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Leasing de autos en México: las marcas y modelos más populares

Leasing de autos en México: las marcas y modelos más populares
Leasing de autos en México: las marcas y modelos más populares

Debido a los grandes beneficios que brinda el leasing o arrendamiento de autos, cada vez más personas buscan esta opción para poseer un vehículo nuevo en México.

Esta alternativa a la compra como tal de un automóvil ha ido ganando aceptación en el mercado mexicano, ya que dentro de sus beneficios está el hecho que las personas o empresas aprovechan que los pagos de la mensualidades se pueden deducir de impuestos.

Aunado a lo anterior, el arrendamiento también es una gran opción para aquellos que buscan estrenar un automóvil de manera constante, pues al momento de renovar el contrato el distribuidor o la empresa arrendadora entregan otro vehículo completamente nuevo.

Otra de las utilidades del leasing es que no existe la preocupación por el pago de enganche, mantenimiento (seguro, servicios) o las reparaciones del auto.

¿Cuántos autos nuevos se comercializan por leasing en México?

Todo esto ha hecho que el arrendar un automóvil esté ganando popularidad en México, prueba de esto es que en 2022 existieron casi 25% más contratos de leasing en comparación con 2021, según datos de la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos.

Este incremento originó que de los casi 1.1 millones de autos nuevos comercializados en México, el 7.6% fue por medio de un contrato de leasing.

Leasing de autos en México: las marcas y modelos más populares
Leasing de autos en México: las marcas y modelos más populares

¿Qué marcas y modelos son los más populares en leasing en México?

Dentro del universo de personas que buscan el leasing como opción de movilidad, BitCar, plataforma de arrendamiento vehicular para personas físicas, muestra que el Mazda3, Kia Rio y Mazda2 son los autos más arrendados en México.

¿Qué marcas y modelos son los más populares en leasing en México?

Dentro del universo de personas que buscan el leasing como opción de movilidad, BitCar, plataforma de arrendamiento vehicular para personas físicas, muestra que el Mazda3, Kia Rio y Mazda2 son los autos más arrendados en México.

¿Cuáles son los pros y contras del arrendamiento?

Ventajas del leasing

● Es una opción para las personas que desean conducir un vehículo nuevo sin tener que pagar el precio de compra total.

● Al final del contrato, se puede optar por comprar el auto, devolverlo o arrendar otro auto nuevo.

● Todos los pagos son deducibles de impuestos.

● Es mucho más asequible que comprar un auto.

● Se paga solo el valor de depreciación del auto durante el período de arrendamiento.

Desventajas del leasing

● No se es dueño del auto, pues se paga por su uso más no por la propiedad.

● Se tiene que cumplir con un límite de kilometraje. Si  se excede, hay que pagar una tarifa por cada kilómetro adicional.

● No es posible hacer modificaciones al auto sin el permiso del concesionario o la compañía de arrendamiento.

Fuente: https://www.eleconomista.com.mx
Imagen: https://www.forbes.com.mx
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AUTOMOTRIZ

Inflación en seguros de autos llega a 14.95%

Inflación en seguros de autos llega a 14.95%
Inflación en seguros de autos llega a 14.95%

La inflación en los seguros de autos no cede, y en la primera quincena de julio se ubicó en 14.95%, uno de los niveles más altos de los últimos 20 años, además se encuentra muy por encima de la inflación general, que se ubica en 4.79%, según datos del Indice Nacional de Precios del Consumidor elaborado por el Inegi.

Los precios se han incrementado por diversos factores, entre ellos, el tema de una mayor siniestralidad en el segmento, aumento de costos en autopartes y refacciones.

Si bien, el precio está al alza, se puede buscar un mejor costo contratando las coberturas que requieran con mayor urgencia, es decir, diseñar la protección a la medida.

Hoy en día se estima que sólo tres de cada 10 autos en México tienen un seguro, lo que indica que ante una eventualidad como robo algún accidente se tenga que desembolsar del bolsillo los gastos que eso represente.

“La inflación en últimos 12 meses de autopartes y refacciones fue de 9.3 por ciento. Si bien esto es una

mejora en comparación con los niveles del mismo periodo del año anterior, continúa siendo un elevada

y, por lo tanto, representa una presión en nuestros costos”, señaló la empresa.

Inflación en seguros de autos llega a 14.95%
Inflación en seguros de autos llega a 14.95%

La frecuencia trimestral se posicionó en 7.2 por ciento, 80 puntos base por arriba de la frecuencia del

mismo periodo del año anterior.

Los accidentes por colisiones son el principal motivo que ha generado un aumento significativo en el

promedio de número de siniestros, detalló la compañía.

En relación con el robo de vehículos asegurados en México, se tiene que en los primeros seis meses

del año representaron 14.6 por ciento del costo total de siniestralidad de la aseguradora, cuando en el

mismo periodo del año pasado fue de 12.6 por ciento.

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AUTOMOTRIZ

México iniciará producción de motores 100% eléctricos

México iniciará producción de motores 100% eléctricos
México iniciará producción de motores 100% eléctricos

México está a días de arrancar la “era de la electrificación de autopartes” para surtir a la industria automotriz en Norteamérica, con la operación de la planta de LG Magna e-Powertrain que se estrenará en la producción 1 millón de motores 100% eléctricos para ser destinados a las armadoras de vehículos ligeros mayoritariamente a Estados Unidos y General Motors en nuestro país.

Alberto Bustamante, consejero y asesor del sector automotriz, dijo que las operaciones de la planta creada por una joint-venture de la compañía LG electronics y Magna International de origen coreano dará inicio en un mes en Coahuila para abastecer al mercado estadounidense, que tiene como meta fabricar más de 1 millón de motores, pues la industria de Estados Unidos se prepara para lograr la meta de más de 20 millones vehículos eléctricos hacia el 2030.

Hasta el momento, China es líder mundial en la fabricación de motores eléctricos, pero dadas las circunstancias de las nuevas reglas del Tratado México, Estados Unidos, Canadá (T-MEC) y el nearshoring, México se encamina a la ruta convertirse en uno de los líderes de manufactura global de Vehículos Eléctricos (VE).

Actualmente existe una cartera por 15,000 millones de dólares que pretenden realizar empresas de origen alemán, taiwanés, chino, Coreano, estadounidense y canadiense para abrir o ampliar fábricas que produzcan autopartes, desde cargadores para motores eléctricos, baterías de iones de litio, además de airbags, sistemas de frenos, empaques de interiores, espejos retrovisores y asientos, entre otros artículos, que ayudarán a fortalecer la cadena de suministros para transitar hacia la electromovilidad, informó la Industria Nacional de Autopartes (INA).

Entre las partes y componentes automotrices que más produce México se encuentran los motores a gasolina (por el momento aun no reportan números de piezas eléctricas), por un valor de 1,064 millones de dólares al primer bimestre del 2023, y cuyo monto muestra disminución de 3.4% en el ensamble, como parte de la reconversión por la electrificación.

México iniciará producción de motores 100% eléctricos
México iniciará producción de motores 100% eléctricos

Producción de autopartes México

Del total de la producción de autopartes de México, el 87.2% tiene como destino el mercado de Estados Unidos.

La producción de la industria de partes y componentes de México cerró el 2022 con 107,000 millones

de dólares, y la INA proyecta 112,000 millones de dólares para el 2023, aumento basado en el despegue

que se está empezando a ver por el tema de la electrificación y el nearshoring.

La Organización de las Naciones Unidas (ONU) ha declarado como objetivo el reducir las emisiones de

dióxido de carbono en un 45% para 2030, lo que impulsó la era de la electrificación.

LG Magna e-Powertrain invirtió 100 millones de dólares para la edificación de la planta en Ramos

Arizpe, Coahuila en julio del 2022 y en un par de días se convertirá en la primera base de producción en

Norteamérica para producir inversores, motores y cargadores (como parte del tren motriz) integrados

para respaldar la producción de vehículos eléctricos. Ya anteriormente, la nueva compañía había

anunciado que General Motors sería el cliente fundamental de esta nueva instalación, la cual tendría un

papel clave para que la armadora pueda construir una cadena de suministro de vehículos eléctricos.

Fuente: https://www.nytimes.com
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Autos eléctricos en México: Urgen norma para homologar conectores de carga

Autos eléctricos en México: Urgen norma para homologar conectores de carga
Autos eléctricos en México: Urgen norma para homologar conectores de carga

Mientras crece en México la oferta de autos eléctricos procedentes de distintas partes del mundo, los expertos advierten que se requiere la creación de una norma para homologar los conectores de las unidades a la carga eléctrica, por seguridad de todos.

En agencias de autos donde se ofrecen vehículos eléctricos, ya se han registrado accidentes con fuego, ante la diversidad de conectores y la falta de reglas para estos y para las áreas de carga eléctrica.

“Tenemos abasto de autos o tecnologías europeas, asiáticas y norteamericanas. Y cada quien utiliza su propio conector. Entonces tenemos que normar” comentó Salvador Portillo Arellano, presidente de la Cámara Nacional de Manufacturas Eléctricas (Caname).

En entrevista, explicó que además de cortos circuitos, el riesgo de una diversidad de conectores será que los autos podrían quedarse sin carga al no encontrar la estación adecuada para su enchufe.

Autos eléctricos en México: Urgen norma para homologar conectores de carga
Autos eléctricos en México: Urgen norma para homologar conectores de carga

El ideal, concretó, sería que México se alineara con Norteamérica, por la geografía, para definir el tipo de conector aplicable a la región.

Fabricantes admiten necesidad de una norma para los conectores

Mientras tanto, líderes de fabricantes y comercializadores de autos admiten la necesidad de una norma para los conectores, y se dicen dispuestos a adaptarse, aunque la decisión final no es de ellos.

Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), comentó que sí se requiere una norma para los conectores de los autos eléctricos.

Por su lado, Gustavo Lara, director de Mercadotecnia y Comunicación de BYD México, considera que

los autos de la fabricante china que se distribuyen en México podrían tener el conector que una norma

indique, aunque debe haber un acuerdo.

“Tendríamos que ponernos de acuerdo en la industria automotriz, la AMIA tendría que armar dentro del

Comité de Eléctricos e Híbridos, un consenso”, comentó.

Aclaró que mientras tanto BYD ofrece el adaptador necesario para los vehículos que comercializa en

México.

Fuente: https://www.forbes.com.mx
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CDMX y Edomex estiman inversiones de industria automotriz por 12,000 mdd

CDMX y Edomex estiman inversiones de industria automotriz por 12,000 mdd
CDMX y Edomex estiman inversiones de industria automotriz por 12,000 mdd

La Secretaría de Desarrollo Económico de la Ciudad de México (Sedeco) y el Clúster Automotriz del Estado de México (Claut México) anunciaron un programa de colaboración que permitirá atraer 12 mil millones dólares de inversiones durante los próximos cinco años relacionada con la industria automotriz en la zona conurbada del Valle de México, mediante el esquema que brinda el nearshoring.

El titular de la Sedeco, Fadlala Akabani Hneide, explicó que la estrategia conocida como nearshoring encontró un espacio fértil en la Ciudad de México y el área conurbada, donde la industria automotriz es una de las más importantes por su tamaño y las cadenas de valor que la componen, ya que existen 40 empresas de ese sector provenientes de Europa, Estados Unidos y China, que están interesadas en instalarse en la Zona Metropolitana del Valle de México.

“La suma de esfuerzos de la Sedeco y el Claut México tiene el potencial de atraer, al menos, 12 mil millones de dólares del sector automotriz, durante los próximos cinco años. Tenemos más de 22 mil kilómetros cuadrados de extensión que comprenden fronteras con ocho estados, donde se pueden instalar grandes fábricas. La Ciudad recibiría a los corporativos en cuatro corredores principales: Reforma, Santa Fe, Insurgentes y Avenida Chapultepec”, señaló.

CDMX y Edomex estiman inversiones de industria automotriz por 12,000 mdd
CDMX y Edomex estiman inversiones de industria automotriz por 12,000 mdd

Promover inversiones en industria automotriz

Akabani Hneide indicó que la Sedeco será la dependencia encargada de recibir a las empresas

interesadas, mientras que el Claut México será el organismo que vinculará a los corporativos con las

cadenas de suministro, parques industriales y sectores afines, con el propósito de promover la llegada

de inversión extranjera, generar empleos y bienestar.

Por su parte, la presidenta ejecutiva de CLAUT México, Elisa Crespo Ferrer, afirmó que el área

metropolitana es una zona estratégica, debido a que en la Ciudad de México existen 154 unidades

económicas dedicadas a la fabricación de automóviles que emplean a 31 mil 800 personas, donde la

producción de autopartes es la actividad principal.

Fuente: https://www.forbes.com.mx
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AMDA advierte sobre afectaciones a la industria automotriz por nuevo plazo para regularizar autos “chocolate”

AMDA advierte sobre afectaciones a la industria automotriz por nuevo plazo para regularizar autos "chocolate"
AMDA advierte sobre afectaciones a la industria automotriz por nuevo plazo para regularizar autos "chocolate"

El Gobierno federal decidió extender -por tres meses más- la vigencia del decreto por el que se fomenta la regularización de vehículos usados de procedencia extranjera, también conocidos como “autos chocolate“, en perjuicio de la industria automotriz, alentando el contrabando y la ilegalidad, lamentó la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

El decreto concluiría inicialmente el 30 de junio próximo, pero Rosa Icela Rodríguez, secretaria de Seguridad y Protección Ciudadana, anunció este martes que será hasta el 30 de septiembre de 2023.

“Después de varias extensiones es evidente que hay organizaciones y algunos burócratas que promueven que la ilegalidad prevalezca”, reprochó Guillermo Rosales, presidente de la AMDA.

El problema ahora, dijo, es que hay más unidades de las que había antes del 19 de enero de 2022 en situación de irregularidad esperando su legalización, cuando se publicó el decreto.

AMDA advierte sobre afectaciones a la industria automotriz por nuevo plazo para regularizar autos "chocolate"
AMDA advierte sobre afectaciones a la industria automotriz por nuevo plazo para regularizar autos “chocolate”

Regularización de autos chocolate

“Cada ampliación es una evidencia más de su fracaso, ya que no es posible que después de casi 1.6

millones de vehículos regularizados sigan ingresando diariamente vehículos en contrabando, habiendo

lista de espera y ninguna penalización clara para los propietarios que no legalicen sus unidades, por lo

que este fenómeno continuará como una regularización sin fin”, expresó Rosales.

A través de un comunicado, el organismo privado expuso que con este nuevo anuncio se cumplió el

principal temor de los distribuidores de automotores en cuanto a que el Decreto continuará, incluso,

hasta finales del sexenio del presidente Andrés Manuel López Obrador, lo que seguirá alentando la

cadena delictiva del contrabando automotriz.

“Es preocupante que en la recta final del actual gobierno de la República seguimos esperando el

diálogo para desarrollar políticas públicas en favor del financiamiento automotriz y profundizar un

programa de renovación del parque vehicular”, dijo Rosales.

Fuente: https://www.eleconomista.com.mx
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La venta de autos en México sigue rompiendo las proyecciones, se acerca a los niveles prepandemia

La venta de autos en México sigue rompiendo las proyecciones, se acerca a los niveles prepandemia
La venta de autos en México sigue rompiendo las proyecciones, se acerca a los niveles prepandemia

La venta de autos en México aumentó en mayo 5.2 por ciento. Pese a ser una buena noticia para el sector y mostrar un comportamiento en el indicador que se acerca al que había antes de la pandemia, el sector prevé que estos aumentos continúen. Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, habló sobre el panorama que brinda esta situación.

A estos 102 mil 607 vehículos registrados como venta por parte del INEGI, dijo, se sumarán los autos que no se contabilizaron por un problema a la hora de hacer el cálculo. Debido a esto adelantó que el rendimiento será mayor del dado a conocer. Previó que serán al menos cuatro mil unidades más las que se brinden en el balance final. 

El empresario comentó que han superado 500 mil ventas realizadas durante 2023, lo cual significa un ritmo de comercializaciones a la alza desde que se declaró el fin de la pandemia. 

La venta de autos en México sigue rompiendo las proyecciones, se acerca a los niveles prepandemia
La venta de autos en México sigue rompiendo las proyecciones, se acerca a los niveles prepandemia

“Estamos en una clara cadena de recuperación”. 

Destacó que el mejor rendimiento se dio en 2016 con la venta de un millón 607 mil unidades, mientras que unos meses antes de la pandemia de Covid-19 cerró con un millón 300 mil ventas. 

“De continuar esta marcha no estaremos en los niveles prepandemia, pero sí cerca”. 

El representante del sector indicó que las noticias positivas se han logrado gracias a la recuperación en las cadenas de suministro, una mayor disponibilidad de los productos, un cambio en el origen del suministro, el crecimiento de China como proveedor de elementos para la manufactura, así como la solidez del mercado interno para la fabricación de autopartes. 

Añadió que los créditos han mostrado resiliencia, la competencia en los créditos para los vehículos y una cartera vencida reducida. 

Comentó que el alza en la inflación ha afectado para que no se pueda llegar a los niveles de ganancia

que había en 2019 y 2016; sin embargo, el comportamiento del mercado ha sido mejor al que se tenía

previsto por los analistas. 

Fuente: https://www.heraldodemexico.com.mx
Imagen: https://www.expansion.com
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¿Existe un impuesto por comprar un auto de agencia?

¿Existe un impuesto por comprar un auto de agencia?
¿Existe un impuesto por comprar un auto de agencia?

Pagar impuestos, es algo que forma parte del día a día de la población, sin embargo, hoy te explicaremos acerca del impuesto por comprar un auto nuevo.

​¿Qué es el ISAN?

El Impuesto Sobre Automóviles Nuevos (ISAN) es un impuesto que se cobra al comprar un auto nuevo. Su normatividad aparece en la Ley Federal del Impuesto sobre Automóviles Nuevos (LFISAN) desde 1996 hasta nuestros días.

La Ley Federal del Impuesto sobre Automóviles Nuevos indica lo siguiente:

Están obligados a pagar el impuesto sobre los automóviles nuevos en esta Ley, las personas físicas y morales que realicen los actos siguientes:

Se entiende por automóvil nuevo, el que se enajena por primera vez al consumidor por el fabricante, ensamblador, distribuidor autorizado o comerciante en el ramo de vehículos nuevos.

¿Existe un impuesto por comprar un auto de agencia?
¿Existe un impuesto por comprar un auto de agencia?

El impuesto para automóviles nuevos se calculará aplicando la tarifa establecida en el artículo 3° de esta Ley, según corresponda, al precio de enajenación del automóvil al consumidor por el fabricante, ensamblador, distribuidores autorizados o comerciantes en el ramo de vehículos.

Es decir, cuando realices la compra de tu próximo carro de agencia, debes saber que pagarás un extra incluido por el ISAN.

¿Qué es la enajenación?

Es la venta, donación o cesión del derecho o el dominio que se tiene sobre un bien o una propiedad.

Fuente: https://www.dineroenimagen.com
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Inauguran en México la estación de carga más veloz del mundo para autos eléctricos

Inauguran en México la estación de carga más veloz del mundo para autos eléctricos
Inauguran en México la estación de carga más veloz del mundo para autos eléctricos

La estación de carga para autos eléctricos más veloz tiene la capacidad de cargar la batería de un auto en solo unos minutos.

Cualquier automóvil eléctrico o camión que requiera cargar su batería de forma rápida, podrá disponer del servicio veloz que empezó a ofrecer la alianza QiOn-XC Power.

Ayer se inauguró la primera terminal de carga pública QiOn en San Lorenzo Almecatla, Puebla, donde se disponen de las distintas tomas, como la europea y la asiática, para abastecer a las unidades motrices de cualquier marca.

La estación, un emprendimiento de las compañías QiOn -desarrolladora y fabricante de cargadores para autos eléctricos- y la red operadora de cargadores XC Power, servirá de base a la alianza para ubicar el tipo de servicio que más solicitan los usuarios en las estaciones públicas.

De acuerdo con Ludovico Finotto, CEO de QiOn, el costo de cargar en la electrolinera más veloz del mundo va desde entre 250 y 300 pesos, hasta mil pesos, dependiendo de la batería del auto y el nivel de velocidad de carga deseado.

Detalló que el desarrollo de la carga veloz tomó 9 meses, hasta lograr que los autos hagan en la electrolinera una parada breve para cargar su unidad, tal como si se detuvieran con un auto de combustión a cargar gasolina esperando solo unos minutos.

Evento de presentación de la estación de carga más veloz en Pueblo

En el evento de presentación de la estación de carga veloz, se adelantó que será en Ciudad de México donde próximamente se abrirán otros centros de carga rápida con distinto tamaño y cantidad de cargadores, ya que todo dependerá de los espacios disponibles y otros estudios de mercado.

Inauguran en México la estación de carga más veloz del mundo para autos eléctricos
Inauguran en México la estación de carga más veloz del mundo para autos eléctricos

Los directivos de QiOn y XC Power explicaron que Puebla fue el sitio donde se decidió colocar la primera estación debido a la gran vocación del estado por la industria automotriz.

La nueva electrolinera tiene la apariencia de una estación de carga de combustible tradicional, pero

está construida con estructuras de madera laminada y paneles solares, aunque la energía que vende

para cargar las baterías de los autos proviene de la red de la CFE, y hace los cobros por medio de

una app.

El techo de la estación de carga veloz también colecta el agua de lluvia, la cual se destina a un pozo de

absorción para contribuir a la recarga del manto freático.

Finalmente la instalación se encuentra anexa al primer Supercool Mobility Center, un espacio de

negocios para compañías dedicadas a la movilidad sostenible.

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Cómo tramitar el holograma Exento

Cómo tramitar el holograma Exento
Cómo tramitar el holograma Exento

El holograma Exento, que usan autos híbridos eléctricos, tiene que tramitarse después de comprarse el auto. Estos son los pasos a seguir.

El Programa de Verificación Vehicular es obligatorio para los vehículos automotores de combustión interna matriculados en la Ciudad de México, sin embargo, hay algunas excepciones como maquinaria de construcción, motocicletas, vehículos eléctricos, vehículos híbridos, vehículos antiguos, demostración y traslado, también aquellos cuya tecnología o dimensiones no permitan la verificación, el holograma es una evidencia visual de que el vehículo está cumpliendo con los requisitos de emisiones y condiciones establecidas por las autoridades correspondientes.

Los vehículos con matrículas numéricas y alfanuméricas deben realizar la verificación de acuerdo con el último dígito numérico de la placa. Si la matrícula no tiene un dígito numérico, sigue el período de terminación 9 o 0.

Vehículos que no necesitan holograma o usan holograma exento

A continuación te presentamos una lista con los tipos de vehículos que no requieren un holograma por diferentes factores, también es importante tener en cuenta que las regulaciones y criterios pueden cambiar dependiendo de donde se encuentre.

  • Vehículos eléctricos
  • Autos híbridos otorgados
  • Vehículos antiguos o clásicos: En algunos casos pueden estar exentos de obtener el holograma de verificación.
  • Autos nuevos
  • Vehículos de emergencia: Como ambulancias, bomberos y policía, suelen estar exentos de la verificación debido a la naturaleza crítica de su función.
Cómo tramitar el holograma Exento
Cómo tramitar el holograma Exento

Cuáles son los tipos de hologramas que hay

Estos hologramas indican el nivel de cumplimiento del vehículo con los estándares de emisiones y determina las restricciones de circulación. Es importante consultar la normativa específica de la localidad donde se encuentra el vehículo, ya que pueden existir variaciones en las regulaciones.

Holograma 00: Se emite a vehículos nuevos, eléctricos, híbridos y algunos vehículos con motores de bajas emisiones. Indica que el vehículo ha pasado exitosamente la verificación y cumple con los estándares más estrictos de emisiones.

Holograma 0: Se otorga a vehículos que han pasado la verificación y cumplen con los estándares

de emisiones establecidos.

Holograma 1: Los vehículos con holograma 1 tienen restricciones de circulación de acuerdo con el

programa de “Hoy No Circula”, el cual determina los días en los que no pueden circular en función del

último dígito de su placa.

Holograma 2: Se emite a vehículos que no cumplen plenamente con los estándares de emisiones, pero

se encuentran dentro de los límites permitidos, tienen restricciones de circulación de acuerdo con el

programa de “Hoy No Circula”.

Para tramitar el holograma Exento es necesario contar con los siguientes documentos

  • Copia de alguna identificación oficial vigente con fotografía
  • Duplicado que acredite la propiedad del vehículo
  • Fotocopia de la tarjeta de circulación de la entidad donde se encuentra registrado (Excepción del Estado de México)

Estar dentro de la lista de vehículos candidatos al holograma Exento

Fuente: https://www.eluniversal.com.mx
Imagen: https://www.imgdigitales.com
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