Las casetas son una parte importante para la recaudación y mantenimiento de la red de carreteras del país, pues al pagar el peaje correspondiente, se realizan obras de mantenimiento y demás tipo de servicios para mantenerlas en buen estado.
Mediante un tweet de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, se informó que las autopistas cuya concesión corra por cargo del Fondo Nacional de Infraestructura, recibieron un aumento del 7.82%, que ya está aplicado desde el pasado 6 de marzo.
Casetas suben de precio, así quedan los costos
Los precios de las casetas en 2023 El aumento original solicitado era del 15%, pero para “mantener la política de apoyo al público usuario” es que se decidió que fuera un incremento gradual. Esto significa que los tramos más socorridos de la CDMX quedan de la siguiente manera, en precio para auto.
Es importante considerar el nuevo costo de estas casetas, pues implica una planeación de presupuesto al momento de viajar en carretera, sin importar si se trata de vacaciones o trabajo. Otra gran parte de los aumentos está presente en diversas carreteras del norte y sureste del país aunque los aquí enlistados contemplan los trayectos que los capitalinos usan con mayor frecuencia.
Comprar un automóvil es una decisión importante en la vida de las personas, por eso es importante no hacerlo a la ligera ni dejarse llevar por emociones en el proceso de compra. El mercado de compra y venta de automóviles ha cambiado, por ejemplo, en el último año los precios se han elevado y es algo que debes considerar.
Existen diversas cuestiones que se deben analizar, como si el auto que se adquirirá será nuevo, seminuevo o usado, si se comprará a crédito o de contado y si será por medio de financiamiento definir por medio de qué empresa hacerlo.
“Independientemente de si es un automóvil recién salido de agencia o con un poco más de kilometraje, hay que considerar tres aspectos básicos: dónde buscarlo, pensar para qué lo quieres y cómo los vas a pagar”, destacó la plataforma Mercado Libre.
Otro elemento a considerar es cuánto puedes pagar. Si bien un automóvil del año cuesta más que uno de segunda mano, el importe varía de acuerdo con la marca, modelo, condiciones, antigüedad y origen. Lo más recomendable es investigar las características del auto que mejor se acomoden a tus necesidades, recomendó Mercado Libre.
Precios automóviles 2023
Debes considerar también que ante los efectos de la pandemia y otros elementos como el conflicto bélico entre Rusia y Ucrania, la fabricación y distribución de autos nuevos reportó una caída y con esto un encarecimiento en las unidades tanto nuevas como usadas.
“Este año, debido principalmente al encarecimiento de materias primas, escasez de chips, e interrupción de la cadena de proveeduría debido a la guerra en Ucrania, los concesionarios de vehículos tuvieron dificultades para dar abasto a la demanda de nuevos modelos. Esto empujó a los compradores a buscar vehículos usados, lo cual incrementó sus precios”, informó Clupp.
Suben precios de los automóviles
Debido a la poca oferta en 2022, los automóviles de años recientes cuestan más que cuando salieron al mercado, con incrementos superiores a 30%, según los resultados de un estudio de la plataforma Clupp.
Este jueves, datos del Índice Nacional de Precios al Consumidor de Inegi arrojan que los automóviles fueron de los productos o bienes que durante la primera quincena de febrero que más subieron de precio; la inflación en este producto se ubicó en 6.51 por ciento.
Pero esto no es todo, si compras un automóvil deberás considerar los costos que éste representa. Según las cifras del Inegi, la inflación por el uso de los vehículos donde incluye mantenimiento, gasolina, reparaciones fue de 6.94 por ciento.
Depreciación
Si adquieres un auto nuevo quizá te ahorres parte de esto, pero debes considerar que al salir de la distribuidora estos se deprecian. Pero si te inclinarás por un carro seminuevo valora que estos ya cuestan más.
Por ejemplo, los vehículos modelos 2014 a 2017 subieron en promedio su valor en 25% respecto del año pasado, mientras que en los autos del 2018 y 2019 fue de 12 por ciento, según datos de Clupp.
Sin embargo, los vehículos más demandados elevaron aún más su precio, como el Nissan Versa 2016, que pasó de costar alrededor de 135,500 pesos en el 2021 a un precio de 182,000 pesos en el 2022, 34% más. En el caso del Kia Río 2018, pasó de 207,900 pesos el año pasado a 257,000 pesos.
“Por otro lado, este efecto de “producto sustituto” invirtió la tendencia de depreciación. Antes, los automóviles solían tener una depreciación rápida en sus primeros tres años, de alrededor de 16%, que después se alentaba. Ahora, se encontró que la devaluación en los primeros tres años ronda 6% anual, para subir a 10% a partir del cuarto año”, destacó el estudio de Clupp.
Optimismo en la recuperación de la industria automotriz en México
Directivos globales de la industria automotriz confían en que el sector va a tener una recuperación rentable durante los próximos cinco años, además, ajustó a la baja la venta de vehículos eléctricos para 2030 y mantienen la preocupación por el suministro de productos básicos y semiconductores.
De acuerdo con la vigésimo tercera Encuesta global de ejecutivos automotrices de KPMG, 83 por ciento de los ejecutivos del gremio confía en que la industria experimentará un crecimiento más rentable en los próximos cinco años, en comparación con 53 por ciento de la encuesta del año pasado.
“La industria automotriz sigue apuntando a la transición combustión-electrificación en la industria; sin embargo, sus expectativas se han tornado más cautelosas en cuanto al crecimiento de la producción de vehículos con estas tecnologías a corto y mediano plazo”, comentó Héctor Romo, socio líder de Impuestos para la Región Bajío de KPMG en México.
Optimismo en la recuperación de la industria automotriz en México
Y es que aún ante el optimismo que se tiene de crecimiento en ventas, el estudio reveló un ajuste en la
demanda de autos eléctricos, pues se espera que la participación de mercado de los modelos verdes
crezca 40 por ciento con respecto a las ventas totales de automóviles para 2030. En 2022, las
predicciones llegaron a 70 por ciento.
La firma de análisis Statista prevé que este año se vendan 69.9 millones de vehículos ligeros a nivel
mundial. El sector automotor aún sigue preocupado por el suministro de productos básicos y
Industria automotriz mexicana cada vez más fuerte… y más verde
La última cifra de la industria automotriz mexicana asegura que en México se armaron más de 3 millones de vehículos en un período de 12 meses, ubicando al país en la séptima posición como fabricante de automóviles a nivel mundial, además de ser el número 1 en la exportación de tracto camiones y ubicarnos como el cuarto productor de autopartes. Esto nos coloca como potencia mundial en esta industria.
También, se estima que el sector representa el 3.5% del PIB y, genera más de 30 millones de empleos directos e indirectos. Además, con la consolidación del T-MEC, el panorama del sector es alentador debido a las relaciones trilaterales que existen entre México, Estados Unidos y Canadá. La consultora J.D. Power, considera que en 2025 se podría alcanzar una cifra de producción de 4.5 millones de unidades anuales.
Y justamente, las empresas automotrices como proveedores de autopartes han comenzado ha enfocarse en incrementar la producción de autos eléctricos e híbridos debido a que su uso se ha ampliado en los últimos años. Por ejemplo, en 2016 se vendían anualmente unas 8 mil 200 unidades de este tipo, que son amigables con el medio ambiente; para 2021, es decir en sólo 5 años, se llegaron a comercializar más de 47 mil. Adicionalmente, no hay que olvidar que existe un rumor latente de que Tesla instalaría una planta de producción en México, lo que ayudaría a mejorar estas cifras.
Industria automotriz mexicana cada vez más fuerte… y más verde
Los automóviles híbridos y eléctricos son una impresionante respuesta de innovación de la industria
automotriz para combatir el cambio climático. En un inicio, a los consumidores, les costaba aceptar
vehículos que no tuvieran motor de combustión interna, pero conforme han pasado los años, estos
autos son muy bien recibidos por los consumidores y la sociedad.
Las empresas automotrices y su cadena de valor, han hecho esfuerzos impresionantes para ser
compañías amigables con el medio ambiente. Adicionalmente, han implementado proyectos de
gestión global de instalaciones eficientes, con un correcto programa de Operación y Mantenimiento
que ha dado como resultado que los equipos solamente consuman la energía que tienen que consumir.
Esta pequeña e imperceptible acción, ayuda a disminuir las emisiones de CO2 a la atmósfera.
Estos programas contribuyen a los programas de Responsabilidad Social Empresarial de las
armadoras, y también implican un beneficio en la reducción de costos, así como un incremento en la
vida útil de los equipos de soporte. Además de que se logra reducir la huella de carbono e impacto
ambiental, obteniendo importantes reducciones en costos energéticos y económicos.
La energía es un recurso que se puede gestionar y, para hacer un uso eficiente, es necesario identificar,
priorizar y seleccionar las acciones para la mejora del desempeño energético, con base en su potencial
de ahorro y el nivel de inversión requerido. Y esto, la industria automotriz lo ha entendido bastante bien.
Economía mexicana inicia 2023 con crecimiento de 2.8%: IOAE
México incia el año en números verdes; durante enero del 2023 la economía mexicana crecería 2.8% de acuerdo con cifras preliminares del Indicador Oportuno de la Actividad Económica (IOAE).
Este avance estaría impulsado principalmente por las actividades secundarias, que integran a las industrias manufacturera, constructora, minera y de electricidad y agua. Este sector anotaría un alza mensual de 3.1% de confimarse las cifras.
Por su parte, para las actividades terciarias –el comercio y los servicios– se estima un crecimiento de 2.5% este enero. El comportamiento de este sector tiene alta incidencia en la economía nacional; aporta cerca de 60% al PIB de México.
Economía mexicana inicia 2023 con crecimiento de 2.8%: IOAE
Economía débil
Si se confirman estas cifras, la economía mexicana pasaría la cuesta de enero en el terreno positivo. Pese a ello, los niveles de actividad económica todavía son débiles si se comparan con el año pasado.
De acuerdo con la estimación, la economía mexicana creció apenas 0.4% durante enero del 2023 en comparación interanual.
Tanto las actividades secundarias como las terciarias registrarían avances modestos, de apenas 0.5 y 0.3% respectivamente.
El IOAE estima de manera más oportuna el nivel de actividad económica en el país, estas cifras se confirman posteriormente con los resultados del IGAE (Indicador Global de la Actividad Económica).
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Autos eléctricos representan apenas 0.5% de las ventas en México
La mayor parte de los autos eléctricos que se producen en México son para el mercado de exportación, pues en el país representan solo 0.5 por ciento de las ventas totales de vehículos nuevos, señaló la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
La AMIA considera que el gobierno debe ampliar el marco normativo para que se potencie la producción y venta de autos eléctricos en el país, incluyendo establecer estándares mínimos de seguridad para vehículos híbridos, infraestructura de recarga e incentivos fiscales para convertir vehículos de combustión fósil a eléctrica.
La tendencia global a la electromovilidad impulsará la producción de autos eléctricos en el país, anticipan fuentes del sector. Al mismo tiempo, la venta local de estos vehículos es marginal.
Autos eléctricos representan apenas 0.5% de las ventas en México
Inversión en producción de autos eléctricos en México
La Industria Nacional de Autopartes (INA) estima que este año se fabricarán 142 mil vehículos eléctricos, el doble en comparación con 78 mil que se produjeron el año pasado, equivalentes a poco más de 2 por ciento de la producción total del país.
Las inversiones de Ford y General Motors aportarán gran parte de ese volumen y se estima que en los próximos siete años se fabricará un millón de vehículos eléctricos en el país, según cifras de la INA.
Ford es la armadora que más fabrica autos eléctricos en el país, y este año planea elevar su producción de 77 mil a 210 mil vehículos eléctricos Mach-E en su planta de Cuautitlán, Estado de México.
El Mustang Mach-E se exporta a Norteamérica, Unión Europea y China.
Este incremento en la producción forma parte de una inversión mundial de 50 mil millones de dólares para aumentar la producción de vehículos eléctricos y, en Cuautitlán, le permitirá incorporar nuevos turnos.
BMW anunció recientemente que en San Luis Potosí se invertirán 800 millones de euros para fabricar autos eléctricos y baterías para ese tipo de vehículos.
A su vez, GM está completando una inversión por mil millones de dólares en la planta de Ramos Arizpe,
Coahuila, para fabricar autos eléctricos este año, baterías y otros componentes.
Además, Volkswagen y Audi no han revelado los detalles de qué vehículos eléctricos fabricarán
en Puebla, pero tienen planes al respecto.
Stellantis, dueña de Peugeot y Fiat, también proyecta fabricar autos eléctricos en sus
plantas entre 2025 y 2027.
Cenntro Automotive México anunció en enero una inversión de 200 millones de dólares para fabricar baterías de iones de litio en Nuevo León.
El cambio de producción a vehículos eléctricos también impulsará las inversiones de los fabricantes de
componentes y autopartes como Foxconn, de origen taiwanés; Nidec, japonesa, y Sodecia, de
Alemania.
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Arrendadoras de autos crecen su inventario hasta un 24.3%
Durante 2022, las arrendadoras de autos, incrementaron la compra de unidades ligeras un 24.3% en comparación a 2021, principalmente por la mayor disponibilidad de inventario en el mercado interno.
Así lo informaron la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
En el año pasado, del millón 94 mil 609 unidades ligeras nuevas que se vendieron, 53 mil 31 fueron adquiridas como activos por las empresas de arrendamiento para sus clientes. Dicha cifra representó un crecimiento de 24.3% en comparación con 2021
En tanto, de las 39 mil 680 unidades pesadas nuevas que se comercializaron durante 2022, seis mil 281 fueron compradas por las arrendadoras. Ello representó un crecimiento de 40.0% respecto al acumulado entre enero y diciembre de 2021.
En conferencia de prensa, Liliana Anaya, gerente general de AMAVe, puntualizó que el crecimiento del 40.0% se originó a la incorporación de un nuevo integrante a la Asociación, Idealease, ya que se trata de un “socio muy fuerte en el sector de transporte de carga y tiene presencia nacional”.
En tanto, Arturo Moreno, coordinador del Comité de Investigación y Análisis de la AMAVe, añadió que el avance en las compras de las empresas de arrendamiento también corresponde a las necesidades de inversión de las empresas de México.
Arrendadoras de autos crecen su inventario hasta un 24.3%
Crecen 20.1% ventas de vehículos ligeros en enero
Para 2023, la AMAVe proyecta que las compras de vehículos nuevos para actividades de arrendamiento crezcan en torno al 18% a tasa anual.
Ven potencial en ventas de vehículos pesados ante el nearshoring
Ante la llegada de nuevas inversiones a México por la relocalización de las cadenas globales de valor (nearshoring), la demanda de vehículos pesados tiene potencial de alcanzar ventas de hasta 70 mil unidades, según estimaciones de la AMDA.
“Nuestra estimación realizada por AMDA, por ANPACT (Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones) con la colaboración de la Universidad Nacional Autónoma de México, ubican nuestra demanda potencial cerca de 70 mil unidades”, expuso Guillermo Rosales Zárate, presidente de la AMDA.
“Lo más que hemos llegado a tener en venta de vehículos pesados data ya del lejano 2007, cuando estuvimos en el orden de 54 mil unidades. Para este 2023, nuestra expectativa ronda 43 mil unidades y estos datos que les proporciono de demanda potencial de récord histórico de ventas y la perspectiva de 2023, nos ubica el trecho que tenemos todavía para poder incrementar la renovación del parque vehicular”, dimensionó.
El presidente de la AMDA explicó que en la medida en que se vaya consolidando la llegada de nuevas
inversiones en la industria manufacturera que, además del sector automotriz, incluye electrónica,
electrodomésticos y demás, también aumentará la demanda de transporte, beneficiando al sector
automotriz.
“En la medida en que se estén consolidando estas líneas de producción, necesariamente se
incrementará la demanda de transporte a efecto de trasladar estas manufacturas hacia los mercados
de exportación, sea vía ferroviaria, marítima o directamente en autotransporte. Y con ello, habrá un
impacto en la recuperación del mercado de vehículos comerciales pesados, principalmente en carga”, indicó.
Autos eléctricos: Instalarán en México 15,000 estaciones de carga
La movilidad en México avanzará de una forma impresionante, debido a que la compañía dominicana Evergo pretende instalar 15 mil estaciones de carga para autos eléctricos en los próximos diez años.
En 10 años vamos a construir la red de carga pública más grande de todo México con 15,000 estaciones de carga desplegadas en toda la República, buscando conectar a la gente de costa a costa y de frontera a frontera”, reveló el director comercial de Evergo, Daniel López, en entrevista para EFE.
Evidentemente se requiere un gran esfuerzo para impulsar la movilidad eléctrica en México, por lo que dicha compañía ha planteado impulsar la inversión en dos periodos; durante los primeros cinco años se desembolsarán 200 millones de dólares para cuatro mil puntos de carga, mientras que durante el tiempo restante se buscaría invertir la misma suma para construir más de 10 mil estaciones de recarga.
Arrendamiento o leasing de autos, ¿qué es y porqué ha cobrado fuerza?
Una de las opciones para adquirir un auto que ha tomado fuerza en los últimos años es el leasing o arrendamiento de autos, una que trae distintos beneficios y que al principio era más ocupada por las empresas.
Con este se permite a las personas rentar un vehículo nuevo sin demasiadas exigencias y, si lo desea el consumidor, tener la posibilidad de adquirirlo después del pago de algunas mensualidades.
El esquema de arrendamiento es uno ya muy ocupado en otros servicios como para la renta de un departamento, para una línea telefónica con mayores beneficios, etc., por lo que una mayor cantidad de consumidores han optado por esta opción.
¿Qué es el arrendamiento de autos?
Cuando los programas de leasing fueron introducidos en México estos iban dirigidos más a empresas o aquellas personas morales que necesitaban de opciones de renta de autos por su giro comercial.
Hasta hace algunos años solo existía el renting, conocido también como arrendamiento operativo y donde la propiedad del auto era de la empresa que los rentaba y se determinaba por medio de un contrato.
Mientras que, el leasing era un contrato de arrendamiento en donde los riesgos y beneficios de la propiedad se transferían a quienes obtienen el auto. Por ello, esta renta tenía que ser formalizada por medio de una entidad de crédito como puede ser un banco y daba la opción de compra, aunque esta podía no hacerse válida.
La empresa de esta forma suministra el vehículo y la otra parte paga la cuota mensual, en un precio que incluye el coste de financiación y el impuesto indirecto que pudiera corresponder.
Al estar involucrada la opción de crédito, esto también ayudó a que las empresas pudieran acceder a vehículos de alta gama o que en el servicio de renting no estaban disponibles por involucrar un mayor riesgo para las empresas o concesionarios.
Los beneficios que puede traer el leasing
En la actualidad, cualquier usuario ya puede acceder al servicio de leasing o de arrendamiento, una
muy atractiva para muchos consumidores al tener la posibilidad de conducir un vehículo sin tener
el compromiso de comprarlo.
Otros de los beneficios que se pueden encontrar en esta modalidad es la baja inversión inicial que se
hace por el auto, algo que al adquirir uno nuevo suele ser complicado debido a que, para acceder a un
crédito automotriz, es necesario dejar un fuerte enganche para no sufrir con altos pagos o por los
intereses.
Arrendamiento o leasing de autos, ¿qué es y porqué ha cobrado fuerza?
Uno de los dichos más conocidos de los vehículos es que, al salir de la agencia, estos bajan su valor,
por lo que en el sistema de arrendamiento esto no es una preocupación. Cuando el contrato llegue a
su fin se devuelve el auto a la agencia y no existe el problema de tener que revender el modelo o
buscar vías para librarse de él.
Los planes de arrendamiento pueden cambiar de acuerdo a la marca de autos que se trate, pero en
todas, el sistema suele ser el mismo:
Todo comienza al dar un pago inicial, el cual es menor al enganche de un crédito tradicional automotriz
y firmar con la empresa o concesionario el contrato de arrendamiento.
Este puede ser a un plazo de 12 a 48 meses y donde se pueden incluir el recibir servicios directos de
agencia, algunos productos adicionales como seguro, accesorios y adaptaciones de alta gama, etc.,
que se añaden a la mensualidad a pagar.
Una vez que el contrato de arrendamiento o leasing llega a su final, los consumidores pueden tener
diversas opciones como: el poder comprar el vehículo a contado o crédito; regresar el modelo y
arrendar uno nuevo, o extender las rentas para ocupar el mismo automóvil.
Producción industrial de México creció un 3.3% en 2022
La producción industrial en México creció un 3.3% anual en 2022 impulsada en particular por las manufacturas y con incrementos en todos los sectores, informó este viernes el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
El dato fue resultado del alza interanual, con base en cifras originales, de las industrias manufactureras (5.2%), y la generación, transmisión y distribución de energía eléctrica y suministro de agua y gas (3.6%).
También hubo aumentos en la construcción (0.4%) y la minería (0.2%).
Tan solo en diciembre, la producción industrial se elevó en un 3% interanual.7
Esto es producto de subidas en la construcción (5.5%), las manufacturas (2.7%), la generación de electricidad y suministro de agua y gas (2%), así como la minería (0.9%).
Producción industrial de México creció un 3.3% en 2022
Asimismo, la actividad industrial se incrementó en 0.7% en diciembre pasado respecto al mes anterior, según cifras desestacionalizadas.
Esto fue el resultado de subidas mensuales en la construcción (2.7%), en la generación de energía eléctrica y suministro de agua y de gas (1%), la minería (1%) y las manufacturas (0.5%).
Las cifras son un reflejo del comportamiento de la economía de México, que creció un 3% anual en 2022, según la estimación oportuna que difundió el Inegi la semana pasada.
En 2021, la producción industrial repuntó un 6.5% frente a 2020, cuando hubo un desplome del 10% por la pandemia por Covid-19, lo que se sumó al descenso del 1.8% en 2019.
El producto interno bruto (PIB) mexicano creció un 4.8% en 2021, por debajo de las expectativas de 6% del Gobierno, tras contraerse un 8.2% en 2020, su peor desplome desde la Gran Depresión de 1932.
Para este 2023, el Gobierno estima que la economía de México crecerá alrededor del 3%.
