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Industria automotriz en México busca convenios por paros técnicos

Industria automotriz en México busca convenios por paros técnicos
Industria automotriz en México busca convenios por paros técnicos

La industria automotriz del país alista convenios laborales para responder a posibles paros técnicos derivados de la huelga del sindicato United Auto Workers (UAW) en Estados Unidos, confirmó Alfredo Domínguez Marrufo, titular del Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral.

“Algunas empresas ya hicieron convenios de carácter privado con sus sindicatos y están pretendiendo llevarlos a los Centros de Conciliación para que sancionen y se registren estos convenios”, dijo en entrevista después de participar en el Foro Laboral organizado por la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex).

Sin embargo, comentó que abogados de algunos dirigentes sindicales han reclamado porque señalan que esto no debe ser ante una instancia administrativa, sino que debe de ser bajo otro procedimiento ante tribunales.

Indicó que las empresas se están adelantando a la problemática y comentó que dos empresas, una establecida en Colima y otra en Chihuahua, se han acercado al organismo del que es titular para establecer condiciones referente al pago de salarios en caso de paros técnicos o hasta posible despido de trabajadores.

Industria automotriz en México busca convenios por paros técnicos
Industria automotriz en México busca convenios por paros técnicos

Preocupación por industria automotriz

“Si hay preocupación sobre todo, pues en aquellas industrias que tienen, primero, relación con las

empresas que están en huelga en Estados Unidos, y segundo, que son las empresas que tienen

inventarios muy reducidos y que dicen que es inminente que en los próximos días tengan que estar

estableciendo los paros técnicos”, anotó.

De acuerdo con la Industria Nacional de Autopartes (INA) la huelga del sindicato UAW en Estados

Unidos sólo causará “un efecto marginal en México”.

Ese organismo indicó en días recientes que el menor impacto por el conflicto laboral se debe a que las

exportaciones de autopartes a la Unión Americana están enfocadas en particular en la industria

automotriz terminal y no en el mercado de postventa.

Por la huelga, la INA consideró que la producción de autopartes a nivel nacional podría presentar una

disminución adicional de alrededor de 76 millones de dólares en esta semana.

Fuente: https://www.jornada.com.mx
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Piden eliminar exención de aranceles a importación vehículos eléctricos para impulsar la industria mexicana

Piden eliminar exención de aranceles a importación vehículos eléctricos para impulsar la industria mexicana
Piden eliminar exención de aranceles a importación vehículos eléctricos para impulsar la industria mexicana

Es necesario que las autoridades del país eliminen los aranceles a la importación de vehículos eléctricos para que la industria mexicana tenga oportunidad de competir contra mercados extranjeros, especialmente con China, señaló Nazareth Black, CEO de Zacua, primera marca mexicana de autos eléctricos.

La CEO de la empresa señaló que México enfrenta un momento histórico en el que definirá si será importador de vehículos eléctricos o si también será un jugador importante en la fabricación de este tipo de transportes.

“Dependerá mucho de lo que hagan los tomadores de decisiones, los fabricantes locales enfrentamos diversas dificultades, es complicado producir en serie ya que la demanda de vehículos eléctricos aún es muy baja y nos es difícil competir con China, que viene fuertísimo”, dijo la especialista durante el foro “Construyendo la nueva política energética rumbo al 2024″ organizado por el Senado de la República.

Por lo tanto, la directiva propuso dos acciones para avanzar en el mercado nacional de vehículos eléctricos.

“Primero, pido de la manera más respetuosa que no se amplíe la vigencia de exención de aranceles y que se ponga atención en estimular a los fabricantes nacionales, y en segundo lugar, establecer una tasa progresiva del IVA para vehículos eléctricos iniciando en 0 por ciento en 2024 e incrementarlo de manera paulatina 1 por ciento por los siguientes 16 años, esto permitirá impulsar la electromovilidad en México”, apuntó.

Del otro lado de la moneda, Michael Ren, director comercial de Yutong México, señaló que el mercado chino ha logrado vender más de 172 mil autobuses eléctricos en todo el mundo, lo que ha ayudado a reducir las emisiones.

Piden eliminar exención de aranceles a importación vehículos eléctricos para impulsar la industria mexicana
Piden eliminar exención de aranceles a importación vehículos eléctricos para impulsar la industria mexicana

¿Porque deberian eliminar los arancieles para la importación de vehículos eléctricos?

“En México tenemos presencia en la línea tres del Metrobús, la electromovilidad no está en chino, estamos colaborando con todo el mundo para avanzar en la transición energética”, subrayó.

Por otra parte, Daniel A. López, Chief Commercial Officer de Evergo, señaló que el mercado de vehículos eléctricos está entrando en una etapa de madurez, ya que, en 2022, por primera vez en la historia de México, se vendieron más vehículos eléctricos que híbridos.

“Las empresas privadas ya no compran flotillas de dos vehículos, si a eso se le podían llamar flotillas,

ya tenemos clientes que están comprando 600-800 vehículos porque la tecnología está evolucionando,

ya tiene sentido de negocio para muchos clientes”, dijo.

La empresa Evergo ha instalado ocho de cada 10 cargadoresque existen en México, “A nivel residencial hemos instalado 125 mil cargadores”, resaltó.

Sin embargo, lamentó que la tardanza para gestionar permisos para instalar estaciones de carga afecta

el modelo de negocios. “tenemos estaciones paradas por un año con inversiones de entre 15 y 20

millones por sitio”, denunció.

Adelantó que prevén por los siguientes cinco años realizar inversiones por 200 millones de dólares

para crear infraestructura de carga pública en México. Con esa inversión se pretende instalar 5 mil

puntos de carga.

En tanto, Rafael Burgos, director general Enel X México, resaltó que actualmente el sistema del

Metrobús en México ya opera más de 106 autobuses eléctricos con un sistema completamente

electrificado y que cuentan con un proyecto de electromovilidad de autobuses que desarrollarán en

Monterrey.

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Cómo detonar la electromovilidad en México y seguir siendo líderes en manufactura automotriz

Cómo detonar la electromovilidad en México y seguir siendo líderes en manufactura automotriz
Cómo detonar la electromovilidad en México y seguir siendo líderes en manufactura automotriz

Los cambios requeridos para la rápida transición hacia la electromovilidad en México requieren del impulso y de una estrategia conjunta entre gobierno, academia e industria para seguir avanzando en la materia.

Así lo detalló la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) en el estudio Recomendaciones para una Política Nacional de Electromovilidad en México.

La AMIA solicitó a la consultora internacional Frost & Sullivan dicho estudio para tener una visión experta y neutral de los retos actuales y futuros para esta transición considerando las mejores prácticas internacionales como referencia.

Vehículos eléctricos en México

El parque vehicular es de más de 40 millones en este país. Se espera dejar de consumir 2 mil 400 millones de litros de gasolina, y más de 26 millones de gases dejarán de emitirse a la atmósfera cuando el uso de esas unidades se masifique.

Para el cierre de este año, las ventas de electrificados tendrán una penetración de casi el 7.0%.

Se espera que en los próximos años supere el 19%, y para el año 2030, su penetración sea del 38.9%.

En México existen alrededor de mil 336 estaciones de carga pública o semipública, con un total de 3 mil 206 conectores, o sea, 2.4 de estos por estación.

Si bien es el país con la red de carga más grande de América Latina, está aún muy por debajo de los países que más han avanzado en el mundo.

¿Cómo acelerar la electromovilidad en México?

El reporte enlistó 5 puntos que acelerarán esa transición.

1. La estrategia debe comenzar inmediatamente, de esa forma aportará con la reducción de 26.2 millones de toneladas de CO2 para alcanzar los compromisos del Acuerdo de Paris a 2030.

2. Es de suma relevancia que haya una estrategia coordinada con los distintos jugadores del ecosistema, para que los esfuerzos se sumen y vayan en la misma dirección.

3. La estrategia debe ser diseñada y coordinada por una entidad que tenga una visibilidad completa de acción, para que la misma tenga un beneficio para el medio ambiente, el consumidor, la sociedad, el gobierno y la industria.

Lo ideal, señaló el reporte, es que sea coordinada por la Presidencia de la República para que sea vinculante

4. Un esquema robusto de incentivos al consumidor y a la infraestructura acelerará la transición a la electromovilidad.

5. La estrategia ayudaría a coordinar esfuerzos para que la industria automotriz tenga una transición ordenada a la manufactura de vehículos eléctricos con elementos que fomenten la creación de más y mejores empleos.

Potenciales beneficios

El AMIA sostuvo que el impacto de la adopción de una Política Nacional de Electromovilidad, Mexico lograría hacia el 2030:

  1. Posicionar a México como un jugador líder a nivel global en manufactura de vehículos eléctricos
  2. Ubicar a México como hub de manufactura como proveedor de una cadena sólida de suministro dentro de América del Norte
  3. Incrementar el valor y contribución de la industria automotriz en la economía mexicana al fabricar vehículos con tecnologías de punta y de mayor valor agregado.

Sobre el consumo de electricidad, el estudio aseguró que únicamente el 1.4% de la energía producida en 2030 sería consumida por los vehículos conectables.

Cómo detonar la electromovilidad en México y seguir siendo líderes en manufactura automotriz
Cómo detonar la electromovilidad en México y seguir siendo líderes en manufactura automotriz

Propuestas en el apartado manufactura

En términos de manufactura, la propuesta tiene el objetivo de:

1. Incentivar la instalación de plantas de manufactura de vehículos eléctricos y sus componentes

2. Generar un mayor número de puestos de trabajo relacionados a la industria de vehículos híbridos y eléctricos

3. Contribuir a la integración de las cadenas de suministro regionales

4. Generar un efecto positivo de costo-beneficio para la economía y la población en México

Recomendaciones en términos de manufactura

En el mismo sentido, el estudio sugiere las siguientes recomendaciones:

  • Disponibilidad de energías limpias para cumplir con compromisos ambientales
  • Reglas claras para acceso a litio – Asociaciones público privadas
  • Incentivos administrativos: trámites, comercio internacional, baterías
  • Incentivos fiscales para plantas nuevas o reconversión a VHyE
  • Trabajo conjunto para re-skilling del capital humano, planes de estudio, técnicos de planta
  • Desarrollo de hubs para VHyE con infraestructura: agua, caminos, energías renovables, 5G
  • Desarrollo local de cadenas de valor
  • Estrategia conjunta para tomar ventajas de IRA y Chips Act
  • Estrategias para mejorar logística en tiempo y costos

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Industria automotriz de México espera pronta solución a huelga en Estados Unidos

Industria automotriz de México espera pronta solución a huelga en Estados Unidos
Industria automotriz de México espera pronta solución a huelga en Estados Unidos

La industria automotriz de México espera que haya una solución a la huelga de la Unión de Trabajadores Automotrices de Estados Unidos (UAW, por sus siglas en inglés) donde demandan mejores salarios y prestaciones laborales de Ford, General Motors y Stellantis.

“Esperamos que se llegue a una pronta solución para beneficio de la industria y la región”, dijo en un breve posicionamiento la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

El organismo señaló que el sector automotor mantiene una “fuerte integración” regional a lo largo de la cadena de valor, pero que de momento es difícil calcular los impactos que el paro de la industria estadounidense pueda tener para las fábricas mexicanas.

Esto, argumentó, porque la estimación depende de factores “como la duración de la misma, las líneas que paren, así como la cantidad de plantas afectadas”.

Refirió que la AMIA ve “con atención” los sucesos y está en constante análisis de la información que pueda surgir “tanto de empresas, sindicato y Gobierno” de Estados Unidos, y que mantiene comunicación continua con todos sus socios.

El sindicato y las tres empresas negocian desde julio la firma de un nuevo convenio colectivo para los próximos cuatro años, pero los trabajadores se quejan de que los fabricantes no están negociando de buena fe en un época en la que registran beneficios millonarios.

Industria automotriz de México espera pronta solución a huelga en Estados Unidos
Industria automotriz de México espera pronta solución a huelga en Estados Unidos

Industria automotriz mexicana a la espera de una solución a huelga en EU

El sindicato reclama una subida salarial del 46% en cuatro años, la instauración de nuevo de pensiones tradicionales, la reducción de la jornada laboral y la sindicalización de los trabajadores de las fábricas de producción de baterías.

La importancia de la industria automotriz para México radica en que representa casi el 4% del producto

interior bruto (PIB) nacional y el 20.5% del PIB manufacturero, más que ningún otro sector, según la

AMIA.

México, además de ensamblar autos, también es proveedor de piezas, por lo que la Industria Nacional

de Autopartes (INA) estimó que la huelga causará una pérdida de 76 millones de dólares ante la caída

de la producción durante los primeros siete días.

La Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra) estimó además que uno de cada

10 empleos en la frontera norte de México está en peligro por la huelga contra las grandes

automotrices de Estados Unidos.

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Huelga automotriz en EU: Afectaciones por 76 mdd a autopartes mexicanas

Huelga automotriz en EU: Afectaciones por 76 mdd a autopartes mexicanas
Huelga automotriz en EU: Afectaciones por 76 mdd a autopartes mexicanas

La huelga, que la semana pasada declaró el sindicato automotriz de Estados Unidos, el United Auto Workers (UAW), podría generar afectaciones para la industria de autopartes en México por 76 millones de dólares.

La Industria Nacional de Autopartes (INA) aseguró que en caso de que el mencionado conflicto tenga una duración no menor a los siete días, el sector tendría una reducción en los niveles de producción y exportación.

Es importante mencionar que la semana pasada, el UAW anunció una huelga que está siendo catalogada de histórica, pues mantiene paradas tres plantas, se trata de la planta de ensamble y línea de pintura de Ford en Wayne, Michigan; planta de ensamble de Stellantis en Toledo, Ohio y planta de ensamble de General Motors en Wentzville, Missouri.

La demanda del gremio es un aumento salarial de 36% en cuatro años, sin embargo, las armadoras ofrecieron un alza que no alcanza el 20%, lo cual ha generado descontento en los casi 15 mil sindicalizados.

Derivado de esto, la INA estima que, “durante los próximos siete días, de mantenerse el escenario actual, el nivel de producción de autopartes a nivel nacional podría presentar una disminución de aproximadamente 76 millones de dólares”.

Esta disminución también representaría el 0.1% de las exportaciones mexicanas de autopartes hacia EU.

Huelga automotriz en EU: Afectaciones por 76 mdd a autopartes mexicanas
Huelga automotriz en EU: Afectaciones por 76 mdd a autopartes mexicanas

Vehículos que se verán afectados

La huelga impactará la producción de modelos como el Ford Bronco, el Jeep Wrangler y la camioneta Chevrolet Colorado, junto a otros populares. Un total de 12,700 trabajadores se unieron a la huelga desde el viernes 15 de septiembre.

Este cese de actividades marca el final de semanas de negociaciones entre las empresas y el

sindicato. Los trabajadores buscaban una participación más equitativa en los beneficios de los

vehículos de combustión, así como mayor seguridad laboral en el contexto del cambio hacia la

fabricación de vehículos eléctricos.

Shawn Fain, presidente del sindicato, indicó que, por el momento, se evitarán huelgas más amplias en

toda la empresa, pero que están considerando todas las opciones si no se llega a un nuevo acuerdo.

Fuente: https://www.dineroenmimagen.com
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Sector automotriz en EU anuncia huelgas parciales

Sector automotriz en EU anuncia huelgas parciales
Sector automotriz en EU anuncia huelgas parciales

El sindicato United Auto Workers (UAW) se prepara para declarar huelgas en algunas plantas de General Motors (GM), Ford y Stellantis a pocas horas de que expire el convenio colectivo en vigor que cubre a unos 150 mil trabajadores del sector automotriz de Estados Unidos.

La cadena de televisión CNBC detalló que UAW comunicó a sus delegados la noche de ayer que convocará huelgas selectivas en algunas de las plantas de producción de las tres grandes compañías estadounidenses.

El convenio colectivo expira a las 23:59 del 14 de septiembre y el sindicato ha advertido que convocará huelgas si sus negociadores no llegan a un acuerdo con GM, Ford y Stellantis para esa fecha.

También en la noche del martes, el consejero delegado de Ford, Jim Farley, se mostró optimista sobre la posibilidad de llegar a un acuerdo en las próximas horas y declaró a la prensa que la oferta de su empresa es la más generosa que ha realizado en 80 años.

El viernes, UAW rechazó la última oferta realizada por los tres fabricantes aunque durante el fin de semana las empresas presentaron propuestas revisadas.

Negociaciones para huelga del sector automotriz de EU

UAW inició las negociaciones con una petición de subidas salariales del 46 por ciento en cuatro años, la instauración de nuevo de pensiones tradicionales, la reducción de la jornada laboral y la sindicalización de los trabajadores de las fábricas de producción de baterías.

Los parones selectivos en algunas plantas de los Tres Grandes de Detroit, como se conoce a las tres principales empresas estadounidenses de fabricación de automóviles, serían una medida de presión intermedia en vez de la huelga general que UAW podría declarar.

El pasado 25 de agosto, los trabajadores de las tres empresas autorizaron al sindicato a convocar

huelgas en caso de que las negociaciones no terminasen en acuerdo para el 14 de septiembre.

La última vez que UAW declaró una huelga general fue hace cuatro años, en 2019, precisamente

cuando el sindicato negociaba el convenio colectivo que expira el jueves.

Entonces, UAW declaró una huelga que duró 40 días en todas las plantas de GM en Estados Unidos lo

que le costó al fabricante de automóviles unos 3 mil 600 millones de dólares.

Fuente: https://www.milenio.com
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México con potencial: El 39 % de autos vendidos pueden ser eléctricos en 2030

México con potencial: El 39 % de autos vendidos pueden ser eléctricos en 2030
México con potencial: El 39 % de autos vendidos pueden ser eléctricos en 2030

México tiene el potencial para que 38.9% de las ventas de autos hacia 2030, sea de vehículos híbridos y eléctricos, lo que permitirá al país cumplir con las metas de reducción de emisiones, además de convertirlo en uno de los mejores hubs que manufacturan unidades sustentables. 

Sin embargo, para poder alcanzar estos niveles, que representan más de 645 mil 325 unidades, es necesario que el gobierno, en conjunto con la industria, lleve a cabo la creación e implementación de una política de movilidad que siente la bases para impulsar tecnologías. 

De no crear una estrategia, es posible que las ventas sigan creciendo, pero alcanzarán un máximo de 19.1%, es decir, el resultado será 19.8 puntos porcentuales menor al potencial, evitando con ello cumplir con las metas de reducción de emisiones contaminantes. 

México con potencial: El 39 % de autos vendidos pueden ser eléctricos en 2030
México con potencial: El 39 % de autos vendidos pueden ser eléctricos en 2030

Durante la presentación el estudio Impacto de una Política Nacional de Electromovilidad, Lorena Isla,

directora de Frost & Sullivan, reconoció que la falta de una estrategia, así como el rezago en el

desarrollo de energías limpias, ya está afectando la llegada de inversiones al país, principalmente por

parte de empresas que tienen como meta global las cero emisiones. 

Debe haber una política y estrategia para la promoción de autod eléctricos, que incluya un esquema de

incentivos que ayude con el precio de los vehículos”. 

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Oferta de autos chinos en México se dispara en lo que va de 2023

Oferta de autos chinos en México se dispara en lo que va de 2023
Oferta de autos chinos en México se dispara en lo que va de 2023

Los autos chinos en México han elevado su participación de mercado de 5.7% a 19.4% en lo que va del año, indicó este miércoles la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA).

“Ello (la llegada de marcas chinas) incrementa la oferta y ha venido a contribuir a la renovación o, más bien dicho, a la actualización del inventario disponible en nuestro mercado”, expresó en conferencia de prensa Guillermo Rosales, presidente de la AMDA.

Sin embargo, precisó que no todo el dinamismo del mercado interno se debe a este cambio en la oferta, sino también a la creciente disponibilidad de distintos modelos de vehículos por las principales marcas en México, tras una demanda rezagada por la pandemia de la Covid-19.

Rodales destacó que la gran mayoría de las marcas de vehículos en el país, sobre todo las de mayor participación en las ventas, reportan una recuperación muy importante en el número de colocaciones, así como de su oferta disponible.

“Lo podemos observar en los pisos de venta de las distribuidoras, cada vez con una mayor cobertura y acercándonos a condiciones de normalidad. Esto prevemos que continúe en los siguientes meses y, por supuesto, un 2024 que avizoramos de mayor competencia entre todos los participantes”, abundó.

Comercialización de autos chinos en México crece 62.5%

Datos de la AMDA hasta agosto revelan que casi siete de cada 10 autos vendidos en México son de origen importado, mientras que los vehículos importados desde China representan el 19.4% del mercado interno, con un crecimiento en su comercialización del 62.5%.

Oferta de autos chinos en México se dispara en lo que va de 2023
Oferta de autos chinos en México se dispara en lo que va de 2023

José Zozaya, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), señaló que las empresas chinas afiliadas a este organismo aún no fabrican sus vehículos en el país y solo se tratan de importadoras y comercializadoras de vehículos ligeros.

También señaló que todas las empresas chinas podrán integrarse a la AMIA, como ya lo hacen algunas

marcas asiáticas como KIA, de Corea del Sur, que se ha consolidado en el quinto puesto de marcas con

mayor ventas en el país desde su llegada en 2015.

Asimismo, Armando Cortés, director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), puntualizó

que México es un país abierto al mundo y aseveró que la instalación de más marcas chinas que

cumplan con la normatividad, regulaciones y contribuyan al sector son bienvenidas en un entorno de

competencia.

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Producción de autos nuevos ‘mete cuarta’ y avanza 2.8% en agosto; exportación crece 15.7%

Producción de autos nuevos ‘mete cuarta’ y avanza 2.8% en agosto; exportación crece 15.7%
Producción de autos nuevos ‘mete cuarta’ y avanza 2.8% en agosto; exportación crece 15.7%

En agosto de este año hubo una producción de 325 mil 676 autos nuevos en México, un alza de 2.8 por ciento sobre los 316 mil 815 vehículos armados el mismo mes del año pasado; es decir, una variación de 8 mil 861 vehículos más, informó el Inegi.

De acuerdo con datos del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL), la producción de autos nuevos hiló 16 meses de crecimientos a tasa anual con los resultados de agosto y una de las más moderadas en lo que va del año.

En el acumulado de enero a agosto de 2023 las plantas armadoras ensamblaron 2 millones 512 mil 661 vehículos ligeros nuevos, un crecimiento del 12.2 por ciento sobre los 2 millones 238 mil 151 unidades, una diferencia de 274 mil 510 unidades.

Nissan se mantuvo al frente en la producción de autos en agosto con un total de 59 mil 903 unidades armadas, un alza del 70.2 por ciento sobre los 35 mil 203 autos producidos en el mismo mes del año pasado. Le sigue BMW Group con 9 mil 313 autos producidos, un 33.9 por ciento más que el año pasado y Honda con 13 mil 818 vehículos armados, un 17.3 por ciento más que en agosto de 2022.

En contraste, Mercedes Benz, Audi y General Motors tuvieron caídas en la producción de 41.1, 25.4 y 24.2 por ciento, respectivamente.

Producción de autos nuevos ‘mete cuarta’ y avanza 2.8% en agosto; exportación crece 15.7%
Producción de autos nuevos ‘mete cuarta’ y avanza 2.8% en agosto; exportación crece 15.7%

Exportación crece 15.7%

La exportación de vehículos ligeros creció 15.7 por ciento en agosto con un total de 287 mil 845 unidades exportadas, una diferencia de 39 mil 141 autos más enviados al extranjero que los 248 mil 704 autos exportados en agosto del 2022.

En el acumulado de enero a agosto el país exportó 2 millones 123 mil 816 vehículos, un 13.9 por ciento más que el millón 863 mil 469 vehículos exportados en el mismo periodo del año anterior.

Por mayor volumen de exportación destaca de nueva cuenta Nissan con 35 mil 053 vehículos exportados, un 92.3 por ciento más que el año pasado, seguido de Ford Motor con 29 mil 440 autos exportados, un 31.1 por ciento más anual y Honda con 17 mil 111 autos enviados, 70 por ciento más que en agosto de 2022.

Destaca el caso de General Motors con una caída del 11.7 por ciento en la exportación de vehículos al enviar al extranjero un total de 57 mil 977 unidades, comparado con los 65 mil 695 autos exportados el año pasado.

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¿El seguro de tu auto protege los daños causados por lluvias?

¿El seguro de tu auto protege los daños causados por lluvias?
¿El seguro de tu auto protege los daños causados por lluvias?

En temporada de lluvias es común ver imágenes de autos arrastrados por las corrientes de agua, varados en inundaciones, con daños por choques, etc., situaciones que provocan la pérdida total del vehículo o daños costosos para los dueños de éstos.

De acuerdo con la aseguradora AXA, Mapfre y el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI), en temporada de lluvias los accidentes viales aumentan entre 20 y 30 por ciento.

Un seguro de auto podría ayudar a quienes enfrentan afectaciones por este tipo de eventos hidrometeorológicos: lluvias, inundaciones, huracanes; sin embargo, en el país sólo 34% de los vehículos en circulación tienen esta protección financiera, según la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS).

Lo anterior indica que en muchos de los videos que se ven en redes sociales donde los carros están en medio de la inundación, llenos de agua o son arrastrados por arroyos, sus dueños tienen que asumir la pérdida de su patrimonio.

De acuerdo con la AMIS, los accidentes viales de todo tipo, donde también pueden estar involucrados temas de lluvias o mal tiempo, son la segunda causa de empobrecimiento del país.

Ante el bajo nivel de aseguramiento, en la mayoría de los casos los dueños de los vehículos tienen que enfrentar de su bolsillo la pérdida de su bien.

Por esto se recomienda, además de tener un seguro, tomar diversas medidas de seguridad. Por ejemplo, disminuir la velocidad, mantener la distancia; no cruzar “charcos” profundos, entre otras, que ayuden a prevenir accidentes.

Alejandro Sobera Biótegui, presidente del Comité de Automóviles de la Asociación Mexicana de Agentes de Seguros y Fianzas (Amasfac), destacó que una medida importante que los automovilistas deben saber cuando manejan y llueve es que si toman decisiones que ponen en riesgo su bien, la aseguradora podría no pagar el daño porque determinarían que se trata de agravación del riesgo.

Esto puede suceder en los casos donde las personas quieren cruzar calles inundadas o estancamientos de agua.

Muchas personas a pesar de ver las calles encharcadas, con el agua muy alta intentan cruzar, si en esa

acción el motor del auto se apaga y quieren encenderlo lo que pasará es que se llenará de agua y

generará un desbielamiento, lo cual dejará descompuesto el vehículo y en este caso la aseguradora

puede argumentar agravación del riesgo y no pagar la afectación.

¿Cómo saber si tu auto tiene protección ante daños por lluvias?

Si tu automóvil forma parte del parque vehicular que sí tiene esta protección financiera es importante

que identifiques qué proyección contempla el seguro que le contrataste.

Existen diversos tipos de seguros de autos: los que son básicos y sólo contemplan responsabilidad civil o daños a terceros y asistencia vial y legal; están los seguros de autos limitados que tienen la cobertura de robo total y gastos médicos a ocupantes y las asistencias mencionadas; también existen los que son de cobertura amplia, que contemplan las protecciones anteriores y otras como daños materiales por diversos acontecimientos.

Además de todo esto existe el que tiene cobertura plus, es decir responsabilidad civil, robo, gastos

médicos a ocupantes, daños materiales, diversas asistencias y protección en casos de robo parcial,

entre otros.

Lo que tienes que hacer es revisar qué coberturas tiene el seguro de auto, si tiene daños materiales seguramente está protegido ante daños por lluvias, siempre y cuando no agraves el riesgo, que es cuando realizas acciones que afecten tu vehículo.

Lo mejor en casos de quedar en medio de una inundación, es no intentar prender el vehículo y solicitar

la asistencia vial para que una grúa retire tu auto del agua.

Es diferente cuando el auto está estacionado cubierto de agua, ahí habría daños a interiores y en el

sistema eléctrico, en esos casos no pueden condicionar el pago de las afectaciones porque tú no

agravaste el riesgo, no lo provocaste.

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