metropolitana de la Ciudad de México.
Marcos Ramírez Miguel, director general de Grupo Financiero Banorte, explicó que este producto responde a que la población, en particular los jóvenes, exigen más productos que no solamente sean competitivos, sino que además tengan un menor impacto en el medio ambiente.
Hoy, en Banorte, estamos orgullosos de presentar Autoestrene Verde y responder a esta demanda”.
El nuevo crédito para autos híbridos y eléctricos
De acuerdo con Carlos Hank González, presidente del Consejo de Administración de Grupo Financiero
Banorte, el financiamiento verde es la puerta para que la industria financiera ponga su granito de arena
en el camino a revertir el cambio climático.
El nuevo crédito Autoestrene Verde muestra el compromiso de Banorte con el financiamiento
sustentable y con el mejoramiento la calidad de vida de las familias mexicanas”.
Fuente: https://www.dineroenimagen.com.mx Imagen: https://www.hibridosyelectricos.com Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
