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Calendario de verificación vehicular 2024

Calendario de verificación vehicular 2024
Calendario de verificación vehicular 2024

Ya concluyó el 2023 y es momento de pensar en todo lo que deseamos realizar en este año que recién comienza. Pero mientras vas haciendo tus propósitos considera también cuáles son tus responsabilidades, entre ellas, los trámites que se tienen que llevar a cabo a lo largo del año, el primero que seguramente tendrás que realizar con respecto a tu auto será el pago de la tenencia pero también debes estar atento a otros procesos como la verificación vehicular.

La verificación es un proceso que a muchos les resulta tedioso. Sin embargo, es un programa creado para tratar de reducir y controlar las emisiones contaminantes en la Ciudad de México mejorando el ambiente, de ahí la importancia de llevar a cabo este trámite cada semestre.

El programa de verificación vehicular es obligatorio para los vehículos automotores de combustión interna matriculados en la CDMX y otras entidades federativas que de manera voluntaria soliciten el servicio para poder tener libre circulación en la capital.

Únicamente en algunos casos se está exento de este trámite, por ejemplo, si se tiene un vehículo eléctrico, un vehículo híbrido categoría 1 o 2, un auto con placa de antiguo, o aquellos cuya tecnología impida la aplicación de la norma oficial correspondiente.

Si no estás en ninguno de los supuestos anteriores tienes que conocer el calendario de verificación vehicular que aplica tanto para la Ciudad de México como para el Estado de México de tal manera que puedas realizar el proceso en tiempo y forma y evitar multas por verificación extemporánea.

Calendario de verificación 2024

Para que realices tu proceso de verificación vehicular a tiempo te compartimos cuál es el calendario para el 2024. Cabe señalar que este aplica tanto para la CDMX como para el Edomex.

  • Vehículos con engomado rosa, o terminación de placas 7 u 8 deberán verificar en febrero y marzo. Mientras que en el segundo semestre deberán presentarse entre agosto y septiembre.
  • Autos con calcomanía roja, o terminación de placas 3 o 4, deben realizar el trámite en marzo y abril. Para el segundo semestre septiembre y octubre son los meses en que deben verificar.
  • Modelos con engomado verde, o terminación de placas 1 o 2, verifican en abril y mayo. Para el segundo semestre de 2024 les corresponde octubre y noviembre.
  • Finalmente, los autos con calcomanía azul, o terminación de placas 9 o 0 podrán verificar en mayo y junio. Mientras que en el segundo semestre deberán realizar el trámite en noviembre y diciembre.

Finalmente te recordamos que en caso de no realizar este proceso a tiempo serás acreedor a una multa que en el caso de la CDMX y el Edomex asciende a 2 mil 75 pesos y es probable que dicha cantidad aumente con la llegada del 2024. Además, si no realizas este trámite no podrás circular libremente y tu vehículo podría ser remitido al depósito vehicular conocido como corralón.

Así que no lo olvides, verifica a tiempo para evitar sanciones y contribuir al cuidado del medio ambiente en la zona metropolitana.

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Prevén que la fabricación de autos eléctricos se duplique

Prevén que la fabricación de autos eléctricos se duplique
Prevén que la fabricación de autos eléctricos se duplique

A pesar de que América del Norte no es líder en la fabricación de autos eléctricos a escala mundial, como sí lo es China, la Industria Nacional de Autopartes (INA) estima que la producción de estos vehículos en la región tendrá una tendencia al alza para alcanzar los 2 millones de unidades durante el año que entra.

La región contempla a México, Estados Unidos y Canadá, cuya expectativa es que para 2029, la producción de autos eléctricos llegará a 5 millones de unidades, más del doble que en 2024.

La previsión de la INA es que, entre 2035 y 2040, la mitad de los automóviles que se fabriquen en Norteamérica serán coches eléctricos.

Esto abre la oportunidad para que los fabricantes de componentes en México se conviertan en proveedores de las plantas dedicadas al ensamble de autos eléctricos.

Armando Cortés, director general de la INA, dijo que la industria de autopartes es exportadora y el incremento de la producción está relacionada con la demanda de su principal mercado, la Unión Americana.

“En la medida en que la demanda crezca en EU, en todos los ámbitos, la producción de componentes para electromovilidad en las plantas de autopartes en México va a crecer.

Prevén que la fabricación de autos eléctricos se duplique
Prevén que la fabricación de autos eléctricos se duplique

“Estamos muy enfocados en eso y en la medida en que crezca la demanda en Estados Unidos y a partir

de políticas en nuestros principales mercados de exportación a nosotros nos conviene porque somos

exportadores. En la parte interna hay muchos retos como la infraestructura. Y no debemos olvidar que

es transporte público y transporte privado, cuando hablamos de vehículos eléctricos pensamos sólo en

el vehículo privado, pero tenemos que empezar a hablar de soluciones más completas en materia de

movilidad”, explicó Cortés.

Los fabricantes de autopartes se tendrán que ir adaptando a producir la mitad de sus componentes

para vehículos de combustión interna y la otra para coches eléctricos.

“Digamos que será el mismo número de ventas, pero en una combinación diferente. En lugar de que

vendas 100% de autopartes para combustión interna, como ahora, lo que cambiará es la composición”.

Actualmente, en la Unión Americana existen 32 plantas que fabrican vehículos eléctricos de algún tipo,

mientras en Canadá hay tres.

En México, hay 11 empresas fabricando autos eléctricos o en proceso de iniciar operaciones como

Tesla, las cuales demandarán componentes para unidades eléctricas.

INA sugiere conformar un entorno de negocios amigable para retener a las armadoras y fomentar en

las escuelas técnicas y universidades la formación del talento que requieren estas tecnologías.

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Con nearshoring, manufactura retomará fuerza

Con nearshoring, manufactura retomará fuerza
Con nearshoring, manufactura retomará fuerza

Un análisis refiere que el sector en México ha perdido fuerza en los últimos meses, pero la demanda que provoca el nearshoring mejorará el panorama de manufactura al próximo año.

Si bien el sector manufacturero ha perdido dinamismo en los últimos meses del año en el país, con apenas 0.5% de crecimiento en noviembre respecto a octubre, con el nearshoring retomará fuerza.

De acuerdo con un análisis de BBVA México, ya en el mediano plazo se prevé que una mayor cantidad de empresas lleguen al país como resultado del nearshoring, la producción en el sector verá un impulso.

Tal como lo señala el rápido crecimiento en inversión en maquinaria y equipo, que a la fecha se ubica 30.1% por arriba de su cifra previa a la crisis de Covid-19 en 2020.

Con nearshoring, manufactura retomará fuerza
Con nearshoring, manufactura retomará fuerza

Manufactura muestra mejora nivel

La institución financiera apuntó que cifras del INEGI muestran que en octubre el sector automotriz había alcanzado un nivel de producción que superaba en 12.8% su nivel previo a la pandemia.

“Anticipamos que la paulatina desaceleración de la demanda externa restará vigor a la manufactura en

los siguientes meses, ante el prolongado periodo de altas tasas de interés”, precisó BBVA. 

En el acumulado de enero a noviembre, el sector ha crecido 1.5%, un ritmo menor si se compara que en

el mismo periodo de 2022, para un avance era de 6.6%. El modesto crecimiento de noviembre sugiere

que los efectos de la huelga automotriz en Estados Unidos fueron temporales.

“Si bien los datos más recientes de ventas al menudeo en Estados Unidos apuntan hacia una gradual ralentización de la demanda de bienes duraderos en ese país, los programas gubernamentales de apoyo a la inversión en el sector lo dotarán de resiliencia en el mediano plazo”, dijo.

Especialistas recuerdan que el desafío clave para México radica en mantener estándares de calidad

alineados con las expectativas internacionales, donde la inversión en mejoras tecnológicas y

capacitación del personal será fundamental para crecer el sector.

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Crecen 43% los ingresos de la industria de autopartes en un año

Crecen 43% los ingresos de la industria de autopartes en un año
Crecen 43% los ingresos de la industria de autopartes en un año

De enero a septiembre de 2022 al mismo periodo de 2023, el sector de autopartes en el estado de Puebla reportó un crecimiento en sus ingresos del 43.1 por ciento, de acuerdo con la Industria Nacional de Autopartes (INA).

A través de su reporte denominado “Mercado Interno Automotor”, informó que las ganancias de la actividad aumentaron en mil 820 millones de dólares en el año que se analiza, pues pasaron de 4 mil 213 millones de dólares a 6 mil 033 millones de dólares.

Este monto provino principalmente de la producción de partes eléctricas; transmisiones y embragues; telas, como alfombras y asientos, así como partes para el motor.

Con este crecimiento, la entidad poblana fue posicionada en el séptimo lugar de los 32 estados de la República Mexicana con la mayor generación de recursos en esta actividad.

Por arriba se ubicó Coahuila con ganancias de 13 mil 995 millones de dólares; Guanajuato, con 11 mil 831 millones de dólares; Nuevo León, con 11 mil 107 millones de dólares; Chihuahua, con 7 mil 987 millones de dólares; Querétaro, con 7 mil 218 millones de dólares y San Luis Potosí, con 6 mil 146 millones de dólares.

Crecen 43% los ingresos de la industria de autopartes en un año
Crecen 43% los ingresos de la industria de autopartes en un año

Respecto a los clientes potenciales que tiene el territorio poblano, la INA informó que a nivel nacional distribuye autopartes a estados del sureste del país, como Chiapas, Yucatán y Tabasco.

Mientras tanto, a nivel internacional exporta este tipo de insumos principalmente a Estados Unidos, quien compra el 87.2 por ciento de la producción; Canadá, con el 3.5 por ciento y Brasil, con el 1.9 por ciento.

Otros países que también juegan un papel importante en la adquisición de autopartes provenientes de la entidad son China con el 1.3 por ciento; Japón, con el 1.0 por ciento y Alemania, con el 0.8 por ciento.

A nivel nacional se generaron un total de 121 mil 716 millones de dólares por el tema de autopartes durante el periodo de enero a septiembre de 2023, lo que representó un incremento del 17.06 por ciento respecto al mismo lapso de tiempo, pero de 2022.

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Ventas de autos eléctricos crecen 29% en 2023

Ventas de autos eléctricos crecen 29% en 2023
Ventas de autos eléctricos crecen 29% en 2023

Las ventas de autos eléctricos a nivel mundial crecen 29% en el tercer trimestre de 2023, respecto al mismo periodo del año pasado, impulsadas por Europa y el Sudeste Asiático, de acuerdo con Counterpoint.

La consultora indicó que, si bien China mantuvo su posición como el principal mercado mundial, esto vehículos tuvieron dificultades para recuperar su impulso debido a una perspectiva económica debilitada y una intensa competencia de precios.

Y es que entre julio y septiembre pasado, las ventas en el gigante asiático crecieron sólo un 11%, por debajo del promedio mundial; sin embargo, las marcas chinas comercializaron con éxito más de 0.13 millones unidades en el extranjero, lo que supone un aumento de cuatro veces en comparación con el tercer trimestre de 2022.

De acuerdo con la consultora, en estos tres meses la automotriz china BYD alcanzó la misma participación que Telsa, de 17%, reportando un crecimiento del 68% año contra año; mientras que las ventas de la empresa de Elon Musk avanzaron solo 27%; de hecho, se espera que lo supere en el cuarto trimestre para liderar a nivel mundial.

Mientras que Volkswagen registró una cuota de mercado del 8%, seguida por el grupo Geely con el 6%, Giant Motors con el 5%, Hyundai con el 4%, Saic con el 4%; en tanto que el resto de las automotrices representan en su conjunto el 39%.

Ventas de autos eléctricos crecen 29% en 2023
Ventas de autos eléctricos crecen 29% en 2023

Asimismo, Counterpoint precisa que  el Telsa Model Y fue el modelo más vendido en el mundo, seguido por el BYD Yuan Plus, el Tesla Model 3,  el BYD  Dolphin  y en quinto lugar el BYD Seagull.

En este sentido, el analista de la consultora, Soumen Mandal, detalló que China todavía posee el 58%

del mercado mundial de vehículos eléctricos, mientras que Estados Unidos tiene alrededor del 12%;

pero su adopción también está aumentando en economías emergentes como India y Sudeste Asiático

debido a la disponibilidad de opciones asequibles.

“A lo largo de 2023, el mercado estadounidense se expandió significativamente. Pero a pesar de que

las ventas en Estados Unidos crecieron un 63% interanual en el tercer trimestre, varios fabricantes de

automóviles están recortando los gastos relacionados con los vehículos eléctricos, ya que los clientes no están dispuestos a pagar más  que por los vehículos con motor de combustión interna y las alternativas híbridas”.

De hecho, recordó que Ford ha decidido posponer su inversión de 12,000 millones de dólares en

vehículos eléctricos. De manera similar, GM ha decidido desacelerar su producción de vehículos

eléctricos y retrasar el lanzamiento de nuevos modelos y también ha descartado el plan de fabricar

vehículos eléctricos asequibles, de menos de 30,000 dólares, con Honda.

Por su parte, el director de investigación de la firma, Jeff Fieldhack, dijo que espera que las ventas

anuales de autos eléctricos aumenten hasta alcanzar casi 10 millones en 2023, donde un menor costo

de las baterías contribuirá a su asequibilidad.

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Qué le pasa a los autos eléctricos con el frío

Qué le pasa a los autos eléctricos con el frío
Qué le pasa a los autos eléctricos con el frío

Durante la temporada invernal, el frío puede afectar el correcto funcionamiento de los autos, y en el caso de los modelos eléctricos hay una serie de recomendaciones a tomar en cuenta para reducir los efectos de clima.

Cabe resaltar que el frío no tiene el mismo efecto en todos los autos y queparticularmente en los coches eléctricos, las temperaturas bajas pueden genera varios inconvenientes que enseguida te detallamos.

¿Cómo afecta el frío a los autos eléctricos?

El frío del invierno afecta el funcionamiento de algunas partes fundamentales de los autos eléctricos haciendo que su desempeño no sea el mismo que de costumbre. Por eso es importante saber lo que le pasa a este tipo de modelos para tomar medidas al respecto.

Los coches eléctricos pierden autonomía ante las bajas temperaturas del invierno debido a que se afecta el desempeño de la batería que alimenta la fuerza de arranque del motor y pone en marcha el coche.

Los vehículos eléctricos pueden perder hasta el 30% de su autonomía en temperaturas bajo cero, según una investigación realizada por la compañía Recurrent, que aplicó una prueba en 7 mil autos, destacó el sitio CBC.

Liz Najman, investigadora de Recurrent, mencionó a CBC que los vehículos eléctricos pierden alcance durante el invierno debido a la energía que se necesita para calentar la cabina y que el auto sea cálido para el conductor y los pasajeros.

Entonces, como la energía eléctrica de la batería también es utilizada para que el coche se aclimate y sea más cálido ante las bajas temperaturas trabaja más y su desempeño al conducir puede verse afectado.

Qué le pasa a los autos eléctricos con el frío
Qué le pasa a los autos eléctricos con el frío

¿Qué hacer para disminuir los efectos del frío en los autos eléctricos?

Para quienes se cuestionan cómo contrarrestar los efectos del frío en los coches eléctricos, compartimos algunas recomendaciones para disminuir los inconvenientes que generan las bajas temperaturas en la batería de los autos, de acuerdo con el portal especializado Octopus Electric Vehicles.

Conducir de manera eficiente

Para aprovechar al máximo la energía de la batería de un auto eléctrico se recomienda evitar acelerar y frenar rápidamente siempre que sea posible. En su lugar, es mejor mantener una velocidad constante y tomarse el suficiente tiempo para reducir la velocidad suavemente lo que ayudará a maximizar el rendimiento de cada carga.

Conservar la energía de la batería

La mayoría de los coches eléctricos tienen la función de modo ecológico para ayudar a optimizar la

autonomía del auto mediante algunos ajustes en el rendimiento, lo cual podría reducir la potencia del

calentador o atenuar los faros para conservar energía. En invierno, resulta conveniente utilizar el modo

ecológico cuando sea posible para preservar la eficiencia de la batería.

Precalentar el coche eléctrico

Muchos vehículos eléctricos tienen una función de precalentamiento para hacer que el viaje sea más

cálido. Precalentar el interior del auto antes de conducirlo consume menos energía de la batería que

hacerlo mientras está en movimiento, pues al utilizar esta función no solo se calienta el interior, sino

que también se precalienta la batería, por lo que estará en su nivel de temperatura más eficiente en

cuanto se conduzca el carro.

Usar el frenado regenerativo

El frenado regenerativo es una característica que tienen la mayoría de los coches eléctricos, la cual

permite que el auto capte la energía cinética de la frenada y la utilice para recargar la batería. Esta

función puede resultar especialmente útil durante el invierno, cuando hace mucho frío, ya que permite

recargar la batería mientras el carro está en movimiento y mejora su autonomía.

Para aprovechar al máximo el frenado regenerativo, se recomienda reducir la velocidad suavemente en

lugar de frenar repentinamente, para disminuir el riesgo de derrapar el coche.

Mantener la batería del auto eléctrico cargada

Para mantener la batería en óptimas condiciones, se recomienda evitar descargarla por completo,

especialmente en época de invierno. Siempre que sea posible, es importante mantener la batería por

encima del 20% de carga.

De manera general, consultar el manual del fabricante del auto eléctrico también puede ser de gran

ayuda, para darle un mantenimiento adecuado al coche.

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Esperan un panorama favorable para sector automotriz en 2024

Esperan un panorama favorable para sector automotriz en 2024
Esperan un panorama favorable para sector automotriz en 2024

El panorama del sector automotriz en México es favorable para el 2024, dado que persiste la expansión impulsada por el consumo resiliente, tanto en Estados Unidos como en México, dijo Álvaro Hernández, analista del sector en Intercam.

“Finalmente consideramos que con las expectativas de recorte en las tasas de interés pudiéramos esperar mayor actividad por un financiamiento más barato”, agregó.

El próximo año el dinamismo en el consumo se reactivará tanto en México como Estados Unidos, esto ante un recorte en las tasas de interés que motivará un repunte en el financiamiento, indicó Álvaro Hernández, analista del sector en Intercam.

El analista dijo que las ventas de vehículos nuevos en México se ubicaron en las 128 mil 961 unidades, una expansión de 14.9 por ciento en comparación mensual, y un 31.9 por ciento contra el año anterior.

Esperan un panorama favorable para sector automotriz en 2024
Esperan un panorama favorable para sector automotriz en 2024

Nissan se atribuyó el 17 por ciento de las ventas internas, seguido por 13 por ciento de General Motors, 9 por ciento de Volkswagen, 8 por ciento de Toyota y 7 por ciento de Mazda. Estas cinco compañías condensan el 54 por ciento de las ventas internas.

En cuanto a las exportaciones de autos mexicanos se ubicaron en las 281 mil 298 unidades, una

contracción de 11.1 por ciento en comparación mensual de un +21.7 por ciento contra el año anterior.

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El Futuro del Arrendamiento de Carros en México

El Futuro del Arrendamiento de Carros en México
El Futuro del Arrendamiento de Carros en MéxicoEl Futuro del Arrendamiento de Carros en México

El mercado de arrendamiento de carros en México está experimentando cambios significativos a medida que avanzamos hacia un futuro más enfocado en la movilidad sostenible y las soluciones de transporte flexibles. En este contexto, los expertos de una empresa líder en arrendamiento de vehículos, nos comentan cómo se está transformando este servicio para satisfacer las necesidades cambiantes de los consumidores mexicanos.

El Cambio Hacia la Movilidad Sostenible

Uno de los aspectos más destacados en el futuro del arrendamiento de carros en México es el aumento de la conciencia ambiental y la transición hacia vehículos más limpios y eficientes desde el punto de vista energético. Con una creciente preocupación por el medio ambiente y la reducción de emisiones, se espera que los arrendamientos de autos eléctricos e híbridos desempeñen un papel clave en el mercado.

Mantenerse a la vanguardia de esta tendencia, ofreciendo una amplia gama de opciones de arrendamiento para vehículos ecológicos. Desde autos eléctricos hasta híbridos, su flota diversificada permite a los clientes elegir vehículos que se alineen con sus valores de sostenibilidad.

El Futuro del Arrendamiento de Carros en México
El Futuro del Arrendamiento de Carros en México

Flexibilidad en la Movilidad

El arrendamiento de carros también está evolucionando hacia soluciones de movilidad más flexibles. En lugar de comprometerse con un contrato de arrendamiento a largo plazo, los consumidores buscan opciones que se adapten a sus necesidades cambiantes. Respondiendoa la demanda con contratos flexibles que permiten a los clientes ajustar la duración y los términos del arrendamiento según sea necesario.

Tecnología y Conveniencia

El futuro del arrendamiento de carros en México también está marcado por avances tecnológicos que

hacen que el proceso de arrendamiento sea más conveniente y eficiente. Ofreciendo herramientas en

línea para buscar y comparar vehículos, así como servicios de arrendamiento en línea que simplifican

todo el proceso.

En resumen, el futuro del arrendamiento de carros en México se perfila como una combinación de

movilidad sostenible, flexibilidad y tecnología avanzada.3

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El fin de la crisis de los chips reduce los tiempos de espera para un auto nuevo

El fin de la crisis de los chips reduce los tiempos de espera para un auto nuevo
El fin de la crisis de los chips reduce los tiempos de espera para un auto nuevo

Después de dos años marcados por la escasez de chips, la industria automotriz finalmente está dejando atrás la crisis que generó extensas listas de espera y bajos niveles de inventario. La reciente recuperación en la disponibilidad de chips ha transformado el panorama en los concesionarios, ofreciendo a los consumidores una experiencia de compra más rápida y eficiente.

Al cierre del 2021, la producción de vehículos se veía amenazada por una disminución proyectada del 2% anual debido a la falta de chips. Sin embargo, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), noviembre de 2023 presenció la fabricación de 329,415 vehículos ligeros en México, marcando un aumento del 18.1% en comparación con el mismo mes del año anterior. Este hito también representó el tercer mes consecutivo en que la producción superó los niveles anteriores a la pandemia.

La raíz del problema se remonta a la pandemia, cuando la demanda de semiconductores aumentó exponencialmente para la fabricación de dispositivos electrónicos, desviando la atención de la industria automotriz. Este cambio estratégico resultó en una reducción significativa de la producción de vehículos, generando tiempos de espera de hasta ocho meses para algunos modelos.

El fin de la crisis de los chips reduce los tiempos de espera para un auto nuevo
El fin de la crisis de los chips reduce los tiempos de espera para un auto nuevo

Pero con la normalización de la disponibilidad de chips, la situación ha mejorado también en los pisos de venta.

Lucien Pinto, director de marketing y ventas de Ford México, señaló que a medida que avanzó el año 2023, la industria experimentó una normalización en la disponibilidad de inventario. “Comenzamos el año todavía con algún trastoque relacionado por tema de disponibilidad, sobre todo por el año anterior, sin embargo, a partir del año ya comenzamos a ver normalización en la disponibilidad de toda la industria”, aseveró.

Ford, por ejemplo, produjo 30,511 unidades solo en noviembre, con un aumento interanual del 29%, y durante los primeros 11 meses del año, alcanzó las 337,967 unidades, representando un avance del 20.3%.

Cada marca ha enfrentado la situación de manera diferente, pero todas coinciden en que la crisis de

semiconductores que se prolongó hasta los primeros meses de 2023 ya es cosa del pasado. Edgar

Carranza, CEO de Hyundai Motor de México, destacó que a partir de agosto y septiembre, la empresa

ha elevado su participación gracias a la disponibilidad de inventario en los distribuidores.

“A lo largo de los primeros seis meses de este año, tuvimos un poco de escasez de inventario y listas

de espera. Entonces nos costó un poco de trabajo responder a lo que nuestros clientes esperaban”,

mencionó Carranza. “Pero hoy ya tenemos más de un mes venta de inventario en los distribuidores”,

añadió.

Este cambio ha influido positivamente en las expectativas de ventas para el año en curso. La

Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) estima que se venderán 1,367,999

unidades al cierre de 2023, reflejando un incremento interanual de 25%.

Guillermo Rosales, presidente de la AMDA, destaca que el desafío actual no reside en la disponibilidad

de productos, sino en la capacidad logística del país para hacer frente a los niveles de

comercialización. Con la superación de la crisis de chips, la atención se enfoca en la eficiencia del

aparato logístico mexicano para satisfacer la demanda y cerrar el año con éxito en el sector automotriz.

“Ahora, el reto consiste en contar con una logística que nos permita disponer de los vehículos y

entregarlos satisfactoriamente para este cierre”, concluyó.

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Ensamble de autos tiene su mejor noviembre en cinco años

Ensamble de autos tiene su mejor noviembre en cinco años
Ensamble de autos tiene su mejor noviembre en cinco años

El ensamble de autos durante el onceavo mes del 2023 registra crecimiento del 18% respecto a igual mes de noviembre del 2022.

La industria automotriz en México produjo 329,415 vehículos ligeros durante noviembre del presente año, cifra que se coloca como la más alta en los últimos cinco años para igual mes al superar la manufactura registrada en la prepandemia, reportó el Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi).

El director de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Odracir Barquera, destacó que el arranque de la producción de autos eléctricos de General Motors y Ford ha impulsado la manufactura nacional.

Las empresas automotrices exportaron 281,298 unidades en noviembre pasado, al registrar aumento de 21.7% comparado con 2022.

Por valor porcentual es la tasa más alta en 13 años, aunque por volumen es la más alta desde el 2020, cuando se registró un total de 287,703 unidades vendidas al extranjero.

Ensamble de autos tiene su mejor noviembre en cinco años
Ensamble de autos tiene su mejor noviembre en cinco años

De acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL)

realizado por el Inegi, la fabricación de vehículos ligeros en México ha crecido 16.11% a 3 millones

563,301 unidades en los primeros 11 meses de 2023.

Mientras que las exportaciones de la industria automotriz alcanzaron tres millones 18,560 unidades, al

mostrar incremento de 15.1% respecto a enero a noviembre del 2022.

Otro de los factores que seguirá impulsando la actividad de la industria es la producción y exportación

de General Motors y Ford de sus unidades eléctricas.

“Lo que está ayudando mucho a los números de producción es la manufactura de los dos vehículos

que ya se producen en México -Bronco de Ford y Blazer de GM-, que de enero a noviembre de 2023 ya

alcanzamos las 100,000 unidades producidas de vehículos eléctricos”, dijo Odracir Barquera.

Fuente: https://www.eleconomista.com.mx
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