Alistan red de carga para autos eléctricos con un centenar de ubicaciones por todo México
Kia instalará una red de puntos de carga para autos eléctricos, con la cual busca cubrir en año y medio 98% del territorio nacional.
Al cierre de este año, la automotriz Kia incursionará en la venta de autos eléctricos, en cuya comercialización ofrecerá a los clientes la gestión de los trámites para que en casa dispongan de la instalación necesaria para enchufar sus vehículos.
Sin embargo, esta fabricante de autos de origen coreano estudia adicionalmente diversas opciones para colocar una red de carga que hacia el año 2025 alcance un centenar de puntos que abarquen todo el país.
Horacio Chávez, managing director de Kia, contó en entrevista que en el análisis de opciones que están haciendo, revisan posibles proveedores para la instalación de la red.
Alistan red de carga para autos eléctricos con un centenar de ubicaciones por todo México
“Hay varias empresas y varios esquemas que estamos analizando en este momento junto con la llegada del (auto eléctrico) EV6”, comentó.
Sin embargo, algo que está decidido en Kia es que los puntos de carga estarán en el área de estacionamiento de cada una de las agencias distribuidoras de la marca, las cuales cubren 98% del territorio nacional.
Al momento, la automotriz dispone de 97 agencias, aunque espera que en el 2025 la cifra llegue a 100.
La instalación de la red de carga para autos eléctricos de Kia se está realizando a la par de la remodelación de los puntos de distribución de la marca.
Siete fabricantes de autos se unen para instalar red de puntos de carga eléctrica
Siete de los principales fabricantes de automóviles del mundo alistan una empresa conjunta para instalar una red de carga para autos eléctricos.
Las compañías involucradas son Hyundai, Kia, BMW Group, General Motors, Honda, Mercedes-Benz Group y Stellantis NV, dice un reporte que las compañías emitieron conjuntamente este martes.
La nueva empresa, que se espera establecer este año, desarrollará una nueva red de carga de alta potencia con 30,000 puntos de carga para hacer que la conducción eléctrica sea más atractiva para millones de clientes.
El plan de las automotrices involucradas considera que las primeras estaciones de carga se inauguren en Estados Unidos para el verano de 2024 y posteriormente en Canadá.
Siete fabricantes de autos se unen para instalar red de puntos de carga eléctrica
Los puntos donde se colocarán las primeras estaciones, dice el reporte, son áreas metropolitanas y las principales carreteras.
Además de las ubicaciones que se busca sean convenientes, las estaciones de carga incluirán comodidades como baños, servicios de comida y tiendas minoristas.
En línea con las estrategias de sostenibilidad de los siete fabricantes de automóviles, la empresa por lo
tanto conjunta tiene la intención de alimentar la red de carga exclusivamente con energía renovable.
En cuanto a los recursos monetarios, la nueva compañía aprovechará los fondos públicos y privados
para acelerar la instalación de puntos de carga. Y a la larga, espera convertirse en la principal red de
estaciones de carga confiables de alta potencia en Norteamérica.
Carga universal: alianza busca recargas de autos eléctricos más simples
Varias marcas buscan ofrecer una red de carga universal para autos eléctricos que sea fácil y rápida de usar además para todos los modelos disponibles.
Si eres usuario de iPhone sabrás que no puedes compartir tu cargador con un Android, y viceversa. Algo similar ocurre con los autos eléctricos, donde existen diferentes puertos de carga según la región donde se venden, lo que dificulta la recarga de baterías en sitios públicos.
Para eliminar las brechas tecnológicas, 7 armadoras juntaron esfuerzos para hacer que cargar autos eléctricos de cualquier marca sea una tarea tan sencilla como ir a cargar gasolina. Esta es la primer alianza multimarca de este nivel que quiere facilitar la interacción con los autos eléctricos.
Carga para todos
A la par de este anuncio, la Unión Europea también informó sobre el proyecto que tienen para ofrecer cargadores de autos eléctricos en sus principales carreteras, con el objetivo de facilitar el traslado de grandes distancias en un vehículo con esta tecnología.
Una idea similar fue la que anunciaron 7 de las marcas más relevantes a nivel global, que por ahora será limitada a Estados Unidos y Canadá. En ella se unieron Hyundai, KIA, Honda, General Motors, BMW Group, Mercedes-Benz y Stellantis para crear una red de carga masiva.
Carga universal: alianza busca recargas de autos eléctricos más simples
Esta ambiciosa unión busca crear 30 mil puntos de recarga para autos eléctricos a lo largo y ancho de EUA, tanto en ciudades como en carreteras. Serán estaciones de carga rápida, a las que se les quiere instalar un sistema de recarga por paneles solares para ser lo más amigables con el ambiente como sea posible.
Así como en una gasolinería, habrán amenidades para esperar en lo que se recargan pilas, literalmente. Al tratarse de cargadores rápidos, los tiempos para recuperar suficiente autonomía pueden ser de entre 15 y 30 minutos, según las características del auto.
Cargadores universales
Independientemente de esto, esta red, cuyo nombre no ha sido revelado, tendrá cargadores de tipo CCS (Combined Charging System) y NACS (North American Charging Standard), lo que facilitará el uso para diferentes vehículos sin importar su “nacionalidad”.
Por otro lado, será una red que tenga conectividad con las apps de cada marca, donde se muestra la
cantidad de estaciones disponibles, el tiempo de espera o para apartar espacios. El objetivo es
que esté disponible durante el verano de 2024 para EUA y, posteriormente, crecer a Canadá.
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¿Por qué los autos eléctricos pondrán ‘en jaque’ al sistema de electricidad en México (SEN)?
La integración de centros de carga dedicados a la recarga de vehículos eléctricos, como lo son electrolineras, cargadores domésticos, patios de recarga, podrían causar posibles afectaciones al Sistema Eléctrico Nacional (SEN), señaló Norma Leticia Campos Aragón, comisionada de la Comisión Reguladora de Energía (CRE).
Durante su participación en el Simposium Internacional de la Energía Eléctrica organizado por la Cámara Nacional de Manufacturas Eléctricas (CANAME), la comisionada señaló que han identificado diversas afectaciones que podría afectar al SEN, como son los desbalances en la tensión eléctrica, incremento de la demanda, calentamiento de transformadores, motores y capacitores, entre otros “dolores de cabeza”.
“Falta un marco regulatorio que permita la conexión segura y ordenada de cargadores de vehículos en baja tensión, por ejemplo, en zonas residenciales”, dijo.
Programa de electromovilidad (SEN?
Agregó que también se requiere de un programa de electromovilidad a nivel nacional que permita identificar prospectivas del tipo de vehículo que se estaría impulsando, como podrían ser automóviles, autobuses, metro, metrobús, trenes, tractocamiones, entre otros, así como las posibles tecnologías que estarían utilizando, como celdas de combustibles, baterías o freno regenerativo.
“Falta un marco regulatorio general en materia de electromovilidad que incentive la infraestructura de calidad en México mediante tópicos como el uso de productos certificados y profesionalización de personal”, apuntó Campos Aragón.
Asimismo, destacó que también habría que trabajar en un marco regulatorio en materia de tarifas, ya que la comisionada considera que se necesita incentivar la recarga de vehículos eléctricos en ciertos horarios que sean beneficiosos para el SEN.
¿Por qué los autos eléctricos pondrán ‘en jaque’ al sistema de electricidad en México (SEN)?
Código de red 3.0
Por otra parte, la comisionada de la CRE adelantó que, como presidenta del comité consultivo de confiabilidad del organismo, ya se encuentran trabajando en una nueva propuesta de código de red.
“Nosotros pensamos que ya no tardamos en terminar (la nueva propuesta de código de red) para el segundo semestre de este año, y antes de diciembre que sea aprobado por el órgano de gobierno (de la CRE)”, apuntó.
La comisionada agregó que actualmente se encuentran realizando un diagnóstico para evaluar el nivel
de cumplimiento del código de red actual, ya que muchos permisionarios no lo cumplen con
rigurosidad.
“Mi impresión es que no lo entienden, que no está lo suficientemente claro, y es lo que estamos
trabajando ahora”, apuntó. Según la CRE, el código de red está conformado por criterios,
procedimientos y manuales.
Los criterios son de aplicación general, los procedimientos dictan la forma de proceder en diversos
aspectos operativos como la corrección de la tensión, mientras que los manuales son apartados sin
numerar que detallan los criterios generales.
¿Qué es el código de red de la CRE?
El código de red es el documento que establece los requerimientos técnicos mínimos para el desarrollo
eficiente de los procesos de planeación, medición, control operativo y Físico, así como el acceso y uso
de la infraestructura eléctrica.
Su objetivo es incentivar el desarrollo, operación, mantenimiento, modernización y ampliación del SEN
de forma coordinada, con base en requerimientos técnicos y operativos, y de la manera más eficiente
y económica.
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Inauguran en México la estación de carga más veloz del mundo para autos eléctricos
La estación de carga para autos eléctricos más veloz tiene la capacidad de cargar la batería de un auto en solo unos minutos.
Cualquier automóvil eléctrico o camión que requiera cargar su batería de forma rápida, podrá disponer del servicio veloz que empezó a ofrecer la alianza QiOn-XC Power.
Ayer se inauguró la primera terminal de carga pública QiOn en San Lorenzo Almecatla, Puebla, donde se disponen de las distintas tomas, como la europea y la asiática, para abastecer a las unidades motrices de cualquier marca.
La estación, un emprendimiento de las compañías QiOn -desarrolladora y fabricante de cargadores para autos eléctricos- y la red operadora de cargadores XC Power, servirá de base a la alianza para ubicar el tipo de servicio que más solicitan los usuarios en las estaciones públicas.
De acuerdo con Ludovico Finotto, CEO de QiOn, el costo de cargar en la electrolinera más veloz del mundo va desde entre 250 y 300 pesos, hasta mil pesos, dependiendo de la batería del auto y el nivel de velocidad de carga deseado.
Detalló que el desarrollo de la carga veloz tomó 9 meses, hasta lograr que los autos hagan en la electrolinera una parada breve para cargar su unidad, tal como si se detuvieran con un auto de combustión a cargar gasolina esperando solo unos minutos.
Evento de presentación de la estación de carga más veloz en Pueblo
En el evento de presentación de la estación de carga veloz, se adelantó que será en Ciudad de México donde próximamente se abrirán otros centros de carga rápida con distinto tamaño y cantidad de cargadores, ya que todo dependerá de los espacios disponibles y otros estudios de mercado.
Inauguran en México la estación de carga más veloz del mundo para autos eléctricos
Los directivos de QiOn y XC Power explicaron que Puebla fue el sitio donde se decidió colocar la primera estación debido a la gran vocación del estado por la industria automotriz.
La nueva electrolinera tiene la apariencia de una estación de carga de combustible tradicional, pero
está construida con estructuras de madera laminada y paneles solares, aunque la energía que vende
para cargar las baterías de los autos proviene de la red de la CFE, y hace los cobros por medio de
una app.
El techo de la estación de carga veloz también colecta el agua de lluvia, la cual se destina a un pozo de
absorción para contribuir a la recarga del manto freático.
Finalmente la instalación se encuentra anexa al primer Supercool Mobility Center, un espacio de
negocios para compañías dedicadas a la movilidad sostenible.
Instalarán en México 500 centros de carga nuevos para autos eléctricos en 2023
La empresa Evergo espera terminar el año con la instalación de no menos de 500 centros de carga eléctricos para automóviles en todo el país, pues consideran que este es un nicho de negocios que ha comenzado a desarrollarse de manera importante.
En entrevista con Excélsior, Daniel López, director Comercial de la empresa, aseguró que el buen resultado que han tenido hasta ahora les ha permitido duplicar la inversión que tenían contemplada en su estrategia de negocios.
Es decir, pasaron de 200 millones de dólares a 400 millones, los cuales estarán siendo ejercidos en los siguientes años, pues el objetivo es instalar 15 mil centros de carga eléctrica.
Sin embargo, no descartó que este volumen pueda aumentar de manera significativa, una vez que se definan las políticas públicas que requiere el país, las cuales permitirían detonar y masificar completamente la comercialización de los autos eléctricos.
Instalarán en México 500 centros de carga nuevos para autos eléctricos en 2023
Actualmente la empresa ya tiene más de 20 mil estaciones de carga instalados en México, los cuales
se dividen en el segmento residencial, comercial y carga pública, mientras que a nivel de flota ya
lograron colocar 500 equipos en el último año y medio.
Como parte de estas acciones, y para poder alcanzar estas metas, Evergo ya está buscando cerrar
contratos con algunas cadenas restauranteras, administradores de inmuebles, entre otros que se
sumarían a los proyectos que ya están operando.
“Estamos trabajando muy de la mano con la industria automotriz, hace unos meses presentamos con
BMW una alianza”.
Reconoció que ya se encuentran en “una fase de transición de no pagar por la energía cargada en
espacios públicos, a pagar por un apoyo de las marcas automotrices y nosotros, y finalmente a un libre
mercado donde, así como pagan la gasolina, hoy vayas y pagues un cargador, y por supuesto también
habrá competencia y es donde vamos a tener una infraestructura y una tarifa mucho muy competitiva”.
AMDA ve necesario desarrollar infraestructura para incentivar electromovilidad en los estados
Para incentivar la electromovilidad, es necesario que los estados apuesten por el desarrollo de infraestructura para cargar este tipo de unidades, destacó la presidenta de la Asociación de Distribuidores de Vehículos Automotores (AMDA) en Querétaro, Laura Rodríguez Miranda.
La entidad -planteó- avanza en el desarrollo de infraestructura para impulsar la electromovilidad, debido a que todas las agencias del estado cuentan con tomas para cargar unidades eléctricas.
Sin embargo, es necesario que en las vías carreteras y en otras entidades se instalen más tomas de este tipo, con la finalidad de aumentar la cobertura para utilizar vehículos eléctricos.
“En tecnología tenemos que ir preparándonos como país. En el estado de Querétaro sí estamos preparados y hemos avanzado de la mano de las marcas, por ejemplo, en el caso de las que represento, que instalan estas tomas de energía para los carros eléctricos, son tomas que BMW dona al estado para que cualquier vehículo lo pueda utilizar, pero no sucede así en los tramos carreteros ni en otros estados”, explicó.
Además, ahondó que por lo menos 25, de 50 marcas de automóviles que se venden en el país, tienen este tipo de oferta para la movilidad.
Si bien en Querétaro, dijo, no hay complicaciones para cargar unidades eléctricas, esto no pasa en otras entidades; incluso, al salir en carretera, es difícil encontrar estaciones de suministro eléctrico, estimando que la carga de una batería permite trayectos de casi 300 kilómetros.
AMDA ve necesario desarrollar infraestructura para incentivar electromovilidad en los estados
Infraestructura para la electromovilidad
“Esta llegada de Tesla me deja esta reflexión de que tenemos que ir viendo, y los gobiernos de los
estados, cómo se va avanzando, porque en Querétaro al tener un auto 100% eléctrico no tenemos
complicación, hay suficiente infraestructura para hacerlo, (…) pero si salimos de Querétaro y queremos
ir a otro estado se complica”, abundó.
La urgencia de crear este tipo de estructuras, que motiven el uso de unidades eléctricas, se enmarca en
la tendencia que fija la industria automotriz para transitar hacia la electromovilidad.
“Allá vamos, vamos en esta modificación, muchas marcas nos han hecho saber que en no más de seis
años los parques vehiculares se modificará a ser autos eléctricos, por eso hoy todas las marcas tienen
la posibilidad de brindarnos autos híbridos como para irnos mudando a esta nueva tecnología”, expuso.
Autos eléctricos: Instalarán en México 15,000 estaciones de carga
La movilidad en México avanzará de una forma impresionante, debido a que la compañía dominicana Evergo pretende instalar 15 mil estaciones de carga para autos eléctricos en los próximos diez años.
En 10 años vamos a construir la red de carga pública más grande de todo México con 15,000 estaciones de carga desplegadas en toda la República, buscando conectar a la gente de costa a costa y de frontera a frontera”, reveló el director comercial de Evergo, Daniel López, en entrevista para EFE.
Evidentemente se requiere un gran esfuerzo para impulsar la movilidad eléctrica en México, por lo que dicha compañía ha planteado impulsar la inversión en dos periodos; durante los primeros cinco años se desembolsarán 200 millones de dólares para cuatro mil puntos de carga, mientras que durante el tiempo restante se buscaría invertir la misma suma para construir más de 10 mil estaciones de recarga.
