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¿México se está conectando con la fabricación de autos eléctricos?

Mientras la industria automotriz se transforma, cambiando sus líneas de producción para la fabricación de autos eléctricos, México necesita cuidar su adaptación para seguir liderando en el armado de unidades vehiculares, de acuerdo con los especialistas.

“Para autopartes, para exportación, para producción, tenemos buenos lugares en el tablero mundial, pero también debemos estar conscientes de que estamos en el proceso de una transformación importante de la industria a nivel global y México debe definirse”, expuso Odracir Barquera, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

El país tiene que ver si se adapta a esta transformación, y sigue como potencia automotriz en los siguientes 50 años, o elegir si nos quedamos y en unos años salimos del tablero mundial, advirtió en conferencia con medios.

En su participación, Julio Galván, gerente de estudios económicos de la Industria Nacional de Autopartes (INA), coincidió en que México necesita una autoinspección en su atractivo como fabricante automotriz.

Expuso que además de la reciente inversión anunciada por Tesla, que asciende a 4,500 millones de dólares, otras marcas como Ford, GM, Audi y BMW ya están activando inversiones para hacer eléctricos en el país, por lo que se requiere ofrecer a las marcas un entorno económico sano.

¿México se está conectando con la fabricación de autos eléctricos?
¿México se está conectando con la fabricación de autos eléctricos?

México tiene potencial para fabricar autos eléctricos

Al revisar las cifras globales, dijo, México tiene el potencial de atraer más inversiones del sector.

“Hablamos de más de 4 mil millones de dólares en inversiones, pero vemos un potencial de (atraer) al

menos 30 mil millones de dólares”, comentó.

De acuerdo con Odracir Barquera, se requiere el trabajo en conjunto tanto de la industria como del

sector público, para dar certeza jurídica a las inversiones que lleguen.

Asimismo, se requiere “tener energía suficiente a precios competitivos de fuentes renovables que

permitan a las grandes multinacionales vernos como un destinos donde van a poder cumplir con sus

metas globales ambientales”, dijo.

Igualmente, hay que prepararnos para la nueva demanda laboral que vendrá, porque se requerirá mano

de obra calificada, agregó.

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Casetas suben de precio, así quedan los costos

Las casetas son una parte importante para la recaudación y mantenimiento de la red de carreteras del país, pues al pagar el peaje correspondiente, se realizan obras de mantenimiento y demás tipo de servicios para mantenerlas en buen estado.

Mediante un tweet de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, se informó que las autopistas cuya concesión corra por cargo del Fondo Nacional de Infraestructura, recibieron un aumento del 7.82%, que ya está aplicado desde el pasado 6 de marzo.

Casetas suben de precio, así quedan los costos
Casetas suben de precio, así quedan los costos

Los precios de las casetas en 2023
El aumento original solicitado era del 15%, pero para “mantener la política de apoyo al público usuario” es que se decidió que fuera un incremento gradual. Esto significa que los tramos más socorridos de la CDMX quedan de la siguiente manera, en precio para auto.

– Viaducto Elevado – Tlalpan $164
– Chamapa – Lechería $61
– México – Cuernavaca $136
– Cuernavaca – Acapulco $585
– México – Puebla $198
– México – Querétaro $198

Es importante considerar el nuevo costo de estas casetas, pues implica una planeación de presupuesto al momento de viajar en carretera, sin importar si se trata de vacaciones o trabajo. Otra gran parte de los aumentos está presente en diversas carreteras del norte y sureste del país aunque los aquí enlistados contemplan los trayectos que los capitalinos usan con mayor frecuencia.

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Venta de autos en México tiene su mejor arranque de bimestre desde 2020

La venta de autos nuevos en México del primer bimestre de 2023 sumaron 196 mil 325 unidades, el mejor arranque de año desde 2020, cuando la industria automotriz se encontraba en los albores de la pandemia por covid y aún no había sido golpeada por las interrupciones en sus cadenas de suministros tras los cierres de países o lockdowns.

Es de destacar que, solo en febrero, la comercialización de vehículos en el país volvió a superar la centena de unidades (101 mil 911), de acuerdo con la estadística que publicó este jueves el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). Solo diciembre de 2022 había conseguido superar ese nivel y la última vez que se registró fue en diciembre de 2020, el segundo mejor mes en todo este periodo de crisis sanitaria.

La colocación de automóviles nuevos en el país que se registró en enero y febrero de este año supera en 24.1% lo obtenido en el mismo periodo de 2022.

Venta de autos en México tiene su mejor arranque de bimestre desde 2020
Venta de autos en México tiene su mejor arranque de bimestre desde 2020

Nissan, General Motors y Grupo Volkswagen lideraron la venta de vehículos ligeros en el acumulado de

este año, con 18.6%, 12.1% y 11.1%, respectivamente. Le siguen Toyota (8.0%), KIA (7.6%), Stellantis

(7.0%), Mazda (6.2%), MG Motor (4.1%), Hyundai (3.7%), Ford Motor (3.3%) y otros (18.4%), de acuerdo

con el reporte del Inegi.

A continuación, presentamos la tabla que comparte la Asociación Mexicana de Distribuidores de

Automotores (AMDA) en su comunicado de prensa:

Venta de autos en México tiene su mejor arranque de bimestre desde 2020
Venta de autos en México tiene su mejor arranque de bimestre desde 2020

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AMDA ve necesario desarrollar infraestructura para incentivar electromovilidad en los estados

Para incentivar la electromovilidad, es necesario que los estados apuesten por el desarrollo de infraestructura para cargar este tipo de unidades, destacó la presidenta de la Asociación de Distribuidores de Vehículos Automotores (AMDA) en Querétaro, Laura Rodríguez Miranda.

La entidad -planteó- avanza en el desarrollo de infraestructura para impulsar la electromovilidad, debido a que todas las agencias del estado cuentan con tomas para cargar unidades eléctricas.

Sin embargo, es necesario que en las vías carreteras y en otras entidades se instalen más tomas de este tipo, con la finalidad de aumentar la cobertura para utilizar vehículos eléctricos.

“En tecnología tenemos que ir preparándonos como país. En el estado de Querétaro sí estamos preparados y hemos avanzado de la mano de las marcas, por ejemplo, en el caso de las que represento, que instalan estas tomas de energía para los carros eléctricos, son tomas que BMW dona al estado para que cualquier vehículo lo pueda utilizar, pero no sucede así en los tramos carreteros ni en otros estados”, explicó.

Además, ahondó que por lo menos 25, de 50 marcas de automóviles que se venden en el país, tienen este tipo de oferta para la movilidad.

Si bien en Querétaro, dijo, no hay complicaciones para cargar unidades eléctricas, esto no pasa en otras entidades; incluso, al salir en carretera, es difícil encontrar estaciones de suministro eléctrico, estimando que la carga de una batería permite trayectos de casi 300 kilómetros.

AMDA ve necesario desarrollar infraestructura para incentivar electromovilidad en los estados
AMDA ve necesario desarrollar infraestructura para incentivar electromovilidad en los estados

Infraestructura para la electromovilidad

Esta llegada de Tesla me deja esta reflexión de que tenemos que ir viendo, y los gobiernos de los

estados, cómo se va avanzando, porque en Querétaro al tener un auto 100% eléctrico no tenemos

complicación, hay suficiente infraestructura para hacerlo, (…) pero si salimos de Querétaro y queremos

ir a otro estado se complica”, abundó.

La urgencia de crear este tipo de estructuras, que motiven el uso de unidades eléctricas, se enmarca en

la tendencia que fija la industria automotriz para transitar hacia la electromovilidad.

“Allá vamos, vamos en esta modificación, muchas marcas nos han hecho saber que en no más de seis

años los parques vehiculares se modificará a ser autos eléctricos, por eso hoy todas las marcas tienen

la posibilidad de brindarnos autos híbridos como para irnos mudando a esta nueva tecnología”, expuso.

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Venta de autos acelera en febrero, crece 7.9 por ciento: Inegi

La venta de autos ligeros en México avanzó 7.9 por ciento mensual durante febrero del 2023. La cifra que se publicó este jueves fue muy cercana al nivel prepandemia, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

Según el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL), en el segundo mes de este año se comercializaron 101 mil 911 automóviles, una cifra superior en siete mil 497 en comparación con el mes anterior, cuando se vendieron 94 mil 414 unidades.

El comercio interno de autos en México durante el mes pasado estuvo muy cercano a alcanzar los volúmenes de venta registrados en febrero del 2020, antes del inicio de la pandemia de Covid-19.

Si se compara con la venta de aquel año, el nivel actual se encontró 2.3 por ciento por debajo. En el segundo mes del 2020 se vendieron 104 mil 338 automóviles.

Venta de autos acelera en febrero, crece 7.9 por ciento: Inegi
Venta de autos acelera en febrero, crece 7.9 por ciento: Inegi

Aumentará inversión en México

El anuncio realizado por el fabricante de vehículos eléctricos Tesla sobre la instalación en Nuevo León de una nueva planta ensambladora es una “muy buena noticia” para México, dijo el presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automóviles (AMDA), Guillermo Rosales.

“Los efectos favorables en la generación de empleo, consolidación y desarrollo de proveedores; así como el nivel de confianza que aporta para la toma de decisiones de otros actores de la industria automotriz para invertir en México son algunos de los beneficios que aportará este proyecto”, afirmó Guillermo Rosales a través de un comunicado de prensa.

Añadió que México se encuentra ante una posibilidad muy importante que se deriva de por lo menos

tres factores como lo son el cumplimiento de las nuevas reglas de origen del T-MEC, la relocalización

de cadenas de producción extranjeras de algunos suministros para el armado de automotores nuevos

en Norteamérica y el impacto de los incentivos que ofrecerá Estados Unidos a la adquisición de

vehículos eléctricos.

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México suma inversiones para producir vehículos eléctricos

El anuncio de la instalación de la nueva planta de Tesla en Nuevo León fue fue un campanazo para la el sector automotriz en México; sin embargo, la decisión de Elon Musk es apenas un eslabón en una cadena de inversiones que diversas empresas destinan al país con miras a producir vehículos eléctricos.

Hace casi un mes, el 3 de febrero, la empresa BMW Group informó que invertirá 800 millones de euros en la construcción de una planta de vehículos eléctricos en Villa de Reyes, el municipio industrial del estado. Esta inversión estará acompañada de la proveedores, los cuales no buscan quedarse atrás en la producción de dispositivos automotrices.

Desde 2021, la estadounidense Ford comenzó a producir en sus instalaciones de Cuautitlán, Estado de México, el modelo eléctrico Mustang Mach-E para el mercado mundial.

La planta fue sometida a una profunda transformación para incorporar nueva tecnología y equipamiento, principalmente en las secciones de estampado, carrocería, pintura y ensamblaje, y se brindaron las capacitaciones necesarias al personal.

General Motors invierte más de 1,000 millones de dólares para adaptar la planta de Ramos Arizpe, en Coahuila. Primero se montan baterías y motores eléctricos y luego se fabricarán vehículos eléctricos a partir de 2023.

“En el marco de la ambiciosa estrategia de General Motors con miras a fortalecer su posición en el segmento eléctrico, la de Ramos Arizpe será la quinta planta destinada a fabricar vehículos eléctricos en América del Norte”, indicó la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) en un reporte.

México suma inversiones para producir vehículos eléctricos
México suma inversiones para producir vehículos eléctricos

Inversión de marca para producir vehículos eléctricos

Las otras cuatro plantas de GM donde produce autos eléctricos son las de Spring Hill, en Tennessee; la Factory Zero y Orion, en Michigan, y Cami, en Ontario, Canadá.

A su vez, la empresa alemana Volkswagen ha anunciado inversiones por 7 mil millones de dólares durante los próximos cinco años con miras a viabilizar la transición hacia la producción de vehículos de cero emisiones en Estados Unidos.

Las iniciativas de Volkswagen se han centrado en el complejo de Chattanooga, en Tennessee, Estados

Unidos, así como a fábricas en Alemania, pero México también está en la mira de la automotriz.

“Ya se comienza a especular que la compañía tiene planes de actualizar otros complejos como los de

Puebla y Silao, en México, para el ensamblaje de vehículos y componentes eléctricos, a mediados de la

presente década”, añadió la Cepal en su reporte sobre el sector.

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Qué hacer si mi auto no pasa la verificación vehicular

Para circular libremente por la CDMX sin ser acreedor a una multa, es necesario haber obtenido, por medio de la verificación, el holograma correspondiente al periodo, por lo que no debes postergar el proceso a seguir en caso de que tu auto no pasa la verificación.

A partir del primer día de enero comenzó a operar el calendario de verificación 2023 publicado por la Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México (SEDEMA). Sin embargo, muchos de los autos que han acudido al trámite no han pasado la prueba al primer intento, ¿sabes qué debes hacer en esos casos?

El programa de verificación es de observancia obligatoria, por lo que es necesario seguir los procedimientos correspondientes para no infringir a la Norma Oficial Mexicana de acuerdo a la circulación de vehículos automotores. 

¿Qué hacer si mi auto no pasa la verificación vehicular? 

Si bien, mientras tu auto se encuentre en óptimas condiciones mecánicas, pasar el proceso de verificación es sencillo, existen razones que podrían complicar la obtención de tu holograma y hacer que tu vehículo no supere las pruebas. 

La principal causa por la cual un automóvil podría ser rechazado como candidato para la obtención de su holograma es el excedente en el registro del volumen de emisiones contaminantes, por lo que es recomendable asistir a tu cita después de haber realizado una inspección completa a la mecánica del motor.

La principal causa por la cual un automóvil podría ser rechazado como candidato para la obtención de

su holograma es el excedente en el registro del volumen de emisiones contaminantes, por lo que es

recomendable asistir a tu cita después de haber realizado una inspección completa a la mecánica del

motor.

Qué hacer si mi auto no pasa la verificación vehicular
Qué hacer si mi auto no pasa la verificación vehicular

De no ser aprobada la verificación, deberás realizar, preferentemente bajo el asesoramiento de un

mecánico certificado y de manera más minuciosa, un análisis de todos los componentes de la

mecánica de tu automóvil

¿Qué trámites debo seguir si mi auto no pasa la verificación al primer intento? 

Afortunadamente para los dueños de los autos que no pasan la verificación vehicular al momento de

acudir a una primera cita, el segundo intento para realizar el trámite es gratuito, siempre y cuando se

realice en el mismo centro. 

Al ser rechazado tu automóvil, ya sea por emisión de humo o por excederse en la lectura de emisiones

contaminantes, el centro de verificación vehicular responsable de la revisión expedirá un acta de

rechazo, con la cual podrás acudir hasta después de 30 días hábiles a la misma instancia para obtener

el holograma

Igualmente, el encargado del escaneo en la prueba de verificación vehicular hará saber al responsable

del vehículo las posibles causas por las cuales el auto no fue aceptado en el chequeo, para que las

fallas mecánicas sean atendidas lo más pronto posible. 

Toma en cuenta que después del segundo intento, cada escaneo para obtener la verificación tendrá un

costo extra, equivalente al primer pago. Así que, para evitar sorpresas, analiza minuciosamente el

funcionamiento mecánico de tu auto y evita sanciones por no pasar la verificación vehicular. 

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AUTOMOTRIZ

Cuál es la multa por no verificar tu auto en el Edomex en 2023

Para poder circular en el área metropolitana no solo es necesario contar con placas y licencia de conducir, si tu auto es a gasolina, también es necesario llevarlo a verificar dos veces al año. De no verificar tu auto, no solo podrás ser detenido por la policía de tránsito, sino que tendrás que pagar una multa, te decimos de cuánto es en 2023.
 
Aunque el fin es el mismo, reducir la emisión de gases contaminantes en la zona metropolitana, hay algunas diferencias entre la verificación que se realiza en el Estado de México y en la Ciudad de México, por ejemplo, los costos son distintos.
 
Para que no tengas que pagar de más, te dejamos el calendario de verificación 2023 para el Edomex, así como los costos vigentes.

¿Cuánto cuesta la verificación en el Edomex en 2023?

En el Estado de México el precio de la verificación varía de acuerdo al holograma que pretendes obtener. Los costos en 2023 son los siguientes:
 
Calcomanía 1 y 2, pasó de 385 pesos en 2022 a 414 pesos en 2023.
Calcomanía cero 0, aumentó de 481 pesos a 518.
Doble cero 00, tuvo un incremento al pasar de 962 a 1,037 pesos.

Es importante mencionar que si solicitas el holograma 0 y tu auto no pasa la prueba para obtener ese engomado, no se te reembolsará el pago de la constancia solicitada. No obstante, tendrás un segundo intento, de no lograrlo una vez más, ya tendrás que pagar una tercera verificación.
 
Recuerda que para poder verificar es necesario solicitar una cita en el portal del gobierno del Estado de México, donde deberás ingresar los datos del vehículo, como modelo y placas, así como seleccionar una fecha y horario.
 
Los centros de verificación están abiertos de lunes a viernes de 8:00 a 19:00 horas, y los sábados de 8:00 a 15:00 horas.
 
Antes de acudir a tu cita deberás corroborar tener al corriente el pago anual del Impuesto sobre Tenencia y Refrendo. Y, el día de la verificación, lleva contigo una identificación oficial; el comprobante de la última verificación o pago de multa por verificación extemporánea; tarjeta de circulación y la copia de la factura, si tu auto es nuevo.

Cuál es la multa por no verificar tu auto en el Edomex en 2023
Cuál es la multa por no verificar tu auto en el Edomex en 2023

¿Cuándo me toca verificar si tengo placas del Estado de México?

Para que no se te pase la fecha, a continuación te dejamos el calendario de verificación correspondiente al primer semestre en el Estado de México en 2023:
 
Autos con engomado amarillo, o terminación de placas 5 o 6, pueden realizar el proceso en los meses de enero y febrero, por lo que son los últimos días para realizar el trámite a tiempo si es que tu vehículo tiene esa calcomanía.
 
Autos con engomado Rosa, o terminación de placas 7 y 8, deben verificar en febrero y marzo.
 
Calcomanía roja, o terminación de placas 3 o 4, deben verificar en los meses de marzo y abril.
 
Vehículos con engomado verde, o terminación de placas 1 o 2, les corresponde en los meses de abril y mayo.
 
Autos con calcomanía azul, o terminación de placas 9 o 0, deben presentarse a verificar en mayo y junio.
 
Considera que, de no presentar a tiempo este trámite deberás pagar una multa por verificación extemporánea de 2 mil 075 pesos.

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Suben precios de los automóviles

Comprar un automóvil es una decisión importante en la vida de las personas, por eso es importante no hacerlo a la ligera ni dejarse llevar por emociones en el proceso de compra. El mercado de compra y venta de automóviles ha cambiado, por ejemplo, en el último año los precios se han elevado y es algo que debes considerar.

Existen diversas cuestiones que se deben analizar, como si el auto que se adquirirá será nuevo, seminuevo o usado, si se comprará a crédito o de contado y si será por medio de financiamiento definir por medio de qué empresa hacerlo.

“Independientemente de si es un automóvil recién salido de agencia o con un poco más de kilometraje, hay que considerar tres aspectos básicos: dónde buscarlo, pensar para qué lo quieres y cómo los vas a pagar”, destacó la plataforma Mercado Libre.

Otro elemento a considerar es cuánto puedes pagar. Si bien un automóvil del año cuesta más que uno de segunda mano, el importe varía de acuerdo con la marca, modelo, condiciones, antigüedad y origen. Lo más recomendable es investigar las características del auto que mejor se acomoden a tus necesidades, recomendó Mercado Libre.

Precios automóviles 2023

Debes considerar también que ante los efectos de la pandemia y otros elementos como el conflicto bélico entre Rusia y Ucrania, la fabricación y distribución de autos nuevos reportó una caída y con esto un encarecimiento en las unidades tanto nuevas como usadas.

“Este año, debido principalmente al encarecimiento de materias primas, escasez de chips, e interrupción de la cadena de proveeduría debido a la guerra en Ucrania, los concesionarios de vehículos tuvieron dificultades para dar abasto a la demanda de nuevos modelos. Esto empujó a los compradores a buscar vehículos usados, lo cual incrementó sus precios”, informó Clupp.

Suben precios de los automóviles
Suben precios de los automóviles

Debido a la poca oferta en 2022, los automóviles de años recientes cuestan más que cuando salieron al mercado, con incrementos superiores a 30%, según los resultados de un estudio de la plataforma Clupp.

Este jueves, datos del Índice Nacional de Precios al Consumidor de Inegi arrojan que los automóviles fueron de los productos o bienes que durante la primera quincena de febrero que más subieron de precio; la inflación en este producto se ubicó en 6.51 por ciento.

Pero esto no es todo, si compras un automóvil deberás considerar los costos que éste representa. Según las cifras del Inegi, la inflación por el uso de los vehículos donde incluye mantenimiento, gasolina, reparaciones fue de 6.94 por ciento.

Depreciación

Si adquieres un auto nuevo quizá te ahorres parte de esto, pero debes considerar que al salir de la distribuidora estos se deprecian. Pero si te inclinarás por un carro seminuevo valora que estos ya cuestan más.

Por ejemplo, los vehículos modelos 2014 a 2017 subieron en promedio su valor en 25% respecto del año pasado, mientras que en los autos del 2018 y 2019 fue de 12 por ciento, según datos de Clupp.

Sin embargo, los vehículos más demandados elevaron aún más su precio, como el Nissan Versa 2016, que pasó de costar alrededor de 135,500 pesos en el 2021 a un precio de 182,000 pesos en el 2022, 34% más. En el caso del Kia Río 2018, pasó de 207,900 pesos el año pasado a 257,000 pesos.

“Por otro lado, este efecto de “producto sustituto” invirtió la tendencia de depreciación. Antes, los automóviles solían tener una depreciación rápida en sus primeros tres años, de alrededor de 16%, que después se alentaba. Ahora, se encontró que la devaluación en los primeros tres años ronda 6% anual, para subir a 10% a partir del cuarto año”, destacó el estudio de Clupp.

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Optimismo en la recuperación de la industria automotriz en México

Directivos globales de la industria automotriz confían en que el sector va a tener una recuperación rentable durante los próximos cinco años, además, ajustó a la baja la venta de vehículos eléctricos para 2030 y mantienen la preocupación por el suministro de productos básicos y semiconductores.

De acuerdo con la vigésimo tercera Encuesta global de ejecutivos automotrices de KPMG, 83 por ciento de los ejecutivos del gremio confía en que la industria experimentará un crecimiento más rentable en los próximos cinco años, en comparación con 53 por ciento de la encuesta del año pasado.

“La industria automotriz sigue apuntando a la transición combustión-electrificación en la industria; sin embargo, sus expectativas se han tornado más cautelosas en cuanto al crecimiento de la producción de vehículos con estas tecnologías a corto y mediano plazo”, comentó Héctor Romo, socio líder de Impuestos para la Región Bajío de KPMG en México.

Optimismo en la recuperación de la industria automotriz en México
Optimismo en la recuperación de la industria automotriz en México

Y es que aún ante el optimismo que se tiene de crecimiento en ventas, el estudio reveló un ajuste en la

demanda de autos eléctricos, pues se espera que la participación de mercado de los modelos verdes

crezca 40 por ciento con respecto a las ventas totales de automóviles para 2030. En 2022, las

predicciones llegaron a 70 por ciento.

La firma de análisis Statista prevé que este año se vendan 69.9 millones de vehículos ligeros a nivel

mundial. El sector automotor aún sigue preocupado por el suministro de productos básicos y

componentes, especialmente semiconductores.

Fuente: https://www.heraldodemexico.com.mx
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