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AMIA propone una electrificación ordenada

AMIA propone una electrificación ordenada
AMIA propone una electrificación ordenada

La AMIA indicó que celebran aquellos esfuerzos dirigidos a impulsar la transición hacia la electrificación ordenada y también frente a la lucha contra el cambio climático por el bienestar de los mexicanos.

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) dio a conocer su posición ante la iniciativa de Reforma a la Ley de Mitigación y Adaptación al Cambio Climático y Desarrollo Sustentable para la Ciudad de México, que busca prohibir la venta y circulación de autos de combustión interna en la CDMX para el año 2040.

Las empresas que forman parte de la AMIA desde hace varios años se han planteado compromisos y objetivos orientados a combatir el cambio climático transitando hacia la electromovilidad a nivel global y en México.

Es importante que el gobierno y el Congreso de la Ciudad de México sumen esfuerzos locales para iniciativas nacionales y globales para la electrificación del parque vehicular para el año 2050.

7 aspectos para la electrificación en México

Para ello, AMIA considera importante estos siete aspectos de una política pública integral para acercar

el país a los objetivos anunciados y a fin de que las empresas fabricantes, importadoras y

comercializadoras establecidas en México transiten más ágilmente hacia la electrificación de su flota:

  1. Incentivos al consumidor para la adopción de vehículos híbridos, híbridos conectables, eléctricos y de celda de hidrógeno.
  2. Incentivos a la producción de vehículos con las tecnologías mencionadas.
  3. Estímulos no fiscales por ejemplo el acceso gratuito a las autopistas urbanas, parquímetros con tarifas y sitios de estacionamientos preferenciales, etc.
  4. Incentivos para la ampliación y el mantenimiento de la infraestructura de recarga para vehículos en ciudades y corredores interurbanos.
  5. Creación de un marco legal y normativo adecuado.
  6. Campañas informativas orientadas a la población.
  7. Asegurar el abasto suficiente de energía eléctrica de fuentes renovables que garanticen la mitigación de emisiones de gases de efecto invernadero.       
AMIA propone una electrificación ordenada
AMIA propone una electrificación ordenada

AMIA plantea colaboración con el Gobierno Méxicano

En este sentido, AMIA considera que la falta de una política pública integral impedirá alcanzar las metas programadas en los plazos propuestos.

Por ello, la AMIA plantea al Gobierno y al Congreso de la Ciudad de México la firma de un acuerdo de colaboración, incluyendo en su caso a las demás organizaciones del sector automotriz, a fin de establecer lineamientos en los que ambas partes determinen la estrategia y acciones para alcanzar dichos objetivos.

Por lo tanto, la asociación considera necesario que los tres órdenes de gobierno trabajen en conjunto

con la industria automotriz para perseguir mejores prácticas y políticas públicas integrales que

permitan aspirar a este ambicioso objetivo.

Por último, la AMIA reiteró su compromiso de continuar incorporando las mejores tecnologías y

soluciones que permitan la mitigación de emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera, así como

su disposición para trabajar con el gobierno mexicano en la creación de estas políticas públicas

integrales que faciliten una transición exitosa hacia la movilidad sustentable.

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México y Canadá los ‘ganones’ de panel automotriz de T-MEC

México y Canadá los ‘ganones’ de panel automotriz de T-MEC
México y Canadá los ‘ganones’ de panel automotriz de T-MEC

El panel de solución de disputas que revisó el caso de las reglas de origen en el sector automotriz bajo el T-MEC falló en contra de Estados Unidos y favoreció a México y Canadá, de acuerdo con fuentes cercanas al proceso.

“El panel emitió su dictamen preliminar el 14 de noviembre. Tanto el texto del Tratado como las reglamentaciones uniformes demuestran que la postura de EU es incorrecta. Será interesante ver si el gobierno estadounidense estará dispuesto a cumplir con el fallo del panel”.

El subsecretario de Comercio Exterior, Alejandro Encinas Nájera, dijo este miércoles que el fallo preliminar está listo, pero por respetar el debido proceso no pueden publicarlo, y que en su momento lo harán bajo la insistencia de que México quiere el entendimiento, el diálogo y la conciliación con EU.

La disputa se centraba en las diferentes interpretaciones de las naciones sobre cómo calcular el porcentaje de un vehículo que proviene colectivamente de los tres países bajo el T-MEC. México solicitó por primera vez la ayuda del panel para resolver el conflicto en enero, pues al igual que Canadá, señalan que el T-MEC estipula que un mayor porcentaje de piezas producidas regionalmente deben considerarse para el envío libre de impuestos de lo que Estados Unidos quiere permitir.

Al respecto, Jorge Molina, consultor en comercio internacional, señaló que es una decisión que se esperaba desde un inicio, y beneficiará a los consumidores de los tres países, que podrán acceder a una mayor cantidad de autos a menor precio, pues no pagarán por los aranceles que hoy se aplican debido a la metodología aplicada por el gobierno de EU.

“Habrá que ver si el panel otorga alguna compensación a México y Canadá por el daño que la medida de EU ocasionó a la industria automotriz mexicana y canadiense”, señaló.

Por su parte, Jorge Acosta, experto en industria automotriz de Alterpraxis, refirió que el resultado es una buena señal para las industrias de los tres países, pues “ayuda a que las exportaciones mexicanas sigan siendo competitivas y no fueran a aumentar un arancel; la industria automotriz es uno de los principales motores de las exportaciones de México, esto implica un beneficio para las autopartes”, dijo en entrevista.

México y Canadá los ‘ganones’ de panel automotriz de T-MEC
México y Canadá los ‘ganones’ de panel automotriz de T-MEC

Habría represalias por panel automotriz en T-MEC

Gustavo Uruchurtu, panelista del T-MEC y exnegociador del TLCAN, señaló que si el comercio de vehículos fue afectado por la mala interpretación de EU entonces tiene que haber una compensación por parte del gobierno estadounidense.

Explicó que la resolución del panel es final y tendrán que cumplir, y en caso de no hacerlo México tendrá que aplicar medidas de represalia en una industria que es muy importante para los tres países.

Carlos Véjar, abogado especialista en Comercio y Arbitraje de Holland & Knight, coincide en que las medidas de represalia solo se podría dar si EU se rehúsa a cumplir con el resultado del panel arbitral, o si llegara a acordar con México y Canadá una compensación.

“Habrá que esperar a conocer cuál va a ser la postura del gobierno estadounidense antes de pensar en tal posibilidad”, indicó el abogado, destacando que estos informes fortalecen la certeza jurídica de la relación comercial entre los socios del T-MEC.

Alejandro Gomez-Strozzi, asociado de Foley & Lardner, aseguró que este fallo favorable confirma que había una arbitrariedad y se está respetando el texto y el espíritu del tratado comercial.

“En el caso extremo de que EU no cumpla con el fallo del panel se puede seguir un procedimiento para

autorizar una represalia favorable para México y Canadá”, puntualizó el experto, al señalar que en este

momento es muy difícil estimar un monto de la compensación, por lo que se tendría que estudiar la

exportación real y potencial que haya sido afectada.

Línea de tiempo

Controversia

La disputa por las reglas de origen del sector automotriz fue la primera controversia que se discutió en el marco del T-MEC.

2020

Julio

Entra en vigor y México interpreta que las partes esenciales (motor, carrocería, caja de cambio y

amortiguadores) deberán ser consideradas como totalmente originarias (100%) en el cálculo del VCR

total.

2021

Agosto

El gobierno de México presenta una solicitud de consultas a EU al amparo del Capítulo 31 (Solución de

Controversias) del T-MEC, acusando una mala interpretación del Artículo 3.

2022

Enero

El gobierno de México pide el establecimiento de un panel al no llegar a una solución en las consultas,

pues considera que la mala interpretación anula el beneficio que México esperaba recibir.

Agosto

Se lleva a cabo una audiencia pública del panel. México reafirmó que la interpretación y aplicación del

Tratado debe permitir a los productores de vehículos beneficiarse de los requisitos en materia de origen.

Noviembre

De acuerdo con fuentes cercanas, el informe preliminar del fallo del panel estuvo listo el 14 de

noviembre, dando la razón a México y Canadá en un proceso de disputa que duró más de un año.

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Producción automotriz se aumento 8.03%

Producción automotriz se aumento 8.03%
Producción automotriz se aumento 8.03%

En noviembre la industria automotriz logró un aumento de 8.03% en sus niveles de producción, esto debido a una recuperación parcial en el abastecimiento de semiconductores, sin embargo, las exportaciones registraron una caída de 3.83% debido a un menor nivel de ventas al extranjero por parte de marcas como Nissan y Stellantis.

La industria automotriz ha asegurado en diversas ocasiones que el problema por la falta de chips ha mejorado, pero sigue sin ser resuelto, lo que está teniendo un impacto directo en el mercado, pues está afectando en mayor medida a las armadoras con mayor proveeduría local.

De acuerdo con el reporte mensual del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) en noviembre se lograron producir 278 mil 824 unidades.

La cifra representa un aumento de 8.03% o 20 mil 746 autos más en comparación a los 258 mil 78 del mismo mes de 2021.

Aunque el resultado es positivo, sigue sin por ser alcanzar los niveles que se tenían antes de la pandemia.

Según los datos del Inegi, en el acumulado de enero a noviembre de este año, la producción por parte de las armadoras que operan en México alcanzó los tres millones 68 mil 810 unidades, la cifra también representa un aumento de 9.6% o 2690 mil 666 autos más respecto al mismo periodo del año pasado.

Este comportamiento es el reflejo de la mejora que han tenido algunas marcas, como es el caso de la armadora China JAC, que tiene su planta en Hidalgo, y la cual logró ensamblar 14 mil 709 unidades, lo que significó un aumento de 675.4% en comparación a las mil 897 de 2021.

Otra de las empresas que logró un aumento significativo es Ford, pues pasó de producir 198 mil 223 autos a 280 mil 836, es decir, 41.7% más.

Producción automotriz se aumento 8.03%
Producción automotriz se aumento 8.03%

A esta le sigue General Motors, quien logró armar 690 mil 197 autos, 31.1% más si se compara con los 523 mil 946 de enero a noviembre del año pasado. 

Las ventas al exterior 

De manera contraria, las exportaciones sufrieron una caída de 3.8% durante noviembre, pues se enviaron al mercado extranjero 231 mil 126 unidades, es decir, nueve mil 215 unidades menos respecto al año pasado.

Este comportamiento tiene que ver con una caída importante en los niveles de venta al extranjero por

parte de armadoras como Nissan quien exportó 16 mil 925 unidades, cifra que representa una caída de

51%, mientras que Mercedes Benz bajo 35.7%, Stellantis menos 24.4%, Honda menos

24.1%, Toyota bajo 15%, entre otras, afectadas por el nivel de inventario, que también se deriva de la

falta de semiconductores.

En el acumulado de los once meses del año, la exportación alcanzó los dos millones 622 mil 297

autos, que representan un aumento de 5.8% o 142 mil 782 unidades más si se compara con los dos

millones 479 mil 515 de 2021.

Según datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), las plantas armadoras en

México están operando al 78.8% de su capacidad instalada, aunque la cifra representa un aumento 6.5

puntos porcentuales en comparación a 2021, este nivel aún está por debajo del 83% que alcanzaba en

2019 antes de la pandemia.

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Industria automotriz en México prevé récord en valor producción de autopartes en 2022

Industria automotriz en México prevé récord en valor producción de autopartes en 2022
Industria automotriz en México prevé récord en valor producción de autopartes en 2022

El valor de la producción de autopartes en México alcanzaría la cifra récord de 106,665 millones de dólares en 2022, un alza del 12.7% interanual, informó el martes un directivo del sector, clave para la industria manufacturera local, muy integrada a las cadenas de suministro de Estados Unidos y Canadá.

Más temprano, instituto nacional de estadística (INEGI) había informado que la producción de autos en la nación latinoamericana aumentó un 8.04% interanual en noviembre, mientras que las exportaciones cayeron un 3.83%.

El director de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Alberto Bustamante, informó en una conferencia que para 2023 el valor de la producción de autopartes llegaría a los 108,800 millones de dólares y en 2024 sobrepasaría los 110,000 millones de dólares.

La organización identifica como los mayores retos de la industria automotriz para el año próximo

garantizar el suministro de semiconductores y cumplir con los plazos para ratificar los contratos

colectivos de trabajo, que vencen el 1 de mayo.

Según los datos de INA, unos 285,000 vehículos mexicanos se verían afectados por la escasez de

chips este año.

Industria automotriz en México prevé récord en valor producción de autopartes en 2022
Industria automotriz en México prevé récord en valor producción de autopartes en 2022

Producción de autopartes

Los representantes de la industria automotriz también señalaron su preocupación ante la posible

extensión de la legalización de los llamados autos “chocolate”, como se denomina a los vehículos

usados importados mayoritariamente desde Estados Unidos.

“Prorrogar esta medida lo único que está provocando es el incremento de la internación ilegal de

vehículos de contrabando en nuestro país”, dijo Fausto Cuevas, director de la Asociación Mexicana de

la Industria Automotriz (AMIA).

El presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, Guillermo

Rosales, señaló que dicha normativa supone “seguir otorgando un beneficio directo al crimen

organizado” y disminuir el valor de los vehículos de segunda mano locales al aumentar la oferta.

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Fintech ven recuperación en el sector automotriz

Fintech ven recuperación en el sector automotriz
Fintech ven recuperación en el sector automotriz

El sector automotriz atraviesa una crisis de escasez en la oferta del mercado, los problemas de suministro, y poca oferta de microprocesadores son las causas principales. Aunque la situación se ha normalizado, persisten complicaciones; sin embargo, en el financiamiento especializado en el factoraje visualizan una recuperación.

Datos obtenidos del Indicador Mensual de la Actividad Industrial del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), señalan que la manufactura ha tenido una desaceleración de 0.3% en septiembre en comparación con agosto del 2022, su segundo mes de desaceleración continua.

Fintech ven recuperación en el sector automotriz
Fintech ven recuperación en el sector automotriz

Sin embargo, un análisis realizado por la fintech Drip Capital México, señala que dentro de su cartera se identifican signos de recuperación en el mercado y su cadena de suministro, por lo que señalan que el sector de la producción automotriz se encamina a una estabilización.

De acuerdo con Edmundo Montaño, director ejecutivo de Drip Capital, se prevé que la demanda de

financiamiento por empresas productoras del sector aumentará, ya que se enfrentarán a una mayor

demanda por parte de las grandes armadoras del país.

El directivo reconoció que los tiempos de pago, que oscilan entre 90 y 120 días, complican la operación

de sus proveedores, pero es algo en lo que ya se está trabajando.

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México no tiene la capacidad para fabricar autos eléctricos

México no tiene la capacidad para fabricar autos eléctricos
México no tiene la capacidad para fabricar autos eléctricos

México no tiene la capacidad para fabricar autos eléctricos y hacer frente a la demanda que ya se espera de la industria automotriz, de partes plásticas muy especializadas, esto como consecuencia de la evolución del sector hacia la electromovilidad. 

Mónica Conde, directora de Grupo Ambiente Plástico, aseguró que en el país no existe la infraestructura ni el desarrollo de proyectos enfocados a este tipo de productos que son más complejos. 

Es importante mencionar que un auto eléctrico requiere de un mayor número de partes fabricadas con plásticos especiales que deben soportar altísimas temperaturas y las cuales no se están fabricando en México. 

Aquí se producen algunos, pero necesitamos más plantas de compuestos que te permitan hacer productos a la medida y cubriendo las necesidades de cada cliente. Son (polímeros) muy especiales. 

Los factores a considerar son los costos, pues los plásticos commodities, como lo son el polietileno, propileno, poliestireno, entre otros, son utilizados para fabricar los productos que abastecen la mayor parte de la demanda en México, y los cuales alcanzan un precio de entre uno a 1.5 dólares por kilogramo.

México no tiene la capacidad para fabricar autos eléctricos
México no tiene la capacidad para fabricar autos eléctricos

Tipo de materiales 

Sin embargo, los plásticos de ingeniería como el policarbonato, nylon, acetal, entre otros, tienen propiedades estructurales que los hacen transparentes, casi irrompibles, ligeros, resistentes a las temperaturas, siendo éstas las características adecuadas para los autos eléctricos, tiene un precio en el mercado de hasta cinco dólares, es decir, un monto muy superior a los primeros. 

México cuenta con mano de obra calificada para la fabricación de autopartes y la manufactura plástica, la nueva demanda requiere de una mayor capacidad de producción y adecuación de la ya existente.

La directora dijo que uno de los factores a tomar en cuenta es el apoyo que requieren las pequeñas y

medianas empresas del sector, pues éstas no tienen el capital para acceder a las tecnologías que se

requieren para producir las piezas especiales que requerirá la industria automotriz, pues son productos

que necesitan de una tecnología muy sofisticada.

Hace unos días, Francisco González, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), reconoció

que conforme avance la evolución del sector automotriz podría ser difícil tener disponibles todas las

materias primas. 

Sin embargo, considera que será cuestión de tiempo para poder desarrollar la cadena de valor. 

De acuerdo con datos de la Secretaría de Energía (Sener), un auto eléctrico tiene un peso total de dos

mil 443 kilogramos, de los cuales, al menos 350 kilos son materiales plásticos, la mayoría de ellos

especializados y de alta ingeniería, que deben comenzar a fabricarse.

Incluso la venta de autos eléctricos se ha duplicado en nuestro país, aquí te compartimos los datos más

recientes del Inegi.

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Venta de autos nuevos crece 15% en noviembre, su mejor nivel del año

Venta de autos nuevos crece 15% en noviembre, su mejor nivel del año
Venta de autos nuevos crece 15% en noviembre, su mejor nivel del año

En noviembre de este año hubo una venta de 95 mil 568 autos ligeros nuevos en el país, cifra que representó un incremento del 15.4 por ciento respecto a las 82 mil 829 unidades comercializadas en el mismo mes del año pasado.

De acuerdo con datos del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL), que publica el Inegi cada mes, se trata del registro de venta de autos más alto que se obtiene en el año, solo después del mes de febrero cuando se vendieron 95 mil 199 autos.

La industria automotriz mete el acelerador para cerrar el año con la comercialización de alrededor de 1 millón 63 mil y 1 millón 70 mil unidades, según estimaciones de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA) y la consultora internacional J.D. Power México, debido a una mayor disponibilidad de inventario en las agencias.

Sin embargo, al comparar el resultado del onceavo mes del año con los del 2019, previo al inicio de la pandemia, las ventas de autos ligeros en el país se encuentra aún 23.4 por ciento por debajo, debido a la interrupción en la cadena de suministro y a la inflación.

Venta de autos nuevos crece 15% en noviembre, su mejor nivel del año
Venta de autos nuevos crece 15% en noviembre, su mejor nivel del año

Marcas que destacan en venta de autos

Por marcas, destacan las ventas de General Motors que vendió en noviembre 14 mil 496 autos nuevos, un incremento del 89.9 por ciento respecto a las 7 mil 651 unidades colocadas el año pasado. Toyota por ejemplo aumentó sus ventas de 7 mil 496 autos en 2021 a 9 mil 374 este año, un aumento del 25.1 por ciento anual.

Por su parte las marcas asiáticas como MG Motor, JAC, Hyundai y KIA, que han venido ganando terreno en una nueva ola tras la pandemia, aumentaron sus ventas en un 108.6, 68.1, 38.2 y 14.7 por ciento, respectivamente.

Por otro lado, en el acumulado de enero a noviembre de este año, se vendieron 965 mil 196 vehículos, un avance del 5.2 por ciento respecto a lo que se vendió en el mismo periodo del 2021.

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Autos que deben verificar en diciembre en la CDMX y el Edomex

Autos que deben verificar en diciembre en la CDMX y el Edomex
Autos que deben verificar en diciembre en la CDMX y el Edomex

Ya llegamos al último mes de 2022 y con ello como conductor la última responsabilidad para salir victorioso del año. Por ello, acá te contamos todo sobre la verificación vehicular y los autos que deben verificar en diciembre en la CDMX y el Edomex. Y también puedes checar 8 sencillos trucos para pasar la verificación del auto sin problema.

Los automovilistas de la Ciudad de México y el Estado de México están en la recta final para realizar la verificación de vehículos y evitarse multas. Cabe destacar que el programa de verificación es de observancia obligatoria para los vehículos automotores de combustión interna y debe ser aplicado conforme a la Norma Oficial Mexicana (NOM) y a los lineamientos establecidos.

Autos que deben verificar en Diciembre en CDMX

La Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México (Sedema), informó que los vehículos que deben verificar antes de que termine el mes de diciembre 2022 son los que cuenten con engomado azul y terminación de placas 9 o 0.

¿Qué autos deben verificar en Diciembre en Edomex?

Mientras que la Secretaría del Medio Ambiente del Estado de México recuerda que los autos que deben cumplir la verificación son los que tengan engomado azul y terminación de placas 9 o 0, igual que lo que corresponde a los de la Ciudad de México.

Vehículos exentos

En la Ciudad de México, los vehículos exentos a pasar por la verificación hasta por tres semestres —posteriores al semestre en que se obtuvo el registro— son aquellos que cuenten con holograma ’00’. También están exentos los tractores agrícolas, la maquinaria dedicada a las industrias de la construcción y minería, las motocicletas, los vehículos con peso bruto menor o igual a 400 kilogramos, los vehículos eléctricos, vehículos híbridos, vehículos con matrícula de auto antiguo, así como los automotores con matrícula de demostración y/o traslado y aquellos cuya tecnología o dimensiones impida la aplicación de la NOM.

Pero en el Estado de México, la constancia de “Exento” se otorga de manera gratuita como incentivo al uso de vehículos eléctricos e híbridos debido a la reducción o incluso eliminación de emisiones contaminantes a la atmósfera propias de la tecnología de propulsión en vehículos que utilizan únicamente gasolina, gas o diésel, quedando exentos de las limitaciones a la circulación establecidas en el Acuerdo “Hoy no Circula”.

Autos que deben verificar en diciembre en la CDMX y el Edomex
Autos que deben verificar en diciembre en la CDMX y el Edomex

Costo de la verificación vehicular en CDMX y EdoMex

En la Ciudad de México, el costo de la verificación corresponde a 5,625 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA) vigente más el Impuesto al Valor Agregado (IVA), lo que equivale a 585 pesos.

Mientras que en el Estado de México, los costos por holograma son:

  • ’00’: 896 pesos.
  • ‘0’: 448 pesos.
  • ‘1’ y ‘2’: 358 pesos.

Requisitos para verificar

Para realizar la verificación vehicular en la Ciudad y el Estado de México, se solicitarán los siguientes documentos:

  • Identificación oficial.
  • Comprobante de la última verificación o pago de multa por verificación (si fuera el caso).
  • Tarjeta de circulación.
  • Si el auto es nuevo, el propietario tendrá que presentar copia de la factura.

Además, en ambos estados se mantendrán las medidas sanitarias para evitar riesgos de contagio por COVID-19, tales como:

  • Mantener una sana distancia entre los usuarios y el personal del verificentro.
  • Uso de cubrebocas en todo momento-
  • Uso frecuente de gel antibacterial.
  • Solo podrá ingresar una persona para realizar el trámite.

Multas por no verificar en CDMX y EdoMex

Tanto en el Estado como en la Ciudad de México, la multa por verificación extemporánea corresponde a 20 veces la UMA vigente, es decir, de 1,792 pesos.

La vigencia del pago de la multa es de 30 días naturales, contados a partir del día siguiente a la realización del pago, siendo el tiempo que se tiene para poder realizar y aprobar la verificación vehicular.

Citas y horarios en verificentros

Para agilizar los trámites se recomienda hacer una cita previa mediante vía telefónica con el Centro de Verificación Vehicular o por internet en los sitios de la Ciudad de México o del Estado de México.

En la Ciudad de México, los verificentros atienen en un horario de lunes a sábado, de las 8:00 a las 20:00 horas. Y en el estado de México los horarios para verificar son de lunes a viernes de 8:00 a 19:00 horas, y los sábados de 8:00 a 15:00 horas.

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¿Cómo funcionan las fotocívicas en la CDMX?

¿Cómo funcionan las fotocívicas en la CDMX?
¿Cómo funcionan las fotocívicas en la CDMX?

¿Te has preguntado qué son las fotocívicas de la CDMX y cómo funcionan? Pues llegaste al lugar correcto, pues aquí te explicaremos para quiénes aplica este programa, cuáles son las sanciones y qué hacer en dado caso de que hayas perdido puntos en tus placas, pues si no los tienes todos, no podrás verificar.

¿Qué son las fotocívicas CDMX?

Las fotocívicas son un programa que se instauró en la CDMX con la llegada del gobierno de Claudia Sheinbaum, con el cual se sustituyó a las fotomultas, esto con el fin de evitar la corrupción. De acuerdo con la Secretaría de Movilidad, “se trata de un esquema de sanciones educativas y cívicas asociadas al puntaje de las placas”.

Cada semestre, los vehículos con placas de la Ciudad de México tienen 10 puntos, los cuales se van perdiendo dependiendo de las infracciones que comentan los conductores. Por las siguientes infracciones, se restará un punto a la placa del automóvil involucrado:

¿Cómo funcionan las fotocívicas en la CDMX?
¿Cómo funcionan las fotocívicas en la CDMX?

Sanciones fotocívicas 

  • Circular a exceso de velocidad o en sentido contrario.
  • Invadir el paso peatonal.
  • Transportar niños en el asiento delantero.
  • No respetar la luz roja del semáforo.
  • Dar una vuelta prohibida.
  • No usar el cinturón de seguridad. 
  • No usar el casco (en caso de ser motociclista).
  • Usar el celular al conducir. 
  • Se perderán cinco puntos de manera automática al rebasar el límite de velocidad por 40 por ciento.

Las autoridades de la CDMX determinaron que en las sanciones de las fotocívicas, la pérdida de los primeros dos puntos quedará en una amonestación. Para recuperarlos, en la primera advertencia, deberás ver un video y realizar un curso básico en línea. Si eres reincidente y sigues perdiendo puntos, entonces las sanciones aumentan. A partir del sexto punto perdido, deberás realizar trabajo comunitario, aquí te contamos cuáles son algunas actividades a realizar.  

Recuerda que si los puntos de tu placa no están en 10 cuando te toque verificar, aquí puedes consultar el calendario de verificación, no podrás completar este trámite y, por ende, tu carro dejará de circular, por lo que si cometiste alguna infracción debes cumplir con los cursos y trabajos comunitarios en caso de que así aplique. 

Dónde consultar las fotocívicas? 

Para poder consultar si tienes infracciones (fotocívicas) en la Ciudad de México deberás hacer lo siguiente. Recuerda que este programa solo aplica para placas de la CDMX, si tienes una matrícula de algún otro estado y cometes alguna infracción, entonces deberás pagar una multa económica, consulta tus sanciones aquí:  

  • ngresar a la página de las fotocívicas de la Ciudad de México en el siguiente enlace: tramites.cdmx.gob.mx/fotocivicas/public/  
  • En la parte superior derecha verás un ícono con el número de sanciones que tienes y lo que debes hacer para recuperar tus puntos, desde ver un video hasta el elegir el lugar al que debes acudir para hacer el trabajo comunitario. 
  • Una vez que completes las acciones a realizar, se palmeará y querrá decir que recuperaste tu punto. 
  • De igual manera, el la página tramites.cdmx.gob.mx/fotocivicas/public/consulta-verificacion podrás consultar si ya puedes verificar.

Recuerda que las sanciones de las fotocívicas son para la placa, no para el conductor, por lo que la persona que deberá cumplir con los cursos y trabajo comunitario será la que aparece en la tarjeta de circulación.

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Crecen 190% solicitudes de créditos para autos

Crecen 190% solicitudes de créditos para autos
Crecen 190% solicitudes de créditos para autos

La disminución en la venta y distribución de autos nuevos debido a la falta de semiconductores para su fabricación, provocó que aumentará la comercialización de vehículos usados por medio de plataformas digitales, y que las solicitudes de créditos para autos, este fin reporten incrementos de hasta 190%, informó Mercado Libre Motors.

Jaime Ugalde, country head Marketplace Motors de Mercado Libre, destacó que durante la pandemia el e-commerce se convirtió en una de las opciones principales para la adquisición de autos cuando la industria automotriz se vio detenida debido a la falta de chips y a las largas listas de espera.

“Los usuarios encontraron que una forma sencilla y confiable de comprar un auto estaba a sólo un clic de distancia”, detalló.

En Mercado Libre casi 30% de los modelos ofertados, tanto nuevos como seminuevos, tienen acceso a un financiamiento.

“Nuestro objetivo es que este porcentaje crezca cada vez más, pero ya se han dado pasos importantes en cuanto a las posibilidades que les damos a los usuarios para que pueda acceder a un auto, y estas acciones crecerán próximamente”, finalizó Jaime.

Este año la variación en el precio de los vehículos, con respecto al 2021, ha sido entre 23 y 33%, dependiendo del kilometraje.

Crecen 190% solicitudes de créditos para autos
Crecen 190% solicitudes de créditos para autos

Los vehículos de más de 100,000 kilómetros son los que tienen mayor variación, y los de 40,000 a 70,000 kilómetros los que reportan una menor alza.

“Las personas, además, hicieron conciencia del refugio de valor que los autos seminuevos representan, así que, debido a sus necesidades, ya fuera ganar dinero de forma rápida o invertir ante la situación, vendieron o compraron, pues vieron que son un activo que durante el 2022 cobró un valor importante”, continuó Ugalde.

Las opciones de financiamientos del marketplace de Mercado Libre actualmente son con BBVA y

Creditas. La empresa informó que los modelos seminuevos tienen una tasa de solicitud más alta con

91%, mientras que los autos de cero kilómetro representan 9% restante.

Suben tasas de interés

La tasa de interés que cobran los bancos en los créditos de autos aumentó este año. De acuerdo con el

Banco de México pasó de un promedio de 12.43% en diciembre del 2021 a 13.30% al cierre de agosto

pasado.

Fuente: https://www.eleconomista.com.mx
Imagen: https://www.expansion.mx
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