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FINANZAS

Optimismo en Banxico, espera PIB de México en 3%

El Banco de México (Banxico) elevó su pronóstico de crecimiento del PIB a 3% puntual para este año, y considera que podría incluso ser de 3.5 por ciento.

Esta previsión incorpora una corrección al alza desde 2.3% que tenía Banxico como estimación central en mayo.

El crecimiento en lo que va del año definitivamente ha sorprendido, reconoció el subgobernador Jonathan Heath.

La gran mayoría de los analistas encuestados por el banco central previeron al iniciar el año, un PIB ligeramente arriba de 1%; ni siquiera cerca de 2%, y la razón principal era por efecto de la recesión que esperaban para Estados Unidos y que al no presentarse, motivó una corrección de expectativas”, observó al participar en la conferencia de prensa virtual de la presentación del Informe Trimestral.

Para el banquero central “lo más sorprendente ha sido la fortaleza del consumo de los hogares, respaldada por las remesas, por la creación de empleo y el aumento de los salarios reales, que entre otros factores explica el crecimiento más favorable”.

En la presentación del Informe, que realizó la gobernadora Victoria Rodríguez Ceja se proyectó que el PIB mexicano conseguirá un crecimiento de 1.6% para el año entrante, inferior al 1.8% estimado por Banxico en mayo. El debilitamiento del PIB de Estados Unidos es el mayor de los riesgos a la baja para México, observó.

Aunque reconoció que una posible recesión de aquella economía afectaría a México, “no implica necesariamente un escenario similar de recesión aquí”, acotó. “Dependería de su severidad y profundidad”.

La funcionaria coincidió con el subgobernador Heath al destacar la resiliencia que ha mostrado el consumo en México este año.

Comentó que ha sido un importante apoyo para la economía que podría ayudar a amortiguar el impacto de un posible deterioro para el escenario estadounidense.

Los riesgos…

Además de una recesión profunda y duradera para Estados Unidos, Banco de México identificó otros cuatro riesgos a la baja:

Condiciones financieras más restrictivas y/o episodios de volatilidad en los mercados financieros.

Nuevas afectaciones al comercio y problemas de cuellos de botella; que la recuperación del gasto en inversión sea menor de lo esperado o insuficiente para aportar el crecimiento de largo plazo de la economía y que se presenten fenómenos meteorológicos que impacten a la actividad productiva.

Optimismo en Banxico, espera PIB de México en 3%
Optimismo en Banxico, espera PIB de México en 3%

La banquera advirtió que el nearshoring o relocalización de inversiones ya está en marcha y que es un factor que ha tomado fuerza en el ánimo de los inversionistas.

En el Informe destacan como un riesgo al alza que México sea un destino atractivo para la inversión en el marco del Acuerdo Comercial con Estados Unidos y Canadá.

Al interior del informe, realizaron dos análisis sobre la relocalización de la producción promovida por Estados Unidos. Ahí destacan “algunos datos oportunos y cierta evidencia anecdótica” que sugieren un impacto significativo que podría tener en la productividad y a largo plazo esta relocalización.

Economía se tiene que enfriar

Tras la lectura del Informe trimestral, el economista para América Latina en Goldman Sachs, Alberto Ramos observó que la economía mexicana se está calentando, lo que no deja margen de maniobra para la política monetaria.

La brecha del producto es positiva, hay altos niveles de utilización de recursos y se convierte en una

razón más para que el Banco de México realice una calibración conservadora de la política monetaria,

comentó.

Desde Wall Street, considera que este desempeño económico obliga al banco central a mantener una

postura monetaria restrictiva que enfríe ligeramente a la economía y respalde la actual dinámica

inflacionaria.

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AUTOMOTRIZ

La app para saber si te multaron en CDMX

Llevar el control de los autos que hay en casa a veces puede ser complicado. Entre las fechas para verificar, cuándo se vence la tarjeta de circulación o la licencia de manejo, saber si tenemos multas, entre otros, llega a confundir a más de uno.

Si bien, el Gobierno de la CDMX ya había creado la licencia de manejo digital, el siguiente paso fue crear una aplicación llamada App CDMX, la cual integra más elementos que los autos emplacados en CDMX podrán consultar.

La app para saber si te multaron en CDMX
La app para saber si te multaron en CDMX

Todo en uno

Para solucionar este tema, el Gobierno Capitalino creó la App CDMX, que está disponible en las respectivas tiendas de descargas para iPhone y Android de manera gratuita, donde sirve como un centro de información para diferentes cosas además del tema de autos.

Denuncias, mapas de transporte público, localización de los puntos de WiFi y la sección Auto son los más destacables. En el último punto, que es el que nos compete, permite tener hasta 5 autos guardados siempre y cuando estén emplacados en CDMX.

La información que se puede consultar a través de App CDMX en el apartado de Auto es la siguiente:

  • Vigencia de la tarjeta de circulación.
  • Tarjeta de circulación digital.
  • Licencia de manejo digital.
  • Calendario del programa “Hoy No Circula”.
  • Recibir alertas de contingencia ambiental.
  • Información de fotocívicas, multas económicas y ambientales.
  • Recordatorios para la próxima verificación y la posibilidad de agendar cita.
  • Aviso si la grúa se lleva tu auto y la ubicación del corralón.

Aunque se trate de tener documentos digitales, como la licencia o la tarjeta de circulación, en caso de ser detenido por un agente de tránsito, tiene la misma validez y no es necesario portar el documento en físico.

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AUTOMOTRIZ

Exportaciones del sector automotriz continúan al alza

Las exportaciones del sector automotriz registraron un nuevo máximo histórico en julio, al alcanzar un monto de 17 mil 395 millones de dólares, con cifras ajustadas por estacionalidad, de acuerdo con la Información Oportuna de Comercio Exterior del Banco de México.

Janneth Quiroz, directora de Análisis Económico, Cambiario y Bursátil de Monex Grupo Financiero, dijo que este ha sido uno de los sectores que más se ha beneficiado por el llamado nearshoring hasta el momento.

De hecho, el avance del sector automotriz impulsó el resultado de las exportaciones totales desestacionalizadas que reportaron un crecimiento mensual de 0.98 por ciento, con un aumento de 1.23 por ciento en las ventas al exterior no petroleras y la disminución de 3.6 por ciento en las petroleras.

Dentro de las exportaciones no petroleras, las manufacturas fueron las más fuertes al crecer 2.4 por ciento, apoyadas por el sector automotriz que subió 13.3 por ciento, refirió el Análisis Económico de Grupo Financiero Banorte.

Exportaciones del sector automotriz continúan al alza
Exportaciones del sector automotriz continúan al alza

“Esto permanece impulsado por mejoras en las cadenas de suministro y una sana demanda por vehículos”, destacó dicha dirección liderada por Juan Carlos Alderete.

El sector automotriz es una pieza fundamental en el desarrollo de uno de los proyectos emblemáticos

del gobierno, como el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), de acuerdo con la

Secretaría de Economía.

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En su momento, la secretaria de Economía, Raquel Buenrostro, refirió que para esa zona se planea traer

dos plantas de producción de automóviles y otras de proveeduría de autopartes, las cuales podrían

instalarse en Texistepec.

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AUTOMOTRIZ

IED en ensamble de autos batió récord con más de 5,000 millones de dólares a junio

México captó 5,024 millones de dólares de Inversión Extranjera Directa (IED) en la producción de autos y camiones en el primer semestre de 2023, lo que supone la cifra más alta no sólo para un periodo similar, sino para cualquier año completo, de acuerdo con datos de la Secretaría de Economía.

El anterior máximo histórico se registró en el año íntegro de 2019, cuando las llegadas de IED en ese rubro fueron de 4,281 millones de dólares.

México captó 5,024 millones de dólares de Inversión Extranjera Directa (IED) en la producción de autos y camiones en el primer semestre de 2023, lo que supone la cifra más alta no sólo para un periodo similar, sino para cualquier año completo, de acuerdo con datos de la Secretaría de Economía.

El anterior máximo histórico se registró en el año íntegro de 2019, cuando las llegadas de IED en ese rubro fueron de 4,281 millones de dólares.

Los aumentos anuales más significativos en las exportaciones fueron de productos de automoción

(13.8%), productos textiles, prendas de vestir e industria del cuero (11.0%), equipos profesionales y

científicos (6.4%) y alimentos, bebidas y tabaco (2.4 por ciento).

El aumento anual de las exportaciones de productos de automoción fue el resultado de un incremento

de 9.8% en las ventas a Estados Unidos y de 39.6% en las ventas a otros mercados.

Además, a México llegaron 1,398 millones de dólares para la producción de autopartes en la primera mitad de 2023. Hasta hoy en día, el récord para un año completo fue en 2017, con 3,448 millones de dólares.

En el ámbito del comercio, durante el primer semestre de 2023, las exportaciones mexicanas de productos automotrices fueron de 89,403 millones de dólares, lo que implica un aumento interanual de 14.2%, según datos del Banco de México.

Durante los nueve primeros meses del ejercicio 2023 (terminados el 30 de junio pasado), la producción

mundial de vehículos ligeros aumentó 8.8% interanual, a 65.2 millones de unidades, impulsada por la

mejora de los volúmenes de producción en Norteamérica, EMEA (Europa, Oriente Medio y África), Asia

y China.

La empresa estadounidense de autopartes Adient prevé que el entorno operativo siga siendo difícil

durante el resto del ejercicio 2023, a medida que la industria automovilística se recupere de las

interrupciones de la cadena de suministro, gestione las presiones inflacionistas y la volatilidad de los

precios de las materias primas en determinados costos de los insumos, y aborde los efectos de la

subida de los tipos de interés y la volatilidad de la demanda de los consumidores.

De 2016 a 2019, la producción manufacturera industrial total de México creció significativamente

debido a un aumento en la fabricación de metales primarios, productos metálicos fabricados y equipos

de transporte, y en las exportaciones de fabricación de automóviles a los Estados Unidos.

IED en ensamble de autos batió récord con más de 5,000 millones de dólares a junio
IED en ensamble de autos batió récord con más de 5,000 millones de dólares a junio

Luego, en 2020, la producción manufacturera disminuyó debido a los efectos negativos de la pandemia

de Covid-19, incluidas las restricciones operativas en las industrias no esenciales, la reducción de la

capacidad operativa, la interrupción de las redes de transporte y las cadenas de suministro y los cierres

obligatorios para contener las subsiguientes oleadas de infecciones.

Finalmente, la producción manufacturera total de México creció 5.2% en 2022 en comparación con

2021, debido a un aumento de la inversión extranjera y de la demanda externa.

Aunque la producción de la industria mundial se ha recuperado modestamente con un aumento de 7%

en 2022 en comparación con 2021, se espera que aumente 5% en 2023 sobre 2022, según

proyecciones de elaboradas por S&P Global Mobility.

Mercado atractivo

Algunos anuncios de inversión destacados en el último año son:

  • VW: en octubre del 2022 anuncia la inversión de 763 mdd en su planta de Puebla para iniciar su adaptación rumbo al ensamble de SUV eléctricas.
  • BMW: en febrero del 2023 anuncia una inversión de más de 860 mdd para ampliar su planta de San Luis Potosí, en donde planea fabricar autos y también baterías eléctricas.
  • Stellantis: en febrero del 2023 anuncia una inversión inicial de 200 mdd en su planta de Saltillo, Coahuila, en donde planea producir su primer vehículo eléctrico en México, la RAM Promaster.
  • Tesla: en marzo del 2023 confirma que instalará una planta de ensamble en Santa Catarina Nuevo León, en donde fabricará un nuevo vehículo eléctrico de nueva generación; el gobierno afirma que se destinarán 5,000 mdd.
  • Jetour: en marzo del 2023 la empresa china anuncia su intención de invertir 3,000 mdd en el 2023 para instalar una planta de ensamble de vehículos a combustión y eléctricos, la cual estaría en el Bajío.

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AUTOMOTRIZ

Retos de la e-movilidad no frenan electrificación; empresas buscan opciones sustentables

Durante el 2022, se vendieron en México 51 mil 065 vehículos híbridos y eléctricos, un aumento del 8.5% respecto al año anterior y representó el 4.7% de los vehículos ligeros que se comercializaron en el país, de acuerdo con lo reportado por la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

En este sentido, Daniela García, directora de Talento, Cultura y Comunicación de Element Fleet Management, comentó en entrevista que en 2022 la venta total sólo de vehículos eléctricos representó el 0.4% del total, por lo que “tenemos una gran oportunidad para seguir acompañando a nuestros clientes”.

La especialista señaló que, ante el gran interés de las compañías por reducir su huella de carbono y ante los desafíos que aún supone la movilidad eléctrica, como la infraestructura de carga y la disponibilidad de unidades, Element también pone a disposición de sus clientes otras alternativas.

“Toda esta reducción depende de nuestra red de proveedores. Nuestros clientes que ya tienen sus metas ASG (Ambiental, Social y de Gobierno, en español), lo hacemos desde levantamiento de la flota actual y le damos información que les ayude a reducir el gasto de gasolina”, dijo.

Gracias a ello, de 2019 a la fecha Element Fleet Management ha logrado disminuir el 55% las emisiones de CO2 mediante la electrificación de la flota interna y de los clientes, de acuerdo con su más reciente reporte ASG.

Retos de la e-movilidad no frenan electrificación; empresas buscan opciones sustentables
Retos de la e-movilidad no frenan electrificación; empresas buscan opciones sustentables

Compañías buscan aumentar su movilidad con vehículos ecológicos

Por ejemplo, de acuerdo con Daniela García, la flota interna de la compañía está conformada por 98 vehículos, de los que el 20%, es decir, 34 unidades entran en la categoría de eléctricos, por lo que se tiene el compromiso de llegar al 100% de su flota eléctrica a finales del 2025.

Además, hubo un aumento en la oferta de vehículos eléctricos en 75% en 2022 tras el lanzamiento de Arc by Element ese mismo año, la oferta integral de electrificación de flotas de la empresa.

Por otra parte, han tenido buenos resultados con sus clientes. Un ejemplo de ello son los 120 camiones de carga 100% eléctricos, la segunda flota de tractocamiones eléctricos más grande en el mundo, adquiridos por Transportes Marva, que estiman una reducción anual de siete mil 600 toneladas de CO2.

Por otra parte, con la entrega de las primeras 25 unidades eléctricas de última milla de 99 minutos, se

estima una disminución de 107.5 toneladas de CO2 al año.

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AUTOMOTRIZ

La industria automotriz pasa por una transición tecnológica mundial

Las economías del mundo están viviendo la cuarta revolución industrial, muy clara en el campo automotriz, en el que las tradicionales actividades productivas antes centradas en las áreas petroquímica, metal-mecánica y automotriz, precisamente, hoy transitan hacia la electrónica, informática y telecomunicaciones, afirmó Sergio Adrián Ordóñez Gutiérrez, académico del Instituto de Investigaciones Económicas (IIEc).

Esos tres nuevos sectores impactan de manera directa en la industria automotriz, que actualmente pasa por una transición tecnológica mundial, centrada en el avance de los vehículos alimentados con combustibles derivados del petróleo a los autos eléctricos, los cuales además son dotados de componentes informáticos y electrónicos para navegación y asistencia del funcionamiento del sistema de ese medio de transporte.

Al ofrecer la conferencia Redes productivas globales y núcleos dinámicos en los principales nodos mundiales: la transición tecnológico- productiva de la industria automotriz, el investigador señaló que el capitalismo actual, llamado del conocimiento, tiene una base de tecnología como principal fuerza productiva.

“En esta etapa surgen las comunidades del conocimiento en las esferas social y económica, lo que conforma un nuevo espacio global y modifica las estructuras de los sectores productivos”, señaló.

La industria automotriz pasa por una transición tecnológica mundial
La industria automotriz pasa por una transición tecnológica mundial

Componentes tecnológicos de la industria automotriz

Desde la sala de videoconferencias del IIEc, en un evento híbrido presentado por Nayeli Pérez Juárez, investigadora asociada de dicho Instituto, Ordóñez Gutiérrez agregó que este espacio global tiene una nueva distribución del trabajo, en la que se está consolidando un novedoso ciclo industrial.

“Hoy en día, el dominio de los componentes tecnológicos es clave y se centra en la industria electrónica

y eléctrica. Por ejemplo, las nuevas baterías de los autos eléctricos representan un 70 % del costo del

vehículo; por tanto, son de gran importancia los componentes básicos de aquéllas, como las tierras

raras, el litio, el grafito y el cobalto”, recalcó.

Así, la importancia de esos componentes, y de otros como el software que controla el funcionamiento

del vehículo y lo dota, por ejemplo, de sistemas de navegación, está cambiando las prioridades entre

los sectores productivos en diferentes países.

Revolución industria automotriz mundial

En torno a esa revolución tecnológica en la industria automotriz, algunas economías del mundo han

modificado sus prioridades y se centran en la conformación de nodos globales de producción.

“De esta manera, impera el nodo asiático, dominado por China y en el que participan también Taiwán,

Japón y Corea del Sur, y nuestra nación participa en el de Norteamérica, encabezado por Estados

Unidos y seguido por Canadá”, dijo.

Ordóñez Gutiérrez destacó que, aunque México pertenece al nodo norteamericano, en nuestra

economía del sector automotriz predomina la libre importación de Estados Unidos, China, Japón,

Alemania y Canadá. “No tenemos una derrama interna, sino un proceso de reexportación”, comentó.

Nodos globales

Al comentar esta línea de investigación que pronto se convertirá en un artículo de investigación, Rafael César Bouchain Galicia, también investigador del IIEc, advirtió que “esta cuarta revolución industrial dejará rezagados a los países que no se incorporen a ella, pues la tecnología nos está pasando por encima”. Coincidió en que estamos frente a una nueva fase de desarrollo de la economía mundial, en la que los sectores eléctrico, informático y electrónico están desbancando a los tradicionales, logrando una reconversión en el automotriz global.

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AUTOMOTRIZ

Venta de autos eléctricos se multiplicó por 30 en cinco años

En los últimos cinco años, la venta de autos eléctricos en México se multiplicó por 30, pese a esto su penetración en el mercado sigue siendo lenta debido a que la oferta no se ha masificado, los precios siguen siendo altos y aún existe la infraestructura de carga suficiente para generar certidumbre en los clientes finales. 

En su último reporte el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), muestra que entre enero y mayo de este año se lograron colocar en el mercado mexicano cuatro mil 130 autos eléctricos considerados limpios y amigables con el medio ambiente.

La cifra representa un aumento de 191.1%% en comparación a los mil 419 autos eléctricos vendidas en el mismo periodo de 2022, sin embargo, si se compara con los 138 autos eléctricos que se comercializaron en los primeros cinco meses de 2019, es decir, hace cinco años, el aumento es de casi 2,900%, lo que muestra un avance importante de este mercado. 

Arturo Carranza, director de Proyectos de Energía en Akza Consultores, dijo que para acelerar la entrada de los autos eléctricos al parque vehicular del país es necesaria una oferta no menor a un millón de unidades con esta tecnología por año.

Venta de autos eléctricos se multiplicó por 30 en cinco años
Venta de autos eléctricos se multiplicó por 30 en cinco años

Nissan eleva sus ventas de autos eléctricos

Nissan dio a conocer a inicios de agosto, que las versiones eléctricas de Nissan Kicks y XTrail, ya representan el 8% de sus ventas en México. Este volumen de ventas supera las expectativas que tenía la empresa.

Sin embargo, las plantas en México aún no producen autos eléctricos, aunque Nissan no descarta que en el futuro traigan la producción, en el corto plazo.

Nissan dio a conocer, también, que Es esperaba vender 2 mil unidades de Nissan Kicks, pero hasta la fecha han vendido casi 3 mil unidades.

Adicional, la empresa ha logrado vender 4,500 infraestructura de carga en México, de octubre del 2022 a julio del 2023. 

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FINANZAS

La economía mexicana crece 3.4% en julio, adelanta Inegi

La economía mexicana creció 3.4% en julio en comparación con el mismo mes del año pasado de acuerdo con el Indicador Oportuno de la Actividad Económica (IOAE), que realiza el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

La variación de las actividades secundarias (minería, manufactura, construcción y electricidad) fue de 3.2% anual, mientras que las terciarias (sector servicios) creció 3.6% anual para julio de 2023, frente a junio pasado, las secundarias crecieron 0.3%, y las terciarias 0.2%.

De acuerdo con el Inegi, el IOAE permite contar con estimaciones econométricas oportunas sobre la evolución del Indicador Global de la Actividad Económica (IGAE).

La economía mexicana crece 3.4% en julio, adelanta Inegi
La economía mexicana crece 3.4% en julio, adelanta Inegi

Así, mientras que el IGAE y sus actividades económicas se dan a conocer aproximadamente ocho semanas después de terminado el mes de referencia, el IOAE presenta sus estimaciones apenas tres semanas después del cierre del mes. Con esto, se adelanta cinco semanas a la publicación de los datos oficiales.

La economía de México mantiene un ritmo positivo gracias a la fortaleza de su par estadounidense, quien creció 2.4% en el segundo trimestre del año.

A finales de julio, el Fondo Monetario Internacional (FMI) elevó su pronóstico de crecimiento para el PIB

de México a 2.6% este año, desde 1.9% estimado previamente.

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AUTOMOTRIZ

Impulsan proveeduría del sector automotriz

El Ayuntamiento capitalino impulsan que más empresas logren certificado de proveedores del sector automotriz; a la fecha, ya son 16 las empresas locales que cuentan con esta distinción.

Hace unos días, ocho empresas potosinas más lograron obtener ese certificado de proveedores para el desarrollo de la cadena de suministro del sector automotriz.

Lo anterior, con el apoyo a través de la Dirección de Desarrollo Económico del Ayuntamiento de la Capital, con lo que ya son 16 empresas que cuentan con tal distinción.

Las empresas que en esta segunda convocatoria del programa lograron el reconocimiento de desarrollo de proveedores son: Electrotecnia Plus, Calidad y Gestión del Bajío S.A de C.V, Maqmun S.A de C.V, Recimetsa S.A de C.V, Especialidades Químicas y Desarrollo Industrial, Arias, Ferremaxx y Adsafe.

Impulsan proveeduría del sector automotriz
Impulsan proveeduría del sector automotriz

El Director de Desarrollo Económico de la Capital, Jaime Chalita Zarur, dijo que esta convocatoria de desarrollo de proveedores tiene como objetivo atender las demandas de proveeduría de las principales empresas que integran la industria automotriz en San Luis Potosí.

“Queremos facilitar la integración de pequeñas y medianas empresas a las cadenas de valor, a través de un programa basado en el fortalecimiento, por medio de una certificación de proveedores en función de las necesidades y requerimientos de control de calidad de las empresas”, precisó el funcionario municipal.

Indicó que una de las prioridades del Alcalde Enrique Galindo Ceballos es construir una Capital fuerte

económicamente y facilitando la instalación de nuevas empresas, que generen mayor número de

empleos, pero también hacer crecer a las que ya operan hoy en día.

“El certificado de estas ocho empresas les permitirá un mayor crecimiento, ampliarán su mercado de

proveeduría y seguirán en camino del éxito”, aseveró Chalita Zarur.

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LEASING

Leasing operativo, gran herramienta para las empresas de logística

Si bien es una herramienta disponible para todo tipo de empresas, ¿qué hace al leasing operativo ideal para las compañías de logística?

Aunque casi todas las industrias fueron afectadas a partir de la pandemia por COVID-19, las empresas de logística y transporte experimentaron un impacto particular. Causa de ello fue el incremento de las compras en línea y la exigencia de los consumidores con la velocidad y calidad de los envíos de comercios electrónicos.

Según el estudio de venta online de AMVO 2022(1), las exigencias en logística han crecido. Por ejemplo, 33% de los internautas piensa que sus entregas deberían ser más veloces, mientras que 29% demanda que las devoluciones sean expeditas.

Por lo tanto, las empresas de logística se enfrentan a un doble desafío: las restricciones nacidas de la crisis sanitaria y la exigencia de la clientela respecto a la transportación. Ante esto, deben apoyarse de opciones que les brinden un impulso en aspectos puntuales, como la gestión de una flota vehicular.

Entre estas opciones destaca el leasing operativo, también llamado arrendamiento puro. Se trata de un método de financiamiento en el que una empresa puede obtener activos nuevos o usados, indispensables para su industria, a través del pago de rentas mensuales a una entidad financiera (arrendador). 

– La factura queda a nombre del arrendador, pero el derecho de uso queda en manos del arrendatario

El arrendador es el dueño legal del activo, al estar la factura a su nombre; mientras el arrendatario tiene derechos de uso de la maquinaria o equipo. Además, dado que la arrendadora es la dueña del activo, la parte contable y fiscal queda registrada en sus libros. 

– Brinda beneficios fiscales

Este método permite al arrendatario deducir el 100% de las rentas pagadas durante el plazo del contrato, lo que puede representar un ahorro significativo para la empresa.

– Ofrece flexibilidad de pago

El financiamiento también permite una gran flexibilidad en cuanto a plazos y opciones de pago como: elegir entre tasa fija o variable; pagos mensuales o trimestrales; pagos adelantados (al inicio del periodo), vencidos (al final de este); así como pagos nivelados, decrecientes y crecientes, lo que lo hace una opción atractiva para empresas que requieren activos productivos de alto valor. 

– Reduce el costo total de operaciones de la flotilla vehicular.

Al financiar flotillas de vehículos mediante leasing las empresas pueden concentrarse en aspectos prioritarios del negocio y despreocuparse de otros temas administrativos. Por ejemplo, el seguro puede ser incluido como parte de la renta mensual y la administración del mismo estar a cargo de la arrendadora.

Leasing operativo, gran herramienta para las empresas de logística
Leasing operativo, gran herramienta para las empresas de logística

– Adquisición inmediata de activos de valor

Ya sea maquinaria especializada en embalaje o equipo de cómputo que acelere la realización de inventario, el leasing operativo permitirá adquirir los activos necesarios para la compañía de forma veloz.

Así, al ser un trámite eficaz, evita que afecte la velocidad del servicio a ojos de los clientes. Será suficiente firmar un contrato de renta y determinar el plazo de arrendamiento (entre uno y siete años).

– Disminuye el riesgo financiero

Al ser un financiamiento que no implica descapitalización, ofreciendo pagos en rentas pequeñas, disminuye el riesgo financiero, dado que, en vez de realizar una inversión considerable, se opta por un arrendamiento que preserva la liquidez y puede deducirse como gasto operativo.

– Da alternativas al término del contrato

El arrendamiento puro presenta una variedad de opciones disponibles al finalizar el plazo del contrato. En primer lugar, la empresa puede optar por comprar la maquinaria o equipo arrendado. En segundo, el plazo del arrendamiento se puede extender, lo cual, puede ser una solución viable si se necesita más tiempo para pagar la deuda o si la empresa no está lista para comprar el activo de manera definitiva.

Por último, también existe la opción de renovar el activo arrendado por uno de mejor tecnología al devolver el arrendado. Esto permite a la empresa mantenerse actualizada con los últimos avances en tecnología y mejorar la eficiencia de sus operaciones.

De este modo, optar por mecanismos de financiamiento, como el arrendamiento puro, logrará mejorar los niveles de efectivo en la empresa, al permitir contar con los activos clave que requieren las compañías, sacándoles provecho y sin poner en riesgo su capital.

 (1) Mx, A. (2023, January 6). Exigencias del consumidor en los tiempos de entrega | AMVO. AMVO |

Asociación Mexicana De Venta Online.

 https://www.amvo.org.mx/blog/exigencias-del-consumidor-en-los-tiempos-de-entrega/

Puedes consultar la columna anterior de Alejandro Álvarez: Financiamiento sostenible, empresas responsables

Alejandro es director de Mercadotecnia de Engen Capital, forma parte del equipo desde 2012. Cuenta con

más de 14 años de experiencia trabajando en roles de liderazgo dentro de las áreas de Finanzas y

Mercadotecnia en empresas transnacionales como General Electric, Danone y WPP.

Fuente: https://www.t21.com.mx
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