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AUTOMOTRIZ

Venta de vehículos aumentó 14.5% en Querétaro durante el primer semestre

De acuerdo con los registros de la AMDA de Querétaro, los vehículos pesados, camiones y unidades de usos múltiples contribuyeron con 57% de las ventas.

Durante el primer semestre del 2024 se vendieron 17,390 vehículos nuevos, reflejando un crecimiento anual de 14.5%, reportó la Asociación de Distribuidores de Vehículos Automotores de Querétaro (AMDA).

Del total comercializado, 57% correspondió a vehículos pesados, camiones y unidades de usos múltiples; y 43% a automóviles, precisó la presidenta estatal de AMDA, Laura Rodríguez Miranda.

De enero a junio se vendieron 9,909 unidades pesadas: 68.8% (6,819) son de usos múltiples y 31.2% (3,090) camiones.

En la división de automóviles se colocaron 7,481 unidades: de las cuales, 52.4% (3,918) corresponden al segmento de compactos, 35.2% (2,635) a subcompactos, 11.5% (860) a carros de lujo y 0.9% (68) deportivos.

Entonces con las 17,390 unidades que se comercializaron en la primera mitad del año, Querétaro tuvo una participación de 2.5% del mercado nacional, situándose en décimo lugar en distribución de autos.

“Con estos números Querétaro se ubica en el número 10 del mercado automotor distribuidor del país”, expuso.

La capital de Querétaro concentró 63.7% de las ventas de vehículos, después se ubicaron los municipios de Corregidora y El Marqués, ambos pertenecientes a la Zona Metropolitana; también hubo colocación en municipios no conurbados, en San Juan del Río y en Huimilpan.

Venta de vehículos aumentó 14.5% en Querétaro durante el primer semestre
Venta de vehículos aumentó 14.5% en Querétaro durante el primer semestre

Autos híbridos y eléctricos aportan 7.7% del mercado

En el segmento de vehículos híbridos y eléctricos se vendieron 1,345 unidades en el primer semestre del año, representó 7.7% de las ventas totales que se concretaron en la entidad, expuso la empresaria.

Al citar los registros del mercado automotor, precisó que en ese tipo de autos Querétaro fue el octavo mercado con más ventas entre los 32 estados.

Por lo tanto la Ciudad de MéxicoEstado de México, Nuevo León Jalisco agruparon 59.9% de las ventas de autos híbridos y eléctricos en el país.

Después de esas cuatro entidades, se ubicaron Puebla con una participación de 3.6% (1,940), Guanajuato con 3.3% (1,766), Veracruz con 2.6% (1,428), Querétaro con 2.5%, Sinaloa con 2.5% (1,329), Yucatán con 2.4% (1,313) y el resto de entidades.

Entre enero y junio del 2024, en el país se vendieron 54,058 vehículos híbridos y eléctricos, experimentaron un crecimiento de 80% respecto a las 30,024 unidades del año anterior, es decir, este año se adquirieron 24,034 unidades más.

Además de representar 7.6% de las ventas totales de automóviles nuevos que se concretaron a nivel nacional.

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AUTOMOTRIZ

México registró producción récord de autopartes

La industria de autopartes en México rompió récord en la historia de la producción de autopartes y componentes automotrices durante abril del presente año, al facturar 10,949 millones de dólares; además de que nuestro país logró un nuevo nivel como proveedor de autopartes de Estados Unidos hasta mayo pasado con 43% de participación, al desplazar a China.

Así lo destacó Armando Cortés, director de la Industria Nacional de Autopartes (INA), luego de precisar que el sector facturó 42,142 millones de dólares del periodo de enero a abril del 2024, al aumentar 9.55% respecto a igual lapso del 2023.

Con dicho incremento, la producción de partes y componentes automotrices de México se encamina a alcanzar un valor de 126,000 millones de dólares al término del 2024, que se ubicaría como la más alta en la historia de la industria.

De acuerdo con los datos de la INA en el primer cuatrimestre del 2024, las partes eléctricas, que son los arneses automotrices principalmente, en términos absolutos son los más importantes con una producción de 8,201 millones de dólares, al presentar incremento de 11% respecto a igual periodo del 2023; seguido de transmisiones, embragues y sus partes con 4,148 millones; telas, alfombras y asientos automotrices con 3,837 millones de dólares y partes para motor con 3,363 millones de dólares.

Aunque las partes que más rápidamente crecen en producción son la suspensión, dirección y sus partes que están creciendo en un 19.77%, seguido de llantas y neumáticos automotores con un 14.83%, enfriamiento con 13.84%, frenos y sus partes cerca del 12% y finalmente las partes eléctricas como un 11.3%, dijo.

México registró producción récord de autopartes
México registró producción récord de autopartes

Industria de autopartes incremento exportaciones

El director de la industria de autopartes mencionó que las exportaciones de autopartes incrementaron 12.9% en el primer cuatrimestre, con un valor de 36,765 millones de dólares. Tan sólo a Estados Unidos se envían partes por un valor de 32,059 millones de dólares que representa el 87.2% del total de las ventas exteriores.

En conferencia de prensa, Cortés destacó que México logró un nuevo nivel como proveedor de autopartes de EU, y de enero a mayo, se obtuvo el 42.99% de participación. Esto es 4 veces más respecto a lo que envía Canadá (10.28%); y 5 veces japón (7.59%).

Mientras México avanzó como proveedor de Estados Unidos de autopartes durante los primeros cinco meses, con 0.27 puntos porcentuales, respecto a igual periodo del 2023. China perdió 0.11 puntos porcentuales.

Así la industria automotriz de México obtuvo la participación del 42.99%, con lo cual se reposiciona

como el principal proveedor de autopartes de Estados Unidos; en cambio China obtuvo el 7.54% de

enero a mayo del 2024.

En una década, México incrementó 8.6 puntos porcentuales su presencia como proveedor de

autopartes en EU, al pasar de 34.3% a 42.99%. El reto es que alcance el 50% del mercado, dijo el

directivo.

A nivel regional, el Norte del país sigue siendo la región líder.

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FINANZAS

Aumenta posibilidad de que Banxico tarde más en recortar su tasa de interés

Después de que la inflación general registró en junio de 2024 su nivel más alto en un año, analistas de mercado advirtieron que se eleva la posibilidad de que Banco de México (Banxico) mantenga por más tiempo su tasa de interés en 11% y que haga recortes hasta fin de año.

En junio pasado, la inflación general registró una tasa anual de 4.98%, por arriba del 4.69% de mayo y el nivel más alto desde junio del año anterior, con lo que se aleja más del objetivo del Banxico, de 3%, más/menos un punto porcentual.

Al interior, se observaron incrementos importantes en los precios de productos agropecuarios que subieron a una tasa anual de 10.36%. Las frutas y verduras mostraron una inflación anual de 19.73%. 

Aumenta posibilidad de que Banxico tarde más en recortar su tasa de interés
Aumenta posibilidad de que Banxico tarde más en recortar su tasa de interés

Al respecto, el área de análisis de Grupo Financiero Invex señaló que es probable que Banxico no modifique la tasa de interés de referencia en las próximas dos reuniones, y mantuvo su expectativa de un recorte de 25 puntos base en la tasa hasta noviembre. Su estimado para la tasa al cierre de 2024 es 10.50%.7.

Grupo Financiero BASE indicó que aumentó la probabilidad de que Banxico mantenga la tasa en un

nivel elevado por más tiempo, y ajustó su expectativa de que la Junta de Gobierno optará por realizar

dos recortes de 25 puntos base cada uno para ubicar la tasa en 10.50% al cierre del año.

Grupo Financiero Banorte no hizo mayores comentarios, pero recordó que este jueves el Banxico

publicará la minuta de la más reciente reunión de política monetaria de Banxico, y mencionó que el

documento será clave para definir la fecha más probable del siguiente ajuste de la tasa de referencia.

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AUTOMOTRIZ

México reporta incremento de 5.24% en la producción de autos del primer semestre

La producción de autos en plantas mexicanas incremento un 5.24% interanual en el primer semestre de 2024 hasta las 1,996,136 unidades, con lo que retoma la tendencia al alza tras un primer trimestre de estancamiento, informó este martes el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

Asimismo, la exportación de vehículos ligeros se incrementó en 10.67%, hasta los 1,721,852, mientras que las ventas en el mercado interno se elevaron un 11.94 % para ubicarse en 708,650, según el reporte del instituto autónomo.

El Inegi precisó que el 75.5% de los vehículos producidos fueron camiones ligeros y el resto automóviles.

En el reporte destacó un desplome del 27.5% interanual en la producción de Audi, cuya planta en el estado de Puebla estuvo en huelga del 24 de enero al 18 de febrero por un desacuerdo entre los sindicatos y los empresarios por el incremento salarial para 2024.

También hubo reducciones interanuales en la producción de las plantas de Toyota (-22.9%), Stellantis (-13.5%) y KIA (-3.9%).

Tan solo en junio, la producción de autos ligeros en México avanzó un 3.77% interanual hasta las 344,206 unidades.

México reporta incremento de 5.24% en la producción de autos del primer semestre
México reporta incremento de 5.24% en la producción de autos del primer semestre

Exportaciones de autos en México se elevan a 3.3%

Mientras que la exportación en el sexto mes del año se elevó un 3.3% con 295,742 vehículos, y la venta interna se incrementó en 8.26% a los 122,929.

La importancia de la industria automotriz para México radica en que representa casi el 4% del producto interior bruto (PIB) nacional y el 20.5% del PIB manufacturero, más que ningún otro sector, según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

La información del Inegi proviene de 23 empresas afiliadas a la AMIA, Giant Motors Latinoamérica, Autos Orientales Picacho y Great Wall Motor México. 

El sector automotor de México recuperó sus niveles prepandemia en 2023, cuando la producción creció un 14.23% anual, las exportaciones un 15.19% y las ventas internas un 24.36%.

La importancia de la industria automotriz para México radica en que representa casi el 4% del producto interior bruto (PIB) nacional y el 20.5% del PIB manufacturero, más que ningún otro sector, según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

La información del Inegi proviene de 23 empresas afiliadas a la AMIA, Giant Motors Latinoamérica, Autos Orientales Picacho y Great Wall Motor México. 

El sector automotor de México recuperó sus niveles prepandemia en 2023, cuando la producción creció un 14.23% anual, las exportaciones un 15.19% y las ventas internas un 24.36%.

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AUTOMOTRIZ

Venta de autos nuevos crecen 12% en primera mitad de 2024

En la primera mitad de 2024 la venta de autos nuevos en México se elevó 12% hasta las 708,650 unidades, de acuerdo con cifras oficiales difundidas este miércoles.

En el periodo de enero a junio de 2023 se comercializaron 633,087 unidades.

Solamente en junio fueron comercializados 122,929 autos nuevos, lo que representa un aumento de 8.3% ante la cantidad de unidades comercializadas en el mismo mes del año pasado.

Venta de autos nuevos crecen 12% en primera mitad de 2024
Venta de autos nuevos crecen 12% en primera mitad de 2024

Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), dijo que el mercado de vehículos ligeros en junio fue superior a lo estimado.

El pronóstico de la AMDA sobre ventas de autos nuevos en junio se situaba en 115,975 unidades, por lo que la estimación tuvo una diferencia porcentual de -5.7%.

Respecto al mes inmediato anterior, en junio la venta de autos vehículos ligeros creció 2.5%, agregó Rosales.

Finalmente, en una comparación prepandemia, las ventas de junio se ubicaron 15.1% por encima de las

106,782 unidades colocadas en junio de 2019, agregó el representante de los distribuidores de

autos nuevos del país.

La industria automotriz se encuentra en un periodo de estabilización post pandemia, donde se han

reducido los tiempos de entrega de unidades en agencias automotrices y existe mayor disponibilidad

de unidades. La industria registró además un acumulado de 26 meses consecutivos de alzas anuales.

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AUTOMOTRIZ

Ventas de autos nuevos en México anotan su mejor junio en 7 años

Durante junio del 2024 la industria automotriz logró comercializar 122,929 autos ligeros nuevos en el mercado nacional. Este nivel fue el mejor registrado en los últimos siete años (desde 2017).

En la comparación interanual, la venta de autos nuevos en México implicó un incremento de 8.3%, de acuerdo con cifras del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros del Inegi.

Con este resultado también se observa continuidad a la tendencia de recuperación que se ha consolidado entre 2023 y 2024 para la industria automotriz, que también ha logrado incrementos importantes en la producción y exportación de autos de pasajeros.

Ventas de autos nuevos en México anotan su mejor junio en 7 años
Ventas de autos nuevos en México anotan su mejor junio en 7 años

Este sexto mes del año el top tres de automotoras con más ventas en el país se mantuvo sin cambios:

  • Nissan comercializó 21,153 vehículos ligeros
  • General Motors comercializó 16,742 vehículos ligeros 
  • Volkswagen comercializó 10,672 vehículos ligeros

Sólo estas tres compañías automotrices concentran cerca del 40% del total de las ventas de autos nuevos que se hacen en México. Las tres comercializan unidades de baja y media gama y tienen a algunos de los autos más vendidos: Nissan Versa, Nissan NP300 y Chevrolet Aveo.

En la comparación inmediata, el registro de junio también fue mejor que el de mayo, cuando se vendieron 119,985 unidades. Por lo tanto estos niveles implicaron un crecimiento de 2.4% mensual.

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AUTOMOTRIZ

Comanda región del norte de México producción de autopartes

Luego de alcanzar niveles récord en la producción de autopartes durante abril, la Industria Nacional de Autopartes (INA) prevé lograr un crecimiento de sus inversiones de hasta 13 por ciento para el cierre de año, donde además, la región norte lidera en cuanto a producción. 

En entrevista para la plataforma MILENIO-Multimedios, Armando Cortés, director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), explicó que el nearshoring y la creciente demanda de piezas serán muy relevantes para esta situación.

Cortés detalló que la región norte del país, en la que se encuentran Nuevo León, Coahuila y Tamaulipas, se consolidó como la principal zona de producción de autopartes, al concentrar el 43.5 por ciento de las cifras. 

“La región norte representa el 43.5 por ciento de la producción de autopartes en México; la región bajío está en segundo lugar, con el 36 por ciento, y en un tercer lugar está la región centro, con el 15.5 por ciento. En esas tres regiones se concentra el 95 por ciento de la producción del país”, mencionó Cortés.
Además, detalló que, al cierre de 2023, a nivel nacional la industria de autopartes tuvo una inversión de dos mil 023 millones de dólares, y que el récord que alcanzaron durante abril de este año les permite considerar que al cierre de 2024 cerrarán en los dos mil 300 millones de dólares, equivalentes a un crecimiento del 13 por ciento. 

“A nivel nacional tenemos una inversión que cerró en 2023 con dos mil 023 millones de dólares, nosotros consideramos que este año, a finales de 2024, estaremos rondando los dos mil 300 millones de dólares en Inversión Extranjera Directa (IED) destinada al sector de autopartes, y esto va a generar dos fenómenos principales: Un poco derivado de la tendencia del nearshoring, el que tiene que ver con el incremento de la capacidad instalada de las empresas de autopartes, es decir, al incrementarse la producción las empresas usan una mayor capacidad de sus plantas para atender el mercado. 
“Y en una segunda fase, que es la que estaremos viendo hacia finales del año, y los próximos dos años, de acuerdo con nuestras previsiones, estaremos viendo nuevos proyectos para dar atención a la demanda creciente de autopartes”, mencionó. 
Dijo que al comparar el periodo de enero-abril de 2024, con el mismo de 2023, se consolida el crecimiento de la industria. 

“Los principales estados productores han mostrado una tendencia creciente, y eso se ve reflejado en el impacto económico y social que tiene la industria en el país”, expresó.
Agregó que en abril hubo récord de producción de autopartes, pues la fabricación de componentes automotrices superó los 10 mil 940 millones de dólares.

Comanda región del norte de México producción de autopartes
Comanda región del norte de México producción de autopartes

El directivo destacó que Coahuila se consolida como el principal productor a nivel nacional. 

“Coahuila representa el 14.9 por ciento de la producción total de autopartes en México, y en este periodo alcanzó un valor de seis mil 295 millones de dólares, le siguen Guanajuato, Nuevo León, Chihuahua y Querétaro”, explicó.
En cuanto a la Inversión Extranjera Directa, el director general de la INA dijo que el desarrollo es

importante, pues solo en Chihuahua el IED de la industria de autopartes representa el 23 por ciento de

su total, que es aproximadamente 554 millones de dólares, mientras que para Coahuila equivale al 11.4

por ciento del IED, 262 millones de dólares, y para Nuevo León es solo el 9.4 por ciento, equivalente a

225 millones de dólares. 

“Hay otro efecto muy importante, que tiene que ver con la inversión extranjera directa que están

generando esas empresas y que también promueve un impacto económico y social muy grande,

porque va incrementando la capacidad productiva de la industria de autopartes”, dijo. 
En cuanto a la generación de empleos, la industria de autopartes representa el 90 por ciento de las

vacantes del sector automotriz, mientras que el 10 por ciento restante es de armadoras. 

“Cuando lo vemos a nivel nacional, para tener un comparativo, nueve de cada diez empleos de la

industria automotriz se generan en el sector autopartes, es decir, uno de cada diez está en la industria t

erminal, es decir, una armadora automotriz”, indicó.
Señaló que la exportación es uno de los principales motores de esta industria, pues la mayor parte

van a Estados Unidos. 

“La industria de autopartes en México está orientada principalmente a la exportación. Es decir, el 87 por

ciento de lo que produce México se exporta, principalmente a los Estados Unidos”, indicó.
Agregó que las aduanas que existen entre Nuevo León y Tamaulipas representan el 63 por ciento de las

operaciones de exportación total en el país.

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FINANZAS

Economía mexicana creció 0.9% durante abril: IGAE

Durante abril del 2024 la economía mexicana registró un avance de 0.9% en comparación con el mismo mes del año previo. Este crecimiento estuvo impulsado, principalmente, por el dinamismo en las actividades terciarias.

El Indicador Global de la Actividad Económica (IGAE) permite dar seguimiento a la evolución del sector real de la economía en el corto plazo de manera oportuna, debido a que la medición del PIB se hace sólo trimestralmente.

En este cuarto mes del año se observó que las actividades terciarias —el comercio y los servicios— registraron una expansión interanual de 1.3%, mientras que las actividades secundarias —la industria manufacturera, la construcción, la minería y la transformación eléctrica— anotaron un alza de 0.6 por ciento.

Por su parte, las actividades primarias —que integran la agricultura, la ganadería, la caza, pesca y explotación forestal— fueron las únicas que mostraron un retroceso en comparación con el año pasado. La actividad económica en este sector cayó 1.0 por ciento.

Economía mexicana creció 0.9% durante abril: IGAE
Economía mexicana creció 0.9% durante abril: IGAE

IGAE retrocede en comparación inmediata

En su comparación mensual se observó que la actividad económica en México cayó entre marzo y abril del 2024. El IGAE registró una contracción de 0.6 por ciento.

En este periodo se registraron caídas en la actividad económica de los tres grandes sectores productivos. En las actividades primarias la caída fue de 2.5%, en las actividades secundarias fue de 0.5% y en las actividades terciarias fue de 0.6 por ciento.

Pese al tropiezo mensual que reflejó el IGAE, se espera que México cierre el 2024 en terreno positivo. Las proyecciones de crecimiento del PIB van de 2 a 2.4%, de acuerdo con distintas organizaciones e instituciones financieras.

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AUTOMOTRIZ

Infraestructura insuficiente podría ralentizar la electromovilidad

La transición hacia la electromovilidad enfrenta una serie de desafíos que podrían ralentizar su adopción y viabilidad a largo plazo, como la insuficiente infraestructura de recarga, la vulnerabilidad ante fenómenos meteorológicos extremos y la posible escasez de litio. Estos factores no solo plantean problemas técnicos y logísticos, sino también implicaciones económicas y de confianza entre los consumidores, según el reporte de sustentabilidad 2023 de Vemo.

Durante los primeros tres meses del año, en México se han vendido 40,230 vehículos híbridos y eléctricos, marcando un crecimiento del 190% en comparación con el mismo período de 2023, según datos del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del Inegi; las entidades con mayores ventas fueron Ciudad de México, Estado de México y Nuevo León.

En 2022, México contaba con 1,146 cargadores de vehículos eléctricos en todo el país, según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA); ante este panorama, Vemo ha decidido expandir su red de cargadores a nivel regional para facilitar los viajes interurbanos.

Prioridad en las grandes ciudades

La empresa adquiere y opera infraestructura de recarga en lugares estratégicos tanto públicos como privados, adaptados para diversas marcas de vehículos eléctricos que circulan en México. La meta de Vemo es alcanzar más de 1,000 cargadores para finales de 2024, duplicando su presencia respecto al año anterior. Actualmente, más del 70% de estos cargadores se encuentran en la Ciudad de México, que es la entidad con mayor infraestructura de recarga.

“Se están electrificando seis tramos carreteros clave que conectan con la capital como Puebla, Querétaro, Pachuca, Toluca y Cuernavaca, esta iniciativa busca crear una red de recarga confiable que permita a los conductores viajar entre estas ciudades sin inconvenientes”, dijo a El Economista Andrea Álvarez, líder ESG de VEMO.

También están expandiendo su presencia en ciudades con alta densidad vehicular como Guadalajara, Monterrey y Tijuana, que ya cuentan con infraestructura de recarga y seguirán siendo áreas de crecimiento. La Península de Yucatán, especialmente Cancún, también es una región prioritaria debido a su importancia para la conectividad entre el sur y el centro del país.

Vemo tiene convenios con BYD, JAC y Renault para adquirir vehículos eléctricos que operan en colaboración con Uber, “en Ciudad de México, contamos con una flota de más de 630 vehículos eléctricos, al pedir un taxi por aplicación y llega un vehículo eléctrico con un chofer que es directamente nuestro empleado”, detalló Álvarez.

Desafíos de la electromovilidad

La limitada infraestructura de recarga actúa como un obstáculo para la adopción de vehículos eléctricos, aunque las regulaciones pueden promover opciones de transporte sostenible, la falta de estaciones de recarga suficientes podría desalentar a los consumidores, creando un ciclo de baja adopción.

Infraestructura insuficiente podría ralentizar la electromovilidad
Infraestructura insuficiente podría ralentizar la electromovilidad

La posible escasez de litio, un componente esencial para las baterías de los vehículos, podría interrumpir la cadena de suministro y aumentar los costos de producción, lo que llevaría a precios más altos para los consumidores y podría desacelerar la adopción de esta tecnología, esta situación también incrementa los riesgos de inversión en el sector, se lee en el informe.

En respuesta a los crecientes desafíos climáticos, Vemo subraya la necesidad de diseñar infraestructura resiliente, “si pones un cargador en la playa, en Quintana Roo, debe soportar huracanes fuertes y altas temperaturas” los cuales pueden causar daños severos a la infraestructura y resultar en pérdidas de ingresos y aumento de costos de reparación y seguros. Además, la falta de servicios de recarga fiables puede dañar la reputación de las empresas y la confianza de los clientes, explicó la especialista en sustentabilidad.

Optimismo en la transición energética

A pesar de los desafíos, el cambio climático presenta oportunidades significativas para la electromovilidad, “la creciente conciencia ambiental está impulsando la demanda de vehículos eléctricos, lo que podría acelerar la transición hacia un transporte más sostenible”, acotó la experta.

Desde su fundación en 2021 hasta 2023, Vemo registró 30,000 toneladas de emisiones reales, y logró disminuir 14,000 toneladas, lo que representa aproximadamente el 38% de su inventario total de emisiones. Este ahorro se incrementó más de cuatro veces en el último año, alcanzando las 10,800 toneladas ahorradas, debido a la expansión de su flota de vehículos eléctricos.

Para 2028, planean que más del 80% de la electricidad utilizada en sus principales centros de carga provenga de fuentes limpias, comenzando con al menos un 12% este año a través de acuerdos de compra de energía y la integración de paneles solares y baterías reutilizadas de vehículos eléctricos en su infraestructura, “la meta es que nadie se quede atrás en la transición energética”, puntualizó Álvarez.

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AUTOMOTRIZ

Automotrices aumentarían sus ventas hasta en 30% con digitalización

La digitalización financiera en la compra de vehículos nuevos en el país puede acelerar hasta un 30 por ciento las ventas de empresas automotrices, armadoras y distribuidoras, señaló Adal Ortiz, co-fundador de la compañía tecnológica Peibo.

En el marco del Foro Coparmex Nearshoring Talks 2024: Retos para el nuevo Gobierno, el co-fundador señaló que la tecnología cambió la forma de comprar vehículos, no sólo a través de sitios de internet o páginas oficiales de agencias automotrices, sino también con la implementación de Inteligencia Artificial y otras tecnologías.

“El tema de la digitalización financiera tiene grandes impactos en todas estas industrias que están creciendo con el nearshoring, en específico por la automotriz, según McKinsey, la digitalización financiera puede aumentar en 30 por ciento de las ventas del sector automotriz en los próximos años”, señaló.

Automotrices aumentarían sus ventas hasta en 30% con digitalización
Automotrices aumentarían sus ventas hasta en 30% con digitalización

Destacó que la implementación de medidas digitales con los clientes también ha permitido reducir hasta 25 por ciento los costos operativos de las concesionarias y de las empresas de la industria automotriz, de acuerdo con otro estudio realizado por la consultora internacional Deloitte.

“Estamos hablando que la digitalización nos permite escalabilidad y al mismo tiempo eficiencia operativa, eso es lo que vamos a necesitar en el sector en México para ser competitivos y aprovechar las oportunidades que nos da el nearshoring”, señaló.

Destacó que según cifras de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA), 60 por ciento de las ventas de vehículos nuevos ocurre a través de internet, mientras que 15 por ciento de seguros y servicios financieros se han realizado con algún proceso digital en los últimos tres años.

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