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Venta de autos nuevos acelera 20% en primer mes de 2023

Venta de autos nuevos acelera 20% en primer mes de 2023
Venta de autos nuevos acelera 20% en primer mes de 2023

En enero de 2023 la venta de autos fue de 94 mil 414 vehículos ligeros nuevos en el mercado interno mexicano, compactado con los 78 mil 585 autos comercializados el mismo mes del año pasado, con lo que la industria automotriz arrancó el año con una diferencia positiva de 20.1 por ciento más unidades colocadas en el primer mes del año.

Aunque las ventas de autos nuevos se encuentran aún 15.4 por ciento por debajo de niveles pre pandemia comparado con enero de 2019 cuando se vendieron 111 mil 514 autos, el registro de enero de este año se encuentra dentro de los más altos de la última década de acuerdo con el INEGI, incluso cercanos a los números del 2005 cuando se vendieron 93 mil 299 unidades.

De acuerdo con estimaciones de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA), los problemas de la inflación, el suministro de unidades y altos costos aún podrían retrasar la recuperación de ventas a niveles pre pandemia este año, sin embargo la industria muestra signos de recuperación a casi tres años de la emergencia sanitaria.

Por mayor volumen de ventas en marcas, destaca la armadora japonesa Nissan que arrancó enero con ventas por 17 mil 147 autos nuevos, un incremento del 22.3 por ciento sobre las 14 mil 016 unidades vendidas el mismo mes del 2022. Con estas cifras, Nissan aumenta su participación de mercado a 18.2 por ciento tras varios meses de impacto por el suministro de vehículos y la producción.

Venta de autos nuevos acelera 20% en primer mes de 2023
Venta de autos nuevos acelera 20% en primer mes de 2023

Por su parte Stellantis, dueña de marcas como Peugeot, Maserati y Chrysler, registró ventas por 5 mil

555 unidades, 89.7 por ciento más que las 2 mil 929 vendidas el año pasado. Mazda también registró

un aumento de ventas en el primer mes del 2023 del 89.7 por ciento al comercializar 6 mil 591 autos

nuevos en enero.

En contraste, marcas como General Motors reportaron ventas por 10 mil 422 unidades, una caída del

10.3 por ciento respecto a las 11 mil 615 unidades vendidas en enero del año pasado. Aún así conserva

el segundo lugar de ventas del primer mes con 11 por ciento de participación.

Por otro lado las automotrices afiliadas a la AMDA y a la Asociación Mexicana de la Industria

Automotriz (AMIA) han acelerado sus planes para aumentar las ventas de vehículos eléctricos y

recuperarse del impacto de la pandemia al mercado nacional y extranjero.

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Venta de vehículos eléctricos en la UE marca récord en 2022 con 12% de los autos nuevos

Venta de vehículos eléctricos en la UE marca récord en 2022 con 12% de los autos nuevos
Venta de vehículos eléctricos en la UE marca récord en 2022 con 12% de los autos nuevos

Los vehículos eléctricos representaron un 12.1% de las ventas de coches nuevos en la Unión Europea (UE) en 2022, una proporción récord en el bloque, que en 2035 prohibirá la venta de automóviles nuevos de gasolina y diésel.

En un sector ralentizado desde la pandemia de Covid-19 aún aquejado de problemas de suministro, las ventas de coches eléctricos subieron un 28% respecto a 2021 y sumaron más de 1.1 millones de unidades el año pasado, según datos divulgados este miércoles por la Asociación de Fabricantes Europeos (ACEA).

Los eléctricos representaron el 12.1% de las ventas de coches nuevos a lo largo del año 2022, frente al 9.1% de 2021 y el 1.9% de 2019, precisó esa entidad en un comunicado.

El mercado alemán tuvo un importante rol en el incremento. Las ventas se aceleraron al final del año en la primera economía europea, antes de que bajaran las bonificaciones por la compra de estos vehículos.

El mercado italiano fue el único donde cayeron las ventas de coches eléctricos nuevos, un 26.9 por ciento.

Los híbridos no recargables siguieron igualmente creciendo (+8.6%) y representan ya el 22.6% de las ventas en la UE, con poco más de dos millones de ejemplares vendidos.

Las ventas de híbridos recargables -vehículos dotados de motor de gasolina o diésel y de un pequeño motor eléctrico recargable en un enchufe- se frenaron por primera vez, con un incremento de ventas del 1.2%, a 874,182 unidades.

En total, los coches eléctricos (híbridos y 100% eléctricos) superan desde final de 2021 la ventas de coches de gasolina, que representaron el 36.4% de las ventas en el año 2022, con casi 3,3 millones de unidades.

La Comisión Europea prevé prohibir las ventas de coches nuevos de gasolina y diésel a partir de 2035.

Una perspectiva ante la cual los fabricantes han fortalecido su oferta y también sus ventas de vehículos eléctricos e híbridos, con tarifas eso sí elevadas.

Venta de vehículos eléctricos en la UE marca récord en 2022 con 12% de los autos nuevos
Venta de vehículos eléctricos en la UE marca récord en 2022 con 12% de los autos nuevos

El diésel, afectado por una oferta cada vez menor entre los fabricantes, siguió cayendo (-19.7% en 2022), con 1.5 millones de unidades vendidas.

El automóvil, el primer medio de transporte de los europeos, representa un poco menos del 15% de las emisiones de CO2 en la Unión Europea.

Precios caros

“Avanzamos rápido, más que otros sectores”, dijo el director general de Renault y nuevo presidente de a ACEA, Luca de Meo, quien incidió en que “esta transición no puede limitarse al sector automotor”.

De Meo destacó la necesidad de instalar más enchufes de recargo, cuyas instalaciones se limitan a 2,000 por semana en la UE, muy por debajo de las 14,000 necesarias según el sector.

Los fabricantes europeos están invirtiendo unos 250,000 millones de euros en modelos eléctricos, destacó Luca de Meo.

El presidente de la ACEA reconoció que a tenor de los precios son más bien los hogares “ricos” los que

están comprando estos vehículos, una situación que según él debería cambiar a medida que se

generalicen los coches eléctricos.

Y si bien el líder del sector, Tesla, redujo con fuerza sus tarifas a inicios de 2023,

ni Renault ni Volkswagen quieren entrar en una guerra de precios dentro de un sector que de momento

es muy jugoso.

“Al final, cada uno trata de proteger sus márgenes. Lanzar una guerra de precios justo cuando

lanzamos las operaciones no es lo mejor que le pueda suceder al mercado. Necesitamos invertir”,

destacó De Meo.

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LEASING

Creció 15.32% parque vehicular para arrendamiento en 2022

Creció 15.32% parque vehicular para arrendamiento en 2022
Creció 15.32% parque vehicular para arrendamiento en 2022

La Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe) reportó un crecimiento de 5.1% en su parque vehicular para arrendamiento, al posicionar 293 mil 864 vehículos al cierre del cuarto trimestre del 2022 contra los 279 mil 565 reportados en el Q3 del mismo año.

Durante la presentación del Comité de Investigación de Análisis y Tendencia de la AMAVe, se destacó que la cifra anual al cierre de 2022 se incrementó en 15.32 por ciento en relación al 2021, debido a la adición de nuevos socios en el segmento de Renta Diaria.

Respecto a la distribución de la gran flota a cargo de los asociados por tipo de arrendamiento se mantiene el 73 por ciento bajo un esquema de Arrendamiento Puro, respecto al Arrendamiento Financiero este cerró con una representación del 2.9 por ciento.

Asimismo, la asociación determinó que el arrendamiento vehicular en México se perfila como el esquema de preferencia por empresas y gobiernos.

Creció 15.32% parque vehicular para arrendamiento en 2022
Creció 15.32% parque vehicular para arrendamiento en 2022

En el rubro del segmento de vehículos pesados (camiones, tractocamiones y autobuses) cerró con un total de 29 mil 380 unidades, lo que representa un crecimiento del 40.88 por ciento contra el año previo y un 6 por ciento contra el tercer cuatrimestre del 2022. Esto debido a la adición de nuevos socios.

Por su parte los vehículos híbridos (eléctricos- combustible) y eléctricos mantuvieron un crecimiento anual del 18 por ciento comparado con el mismo periodo del año pasado.

Víctor Campuzano, Líder del Comité afirmó que, si bien durante 2022 hubo distintos retos que las arrendadoras tuvieron que enfrentar, como la falta de vehículos por escasez, también hubo aspectos positivos como el que cada vez más empresas y gobiernos se unen a este esquema vehicular.

“Enfrentamos un año con retos sin precedentes para conformar la flota vehicular, pero encontramos

soluciones viables para surtir la demanda. Veo con optimismo este 2023, ya que, se afinaron

estrategias por adoptar nuevas marcas cuya aceptación ha sido buena en el mercado mexicano,

además de que los cambios geopolíticos pueden traer cierta incertidumbre y el

arrendamiento vehicular es la herramienta ideal para estos tiempos debido a sus bondades”.

Durante su presentación, Raúl Meléndez, Manager de Urban Science afirmó que las ventas de las

marcas de automóviles con nacionalidad china han aumentado casi 4 puntos porcentuales en 2022

contra 2021 al pasar de 2.6 por ciento en 2021 a 6.5 por ciento en 2022.

“Incluso la participación en ventas de los vehículos armados en China ha ganado en lo que va del año

7.7 puntos porcentuales contra 2021. Con 136,019 unidades de enero a octubre 2022 ya han rebasado

las ventas que obtuvieron durante todo 2021 por 56,209 vehículos”.

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AUTOMOTRIZ

Los riesgos de no hacer la alineación a tu auto

Los riesgos de no hacer la alineación a tu auto
Los riesgos de no hacer la alineación a tu auto

En ocasiones consideramos que mientras nuestro auto no presente problemas en el motor, tenga filtros en buen estado y niveles de líquidos óptimos, estamos seguros y confiados de que no presentará fallas. Pero olvidamos un elemento de suma importancia, las llantas y, en este apartado es clave la alineación del auto.

Es cierto que puedes circular kilómetros sin problemas a pesar de no haber realizado la alienación, pero te estás poniendo en riesgo.

¿Qué es la alienación del auto? 

De manera general, el propósito de la alineación es que las ruedas se apoyen correctamente sobre el suelo, y lo hagan de forma paralela tanto entre ellas, cómo con el eje imaginario de la carretera.

Además de brindar estabilidad, la alineación, explica la empresa Michelín, ayuda a minimizar el desgaste de las llantas, maximizar la comodidad del conductor y los pasajeros e, incluso, mejorará la economía del combustible. 

Es importante decir que, aunque suelen hacerse en el mismo servicio, no es lo mismo la alineación y el balanceo. La primera consiste en ajustar los ángulos de las ruedas, mientras que el balanceo permite que las llantas giren sin causar vibraciones innecesarias.

La alineación de las ruedas implica ajustar los ángulos, de tal manera que tengan la cantidad específica de convergencia / divergencia y cámber.

Lo mejor es que la alineación es un proceso que solo toma alrededor de 30 minutos, es sencillo y, por lo general, económico. 

Los riesgos de no hacer la alineación a tu auto
Los riesgos de no hacer la alineación a tu auto

Señales de que tu auto necesita una alineación 

Ya conoces la importancia de realizar la alienación a tu auto ahora vamos a decirte cuáles son las señales que indican que tu vehículo necesita de este servicio:

1.- Vibración de los rines. Si has notado una vibración en las llantas es probable que se deba a la falta de alienación. Esto no solo le resta estabilidad a tu auto, sino que provocará mayor consumo de gasolina, desgaste de los neumáticos y, lo más grave, un frenado disparejo.

2.- El auto no mantiene una sola dirección. En un lugar seguro y sin mucha velocidad suelta el volante un momento y pon atención a si tu vehículo sigue una misma dirección o se desvía. Si se va hacia a un lado sin que muevas el volante, quiere decir que está desalineado.

3.- Inestabilidad en el auto a altas velocidades. Esto lo notarás sobre todo en carreteras, si tu auto está desalineado, cuando te acerques a una curva sentirás que la dirección tarda en responder, tanto al girar como al regresar a la recta. 

4. Las llantas no se desgastan de manera uniforme. Con el uso los neumáticos se van desgastando pero, si todo funciona de la manera correcta, verás los efectos en los mismos lugares, pero si no se hizo la alienación habrá partes más dañadas que otras. 

Si notas cualquiera de los puntos anteriores lo mejor es llevar tu auto a un taller o agencia para que revisen la alineación de tus ruedas.  

Asimismo, Michelín recomienda realizar este servicio si tu vehículo fue golpeado por algo, por ejemplo,

un borde o algo peligroso en el camino, incluso si pasaste por un gran bache sin precaución; cuando

compres un nuevo juego de llantas, para extender su vida útil; y cuando reemplaces los componentes

de la suspensión o la dirección.

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AUTOMOTRIZ

Los tiempos de espera para un auto nuevo se reducen conforme llegan más chips

Los tiempos de espera para un auto nuevo se reducen conforme llegan más chips
Los tiempos de espera para un auto nuevo se reducen conforme llegan más chips

Las mejoras en las cadenas de suministro del sector automotriz comienzan a reflejarse en los concesionarias. Mientras que el año pasado, los tiempos de espera para un auto nuevo iban hasta los 10 meses, ahora tardan en promedio tres meses, aunque depende de la marca e incluso del modelo.

La escasez de chips comienza a normalizarse paulatinamente, lo que le ha permitido a los fabricantes incrementar sus volúmenes de producción y, con ello, aumentar también sus niveles de inventario, lo que al mismo tiempo se vuelve un aliciente para su comercialización.

Desde finales de 2020, comenzó en la industria automotriz un escenario nunca antes visto. Por un lado, la falta de semiconductores, que se priorizaron para la fabricación de equipos electrónicos como tabletas y celulares, detuvo las líneas de producción para el ensamble de vehículos, mientras los precios de otros insumos, como el acero, subieron un doble dígito y el costo de los fletes marítimos alcanzaban máximos históricos.

Con este panorama, la compra de un automóvil nuevo se volvió un ejercicio de paciencia, llevando los tiempos de espera para una unidad desde los cuatro hasta los 10 meses. Pero ahora los tiempos de espera empiezan a reducirse.

¿Cuánto tiempo debo esperar ahora por un auto nuevo?

Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), dice en entrevista que “hay una tendencia bien marcada de recuperación de las cadenas de suministro, de las redes logísticas, y eso se refleja en el comportamiento de los precios, principalmente de los fletes marítimos”.

Desde su perspectiva, para la segunda mitad del año el proceso de compra podría volver a sus tiempos habituales en comparación con antes de la contingencia sanitaria por covid-19, cuando entre los trámites administrativos y la asignación de la unidad, tomaba 15 días en promedio. En la actualidad, Rosales coloca los tiempos de espera por debajo de los dos meses.

Recuperación paulatinamente los tiempos de espera de entrega auto y cubrir la demanda

Entre la recuperación paulatina de los niveles de producción y una oferta que no alcanza a satisfacer a la demanda, las armadoras han tenido que priorizar los mercados a los que mandan sus unidades.

“No está siendo fácil para las armadoras, porque desde casa matriz tienen que elegir a donde mandan los vehículos, destacando que hay marcados que pueden ser más atractivos que México, lo que desafortunadamente lo vemos en el precio, puesto que muchos vehículos tienen el mismo precio en pesos mexicanos que en dólares, cuando sabemos que en México la capacidad de compra es muy diferente”, señala Brais Álvarez, gerente de cuenta de J.D. Power,.

En el caso particular de Suzuki Universidad en Ciudad de México, la firma se ha encargado de abastecer más de los modelos Ertiga, Swift y S-Cross, que a la vez destacan como unos de los más vendidos por la compañía en el país.

Los tiempos de espera para un auto nuevo se reducen conforme llegan más chips
Los tiempos de espera para un auto nuevo se reducen conforme llegan más chips

Oscar Martínez, perteneciente al área de mercadotecnia de dicho concesionario, subraya que estos

modelos están “prácticamente de entrega inmediata”, no obstante, en otros modelos

como Ignis y Baleno el tiempo de espera puede ser de hasta dos meses. En el caso de Jimny, la espera

es mayor, puesto que solamente se obtiene a través de preventa.

Arturo Romero, gerente general de de Peugeot Santa Fe, estima que los SUV 2008 y 3008 han tenido un

crecimiento en ventas de hasta 30%, lo que llevó sus tiempos de espera el año pasado hasta los seis

meses, situación que para este 2023 ha mejorado.

Agrega que si bien, tuvieron desabasto de estas unidades en algunos meses del año, en enero

arribaron nuevas unidades, lo que da “una perspectiva favorable” para los meses entrantes. Hoy en día

coloca el tiempo de espera para un vehículo nuevo entre uno y dos meses.

“Esperemos que para el segundo semestre de este año bajen los tiempos de espera, el abasto sea

mucho más continuo y de todas las líneas que tenemos, ya contar con por lo menos con un inventario

de un mes o un mes y medio venta”, añade.

Al mismo tiempo que se hicieron presentes las mejoras en las cadenas de suministro, los niveles de

inventario impulsaron las ventas en el último trimestre del año, hilando tres meses con alzas

consecutivas, situación que no se había visto en el año.

Fuente: https://www.expansion.mx
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AUTOMOTRIZ

Plantean proyectos piloto para movilidad con hidrógeno verde en México

Plantean proyectos piloto para movilidad con hidrógeno verde en México
Plantean proyectos piloto para movilidad con hidrógeno verde en México

Israel Hurtado, presidente de la Asociación Mexicana de Hidrógeno (AMH), anunció que buscan la posibilidad de realizar proyectos piloto para transporte público y movilidad con el hidrógeno verde como combustible.

Señaló que se han sostenido pláticas con autoridades estatales de Nuevo León para impulsar programas piloto en unidades de transporte público que promuevan este esquema de movilidad utilizando fuentes amigables con el medio ambiente. 

El especialista agregó que también se han acercado a las autoridades de Ciudad de México para conversar sobre el tema, en este caso se plantea la posibilidad de incluir unidades de Metrobús que operen con este tipo de combustible en una fase de prueba.

“Claro, se necesita un tema de infraestructura por eso, lo que se ha comentado son proyectos piloto. Todavía no hay fechas, no hay algo establecido, pero estamos platicando con las autoridades para ver cómo podemos echarlo a andar en México”, comentó durante conferencia de prensa sobre la segunda edición del H2 Expo Hidrógeno.

Asimismo, han establecido contacto con empresas dedicadas al transporte pesado de mercancías con operaciones globales, pues consideran más eficiente el uso de este combustible.

Plantean proyectos piloto para movilidad con hidrógeno verde en México
Plantean proyectos piloto para movilidad con hidrógeno verde en México

Movilidad eléctrica abre camino a movilidad con hidrógeno verde

Romelí Barbosa, presidente de la Sociedad Mexicana del Hidrógeno, señaló que la movilidad eléctrica es un paso importante en la transición energética; sin embargo, esta debe de tener como base el uso de fuentes renovables, pues ello abrirá camino al hidrógeno verde y otras opciones.

“No tiene caso que consumamos energía eléctrica proveniente de hidrocarburos, pues la energía renovable debe satisfacer esa demanda en movilidad y, en ese sentido, el hidrógeno es inmediato”, puntualizó.

Por su parte, José Navarro, director General de Tarsus, señaló que la expo tendrá como objetivo

diseñar una hoja de ruta con los especialistas del sector, pues es necesario comenzar a encaminar

acciones futuras sobre el uso de este energético.

“Es un evento vanguardista en nuestro país y en Latinoamérica en temas del hidrógeno”, expresó.

La Expo Hidrógeno se llevará a cabo el próximo 7 y 8 de febrero en las instalaciones del Cintermex,

ubicado en Monterrey, Nuevo León.

Fuente: https://www.t21.com.mx
Imagen: https://www.guiadelgas.com
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AUTOMOTRIZ

Fábricas ‘meten acelerador’ de producción de autos eléctricos

Fábricas ‘meten acelerador’ de producción de autos eléctricos
Fábricas ‘meten acelerador’ de producción de autos eléctricos

La aceleración de planes de armadoras para producir autos totalmente eléctricos en México, ha incrementado la capacidad de producción de fábricas y armadoras, autoparteras y de manufactura, lo que a su vez aceleró la inversión para reinventar la cadena de suministro y tecnología, señalaron expertos.

Carlos Mortera, director internacional para América Latina de la Association for Manufacturing Technology (AMT), dijo que ‘México está bien embarcado en la plataforma de la electrificación’, lo que ha llevado a armadoras como Ford en el Estado de México, General Motors en Coahuila, BMW Group en San Luis Potosí y hasta a Tesla, con sus intenciones de de invertir en Nuevo León, ha reinventar las cadenas de suministro a nivel regional.

Por otro lado, de acuerdo con la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la capacidad promedio de planta utilizada cerró el año pasado en 79.9 por ciento, comparado con un 72.3 por ciento registrado en el 2021 debido a una mejora en la entrega de chips y el incremento de la producción de autos. Comparado con niveles pre pandemia, la capacidad se encuentra apenas 3.1 puntos porcentuales por debajo, acercándose a la recuperación.

Alberto Bustamante, director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), dijo recientemente en entrevista que la industria de autos y baterías eléctricas se beneficiará con la reciente resolución de las consultas en materia de reglas de origen para la inversión de proveeduría, baterías de litio y autopartes de vehículos eléctricos.

Fábricas ‘meten acelerador’ de producción de autos eléctricos
Fábricas ‘meten acelerador’ de producción de autos eléctricos

Inversión de las armadoras para la producción de autos eléctricos

Las inversiones de armadoras para la producción de autos eléctricos han hecho que las marcas como BMW, GM, Nissan, Audi y Ford, entre otras, anuncien planes de expansión de sus plantas y de sus líneas de producción. Esto ha beneficiado a algunos estados como Jalisco a integrar a más empresas a la cadena de proveeduría y producción de autos, señaló Luis Roberto Arechederra Pacheco, secretario de Desarrollo Económico de la entidad.

“En Jalisco estamos apostando mucho a seguir integrando a las empresas a la cadena de suministro del sector, tenemos distintas empresas que proveen de materiales y materias primas, hoy uno de los enfoques más importantes que tenemos es para la industria de los automóviles eléctricos, el año pasado se anunció por parte de KIA que va a empezar a fabricar autobuses eléctricos en nuestra entidad”, dijo en entrevista.

Agregó que en el estado hay interés de al menos cinco empresas productoras de automóviles y proveedoras de autopartes que quieren instalarse en Jalisco. Destacó que la entidad tiene mucha capacidad para la fabricación de microprocesadores. “En Jalisco estamos teniendo un pipeline de 150 empresas y calculamos que vamos a tener 50 de distintos sectores instalándose este año, de las cuales alrededor de 10 a 15 van a estar vinculadas al sector automotriz”, señaló.

Destacó que sólo el año pasado la entidad del occidente recibió más de 2 mil 500 millones de dólares de los cuales, alrededor de 250 y 300 millones de dólares se vincularon al sector automotriz. En ese sentido, ante el auge que tiene la industria de autos eléctricos, destacó que Jalisco podría consolidarse como un hub tecnológico para la atracción de inversiones con el nearshoring.

Tesla dará descarga a proveedores

La visita de Elon Musk a Nuevo León y el posible apetito del dueño de la marca de autos eléctricos

Tesla por la posible instalación de una megafábrica (gigafactory) de más de mil millones de dólares en

aquella entidad, estimularía a la producción de autopartes y a proveedores, señalaron los expertos.

“Originalmente se pensaba que a final de año se haría el anuncio, después se mencionaba que se hacía

a principio de año. Creemos que mucho de la estrategia de reorganización de precios que está

haciendo, la gente de Tesla va a traer una respuesta, porque al normalizar precios sube la demanda y

eso va a hacer que se necesite mayor capacidad”, agregó el directivo de la AMT.

“Ya que mencionas Tesla el 24 por ciento de todos sus componentes tienen manufactura jalisciense,

entre microprocesadores, asientos, sin embargo, seguiremos impulsando para que sigan acercándose

al estado y robustecer al sector”, dijo Arechederra. Agregó que aún así, Jalisco se ha especializado en

la producción de algunas autopartes y busca aumentar su participación para la proveeduría de autos

eléctricos.

Finalmente, el representante de la INA, Alberto Bustamante, agregó que aunque no se ha confirmado la

inversión de Tesla en el país, la organización sigue vinculando a autoparteras y proveedores con la

empresa de Musk para proveer de insumos.tesla en nl.

El interés de Elon Musk en el estado detonaría aún más las inversiones, no solo en la industria terminal,

sino en todas las líneas de producción.

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FINANZAS

El PIB mexicano crecerá 0.9% en 2023, estiman analistas

El PIB mexicano crecerá 0.9% en 2023, estiman analistas
El PIB mexicano crecerá 0.9% en 2023, estiman analistas

Analistas del sector privado prevén que, en 2023, el producto interno bruto (PIB) mexicano tenga un crecimiento de 0.9%, mientras que esperan que cierre 2022 con un alza del 3%, según la más reciente “Encuesta Citibanamex de Expectativas”.

De acuerdo con este levantamiento entre 33 grupos de análisis de diferentes bancos, casas de bolsas y otros, el pronóstico de crecimiento para la economía mexicana en 2023 ronda entre un 0.3%, estimado por BNP Paribas, y 1.8% que previó Multiva.

“Para 2024, la estimación mediana del crecimiento económico cayó ligeramente a 1.9% desde 2.0% en la encuesta anterior”, añade el estudio de Citibanamex.

De acuerdo con las estimaciones del Gobierno mexicano, el crecimiento del PIB mexicano esperado para 2023 es de entre 1.2% y 3%, por encima del consenso entre analistas privados.

En la última encuesta realizada por el Banco de México (Banxico), los expertos del sector privado redujeron por octava vez su previsión para 2023 hasta un 0.95%, tras una estimación anterior de 0.97%.

El PIB mexicano crecerá 0.9% en 2023, estiman analistas
El PIB mexicano crecerá 0.9% en 2023, estiman analistas

Citibanamex reflejó que las expectativas de inflación general para 2023 aumentaron y se mantuvieron estables para el mediano plazo.

La estimación para la inflación general, al cierre de 2023, aumentó a 5.1% desde un 5.02% previo.

Para 2024 la perspectiva de los economistas privados se mantuvo en 4%, aun por encima de la tasa objetivo del Banxico de 3%.

“Las expectativas de inflación subyacente al cierre de 2023 y 2024 continuaron en 5% y 3.90%, al igual que en la encuesta anterior”, detalla la encuesta.

Por su parte, los expertos consideraron que la inflación general de 7.8% anual, cinco puntos porcentuales por debajo de la última proyección de diciembre pasado.

Asimismo, la encuesta dejó entrever la expectativa de “un peso más fuerte”, pues señaló que el

consenso entre analistas es que el tipo de cambio concluya en 20.30 pesos por dólar al cierre de 2023.

Esto es menor que la estimación de 20.50 pesos por billete verde de la encuesta anterior, mientras que

para 2024, los expertos previeron que el peso cotice en los 20.8 pesos por dólar.

Los analistas privados también previeron que la política monetaria que dicta mes a mes Banxico se

eleve 25 puntos base en febrero.

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AUTOMOTRIZ

Multa por conducir un auto sin seguro: ¿Cuánto cuesta y qué puedes hacer en un choque?

Multa por conducir un auto sin seguro: ¿Cuánto cuesta y qué puedes hacer en un choque?
Multa por conducir un auto sin seguro: ¿Cuánto cuesta y qué puedes hacer en un choque?

Muchas personas desconocen las condiciones a las que se comprometen al adquirir un automóvil en la Ciudad de México. Una de ellas es contar con un seguro de auto de responsabilidad civil, el cual los amparará en caso de algún accidente.

México cuenta con una baja tasa de autos asegurados, con sólo un 7.4 millones de vehículos cubiertos por un seguro, lo que aumenta la probabilidad de que un accidente involucre un auto sin cobertura.

Sin un seguro vehicular hay muchos riesgos, como el de enfrentar un gran costo en caso de un accidente.

En la Ciudad de México, según el artículo 46 del Reglamento de Tránsito, los propietarios de vehículos motorizados deben contar con un seguro de responsabilidad civil, expedido por una compañía autorizada por la Comisión Nacional de Seguros y Fianzas (CNSF).

Esta póliza debe cubrir los daños a terceros, tanto en su patrimonio como en su persona.

No acatar esta norma y conducir un automóvil sin seguro conlleva una multa de hasta 4 mil 149 pesos en el año 2023, lo que equivale a 20, 30 o 40 veces la Unidad de Medida y Actualización vigente.

Multa por conducir un auto sin seguro: ¿Cuánto cuesta y qué puedes hacer en un choque?
Multa por conducir un auto sin seguro: ¿Cuánto cuesta y qué puedes hacer en un choque?

¿Qué hacer si no se cuenta con un seguro y se sufrió un accidente?

En caso de sufrir un accidente vial, la Secretaría de Seguridad Ciudadana de la CDMX recomienda revisar si hay lesiones graves, y si es posible, mover el vehículo para no bloquear el tráfico.

Es importante permanecer en el lugar y no huir, ya que esto podría conducir a mayores delitos.

Después de actuar en caso de un accidente de tráfico, es importante contactar de inmediato al 911 para informarles de tu ubicación y esperar dentro del vehículo a que lleguen los servicios de emergencia.

Si ninguna de las partes involucradas cuenta con seguro para el vehículo, la Condusef indica que es necesario que un ajustador de seguros evalúe los daños y determine quién es responsable. Además, debe indicar los pasos necesarios para reparar las afectaciones.

Si el ajustador determina que el responsable de los daños es una persona sin seguro, la compañía de seguros de la persona asegurada cubrirá los daños, siempre que la póliza especifique esta cobertura.

En caso de un accidente en el que ninguno de los involucrados cuenta con seguro de auto, se debe recurrir a un experto para evaluar la responsabilidad de cada parte y determinar cuáles son las multas y sanciones legales que tendrá que pagar el culpable.

Todos los vehículos en circulación en el país están obligados a tener como mínimo un seguro de responsabilidad civil. Esta protección cubre los daños causados a otras personas o sus bienes como resultado de un accidente.

Si aún no tienes un seguro de auto, te recomendamos que uses el Simulador de Seguro de Automóvil de la Condusef. Allí encontrarás información para elegir la mejor aseguradora para tu vehículo.

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¿Qué deducciones puedes hacer ante el SAT este 2023?

¿Qué deducciones puedes hacer ante el SAT este 2023?
¿Qué deducciones puedes hacer ante el SAT este 2023?

Aún faltan un par de meses para que tengas que realizar tu declaración de impuestos 2023, sin embargo, nunca es tarde para comenzar a planificar las deducciones de este trámite. Es por eso que a continuación te contamos qué deducciones puedes hacer ante el SAT este 2023.

La deducción tiene como fin hacer que disminuyan tus ingresos acumulables del ejercicio que corresponde, lo que podrías ser el empujón que necesitas para recuperarte de la cuesta de enero. Es importante que para hacer válidas tus deducciones debes cumplir con ciertos requerimientos.

¿Condiciones para deducir gastos ante el SAT?

Una de las recomendaciones que se hace es que todo aquello que quieras deducir deberás pagarlo por medio de una tarjeta de nómina, tarjeta de crédito o transferencia electrónica, además de contar con tu respectivo comprobante.

Además, el monto total de las deducciones personales no puede exceder de cinco Unidades de Medida y Actualización (UMA) anuales o de 15% total de tus ingresos, incluidos los exentos. La UMA anual es de 37,844.40 pesos, de acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

¿Qué deducciones puedes hacer ante el SAT este 2023?
¿Qué deducciones puedes hacer ante el SAT este 2023?

Deducciones personales ante el SAT en 2023

Los siguientes conceptos son deducibles si los efectúas para ti, tu pareja (casados o en concubinato), madre o padre; abuelos, hijos y nietos. Esto, siempre y cuando ellos dependan económicamente de ti.

  • Honorarios médicos, dentales y por servicios profesionales en materia de psicología y nutrición: deben realizarlos personas con título profesional y registrados ante las autoridades educativas.
  • Gastos hospitalarios y medicinas incluidas en facturas de hospitales.
  • Honorarios por enfermería.
  • Análisis o estudios clínicos.
  • Compra o alquiler de aparatos para el restablecimiento o rehabilitación de una persona.
  • Prótesis.
  • Compra de lentes ópticos graduados.
  • Primas por seguros de gastos médicos, complementarios o independientes de los servicios de salud proporcionados por instituciones públicas de seguridad social.

En cuestión educativa también puedes hacer deducciones ante el SAT. Pues es posible deducir los gastos desde prescolar hasta medio superior. No obstante, hay límite anual de la cantidad disponible a deducir:

  • Preescolar: 14 mil 200 pesos.
  • Primaria: 12 mil 900 pesos.
  • Secundaria: 19 mil 900 pesos.
  • Profesional técnico: 17 mil 100 pesos.
  • Bachillerato o su equivalente: 24 mil 500 pesos.

Las cuotas por concepto de inscripción o reinscripción no son deducibles.

Otros gastos que también aplican para deducir, son los gastos funerarios de tu pareja, madre, padre, abuelos, hijos y nietos; los intereses reales, devengados y pagados por créditos hipotecarios destinados a tu casa con Infonavit o Fovissste; donativos a instituciones autorizadas para recibirlos; aportaciones complementarias a la Afore; y el pago de impuestos locales por salarios.

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