Optimismo en la recuperación de la industria automotriz en México
Directivos globales de la industria automotriz confían en que el sector va a tener una recuperación rentable durante los próximos cinco años, además, ajustó a la baja la venta de vehículos eléctricos para 2030 y mantienen la preocupación por el suministro de productos básicos y semiconductores.
De acuerdo con la vigésimo tercera Encuesta global de ejecutivos automotrices de KPMG, 83 por ciento de los ejecutivos del gremio confía en que la industria experimentará un crecimiento más rentable en los próximos cinco años, en comparación con 53 por ciento de la encuesta del año pasado.
“La industria automotriz sigue apuntando a la transición combustión-electrificación en la industria; sin embargo, sus expectativas se han tornado más cautelosas en cuanto al crecimiento de la producción de vehículos con estas tecnologías a corto y mediano plazo”, comentó Héctor Romo, socio líder de Impuestos para la Región Bajío de KPMG en México.
Optimismo en la recuperación de la industria automotriz en México
Y es que aún ante el optimismo que se tiene de crecimiento en ventas, el estudio reveló un ajuste en la
demanda de autos eléctricos, pues se espera que la participación de mercado de los modelos verdes
crezca 40 por ciento con respecto a las ventas totales de automóviles para 2030. En 2022, las
predicciones llegaron a 70 por ciento.
La firma de análisis Statista prevé que este año se vendan 69.9 millones de vehículos ligeros a nivel
mundial. El sector automotor aún sigue preocupado por el suministro de productos básicos y
La afinación es uno de los elementos más importantes del mantenimiento de un auto pues te ayudará a evitar muchas fallas que pondrán en riesgo tu seguridad y la de tu bolsillo. Por ello, para que un automóvil sea funcional y esté en condiciones óptimas, tienes que conocer cada cuánto tiempo lo debes llevar a afinar.
Tener el vehículo perfecto requiere de constante mantenimiento para ayudarnos a evitar sustos no deseados, también es una manera práctica de cuidar y alargar la vida de nuestro automóvil.
¿Por qué es importante afinar tu auto?
El mantenimiento de cualquier vehículo ayuda a mejorar su funcionamiento y otorga grandes beneficios para su rendimiento, pues una correcta afinación puede mejorar aspectos básicos que ni siquiera habías notado que se encontraban en mal estado.
Cada cuánto debes afinar tu auto
Este servicio ayuda a evitar futuras averías dentro del motor. La afinación consiste en una revisión total de algunos componentes del auto y, en algunos casos, cambio de piezas que se van desgastando, como pueden ser los frenos. También, dentro de los arreglos más comunes, se encuentra el cambio de bujías, filtro de aceite, de gasolina, limpieza de válvulas y reemplazo de aceite.
¿Cuándo llevar mi auto a afinar?
Existen diferentes condiciones que nos permiten identificar cada cuánto tiempo es necesario llevar nuestro vehículo al taller.
De manera general se recomienda acudir cada 6 meses o entre los 10 mil y 15 mil kilómetros recorridos. Aunque también hay señales que nos ayudan a identificar el momento apropiado para llevarlo a afinar.
Si tu auto presenta un olor intenso en el escape, es señal de que algo está fallando en el motor. Otro factor importante a tener en cuenta, son los sonidos que se pueden llegar a escuchar, por ejemplo, si hubiera explosiones al momento de intentar arrancar o cuando estás conduciendo.
Asimismo, si de pronto el motor comienza a apagarse o es más complicado encender el auto, es una señal clara de que es hora de llevarlo a afinar.
Además de prevenir fallas, uno de los principales beneficios que da el llevar a afinar nuestro auto es el rendimiento de la gasolina, ya que en ocasiones el alto consumo de combustible es otro factor importante para saber si requiere o no un servicio de mantenimiento.
El costo de la afinación automotriz varía dependiendo del modelo y tipo de vehículo, además de que este mantenimiento tiene un costo diferente de especialista a especialista. Sin embargo, el rango promedio dentro de la Ciudad de México es de entre $1000 y $3000 pesos.
Mantener tu auto en buenas condiciones te permitirá prevenir muchos accidentes. Recuerda que llevar
a afinar tu coche es vital para tu seguridad por lo que siempre se recomienda hacerlo en tiempo y no
solo cuando comiences a notar alguna falla, considera que ello garantizará el mejor rendimiento, y te
hará ahorrar dinero pues la prevención es clave para evitar averías mayores. Por si fuera poco, podrás
llevarlo a verificar con la seguridad de que se encuentra en el mejor estado.
Industria automotriz mexicana cada vez más fuerte… y más verde
La última cifra de la industria automotriz mexicana asegura que en México se armaron más de 3 millones de vehículos en un período de 12 meses, ubicando al país en la séptima posición como fabricante de automóviles a nivel mundial, además de ser el número 1 en la exportación de tracto camiones y ubicarnos como el cuarto productor de autopartes. Esto nos coloca como potencia mundial en esta industria.
También, se estima que el sector representa el 3.5% del PIB y, genera más de 30 millones de empleos directos e indirectos. Además, con la consolidación del T-MEC, el panorama del sector es alentador debido a las relaciones trilaterales que existen entre México, Estados Unidos y Canadá. La consultora J.D. Power, considera que en 2025 se podría alcanzar una cifra de producción de 4.5 millones de unidades anuales.
Y justamente, las empresas automotrices como proveedores de autopartes han comenzado ha enfocarse en incrementar la producción de autos eléctricos e híbridos debido a que su uso se ha ampliado en los últimos años. Por ejemplo, en 2016 se vendían anualmente unas 8 mil 200 unidades de este tipo, que son amigables con el medio ambiente; para 2021, es decir en sólo 5 años, se llegaron a comercializar más de 47 mil. Adicionalmente, no hay que olvidar que existe un rumor latente de que Tesla instalaría una planta de producción en México, lo que ayudaría a mejorar estas cifras.
Industria automotriz mexicana cada vez más fuerte… y más verde
Los automóviles híbridos y eléctricos son una impresionante respuesta de innovación de la industria
automotriz para combatir el cambio climático. En un inicio, a los consumidores, les costaba aceptar
vehículos que no tuvieran motor de combustión interna, pero conforme han pasado los años, estos
autos son muy bien recibidos por los consumidores y la sociedad.
Las empresas automotrices y su cadena de valor, han hecho esfuerzos impresionantes para ser
compañías amigables con el medio ambiente. Adicionalmente, han implementado proyectos de
gestión global de instalaciones eficientes, con un correcto programa de Operación y Mantenimiento
que ha dado como resultado que los equipos solamente consuman la energía que tienen que consumir.
Esta pequeña e imperceptible acción, ayuda a disminuir las emisiones de CO2 a la atmósfera.
Estos programas contribuyen a los programas de Responsabilidad Social Empresarial de las
armadoras, y también implican un beneficio en la reducción de costos, así como un incremento en la
vida útil de los equipos de soporte. Además de que se logra reducir la huella de carbono e impacto
ambiental, obteniendo importantes reducciones en costos energéticos y económicos.
La energía es un recurso que se puede gestionar y, para hacer un uso eficiente, es necesario identificar,
priorizar y seleccionar las acciones para la mejora del desempeño energético, con base en su potencial
de ahorro y el nivel de inversión requerido. Y esto, la industria automotriz lo ha entendido bastante bien.
Autos eléctricos representan apenas 0.5% de las ventas en México
La mayor parte de los autos eléctricos que se producen en México son para el mercado de exportación, pues en el país representan solo 0.5 por ciento de las ventas totales de vehículos nuevos, señaló la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
La AMIA considera que el gobierno debe ampliar el marco normativo para que se potencie la producción y venta de autos eléctricos en el país, incluyendo establecer estándares mínimos de seguridad para vehículos híbridos, infraestructura de recarga e incentivos fiscales para convertir vehículos de combustión fósil a eléctrica.
La tendencia global a la electromovilidad impulsará la producción de autos eléctricos en el país, anticipan fuentes del sector. Al mismo tiempo, la venta local de estos vehículos es marginal.
Autos eléctricos representan apenas 0.5% de las ventas en México
Inversión en producción de autos eléctricos en México
La Industria Nacional de Autopartes (INA) estima que este año se fabricarán 142 mil vehículos eléctricos, el doble en comparación con 78 mil que se produjeron el año pasado, equivalentes a poco más de 2 por ciento de la producción total del país.
Las inversiones de Ford y General Motors aportarán gran parte de ese volumen y se estima que en los próximos siete años se fabricará un millón de vehículos eléctricos en el país, según cifras de la INA.
Ford es la armadora que más fabrica autos eléctricos en el país, y este año planea elevar su producción de 77 mil a 210 mil vehículos eléctricos Mach-E en su planta de Cuautitlán, Estado de México.
El Mustang Mach-E se exporta a Norteamérica, Unión Europea y China.
Este incremento en la producción forma parte de una inversión mundial de 50 mil millones de dólares para aumentar la producción de vehículos eléctricos y, en Cuautitlán, le permitirá incorporar nuevos turnos.
BMW anunció recientemente que en San Luis Potosí se invertirán 800 millones de euros para fabricar autos eléctricos y baterías para ese tipo de vehículos.
A su vez, GM está completando una inversión por mil millones de dólares en la planta de Ramos Arizpe,
Coahuila, para fabricar autos eléctricos este año, baterías y otros componentes.
Además, Volkswagen y Audi no han revelado los detalles de qué vehículos eléctricos fabricarán
en Puebla, pero tienen planes al respecto.
Stellantis, dueña de Peugeot y Fiat, también proyecta fabricar autos eléctricos en sus
plantas entre 2025 y 2027.
Cenntro Automotive México anunció en enero una inversión de 200 millones de dólares para fabricar baterías de iones de litio en Nuevo León.
El cambio de producción a vehículos eléctricos también impulsará las inversiones de los fabricantes de
componentes y autopartes como Foxconn, de origen taiwanés; Nidec, japonesa, y Sodecia, de
Alemania.
Fuente: https://www.eluniversalpuebla.com.mx Imagen: https://www.elfinanciero.com.mx Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
Arrendadoras de autos crecen su inventario hasta un 24.3%
Durante 2022, las arrendadoras de autos, incrementaron la compra de unidades ligeras un 24.3% en comparación a 2021, principalmente por la mayor disponibilidad de inventario en el mercado interno.
Así lo informaron la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
En el año pasado, del millón 94 mil 609 unidades ligeras nuevas que se vendieron, 53 mil 31 fueron adquiridas como activos por las empresas de arrendamiento para sus clientes. Dicha cifra representó un crecimiento de 24.3% en comparación con 2021
En tanto, de las 39 mil 680 unidades pesadas nuevas que se comercializaron durante 2022, seis mil 281 fueron compradas por las arrendadoras. Ello representó un crecimiento de 40.0% respecto al acumulado entre enero y diciembre de 2021.
En conferencia de prensa, Liliana Anaya, gerente general de AMAVe, puntualizó que el crecimiento del 40.0% se originó a la incorporación de un nuevo integrante a la Asociación, Idealease, ya que se trata de un “socio muy fuerte en el sector de transporte de carga y tiene presencia nacional”.
En tanto, Arturo Moreno, coordinador del Comité de Investigación y Análisis de la AMAVe, añadió que el avance en las compras de las empresas de arrendamiento también corresponde a las necesidades de inversión de las empresas de México.
Arrendadoras de autos crecen su inventario hasta un 24.3%
Crecen 20.1% ventas de vehículos ligeros en enero
Para 2023, la AMAVe proyecta que las compras de vehículos nuevos para actividades de arrendamiento crezcan en torno al 18% a tasa anual.
Ven potencial en ventas de vehículos pesados ante el nearshoring
Ante la llegada de nuevas inversiones a México por la relocalización de las cadenas globales de valor (nearshoring), la demanda de vehículos pesados tiene potencial de alcanzar ventas de hasta 70 mil unidades, según estimaciones de la AMDA.
“Nuestra estimación realizada por AMDA, por ANPACT (Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones) con la colaboración de la Universidad Nacional Autónoma de México, ubican nuestra demanda potencial cerca de 70 mil unidades”, expuso Guillermo Rosales Zárate, presidente de la AMDA.
“Lo más que hemos llegado a tener en venta de vehículos pesados data ya del lejano 2007, cuando estuvimos en el orden de 54 mil unidades. Para este 2023, nuestra expectativa ronda 43 mil unidades y estos datos que les proporciono de demanda potencial de récord histórico de ventas y la perspectiva de 2023, nos ubica el trecho que tenemos todavía para poder incrementar la renovación del parque vehicular”, dimensionó.
El presidente de la AMDA explicó que en la medida en que se vaya consolidando la llegada de nuevas
inversiones en la industria manufacturera que, además del sector automotriz, incluye electrónica,
electrodomésticos y demás, también aumentará la demanda de transporte, beneficiando al sector
automotriz.
“En la medida en que se estén consolidando estas líneas de producción, necesariamente se
incrementará la demanda de transporte a efecto de trasladar estas manufacturas hacia los mercados
de exportación, sea vía ferroviaria, marítima o directamente en autotransporte. Y con ello, habrá un
impacto en la recuperación del mercado de vehículos comerciales pesados, principalmente en carga”, indicó.
Autos eléctricos: Instalarán en México 15,000 estaciones de carga
La movilidad en México avanzará de una forma impresionante, debido a que la compañía dominicana Evergo pretende instalar 15 mil estaciones de carga para autos eléctricos en los próximos diez años.
En 10 años vamos a construir la red de carga pública más grande de todo México con 15,000 estaciones de carga desplegadas en toda la República, buscando conectar a la gente de costa a costa y de frontera a frontera”, reveló el director comercial de Evergo, Daniel López, en entrevista para EFE.
Evidentemente se requiere un gran esfuerzo para impulsar la movilidad eléctrica en México, por lo que dicha compañía ha planteado impulsar la inversión en dos periodos; durante los primeros cinco años se desembolsarán 200 millones de dólares para cuatro mil puntos de carga, mientras que durante el tiempo restante se buscaría invertir la misma suma para construir más de 10 mil estaciones de recarga.
Arrendamiento o leasing de autos, ¿qué es y porqué ha cobrado fuerza?
Una de las opciones para adquirir un auto que ha tomado fuerza en los últimos años es el leasing o arrendamiento de autos, una que trae distintos beneficios y que al principio era más ocupada por las empresas.
Con este se permite a las personas rentar un vehículo nuevo sin demasiadas exigencias y, si lo desea el consumidor, tener la posibilidad de adquirirlo después del pago de algunas mensualidades.
El esquema de arrendamiento es uno ya muy ocupado en otros servicios como para la renta de un departamento, para una línea telefónica con mayores beneficios, etc., por lo que una mayor cantidad de consumidores han optado por esta opción.
¿Qué es el arrendamiento de autos?
Cuando los programas de leasing fueron introducidos en México estos iban dirigidos más a empresas o aquellas personas morales que necesitaban de opciones de renta de autos por su giro comercial.
Hasta hace algunos años solo existía el renting, conocido también como arrendamiento operativo y donde la propiedad del auto era de la empresa que los rentaba y se determinaba por medio de un contrato.
Mientras que, el leasing era un contrato de arrendamiento en donde los riesgos y beneficios de la propiedad se transferían a quienes obtienen el auto. Por ello, esta renta tenía que ser formalizada por medio de una entidad de crédito como puede ser un banco y daba la opción de compra, aunque esta podía no hacerse válida.
La empresa de esta forma suministra el vehículo y la otra parte paga la cuota mensual, en un precio que incluye el coste de financiación y el impuesto indirecto que pudiera corresponder.
Al estar involucrada la opción de crédito, esto también ayudó a que las empresas pudieran acceder a vehículos de alta gama o que en el servicio de renting no estaban disponibles por involucrar un mayor riesgo para las empresas o concesionarios.
Los beneficios que puede traer el leasing
En la actualidad, cualquier usuario ya puede acceder al servicio de leasing o de arrendamiento, una
muy atractiva para muchos consumidores al tener la posibilidad de conducir un vehículo sin tener
el compromiso de comprarlo.
Otros de los beneficios que se pueden encontrar en esta modalidad es la baja inversión inicial que se
hace por el auto, algo que al adquirir uno nuevo suele ser complicado debido a que, para acceder a un
crédito automotriz, es necesario dejar un fuerte enganche para no sufrir con altos pagos o por los
intereses.
Arrendamiento o leasing de autos, ¿qué es y porqué ha cobrado fuerza?
Uno de los dichos más conocidos de los vehículos es que, al salir de la agencia, estos bajan su valor,
por lo que en el sistema de arrendamiento esto no es una preocupación. Cuando el contrato llegue a
su fin se devuelve el auto a la agencia y no existe el problema de tener que revender el modelo o
buscar vías para librarse de él.
Los planes de arrendamiento pueden cambiar de acuerdo a la marca de autos que se trate, pero en
todas, el sistema suele ser el mismo:
Todo comienza al dar un pago inicial, el cual es menor al enganche de un crédito tradicional automotriz
y firmar con la empresa o concesionario el contrato de arrendamiento.
Este puede ser a un plazo de 12 a 48 meses y donde se pueden incluir el recibir servicios directos de
agencia, algunos productos adicionales como seguro, accesorios y adaptaciones de alta gama, etc.,
que se añaden a la mensualidad a pagar.
Una vez que el contrato de arrendamiento o leasing llega a su final, los consumidores pueden tener
diversas opciones como: el poder comprar el vehículo a contado o crédito; regresar el modelo y
arrendar uno nuevo, o extender las rentas para ocupar el mismo automóvil.
Arrendamiento ganó terreno en mercado automotor en el 2022
La comercialización de vehículos ligeros nuevos para la actividad de arrendamiento en México creció 24.3%, mientras que las unidades pesadas repuntaron 40%, al cierre del 2022, como parte de la mayor disponibilidad de inventario en ligeros y esquemas de estímulos fiscales en el segmento de carga, informó la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) y la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe).
De 1 millón 94,609 unidades ligeras nuevas comercializadas en México durante el 2022, 53,031 unidades fueron adquiridas como activos por firmas de arrendamiento para sus clientes, con lo cual logró aumentar ligeramente en 0.6 puntos porcentuales como parte de la participación total de ventas.
En el caso de los vehículos pesados (carga y pasaje), los distribuidores vendieron 6,281 unidades como activos de las arrendadoras, que representan el 16% del total comercializado de vehículos pesados en 2022, de 39,680 unidades.
En conferencia de prensa virtual, Liliana Anaya, gerente de la AMAVe, proyectó que en el 2023 se prevé incremento de 18% en la adquisición de unidades ligeras por integrantes de la Asociación, como parte de la mejor oferta en la disponibilidad de autos que atenderán la demanda rezagada en el arrendamiento.
Arturo Moreno, representante de la AMAVe dijo que se analizará el crecimiento en el segmento de vehículos pesados, ya que el crecimiento del 40% de compras durante el 2022 corresponde al ingreso de un nuevo jugador socio de la Asociación, aunque en 2023 sigue presente la oportunidad de crecimiento y expansión de este método de adquisición.
Arrendamiento ganó terreno en mercado automotor en el 2022
Crecimiento del arrendamiento en México
El presidente de la AMDA, Guillermo Rosales coincidió con la oportunidad de crecimiento del arrendamiento en México, pero se requieren mejores condiciones para mejorar los índices de arrendamiento.
“La estructura de arrendamiento, que es renta diaria y a largo plazo, México dado las características
bajo nivel de estímulos fiscales y existe desconocimiento del arrendamiento, y en lo que corresponde a
vehículos ligeros para personas físicas, empresariales, no haya tenido acercamiento a volúmenes
como en Estados Unidos e Inglaterra, en México se sigue teniendo una predilección hacia la compra a
través de financiamiento bancario o de armadoras para propiedad del vehículo y eso abre nicho de
oportunidad para que haya mayor participación de mercado”, expuso Guillermo Rosales.
Por ello, comentó que la AMDA ha solicitado a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) que
se presente una iniciativa que actualice los niveles de hacer deducible el arrendamiento, el cual se
encuentra topado en 200 pesos diarios y no ha tenido actualización en 12 años.
Eso, abundó, cambia en el segmento de carga, en donde hay disponibilidad de capital importante y el
arrendamiento responde de manera más ágil que no descapitaliza a la empresa.
Sobre la adquisición de vehículos híbridos y eléctricos, las Asociaciones informaron que entre enero y
septiembre del 2022, las compras por arrendadoras para sus clientes representaron el 4% del total, con
una disminución de -34.7% respecto al mismo periodo de 2021.
Este desempeño coincidió con la reducción de 1.9% que también presentó el total de ventas de
vehículos híbridos y eléctricos en el lapso de referencia, destacó el estudio.
Sector automotriz pide a SHCP actualizar el beneficio fiscal de arrendar un auto
Fabricantes de autos y arrendadoras esperan que la Secretaría de Hacienda actualice el beneficio fiscal que puede tener una persona al arrendar un auto, ya que la deducibilidad se encuentra topada en 200 pesos diarios, de acuerdo con líderes del sector.
Los niveles en los que se permite hacer deducible el arrendamiento de un auto no han tenido una actualización en los últimos 8 años, señaló Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
En conferencia de prensa ayer miércoles, detalló que el grupo que preside, en conjunto con la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVE) y la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), han solicitado con insistencia a las autoridades hacendarias que se presente una iniciativa que actualice los niveles en los que se puede deducir el arrendamiento de los autos.
Sector automotriz pide a SHCP actualizar el beneficio fiscal de arrendar un auto
Beneficio del arrendamiento o leasing
El arrendamiento, también conocido como leasing, permite a una persona pagar mensualidades por el uso de un auto nuevo, sin convertirse inicialmente en el dueño de la unidad.
Guillermo Rosales Zárate reconoció que además de un bajo estímulo fiscal, también el
desconocimiento de los mexicanos sobre las bondades del arrendamiento limita el crecimiento de esta
modalidad como ocurre en Estados Unidos o Inglaterra, donde hay cierta preferencia del consumidor
por arrendar automóviles.
Durante la conferencia para presentar las cifras de leasing vehicular al cierre de 2022, de las 18
empresas afiliadas a la AMAVE, se reportó que entre autos y camiones, el arrendamiento creció el año
pasado un 15.32%, con 239,864 unidades.
Liliana Anaya, directora general de la AMAVE, expuso que para este año la previsión es crecer 18%
gracias a la oferta de planes atractivos, así como a la buena aceptación de marcas de autos entre los
En enero las 22 marcas automotrices que forman parte de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) tuvieron una producción de 280 mil 315 autos nuevos, cifra 2.3 por ciento mayor a las 273 mil 810 unidades armadas en el mismo mes del año pasado.
A pesar de que los problemas en la cadena de suministro mostraron signos de estabilización en los últimos meses, la industria aún se encuentra aún 16 por ciento por debajo de niveles prepandemia cuando en enero de 2019 se produjeron 334 mil 263 autos nuevos en el país.
Además los resultados publicados por el Inegi colocan a la industria en niveles similares a los de 2017 cuando se armaron 286 mil 301 autos nuevos.
Entre las marcas que tuvieron menor volumen de producción destacan General Motors que produjo 56 mil 182 autos, una caída del 11.5 por ciento respecto a las 63 mil 471 unidades fabricadas en enero del 2022.
Producción de autos nuevos crece en enero
Ford Motor ensambló en enero de este año 22 mil 140 autos nuevos, una disminución del 22.4 por ciento respecto a los 28 mil 532 autos producidos el año pasado, mientras que la armadora alemana BMW Group tuvo una caída en producción del 31.4 por ciento al producir 5 mil 165 unidades.
En contraste, Stellantis, Nissan y Toyota reportaron los mayores crecimientos con tasas del 70.8, 22.8 y 11.6 por ciento, respectivamente.
Exportación de autos ‘acelera’ 9.93%
En enero de este año se exportaron 238 mil 135 autos nuevos, lo cual significó un incremento anual del 9.93 por ciento respecto a los 216 mil 630 autos exportados en enero del 2022.
De acuerdo con el Inegi, por volumen destacan los casos de Ford Motor que exportó 23 mil 937 autos, un 37.1 por ciento más que el año pasado, seguido de Stellantis con 39 mil 123 autos exportados, un 45 por ciento más que el año pasado. Audi, Toyota y Mazda reportaron crecimiento de 67.9, 27 y 41.6 por ciento, respectivamente.
