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Retos de la e-movilidad no frenan electrificación; empresas buscan opciones sustentables

Durante el 2022, se vendieron en México 51 mil 065 vehículos híbridos y eléctricos, un aumento del 8.5% respecto al año anterior y representó el 4.7% de los vehículos ligeros que se comercializaron en el país, de acuerdo con lo reportado por la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

En este sentido, Daniela García, directora de Talento, Cultura y Comunicación de Element Fleet Management, comentó en entrevista que en 2022 la venta total sólo de vehículos eléctricos representó el 0.4% del total, por lo que “tenemos una gran oportunidad para seguir acompañando a nuestros clientes”.

La especialista señaló que, ante el gran interés de las compañías por reducir su huella de carbono y ante los desafíos que aún supone la movilidad eléctrica, como la infraestructura de carga y la disponibilidad de unidades, Element también pone a disposición de sus clientes otras alternativas.

“Toda esta reducción depende de nuestra red de proveedores. Nuestros clientes que ya tienen sus metas ASG (Ambiental, Social y de Gobierno, en español), lo hacemos desde levantamiento de la flota actual y le damos información que les ayude a reducir el gasto de gasolina”, dijo.

Gracias a ello, de 2019 a la fecha Element Fleet Management ha logrado disminuir el 55% las emisiones de CO2 mediante la electrificación de la flota interna y de los clientes, de acuerdo con su más reciente reporte ASG.

Retos de la e-movilidad no frenan electrificación; empresas buscan opciones sustentables
Retos de la e-movilidad no frenan electrificación; empresas buscan opciones sustentables

Compañías buscan aumentar su movilidad con vehículos ecológicos

Por ejemplo, de acuerdo con Daniela García, la flota interna de la compañía está conformada por 98 vehículos, de los que el 20%, es decir, 34 unidades entran en la categoría de eléctricos, por lo que se tiene el compromiso de llegar al 100% de su flota eléctrica a finales del 2025.

Además, hubo un aumento en la oferta de vehículos eléctricos en 75% en 2022 tras el lanzamiento de Arc by Element ese mismo año, la oferta integral de electrificación de flotas de la empresa.

Por otra parte, han tenido buenos resultados con sus clientes. Un ejemplo de ello son los 120 camiones de carga 100% eléctricos, la segunda flota de tractocamiones eléctricos más grande en el mundo, adquiridos por Transportes Marva, que estiman una reducción anual de siete mil 600 toneladas de CO2.

Por otra parte, con la entrega de las primeras 25 unidades eléctricas de última milla de 99 minutos, se

estima una disminución de 107.5 toneladas de CO2 al año.

Fuente: https://www.t21.com.mx
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Venta de autos eléctricos se multiplicó por 30 en cinco años

En los últimos cinco años, la venta de autos eléctricos en México se multiplicó por 30, pese a esto su penetración en el mercado sigue siendo lenta debido a que la oferta no se ha masificado, los precios siguen siendo altos y aún existe la infraestructura de carga suficiente para generar certidumbre en los clientes finales. 

En su último reporte el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), muestra que entre enero y mayo de este año se lograron colocar en el mercado mexicano cuatro mil 130 autos eléctricos considerados limpios y amigables con el medio ambiente.

La cifra representa un aumento de 191.1%% en comparación a los mil 419 autos eléctricos vendidas en el mismo periodo de 2022, sin embargo, si se compara con los 138 autos eléctricos que se comercializaron en los primeros cinco meses de 2019, es decir, hace cinco años, el aumento es de casi 2,900%, lo que muestra un avance importante de este mercado. 

Arturo Carranza, director de Proyectos de Energía en Akza Consultores, dijo que para acelerar la entrada de los autos eléctricos al parque vehicular del país es necesaria una oferta no menor a un millón de unidades con esta tecnología por año.

Venta de autos eléctricos se multiplicó por 30 en cinco años
Venta de autos eléctricos se multiplicó por 30 en cinco años

Nissan eleva sus ventas de autos eléctricos

Nissan dio a conocer a inicios de agosto, que las versiones eléctricas de Nissan Kicks y XTrail, ya representan el 8% de sus ventas en México. Este volumen de ventas supera las expectativas que tenía la empresa.

Sin embargo, las plantas en México aún no producen autos eléctricos, aunque Nissan no descarta que en el futuro traigan la producción, en el corto plazo.

Nissan dio a conocer, también, que Es esperaba vender 2 mil unidades de Nissan Kicks, pero hasta la fecha han vendido casi 3 mil unidades.

Adicional, la empresa ha logrado vender 4,500 infraestructura de carga en México, de octubre del 2022 a julio del 2023. 

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Alistan red de carga para autos eléctricos con un centenar de ubicaciones por todo México

Kia instalará una red de puntos de carga para autos eléctricos, con la cual busca cubrir en año y medio 98% del territorio nacional.

Al cierre de este año, la automotriz Kia incursionará en la venta de autos eléctricos, en cuya comercialización ofrecerá a los clientes la gestión de los trámites para que en casa dispongan de la instalación necesaria para enchufar sus vehículos.

Sin embargo, esta fabricante de autos de origen coreano estudia adicionalmente diversas opciones para colocar una red de carga que hacia el año 2025 alcance un centenar de puntos que abarquen todo el país.

Horacio Chávez, managing director de Kia, contó en entrevista que en el análisis de opciones que están haciendo, revisan posibles proveedores para la instalación de la red.

Alistan red de carga para autos eléctricos con un centenar de ubicaciones por todo México
Alistan red de carga para autos eléctricos con un centenar de ubicaciones por todo México

“Hay varias empresas y varios esquemas que estamos analizando en este momento junto con la llegada del (auto eléctrico) EV6”, comentó.

Sin embargo, algo que está decidido en Kia es que los puntos de carga estarán en el área de estacionamiento de cada una de las agencias distribuidoras de la marca, las cuales cubren 98% del territorio nacional.

Al momento, la automotriz dispone de 97 agencias, aunque espera que en el 2025 la cifra llegue a 100.

La instalación de la red de carga para autos eléctricos de Kia se está realizando a la par de la remodelación de los puntos de distribución de la marca.

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Siete fabricantes de autos se unen para instalar red de puntos de carga eléctrica

Siete de los principales fabricantes de automóviles del mundo alistan una empresa conjunta para instalar una red de carga para autos eléctricos.

Las compañías involucradas son Hyundai, Kia, BMW Group, General Motors, Honda, Mercedes-Benz Group y Stellantis NV, dice un reporte que las compañías emitieron conjuntamente este martes.

La nueva empresa, que se espera establecer este año, desarrollará una nueva red de carga de alta potencia con 30,000 puntos de carga para hacer que la conducción eléctrica sea más atractiva para millones de clientes.

El plan de las automotrices involucradas considera que las primeras estaciones de carga se inauguren en Estados Unidos para el verano de 2024 y posteriormente en Canadá.

Siete fabricantes de autos se unen para instalar red de puntos de carga eléctrica
Siete fabricantes de autos se unen para instalar red de puntos de carga eléctrica

Los puntos donde se colocarán las primeras estaciones, dice el reporte, son áreas metropolitanas y las principales carreteras.

Además de las ubicaciones que se busca sean convenientes, las estaciones de carga incluirán comodidades como baños, servicios de comida y tiendas minoristas.

En línea con las estrategias de sostenibilidad de los siete fabricantes de automóviles, la empresa por lo

tanto conjunta tiene la intención de alimentar la red de carga exclusivamente con energía renovable.

En cuanto a los recursos monetarios, la nueva compañía aprovechará los fondos públicos y privados

para acelerar la instalación de puntos de carga. Y a la larga, espera convertirse en la principal red de

estaciones de carga confiables de alta potencia en Norteamérica.

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AUTOMOTRIZ

Carga universal: alianza busca recargas de autos eléctricos más simples

Varias marcas buscan ofrecer una red de carga universal para autos eléctricos que sea fácil y rápida de usar además para todos los modelos disponibles.

Si eres usuario de iPhone sabrás que no puedes compartir tu cargador con un Android, y viceversa. Algo similar ocurre con los autos eléctricos, donde existen diferentes puertos de carga según la región donde se venden, lo que dificulta la recarga de baterías en sitios públicos.

Para eliminar las brechas tecnológicas, 7 armadoras juntaron esfuerzos para hacer que cargar autos eléctricos de cualquier marca sea una tarea tan sencilla como ir a cargar gasolina. Esta es la primer alianza multimarca de este nivel que quiere facilitar la interacción con los autos eléctricos.

Carga para todos

A la par de este anuncio, la Unión Europea también informó sobre el proyecto que tienen para ofrecer cargadores de autos eléctricos en sus principales carreteras, con el objetivo de facilitar el traslado de grandes distancias en un vehículo con esta tecnología.

Una idea similar fue la que anunciaron 7 de las marcas más relevantes a nivel global, que por ahora será limitada a Estados Unidos y Canadá. En ella se unieron Hyundai, KIA, Honda, General Motors, BMW Group, Mercedes-Benz y Stellantis para crear una red de carga masiva.

Carga universal: alianza busca recargas de autos eléctricos más simples
Carga universal: alianza busca recargas de autos eléctricos más simples

Esta ambiciosa unión busca crear 30 mil puntos de recarga para autos eléctricos a lo largo y ancho de EUA, tanto en ciudades como en carreteras. Serán estaciones de carga rápida, a las que se les quiere instalar un sistema de recarga por paneles solares para ser lo más amigables con el ambiente como sea posible.

Así como en una gasolinería, habrán amenidades para esperar en lo que se recargan pilas, literalmente. Al tratarse de cargadores rápidos, los tiempos para recuperar suficiente autonomía pueden ser de entre 15 y 30 minutos, según las características del auto.

Cargadores universales

Independientemente de esto, esta red, cuyo nombre no ha sido revelado, tendrá cargadores de tipo CCS (Combined Charging System) y NACS (North American Charging Standard), lo que facilitará el uso para diferentes vehículos sin importar su “nacionalidad”.

Por otro lado, será una red que tenga conectividad con las apps de cada marca, donde se muestra la

cantidad de estaciones disponibles, el tiempo de espera o para apartar espacios. El objetivo es

que esté disponible durante el verano de 2024 para EUA y, posteriormente, crecer a Canadá.

Fuente: https://www.eluniversal.com.mx
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¿Por qué los autos eléctricos pondrán ‘en jaque’ al sistema de electricidad en México (SEN)?

La integración de centros de carga dedicados a la recarga de vehículos eléctricos, como lo son electrolineras, cargadores domésticos, patios de recarga, podrían causar posibles afectaciones al Sistema Eléctrico Nacional (SEN), señaló Norma Leticia Campos Aragón, comisionada de la Comisión Reguladora de Energía (CRE).

Durante su participación en el Simposium Internacional de la Energía Eléctrica organizado por la Cámara Nacional de Manufacturas Eléctricas (CANAME), la comisionada señaló que han identificado diversas afectaciones que podría afectar al SEN, como son los desbalances en la tensión eléctrica, incremento de la demanda, calentamiento de transformadores, motores y capacitores, entre otros “dolores de cabeza”.

“Falta un marco regulatorio que permita la conexión segura y ordenada de cargadores de vehículos en baja tensión, por ejemplo, en zonas residenciales”, dijo.

Programa de electromovilidad (SEN?

Agregó que también se requiere de un programa de electromovilidad a nivel nacional que permita identificar prospectivas del tipo de vehículo que se estaría impulsando, como podrían ser automóviles, autobuses, metro, metrobús, trenes, tractocamiones, entre otros, así como las posibles tecnologías que estarían utilizando, como celdas de combustibles, baterías o freno regenerativo.

“Falta un marco regulatorio general en materia de electromovilidad que incentive la infraestructura de calidad en México mediante tópicos como el uso de productos certificados y profesionalización de personal”, apuntó Campos Aragón.

Asimismo, destacó que también habría que trabajar en un marco regulatorio en materia de tarifas, ya que la comisionada considera que se necesita incentivar la recarga de vehículos eléctricos en ciertos horarios que sean beneficiosos para el SEN.

¿Por qué los autos eléctricos pondrán ‘en jaque’ al sistema de electricidad en México (SEN)?
¿Por qué los autos eléctricos pondrán ‘en jaque’ al sistema de electricidad en México (SEN)?

Código de red 3.0

Por otra parte, la comisionada de la CRE adelantó que, como presidenta del comité consultivo de confiabilidad del organismo, ya se encuentran trabajando en una nueva propuesta de código de red.

“Nosotros pensamos que ya no tardamos en terminar (la nueva propuesta de código de red) para el segundo semestre de este año, y antes de diciembre que sea aprobado por el órgano de gobierno (de la CRE)”, apuntó.

La comisionada agregó que actualmente se encuentran realizando un diagnóstico para evaluar el nivel

de cumplimiento del código de red actual, ya que muchos permisionarios no lo cumplen con

rigurosidad.

“Mi impresión es que no lo entienden, que no está lo suficientemente claro, y es lo que estamos

trabajando ahora”, apuntó. Según la CRE, el código de red está conformado por criterios,

procedimientos y manuales.

Los criterios son de aplicación general, los procedimientos dictan la forma de proceder en diversos

aspectos operativos como la corrección de la tensión, mientras que los manuales son apartados sin

numerar que detallan los criterios generales.

¿Qué es el código de red de la CRE?

El código de red es el documento que establece los requerimientos técnicos mínimos para el desarrollo

eficiente de los procesos de planeación, medición, control operativo y Físico, así como el acceso y uso

de la infraestructura eléctrica.

Su objetivo es incentivar el desarrollo, operación, mantenimiento, modernización y ampliación del SEN

de forma coordinada, con base en requerimientos técnicos y operativos, y de la manera más eficiente

y económica.

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Autos eléctricos en México: Urgen norma para homologar conectores de carga

Mientras crece en México la oferta de autos eléctricos procedentes de distintas partes del mundo, los expertos advierten que se requiere la creación de una norma para homologar los conectores de las unidades a la carga eléctrica, por seguridad de todos.

En agencias de autos donde se ofrecen vehículos eléctricos, ya se han registrado accidentes con fuego, ante la diversidad de conectores y la falta de reglas para estos y para las áreas de carga eléctrica.

“Tenemos abasto de autos o tecnologías europeas, asiáticas y norteamericanas. Y cada quien utiliza su propio conector. Entonces tenemos que normar” comentó Salvador Portillo Arellano, presidente de la Cámara Nacional de Manufacturas Eléctricas (Caname).

En entrevista, explicó que además de cortos circuitos, el riesgo de una diversidad de conectores será que los autos podrían quedarse sin carga al no encontrar la estación adecuada para su enchufe.

Autos eléctricos en México: Urgen norma para homologar conectores de carga
Autos eléctricos en México: Urgen norma para homologar conectores de carga

El ideal, concretó, sería que México se alineara con Norteamérica, por la geografía, para definir el tipo de conector aplicable a la región.

Fabricantes admiten necesidad de una norma para los conectores

Mientras tanto, líderes de fabricantes y comercializadores de autos admiten la necesidad de una norma para los conectores, y se dicen dispuestos a adaptarse, aunque la decisión final no es de ellos.

Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), comentó que sí se requiere una norma para los conectores de los autos eléctricos.

Por su lado, Gustavo Lara, director de Mercadotecnia y Comunicación de BYD México, considera que

los autos de la fabricante china que se distribuyen en México podrían tener el conector que una norma

indique, aunque debe haber un acuerdo.

“Tendríamos que ponernos de acuerdo en la industria automotriz, la AMIA tendría que armar dentro del

Comité de Eléctricos e Híbridos, un consenso”, comentó.

Aclaró que mientras tanto BYD ofrece el adaptador necesario para los vehículos que comercializa en

México.

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AUTOMOTRIZ

La producción de autos eléctricos aumenta la necesidad de personal especializado

México se está preparando para convertirse en uno de los principales países de producción de autos eléctricos en Latinoamérica, a medida que la electrificación en el sector automotriz toma impulso. Sin embargo, este cambio hacia las nuevas tecnologías también demanda un talento especializado para fabricar los componentes necesarios.

La Industria Nacional de Autopartes (INA) señala que se han confirmado más de 3,000 millones de dólares de inversión en el sector, destinados a la producción de nuevos productos y a adaptar las líneas de producción para enfocarse en los componentes para vehículos eléctricos. Ante este escenario, México debe prepararse para atender las nuevas demandas laborales de las compañías del sector.

Tan solo en Nuevo León, uno de los estados que más han sobresalido en términos de nuevas inversiones para un cambio hacia vehículos eléctricos, existen 172 plantas que podrían brindar trabajo a talentos especializados. En Coahuila, donde General Motors comenzará a producir vehículos eléctricos este año, hay unas 215 plantas que podrían estar en busca de nuevos colaboradores.

La búsqueda de talento joven se ha vuelto una prioridad para las fábricas, lo cual se refleja en el énfasis que están poniendo en reclutar a profesionales en el rango de edad de 25 a 34 años, quienes representan el 36.03% de las plantillas laborales actuales. En segundo lugar, se encuentran los trabajadores de entre 35 y 44 años, quienes conforman el 33.8% del total. Por otro lado, el grupo de edad de 18 a 24 años solo representa el 2.9% de las contrataciones.

Habilidades para fabricación de autos eléctricos

Dentro de las habilidades más buscadas para la fabricación de los nuevos componentes destacan aquellas relacionadas con las áreas de ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas (STEM, por sus siglas en inglés). Específicamente, carreras como ingeniería en sistemas, diseño automotriz, ingeniería en manufactura y procesos aplicados en producción son altamente valoradas en el sector.

La producción de autos eléctricos aumenta la necesidad de personal especializado
La producción de autos eléctricos aumenta la necesidad de personal especializado

“Para México, esto representa una gran oportunidad para desarrollar programas que permitan contar

con personal actualizado en este tipo de conocimientos”, dice Omar Martínez, gerente de equipo

original y mercado de repuesto de la Industria Nacional de Autopartes (INA).

¿Cuál es el perfil que requieren los fabricantes de vehículos eléctricos?

Hoy, los perfiles más buscados están enfocados en la fabricación de piezas de sistemas de seguridad

y amortiguadores, inyección de plástico, baterías, equipo electrónico, partes de sistemas de frenos,

neumáticos, sistemas de iluminación, tren motriz, asientos y carrocerías.

Pero, según la encuesta “Tendencias del Entorno Laboral en la Industria Automotriz en México 2023”, el

78.4% de los líderes empresariales considera que los trabajadores especializados serán esenciales

para satisfacer los nuevos requerimientos industriales. Esto indica la necesidad de contar con personal

altamente capacitado y especializado para afrontar los desafíos de la industria.

En paralelo, el documento del Foro Económico Mundial, El Futuro del Empleo 2023, asevera que para el

2027, el 23% de los puestos de trabajo se transformará de la mano del avance de la tecnología, lo que

demandará el reentrenamiento acelerado de la fuerza laboral.

Norma Godínez, directora de Recursos Humanos de Kelly México, destaca que el futuro de la industria

automotriz en México se visualiza sólido debido al talento, la ubicación y los costos del país, lo cual

atrae inversiones extranjeras y demanda del mercado internacional. Sin embargo, es fundamental

seguir trabajando en la capacitación de los profesionales en posiciones altamente especializadas

y demandadas.

“De lo contrario, la mano de obra calificada del país puede llegar a perder competitividad”, concluye.

Fuente: https://www.expansion.mx
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Inauguran en México la estación de carga más veloz del mundo para autos eléctricos

La estación de carga para autos eléctricos más veloz tiene la capacidad de cargar la batería de un auto en solo unos minutos.

Cualquier automóvil eléctrico o camión que requiera cargar su batería de forma rápida, podrá disponer del servicio veloz que empezó a ofrecer la alianza QiOn-XC Power.

Ayer se inauguró la primera terminal de carga pública QiOn en San Lorenzo Almecatla, Puebla, donde se disponen de las distintas tomas, como la europea y la asiática, para abastecer a las unidades motrices de cualquier marca.

La estación, un emprendimiento de las compañías QiOn -desarrolladora y fabricante de cargadores para autos eléctricos- y la red operadora de cargadores XC Power, servirá de base a la alianza para ubicar el tipo de servicio que más solicitan los usuarios en las estaciones públicas.

De acuerdo con Ludovico Finotto, CEO de QiOn, el costo de cargar en la electrolinera más veloz del mundo va desde entre 250 y 300 pesos, hasta mil pesos, dependiendo de la batería del auto y el nivel de velocidad de carga deseado.

Detalló que el desarrollo de la carga veloz tomó 9 meses, hasta lograr que los autos hagan en la electrolinera una parada breve para cargar su unidad, tal como si se detuvieran con un auto de combustión a cargar gasolina esperando solo unos minutos.

Evento de presentación de la estación de carga más veloz en Pueblo

En el evento de presentación de la estación de carga veloz, se adelantó que será en Ciudad de México donde próximamente se abrirán otros centros de carga rápida con distinto tamaño y cantidad de cargadores, ya que todo dependerá de los espacios disponibles y otros estudios de mercado.

Inauguran en México la estación de carga más veloz del mundo para autos eléctricos
Inauguran en México la estación de carga más veloz del mundo para autos eléctricos

Los directivos de QiOn y XC Power explicaron que Puebla fue el sitio donde se decidió colocar la primera estación debido a la gran vocación del estado por la industria automotriz.

La nueva electrolinera tiene la apariencia de una estación de carga de combustible tradicional, pero

está construida con estructuras de madera laminada y paneles solares, aunque la energía que vende

para cargar las baterías de los autos proviene de la red de la CFE, y hace los cobros por medio de

una app.

El techo de la estación de carga veloz también colecta el agua de lluvia, la cual se destina a un pozo de

absorción para contribuir a la recarga del manto freático.

Finalmente la instalación se encuentra anexa al primer Supercool Mobility Center, un espacio de

negocios para compañías dedicadas a la movilidad sostenible.

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Cómo tramitar el holograma Exento

El holograma Exento, que usan autos híbridos eléctricos, tiene que tramitarse después de comprarse el auto. Estos son los pasos a seguir.

El Programa de Verificación Vehicular es obligatorio para los vehículos automotores de combustión interna matriculados en la Ciudad de México, sin embargo, hay algunas excepciones como maquinaria de construcción, motocicletas, vehículos eléctricos, vehículos híbridos, vehículos antiguos, demostración y traslado, también aquellos cuya tecnología o dimensiones no permitan la verificación, el holograma es una evidencia visual de que el vehículo está cumpliendo con los requisitos de emisiones y condiciones establecidas por las autoridades correspondientes.

Los vehículos con matrículas numéricas y alfanuméricas deben realizar la verificación de acuerdo con el último dígito numérico de la placa. Si la matrícula no tiene un dígito numérico, sigue el período de terminación 9 o 0.

Vehículos que no necesitan holograma o usan holograma exento

A continuación te presentamos una lista con los tipos de vehículos que no requieren un holograma por diferentes factores, también es importante tener en cuenta que las regulaciones y criterios pueden cambiar dependiendo de donde se encuentre.

  • Vehículos eléctricos
  • Autos híbridos otorgados
  • Vehículos antiguos o clásicos: En algunos casos pueden estar exentos de obtener el holograma de verificación.
  • Autos nuevos
  • Vehículos de emergencia: Como ambulancias, bomberos y policía, suelen estar exentos de la verificación debido a la naturaleza crítica de su función.
Cómo tramitar el holograma Exento
Cómo tramitar el holograma Exento

Cuáles son los tipos de hologramas que hay

Estos hologramas indican el nivel de cumplimiento del vehículo con los estándares de emisiones y determina las restricciones de circulación. Es importante consultar la normativa específica de la localidad donde se encuentra el vehículo, ya que pueden existir variaciones en las regulaciones.

Holograma 00: Se emite a vehículos nuevos, eléctricoshíbridos y algunos vehículos con motores de bajas emisiones. Indica que el vehículo ha pasado exitosamente la verificación y cumple con los estándares más estrictos de emisiones.

Holograma 0: Se otorga a vehículos que han pasado la verificación y cumplen con los estándares

de emisiones establecidos.

Holograma 1: Los vehículos con holograma 1 tienen restricciones de circulación de acuerdo con el

programa de “Hoy No Circula”, el cual determina los días en los que no pueden circular en función del

último dígito de su placa.

Holograma 2: Se emite a vehículos que no cumplen plenamente con los estándares de emisiones, pero

se encuentran dentro de los límites permitidos, tienen restricciones de circulación de acuerdo con el

programa de “Hoy No Circula”.

Para tramitar el holograma Exento es necesario contar con los siguientes documentos

  • Copia de alguna identificación oficial vigente con fotografía
  • Duplicado que acredite la propiedad del vehículo
  • Fotocopia de la tarjeta de circulación de la entidad donde se encuentra registrado (Excepción del Estado de México)

Estar dentro de la lista de vehículos candidatos al holograma Exento

Fuente: https://www.eluniversal.com.mx
Imagen: https://www.imgdigitales.com
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