Puebla instala cargadores para facilitar el uso de vehículos eléctricos
El gobernador de Puebla, Miguel Barbosa anunció que se están instalando cargadores eléctricos en todo el estado, por parte de la agencia estatal de energía, a fin de facilitar el uso de vehículos eléctricos.
Lo anterior durante su participación en la Expo Transporte ANPACT que permitió la participación de 445 expositores del área de transporte pesado.
El gobernador dijo que ya se destinó inversión para 2022 y habrá fondos públicos para otros dos años más, a fin de instalar estos conectores eléctricos y “esperar la evolución de lo que será la electromovilidad, que nadie la detiene y que va a darse tanto en vehículos, coches, como en transporte de carga y de toda índole”.
Puebla instala cargadores para facilitar el uso de vehículos eléctricos
Producción y exportación de autos se disparan más de 30% en septiembre
México reportó crecimiento “extraordinario” en la producción y exportación de autos ligeros durante septiembre pasado, de 31.4% y 33% respectivamente, ante el aumento en la demanda de Estados Unidos, principalmente, informó este jueves la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
Las empresas automotrices ensamblaron 273,329 vehículos ligeros durante el noveno mes del año, al sumar 65,237 unidades más con respecto a septiembre del 2021, no obstante, la cifra es inferior en 16% respecto al periodo prepandemia del 2019.
De acuerdo con el reporte del Inegi, la industria automotriz exportó 259,792 vehículos, al enviar 64,498 unidades adicional a igual mes del 2021.
En conferencia de prensa, Fausto Cuevas, director de la AMIA, expresó que el resultado favorable en septiembre, se debe a la venta de autos en el mercado de Estados Unidos que subieron 9.5%, donde “las exportaciones de México son notables, que dado que el bajo nivel de exportaciones del 2021, en el 2022 se enviaron 196,638 unidades”.
Producción y exportación de autos se disparan más de 30% en septiembre
Mientras que en el acumulado de enero a septiembre se exportaron al mercado estadounidense 1 millón 653,290 autos ligeros, con incremento de 8.6% con respecto al año pasado.
Niveles prepandemia producción y exportación de autos
El representante de la industria destacó que la capacidad de la planta utilizada en promedio por la industria automotriz se elevó a 78.7% de enero a septiembre, cuando en el mismo lapso del año pasado fue de 70.6%.
Ese nivel se encuentra todavía lejano a los niveles del 2019 cuando la industria operaba en 83 por ciento.
La industria automotriz ha producido 2 millones 511,482 unidades durante los primeros nueve meses
del año, lo que representa aumento de 10% respecto a igual periodo del 2021, pero aun se encuentra
rezagada 15.4% respecto al 2029; en tanto, las exportaciones reportaron aumento de 5.4%, al enviar 2
Exportaciones automotrices anotan su mejor cifra del 2022 en agosto
Las exportaciones automotrices de México ascendieron a 15,245.6 millones de dólares en agosto del 2022, esto implicó un crecimiento interanual de 42.5%, de acuerdo con el histórico del Inegi (Instituto Nacional de Estadística y Geografía).
Este valor también fue el más alto registrado en todo lo que va del año.
Durante agosto del 2022 el valor de los envíos automotrices de México hacia el extranjero rompió un nuevo récord más alto en lo que va del año con un valor de 15,245.6 millones de dólares, de acuerdo con cifras del Inegi. Este avance impulsó de manera importante el dinamismo del comercio internacional.
Exportaciones automotrices anotan su mejor cifra del 2022 en agosto
Las exportaciones automotrices 2022 han mejorado progresivamente luego de las afectaciones por la pandemia Covid-19 y por la carestía mundial de chips semiconductores.
Este avance de los envíos automotrices al extranjero es una buena noticia debido a que la industria automotriz, en general, es una de las más importantes en el PIB total de México.
Las exportaciones extractivas se ubicaron en 688 millones de dólares, con una reducción anual de 24.2 por ciento
En agosto de 2022 y con cifras desestacionalizadas, las exportaciones totales de mercancías
reportaron un descenso mensual de 0.86 %, resultado neto de una caída de 14.82 % en las
exportaciones petroleras y de un aumento de 0.25% en las no petroleras.
Sector Automotriz no se verá afectado por extensión para importar 'autos chocolate'
Tras la prórroga al decreto que permite el alta de ‘autos chocolate’ ante el Registro Público Vehicular (Repuve), el cual concluía este 20 de septiembre y que se extendió hasta el 31 de diciembre, el sector automotriz no se verá afectado con la importación de autos de procedencia extranjera.
José Luis Hotema de Santiago, ex presidente del Clúster Automotriz Laguna, aseguró que esta decisión del gobierno federal, viene a atender las necesidades de un gran sector de la población que no tiene acceso a comprar un vehículo nuevo.
“Vemos que la importación de vehículos no ha impactado demasiado, lo vemos como una necesidad que requiere la ciudadanía, por lo que estas son acciones que se hacen para tomar en cuenta a esta población”, aseguró.
Sector Automotriz no se verá afectado por extensión para importar ‘autos chocolate’
Problemas en el sector automotriz no son “autos chocolate”
En el tema de los vehículos nuevos, el ex presidente del Clúster Automotriz Laguna opinó que la problemática que vive el sector, es aquella vinculada con la proveeduría de chips o semiconductores, que aseguró, se ha ido superando.
En lo referente a los “vehículos chocolate” o ilegales, Hotema de Santiago reiteró que no ha tenido un gran impacto en las ventas de los vehículos de agencia o nuevos, a diferencia de otros años en los que sí se generaba mucha inquietud.
“La misma inquietud se generó este año, pero al paso del tiempo, hemos visto que en realidad no
impacta fuertemente en la venta de vehículos, su ensamble y su venta en el país”, señaló.
De acuerdo al Sistema de Información Legislativa de la Secretaría de Gobernación, el pasado 19 de
agosto, se presentó un avance del Programa de Regularización de Vehículos Usados de Procedencia
Extranjera, y en el cual, al momento del corte, se había logrado regularizar 373 mil 905 unidades en
todo el país; con lo que se contaban en ese informe con 934 millones 762 mil pesos, con base a lo
informado, Baja California cuenta con 79 mil 878 vehículos regularizados, seguida de Chihuahua con
Fuentes de la industria explicaron que las cargas constructivas a Títulos de Concesión se refieren a la posibilidad de ampliar el plazo de las concesiones y /o autorizar incremento de tarifas en las autopistas de cuota para destinar los recursos adicionales a obra pública que, en este caso, sería la conservación de carreteras federales libres de peaje.
El gobierno federal, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), analiza la posibilidad de echar mano de esquemas alternativos de financiamiento para obtener recursos que se destinarían al mantenimiento de las carreteras libres de cuota, anunció Jorge Nuño Lara, encargado de despacho de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
Al inaugurar el VII Seminario Internacional del Asfalto/ Conservación de la Infraestructura Vial, organizado en León, Guanajuato, en el marco del 25 aniversario de la Asociación Mexicana del Asfalto, A. C. (AMAAC)., el funcionario dijo que “la subsecretaría analiza la posibilidad de realizar conservación carretera a través de cargas constructivas a Títulos de Concesión; además de establecer Fondos Viales como una alternativa de reunir recursos para el mantenimiento de las carreteras”.
Analizan el aumento de tarifas en autopistas
Empero, explicaron que deberá ser la propia SICT la que explique el tema de los “fondos viales”, dado que podría ser un nuevo esquema que a la subsecretaría analiza con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.
De la misma forma, Nuño explicó que “a fin de mejorar las carreteras federales libres de peaje, la subsecretaría de infraestructura ha decidido transitar de una conservación reactiva a una preventiva y predictiva”.
Por otro lado, aseguró que durante el ejercicio fiscal 2023 se contará con recursos por más de 9 mil 500 millones de pesos a carreteras federales y más 7 mil millones de pesos a contratos de conservación, con lo que “por lo menos no está cayendo el presupuesto de conservación”.
Enfatizó la importancia de la conservación de la red carretera del país, dada su contribución al Producto Interno Bruto (PIB) de entre el 5 y 15%.
Uso de recursos por aumento de tarifas en autopistas
Asimismo, resaltó que la subsecretaría analiza la posibilidad de realizar conservación carretera a través
de cargas constructivas a Títulos de Concesión; además de establecer Fondos Viales como una
alternativa de reunir recursos para el mantenimiento de las carreteras.
Nuño Lara dijo que las carreteras son fundamentales para el éxito de todos los demás sectores de la
economía, toda vez que el patrimonio vial, de acuerdo con la Comisión Económica para América Latina
y el Caribe (CEPAL), cuenta con un valor de un billón 375 mil millones de pesos.
Durante 2021, el PIB de México fue de 26 billones 273 mil millones de pesos y la relación con el valor de las carreteras significó 5.22 por ciento.
Por las carreteras se mueven más de 2 mil 200 millones de pasajeros y más de 513 millones de
toneladas de bienes y mercancías; a través de la red carretera del país se mueve el 96.4 por ciento del
total de pasajeros y el 68.5 por ciento de la carga nacional, añadió.
Asimismo, comentó que el área a su cargo trabaja en el Sistema de Gestión para la Conservación de
Carreteras-Icaro (SGCC-Icaro), a migrar a finales de este año, el cual tiene cargados los datos de
“auscultación” que realiza la Dirección General de Servicios Técnicos.
Explicó que a partir de la segunda semana de octubre de este año se iniciará la capacitación del personal
de los Centros SICT para que conozcan el funcionamiento del sistema y puedan manejarlo
en lo que corresponde.
En su presentación de “consulta” se podrá revisar desde un celular las condiciones de cualquiera de los
tramos que tengan cargados datos, posteriormente con datos de espesores actualizados que
proporcionen los Centros SICT, el sistema podrá calcular propuestas de solución, incluyendo espesores
La pandemia modificó muchas cosas en el tema de ventas a nivel global, y el negocio automotriz no es la excepción, puesto que en los últimos 3 años las agencias de autos tuvieron escasez en sus inventarios por el cierre de fronteras y lo complicado que fue el producir, importar y exportar piezas, especialmente semiconductores.
Por ello la presidenta ejecutiva de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Autos (AMDA) en Querétaro, Laura Rodríguez Miranda, puntualizó la necesidad que tienen las agencias de migrar al modelo de venta sobre pedido, haciendo más fácil la adquisición de vehículos así como la promoción para con los clientes.
“El que nosotros mudemos a un tema de venta sobre pedido implica saber que no vamos a tener los inventarios de antes; eso no va a ocurrir, si te mudas a este modelo, para los clientes va a ser más sencillo comprar porque ellos te dicen cómo quiere el vehículo y ya no tienes que tener inventario que no es de su interés y le das el auto que él quiere”, dijo.
Explicó que en países como Alemania, el modelo sobre podido lleva rindiendo frutos durante los últimos tres años, lo que ha permitido que los clientes pueda tener el auto que desean tal y como lo desean y la agencia tenga tiempo de poder hacerlo así como evitar ocupar derecho de piso en inventario que no se vendía.
Por la escasez, autos nuevos sobre pedido
Rodríguez Miranda añadió que esto no quiere decir que la gente ya no tenga que ir a ganancias a comprar coches, sino que ya no habrá inventario por parte de las agencias que se quede estancado debido a que el cliente no desea adquirirlo, esto le ahorra el gasto de derecho de piso a la agencia puesto que entre menos inventario tengas, menos es la cantidad de espacio que tienes que pagar por usar.
Escasez de autos en en agencias
“Hay una leyenda urbana que dice que la gente ya no irá a las agencias y no es verdad, porque aún cuando un cliente adquiere un auto lleva su proceso, no es sólo de comprar y te lo entrego no, hay filtros que hay que pasar y generalmente esos se ven en la agencia”, explicó.
El proceso de venta sobre pedido ha permitido que los clientes tengan su vehículo entre 30 y 35 días,
aunque hay autos que por la complejidad adquisitiva en este momento de ciertas partes, han causado
que su entrega sea hasta de 90 días.
“Hay autos como el Porsche que tardan hasta 90 días en ser entregados por su material, es de acero, y
el acero viene de Rusia, por el conflicto bélico retrasa su fabricación”, agregó.
Es por ello, que la presidenta de la AMDA en Querétaro hizo un llamado al sector automotriz que
conforme vaya avanzando el tiempo, se busque en lo posible migrar a este método de venta que si bien
es cierto, al principio de la pandemia generó pánico al sector, hoy en día es una forma de agilizar las
ventas sin necesidad de tener tu inventario de autos lleno.
Fuente: https://www.diariodequeretaro.com.mx Imagen: https://www.expansion.mx Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
Aumentan vigencia para regularizar autos chocolate
El gobierno amplió hasta finales de este año, la vigencia del decreto que permite la la regularización de autos “chocolate” que ingresan al país, principalmente desde Estados Unidos, lo cual está afectando de manera directa al mercado formal de unidades nuevas.
La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) aseguró que esta decisión, que ahora también incluye a Jalisco, no beneficia a un sector menos favorable de la sociedad, sino a las bandas del crimen organizado, pues son los principales responsables de introducir ilegalmente al país autos viejos, que además no cumplen con los estándares mínimos de calidad establecidos en la normatividad vigente.
Aumentan vigencia para regularizar autos chocolate
Es en Baja California, Baja California Sur, Chihuahua, Coahuila de Zaragoza, Durango, Michoacán de
Ocampo, Nayarit, Nuevo León, Puebla, Sinaloa, Sonora, Tamaulipas, Zacatecas y ahora también Jalisco,
donde se está implementando este decreto.
Ante esto, Guillermo Rosales, presidente de la AMDA dijo que “desde la entrada en vigor a la fecha no se
ha hecho nada por restringir la entrada de vehículos usados ilegales, por lo que el fenómeno no sólo
continúa, sino que se ha ampliado a más entidades, incluso en las que ni siquiera existe una base amplia
Contratar un seguro de auto es muy importante para poder circular, porque ofrece garantías en caso de un accidente.
Desafortunadamente en nuestro país, la cultura de tener el seguro de auto no se ha consolidado como se debería.
Se sabe que solo el 30% de los autos que circulan en México cuentan con seguro vigente, a pesar de que en algunas zonas es obligatorio.
Por esta razón, mucha gente ve el seguro de auto como “un gasto” sin detenerse a pensar en existen verdaderas buenas razones para contratar un seguro de auto.
La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros nos comparte las cinco razones por las que se debe contratar un seguro de auto.
Estas son las 5 razones para contratar un seguro de auto
PORQUE ES REQUISITO
Es cierto que el seguro de auto con cobertura básica de responsabilidad civil es obligatorio en diversas entidades y en caminos y puentes federales.
Este debería ser el primer incentivo para que tomemos en serio la protección de un seguro de auto.
¿Por qué? Porque nos hace conscientes de que al conducir no solo estás tú y tus acompañantes expuestos como tripulantes de tu auto.
También otras personas a las que podríamos perjudicar en su patrimonio, su salud y hasta su vida.
Por eso, la obligatoriedad del seguro no es en vano.
Garantiza que quienes poseen un auto se hagan responsables y eso, como conductores, nos vuelve más responsables al volante.
PORQUE PROTEGE A PERSONAS, NO A LOS FIERROS
¿Sabías que un seguro de auto no solo protege tu vehículo frente a robo o daños, sino también protege la vida del conductor, así como los pasajeros?
Los seguros están pensados para las personas.
El propósito del seguro de auto es que un evento adverso relacionado con tu auto, como un accidente o robo, no te ponga en una situación económicamente difícil.
Sucede que muchas veces después del percance viene el golpe económico, entonces el seguro se encarga de absorber los gastos.
Así como la fascia de tu auto es capaz de absorber los impactos.
En ese sentido, el enfoque humano de los seguros ha permitido que puedan ofrecerte beneficios enfocados en tus necesidades, como:
Asistencia vial. Para cuando necesites ayude técnica, incluso el apoyo de una grúa, en un momento en que tu coche no arranca.
Asistencia médica. Ideal para protegerte a ti y los tuyos después de un percance.
Asesoría legal y defensa jurídica. Especialmente útil cuando un percance te pone en una situación difícil con la ley.
PORQUE ES UN COMPLEMENTO A LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD
Piensa que ningún sistema de vigilancia es infalible –como la alarma del auto– y no te garantiza que tu auto no sea robado, dañado o desmantelado.
Del mismo modo, los sistemas de protección del conductor y los pasajeros no te garantizan que no puedas tener un percance en las calles.
Muchas veces, no eres tú quien lo provoca, pero igual tu integridad física y la de quienes viajan contigo están en riesgo.
Bajo esta lupa, tu seguro de auto te apoyará cuando los sistemas de seguridad no sean suficientes para contener el riesgo.
Y estará ahí para ayudarte a pagar los gastos derivados de un evento.
5 razones para contratar un seguro de auto
PORQUE MANTIENE TU PATRIMONIO PROTEGIDO
Pero no basta estar solo protegido y ya, lo ideal es estar protegido al máximo.
Para ello, contratar la póliza de seguro más completa es lo más acertado.
¿No crees que vale la pena estar cubierto por si cualquier cosa le pasa a tu auto?
Después de todo, es uno de tus bienes patrimoniales más caros; cuesta muchísimo esfuerzo, años de trabajo adquirirlo, por no mencionar la cantidad de dinero.
Con un seguro tienes la garantía de recuperar parcial o totalmente tu vehículo, así como recuperar los gastos derivados de daños provocados hasta por fenómenos naturales.
RIESGO
La primera razón es porque nadie está 100% a salvo del riesgo.
Ni siquiera tener el auto del año con el mejor equipamiento de seguridad o poseer un auto que no figura en las listas de los más robados elimina el riesgo.
Sobreestimar la suerte personal y subestimar la capacidad del riesgo de poner en jaque nuestras finanzas personales es la razón por la que se crearon los seguros.
Para evitar así que nosotros nos preocupemos y contratar a alguien –en este caso, una aseguradora– que se ocupe por nosotros en caso de que algo pase.
Adiós autos estándar: se dejarán de producir carros de transmisión manual
Distintos fabricantes de autos se están despidiendo de la transmisión manual, este tipo de caja está dejando de ser popular por la actual transición a la movilidad eléctrica. Adiós autos estándar: se dejarán de producir carros de transmisión manual.
Es común que el mercado vaya cambiado por las preferencias de los usuarios. En Estados Unidos los autos estándar tienen poca demanda, tal es así que entre 2012 y 2015 se redujo un 22 por ciento la compra de este tipo de vehículos.
¿Adiós a los autos estándar
La tecnología avanza a grandes pasos en el sector automotriz. La practicidad de las cajas automáticas es un factor que los conductores toman en cuenta para dejar de comprar autos estándar.
Un carro automático suele ser más práctico y cómodo que un estándar, por ello, las personas están prefiriendo este tipo de automóviles. Además hay menos probabilidad de que se cometa un error humano.
Adiós autos estándar: se dejarán de producir carros de transmisión manual
Ahora bien, la transmisión automática permite que el cambio de velocidad sea más preciso y rápido gracias al uso de las tecnologías.
Por otro lado, el aumento en el número de velocidades hace que la caja sea más eficiente, sobre todo en el consumo de combustible.
Firmas de autos que están diciendo adiós a la transmisión manual
Volkswagen es una de las firmas que ya no ofrecerá la transmisión manual en ninguno de sus autos, ya que se está enfocando en la electrificación.
La firma alemana empezará el cambio en 2030 con los modelos Tiguan Golf y Passat, únicamente contarán con transmisión automática. Esta medida llegará principalmente a Europa, Estados Unidos y China.
Además, Volkswagen no solo va a retirar de sus autos la transmisión manual en 2030, sino que también planea fabricar solamente automóviles eléctricos.
Según datos de la revista alemana Auto Motos und Sports, a partir de 2023 Volkswagen va a ir despareciendo la transmisión manual de manera paulatina, y su objetivo es eliminarla por completo en 2030.
No solo Volkswagen se despedirá de la transmisión manual, Mercedes Benz también dirá adiós a este tipo de autos.
Para 2025, Mercedes Benz planea reducir en 40 por ciento la producción de motores de combustión interna y en 2030, 70 por ciento.
Finalmente, una alternativa con la que cuentan las firmas de autos es la combinación de cajas automáticas e hibridas, no obstante, incluir esta opción dependerá de cada empresa automotriz.
Razones y precio de multa por mal uso del claxon en la CDMX
El claxon no es un instrumento musical que se disfrute y menos en el tráfico. Si tu piensas eso, es momento de tomar conciencia o podrías recibir una multa. Aquí te contamos la multa por mal uso del claxon en la CDMX. Además, conoce la multa por poner botes en calles de la Ciudad de México.
Todos sabemos que el claxon tiene una función específica y se incluye en los autos por una razón: para evitar accidentes. Es decir, se usa cuando existe algún riesgo, pero no se debe usar en exceso el claxon y aquí te contamos lo que dice el Reglamento de Tránsito de la CDMX.
Razones y precio de multa por mal uso del claxon en la CDMX
De acuerdo con dicho reglamento, los conductores usen mal el claxon, por ejemplo para que el auto de enfrente avance. O para sacar su histeria absoluta con mentadas de madre al por mayor.
Esta mala acción otorgará una multa que va de 5 a 10 veces la Unidad de Medida y Actualización vigente. Es decir, que si un policía de tránsito te cacha en pleno tocamiento de claxon, podrás recibir una multa de hasta 962 pesos. Por lo tanto, tocar el claxon en exceso no te ahorra tiempo y hará que tengas que desembolsar casi mil pesos.
