Puebla instala cargadores para facilitar el uso de vehículos eléctricos
El gobernador de Puebla, Miguel Barbosa anunció que se están instalando cargadores eléctricos en todo el estado, por parte de la agencia estatal de energía, a fin de facilitar el uso de vehículos eléctricos.
Lo anterior durante su participación en la Expo Transporte ANPACT que permitió la participación de 445 expositores del área de transporte pesado.
El gobernador dijo que ya se destinó inversión para 2022 y habrá fondos públicos para otros dos años más, a fin de instalar estos conectores eléctricos y “esperar la evolución de lo que será la electromovilidad, que nadie la detiene y que va a darse tanto en vehículos, coches, como en transporte de carga y de toda índole”.
Puebla instala cargadores para facilitar el uso de vehículos eléctricos
Inflación habría alcanzado en septiembre nuevo máximo en dos décadas en México: sondeo
La inflación de México se aceleró nuevamente en septiembre, marcando otro récord en más de 20 años, mostró el lunes un sondeo de Reuters, reforzando las expectativas de que el banco central tendrá que seguir endureciendo su política monetaria.
La mediana de las proyecciones de 15 participantes arrojó una tasa interanual de un 8.74% para el índice general de precios al consumidor, por arriba del 8.70% de agosto cuando alcanzó su mayor nivel desde diciembre de 2000.
La semana pasada, Banco de México (Banxico) elevó la tasa clave de interés en 75 puntos básicos, destacando que aún persisten fuertes presiones en los precios, y retrasó su fecha estimada de convergencia a la meta oficial de inflación de un 3% más/menos un punto porcentual.
Inflación habría alcanzado en septiembre nuevo máximo en dos décadas en México: sondeo
El banco central ha aumentado la tasa referencial en 525 puntos base en sus últimas 11 reuniones de política monetaria, hasta su nivel actual de un 9.25%. Su próxima decisión, la penúltima del año, está programada para el 10 de noviembre.
Inflación de México habría alcanzado en septiembre nuevo máximo en dos décadas
El Gobierno anunció el lunes un acuerdo con varias compañías, entre ellas la productora de pollo
Bachoco, la fabricante de harina de maíz y tortillas Gruma y la minorista Wal-Mart de México, para tratar
de contener el aumento de los precios de los alimentos.
En cuanto a la inflación subyacente, vista como un mejor parámetro para medir la trayectoria de los
precios porque elimina productos de alta volatilidad, las estimaciones indican que se ubicaría en un
8.34% a tasa interanual, su nivel más alto desde agosto de 2000.
Sólo en septiembre, los precios al consumidor habrían crecido un 0.67% respecto a la quincena
inmediata anterior, mientras que para el índice subyacente se prevé un incremento del 0.74%, de
acuerdo con la encuesta.
El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) divulgará el viernes el índice de precios al
Exportaciones automotrices anotan su mejor cifra del 2022 en agosto
Las exportaciones automotrices de México ascendieron a 15,245.6 millones de dólares en agosto del 2022, esto implicó un crecimiento interanual de 42.5%, de acuerdo con el histórico del Inegi (Instituto Nacional de Estadística y Geografía).
Este valor también fue el más alto registrado en todo lo que va del año.
Durante agosto del 2022 el valor de los envíos automotrices de México hacia el extranjero rompió un nuevo récord más alto en lo que va del año con un valor de 15,245.6 millones de dólares, de acuerdo con cifras del Inegi. Este avance impulsó de manera importante el dinamismo del comercio internacional.
Exportaciones automotrices anotan su mejor cifra del 2022 en agosto
Las exportaciones automotrices 2022 han mejorado progresivamente luego de las afectaciones por la pandemia Covid-19 y por la carestía mundial de chips semiconductores.
Este avance de los envíos automotrices al extranjero es una buena noticia debido a que la industria automotriz, en general, es una de las más importantes en el PIB total de México.
Las exportaciones extractivas se ubicaron en 688 millones de dólares, con una reducción anual de 24.2 por ciento
En agosto de 2022 y con cifras desestacionalizadas, las exportaciones totales de mercancías
reportaron un descenso mensual de 0.86 %, resultado neto de una caída de 14.82 % en las
exportaciones petroleras y de un aumento de 0.25% en las no petroleras.
México necesita aumentar infraestructura para autos eléctricos
La transición hacia los vehículos eléctricos ya comenzó; pero México debe invertir en infraestructura para los autos eléctricos.
“México se está moviendo muy rápido”, comentó Patricia Bares, desarrolladora de negocios de Blinck Chanrging en el foro Movilidad futura y electrificación: tendencias y oportunidades del North Capital forum.
En un entorno de cambio de los motores de combustión interna a los autos eléctricos, el trabajo de los concesionarios es entender las nuevas necesidades de los clientes y estar cerca de ellos, señaló Juan Carlos Rodríguez, vicepresidente de innovación y nuevas empresas de Dalton Corporation.
“No es lo mismo estar en Texas que estar en Tapachula (Chiapas)”, apuntó.
Hay tres factores que inciden en que la gente adquiera un auto eléctrico, explicó Edward Hightower, CEO de Lordstown Motors: 1. El precio; 2. Disponibilidad de estaciones de carga; y 3. La distancia que se puede recorrer con una carga de la batería.
Asimismo, es preciso avanzar en temas de infraestructura y regulación de los vehículos eléctricos.
México necesita aumentar infraestructura para autos eléctricos
Infraestructura de carga para autos eléctricos
México necesita aumentar la infraestructura de carga; además de que es un país en el que se pagan impuestos más altos que en otros países por la compra de un auto, destacó Neva Zhang, directora de ventas de BYD México.
Otro de los desafíos que trae consigo la transición a la electromovilidad es “no dejar a nadie atrás”, señaló Juan Carlos Rodríguez.
En lo que respecta al precio de los vehículos eléctricos, puede haber una diferencia entre comprar algunos componentes de Asia y producirlos en la región, sostuvo Hightower de Lordstown Motors.
Verificación vehicular en Octubre: Autos del EdoMex que deben realizar el trámite
Si quieres ser un conductor responsable y cumplir con todas tus responsabilidades, no debes olvidar la más importante: la verificación vehicular. Y cómo cada mes, aquí te decimos qué autos les tocar la verificación vehicular en octubre en el Estado de México. Además, puedes checar 8 sencillos trucos para pasar la verificación del auto sin problema.
La Secretaría del Medio Ambiente (Sedema) del Estado de México anunció el calendario oficial de la verificación vehicular del segundo semetre de 2022. Por tal motivo, aquí conocerás los engomados y números de placas de autos que deben realizar el tramite en octubre.
Autos que deben verificar durante octubre
Para este mes de octubre las personas que cuenten con un automóvil que porte el engomado rojo, y placas de circulación 3 y 4 deberán acudir al verificentro a realizar el trámite. Cabe destacar que la fecha límite es hasta el 31 de octubre. Recuerda realizar la verificación durante las fechas mencionadas, de lo contrario te verás acreedor a una multa económica.
Verificación vehicular en Octubre: Autos del EdoMex que deben realizar el trámite
Cómo solicitar una cita para verificar el auto?
Los automovilistas tendrán que acudir a verificar sus autos con cita previa y para ello deberán seguir los siguientes pasos:
Ingresa al portal oficial del Estado de México dando clic AQUÍ
Haz clic en la sección ‘Citas para verificación vehicular’
Ve al apartado ‘Agenda cita’ y escribe el código que te solicita el sistema
Llena el formulario con los datos de tu automóvil como: placas, permiso, número de serie, modelo, etc,
Escoge el verificentro más cercano a tu domicilio para poder agendar la cita
Elige la fecha y horario en que pude asistir a realizar la verificación vehicular
Al finalizar, realiza el pago e imprime el comprobante.
Cabe destacar que los documentos que deberás presentar en tu cita son: la tarjeta de circulación, la contención de verificación pasada, en caso de que tu auto sea nuevo se tiene que presentar la factura, y para los automovilistas que vayan a realizar una verificación extemporánea tendrán que llevar el recibo original y el formato universal del pago de la multa correspondiente.
Fabricación de vehículos eléctricos va hacia adelante con o sin México: AMIA
Durante la conferencia para dar a conocer la situación actual de la industria automotriz, el directivo del sector dijo que está evolucionando hacia la fabricación de vehículos eléctricosy amigables con el medio ambiente, una electromovilidad que va hacia adelante “con o sin México”
El sector automotriz está siendo afectado por los índices de inseguridad en el país, pues el robo de madrinas y de contenedores con autopartes, son cada vez más frecuentes.
En conferencia, José Zozaya, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria automotriz (AMIA), reconoció que éste es uno de los factores que está teniendo un impacto directo en la competitividad del país y con ello, la posible llegada de inversiones.
Lo que creemos que falta es todo el proceso, sólo la ayuda de la Guardia Nacional, eso es una reacción. Lo que se necesita es que haya tribunales, agentes de ministerio público suficientes, interesados y con tiempo, también se requiere investigación”, para poder combatir el crimen.
El directivo dijo que entre los delitos más frecuentes se encuentra el robo de madrinas, es decir, de camiones autorizados para mover los autos nuevos de un punto a otro.
Fabricación de vehículos eléctricos va hacia adelante con o sin México: AMIA
A esto se suma el hurto de contenedores con autopartes, delito que también es cometido en varias de las carreteras del país.
Aseguró además de contar con la infraestructura jurídica correcta y eficiente, es necesario que las autoridades judiciales hagan valer la Ley, y castiguen a quien la infringe, pues “la seguridad va de la mano con el estado de derecho”.
Considera que éste debe ser un objetivo del gobierno federal, pues una vez que se logre ese respeto a la
Ley, aumentará la seguridad personal, de las empresas, lo cual permite al país ser más atractivo para la
atracción de inversiones y proyectos de gran envergadura.
La inseguridad genera pérdida de competitividad como país”.
Eléctricos van sin o con México
Aunque todavía no hay una cuantificación de las inversiones que podría perder el país si no se integra
un mayor porcentaje de energías limpias a su matriz energética, dijo que es necesario apresurar el paso
para poder ser parte de los planes de las armadoras y de la cadena de valor.
Durante su intervención, Miguel Elizalde, presidente de la Asociación Nacional de Productores de
Autobuses y Tractocamiones (ANPACT), dijo que es necesario comenzar a trabajar en la instalación de
infraestructura energética, pues se requieren de al menos 160 mil centros de carga para las unidades
Sector Automotriz no se verá afectado por extensión para importar 'autos chocolate'
Tras la prórroga al decreto que permite el alta de ‘autos chocolate’ ante el Registro Público Vehicular (Repuve), el cual concluía este 20 de septiembre y que se extendió hasta el 31 de diciembre, el sector automotriz no se verá afectado con la importación de autos de procedencia extranjera.
José Luis Hotema de Santiago, ex presidente del Clúster Automotriz Laguna, aseguró que esta decisión del gobierno federal, viene a atender las necesidades de un gran sector de la población que no tiene acceso a comprar un vehículo nuevo.
“Vemos que la importación de vehículos no ha impactado demasiado, lo vemos como una necesidad que requiere la ciudadanía, por lo que estas son acciones que se hacen para tomar en cuenta a esta población”, aseguró.
Sector Automotriz no se verá afectado por extensión para importar ‘autos chocolate’
Problemas en el sector automotriz no son “autos chocolate”
En el tema de los vehículos nuevos, el ex presidente del Clúster Automotriz Laguna opinó que la problemática que vive el sector, es aquella vinculada con la proveeduría de chips o semiconductores, que aseguró, se ha ido superando.
En lo referente a los “vehículos chocolate” o ilegales, Hotema de Santiago reiteró que no ha tenido un gran impacto en las ventas de los vehículos de agencia o nuevos, a diferencia de otros años en los que sí se generaba mucha inquietud.
“La misma inquietud se generó este año, pero al paso del tiempo, hemos visto que en realidad no
impacta fuertemente en la venta de vehículos, su ensamble y su venta en el país”, señaló.
De acuerdo al Sistema de Información Legislativa de la Secretaría de Gobernación, el pasado 19 de
agosto, se presentó un avance del Programa de Regularización de Vehículos Usados de Procedencia
Extranjera, y en el cual, al momento del corte, se había logrado regularizar 373 mil 905 unidades en
todo el país; con lo que se contaban en ese informe con 934 millones 762 mil pesos, con base a lo
informado, Baja California cuenta con 79 mil 878 vehículos regularizados, seguida de Chihuahua con
Fuentes de la industria explicaron que las cargas constructivas a Títulos de Concesión se refieren a la posibilidad de ampliar el plazo de las concesiones y /o autorizar incremento de tarifas en las autopistas de cuota para destinar los recursos adicionales a obra pública que, en este caso, sería la conservación de carreteras federales libres de peaje.
El gobierno federal, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), analiza la posibilidad de echar mano de esquemas alternativos de financiamiento para obtener recursos que se destinarían al mantenimiento de las carreteras libres de cuota, anunció Jorge Nuño Lara, encargado de despacho de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
Al inaugurar el VII Seminario Internacional del Asfalto/ Conservación de la Infraestructura Vial, organizado en León, Guanajuato, en el marco del 25 aniversario de la Asociación Mexicana del Asfalto, A. C. (AMAAC)., el funcionario dijo que “la subsecretaría analiza la posibilidad de realizar conservación carretera a través de cargas constructivas a Títulos de Concesión; además de establecer Fondos Viales como una alternativa de reunir recursos para el mantenimiento de las carreteras”.
Analizan el aumento de tarifas en autopistas
Empero, explicaron que deberá ser la propia SICT la que explique el tema de los “fondos viales”, dado que podría ser un nuevo esquema que a la subsecretaría analiza con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.
De la misma forma, Nuño explicó que “a fin de mejorar las carreteras federales libres de peaje, la subsecretaría de infraestructura ha decidido transitar de una conservación reactiva a una preventiva y predictiva”.
Por otro lado, aseguró que durante el ejercicio fiscal 2023 se contará con recursos por más de 9 mil 500 millones de pesos a carreteras federales y más 7 mil millones de pesos a contratos de conservación, con lo que “por lo menos no está cayendo el presupuesto de conservación”.
Enfatizó la importancia de la conservación de la red carretera del país, dada su contribución al Producto Interno Bruto (PIB) de entre el 5 y 15%.
Uso de recursos por aumento de tarifas en autopistas
Asimismo, resaltó que la subsecretaría analiza la posibilidad de realizar conservación carretera a través
de cargas constructivas a Títulos de Concesión; además de establecer Fondos Viales como una
alternativa de reunir recursos para el mantenimiento de las carreteras.
Nuño Lara dijo que las carreteras son fundamentales para el éxito de todos los demás sectores de la
economía, toda vez que el patrimonio vial, de acuerdo con la Comisión Económica para América Latina
y el Caribe (CEPAL), cuenta con un valor de un billón 375 mil millones de pesos.
Durante 2021, el PIB de México fue de 26 billones 273 mil millones de pesos y la relación con el valor de las carreteras significó 5.22 por ciento.
Por las carreteras se mueven más de 2 mil 200 millones de pasajeros y más de 513 millones de
toneladas de bienes y mercancías; a través de la red carretera del país se mueve el 96.4 por ciento del
total de pasajeros y el 68.5 por ciento de la carga nacional, añadió.
Asimismo, comentó que el área a su cargo trabaja en el Sistema de Gestión para la Conservación de
Carreteras-Icaro (SGCC-Icaro), a migrar a finales de este año, el cual tiene cargados los datos de
“auscultación” que realiza la Dirección General de Servicios Técnicos.
Explicó que a partir de la segunda semana de octubre de este año se iniciará la capacitación del personal
de los Centros SICT para que conozcan el funcionamiento del sistema y puedan manejarlo
en lo que corresponde.
En su presentación de “consulta” se podrá revisar desde un celular las condiciones de cualquiera de los
tramos que tengan cargados datos, posteriormente con datos de espesores actualizados que
proporcionen los Centros SICT, el sistema podrá calcular propuestas de solución, incluyendo espesores
La pandemia modificó muchas cosas en el tema de ventas a nivel global, y el negocio automotriz no es la excepción, puesto que en los últimos 3 años las agencias de autos tuvieron escasez en sus inventarios por el cierre de fronteras y lo complicado que fue el producir, importar y exportar piezas, especialmente semiconductores.
Por ello la presidenta ejecutiva de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Autos (AMDA) en Querétaro, Laura Rodríguez Miranda, puntualizó la necesidad que tienen las agencias de migrar al modelo de venta sobre pedido, haciendo más fácil la adquisición de vehículos así como la promoción para con los clientes.
“El que nosotros mudemos a un tema de venta sobre pedido implica saber que no vamos a tener los inventarios de antes; eso no va a ocurrir, si te mudas a este modelo, para los clientes va a ser más sencillo comprar porque ellos te dicen cómo quiere el vehículo y ya no tienes que tener inventario que no es de su interés y le das el auto que él quiere”, dijo.
Explicó que en países como Alemania, el modelo sobre podido lleva rindiendo frutos durante los últimos tres años, lo que ha permitido que los clientes pueda tener el auto que desean tal y como lo desean y la agencia tenga tiempo de poder hacerlo así como evitar ocupar derecho de piso en inventario que no se vendía.
Por la escasez, autos nuevos sobre pedido
Rodríguez Miranda añadió que esto no quiere decir que la gente ya no tenga que ir a ganancias a comprar coches, sino que ya no habrá inventario por parte de las agencias que se quede estancado debido a que el cliente no desea adquirirlo, esto le ahorra el gasto de derecho de piso a la agencia puesto que entre menos inventario tengas, menos es la cantidad de espacio que tienes que pagar por usar.
Escasez de autos en en agencias
“Hay una leyenda urbana que dice que la gente ya no irá a las agencias y no es verdad, porque aún cuando un cliente adquiere un auto lleva su proceso, no es sólo de comprar y te lo entrego no, hay filtros que hay que pasar y generalmente esos se ven en la agencia”, explicó.
El proceso de venta sobre pedido ha permitido que los clientes tengan su vehículo entre 30 y 35 días,
aunque hay autos que por la complejidad adquisitiva en este momento de ciertas partes, han causado
que su entrega sea hasta de 90 días.
“Hay autos como el Porsche que tardan hasta 90 días en ser entregados por su material, es de acero, y
el acero viene de Rusia, por el conflicto bélico retrasa su fabricación”, agregó.
Es por ello, que la presidenta de la AMDA en Querétaro hizo un llamado al sector automotriz que
conforme vaya avanzando el tiempo, se busque en lo posible migrar a este método de venta que si bien
es cierto, al principio de la pandemia generó pánico al sector, hoy en día es una forma de agilizar las
ventas sin necesidad de tener tu inventario de autos lleno.
Fuente: https://www.diariodequeretaro.com.mx Imagen: https://www.expansion.mx Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
Aumentan vigencia para regularizar autos chocolate
El gobierno amplió hasta finales de este año, la vigencia del decreto que permite la la regularización de autos “chocolate” que ingresan al país, principalmente desde Estados Unidos, lo cual está afectando de manera directa al mercado formal de unidades nuevas.
La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) aseguró que esta decisión, que ahora también incluye a Jalisco, no beneficia a un sector menos favorable de la sociedad, sino a las bandas del crimen organizado, pues son los principales responsables de introducir ilegalmente al país autos viejos, que además no cumplen con los estándares mínimos de calidad establecidos en la normatividad vigente.
Aumentan vigencia para regularizar autos chocolate
Es en Baja California, Baja California Sur, Chihuahua, Coahuila de Zaragoza, Durango, Michoacán de
Ocampo, Nayarit, Nuevo León, Puebla, Sinaloa, Sonora, Tamaulipas, Zacatecas y ahora también Jalisco,
donde se está implementando este decreto.
Ante esto, Guillermo Rosales, presidente de la AMDA dijo que “desde la entrada en vigor a la fecha no se
ha hecho nada por restringir la entrada de vehículos usados ilegales, por lo que el fenómeno no sólo
continúa, sino que se ha ampliado a más entidades, incluso en las que ni siquiera existe una base amplia
