Siete fabricantes de autos se unen para instalar red de puntos de carga eléctrica
Siete de los principales fabricantes de automóviles del mundo alistan una empresa conjunta para instalar una red de carga para autos eléctricos.
Las compañías involucradas son Hyundai, Kia, BMW Group, General Motors, Honda, Mercedes-Benz Group y Stellantis NV, dice un reporte que las compañías emitieron conjuntamente este martes.
La nueva empresa, que se espera establecer este año, desarrollará una nueva red de carga de alta potencia con 30,000 puntos de carga para hacer que la conducción eléctrica sea más atractiva para millones de clientes.
El plan de las automotrices involucradas considera que las primeras estaciones de carga se inauguren en Estados Unidos para el verano de 2024 y posteriormente en Canadá.
Siete fabricantes de autos se unen para instalar red de puntos de carga eléctrica
Los puntos donde se colocarán las primeras estaciones, dice el reporte, son áreas metropolitanas y las principales carreteras.
Además de las ubicaciones que se busca sean convenientes, las estaciones de carga incluirán comodidades como baños, servicios de comida y tiendas minoristas.
En línea con las estrategias de sostenibilidad de los siete fabricantes de automóviles, la empresa por lo
tanto conjunta tiene la intención de alimentar la red de carga exclusivamente con energía renovable.
En cuanto a los recursos monetarios, la nueva compañía aprovechará los fondos públicos y privados
para acelerar la instalación de puntos de carga. Y a la larga, espera convertirse en la principal red de
estaciones de carga confiables de alta potencia en Norteamérica.
Producción de autopartes en México anota cifra histórica
En mayo pasado se alcanzó una producción de autopartes con un valor de 10 mil 475 millones de dólares (mdd), cifra récord en la historia de la manufactura de autopartes en México, y que muestra un avance de 26.0% en comparación con niveles prepandemia y cerca del 21.0% contra el mismo periodo del año 2022, de acuerdo con Armando Cortés, director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA) en conferencia de prensa.
En el acumulado enero-mayo de 2023 se totalizaron 49 mil 457 mdd del valor de producción, un 16.7% por arriba del mismo periodo de 2022. De la cifra referida un total de 42 mil 328 mdd correspondieron al mercado de exportación, mientras que siete mil 129 mdd fueron el valor del mercado interno.
Cortés compartió que para el cierre de 2023 se espera que la producción ascienda a 115 mil 802 mdd, un incremento a tasa anual del 10.4%, según estimaciones realizadas al cierre de julio del presente año.
Los principales componentes que México produjo durante los primeros cinco meses de 2023 son:
Partes eléctricas, con un valor de nueve mil 635 mdd, lo que representó un avance de 18.9% vs. 2022.
Transmisiones, embragues y sus partes con un monto de cuatro mil 965 mdd, un incremento de 14.1% frente al periodo similar de 2022.
Telas, alfombras y asientos automotores con cuatro mil 529 mdd, 19.6% por arriba del año pasado.
Partes para motor con cuatro mil 032 mdd, un 12.8% por arriba de lo obtenido en 2022.
Suspensión, dirección y sus partes con tres mil 009 mdd, lo que se tradujo en un incremento de 19.2% contra el periodo homólogo del año 2022.
El director general de la INA detalló que la manufactura de los componentes referidos no ha experimentado una variación significativa año contra año.
“En cuanto a las regiones de manufactura, el norte continúa siendo líder en la producción de autopartes (con 43.3%), el bajío con 34.9% y la zona centro con el 16.1 por ciento. Cabe señalar que en la zona norte Nuevo León, subió al segundo lugar y Chihuahua bajó al tercer lugar, a su vez, en el centro Puebla desplazó al Estado de México y Tlaxcala superó a la Ciudad de México”, comentó Cortés.
Con referencia a los destinos de exportación, Estados Unidos participó con el 87.4%, ubicándose en los 36 mil 990 mdd. En segundo sitio se colocó Canadá con mil 498 mdd lo que representó el 3.5 por ciento. En tercer lugar se ubicó Brasil con 804 mdd y una penetración de 1.9 por ciento.
Producción de autopartes en México anota cifra histórica
Autopartes para motocicletas, un área de oportunidad
La industria productora de autopartes ha incrementado su participación en vehículos de dos ruedas, lo que ha contribuido a reducir en un 21.8% la importación de componentes para motocicletas.
Según datos de la INA, en la última década el país ha observado un incremento del 217% de las importaciones de partes de motocicletas. Los principales componentes que México recibe de productores del mundo son: subensamble de manubrios, asientos, cámaras para llantas, faros, luces direccionales y chasis, esto revela un área de oportunidad de penetración con producción local.
Los principales socios de negocio de México para la importación de autopartes para motocicletas son:
China con el 78%, en segundo sitio se colocó India con 8.0% y Estados Unidos con 6%, seguido de
Taiwán con 2.0%, Canadá con 2.0%, Japón con 1.0% y el resto del mundo con 3 por ciento.
Cabe precisar que al cierre de 2022 en el país se comercializaron un promedio de 1.2 millones de
motocicletas, esta cifra simboliza una fuerte oportunidad para la industria de autopartes nacional, “para
satisfacer la demanda en la cadena de suministro nacional y en el mercado de repuesto”, determinó la
Exportación de vehículos en México: Crece 31.2% en julio
La producción y exportación de vehículos ligeros creció 13.2 y 31.2 por ciento, respectivamente, en el mes de julio, mientras las ventas registradas por las marcas automotrices afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) crecieron 32.6 por ciento, la cifra más alta de los últimos 25 meses.
En julio se produjeron 294 mil 350 autos nuevos, un alza de 13.2 por ciento respecto a los 259 mil 992 unidades armadas en el mismo mes del año pasado, mientras que en el acumulado de los primeros siete meses la producción sumó un total de 2 millones 186 mil 985 autos, una variación anual de 13.83 por ciento más que el 2022.
En la producción lideró Nissan con 47 mil 764 autos armados, un 103.2 por ciento más que el año pasado, seguido de Ford con una producción de 34 mil 221 autos, 91.9 por ciento más que el año pasado y Honda con 15 mil 489 autos armados, un 47 por ciento más que el 2022.
Exportación de vehículos en México: Crece 31.2% en julio
Exportación de automóviles en México acelera
La exportación de autos aceleró 31.2 por ciento en julio al enviar al extranjero 275 mil 765 autos nuevos, comprado con los 210 mil 170 autos exportados en julio del año pasado. En el acumulado de enero a julio México exportó 1 millón 835 mil 971 autos, 13.7 por ciento más que el año pasado.
Ford fue la armadora con mayor volumen de exportación en el séptimo mes del año con un total de 38 mil 061 vehículos, un 175.8 por ciento más que el año pasado, seguido de Nissan con 33 mil 958 autos exportados, un 125.2 por ciento más que el año pasado.
En contraste, General Motors tuvo una caída en la exportación de unidades del 18.8 por ciento al enviar al extranjero 46 mil 784 unidades, comparado con las 57 mil 601 unidades exportadas el año pasado.
Según publica el portal 24 horas la industria automotriz sigue recuperándose en México. La industria automotriz sigue recuperándose de los estragos que la afectaron durante la pandemia, la comercialización de autos en México ha presentado síntomas de recuperación, puesto que en el pasado mes de julio se registró un incremento en las ventas del 32.6% en todo el país.
De acuerdo con cifras brindadas por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) señaló que en el mes pasado se llevó a cabo la venta de alrededor de 110 mil 843 vehículos ligeros nuevos en el mercado mexicano, representando un notable incremento con respecto al mismo periodo del año pasado que fue de 83 mil 588 unidades.
Recuperación de la industria automotriz
La industria automotriz sigue recuperándose en México
Esta información da buenos indicios para la industria automotriz en México, esto debido a que las cifras correspondientes al séptimo mes del año superaron los registros que había antes de la pandemia, teniendo un incremento del 4.4%, vendiendo un total de 106 mil 104 vehículos ligeros en julio de 2019.
De acuerdo con la información que fue revelada por el INEGI, esta creciente venta de automóviles en México se asemeja a la alcanzada en el 2015, cuando se registró una venta de 111 mil 863 unidades, igualmente durante el mes de julio de ese año.
Con el fin de la pandemia y solucionando los errores de logística que hubo durante ese tiempo, la demanda en la compra y entrega de automóviles en nuestro país ha aumentado de manera considerable.
En lo que va del año, en México se ha vendido un total de 743 mil 930 autos ligeros, registrando un
aumento del 23.6% con respecto a los 602 mil 22 autos vendidos en el periodo de enero a julio,
Durante julio, la venta de autos nuevos en México se elevó 32.6% respecto al mismo mes del año pasado, de acuerdo con cifras difundidas este miércoles.
La cantidad de unidades vendidas en el mes ascendió a 110,843 unidades, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
En el periodo de enero a julio se registra un incremento de 23.6% en las ventas de autos nuevos, hasta las 743,930 unidades.
Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), expuso que “con estas cifras, el mercado de vehículos ligeros en julio fue superior a la estimación ajustada para el mes por AMDA, que se situó en 105 mil 071 unidades”.
La estimación tuvo una diferencia porcentual de -5.2% con respecto al dato observado de 110 mil 843 unidades.
Venta de autos nuevos crece 32.6% en julio
Este nivel de comercialización, puntualizó, es superior a las ventas en similar mes de 2019, colocándose un 4.5% por arriba de las 106 mil 104 unidades comercializadas entonces.
En el periodo enero-julio 2023, el mercado continúa 0.4% por debajo de los niveles de venta de 2019.
Sin embargo, dijo Rosales, “los resultados positivos del mes de julio continúan reflejando mejoría en el nivel inventario y un mejor desempeño en las diversas marcas del mercado”.
En cuanto al desempeño inflacionario del lado del consumo, el representante de los distribuidores de
automotores comentó que ha registrado una disminución contra meses previos, sin embargo aún se
mantiene un nivel superior en los índices de precios respecto al periodo previo a pandemia: el índice
general registró un avance anual de 4.79% y el de vehículos tuvo un incremento anual de 5.24%, con
Dónde es mejor poner las llantas nuevas: ¿adelante o atrás del auto?
Lo que debes saber de las llantas, cada cuándo cambiarlas y dónde es mejor poner las llantas nuevas en caso de que no hayas hecho el cambio necesario en las cuatro.
¿Cuándo es necesario cambiar las llantas de tu auto?
Las llantas suelen tener un desgaste natural y es necesario hacer chequeos paulatinos de estas, así como cambiarlas cada cierto periodo. Empresas fabricantes de autos como Ford, Volkswagen y Hyundai, recomiendan que el tiempo esperado en que se debe cambiar una llanta son cinco años, esto porque debido al paso del tiempo es normal que se desgasten y ya no tengan la misma utilidad que cuando recién compradas.
No obstante, puede darse el caso que tu auto necesite un cambio antes de esos cuatro años. ¿Cómo saberlo? Estas marcas sugieren que cuando tus llantas presenten estas anomalías, es momento de hacer un cambio de ellas:
Si las llantas se encuentran completamente lisas: Todas las llantas tienen un garigoleado que permite dar soporte y ajustar la dirección de estas al momento de manejar. Si notas que estas se han borrado, es momento claro para hacer un cambio de llantas.
Desgaste irregular: Alineado con el punto anterior, hay veces donde las llantas no tienen un desgaste uniforme, y solo se borra el garigoleado en algunas partes en específico. Aquí igual es necesario revisarlas, ya que esto podría desajustar tu movimiento al momento de dar una vuelta, por ejemplo.
Chipotes pequeños o grandes: El que tus llantas se noten con chipotes puede significar que estas tienen un aire inadecuado en ellas, en ocasiones si es muy leve, puede ajustarse al ponerle la presión adecuada, pero si ya son chipotes muy grandes en necesario hacer el cambio.
Grietas: El caucho de las llantas tiende obviamente a desgastarse y con ello generar grietas en las llantas que podría hacerlas más frágiles en algunas zonas y pincharse por ende ante cualquier perturbación.
Objetos atorados: ¿Te ha pasado que pisas un clavo y este se queda atorado en la llanta? En teoría, si pasa algo similar, no hay tanto riesgo de que una llanta se desinfle por ello, ya que como entra a presión el objeto, tapa el orificio donde puede salir aire. Sin embargo, también te sugerimos ir con un especialista y hacer un chequeo.
Dónde es mejor poner las llantas nuevas: ¿adelante o atrás del auto?
¿Dónde es mejor poner una llanta nueva en tu carro?
Si tienes alguno de estos percances en tu auto, y da la casualidad de que el deterioro natural de tus
llantas se ve obstaculizado por una anomalía y tan solo una de ellas se ve afectada, entonces no será
necesario hacer el cambio de las cuatro llantas, solo de la que tiene el problema.
De acuerdo con Tirereview, cuando las llantas se remplacen en pares, es mejor que las deterioradas se
pasen a la zona de enfrente y las nuevas a la parte de atrás, esto debido a que brindan mayor
estabilidad al carro al momento de conducir.
Por otro lado, el sitio agrega que al hacer eso se tiene mayor control del volante, una pérdida de
estabilidad en la parte trasera puede ocasionar que el carro rote sobre sí mismo como trompo,
arriesgando aún más la vida del conductor y de quienes están abordo.
Una vez dicho esto, se sigue aconsejando que de ser posible, se cambien las cuatro llantas al mismo
tiempo, pero si esa no es tu posibilidad, entonces sigue este consejo para resguardar tu vida.
El PIB de México crece 3.6% en el segundo trimestre del año
La economía de México creció 3.6% en el segundo trimestre del año en comparación con el mismo periodo del año pasado, superando ligeramente las expectativas de mercado, de acuerdo con la estimación oportuna del PIB que el Instituo Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) divulgó este lunes.
El alza en el segundo trimestre superó las expectativas de mercado; Grupo Monex estimaba una expansión de 3.2%, y una encuesta de Reuters esperaba un crecimiento de 3.5%.
En comparación con el primer trimestre del año, el Producto Interno Bruto (PIB) de México creció 0.9%.
El PIB oportuno de las actividades terciarias avanzó 1% y, tanto el de primarias, como el de secundarias, creció 0.8% en el segundo trimestre de 2023.
Por actividad económica, las variaciones anuales también fueron positivas: 4.1 % para las terciarias; 2.6 % para las secundarias y 2.5 % para las primarias.
El PIB de México crece 3.6% en el segundo trimestre del año
De este modo, la economía mexicana creció por séptimo trimestre consecutivo. Cabe recordar que, durante el primer trimestre del año, el crecimiento intertrimestral de PIB fue de 1%.
La economía nacional mantiene un ritmo positivo gracias a la fortaleza de su par estadounidense, quien creció 2.4% en el segundo trimestre del año.
La semana pasada, el Fondo Monetario Internacional elevó su pronóstico de crecimiento para el PIB de México a 2.6% este año, desde 1.9% estimado previamente.
Carga universal: alianza busca recargas de autos eléctricos más simples
Varias marcas buscan ofrecer una red de carga universal para autos eléctricos que sea fácil y rápida de usar además para todos los modelos disponibles.
Si eres usuario de iPhone sabrás que no puedes compartir tu cargador con un Android, y viceversa. Algo similar ocurre con los autos eléctricos, donde existen diferentes puertos de carga según la región donde se venden, lo que dificulta la recarga de baterías en sitios públicos.
Para eliminar las brechas tecnológicas, 7 armadoras juntaron esfuerzos para hacer que cargar autos eléctricos de cualquier marca sea una tarea tan sencilla como ir a cargar gasolina. Esta es la primer alianza multimarca de este nivel que quiere facilitar la interacción con los autos eléctricos.
Carga para todos
A la par de este anuncio, la Unión Europea también informó sobre el proyecto que tienen para ofrecer cargadores de autos eléctricos en sus principales carreteras, con el objetivo de facilitar el traslado de grandes distancias en un vehículo con esta tecnología.
Una idea similar fue la que anunciaron 7 de las marcas más relevantes a nivel global, que por ahora será limitada a Estados Unidos y Canadá. En ella se unieron Hyundai, KIA, Honda, General Motors, BMW Group, Mercedes-Benz y Stellantis para crear una red de carga masiva.
Carga universal: alianza busca recargas de autos eléctricos más simples
Esta ambiciosa unión busca crear 30 mil puntos de recarga para autos eléctricos a lo largo y ancho de EUA, tanto en ciudades como en carreteras. Serán estaciones de carga rápida, a las que se les quiere instalar un sistema de recarga por paneles solares para ser lo más amigables con el ambiente como sea posible.
Así como en una gasolinería, habrán amenidades para esperar en lo que se recargan pilas, literalmente. Al tratarse de cargadores rápidos, los tiempos para recuperar suficiente autonomía pueden ser de entre 15 y 30 minutos, según las características del auto.
Cargadores universales
Independientemente de esto, esta red, cuyo nombre no ha sido revelado, tendrá cargadores de tipo CCS (Combined Charging System) y NACS (North American Charging Standard), lo que facilitará el uso para diferentes vehículos sin importar su “nacionalidad”.
Por otro lado, será una red que tenga conectividad con las apps de cada marca, donde se muestra la
cantidad de estaciones disponibles, el tiempo de espera o para apartar espacios. El objetivo es
que esté disponible durante el verano de 2024 para EUA y, posteriormente, crecer a Canadá.
Fuente: https://www.eluniversal.com.mx Imagen: https://www.movilidadelectrica.com Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
Leasing de autos en México: las marcas y modelos más populares
Debido a los grandes beneficios que brinda el leasing o arrendamiento de autos, cada vez más personas buscan esta opción para poseer un vehículo nuevo en México.
Esta alternativa a la compra como tal de un automóvil ha ido ganando aceptación en el mercado mexicano, ya que dentro de sus beneficios está el hecho que las personas o empresas aprovechan que los pagos de la mensualidades se pueden deducir de impuestos.
Aunado a lo anterior, el arrendamiento también es una gran opción para aquellos que buscan estrenar un automóvil de manera constante, pues al momento de renovar el contrato el distribuidor o la empresa arrendadora entregan otro vehículo completamente nuevo.
Otra de las utilidades del leasing es que no existe la preocupación por el pago de enganche, mantenimiento (seguro, servicios) o las reparaciones del auto.
¿Cuántos autos nuevos se comercializan por leasing en México?
Todo esto ha hecho que el arrendar un automóvil esté ganando popularidad en México, prueba de esto es que en 2022 existieron casi 25% más contratos de leasing en comparación con 2021, según datos de la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos.
Este incremento originó que de los casi 1.1 millones de autos nuevos comercializados en México, el 7.6% fue por medio de un contrato de leasing.
Leasing de autos en México: las marcas y modelos más populares
¿Qué marcas y modelos son los más populares en leasing en México?
Dentro del universo de personas que buscan el leasing como opción de movilidad, BitCar, plataforma de arrendamiento vehicular para personas físicas, muestra que el Mazda3, Kia Rio y Mazda2 son los autos más arrendados en México.
¿Qué marcas y modelos son los más populares en leasing en México?
Dentro del universo de personas que buscan el leasing como opción de movilidad, BitCar, plataforma de arrendamiento vehicular para personas físicas, muestra que el Mazda3, Kia Rio y Mazda2 son los autos más arrendados en México.
¿Cuáles son los pros y contras del arrendamiento?
Ventajas del leasing
● Es una opción para las personas que desean conducir un vehículo nuevo sin tener que pagar el precio de compra total.
● Al final del contrato, se puede optar por comprar el auto, devolverlo o arrendar otro auto nuevo.
● Todos los pagos son deducibles de impuestos.
● Es mucho más asequible que comprar un auto.
● Se paga solo el valor de depreciación del auto durante el período de arrendamiento.
Desventajas del leasing
● No se es dueño del auto, pues se paga por su uso más no por la propiedad.
● Se tiene que cumplir con un límite de kilometraje. Si se excede, hay que pagar una tarifa por cada kilómetro adicional.
● No es posible hacer modificaciones al auto sin el permiso del concesionario o la compañía de arrendamiento.
La inflación en los seguros de autos no cede, y en la primera quincena de julio se ubicó en 14.95%, uno de los niveles más altos de los últimos 20 años, además se encuentra muy por encima de la inflación general, que se ubica en 4.79%, según datos del Indice Nacional de Precios del Consumidor elaborado por el Inegi.
Los precios se han incrementado por diversos factores, entre ellos, el tema de una mayor siniestralidad en el segmento, aumento de costos en autopartes y refacciones.
Si bien, el precio está al alza, se puede buscar un mejor costo contratando las coberturas que requieran con mayor urgencia, es decir, diseñar la protección a la medida.
Hoy en día se estima que sólo tres de cada 10 autos en México tienen un seguro, lo que indica que ante una eventualidad como robo algún accidente se tenga que desembolsar del bolsillo los gastos que eso represente.
“La inflación en últimos 12 meses de autopartes y refacciones fue de 9.3 por ciento. Si bien esto es una
mejora en comparación con los niveles del mismo periodo del año anterior, continúa siendo un elevada
y, por lo tanto, representa una presión en nuestros costos”, señaló la empresa.
Inflación en seguros de autos llega a 14.95%
La frecuencia trimestral se posicionó en 7.2 por ciento, 80 puntos base por arriba de la frecuencia del
mismo periodo del año anterior.
Los accidentes por colisiones son el principal motivo que ha generado un aumento significativo en el
promedio de número de siniestros, detalló la compañía.
En relación con el robo de vehículos asegurados en México, se tiene que en los primeros seis meses
del año representaron 14.6 por ciento del costo total de siniestralidad de la aseguradora, cuando en el
mismo periodo del año pasado fue de 12.6 por ciento.
