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FINANZAS

PIB de México avanzó 1% en el tercer trimestre y liga 18 meses consecutivos de progreso

El Producto Interno Bruto (PIB) de México avanzó 1% en el tercer trimestre del 2022 y completó un tercer incremento progresivo trimestral, al dejar atrás el registro de 0.9% observado durante segundo cuarto del año, reveló el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), con cifras desestacionalizadas.

La estimación oportuna trimestral del Inegi superó al estimado promedio del mercado, recogido por Reuters, que era de 0.9 por ciento.

De acuerdo con la subdirectora de análisis económico en Monex, Janneth Quiroz, el avance de 1.03% en el PIB del tercer trimestre deja a la economía mexicana en un nivel similar al que tenía en el último cuarto de 2017.

Al comparar este desempeño con el del tercer trimestre del 2021, es decir, en su desempeño anual, alcanzó un crecimiento de la economía de 4.3%, con lo que se hilan seis trimestres consecutivos de progreso anual desde el segundo cuarto de 2021.

En este lapso de 18 meses, la economía registró el pico de crecimiento en el segundo cuarto de 2021, cuando rebotó en 19.9% anual; luego este desempeño se ajustó para el tercer trimestre de 2021 a una tasa de 4.5 por ciento.

PIB de México avanzó 1% en el tercer trimestre y liga 18 meses consecutivos de progreso
PIB de México avanzó 1% en el tercer trimestre y liga 18 meses consecutivos de progreso

Desempeño de la economía de México: PIB

Para el último trimestre de 2021, la economía registró el desempeño más bajo del periodo de 18 meses, de 1.1% anual; que nuevamente se incrementó para el primer cuarto de este año a 1.8% y observó un ligero ajuste al alza en el segundo trimestre, que llevó a la economía a un PIB de 1.9 por ciento.

De confirmarse el dato oportuno del PIB en la cifra final que será divulgada el 25 de noviembre, la actividad del tercer trimestre quedará como el punto de mayor crecimiento en 2022

Todas las actividades crecieron

En el detalle de la información divulgada por el Instituto, se observa que las actividades secundarias,

correspondientes a la industria, registraron un nuevo avance de 0.9% en el periodo julio- agosto, y con

ello acumuló un año un progreso de 4 por ciento.

Mientras las actividades terciarias, donde está incorporado el sector servicios, registraron un

crecimiento de 1.2% en el trimestre, que en el comparativo anual, arroja un nulo sólido 4.3% anual,

siendo las más dinámicas del cuarto reportado.

En tanto, el sector primario correspondiente a la agricultura y ganadería avanzó 1.8% en el trimestre, que permite un sólido avance de 3.5% anual.

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FINANZAS

Actividad económica en México avanza 0.97% en agosto, su mejor crecimiento en 4 meses

La actividad económica en México mejoró en agosto y apuntó su segundo mes con incrementos, impulsada principalmente por los servicios de alojamiento temporal y de preparación de alimentos bebidas, y las actividades primarias, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

El Indicador Global de la Actividad Económica (IGAE) avanzó 0.97 por ciento a tasa mensual en el octavo mes del año, su mayor variación desde abril pasado, cuando subió 1.21 por ciento.

Dicho resultado se da luego de una caída de junio de 0.2 por ciento y en julio un aumento de 0.5 por ciento.

El avance mensual del IGAE estuvo en línea con lo anticipado por el Indicador Oportuno de la Actividad Económica (IOAE), mismo que mostraba un avance de 0.1 a tasa mensual en agosto.

Por actividad económica, dos de los tres sectores económicos mostraron avances.

Las actividades primarias fueron las de mejor comportamiento, al avanzar 3.64 por ciento a tasa mensual, su segundo mes con incrementos y su mayor variación desde marzo del 2022.

Las actividades terciarias reportaron un aumento de 1.2 por ciento mensual, su tercer mes con alzas.

Actividad económica en México avanza 0.97% en agosto, su mejor crecimiento en 4 meses
Actividad económica en México avanza 0.97% en agosto, su mejor crecimiento en 4 meses

De manera desglosada, los servicios de alojamiento temporal y de preparación de alimentos y bebidas escalaron 5 por ciento, seguido por los servicios profesionales, científicos y técnicos al subir 1.3 por ciento y comercio al por mayor con 1.3 por ciento.

Actividad económica en Sector Industrial

Por el contrario, el sector industrial mostró un ligero descenso de 0.04 por ciento a tasa mensual en el octavo mes del año, su primera baja luego de cinco meses creciendo.

En su interior, la construcción fue el principal obstáculo al retroceder 1.7 por ciento, seguido de la generación, transmisión y distribución de energía eléctricasuministro de agua y de gas por ductos al consumidor final al caer 0.4 por ciento y las manufacturas 0.1 por ciento. Mientras que la minería fue mayor 0.4 por ciento.

En agosto pasado, a tasa anual y con series desestacionalizadas, el IGAE avanzó 4.7 por ciento en términos reales. Por grandes grupos de actividades, las terciarias crecieron 5.4 por ciento; las primarias, 4.3 por ciento y las secundarias, 3 por ciento.

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FINANZAS

Economía de EU: crece 2.6% en tercer trimestre gracias al consumo

La economía de EU creció a un ritmo sólido en el tercer trimestre, marcando el primer avance de este año, ya que los consumidores demostraron ser resistentes frente a la inflación generalizada y las rápidas subidas de tipos de interés de la Reserva Federal.

El producto interno bruto aumentó a una tasa anualizada del 2.6 por ciento en el período de julio a septiembre después de caer durante los dos primeros trimestres, mostró este jueves la estimación preliminar del Departamento de Comercio.

El consumo personal, la mayor parte de la economía, aumentó a un ritmo del 1.4 por ciento, mejor de lo previsto, pero sigue siendo una desaceleración con respecto al trimestre anterior.

La proyección mediana en una encuesta de economistas de Bloomberg requería un aumento del 2.4 por cierto en el PIB y un avance del uno por ciento en el consumo personal.

Economía de EU: crece 2.6% en tercer trimestre gracias al consumo
Economía de EU: crece 2.6% en tercer trimestre gracias al consumo

Wall Street dice que es demasiado pronto para apostar por la caída del dólar

Es demasiado pronto para descartar el dominio del dólar ya que el ciclo de subida de tipos de EU puede no estar cerca de su punto máximo.

Esa es la firme convicción de los administradores de fondos de JPMorgan Asset Management y Fivestar Asset Management, incluso después de que el indicador del dólar estadounidense tocara un mínimo de un mes este jueves.

Las señales de que el endurecimiento agresivo de la Reserva Federal está comenzando a pasar factura, están alimentando las apuestas por un ritmo más lento de aumento de las tasas.

Pero los alcistas del dólar no se desaniman: una Fed de línea dura, los temores de una recesión

global y el aumento de las tensiones geopolíticas en Europa solo deberían impulsar la demanda de la

moneda estadounidense, dicen los inversionistas.

“En este momento es difícil ver qué causa que el dólar se debilite desde aquí”, dijo Iain Stealey, director

de inversiones internacionales de renta fija de JPMorgan.

“La Reserva Federal aún no ha alcanzado la tasa terminal, parece que la economía de EU

es probablemente un poco más resistente que otras economías”.

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AUTOMOTRIZ

El tiempo de espera para los autos nuevos empieza a reducirse

El tiempo de espera para la entrega de autos nuevos a su comprador ya se ubica en poco menos de 2 meses y hay una tendencia a que ese periodo sea cada vez menor, dijo este martes Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

En el marco del Foro Automotor 2022, el directivo y anfitrión del evento expuso que el menor tiempo de entrega de los autos se debe a que los distribuidores ya están recibiendo mejor inventario de parte de las marcas.

A causa de la pandemia de Covid-19 se desató una crisis de componentes para la fabricación de automotores, lo cual a la vez afectó la disponibilidad de inventarios y causó que los interesados en estrenar un auto tuvieran que enlistarse y resignarse a meses de espera.

Sin embargo, de acuerdo con Rosales Zárate, desde junio pasado ya se están registrando tendencias positivas en disponibilidad y ventas respecto al mismo mes del 2021.

Para septiembre, expuso, se registró un 2.7% positivo comparado contra enero-septiembre 2021.

Hacia el cierre de año, el pronóstico es que el incremento en el suministro permita una recuperación de 4%.

El tiempo de espera para los autos nuevos empieza a reducirse
El tiempo de espera para los autos nuevos empieza a reducirse

Distribuidores hacen llamado a mantener la democracia

Los distribuidores de automóviles requieren que la economía del país crezca, que se favorezca a las familias, y se sostengan las instituciones y la democracia, dijo Guillermo Rosales Zárate.

En comentarios ofrecidos a los asistentes al Foro Automotor, el líder de los distribuidores automotores expuso que el gremio actualmente no solo participa en el desarrollo de la industria, sino en el impulso de la economía en general.

“Como gremio estamos atentos para participar en fortalecer el empleo, en fortalecer el desarrollo

democrático, en defender a las instituciones que nos hemos dado en las últimas décadas, porque sin

crecimiento económico, sin distribución equitativa de la riqueza, no crecerá el mercado automotor, pero

sin democracia tampoco podemos aspirar a un desarrollo expansivo y sostenido de la economía”,

expresó ante los asistentes del foro organizado por la Asociación Mexicana de Distribuidores de

Automotores.

Resaltó que mientras trabajan en los temas que propicien mejores condiciones para hacer negocios, en

contrapartida, esperan la contribución de las autoridades.

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LEASING

¿Es para mí el arrendamiento puro?

¿Estás buscando la mejor opción para estrenar o renovar tu auto? ¿Has considerado el arrendamiento puro? Deja de pensar que esta opción no es para ti, este esquema te ofrece un pago inicial mínimo y bajos pagos mensuales, además al término de tu contrato puedes devolver el auto o liquidarlo.

Beneficios del arrendamiento puro para auto

Planes flexibles 

Con arrendadoras como Integra puedes estrenar tan solo con dar una renta como depósito. Te ofrece planes de alquiler desde 12 hasta 48 meses de pagos fijos mensuales más accesibles que los de un crédito automotriz. 

Opciones que se ajustan a tu economía al término de tu contrato 

Una vez que concluya tu plan de arrendamiento con Integra puedes:

  • Comprar el auto al valor de mercado.
  • Renovar el contrato con un modelo nuevo.
  • Devolver el auto.
  • Seguir usando el vehículo: con una renta más baja al renovar contrato o pagar la misma renta y cancelar el contrato una vez cubierto el plazo inicial forzoso.
¿Es para mí el arrendamiento puro?
¿Es para mí el arrendamiento puro?

Valor residual 

A diferencia de un crédito automotriz tradicional, en el arrendamiento puro el valor residual (valor esperado del auto al final del contrato) es una de las variables más importantes, ya que determina qué tan baja o alta será tu pago mensual:

  • Mayor valor residual menor mensualidad
  • Menor valor residual mayor mensualidad

Contratación fácil y rápida en línea

Integra cuenta con una novedosa herramienta digital desde la cual puedes cotizar y comparar hasta cuatro coches al mismo tiempo, solicitar tu arrendamiento y recibir tu aprobación. 

Variedad de marcas 

Integra tiene convenio con uno de los grupos automotrices más fuertes de México, Grupo Andrade, que cuenta con agencias de autos de las principales marcas en el mercado, por lo que te puede ofrecer una amplia gama de autos y camionetas. 

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AUTOMOTRIZ

Motores diésel seguirán dominando el mercado mexicano de 20 a 30 años más

Los motores de combustión a diésel seguirán dominando el mercado mexicano durante los próximos 20 a 30 años, sin embargo, la evolución hacia una movilidad sustentable es inevitable y el país deberá incorporarse a este cambio.

El director de Negocios de motores de la empresa Cummins, Jorge Machuca, aseguró que la compañía ya desarrolló tecnologías que permiten la movilidad con el uso, no sólo de diésel, sino también de gas natural, propano, electricidad, entre otros, y ha comenzado con las pruebas para el uso de hidrógeno.

Dijo que Cummins traerá a México esos desarrollos, pero esto será dependiendo de la demanda, pues actualmente el país no cuenta con la infraestructura suficiente para atender este tipo de motores.

Somos líderes mundiales en opciones de energía. Tenemos ese portafolio esperando las condiciones de infraestructura y que el cliente se interese en esa tecnología. Lo importante es la solución correcta en el momento correcto. Ahí está nuestro portafolio esperando que estén las condiciones de infraestructura”.

Otro de los factores que destacó es la falta de energías limpias y reconoció que hay incertidumbre en el sector por las políticas que en esta materia están siendo implementadas por el gobierno

Sobre el tema, Gaspar Aguilar, líder de Operación en México de Cummins, dijo que, pese a esta situación, los planes de la empresa en el país no están en riesgo.

Motores diésel seguirán dominando el mercado mexicano de 20 a 30 años más
Motores diésel seguirán dominando el mercado mexicano de 20 a 30 años más

Sin embargo, reconoció que las inversiones futuras no serán para las nuevas tecnologías, pues por el momento se mantendrá de manera importante la demanda de motores diésel.

Obviamente no vamos a invertir en nuevas tecnologías porque el mercado no lo demanda. Hay que tener el abastecimiento de nuevas tecnologías donde el mercado lo demanda”.

Por eso es que Cummins está invirtiendo fuertemente en Europa, donde tenemos la producción cerca de la demanda”.

Parque vehicular motores diésel

Aunque la tendencia mundial es hacia el uso de tecnologías más eficientes y amigables con el medio

ambiente, a México le tomará más de 30 años lograr este cambio, sin embargo, los directivos

insistieron en que éste es un paso inevitable.

Habrá baches y opiniones diferentes por parte de los partidos políticos, pero como sociedad sabemos

que tenemos que caminar hacia allá (energías limpias y electromovilidad), no podemos seguir

contaminando el planeta como lo hemos hecho. Y tarde que temprano vamos a caminar hacia allá, que

si es privada o pública (la inversión), no sé, cada país tiene sus estrategias y esto ya es imparable, y si

ahorita hay un pequeño bache, eventualmente vamos a tener que abrirnos”, dijo Jorge Machuca.

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FINANZAS

La economía de México tiene ligera expansión: IMEF

La economía de México tiene una “ligera expansión”, concluyó el Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas (IMEF) al interpretar sus dos indicadores sobre el estado y rumbo de la producción de las manufacturas, el consumo y los servicios en el país.

El Indicador IMEF Manufacturero de septiembre registró un incremento de 0.6 puntos con respecto al mes de agosto de 2022, situándose en 50.1 unidades, y regresando marginalmente a zona de expansión.

El Indicador IMEF varía en un intervalo de 0 a 100 puntos y el nivel de 50 puntos representa el umbral entre una expansión (mayor a 50) y una contracción (menor a 50), de la actividad económica.

Por su parte, el Indicador IMEF No Manufacturero disminuyó 0.6 puntos durante el mismo periodo, situándose en 50.9 unidades. No obstante, suma ya ocho meses consecutivos por arriba del umbral de 50.

Si bien los resultados del mes no sugieren un dinamismo de la actividad económica sumamente vigoroso, sí revelan un cierre del tercer trimestre positivo”, dijo el IMEF en su reporte mensual.

Los resultados registrados de ambos indicadores en los últimos tres meses anticipan la continuidad del crecimiento del PIB de México, pero con un menor dinamismo en esta segunda mitad de 2022 respecto al primer semestre.

En Estados Unidos, la actividad industrial mostró una ligera desaceleración al pasar su cambio porcentual anual de 3.8% (en julio) a 3.7 por ciento.

La economía de México tiene ligera expansión: IMEF
La economía de México tiene ligera expansión: IMEF

Actividad Industrial contribuye a economía mexicana

Particularmente, la producción manufacturera continuó con una tendencia ascendente, aunque a menor ritmo, ya que el cambio porcentual mensual en agosto fue de 0.1% comparado con 0.6% el mes previo.

En tanto, la confianza del consumidor, medida por los dos índices más importantes, el producido por la

Universidad de Michigan y el del Conference Board, mostraron ambos un incremento en septiembre.

Por su parte, el mercado laboral continuó registrando una evolución sólida, a pesar de que la tasa de

desempleo mostró un incremento en agosto a 3.7% de 3.5% en el mes previo.

No obstante, el Comité Técnico Asesor del IMEF consideró que la solidez del mercado laboral se

considera un argumento para pensar que una posible recesión en Estados Unidos no sería tan profunda

ni prolongada.

La inflación continuó siendo elevada en agosto, a pesar de que el índice general de precios al

consumidor se redujo de 9.1% a tasa anual en julio, a 8.3% en agosto.

Sin embargo, la inflación subyacente mostró un aumento a tasa anual de 5.9% en julio a 6.3% en agosto

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AUTOMOTRIZ

Fabricación de vehículos eléctricos va hacia adelante con o sin México: AMIA

Durante la conferencia para dar a conocer la situación actual de la industria automotriz, el directivo del sector dijo que está evolucionando hacia la fabricación de vehículos eléctricos y amigables con el medio ambiente, una electromovilidad que va hacia adelante “con o sin México”

El sector automotriz está siendo afectado por los índices de inseguridad en el país, pues el robo de madrinas y de contenedores con autopartes, son cada vez más frecuentes.

En conferencia, José Zozaya, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria automotriz (AMIA), reconoció que éste es uno de los factores que está teniendo un impacto directo en la competitividad del país y con ello, la posible llegada de inversiones.

Lo que creemos que falta es todo el proceso, sólo la ayuda de la Guardia Nacional, eso es una reacción. Lo que se necesita es que haya tribunales, agentes de ministerio público suficientes, interesados y con tiempo, también se requiere investigación”, para poder combatir el crimen. 

El directivo dijo que entre los delitos más frecuentes se encuentra el robo de madrinas, es decir, de camiones autorizados para mover los autos nuevos de un punto a otro.

Fabricación de vehículos eléctricos va hacia adelante con o sin México: AMIA
Fabricación de vehículos eléctricos va hacia adelante con o sin México: AMIA

A esto se suma el hurto de contenedores con autopartes, delito que también es cometido en varias de las carreteras del país.

Aseguró además de contar con la infraestructura jurídica correcta y eficiente, es necesario que las autoridades judiciales hagan valer la Ley, y castiguen a quien la infringe, pues “la seguridad va de la mano con el estado de derecho”.

Considera que éste debe ser un objetivo del gobierno federal, pues una vez que se logre ese respeto a la

Ley, aumentará la seguridad personal, de las empresas, lo cual permite al país ser más atractivo para la

atracción de inversiones y proyectos de gran envergadura.

La inseguridad genera pérdida de competitividad como país”. 

Eléctricos van sin o con México 

Aunque todavía no hay una cuantificación de las inversiones que podría perder el país si no se integra

un mayor porcentaje de energías limpias a su matriz energética, dijo que es necesario apresurar el paso

para poder ser parte de los planes de las armadoras y de la cadena de valor.

Durante su intervención, Miguel Elizalde, presidente de la Asociación Nacional de Productores de

Autobuses y Tractocamiones (ANPACT), dijo que es necesario comenzar a trabajar en la instalación de

infraestructura energética, pues se requieren de al menos 160 mil centros de carga para las unidades

eléctricas.

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AUTOMOTRIZ

Sector Automotriz no se verá afectado por extensión para importar ‘autos chocolate’

Tras la prórroga al decreto que permite el alta de ‘autos chocolate’ ante el Registro Público Vehicular (Repuve), el cual concluía este 20 de septiembre y que se extendió hasta el 31 de diciembre, el sector automotriz no se verá afectado con la importación de autos de procedencia extranjera.

José Luis Hotema de Santiago, ex presidente del Clúster Automotriz Laguna, aseguró que esta decisión del gobierno federal, viene a atender las necesidades de un gran sector de la población que no tiene acceso a comprar un vehículo nuevo.

“Vemos que la importación de vehículos no ha impactado demasiado, lo vemos como una necesidad que requiere la ciudadanía, por lo que estas son acciones que se hacen para tomar en cuenta a esta población”, aseguró.

Sector Automotriz no se verá afectado por extensión para importar 'autos chocolate'
Sector Automotriz no se verá afectado por extensión para importar ‘autos chocolate’

Problemas en el sector automotriz no son “autos chocolate”

En el tema de los vehículos nuevos, el ex presidente del Clúster Automotriz Laguna opinó que la problemática que vive el sector, es aquella vinculada con la proveeduría de chips o semiconductores, que aseguró, se ha ido superando.

En lo referente a los “vehículos chocolate” o ilegales, Hotema de Santiago reiteró que no ha tenido un gran impacto en las ventas de los vehículos de agencia o nuevos, a diferencia de otros años en los que sí se generaba mucha inquietud.

“La misma inquietud se generó este año, pero al paso del tiempo, hemos visto que en realidad no

impacta fuertemente en la venta de vehículos, su ensamble y su venta en el país”, señaló.

De acuerdo al Sistema de Información Legislativa de la Secretaría de Gobernación, el pasado 19 de

agosto, se presentó un avance del Programa de Regularización de Vehículos Usados de Procedencia

Extranjera, y en el cual, al momento del corte, se había logrado regularizar 373 mil 905 unidades en

todo el país; con lo que se contaban en ese informe con 934 millones 762 mil pesos, con base a lo

informado, Baja California cuenta con 79 mil 878 vehículos regularizados, seguida de Chihuahua con

73 mil 030; Sonora con 56 mil 665 unidades.

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AUTOMOTRIZ

Analizan el aumento de tarifas en autopistas

Fuentes de la industria explicaron que las cargas constructivas a Títulos de Concesión se refieren a la posibilidad de ampliar el plazo de las concesiones y /o autorizar incremento de tarifas en las autopistas de cuota para destinar los recursos adicionales a obra pública que, en este caso, sería la conservación de carreteras federales libres de peaje. 

El gobierno federal, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), analiza la posibilidad de echar mano de esquemas alternativos de financiamiento para obtener recursos que se destinarían al mantenimiento de las carreteras libres de cuota, anunció Jorge Nuño Lara, encargado de despacho de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT). 

Al inaugurar el VII Seminario Internacional del Asfalto/ Conservación de la Infraestructura Vial, organizado en León, Guanajuato, en el marco del 25 aniversario de la Asociación Mexicana del Asfalto, A. C. (AMAAC)., el funcionario dijo que “la subsecretaría analiza la posibilidad de realizar conservación carretera a través de cargas constructivas a Títulos de Concesión; además de establecer Fondos Viales como una alternativa de reunir recursos para el mantenimiento de las carreteras”

Analizan el aumento de tarifas en autopistas
Analizan el aumento de tarifas en autopistas

Empero, explicaron que deberá ser la propia SICT la que explique el tema de los “fondos viales”, dado que podría ser un nuevo esquema que a la subsecretaría analiza con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público. 

De la misma forma, Nuño explicó que “a fin de mejorar las carreteras federales libres de peaje, la subsecretaría de infraestructura ha decidido transitar de una conservación reactiva a una preventiva y predictiva”

Por otro lado, aseguró que durante el ejercicio fiscal 2023 se contará con recursos por más de 9 mil 500 millones de pesos a carreteras federales y más 7 mil millones de pesos a contratos de conservación, con lo que “por lo menos no está cayendo el presupuesto de conservación”

Enfatizó la importancia de la conservación de la red carretera del país, dada su contribución al Producto Interno Bruto (PIB) de entre el 5 y 15%.  

Uso de recursos por aumento de tarifas en autopistas

Asimismo, resaltó que la subsecretaría analiza la posibilidad de realizar conservación carretera a través

de cargas constructivas a Títulos de Concesión; además de establecer Fondos Viales como una

alternativa de reunir recursos para el mantenimiento de las carreteras. 

Nuño Lara dijo que las carreteras son fundamentales para el éxito de todos los demás sectores de la

economía, toda vez que el patrimonio vial, de acuerdo con la Comisión Económica para América Latina

y el Caribe (CEPAL), cuenta con un valor de un billón 375 mil millones de pesos. 

Durante 2021, el PIB de México fue de 26 billones 273 mil millones de pesos y la relación con el valor de las carreteras significó 5.22 por ciento. 

Por las carreteras se mueven más de 2 mil 200 millones de pasajeros y más de 513 millones de

toneladas de bienes y mercancías; a través de la red carretera del país se mueve el 96.4 por ciento del

total de pasajeros y el 68.5 por ciento de la carga nacional, añadió.  

Asimismo, comentó que el área a su cargo trabaja en el Sistema de Gestión para la Conservación de

Carreteras-Icaro (SGCC-Icaro), a migrar a finales de este año, el cual tiene cargados los datos de

“auscultación” que realiza la Dirección General de Servicios Técnicos. 

Explicó que a partir de la segunda semana de octubre de este año se iniciará la capacitación del personal

de los Centros SICT para que conozcan el funcionamiento del sistema y puedan manejarlo

en lo que corresponde. 

En su presentación de “consulta” se podrá revisar desde un celular las condiciones de cualquiera de los

tramos que tengan cargados datos, posteriormente con datos de espesores actualizados que

proporcionen los Centros SICT, el sistema podrá calcular propuestas de solución, incluyendo espesores

de pavimento requeridos.

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