De cuánto es la multa por quedarse sin gasolina en CDMX
¿Alguna vez te has quedado sin gasolina a mitad de camino? Deberías saber que cuando esto pasa estás infringiendo el Reglamente de Tránsito, pero, ¿te pueden multar por esto? Aquí te contamos de cuánto es la multa por quedarse sin gasolina en CDMX.
De acuerdo al artículo 40 del Reglamento de Tránsito, los conductores están obligados a que su vehículo tenga combustible suficiente para su correcto funcionamiento.
Esto lo que pagarás por quedarte sin gasolina en CDMX
Sí se presenta el caso de quedarse varado a mitad de camino, el conductor podrá hacerse acreedor de una multa de hasta 10 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA) vigente.
Por lo que las sanciones (hasta este momento) pueden llegar los mil 37 pesos.
De cuánto es la multa por quedarse sin gasolina en CDMX
Lo primordial para evitar ser multado por quedarse sin gasolina es revistar el tanque antes de salir de casa y por lo menos contar con el 50% de combustible mientras encuentras un sitio para cargar gasolina.
Asimismo, al contar con combustible suficiente alargarás la vida útil de tu bomba de gasolina, lo que te ahorra dinero.
Cabe destacar que algunos seguros de auto pueden proveerte del combustible, pero únicamente para que alcances a llegar a una gasolinera y cargar el tanque completo.
Tips para ahorrar la gasolina de tu auto
Dale un descanso al motor: Si te encuentras atrapado en el tránsito, lo ideal es apagar el motor para evitar el consumo de gasolina durante este tiempo.
Dale mantenimiento constante: Tu motor debe estar en óptimas condiciones para evitar crear más consumo de lo normal.
Aliviana el peso del auto: Cuando existe un incremento de peso en el auto este ocupará más gasolina, pues, necesitará de más para poder moverse como normalmente lo hace.
Conduce a una velocidad normal: Evita frenar, acelerar y cambiar de marcha si no es necesario. Para desacelerar, levanta el pie del acelerador y antes de accionar el pedal de freno, si la situación lo permite, puedes dejar que sea el freno del motor.
OCDE ‘le sube’ a pronósticos de PIB e inflación en México para 2023
La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) elevó las perspectivas de crecimiento económico e inflación de México para este 2023, en línea con la recuperación económica global.
De acuerdo con su reporte sobre las Perspectivas Económicas Intermedias, la OCDE estima un crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) para México de 1.8 por ciento al cierre de 2023, mejorándolo en 0.2 puntos porcentuales respecto a su informe de noviembre 2022. En tanto, la estimación de crecimiento para 2024 se mantuvo sin cambios en 2.1 por ciento.
No obstante, la organización advirtió que la mejora de las perspectivas globales siguen siendo frágiles, y si bien los riesgos se han equilibrado mejor, aún siguen inclinados a la baja.
“La incertidumbre sobre el curso de la guerra en Ucrania y sus consecuencias más amplias es una preocupación clave”, señaló.
Por otro lado, las proyecciones de inflación general y subyacente también fueron revisadas al alza, por lo que nuevamente los precios estarán fuera del rango objetivo del Banco de México (Banxico). Las expectativas muestran una inflación de 5.9 por ciento al cierre de 2023, un incremento de 0.2 puntos porcentuales más que la proyección en noviembre pasado. Para 2024 la inflación será de 3.4 por ciento, 0.1 puntos porcentuales más que lo estimado previamente.
En cuanto a la inflación subyacente, aquella que excluye los precios volátiles de energía y alimentos, se espera que cierre 2023 en 6.5 por ciento y en 2024 en 3.4 por ciento, 0.1 puntos porcentuales más en ambos casos.
OCDE ‘le sube’ a pronósticos de PIB e inflación en México para 2023
La OCDE proyecta que la inflación se modere gradualmente durante 2023 y 2024, pero se mantenga por
encima de los objetivos del banco central hasta la segunda mitad de 2024 en la mayoría de los países.
“Las presiones en los mercados energéticos mundiales también podrían reaparecer, lo que daría lugar a
nuevos picos de precios y una mayor inflación”, señaló el informe.
Crecimiento de México en 2022, por debajo del promedio G-20
México da la pelea, pero se mantiene séptimo en ensamble de autos en 2022
En un entorno de desabasto de chips semiconductores y otros componentes para el armado de autos, México logró conservar el séptimo sitio en ensamble de autos ligeros en el mundo al cierre del 2022 —por tercer año consecutivo—, además de que mostró la tercera mayor expansión anual dentro del top 10 de productores, destacó la Organización Internacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (OICA).
El año pasado México produjo 3 millones 509,072 vehículos ligeros, cifra 10% superior a la del 2021, tras dos años de caídas por el efecto de la pandemia y la escasez de chips semiconductores.
Aun con los problemas en la cadena de suministro y el incremento de costos en las materias primas, México peleo los sitios sexto y quinto en el ranking de los 10 grandes fabricantes en el planeta, ya que estuvo a sólo 168,748 unidades de igualar a Alemania (quien presentó aumento de 11%), y a 247,977 vehículos de alcanzar a Corea del Sur (que tuvo una expansión de 9 por ciento).
El mapa de los mayores fabricantes en el mundo no presentó cambios durante el 2022. China conserva el primer lugar con 27 millones de autos producidos, pero con crecimiento conservador de 3%; seguido por Estados Unidos, con 10 millones y una expansión de 10% (la misma que México), Japón con 7.8 millones de unidades (sin cambios); e India con 5.5 millones, que tuvo un salto de 20.6%, el mayor en el top 10.
En los últimos años, la India ha tomado un papel trascendental en el ensamble de autos en el mundo, al superar a México, Corea del Sur y Alemania, e intenta mantener ese liderazgo, al colocarse como uno de los países claves en la transición hacia la electromovilidad.
México da la pelea, pero se mantiene séptimo en ensamble de autos en 2022
En este aspecto, ha sido clave el reciente anuncio del gobierno indio del descubrimiento de 5.9 millones de toneladas de mineral de litio, lo que amplía sus ambiciones en la fabricación de vehículos eléctricos.
México atractivo de inversión para ensamble de autos ligeros
México, por su lado, también ha retomado su atractivo para los capitales y ha dado pasos certeros para aumentar su producción a partir del 2023, no sólo de autos de combustión, sino eléctricos.
Algunas de las armadoras que ya han desplegado o despliegan en este momento inversiones para construir capacidad de producción de autos eléctricos en México son Ford, General Motors, BMW, Volkswagen y Audi.
Además, el reciente anuncio de Tesla para instalar no sólo una planta de manufactura en México, sino todo un ecosistema de proveeduría, hace que la industria mexicana se prepare para conformarse como un hub del ensamble en Latinoamérica y un proveedor de peso creciente desde Norteamérica.
Adicionalmente, marcas chinas como Jetour, BYD y Chirey han manifestado su intención de establecer operaciones de ensamble de vehículos eléctricos en nuestro país.
De acuerdo con Obracir Barquera, director de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz
(AMIA), México comenzó su periodo de recuperación con ruta al crecimiento, “aunque es indispensable
trabajar de la mano con el gobierno federal y estatales para crear condiciones de reglas claras,
certidumbre a las inversiones y disponibilidad energía renovable, para la transición de producción
eléctrica”.
Al cierre del año pasado había en el país 37 plantas de manufactura automotriz de 13 marcas en el
}ámbito de autos ligeros. De estas, 20 son de ensamble de vehículos, 10 son de motores y siete son de
transmisiones.
La capacidad de producción nacional es de más de cinco millones de automóviles, 5.7 millones de
motores y 2.4 millones de transmisiones.
La industria automotriz es la primera generadora de divisas del país con una balanza comercial
superavitaria de casi 100,000 millones de dólares en el 2022. Contribuye con 18% del PIB
manufacturero y participa con 3.6% del PIB nacional.
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Los compromisos que han asumido diversos países para electrificar su parque vehicular en las siguientes décadas, así como dejar de lado e incluso prohibir el uso de autos con motores de combustión interna, son algunos de los factores que impulsarán la demanda de unidades electrificadas.
Es así que las armadoras y el resto de la cadena de valor del sector automotriz han comenzado a implementar los planes que les permitirán mantenerse en el mercado, por lo que México se está convirtiendo en un destino natural para sus inversiones.
La electromovilidad impulsa la inversión; Tesla no es la única
Anuncios recientes de inversión en electromovilidad
Tan sólo el mes pasado, la alemana BMW anunció inversiones para México por 800 millones de euros que serán destinados a la expansión de su planta de San Luis Potosí, esto con el objetivo de comenzar con la producción de autos eléctricos y baterías de litio.
General Motors está invirtiendo más de mil millones de dólares para la expansión y preparación de su complejo en Ramos Arizpe, para arrancar la producción de autos eléctricos a partir de 2023, mientras que Ford anunció la semana pasada que va a incrementar el ensamble de autos eléctricos en el país para alcanzar no menos de 200 mil unidades, esto con el objetivo de poder abastecer el creciente mercado, principalmente de Estados Unidos, una meta para la que invertirá cerca de 95 millones de dólares en ambos países.
A las armadoras internacionales se está sumando Zacua, una empresa mexicana que desde 2017 se ubica en Puebla, y que ha comenzado con la fabricación de autos eléctricos, por lo que actualmente cuentan con dos modelos MX2 y MX3.
El objetivo de esta marca es producir sus unidades con un 100% de proveeduría local, por lo que incluso planean la fabricación de sus propios motores.
Como parte de la cadena de valor, la empresa Evergo busca instalar en el país, principalmente en zonas residenciales, comerciales y lugares públicos, más de 15 mil estaciones de carga eléctrica, para lo cual destinará más de 200 millones de dólares.
Como parte del desarrollo de esta cadena de valor, el año pasado Bombardier Recreational Products (BRP) anunció la construcción de una planta en Querétaro para fabricar baterías de vehículos eléctricos y motocicletas electrificadas, para lo cual ejercerá mil 300 millones de pesos.
La alemana Audi anunció que en 2027 comenzará a producir autos eléctricos en su planta de San José Chiapa, Puebla. Estas acciones forman parte de su estrategia global, pues su objetivo es electrificar toda su producción y oferta en 2033, por lo que dejará de producir autos de combustión interna a partir de 2026.
A paso lento, llegada de armadoras
Pese a que ha comenzado a ser anunciado este tipo de inversiones, su llegada a México ha sido lenta en comparación a otros países, como es el caso de China.
En entrevista, Francisco Bautista, socio líder de Manufactura Avanzada y Movilidad para Latinoamérica Norte de EY, aseguró que aun cuando empresas como Volkswagen ya han anunciado inversiones para México, éstas se realizaran en el mediano plazo y no con la celeridad con que ya trabajan en otros países.
Reconoció que México tiene una larga trayectoria de producción automotriz, lo que está contribuyendo a que sea tomado en cuenta por la cadena de valor en su evolución hacia la electromovilidad.
No es un tema nuevo que México tenga una posición de fortaleza para la fabricación de automóviles, la transición a vehículos eléctricos cambia un poco y nos está tomando un poco de tiempo tomar tracción, sin embargo, lo que hemos aprendido en estos años nos ayuda mucho para llevar a cabo esta transformación de la manera más eficiente”.
Aseguró que Tesla representa la primera megainversión que tiene México, sin embargo, no es la
primera, pues a esta se suman los trabajos que ya están realizando otras empresas como GM.
Sin embargo, para dar continuidad a la llegada de estos capitales, el país debe garantizar la
“infraestructura de electricidad, agua, vías, seguridad y un marco legal que funcione”.
Proyectos de Electromovilidad en México
TESLA
Confirmó la construcción de la gigafábrica en la que busca fabricar un millón de autos eléctricos, la
inversión se estima en cinco mil millones de dólares.
GENERAL MOTORS
Anunció inversiones para México de 1,000 millones de dólares en México. Se espera que, a partir del
primer trimestre de 2023 arranque, en su planta de Ramos Arizpe, la producción de unidades eléctricas.
BMW
Ejercerá inversiones por 800 millones de euros en México para la expansión de su planta de San Luis
Potosí, esto con el objetivo de comenzar con la producción de autos eléctricos y baterías de litio.
EVERGO
Invertirá 200 millones de dólares para la instalación de más de 15,000 nuevas estaciones de carga, que
están orientadas hacia los autos eléctricos.
FORD
Ya produce autos eléctricos en México, pero su objetivo es el de incrementar el ensamble hasta alcanzar las 200 mil unidades.
ZACUA
Esta empresa mexicana tiene la intención de fabricar autos eléctricos que contenga una proveeduría
que sea 100% de nuestro país.
BOMBARDIER RECREATIONAL PRODUCTS
Anunció la construcción de una planta en Querétaro, cuyo objetivo es fabricar baterías para vehículos
eléctricos y para motocicletas electrificadas. Sus planes consisten en ejercer recursos por mil 300
millones de pesos.
AUDI
Anunció que a partir de 2027 comenzará a producir autos eléctricos en su planta que se encuentra
ubicada en San José Chiapa, Puebla.
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La Secretaría de Industria elaboró un informe en el cual difundió los datos del comienzo del 2023 con respecto a la producción industrial y el sector automotriz.
En este sentido, la industria registró un crecimiento del 6,3% interanual en el mes de enero y 9,6% respecto del mismo mes de 2019.
“La industria se mantiene en niveles de principios de 2018, y en el primer mes del año presentó el segundo enero de mayor nivel de toda la serie (solo superado por 2018)”, expresaron desde el área dependiente del Ministerio de Economía.
En relación a enero de 2022, la industria incrementó un 0,7%, luego de que en diciembre registrara una caída del 1,2% en términos mensuales.
Los sectores más destacados que aportan a esta medición fueron: alimentos y bebidas, automotriz, industrias metálicas y productos de metal.
Al respecto, el secretario de Industria y Desarrollo Productivo, José Ignacio de Mendiguren, afirmó que desde el Palacio de Hacienda se propuso “ordenar la macroeconomía sin descuidar el nivel de actividad y el empleo”.
Buen comienzo de 2023 para el sector automotriz
Se esta cumpliendo objetivo del sector automotriz 2023
En esa línea, aseguró que se está cumpliendo ese objetivo y destacó que “la industria empezó el año
con crecimiento interanual e intermensual”.
También aseveró que “otro sector emblema de este período de expansión es la industria automotriz”
que comenzó el 2023 con “un aumento del 30,5% en el primer bimestre, gracias a un trabajo conjunto
entre gobierno, empresas y trabajadores que generó una política de Estado”, destacó De Mendiguren.
Estos números reflejan el mejor panorama para los dos primeros meses del año desde 2014 a la fecha.
El sector registró una suba en la producción de 8.625 vehículos, una suba del 22,9%, comparado con un
año atrás y un crecimiento intermensual de 4,7% en la serie sin estacionalidad, según explicaron en el
informe difundido.
En tanto, en el primer bimestre, se produjeron 73.470 unidades, 30,5% más que en 2022, lo que
representó el primer bimestre de mayor producción desde 2014.
Con respecto a la exportaciones de vehículos, se vendieron 23.960 unidades en febrero, 3.936
vehículos más que un año atrás y el acumulado del primer bimestre terminó con 35.318 unidades
exportadas.
Los principales destinos fueron Brasil, Chile, América Central, Colombia y Perú.
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El 1 de enero de 2023 el Gobierno de la Ciudad de México informó sobre el plan de descuentos para el pago de impuestos y servicios como Predial, Agua y Refrendo. La fecha límite para gozar de estas facilidades se acerca, así que toma tus precauciones y planea tus gastos.
Costo
La Secretaría de Administración y Finanzas publicó los lineamientos para obtener el descuento del 100% de la Tenencia al cubrir el costo del Refrendo. El primero que debes tener en mente es que la fecha límite es el 31 de marzo. Si para entonces no cumpliste con el pago de los $658 pesos, monto que determinó el artículo 219 del Código Fiscal de la Ciudad de México para este año, entonces enfrentarás el desembolso total de la Tenencia.
El Refrendo es válido para autos cuyo valor no supere los $250 mil pesos con iva incluido y una vez que se haya aplicado el factor de depreciación; es tanto para personas físicas y morales sin fines de lucro.
Refrendo vehicular, se agota el tiempo
Todo en regla
Pero tampoco olvides detalles tales como que tu automóvil no tenga adeudos de Tenencia de años anteriores y que la Tarjeta de Circulación con chip se encuentre vigente. Si no cumples con alguno de los dos puntos mencionados toma en cuenta que hay trámites que realizar y que el pago de ellos se refleja varias horas después.
Para actualizar tu Tarjeta de Circulación primero debes obtener tu cuenta LlaveCDMX. La renovación cuesta $375 pesos, no deben existir pagos pendientes por multas, adeudos e infracciones y lo puedes iniciar en este sitio. Para investigar si tu automóvil tiene adeudos ingresa aquí.
Pago Refrendo
Puedes acudir a los más de 8,800 puntos de cobro que pueden ser kioscos de la tesorería, bancos, tiendas de conveniencia y tiendas departamentales. Pero si quieres ahorrar tiempo puedes hacerlo de forma electrónica en este sitio en el que ingresarás el número de placa y el ejercicio correspondiente, que en este caso y si tienes todo lo demás en orden, es 2023.
¿México se está conectando con la fabricación de autos eléctricos?
Mientras la industria automotriz se transforma, cambiando sus líneas de producción para la fabricación de autos eléctricos, México necesita cuidar su adaptación para seguir liderando en el armado de unidades vehiculares, de acuerdo con los especialistas.
“Para autopartes, para exportación, para producción, tenemos buenos lugares en el tablero mundial, pero también debemos estar conscientes de que estamos en el proceso de una transformación importante de la industria a nivel global y México debe definirse”, expuso Odracir Barquera, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
El país tiene que ver si se adapta a esta transformación, y sigue como potencia automotriz en los siguientes 50 años, o elegir si nos quedamos y en unos años salimos del tablero mundial, advirtió en conferencia con medios.
En su participación, Julio Galván, gerente de estudios económicos de la Industria Nacional de Autopartes (INA), coincidió en que México necesita una autoinspección en su atractivo como fabricante automotriz.
Expuso que además de la reciente inversión anunciada por Tesla, que asciende a 4,500 millones de dólares, otras marcas como Ford, GM, Audi y BMW ya están activando inversiones para hacer eléctricos en el país, por lo que se requiere ofrecer a las marcas un entorno económico sano.
¿México se está conectando con la fabricación de autos eléctricos?
México tiene potencial para fabricar autos eléctricos
Al revisar las cifras globales, dijo, México tiene el potencial de atraer más inversiones del sector.
“Hablamos de más de 4 mil millones de dólares en inversiones, pero vemos un potencial de (atraer) al
menos 30 mil millones de dólares”, comentó.
De acuerdo con Odracir Barquera, se requiere el trabajo en conjunto tanto de la industria como del
sector público, para dar certeza jurídica a las inversiones que lleguen.
Asimismo, se requiere “tener energía suficiente a precios competitivos de fuentes renovables que
permitan a las grandes multinacionales vernos como un destinos donde van a poder cumplir con sus
metas globales ambientales”, dijo.
Igualmente, hay que prepararnos para la nueva demanda laboral que vendrá, porque se requerirá mano
La inflación a los consumidores desaceleró en febrero pasado, de acuerdo con la información divulgada por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
En el segundo mes del año, el Índice Nacional de Precios al Consumidor (INPC) reportó un aumento mensual de 0.56%, mientras que a tasa anual se ubicó en 7.62 por ciento.
Lo anterior supone una desaceleración desde el dato de 7.91% de enero, y su menor nivel desde marzo del año pasado, cuando los precios al consumidor aumentaron 7.45 por ciento.
Analistas esperan que a partir de este mes la inflación empiece a ceder paulatinamente, esto luego de que el año pasada alcanzara niveles no vistos en más de dos décadas.
Inflación cede en febrero; se desaceleró a 7.62%
Reporte de inflación desaceleró febrero
El reporte del Inegi indicó que, en el caso de la inflación subyacente que elimina de su cálculo los precios de bienes y servicios más volátiles, esta continuó por arriba del índice general, con una tasa de 8.29 por ciento.
Al interior de este rubro, los precios de las mercancías se encarecieron en 10.65% en comparación con el mismo mes del 2022, mientras que los servicios presentaron un incremento en sus precios de 5.55 por ciento.
En el caso de la inflación no subyacente, el dato de febrero arrojó una tasa anual de 5.65% en febrero.
Al interior, los productos agropecuarios presentaron un incremento anual de 9.29%, mientras que los energéticos y tarifas autorizadas por el gobierno 2.77 por ciento.
Las casetas son una parte importante para la recaudación y mantenimiento de la red de carreteras del país, pues al pagar el peaje correspondiente, se realizan obras de mantenimiento y demás tipo de servicios para mantenerlas en buen estado.
Mediante un tweet de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, se informó que las autopistas cuya concesión corra por cargo del Fondo Nacional de Infraestructura, recibieron un aumento del 7.82%, que ya está aplicado desde el pasado 6 de marzo.
Casetas suben de precio, así quedan los costos
Los precios de las casetas en 2023 El aumento original solicitado era del 15%, pero para “mantener la política de apoyo al público usuario” es que se decidió que fuera un incremento gradual. Esto significa que los tramos más socorridos de la CDMX quedan de la siguiente manera, en precio para auto.
Es importante considerar el nuevo costo de estas casetas, pues implica una planeación de presupuesto al momento de viajar en carretera, sin importar si se trata de vacaciones o trabajo. Otra gran parte de los aumentos está presente en diversas carreteras del norte y sureste del país aunque los aquí enlistados contemplan los trayectos que los capitalinos usan con mayor frecuencia.
La venta de autos nuevos en México del primer bimestre de 2023 sumaron 196 mil 325 unidades, el mejor arranque de año desde 2020
La venta de autos nuevos en México del primer bimestre de 2023 sumaron 196 mil 325 unidades, el mejor arranque de año desde 2020, cuando la industria automotriz se encontraba en los albores de la pandemia por covid y aún no había sido golpeada por las interrupciones en sus cadenas de suministros tras los cierres de países o lockdowns.
Es de destacar que, solo en febrero, la comercialización de vehículos en el país volvió a superar la centena de unidades (101 mil 911), de acuerdo con la estadística que publicó este jueves el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). Solo diciembre de 2022 había conseguido superar ese nivel y la última vez que se registró fue en diciembre de 2020, el segundo mejor mes en todo este periodo de crisis sanitaria.
La colocación de automóviles nuevos en el país que se registró en enero y febrero de este año supera en 24.1% lo obtenido en el mismo periodo de 2022.
Venta de autos en México tiene su mejor arranque de bimestre desde 2020
Nissan, General Motors y Grupo Volkswagen lideraron la venta de vehículos ligeros en el acumulado de
este año, con 18.6%, 12.1% y 11.1%, respectivamente. Le siguen Toyota (8.0%), KIA (7.6%), Stellantis
(7.0%), Mazda (6.2%), MG Motor (4.1%), Hyundai (3.7%), Ford Motor (3.3%) y otros (18.4%), de acuerdo
