La industria automotriz representó el 69% de las instalaciones de robots en México el año pasado.
Las ventas alcanzaron las 4.068 unidades en 2023; es el tercer mejor resultado desde el nivel máximo de 4.805 unidades, en 2017.
En tanto, empresas manufactureras en los Estados Unidos han invertido mucho más en automatización que cualquier otro país del mundo.
Las instalaciones totales de robots industriales aumentaron un 12% y alcanzaron 44.303 unidades en 2023.
El número uno en adoptantes es la industria automovilística, seguido del sector eléctrico y electrónico.
Industria automotriz representa el 69% de las instalaciones de robots en 2023
Industria automotriz de Estados Unidos
Las ventas en el segmento automotriz subieron un 1% con un número récord de 14.678 robots instalados en 2023.
Esto se produce después de que las instalaciones de 2022 se disparaban un 47% hasta alcanzar las 14.472 unidades.
La cuota de mercado de los fabricantes de automóviles y componentes alcanzó el 33% de todas las instalaciones de robots industriales en ese país el año pasado.
Estados Unidos tiene el segundo mayor volumen de producción de automóviles y vehículos ligeros en todo el mundo, después de China.
Los fabricantes automotrices actualmente invierten en robótica principalmente para impulsar la transición de los vehículos eléctricos y responder a la escasez de mano de obra, según el reporte.
Las instalaciones en la industria eléctrica y electrónica subieron un 37% hasta 5.120 unidades en 2023.
Esta cifra casi alcanzó el nivel prepandémico récord de 5.284 unidades, visto en 2018.
Por su parte, la instalación de robots en Canadá alcanzó 4.616 unidades, un 43% más.
La industria automotriz representa el 55% de las instalaciones de robots del país.
Presentan cinco pilares para mantener liderazgo de la industria automotriz
Los principales organismos que conforman la cadena de valor y el liderazgo de la industria automotriz en nuestro país informaron que han presentado a los tres candidatos a la presidencia de México, el documento “Diálogo de la Industria Automotriz 2024″.
Los cinco pilares fundamentales en los que se debe trabajar para mantener el liderazgo que la industria mexicana ha alcanzado a nivel mundial y nacional en los últimos años son: el mercado interno, el medio ambiente, el desarrollo social, la producción y el comercio exterior.
Así lo dieron a conocer los voceros de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) y la Industria Nacional de Autopartes (INA), en el documento “Diálogo de la Industria Automotriz 2024″.
En conferencia de prensa Guillermo Rosales Zárate, presidente Ejecutivo de la AMDA, destacó la importancia de la seguridad pública y jurídica para la sostenibilidad futura del Sector Automotor. Propuso reformas al Registro Público Vehicular (REPUVE) y una reforma administrativa para agilizar trámites.
“Un ejemplo de esto es la urgencia por modificar el sistema de prevención de lavado de dinero a cargo
del Sistema de Administración Tributaria (SAT) facilitando el cumplimiento a los Sujetos Obligados”
Presentan cinco pilares para mantener liderazgo de la industria automotriz
AMIA enfatizó industria automotriz
Por su parte, Odracir Barquera, director general de AMIA, enfatizó la coordinación entre actores del
sector y autoridades, subrayando la importancia del T-MEC y proponiendo una revisión positiva
del mismo.
Asimismo, la directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de la ANPACT, Virginia
Olalde señaló que “el documento resalta la alta integración de la industria automotriz en la región
de Norte América sustentada en el T-MEC, instrumento jurídico que garantiza certeza normativa”.
Así como el compromiso del Sector Automotor hacia un futuro sostenible, destacando dos pilares
fundamentales: la descarbonización y la importancia de la renovación de la flota (que rebasa los 19
años de antigüedad) mediante instrumentos financieros.
Finalmente, Armando Cortés, director general de la INA, enfatizó sobre la importancia de la
disponibilidad de energías limpias y suficientes para el crecimiento sostenible del sector en diálogo con
el próximo gobierno. Además de destacar la relevancia de la facilitación aduanera y comercial como
elementos vitales para mantener la competitividad global del sector.
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¿De cuánto es la multa por no respetar el Hoy No Circula en la CDMX?
El Hoy No Circula es un programa cargo de la Secretaría del Medio Ambiente, según el cual todos los autos que circulen en la CDMX deberán de acatar las reglas, en caso de no hacerlo los conductores son acreedores de una multa.
Cabe decir que esta iniciativa no es exclusiva de la CDMX también se aplica el programa en el Estado de México, Tlaxcala, Querétaro, Puebla, Hidalgo y Morelos, estados que corresponden a la Zona Metropolitana del Valle de México.
Esta es la multa que deberás pagar si no respetas el Hoy No Circula
Según el Reglamento de Tránsito de la CDMX, si un auto no respeta el programa Hoy No Circula, la multa que le corresponde es de 20 a 30 UMAs, que representan la Unidad de Medida y Actualización. En el caso del Estado de Méxicola multa es de 20 UMAs. Esto significa que en CDMX es de $2,171.40 a $3,257.10 mientras que en el Estado de México es de $2,171.40
Así, si en la CDMX no respetas los días de circulación del programa el monto que deberás pagar oscila entre los mil 924 y los 2 mil 886 pesos.
¿Por qué es importante el programa Hoy No Circula?
La Secretaría del Medio Ambiente de la CDMX detalló en su portal que su objetivo principal al implementar el Hoy No Circula corresponde a “establecer medidas aplicables a la circulación vehicularde fuentes móviles o vehículos automotores, con el objetivo de prevenir, minimizar y controlar la emisión de contaminantes en la Ciudad de Méxicosea cual fuere el origen de las placas y/o matrícula del vehículo”.
¿De cuánto es la multa por no respetar el Hoy No Circula en la CDMX?
Dicho lo anterior, en caso de que decidas visitar la CDMX durante vacaciones o algún fin de semana, te recomendamos consultar qué día no puedes circular para evitar el costo de la multa.
¿Quiénes están exentos del Hoy No Circula?
Dentro del programa Hoy No Circula existen algunas unidades que están exentas, lo que quiere decir que no todos pueden obtener una multa por no seguir las restricciones. A continuación te compartimos la lista de las unidades que no tienen limitaciones.
Tractores agrícolas.
Maquinaria dedicada a las industrias de la construcción y minera.
Motocicletas.
Vehículoscon peso bruto vehicular menor o igual a 400 kilogramos.
Vehículoseléctricos.
Vehículoshíbridos e híbridos enchufables.
Vehículoscon matrícula de auto antiguo y/o clásico.
Automotores con matrícula de demostración y/o traslado.
Vehículoscuya tecnología impida la aplicación de la Norma Oficial Mexicana correspondiente.
Vehículosque porten Holograma “Exento”.
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¿A dónde va la venta de autos en México? Se anticipa una desaceleración: AMDA
Después de un repunte significativo en las ventas de autos, que experimentaron un crecimiento de dos dígitos tras la caída provocada por la pandemia, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) anticipa un cambio de ritmo en el mercado para los próximos años.
En un hito histórico, en 2023 se superaron las ventas previas a la pandemia, alcanzando 1.36 millones de unidades vendidas, superando ligeramente las 1.31 millones registradas en 2019. Este año se espera que las ventas sigan en aumento, proyectándose superar los 1.45 millones de unidades vendidas. Sin embargo, la AMDA anticipa un escenario de desaceleración a partir del próximo año.
Guillermo Rosales, presidente del organismo, señaló que aunque se espera que para el cierre de 2024 se alcance un aumento de 7% anual, el desafío radica en los años venideros.
“Al evaluar las políticas comerciales, la capacidad de producción de las diversas marcas y el intenso escenario de competencia en México, visualizo condiciones que podrían llevarnos a aproximarnos más a la cifra de un millón y medio de unidades”, afirmó Rosales. Sin embargo, la AMDA anticipa un escenario de desaceleración a partir del próximo año.
La AMDA prevé un “enfriamiento” en el mercado para 2025 y 2026, con ritmos de crecimiento más lentos. Este pronóstico se basa en un modelo econométrico que examina diversos factores, incluido el comportamiento del Producto Interno Bruto (PIB), el cual influye en las decisiones de compra de vehículos.
“Para 2025 y 2026, anticipamos una base de comparación más elevada, lo que resultará en un menor crecimiento relativo en el mercado automotriz. Además, diversos factores indican que también habrá una desaceleración en el crecimiento económico, según las estimaciones de la mayoría de los analistas, tanto oficiales como privados”, agregó Rosales.
Este año, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público pronostica un crecimiento de la actividad económica nacional que oscila entre 2.5% y 3.5%. Para el próximo año, estas proyecciones la sitúan en un rango de entre 2% y 3%.
¿A dónde va la venta de autos en México? Se anticipa una desaceleración: AMDA
Ventas de autos nuevos en México AMDA
Esto, sin embargo, no implicará una disminución en las ventas, sino un crecimiento a un ritmo más moderado.
Tras la marcada contracción del mercado automotriz en 2020, que alcanzó 27% debido a las interrupciones en las cadenas de suministro, impactando la producción del sector, las listas de espera para obtener un vehículo nuevo, especialmente en los modelos más solicitados, se prolongaron hasta nueve meses.
La situación se agravó a principios de 2021 con la escasez de semiconductores destinados
prioritariamente a la fabricación de dispositivos como celulares, tablets o computadoras, en detrimento
del sector automotriz.
Hacia finales del año pasado, el sector consideró que había superado por completo esta escasez, lo
que resultó en una reactivación de las cadenas de valor y un aumento en la producción automotriz.
Según Rosales, en los últimos años el mercado ha experimentado un “efecto rebote”, una tendencia
que también se observa en 2024. No obstante, para los años venideros, se espera un “aplanamiento” en
Inflación en México acelera por segundo mes consecutivo; se ubicó en 4.65% en abril
La inflación en México se acelera por segundo mes consecutivo durante abril, quedando ligeramente por arriba del consenso del mercado, de acuerdo con la información divulgada por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
El Índice Nacional de Precios al Consumidor (INPC) reportó, en el cuarto mes del año, un aumento de 0.20% mensual, mientras que a tasa anual la inflación fue de 4.65%, una aceleración desde el dato de 4.42% del mes previo.
Lo anterior supuso la segunda aceleración consecutiva de la inflación en México, así como su mayor nivel desde enero pasado, cuando se ubicó en 4.88% anual.
El dato de abril también fue ligeramente mayor a la proyección del mercado. De acuerdo con un sondeo de Reuters, los analistas esperaban que la inflación se acelerara a 4.63 por ciento.
De esta forma, la inflación se mantendría fuera del rango objetivo del Banco de México (Banxico) de 3% +/-1 punto porcentual, y haría que este mantuviera su tasa de referencia en 11% en su reunión de política monetaria que se hará este mismo día por la tarde.
Inflación en México acelera por segundo mes consecutivo; se ubicó en 4.65% en abril
Servicios aprietan bolsillo
Al interior del informe del Inegi se observó que, dentro de sus componentes, el aumento de los precios en el rubro de servicios continúa siendo la mayor presión para la inflación general y, por ende, para el bolsillo de la población.
La inflación subyacente, que elimina de su cálculo los bienes y servicios con precios más volátiles, se ubicó en abril en un nivel de 4.37%, menor al dato de 4.55% de marzo.
Al interior, el precio de las mercancías fue 3.67% mayor en comparación anual, mientras que el de los servicios aumentó 5.21 por ciento.
Del lado de la inflación no subyacente, esta se ubicó en 5.54%, acelerándose por segundo mes consecutivo.
Dentro de este rubro, el precio de los agropecuarios aumentó 7.35% anual, mientras que los energéticos y tarifas del gobierno aumentaron en 3.98 por ciento.
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Cuál es la temperatura adecuada para el motor del auto
Para que un automóvil funcione correctamente y sin complicaciones es necesario que el motor se mantenga dentro del rango normal de temperatura. Si por alguna razón los niveles aumentan o disminuyen, probablemente presente fallas.
Y debemos tener el doble de cuidado durante la época de calor. Por eso mismo, en Autopistas te decimos cuál es la temperatura ideal en el motor.
¿Cuál es la temperatura normal de un motor de auto?
Los automóviles son uno de los medios de transporte más utilizados en México. Sin embargo, uno de los problemas más comunes que enfrentan sus propietarios tiene que ver con la temperatura del motor.
De acuerdo con Volkswagen México, lo ideal es que se encuentre entre los 90 y 100 grados. Cuando el vehículo está frío debe ubicarse en la temperatura más baja, pero luego de entre 5 y 10 minutos de encenderlo tendrá que estar dentro del rango mencionado.
Para checar el dato, revisa el indicador de temperatura que regularmente se encuentra a un lado del marcaje de combustible.
Si bien el clima produce variaciones en el motor, también existen fallas mecánicas que ocasionan el incremento de calor. Ello supone un problema que debe ser revisado con emergencia.
Entre las posibles causas del sobrecalentamiento del motor podemos mencionar:
Fuga de anticongelante.
Obstrucciones debido a suciedad o falta de mantenimiento.
Tapa del radiador defectuosa.
Largos periodos en el tráfico.
Termostato dañado.
Ventilador roto.
Bomba de agua averiada
Recuerda que las variaciones en la temperatura del motor nos podría dejar varados en la carretera. Si detectas alguna falla, visita a tu mecánico para identificar la causa y así te ofrezca una solución inmediata.
Cuál es la temperatura adecuada para el motor del auto
¿Qué se debe hacer cuando se calienta el carro?
Afortunadamente, los autos nuevos cuentan con sensores que nos avisan si existe alguna variación de temperatura. ¿Tu vehículo no cuenta con dicha tecnología? La pérdida de potencia y el humo son señales evidentes del sobrecalentamiento.
Antes este problema, vale la pena tomar en cuenta los siguientes consejos de Volkswagen:
Mantén la calma, evita frenar bruscamente y encuentra un lugar seguro para estacionarte.
Detén el auto y apaga el motor.
No abras el cofre cuando el vehículo esté muy caliente porque podría salpicarte vapor o líquido.
Cuando el auto se haya enfriado por completo, revisa los niveles de anticongelante y rellénalos si es necesario.
Analistas prevén menor crecimiento de México en 2024
Analistas consultados por Citibanamex redujeron su previsión de crecimiento de la economía mexicana para este año de 2.4% a 2.2%.
Se trata de la primera revisión a la baja tras mantenerse el pronóstico de 2.4% por nueve quincenas consecutivas, de acuerdo con el más reciente sondeo de la firma entre 36 grupos financieros.
Las expectativas para el crecimiento económico en 2025 se mantuvieron en 1.8%.
El gobierno prevé que la economía en 2024 crecerá en un rango de entre 2.5% y 3.5%, y entre 2% y 3% para el siguiente año.
Por otro lado, los expertos anticipan que la inflación general avanzará 4.63% anual en abril, luego de la tasa de 4.42% registrada en marzo. El jueves el Inegi publicará los datos de abril.
Las proyecciones para la inflación general hacia el cierre de 2024 se revisaron al alza a 4.17%, desde el cálculo previo de 4.10%, y las de 2025 se mantuvieron en 3.70%. La meta de inflación del banco central es de 3%, nivel que espera alcanzar en el segundo trimestre de 2025.
Además, mantuvieron su previsión de que Banxico no modificará su tasa de interés de referencia en el anuncio programado también para el jueves, por lo que el instrumento seguirá en 11%, y sería hasta la reunión de junio cuando aplique un nuevo recorte.
Analistas prevén menor crecimiento de México en 2024
Los analistas mantuvieron también sus previsiones de que la tasa de interés de Banxico cerrará el año en 10%, y en 7.75% para finales de 2025.
Dólar más caro hacia el cierre de 2025
El consenso de los analistas espera un tipo de cambio en 17.90 pesos por dólar para el cierre de 2024, igual que en la encuesta previa, pero para el cierre del próximo año el dólar se ubicaría en 18.80 pesos, y no en 18.70, según el cálculo previo.
Fuente: https://www.forbes.com.mx Imagen: https://www.industrialinsider.com.mx Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
Exportaciones mexicanas de autopartes crecieron 7.4% al inicio de 2024
México es uno de los principales paises con exportaciones de autos, autopartes, aceites o lubricantes y otros enseres automotrices en el mundo.
Durante los dos primeros meses del 2024 se registró un total de 7,158 millones de dólares por envíos internacionales de autopartes, de acuerdo con cifras del Inegi (Instituto Nacional de Estadística y Geografía).
Este nivel implicó un crecimiento de 7.4% en comparación con el mismo periodo del año previo, cuando las exportaciones tuvieron un valor de 6,664 millones de dólares.
Exportaciones mexicanas de autopartes crecieron 7.4% al inicio de 2024
Cerca del 87% de las exportaciones de autopartes se concentran en los envíos de partes pequeñas y accesorios para el ensamble de vehículos de motor.
El 13% restante refiere al resto de partes de vehículos.
Se prevé que para 2024 la tendencia creciente en estos envíos de México continúe.
Las exportaciones récord y la fortaleza en la cadena productiva amortiguaron el impacto del ‘superpeso’ para la industria automotriz, que depende en gran medida de sus exportaciones para mantener su competitividad global.
A pesar de que la apreciación del peso frente al dólar representó algunos costos para empresas exportadoras el año pasado, la balanza comercial de la industria automotriz y de autopartes registró cifras históricas que ayudaron a contener los efectos, señaló Odracir Barquera, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
Ciberseguridad en la industria automotriz, un desafío para la innovación
La creciente conectividad de los vehículos presenta nuevos desafíos en materia de ciberseguridad.
La ciberseguridad emerge como un desafío crucial que debe abordarse para garantizar la seguridad y la integridad de los vehículos.
De acuerdo con la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) este sector aporta el 18% del PIB manufacturero y el 3% del PIB general, asimismo, nuestro país ocupa el 1.º lugar como fabricante de vehículos en América Latina y el 7.º a nivel mundial.
Según el estudio Digital Trust Insights 2024 de PwC, 5 de cada 10 empresas mexicanas tuvieron pérdidas de hasta 999 mil dólares como resultado de una filtración de datos.
En la era de la conectividad y la digitalización, la industriaautomotriz se encuentra en medio de una revolución tecnológica. Los vehículos modernos están equipados con sistemas avanzados de asistencia al conductor, conectividad a internet, y en algunos casos, incluso capacidades de conducción autónoma. Sin embargo, esta innovación no está exenta de riesgos.
Con la creciente interconexión de los vehículos y la infraestructura de transporte, la industria automotriz se ha convertido en un objetivo atractivo para los ciberdelincuentes. Los ataques cibernéticos pueden comprometer la seguridad de los conductores y pasajeros, así como también afectar la funcionalidad de los vehículos y la infraestructura vial.
Con el paso de los años, los autos han evolucionado con la finalidad de brindar al conductor una mayor comodidad, y en ese sentido, la tecnología ha jugado un papel crucial, pues hoy en día se puede detectar la incorporación de herramientas como la Inteligencia Artificial (IA), además se ha visto una tendencia constante por los autos eléctricos, que cada vez acaparan más.
De acuerdo con la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) este sector aporta el 18% del PIB manufacturero y el 3% del PIB general, asimismo, nuestro país ocupa el 1.º lugar como fabricante de vehículos en América Latina y el 7.º a nivel mundial.
Ciberseguridad en la industria automotriz, un desafío para la innovación
A medida que la transición hacia procesos digitales se torna inevitable, los riesgos cibernéticos se vuelven cada vez más evidentes. Según el estudio Digital Trust Insights 2024 de PwC, 5 de cada 10 empresas mexicanas tuvieron pérdidas de hasta 999 mil dólares como resultado de una filtración de datos en los últimos tres años, es así que PwC lanzó Trusted Information Security Assessment Exchange (TISAX), un aliado clave para proteger la información en el sector automotriz, que además se está convirtiendo en una exigencia de las ensambladoras a sus proveedores y/o fabricantes de equipos originales (OEMs) con la finalidad de estar todos protegidos ante los ciberataques.
Conforme la tecnología avanza a pasos agigantados y la transición hacia procesos digitales se vuelve inevitable, los riesgos cibernéticos se vuelven cada vez más palpables. Según el estudio Digital Trust Insights 2024 de PwC, en los últimos tres años, 5 de cada 10 empresas mexicanas sufrieron pérdidas de hasta 999 mil dólares debido a filtraciones, mientras que el 26% reportó daños económicos de un millón de dólares o más.
En este contexto, la industria automotriz en México, que es el séptimo mayor fabricante de automóviles a nivel mundial y líder en producción y exportación en América Latina, se enfrenta a desafíos cruciales, como el desarrollo tecnológico y la adaptación al entorno cambiante. Reducir estos riesgos es esencial, especialmente ante el creciente interés de los ciberdelincuentes en capitalizar las vulnerabilidades del sector, como señala Yonathan Parada, Socio de Cybersecurity Risk and Regulatory.
Ciberseguridad en la industria automotriz, un desafío para la innovación
El año presente presenta desafíos particulares para la industria automotriz, como revela el Global Automotive Cybersecurity Report de Upstream, que indica un aumento significativo en la proporción de incidentes con un impacto “Alto” o “Masivo” en el sector, duplicándose entre 2022 y 2023 y representando casi la mitad de los casos.
Los ataques en el ámbito automotriz pueden afectar no solo a los fabricantes de automóviles, sino
también a las flotas de vehículos y a los consumidores. Los riesgos van desde la propiedad intelectual
hasta la interrupción de la cadena de suministro debido a la creciente conectividad en los procesos de
fabricación, lo que aumenta la dependencia de terceros.
Para contrarrestar estos riesgos, PwC México destaca la importancia del estándar Trusted Information
Security Assessment Exchange (TISAX), cada vez más requerido por las ensambladoras a sus
proveedores y fabricantes de equipos originales (OEMs). Este estándar, que evalúa y certifica la
seguridad de la información de los proveedores, es crucial en un entorno digitalizado donde la
protección de datos es fundamental.
En un contexto donde el 67% de las actividades maliciosas en 2023 tuvieron un impacto “Alto” o
“Masivo”, y el 58% involucraron múltiples OEMs o tuvieron un alcance global, la implementación de
controles y procedimientos de seguridad es imperativa. Esto incluye la transmisión segura de
información en procesos clave como el diseño, la producción y la distribución de vehículos, así como la
preparación para gestionar incidentes de seguridad de manera eficaz, fortaleciendo así la resiliencia y
La AIE prevé que más de 1 de cada 5 autos vendidos en el mundo será eléctrico en 2024
La Agencia Internacional de la Energía (AIE) pronosticó este martes que las ventas de coches eléctricos aumentarán con fuerza en 2024 a pesar de las dificultades económicas en algunos mercados, pero que la asequibilidad y la infraestructura de recarga serán claves para el crecimiento futuro.
Las ventas de coches eléctricos alcanzarán los 17 millones este año, frente a los 14 millones de 2023, y más de uno de cada cinco coches vendidos en el mundo será eléctrico, lo que reducirá la demanda de petróleo para el transporte por carretera.
Se espera que diez millones de esos vehículos se vendan en China.
“La escasez de márgenes, la volatilidad de los precios del metal de las baterías, la elevada inflación y la eliminación progresiva de los incentivos a la compra en algunos países han suscitado inquietud sobre el ritmo de crecimiento del sector, pero los datos de ventas mundiales siguen siendo sólidos”, señala el organismo de vigilancia energética con sede en París en su informe Perspectivas mundiales del vehículo eléctrico.
Las ventas en el primer trimestre de este año aumentaron un 25% respecto al mismo periodo del año anterior. Aunque esa tasa no ha variado respecto al primer trimestre de 2023 frente al periodo comparable de 2022, se suma a una mayor base de vehículos, según la AIE.
La AIE prevé que más de 1 de cada 5 autos vendidos en el mundo será eléctrico en 2024
Las compras del primer trimestre fueron equivalentes a las ventas totales de todo el año 2020, señaló.
Aun así, la cuota de los coches eléctricos en el total de compras variará mucho según la región, representando aproximadamente una de cada nueve compras de vehículos en Estados Unidos, una de cada cuatro en Europa, pero casi la mitad en China, según las previsiones de la AIE.
En Europa, la adopción se está viendo frenada por “unas perspectivas generalmente débiles para las ventas de turismos y la eliminación progresiva de las subvenciones en algunos países”.
La asequibilidad, en comparación con los vehículos tradicionales, sigue siendo clave para el
crecimiento del sector, y los precios varían mucho de una región a otra. Los coches de combustión
interna siguen siendo más asequibles que sus equivalentes eléctricos en Europa y Estados Unidos,
mientras que en China casi dos tercios de los coches eléctricos vendidos el año pasado eran más
baratos que sus equivalentes tradicionales.
“En general, los coches eléctricos son cada vez más baratos a medida que bajan los precios de las
baterías, se intensifica la competencia y los fabricantes de automóviles logran economías de escala”,
dijo la AIE, al tiempo que señaló que en algunos casos —ajustando por la inflación— los precios se
estancaron o incluso aumentaron ligeramente entre 2018 y 2022.
