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Electrificación automotriz, el camino verde hacia la competitividad empresarial

La electrificación automotriz está revolucionando la forma en que las empresas mexicanas operan, ofreciendo una gama de beneficios económicos y estratégicos. Considero, esta transición está impactando la eficiencia operativa, la sostenibilidad y la competitividad de los negocios, pero también está planteando desafíos en el camino hacia una tecnología más verde.

Si hablamos de los beneficios económicos de la electrificación automotriz para las empresas, sin duda que la reducción en los costos operativos es uno de los principales. Los vehículos eléctricos (VE) y los sistemas de energía renovable pueden reducir significativamente los gastos en combustible y mantenimiento. Además, su adopción puede generar ahorros en costos de operación y, a largo plazo, una mayor independencia energética. Otra de sus ventajas, no menos importante, es el beneficio fiscal que brinda con la exención del pago de tenencias, verificaciones ambientales y, en caso de contratarlo con un arrendamiento, una deducción fiscal que puede maximizarse.

Pero además de estos beneficios, la movilidad eléctrica está teniendo un impacto notable en la estrategia de sostenibilidad de las empresas mexicanas. Muchas organizaciones están alineando sus objetivos corporativos con prácticas sostenibles, impulsadas por la necesidad de cumplir con regulaciones ambientales y las expectativas de los consumidores. La transición hacia vehículos eléctricos y el uso de energías renovables está tomando parte en esta estrategia, con la promesa de ayudar a reducir la huella de carbono, mejorar la imagen corporativa y fortalecer la responsabilidad social empresarial.

Desde la adopción de tecnologías como los vehículos híbridos y eléctricos, las empresas han observado una mejora significativa en su eficiencia operativa, reduciendo sus tiempos de inactividad e incrementando la confiabilidad en sus operaciones diarias. Desde luego que la eficiencia energética y la reducción en el uso de combustibles fósiles también están contribuyendo a optimizar los costos operativos y a mejorar la productividad. Sin ir tan lejos, un ejemplo claro de eficiencia es que este tipo de vehículos siempre van a circular a pesar de las contingencias ambientales en el área metropolitana.

Estas ventajas hacen que la movilidad sustentable tenga un impacto positivo en la competitividad, pues al adoptar tecnologías verdes, las empresas cumplen con las regulaciones ambientales, pero también se posicionan mejor en el mercado. La capacidad de operar de manera más eficiente y sostenible puede ser un diferenciador clave en sectores altamente competitivos.

A pesar de los beneficios, la transición hacia la movilidad vehicular sostenible tiene que superar varios desafíos. En mi consideración, los principales son una infraestructura insuficiente, debido a la falta de estaciones de carga y redes de energía adecuadas; y los altos costos iniciales, pues la inversión inicial en vehículos eléctricos y tecnologías verdes puede ser significativa, especialmente para pequeñas y medianas empresas.

Electrificación automotriz, el camino verde hacia la competitividad empresarial
Electrificación automotriz, el camino verde hacia la competitividad empresarial

Aun con estos retos, el futuro de la electrificación automotriz en México parece prometedor. Con inversiones en infraestructura de carga, incentivos gubernamentales y una creciente demanda de vehículos eléctricos, el sector automotriz puede esperar un impulso importante en esta área, que también dará empuje a la economía en general, al atraer inversiones y generar empleos.

Para hacer frente a los retos y aprovechar el potencial de esta tecnología sustentable, recomendaría

poner atención a estos puntos:

– Evaluar el retorno de inversión, mediante un análisis detallado de costos y beneficios a largo plazo.
– Buscar incentivos gubernamentales; se pueden aprovechar los programas de apoyo y beneficios fiscales disponibles.
– Invertir en capacitación para asegurarse de que la fuerza laboral esté bien capacitada para manejar nuevas tecnologías.
– Fomentar alianzas estratégicas, por ejemplo, con proveedores y otras empresas para compartir recursos y experiencias.
– Evaluar esquemas financieros como el arrendamiento, que puede minimizar el desembolso inicial y favorecer la incorporación de nuevas tecnologías.

Es indudable que más allá del impacto ambiental, las mejoras en la imagen corporativa y el

cumplimiento de la responsabilidad social, el uso de vehículos híbridos y eléctricos puede otorgar a las

empresas beneficios económicos, que incluyen una reducción importante en los costos operativos a

largo plazo debido a menores gastos en combustible y mantenimiento, así como incentivos fiscales y

posibles subsidios gubernamentales.

Además, adoptar una flota verde puede mejorar la satisfacción y lealtad de los clientes, quienes cada

vez más valoran el compromiso de las empresas con la sostenibilidad y el medio ambiente. En

definitiva, la transición hacia vehículos verdes es un tema tanto para grandes corporativos como para

pymes, al tratarse de una estrategia inteligente para mejorar la competitividad y rentabilidad de las

empresas en el mercado actual.

Fuente: https://www.expansion.mx
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AUTOMOTRIZ

Industria automotriz urge una política de electromovilidad en México

El presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), José Zozaya, urgió este martes una política nacional de electromovilidad y energías limpias al expresar que tienen esperanza en el próximo Gobierno porque en esta “no se logró”.

En el evento “America’s Mobility of the Future”, que arrancó este martes en Nuevo León, entidad del norte de México donde se instalará la nueva planta de autos eléctricos de Tesla, señaló que también los estados del país tienen una gran responsabilidad en el tema.

“Si no tenemos esa política nacional federal de electromovilidad y energías limpias, no vamos a avanzar”, advirtió el líder del sector.

“En esta Administración ya no lo logramos, prácticamente lo hemos estado insistiendo y no se ha dado”, dijo.

Añadió que el sector requiere dos cosas: una que la próxima Administración retome con “energía y convicción” la necesidad de esta política nacional de electromovilidad y energías limpias, y también que los estados se comprometan con incentivos.

Argumentó que la tecnología en el país ya existe, pero hay que crear las condiciones.

Zozaya participó con la conferencia magistral “Mobility of the Future: a Mexican perspective” (Movilidad del futuro: una perspectiva mexicana), en la que también estuvo Jesús López, director de Proyectos Estratégicos de la Cámara de la Industria de Transformación (Caintra).

MÉXICO: POTENCIA AUTOMOTRIZ

La importancia de la industria automotriz para México radica en que representa casi el 4 % del producto interior bruto (PIB) nacional y el 20,5 % del PIB manufacturero, más que ningún otro sector, según AMIA.

Industria automotriz urge una política de electromovilidad en México
Industria automotriz urge una política de electromovilidad en México

México “es el quinto exportador de vehículos ligeros a nivel mundial, el séptimo fabricante de vehículos ligeros a nivel mundial y estas posiciones son muy relevantes por los efectos que tiene para nuestro país en cuanto a la creación de empleos y la derrama y la atracción de inversiones, así como la generación de divisas”, planteó Zozaya.

“No olvidemos esas posiciones porque esas posiciones nos reflejan no simplemente el quinto exportador a nivel mundial nos habla de una creación directa de un millón de empleos y yo digo empleos directos bien pagados”, agregó.

Advirtió que un cambio de tecnología puede ocasionar que estas posiciones de liderazgo cambien, pero deben crearse las condiciones en el país.

“Estas condiciones hablan en primer término de la creación de una política pública sobre

electromovilidad y energías limpias porque no solo son autos eléctricos, no solo son autos híbridos,

habrá y estarán otro tipo de tecnologías”, resumió.

Añadió que dentro de los lineamientos para la política sobre vehículos híbridos y eléctricos habría que

hablar también de la infraestructura.

“¿Estamos preparados como país con la infraestructura que se requerirá? Porque México ya ha firmado

compromisos a nivel global para el cambio tecnológico automotriz que para el año 2030 y para el año

2035 habrá un porcentaje mínimo de vehículos de combustión interna”, citó. 

Fuente: https://www.forbes.com.mx
Imagen: https://www.elceo.com
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AUTOMOTRIZ

La electromovilidad impulsa la inversión; Tesla no es la única

No sólo es Tesla. También BMW, General Motors, Ford y Audi, entre otras armadoras y empresas han elegido a México como el destino de inversión enfocada a la electromovilidad, lo que permitirá a México mantenerse como una de las principales potencias de la industria automotriz a nivel mundial.

Los compromisos que han asumido diversos países para electrificar su parque vehicular en las siguientes décadas, así como dejar de lado e incluso prohibir el uso de autos con motores de combustión interna, son algunos de los factores que impulsarán la demanda de unidades electrificadas.

De acuerdo con el último Global EV Outlook de la Agencia Internacional de Energía (IEA por sus siglas en inglés) en 2030 se espera que el 30% de los autos vendidos en el mundo sean eléctricos, lo que aumentará su demanda.

Es así que las armadoras y el resto de la cadena de valor del sector automotriz han comenzado a implementar los planes que les permitirán mantenerse en el mercado, por lo que México se está convirtiendo en un destino natural para sus inversiones.

La electromovilidad impulsa la inversión; Tesla no es la única
La electromovilidad impulsa la inversión; Tesla no es la única

Anuncios recientes de inversión en electromovilidad

Tan sólo el mes pasado, la alemana BMW anunció inversiones para México por 800 millones de euros que serán destinados a la expansión de su planta de San Luis Potosí, esto con el objetivo de comenzar con la producción de autos eléctricos y baterías de litio.

General Motors está invirtiendo más de mil millones de dólares para la expansión y preparación de su complejo en Ramos Arizpe, para arrancar la producción de autos eléctricos a partir de 2023, mientras que Ford anunció la semana pasada que va a incrementar el ensamble de autos eléctricos en el país para alcanzar no menos de 200 mil unidades, esto con el objetivo de poder abastecer el creciente mercado, principalmente de Estados Unidos, una meta para la que invertirá cerca de 95 millones de dólares en ambos países.

A las armadoras internacionales se está sumando Zacua, una empresa mexicana que desde 2017 se ubica en Puebla, y que ha comenzado con la fabricación de autos eléctricos, por lo que actualmente cuentan con dos modelos MX2 y MX3.

El objetivo de esta marca es producir sus unidades con un 100% de proveeduría local, por lo que incluso planean la fabricación de sus propios motores.

Como parte de la cadena de valor, la empresa Evergo busca instalar en el país, principalmente en zonas residenciales, comerciales y lugares públicos, más de 15 mil estaciones de carga eléctrica, para lo cual destinará más de 200 millones de dólares.

Como parte del desarrollo de esta cadena de valor, el año pasado Bombardier Recreational Products (BRP) anunció la construcción de una planta en Querétaro para fabricar baterías de vehículos eléctricos y motocicletas electrificadas, para lo cual ejercerá mil 300 millones de pesos.

La alemana Audi anunció que en 2027 comenzará a producir autos eléctricos en su planta de San José Chiapa, Puebla. Estas acciones forman parte de su estrategia global, pues su objetivo es electrificar toda su producción y oferta en 2033, por lo que dejará de producir autos de combustión interna a partir de 2026.

A paso lento, llegada de armadoras

Pese a que ha comenzado a ser anunciado este tipo de inversiones, su llegada a México ha sido lenta en comparación a otros países, como es el caso de China.

En entrevista, Francisco Bautista, socio líder de Manufactura Avanzada y Movilidad para Latinoamérica Norte de EY, aseguró que aun cuando empresas como Volkswagen ya han anunciado inversiones para México, éstas se realizaran en el mediano plazo y no con la celeridad con que ya trabajan en otros países.

Reconoció que México tiene una larga trayectoria de producción automotriz, lo que está contribuyendo a que sea tomado en cuenta por la cadena de valor en su evolución hacia la electromovilidad.

No es un tema nuevo que México tenga una posición de fortaleza para la fabricación de automóviles, la transición a vehículos eléctricos cambia un poco y nos está tomando un poco de tiempo tomar tracción, sin embargo, lo que hemos aprendido en estos años nos ayuda mucho para llevar a cabo esta transformación de la manera más eficiente”.

Aseguró que Tesla representa la primera megainversión que tiene México, sin embargo, no es la

primera, pues a esta se suman los trabajos que ya están realizando otras empresas como GM.

Sin embargo, para dar continuidad a la llegada de estos capitales, el país debe garantizar la

“infraestructura de electricidad, agua, vías, seguridad y un marco legal que funcione”.

Proyectos de Electromovilidad en México

  • TESLA

Confirmó la construcción de la gigafábrica en la que busca fabricar un millón de autos eléctricos, la

inversión se estima en cinco mil millones de dólares.

  • GENERAL MOTORS

Anunció inversiones para México de 1,000 millones de dólares en México. Se espera que, a partir del

primer trimestre de 2023 arranque, en su planta de Ramos Arizpe, la producción de unidades eléctricas.

  • BMW

Ejercerá inversiones por 800 millones de euros en México para la expansión de su planta de San Luis

Potosí, esto con el objetivo de comenzar con la producción de autos eléctricos y baterías de litio.

  • EVERGO

Invertirá 200 millones de dólares para la instalación de más de 15,000 nuevas estaciones de carga, que

están orientadas hacia los autos eléctricos.

  • FORD

Ya produce autos eléctricos en México, pero su objetivo es el de incrementar
el ensamble hasta alcanzar las 200 mil unidades.

  • ZACUA

Esta empresa mexicana tiene la intención de fabricar autos eléctricos que contenga una proveeduría

que sea 100% de nuestro país.

  • BOMBARDIER RECREATIONAL PRODUCTS

Anunció la construcción de una planta en Querétaro, cuyo objetivo es fabricar baterías para vehículos

eléctricos y para motocicletas electrificadas. Sus planes consisten en ejercer recursos por mil 300

millones de pesos.

  • AUDI

Anunció que a partir de 2027 comenzará a producir autos eléctricos en su planta que se encuentra

ubicada en San José Chiapa, Puebla.

Fuente: https://www.excelsior.com.mx
Imagen: https://www.indicadorautomotriz.com
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AUTOMOTRIZ

AMDA ve necesario desarrollar infraestructura para incentivar electromovilidad en los estados

Para incentivar la electromovilidad, es necesario que los estados apuesten por el desarrollo de infraestructura para cargar este tipo de unidades, destacó la presidenta de la Asociación de Distribuidores de Vehículos Automotores (AMDA) en Querétaro, Laura Rodríguez Miranda.

La entidad -planteó- avanza en el desarrollo de infraestructura para impulsar la electromovilidad, debido a que todas las agencias del estado cuentan con tomas para cargar unidades eléctricas.

Sin embargo, es necesario que en las vías carreteras y en otras entidades se instalen más tomas de este tipo, con la finalidad de aumentar la cobertura para utilizar vehículos eléctricos.

“En tecnología tenemos que ir preparándonos como país. En el estado de Querétaro sí estamos preparados y hemos avanzado de la mano de las marcas, por ejemplo, en el caso de las que represento, que instalan estas tomas de energía para los carros eléctricos, son tomas que BMW dona al estado para que cualquier vehículo lo pueda utilizar, pero no sucede así en los tramos carreteros ni en otros estados”, explicó.

Además, ahondó que por lo menos 25, de 50 marcas de automóviles que se venden en el país, tienen este tipo de oferta para la movilidad.

Si bien en Querétaro, dijo, no hay complicaciones para cargar unidades eléctricas, esto no pasa en otras entidades; incluso, al salir en carretera, es difícil encontrar estaciones de suministro eléctrico, estimando que la carga de una batería permite trayectos de casi 300 kilómetros.

AMDA ve necesario desarrollar infraestructura para incentivar electromovilidad en los estados
AMDA ve necesario desarrollar infraestructura para incentivar electromovilidad en los estados

Infraestructura para la electromovilidad

Esta llegada de Tesla me deja esta reflexión de que tenemos que ir viendo, y los gobiernos de los

estados, cómo se va avanzando, porque en Querétaro al tener un auto 100% eléctrico no tenemos

complicación, hay suficiente infraestructura para hacerlo, (…) pero si salimos de Querétaro y queremos

ir a otro estado se complica”, abundó.

La urgencia de crear este tipo de estructuras, que motiven el uso de unidades eléctricas, se enmarca en

la tendencia que fija la industria automotriz para transitar hacia la electromovilidad.

“Allá vamos, vamos en esta modificación, muchas marcas nos han hecho saber que en no más de seis

años los parques vehiculares se modificará a ser autos eléctricos, por eso hoy todas las marcas tienen

la posibilidad de brindarnos autos híbridos como para irnos mudando a esta nueva tecnología”, expuso.

Fuente: https://www.elfinanciero.com.mx
Imagen: https://www.expansion.mx
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AUTOMOTRIZ

AMIA propone una electrificación ordenada

La AMIA indicó que celebran aquellos esfuerzos dirigidos a impulsar la transición hacia la electrificación ordenada y también frente a la lucha contra el cambio climático por el bienestar de los mexicanos.

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) dio a conocer su posición ante la iniciativa de Reforma a la Ley de Mitigación y Adaptación al Cambio Climático y Desarrollo Sustentable para la Ciudad de México, que busca prohibir la venta y circulación de autos de combustión interna en la CDMX para el año 2040.

Las empresas que forman parte de la AMIA desde hace varios años se han planteado compromisos y objetivos orientados a combatir el cambio climático transitando hacia la electromovilidad a nivel global y en México.

Es importante que el gobierno y el Congreso de la Ciudad de México sumen esfuerzos locales para iniciativas nacionales y globales para la electrificación del parque vehicular para el año 2050.

7 aspectos para la electrificación en México

Para ello, AMIA considera importante estos siete aspectos de una política pública integral para acercar

el país a los objetivos anunciados y a fin de que las empresas fabricantes, importadoras y

comercializadoras establecidas en México transiten más ágilmente hacia la electrificación de su flota:

  1. Incentivos al consumidor para la adopción de vehículos híbridos, híbridos conectables, eléctricos y de celda de hidrógeno.
  2. Incentivos a la producción de vehículos con las tecnologías mencionadas.
  3. Estímulos no fiscales por ejemplo el acceso gratuito a las autopistas urbanas, parquímetros con tarifas y sitios de estacionamientos preferenciales, etc.
  4. Incentivos para la ampliación y el mantenimiento de la infraestructura de recarga para vehículos en ciudades y corredores interurbanos.
  5. Creación de un marco legal y normativo adecuado.
  6. Campañas informativas orientadas a la población.
  7. Asegurar el abasto suficiente de energía eléctrica de fuentes renovables que garanticen la mitigación de emisiones de gases de efecto invernadero.       
AMIA propone una electrificación ordenada
AMIA propone una electrificación ordenada

AMIA plantea colaboración con el Gobierno Méxicano

En este sentido, AMIA considera que la falta de una política pública integral impedirá alcanzar las metas programadas en los plazos propuestos.

Por ello, la AMIA plantea al Gobierno y al Congreso de la Ciudad de México la firma de un acuerdo de colaboración, incluyendo en su caso a las demás organizaciones del sector automotriz, a fin de establecer lineamientos en los que ambas partes determinen la estrategia y acciones para alcanzar dichos objetivos.

Por lo tanto, la asociación considera necesario que los tres órdenes de gobierno trabajen en conjunto

con la industria automotriz para perseguir mejores prácticas y políticas públicas integrales que

permitan aspirar a este ambicioso objetivo.

Por último, la AMIA reiteró su compromiso de continuar incorporando las mejores tecnologías y

soluciones que permitan la mitigación de emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera, así como

su disposición para trabajar con el gobierno mexicano en la creación de estas políticas públicas

integrales que faciliten una transición exitosa hacia la movilidad sustentable.

Fuente: https://www.t21.com.mx
Imagen: https://www.forbes.com.mx
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