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AUTOMOTRIZ

Autos eléctricos representan apenas 0.5% de las ventas en México

Autos eléctricos representan apenas 0.5% de las ventas en México
Autos eléctricos representan apenas 0.5% de las ventas en México

La mayor parte de los autos eléctricos que se producen en México son para el mercado de exportación, pues en el país representan solo 0.5 por ciento de las ventas totales de vehículos nuevos, señaló la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

La AMIA considera que el gobierno debe ampliar el marco normativo para que se potencie la producción y venta de autos eléctricos en el país, incluyendo establecer estándares mínimos de seguridad para vehículos híbridos, infraestructura de recarga e incentivos fiscales para convertir vehículos de combustión fósil a eléctrica.

La tendencia global a la electromovilidad impulsará la producción de autos eléctricos en el país, anticipan fuentes del sector. Al mismo tiempo, la venta local de estos vehículos es marginal.

Autos eléctricos representan apenas 0.5% de las ventas en México
Autos eléctricos representan apenas 0.5% de las ventas en México

Inversión en producción de autos eléctricos en México

La Industria Nacional de Autopartes (INA) estima que este año se fabricarán 142 mil vehículos eléctricos, el doble en comparación con 78 mil que se produjeron el año pasado, equivalentes a poco más de 2 por ciento de la producción total del país.

Las inversiones de Ford y General Motors aportarán gran parte de ese volumen y se estima que en los próximos siete años se fabricará un millón de vehículos eléctricos en el país, según cifras de la INA.

Ford es la armadora que más fabrica autos eléctricos en el país, y este año planea elevar su producción de 77 mil a 210 mil vehículos eléctricos Mach-E en su planta de Cuautitlán, Estado de México.

El Mustang Mach-E se exporta a Norteamérica, Unión Europea y China.

Este incremento en la producción forma parte de una inversión mundial de 50 mil millones de dólares para aumentar la producción de vehículos eléctricos y, en Cuautitlán, le permitirá incorporar nuevos turnos.

BMW anunció recientemente que en San Luis Potosí se invertirán 800 millones de euros para fabricar autos eléctricos y baterías para ese tipo de vehículos.

A su vez, GM está completando una inversión por mil millones de dólares en la planta de Ramos Arizpe,

Coahuila, para fabricar autos eléctricos este año, baterías y otros componentes.

Además, Volkswagen y Audi no han revelado los detalles de qué vehículos eléctricos fabricarán

en Puebla, pero tienen planes al respecto.

Stellantis, dueña de Peugeot y Fiat, también proyecta fabricar autos eléctricos en sus

plantas entre 2025 y 2027.

Cenntro Automotive México anunció en enero una inversión de 200 millones de dólares para fabricar baterías de iones de litio en Nuevo León.

El cambio de producción a vehículos eléctricos también impulsará las inversiones de los fabricantes de

componentes y autopartes como Foxconn, de origen taiwanés; Nidec, japonesa, y Sodecia, de

Alemania.

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LEASING

Arrendadoras de autos crecen su inventario hasta un 24.3%

Arrendadoras de autos crecen su inventario hasta un 24.3%
Arrendadoras de autos crecen su inventario hasta un 24.3%

Durante 2022, las arrendadoras de autos, incrementaron la compra de unidades ligeras un 24.3% en comparación a 2021, principalmente por la mayor disponibilidad de inventario en el mercado interno.

Así lo informaron la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

En el año pasado, del millón 94 mil 609 unidades ligeras nuevas que se vendieron, 53 mil 31 fueron adquiridas como activos por las empresas de arrendamiento para sus clientes. Dicha cifra representó un crecimiento de 24.3% en comparación con 2021

En tanto, de las 39 mil 680 unidades pesadas nuevas que se comercializaron durante 2022, seis mil 281 fueron compradas por las arrendadoras. Ello representó un crecimiento de 40.0% respecto al acumulado entre enero y diciembre de 2021.

En conferencia de prensa, Liliana Anaya, gerente general de AMAVe, puntualizó que el crecimiento del 40.0% se originó a la incorporación de un nuevo integrante a la Asociación, Idealease, ya que se trata de un “socio muy fuerte en el sector de transporte de carga y tiene presencia nacional”.

En tanto, Arturo Moreno, coordinador del Comité de Investigación y Análisis de la AMAVe, añadió que el avance en las compras de las empresas de arrendamiento también corresponde a las necesidades de inversión de las empresas de México.

Arrendadoras de autos crecen su inventario hasta un 24.3%
Arrendadoras de autos crecen su inventario hasta un 24.3%

Crecen 20.1% ventas de vehículos ligeros en enero

Para 2023, la AMAVe proyecta que las compras de vehículos nuevos para actividades de arrendamiento crezcan en torno al 18% a tasa anual.

Ven potencial en ventas de vehículos pesados ante el nearshoring

Ante la llegada de nuevas inversiones a México por la relocalización de las cadenas globales de valor (nearshoring), la demanda de vehículos pesados tiene potencial de alcanzar ventas de hasta 70 mil unidades, según estimaciones de la AMDA.

“Nuestra estimación realizada por AMDA, por ANPACT (Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones) con la colaboración de la Universidad Nacional Autónoma de México, ubican nuestra demanda potencial cerca de 70 mil unidades”, expuso Guillermo Rosales Zárate, presidente de la AMDA.

“Lo más que hemos llegado a tener en venta de vehículos pesados data ya del lejano 2007, cuando estuvimos en el orden de 54 mil unidades. Para este 2023, nuestra expectativa ronda 43 mil unidades y estos datos que les proporciono de demanda potencial de récord histórico de ventas y la perspectiva de 2023, nos ubica el trecho que tenemos todavía para poder incrementar la renovación del parque vehicular”, dimensionó.

El presidente de la AMDA explicó que en la medida en que se vaya consolidando la llegada de nuevas

inversiones en la industria manufacturera que, además del sector automotriz, incluye electrónica,

electrodomésticos y demás, también aumentará la demanda de transporte, beneficiando al sector

automotriz.

“En la medida en que se estén consolidando estas líneas de producción, necesariamente se

incrementará la demanda de transporte a efecto de trasladar estas manufacturas hacia los mercados

de exportación, sea vía ferroviaria, marítima o directamente en autotransporte. Y con ello, habrá un

impacto en la recuperación del mercado de vehículos comerciales pesados, principalmente en carga”, indicó.

Fuente: https://www.24horasyucatan.mx
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NEGOCIOS

Producción industrial de México creció un 3.3% en 2022

Producción industrial de México creció un 3.3% en 2022
Producción industrial de México creció un 3.3% en 2022

La producción industrial en México creció un 3.3% anual en 2022 impulsada en particular por las manufacturas y con incrementos en todos los sectores, informó este viernes el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

El dato fue resultado del alza interanual, con base en cifras originales, de las industrias manufactureras (5.2%), y la generación, transmisión y distribución de energía eléctrica y suministro de agua y gas (3.6%).

También hubo aumentos en la construcción (0.4%) y la minería (0.2%).

Tan solo en diciembre, la producción industrial se elevó en un 3% interanual.7

Esto es producto de subidas en la construcción (5.5%), las manufacturas (2.7%), la generación de electricidad y suministro de agua y gas (2%), así como la minería (0.9%).

Producción industrial de México creció un 3.3% en 2022
Producción industrial de México creció un 3.3% en 2022

Asimismo, la actividad industrial se incrementó en 0.7% en diciembre pasado respecto al mes anterior, según cifras desestacionalizadas.

Esto fue el resultado de subidas mensuales en la construcción (2.7%), en la generación de energía eléctrica y suministro de agua y de gas (1%), la minería (1%) y las manufacturas (0.5%).

Las cifras son un reflejo del comportamiento de la economía de México, que creció un 3% anual en 2022, según la estimación oportuna que difundió el Inegi la semana pasada.

En 2021, la producción industrial repuntó un 6.5% frente a 2020, cuando hubo un desplome del 10% por la pandemia por Covid-19, lo que se sumó al descenso del 1.8% en 2019.

El producto interno bruto (PIB) mexicano creció un 4.8% en 2021, por debajo de las expectativas de 6% del Gobierno, tras contraerse un 8.2% en 2020, su peor desplome desde la Gran Depresión de 1932.

Para este 2023, el Gobierno estima que la economía de México crecerá alrededor del 3%.

Fuente: https://www.forbes.com.mx
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LEASING

Arrendamiento ganó terreno en mercado automotor en el 2022

Arrendamiento ganó terreno en mercado automotor en el 2022
Arrendamiento ganó terreno en mercado automotor en el 2022

La comercialización de vehículos ligeros nuevos para la actividad de arrendamiento en México creció 24.3%, mientras que las unidades pesadas repuntaron 40%, al cierre del 2022, como parte de la mayor disponibilidad de inventario en ligeros y esquemas de estímulos fiscales en el segmento de carga, informó la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) y la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe).

De 1 millón 94,609 unidades ligeras nuevas comercializadas en México durante el 2022, 53,031 unidades fueron adquiridas como activos por firmas de arrendamiento para sus clientes, con lo cual logró aumentar ligeramente en 0.6 puntos porcentuales como parte de la participación total de ventas.

En el caso de los vehículos pesados (carga y pasaje), los distribuidores vendieron 6,281 unidades como activos de las arrendadoras, que representan el 16% del total comercializado de vehículos pesados en 2022, de 39,680 unidades.

En conferencia de prensa virtual, Liliana Anaya, gerente de la AMAVe, proyectó que en el 2023 se prevé incremento de 18% en la adquisición de unidades ligeras por integrantes de la Asociación, como parte de la mejor oferta en la disponibilidad de autos que atenderán la demanda rezagada en el arrendamiento.

Arturo Moreno, representante de la AMAVe dijo que se analizará el crecimiento en el segmento de vehículos pesados, ya que el crecimiento del 40% de compras durante el 2022 corresponde al ingreso de un nuevo jugador socio de la Asociación, aunque en 2023 sigue presente la oportunidad de crecimiento y expansión de este método de adquisición.

Arrendamiento ganó terreno en mercado automotor en el 2022
Arrendamiento ganó terreno en mercado automotor en el 2022

Crecimiento del arrendamiento en México

El presidente de la AMDA, Guillermo Rosales coincidió con la oportunidad de crecimiento del arrendamiento en México, pero se requieren mejores condiciones para mejorar los índices de arrendamiento.

“La estructura de arrendamiento, que es renta diaria y a largo plazo, México dado las características

bajo nivel de estímulos fiscales y existe desconocimiento del arrendamiento, y en lo que corresponde a

vehículos ligeros para personas físicas, empresariales, no haya tenido acercamiento a volúmenes

como en Estados Unidos e Inglaterra, en México se sigue teniendo una predilección hacia la compra a

través de financiamiento bancario o de armadoras para propiedad del vehículo y eso abre nicho de

oportunidad para que haya mayor participación de mercado”, expuso Guillermo Rosales.

Por ello, comentó que la AMDA ha solicitado a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) que

se presente una iniciativa que actualice los niveles de hacer deducible el arrendamiento, el cual se

encuentra topado en 200 pesos diarios y no ha tenido actualización en 12 años.

Eso, abundó, cambia en el segmento de carga, en donde hay disponibilidad de capital importante y el

arrendamiento responde de manera más ágil que no descapitaliza a la empresa.

Sobre la adquisición de vehículos híbridos y eléctricos, las Asociaciones informaron que entre enero y

septiembre del 2022, las compras por arrendadoras para sus clientes representaron el 4% del total, con

una disminución de -34.7% respecto al mismo periodo de 2021.

Este desempeño coincidió con la reducción de 1.9% que también presentó el total de ventas de

vehículos híbridos y eléctricos en el lapso de referencia, destacó el estudio.

Fuente: https://www.eleconomista.com.mx
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AUTOMOTRIZ

Producción de autos nuevos crece en enero

Producción de autos nuevos crece en enero
Producción de autos nuevos crece en enero

En enero las 22 marcas automotrices que forman parte de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) tuvieron una producción de  280 mil 315 autos nuevos, cifra 2.3 por ciento mayor a las 273 mil 810 unidades armadas en el mismo mes del año pasado.

A pesar de que los problemas en la cadena de suministro mostraron signos de estabilización en los últimos meses, la industria aún se encuentra aún 16 por ciento por debajo de niveles prepandemia cuando en enero de 2019 se produjeron 334 mil 263 autos nuevos en el país.

Además los resultados publicados por el Inegi colocan a la industria en niveles similares a los de 2017 cuando se armaron 286 mil 301 autos nuevos.

Entre las marcas que tuvieron menor volumen de producción destacan General Motors que produjo 56 mil 182 autos, una caída del 11.5 por ciento respecto a las 63 mil 471 unidades fabricadas en enero del 2022.

Producción de autos nuevos crece en enero
Producción de autos nuevos crece en enero

Ford Motor ensambló en enero de este año 22 mil 140 autos nuevos, una disminución del 22.4 por ciento respecto a los 28 mil 532 autos producidos el año pasado, mientras que la armadora alemana BMW Group tuvo una caída en producción del 31.4 por ciento al producir 5 mil 165 unidades.

En contraste, Stellantis, Nissan y Toyota reportaron los mayores crecimientos con tasas del 70.8, 22.8 y 11.6 por ciento, respectivamente.

Exportación de autos ‘acelera’ 9.93%

En enero de este año se exportaron 238 mil 135 autos nuevos, lo cual significó un incremento anual del 9.93 por ciento respecto a los 216 mil 630 autos exportados en enero del 2022.

De acuerdo con el Inegi, por volumen destacan los casos de Ford Motor que exportó 23 mil 937 autos, un 37.1 por ciento más que el año pasado, seguido de Stellantis con 39 mil 123 autos exportados, un 45 por ciento más que el año pasado. Audi, Toyota y Mazda reportaron crecimiento de 67.9, 27 y 41.6 por ciento, respectivamente.

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AUTOMOTRIZ

Venta de autos nuevos acelera 20% en primer mes de 2023

Venta de autos nuevos acelera 20% en primer mes de 2023
Venta de autos nuevos acelera 20% en primer mes de 2023

En enero de 2023 la venta de autos fue de 94 mil 414 vehículos ligeros nuevos en el mercado interno mexicano, compactado con los 78 mil 585 autos comercializados el mismo mes del año pasado, con lo que la industria automotriz arrancó el año con una diferencia positiva de 20.1 por ciento más unidades colocadas en el primer mes del año.

Aunque las ventas de autos nuevos se encuentran aún 15.4 por ciento por debajo de niveles pre pandemia comparado con enero de 2019 cuando se vendieron 111 mil 514 autos, el registro de enero de este año se encuentra dentro de los más altos de la última década de acuerdo con el INEGI, incluso cercanos a los números del 2005 cuando se vendieron 93 mil 299 unidades.

De acuerdo con estimaciones de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA), los problemas de la inflación, el suministro de unidades y altos costos aún podrían retrasar la recuperación de ventas a niveles pre pandemia este año, sin embargo la industria muestra signos de recuperación a casi tres años de la emergencia sanitaria.

Por mayor volumen de ventas en marcas, destaca la armadora japonesa Nissan que arrancó enero con ventas por 17 mil 147 autos nuevos, un incremento del 22.3 por ciento sobre las 14 mil 016 unidades vendidas el mismo mes del 2022. Con estas cifras, Nissan aumenta su participación de mercado a 18.2 por ciento tras varios meses de impacto por el suministro de vehículos y la producción.

Venta de autos nuevos acelera 20% en primer mes de 2023
Venta de autos nuevos acelera 20% en primer mes de 2023

Por su parte Stellantis, dueña de marcas como Peugeot, Maserati y Chrysler, registró ventas por 5 mil

555 unidades, 89.7 por ciento más que las 2 mil 929 vendidas el año pasado. Mazda también registró

un aumento de ventas en el primer mes del 2023 del 89.7 por ciento al comercializar 6 mil 591 autos

nuevos en enero.

En contraste, marcas como General Motors reportaron ventas por 10 mil 422 unidades, una caída del

10.3 por ciento respecto a las 11 mil 615 unidades vendidas en enero del año pasado. Aún así conserva

el segundo lugar de ventas del primer mes con 11 por ciento de participación.

Por otro lado las automotrices afiliadas a la AMDA y a la Asociación Mexicana de la Industria

Automotriz (AMIA) han acelerado sus planes para aumentar las ventas de vehículos eléctricos y

recuperarse del impacto de la pandemia al mercado nacional y extranjero.

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LEASING

Creció 15.32% parque vehicular para arrendamiento en 2022

Creció 15.32% parque vehicular para arrendamiento en 2022
Creció 15.32% parque vehicular para arrendamiento en 2022

La Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe) reportó un crecimiento de 5.1% en su parque vehicular para arrendamiento, al posicionar 293 mil 864 vehículos al cierre del cuarto trimestre del 2022 contra los 279 mil 565 reportados en el Q3 del mismo año.

Durante la presentación del Comité de Investigación de Análisis y Tendencia de la AMAVe, se destacó que la cifra anual al cierre de 2022 se incrementó en 15.32 por ciento en relación al 2021, debido a la adición de nuevos socios en el segmento de Renta Diaria.

Respecto a la distribución de la gran flota a cargo de los asociados por tipo de arrendamiento se mantiene el 73 por ciento bajo un esquema de Arrendamiento Puro, respecto al Arrendamiento Financiero este cerró con una representación del 2.9 por ciento.

Asimismo, la asociación determinó que el arrendamiento vehicular en México se perfila como el esquema de preferencia por empresas y gobiernos.

Creció 15.32% parque vehicular para arrendamiento en 2022
Creció 15.32% parque vehicular para arrendamiento en 2022

En el rubro del segmento de vehículos pesados (camiones, tractocamiones y autobuses) cerró con un total de 29 mil 380 unidades, lo que representa un crecimiento del 40.88 por ciento contra el año previo y un 6 por ciento contra el tercer cuatrimestre del 2022. Esto debido a la adición de nuevos socios.

Por su parte los vehículos híbridos (eléctricos- combustible) y eléctricos mantuvieron un crecimiento anual del 18 por ciento comparado con el mismo periodo del año pasado.

Víctor Campuzano, Líder del Comité afirmó que, si bien durante 2022 hubo distintos retos que las arrendadoras tuvieron que enfrentar, como la falta de vehículos por escasez, también hubo aspectos positivos como el que cada vez más empresas y gobiernos se unen a este esquema vehicular.

“Enfrentamos un año con retos sin precedentes para conformar la flota vehicular, pero encontramos

soluciones viables para surtir la demanda. Veo con optimismo este 2023, ya que, se afinaron

estrategias por adoptar nuevas marcas cuya aceptación ha sido buena en el mercado mexicano,

además de que los cambios geopolíticos pueden traer cierta incertidumbre y el

arrendamiento vehicular es la herramienta ideal para estos tiempos debido a sus bondades”.

Durante su presentación, Raúl Meléndez, Manager de Urban Science afirmó que las ventas de las

marcas de automóviles con nacionalidad china han aumentado casi 4 puntos porcentuales en 2022

contra 2021 al pasar de 2.6 por ciento en 2021 a 6.5 por ciento en 2022.

“Incluso la participación en ventas de los vehículos armados en China ha ganado en lo que va del año

7.7 puntos porcentuales contra 2021. Con 136,019 unidades de enero a octubre 2022 ya han rebasado

las ventas que obtuvieron durante todo 2021 por 56,209 vehículos”.

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AUTOMOTRIZ

Los riesgos de no hacer la alineación a tu auto

Los riesgos de no hacer la alineación a tu auto
Los riesgos de no hacer la alineación a tu auto

En ocasiones consideramos que mientras nuestro auto no presente problemas en el motor, tenga filtros en buen estado y niveles de líquidos óptimos, estamos seguros y confiados de que no presentará fallas. Pero olvidamos un elemento de suma importancia, las llantas y, en este apartado es clave la alineación del auto.

Es cierto que puedes circular kilómetros sin problemas a pesar de no haber realizado la alienación, pero te estás poniendo en riesgo.

¿Qué es la alienación del auto? 

De manera general, el propósito de la alineación es que las ruedas se apoyen correctamente sobre el suelo, y lo hagan de forma paralela tanto entre ellas, cómo con el eje imaginario de la carretera.

Además de brindar estabilidad, la alineación, explica la empresa Michelín, ayuda a minimizar el desgaste de las llantas, maximizar la comodidad del conductor y los pasajeros e, incluso, mejorará la economía del combustible. 

Es importante decir que, aunque suelen hacerse en el mismo servicio, no es lo mismo la alineación y el balanceo. La primera consiste en ajustar los ángulos de las ruedas, mientras que el balanceo permite que las llantas giren sin causar vibraciones innecesarias.

La alineación de las ruedas implica ajustar los ángulos, de tal manera que tengan la cantidad específica de convergencia / divergencia y cámber.

Lo mejor es que la alineación es un proceso que solo toma alrededor de 30 minutos, es sencillo y, por lo general, económico. 

Los riesgos de no hacer la alineación a tu auto
Los riesgos de no hacer la alineación a tu auto

Señales de que tu auto necesita una alineación 

Ya conoces la importancia de realizar la alienación a tu auto ahora vamos a decirte cuáles son las señales que indican que tu vehículo necesita de este servicio:

1.- Vibración de los rines. Si has notado una vibración en las llantas es probable que se deba a la falta de alienación. Esto no solo le resta estabilidad a tu auto, sino que provocará mayor consumo de gasolina, desgaste de los neumáticos y, lo más grave, un frenado disparejo.

2.- El auto no mantiene una sola dirección. En un lugar seguro y sin mucha velocidad suelta el volante un momento y pon atención a si tu vehículo sigue una misma dirección o se desvía. Si se va hacia a un lado sin que muevas el volante, quiere decir que está desalineado.

3.- Inestabilidad en el auto a altas velocidades. Esto lo notarás sobre todo en carreteras, si tu auto está desalineado, cuando te acerques a una curva sentirás que la dirección tarda en responder, tanto al girar como al regresar a la recta. 

4. Las llantas no se desgastan de manera uniforme. Con el uso los neumáticos se van desgastando pero, si todo funciona de la manera correcta, verás los efectos en los mismos lugares, pero si no se hizo la alienación habrá partes más dañadas que otras. 

Si notas cualquiera de los puntos anteriores lo mejor es llevar tu auto a un taller o agencia para que revisen la alineación de tus ruedas.  

Asimismo, Michelín recomienda realizar este servicio si tu vehículo fue golpeado por algo, por ejemplo,

un borde o algo peligroso en el camino, incluso si pasaste por un gran bache sin precaución; cuando

compres un nuevo juego de llantas, para extender su vida útil; y cuando reemplaces los componentes

de la suspensión o la dirección.

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AUTOMOTRIZ

Fábricas ‘meten acelerador’ de producción de autos eléctricos

Fábricas ‘meten acelerador’ de producción de autos eléctricos
Fábricas ‘meten acelerador’ de producción de autos eléctricos

La aceleración de planes de armadoras para producir autos totalmente eléctricos en México, ha incrementado la capacidad de producción de fábricas y armadoras, autoparteras y de manufactura, lo que a su vez aceleró la inversión para reinventar la cadena de suministro y tecnología, señalaron expertos.

Carlos Mortera, director internacional para América Latina de la Association for Manufacturing Technology (AMT), dijo que ‘México está bien embarcado en la plataforma de la electrificación’, lo que ha llevado a armadoras como Ford en el Estado de México, General Motors en Coahuila, BMW Group en San Luis Potosí y hasta a Tesla, con sus intenciones de de invertir en Nuevo León, ha reinventar las cadenas de suministro a nivel regional.

Por otro lado, de acuerdo con la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la capacidad promedio de planta utilizada cerró el año pasado en 79.9 por ciento, comparado con un 72.3 por ciento registrado en el 2021 debido a una mejora en la entrega de chips y el incremento de la producción de autos. Comparado con niveles pre pandemia, la capacidad se encuentra apenas 3.1 puntos porcentuales por debajo, acercándose a la recuperación.

Alberto Bustamante, director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), dijo recientemente en entrevista que la industria de autos y baterías eléctricas se beneficiará con la reciente resolución de las consultas en materia de reglas de origen para la inversión de proveeduría, baterías de litio y autopartes de vehículos eléctricos.

Fábricas ‘meten acelerador’ de producción de autos eléctricos
Fábricas ‘meten acelerador’ de producción de autos eléctricos

Inversión de las armadoras para la producción de autos eléctricos

Las inversiones de armadoras para la producción de autos eléctricos han hecho que las marcas como BMW, GM, Nissan, Audi y Ford, entre otras, anuncien planes de expansión de sus plantas y de sus líneas de producción. Esto ha beneficiado a algunos estados como Jalisco a integrar a más empresas a la cadena de proveeduría y producción de autos, señaló Luis Roberto Arechederra Pacheco, secretario de Desarrollo Económico de la entidad.

“En Jalisco estamos apostando mucho a seguir integrando a las empresas a la cadena de suministro del sector, tenemos distintas empresas que proveen de materiales y materias primas, hoy uno de los enfoques más importantes que tenemos es para la industria de los automóviles eléctricos, el año pasado se anunció por parte de KIA que va a empezar a fabricar autobuses eléctricos en nuestra entidad”, dijo en entrevista.

Agregó que en el estado hay interés de al menos cinco empresas productoras de automóviles y proveedoras de autopartes que quieren instalarse en Jalisco. Destacó que la entidad tiene mucha capacidad para la fabricación de microprocesadores. “En Jalisco estamos teniendo un pipeline de 150 empresas y calculamos que vamos a tener 50 de distintos sectores instalándose este año, de las cuales alrededor de 10 a 15 van a estar vinculadas al sector automotriz”, señaló.

Destacó que sólo el año pasado la entidad del occidente recibió más de 2 mil 500 millones de dólares de los cuales, alrededor de 250 y 300 millones de dólares se vincularon al sector automotriz. En ese sentido, ante el auge que tiene la industria de autos eléctricos, destacó que Jalisco podría consolidarse como un hub tecnológico para la atracción de inversiones con el nearshoring.

Tesla dará descarga a proveedores

La visita de Elon Musk a Nuevo León y el posible apetito del dueño de la marca de autos eléctricos

Tesla por la posible instalación de una megafábrica (gigafactory) de más de mil millones de dólares en

aquella entidad, estimularía a la producción de autopartes y a proveedores, señalaron los expertos.

“Originalmente se pensaba que a final de año se haría el anuncio, después se mencionaba que se hacía

a principio de año. Creemos que mucho de la estrategia de reorganización de precios que está

haciendo, la gente de Tesla va a traer una respuesta, porque al normalizar precios sube la demanda y

eso va a hacer que se necesite mayor capacidad”, agregó el directivo de la AMT.

“Ya que mencionas Tesla el 24 por ciento de todos sus componentes tienen manufactura jalisciense,

entre microprocesadores, asientos, sin embargo, seguiremos impulsando para que sigan acercándose

al estado y robustecer al sector”, dijo Arechederra. Agregó que aún así, Jalisco se ha especializado en

la producción de algunas autopartes y busca aumentar su participación para la proveeduría de autos

eléctricos.

Finalmente, el representante de la INA, Alberto Bustamante, agregó que aunque no se ha confirmado la

inversión de Tesla en el país, la organización sigue vinculando a autoparteras y proveedores con la

empresa de Musk para proveer de insumos.tesla en nl.

El interés de Elon Musk en el estado detonaría aún más las inversiones, no solo en la industria terminal,

sino en todas las líneas de producción.

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AUTOMOTRIZ

Multa por conducir un auto sin seguro: ¿Cuánto cuesta y qué puedes hacer en un choque?

Multa por conducir un auto sin seguro: ¿Cuánto cuesta y qué puedes hacer en un choque?
Multa por conducir un auto sin seguro: ¿Cuánto cuesta y qué puedes hacer en un choque?

Muchas personas desconocen las condiciones a las que se comprometen al adquirir un automóvil en la Ciudad de México. Una de ellas es contar con un seguro de auto de responsabilidad civil, el cual los amparará en caso de algún accidente.

México cuenta con una baja tasa de autos asegurados, con sólo un 7.4 millones de vehículos cubiertos por un seguro, lo que aumenta la probabilidad de que un accidente involucre un auto sin cobertura.

Sin un seguro vehicular hay muchos riesgos, como el de enfrentar un gran costo en caso de un accidente.

En la Ciudad de México, según el artículo 46 del Reglamento de Tránsito, los propietarios de vehículos motorizados deben contar con un seguro de responsabilidad civil, expedido por una compañía autorizada por la Comisión Nacional de Seguros y Fianzas (CNSF).

Esta póliza debe cubrir los daños a terceros, tanto en su patrimonio como en su persona.

No acatar esta norma y conducir un automóvil sin seguro conlleva una multa de hasta 4 mil 149 pesos en el año 2023, lo que equivale a 20, 30 o 40 veces la Unidad de Medida y Actualización vigente.

Multa por conducir un auto sin seguro: ¿Cuánto cuesta y qué puedes hacer en un choque?
Multa por conducir un auto sin seguro: ¿Cuánto cuesta y qué puedes hacer en un choque?

¿Qué hacer si no se cuenta con un seguro y se sufrió un accidente?

En caso de sufrir un accidente vial, la Secretaría de Seguridad Ciudadana de la CDMX recomienda revisar si hay lesiones graves, y si es posible, mover el vehículo para no bloquear el tráfico.

Es importante permanecer en el lugar y no huir, ya que esto podría conducir a mayores delitos.

Después de actuar en caso de un accidente de tráfico, es importante contactar de inmediato al 911 para informarles de tu ubicación y esperar dentro del vehículo a que lleguen los servicios de emergencia.

Si ninguna de las partes involucradas cuenta con seguro para el vehículo, la Condusef indica que es necesario que un ajustador de seguros evalúe los daños y determine quién es responsable. Además, debe indicar los pasos necesarios para reparar las afectaciones.

Si el ajustador determina que el responsable de los daños es una persona sin seguro, la compañía de seguros de la persona asegurada cubrirá los daños, siempre que la póliza especifique esta cobertura.

En caso de un accidente en el que ninguno de los involucrados cuenta con seguro de auto, se debe recurrir a un experto para evaluar la responsabilidad de cada parte y determinar cuáles son las multas y sanciones legales que tendrá que pagar el culpable.

Todos los vehículos en circulación en el país están obligados a tener como mínimo un seguro de responsabilidad civil. Esta protección cubre los daños causados a otras personas o sus bienes como resultado de un accidente.

Si aún no tienes un seguro de auto, te recomendamos que uses el Simulador de Seguro de Automóvil de la Condusef. Allí encontrarás información para elegir la mejor aseguradora para tu vehículo.

Fuente: https://www.dineroenimagen.com
Imagen: https://www.altonivel.com.mx
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