Venta de autos ‘acelera’ en marzo con 118,801 vehículos vendidos
En marzo la venta de autos ligeros en México 118 mil 801, lo cual representó un incremento del 24.7 por ciento en el volumen de ventas comparado con el mismo mes del año pasado, cuando fueron vendidos 95 mil 199 autos, de acuerdo con datos del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del Inegi.
Las cifras registradas en el tercer mes del año superan a las registradas en niveles pre pandemia, por ejemplo frente al 2019 con una venta de 117 mil 529 autos, mientras que comparado contra diciembre del 2022, la cifra de ventas más alta registrada en toda la pandemia, se coloca apenas 3.7 por ciento por debajo de las 123 mil 282 unidades vendidas en ese mes.
AMDA resalta el nivel más alto de venta de autos en marzo
Asimismo, cabe destacar que el registro de ventas de las 22 marcas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) de marzo es el más alto de lo que va del año, con un crecimiento mes a mes del 16.5 por ciento respecto a las 101 mil 911 autos vendidos en febrero.
Venta de autos ‘acelera’ en marzo con 118,801 vehículos vendidos
De acuerdo con Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA) este año se ve reflejada una mayor estabilización de las cadenas de suministro, acortando los tiempos de entrega de autos nuevos a los clientes finales, principalmente por la falta de semiconductores y sobrecostos de otros materiales.
De acuerdo con la AMDA, este año se esperan registros positivos para la industria y sumar así al final
del 2023 más de 1 millón 125 mil unidades vendidas, mientras que en el país la presencia de más
marcas asiáticas, principalmente chinas, empiezan a dinamizar la oferta de vehículos tanto de
Gasolina Magna o Premium: ¿Qué tipo de gasolina es mejor para tu auto?
¿Qué tipo de gasolina es mejor para tu auto? Aunque parezca raro, se trata de una de las dudas más comunes en los conductores.
Elegir entre Magna o Premium, ‘de la verde’ o ‘de la roja’, es un dilema que depende principalmente de su costo, octanaje y el modelo de vehículo. Comúnmente, para solucionarlo, elegimos de entre las dos, la más “barata”, o en su defecto, la que mejor nos parezca, aunque no siempre es la que tu auto necesita.
Pero, ¿qué es lo realmente diferencia la gasolina Magna de la Premium? Además del costo, el octanaje, es un punto importante para el cuidado de tu motor y del consumo de gasolina.
Gasolina Magna o Premium: ¿Qué tipo de gasolina es mejor para tu auto?
Tipo de gasolina
Para comenzar, debemos conocer quién es quién entre estas dos gasolinas:
Gasolina magna: este libre de plomo y está formulada para automóviles con convertidor catalítico y motores de combustión interna. Su octanaje es de 87.
Gasolina premium: tiene bajo contenido de azufre y mayor octanaje, y está formulada para automóviles con convertidor catalítico y motores de alta relación de compresión. Su octanaje es de 92.
¿Qué son los octanos de la gasolina?
Los octanos miden la resistencia de detonación en la gasolina. Asimismo, entre mayor es el octanaje, menor es la cantidad de emisiones contaminantes.
Mientras más octanos tenga la gasolina, se obtiene una combustión más suave, efectiva y los motores suelen responder con una reducción en el consumo, de acuerdo con el blog de la empresa Ford.
La graduación de octanaje mide la habilidad del combustible para resistir la combustión del motor generada por el esfuerzo al modificar la velocidad o frenar.
¿Qué grado de octanaje debo usar en mi vehículo?
El grado de octanaje que se debe utilizar es el requerido por el fabricante de su vehículo, el que debe venir escrito en el manual del usuario.
La mayoría de vehículos de gasolina particulares están diseñados para usar gasolina con 87 octanos; sin embargo, otros automóviles están diseñados para usar un octanaje mayor.
La recomendación es colocarle Premium a motores turbocargados o con supercargadores, pues su ciclo de combustión es menor. Si tu motor no es turbocargado o cuenta con supercargadores, ten en cuenta que el combustible no puede mejorar su rendimiento.
¿Es mejor pedir gasolina por litros o por pesos?
Aunque pudiera parecer lo mismo, en el modo de pedir la gasolina podrías hallar un ahorro de combustible.
Y es que, al cargar gasolina en pesos, podrías estar ‘regalando’ combustible, según la Profeco, quien detalla que el consejo para realizar cargas ‘más rendidoras’, lo correcto es pedir 20 litros de gasolina cada vez que te detienes en la gasolinera.
La dependencia afirma que cargar de 20 litros, puede mejorar el rendimiento tanto del combustible como de tu dinero y así se vuelve más complejo que se alteren medidas del combustible adquirido.
La Unión Europea prohíbe definitivamente vender autos que emitan CO2 a partir de 2035
La Unión Europea aprobó definitivamente la ley que prohibirá la venta de todos los autos y furgonetas nuevos que emitan CO2, a partir de 2035 en territorio comunitario.
Tras semanas de tensiones de última hora por el bloqueo sorpresa de Alemania, los ministros de Energía de los países de la UE dieron el visto bueno a la ley, que recibió 23 votos a favor, las abstenciones de Rumanía, Bulgaria e Italia; y el voto en contra de Polonia.
Alemania votó a favor, después de que la Comisión Europea y Berlín llegaron a un acuerdo este fin de semana.
¿Qué prevé la ley?
La legislación prevé también, como paso intermedio, que en 2030 los coches reduzcan sus emisiones un 55% respecto a los niveles de 2021 y las furgonetas un 50% en esa misma fecha.
El texto de la ley “aporta detalles sobre los pasos siguientes en la aplicación del reglamento” para incorporar los combustibles sintéticos o “efuels” a la normativa comunitaria, explicó la comisaria de Energía, Kadri Simson.
Estos combustibles artificiales -y actualmente muy caros- se producen a partir de hidrógeno verde y dióxido de carbono y, en teoría, resultan climáticamente neutrales porque sólo emiten el CO2 previamente capturado.
Los “efuels” ya aparecían mencionados en el texto negociado, a petición de Alemania e Italia, pero la Comisión se daba hasta 2026 para volver a retomar la cuestión y dejar ese lapso de tiempo para que evolucionara esa tecnología.
Alemania, potencia en fabricación de autos
Berlín paralizó la ley reclamando más claridad sobre los electrocombustibles, algo que no fue bien visto por Bruselas ni buena parte de los Estados miembros.
Sin embargo, fue necesario forzar una negociación para satisfacer a Alemania, primera potencia económica de la UE y primer fabricante automovilístico, y salvar una pieza clave de la política climática del bloque para descarbonizar la economía comunitaria.
En otoño de 2023 el Ejecutivo comunitario presentará un documento que especifique cómo los autos con “efuels” van a contribuir a los objetivos de reducción de emisiones de CO2. Después seguirá una propuesta legislativa sobre los “efuels” en 2026.
El acuerdo deja fuera a los biocarburantes (obtenidos a partir de biomasa vegetal) porque siempre tendrán huella de carbono derivada de las prácticas agrícolas.
Esto Italia lo consideró como una medida “muy restrictiva” y solicitó que la Comisión incluya los biocombustibles en el camino legal para buscar hueco a los combustibles sintéticos.
La legislación europea está orientada hacia el motor eléctrico y las pilas de hidrógeno, al ser las únicas tecnologías actualmente escalables.
La Unión Europea prohíbe definitivamente vender autos que emitan CO2 a partir de 2035
Llegan a un acuerdo de infraestructura
De ahí que el Consejo de la UE y el Parlamento llegaron a un acuerdo sobre infraestructura de recarga.
Esta obligará a los países a instalar puntos de carga para vehículos eléctricos al menos cada 60 kilómetros -y cada 120 kms. para camiones- así como estaciones de hidrógeno cada 200 kilómetros.
Los negociadores pactaron también que en todos los casos su uso deberá ser fácil y los precios claros, ya sea por kilovatio-hora (kWh) o kilogramo.
El acuerdo aún debe ser aprobado por el Comité de Representantes Permanentes de los países de la UE en el Consejo y el comité de Transporte y Turismo del Parlamento, y luego por el Parlamento y el Consejo en su conjunto.
Este nuevo también aplicará para el suministro de electricidad en los puertos marítimos y fluviales y para el suministro de electricidad a las aeronaves estacionadas.
Pagos fáciles
Con este pacto, los usuarios de vehículos de combustible alternativo deberán poder pagar de forma fácil y cómoda en los puntos de recarga o repostaje con tarjetas de pago, dispositivos sin contacto o mediante código QR.
El precio deberá mostrarse por kilovatio-hora, por minuto/sesión o por kilogramo, ser razonable, fácil y
claramente comparable, transparente y no discriminatorio, destacó el acuerdo.
Los negociadores acordaron que la Comisión establecerá una base de datos de la UE
sobre combustibles alternativos para 2027.
Esta deberá proporcionar a los consumidores información sobre la disponibilidad, los tiempos de
espera o el precio en diferentes estaciones.
El acuerdo forma parte del paquete “Fit for 55”, como se conoce al plan de la UE para reducir las
emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 55% para 2030.
Según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente, el transporte fue responsable de cerca de una
cuarta parte de las emisiones totales de CO2 de la UE en 2019, de las cuales el 71.7% fueron del
transporte por carretera. EFE cat/rml/sgb
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Nuevas reglas. Qué pasa si no realizaste la verificación de tu auto en el Edomex
Al comienzo del 2023, el Gobierno del Estado de México (Edomex) en conjunto con la Secretaría del Medio Ambiente, había decretado una serie de reglas y sanciones específicas respecto al trámite de verificación vehicular. Sin embargo, estos estatutos han sido modificados.
Anteriormente, la norma marcaba, para todos los vehículos emplacados en el Edomex, la expedición de multas en caso de faltar a la obligatoriedad de asistir a la verificación. De no cumplirse con el trámite, los conductores que portasen una calcomanía no vigente, serían acreedores a una sanción económica mayor al costo del trámite obligatorio.
Ahora, tras las actualizaciones dictadas por Jorge Rescala Pérez, secretario de Medio Ambiente, las reglas han cambiado y ya no será una sanción económica la medida aplicada para quienes no hayan verificado su auto.
¿Qué pasa si no verificaste tu auto en el Edomex?
Si bien el trámite de verificación vehicular sigue siendo de carácter obligatorio para todos los usuarios de motocicletas y automóviles en el Estado de México, ahora ya no existirán las multas expedidas por las unidades de patrullas ecológicas de la entidad.
La Secretaría del Medio Ambiente del Edomex, por medio de su titular, informó que, pese a que las patrullas ecológicas seguirán brindando servicio y programando sus recorridos por distintas áreas de la zona metropolitana del estado y el Valle de Toluca, estas ya no estarán autorizadas para multar a los automovilistas que circulen sin un holograma de verificación vigente.
Rescala Pérez declaró que, por el momento, mientras se consolidan las estructuras de programación del patrullaje ecológico, no se multará a los vehículos que no hayan verificado.
Cabe mencionar que la inhibición de la expedición de sanciones económicas para los automóviles del Edomex es una medida temporal, por lo que es recomendable seguir dando seguimiento a todos los trámites vehiculares.
Nuevas reglas. Qué pasa si no realizaste la verificación de tu auto en el Edomex
La verificación continúa siendo obligatoria en el Edomex
Es importante que todos los vehículos de combustión interna matriculados en el Edomex asistan al
trámite de verificación, para mantener un registro controlado de la emisión de contaminantes y otros
componentes de control ambiental.
De acuerdo con la Secretaría del Medio Ambiente del Estado de México, la coordinación de la
ciudadanía con las autoridades es importante para la concientización respecto a la contaminación
atmosférica y, en ese sentido, acudir a verificar los autos es esencial.
Para frenar contingencias como las recientemente registradas en el Valle de México, el Valle de Toluca
y Santiago Tianguistenco, el secretario de Medio Ambiente estatal, ha recalcado la obligatoriedad del
trámite de verificación y ha exhortado a la población a cumplir con su deber ciudadano, pese a haberse
establecido un receso en las multas.
Recuerda que, pese a que actualmente las patrullas ecológicas no están facultadas para
expedir multas a los vehículos no verificados, las sanciones porno realizar este trámite en
el Edomex continúan vigentes, por lo que, cuando quieras hacer el proceso tendrás que pagar un costo
de $2,075 pesos por verificación extemporánea. Por ello te recomendamos seguir cumpliendo en
Arrendar un auto te permite tener uno mejor al que podrías comprar, dicen expertos
Arrendar un auto exige un menor gasto a diferencia de obtener el vehículo en un esquema tradicional de financiamiento, según expertos.
El arrendamiento o leasing es un esquema que permite a los interesados pagar mensualidades por el uso del auto de su preferencia, sin convertirse en propietario de la unidad ni ser responsable de su mantenimiento.
De acuerdo con Mauricio Medina, algunas personas podrían tener la duda de recurrir al arrendamiento porque en la cultura mexicana hay un arraigo por ser propietarios de los activos.
“En un arrendamiento, la factura no está a tu nombre y desde ahí empieza un poco el grado de incertidumbre que pueda haber en ciertas personas”, comentó el ejecutivo en entrevista.
Sin embargo, de acuerdo con Medina, entre las grandes ventajas del arrendamiento está el que no es necesario tener una gran suma de dinero para dar un enganche, toda vez que el contrato solo exige un par de mensualidades.
Asimismo, el líder asegura que el arrendamiento ofrece la posibilidad de traer un auto mejor al que cada quien podría aspirar.
Por su lado, Liliana Anaya, directora de la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (Amave), que agrupa a 18 de las empresas de arrendamiento que operan en el país, resaltó que en realidad cuando una persona arrienda un auto está pagando en sí por la movilidad.
Arrendar un auto te permite tener uno mejor al que podrías comprar, dicen expertos
“Pagas por el uso y goce de un auto”, precisó en entrevista.
Añadió que entre las ventajas de arrendar también está que las tareas relacionadas a la administración del auto, como el seguro y los servicios, quedan a cargo de la arrendadora.
Arrendar un auto eléctrico es posible
Los autos híbridos y eléctricos son parte de las ofertas de las arrendadoras y de acuerdo con Mauricio Medina, conducir un auto de este tipo, bajo el esquema de arrendamiento, le ahorra a la persona la pérdida de recursos.
“Con los autos eléctricos cambiará la tecnología y el valor de la unidad. Qué mejor que rentarlo para que no sufras esa pérdida”.
De cuánto es la multa por quedarse sin gasolina en CDMX
¿Alguna vez te has quedado sin gasolina a mitad de camino? Deberías saber que cuando esto pasa estás infringiendo el Reglamente de Tránsito, pero, ¿te pueden multar por esto? Aquí te contamos de cuánto es la multa por quedarse sin gasolina en CDMX.
De acuerdo al artículo 40 del Reglamento de Tránsito, los conductores están obligados a que su vehículo tenga combustible suficiente para su correcto funcionamiento.
Esto lo que pagarás por quedarte sin gasolina en CDMX
Sí se presenta el caso de quedarse varado a mitad de camino, el conductor podrá hacerse acreedor de una multa de hasta 10 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA) vigente.
Por lo que las sanciones (hasta este momento) pueden llegar los mil 37 pesos.
De cuánto es la multa por quedarse sin gasolina en CDMX
Lo primordial para evitar ser multado por quedarse sin gasolina es revistar el tanque antes de salir de casa y por lo menos contar con el 50% de combustible mientras encuentras un sitio para cargar gasolina.
Asimismo, al contar con combustible suficiente alargarás la vida útil de tu bomba de gasolina, lo que te ahorra dinero.
Cabe destacar que algunos seguros de auto pueden proveerte del combustible, pero únicamente para que alcances a llegar a una gasolinera y cargar el tanque completo.
Tips para ahorrar la gasolina de tu auto
Dale un descanso al motor: Si te encuentras atrapado en el tránsito, lo ideal es apagar el motor para evitar el consumo de gasolina durante este tiempo.
Dale mantenimiento constante: Tu motor debe estar en óptimas condiciones para evitar crear más consumo de lo normal.
Aliviana el peso del auto: Cuando existe un incremento de peso en el auto este ocupará más gasolina, pues, necesitará de más para poder moverse como normalmente lo hace.
Conduce a una velocidad normal: Evita frenar, acelerar y cambiar de marcha si no es necesario. Para desacelerar, levanta el pie del acelerador y antes de accionar el pedal de freno, si la situación lo permite, puedes dejar que sea el freno del motor.
México da la pelea, pero se mantiene séptimo en ensamble de autos en 2022
En un entorno de desabasto de chips semiconductores y otros componentes para el armado de autos, México logró conservar el séptimo sitio en ensamble de autos ligeros en el mundo al cierre del 2022 —por tercer año consecutivo—, además de que mostró la tercera mayor expansión anual dentro del top 10 de productores, destacó la Organización Internacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (OICA).
El año pasado México produjo 3 millones 509,072 vehículos ligeros, cifra 10% superior a la del 2021, tras dos años de caídas por el efecto de la pandemia y la escasez de chips semiconductores.
Aun con los problemas en la cadena de suministro y el incremento de costos en las materias primas, México peleo los sitios sexto y quinto en el ranking de los 10 grandes fabricantes en el planeta, ya que estuvo a sólo 168,748 unidades de igualar a Alemania (quien presentó aumento de 11%), y a 247,977 vehículos de alcanzar a Corea del Sur (que tuvo una expansión de 9 por ciento).
El mapa de los mayores fabricantes en el mundo no presentó cambios durante el 2022. China conserva el primer lugar con 27 millones de autos producidos, pero con crecimiento conservador de 3%; seguido por Estados Unidos, con 10 millones y una expansión de 10% (la misma que México), Japón con 7.8 millones de unidades (sin cambios); e India con 5.5 millones, que tuvo un salto de 20.6%, el mayor en el top 10.
En los últimos años, la India ha tomado un papel trascendental en el ensamble de autos en el mundo, al superar a México, Corea del Sur y Alemania, e intenta mantener ese liderazgo, al colocarse como uno de los países claves en la transición hacia la electromovilidad.
México da la pelea, pero se mantiene séptimo en ensamble de autos en 2022
En este aspecto, ha sido clave el reciente anuncio del gobierno indio del descubrimiento de 5.9 millones de toneladas de mineral de litio, lo que amplía sus ambiciones en la fabricación de vehículos eléctricos.
México atractivo de inversión para ensamble de autos ligeros
México, por su lado, también ha retomado su atractivo para los capitales y ha dado pasos certeros para aumentar su producción a partir del 2023, no sólo de autos de combustión, sino eléctricos.
Algunas de las armadoras que ya han desplegado o despliegan en este momento inversiones para construir capacidad de producción de autos eléctricos en México son Ford, General Motors, BMW, Volkswagen y Audi.
Además, el reciente anuncio de Tesla para instalar no sólo una planta de manufactura en México, sino todo un ecosistema de proveeduría, hace que la industria mexicana se prepare para conformarse como un hub del ensamble en Latinoamérica y un proveedor de peso creciente desde Norteamérica.
Adicionalmente, marcas chinas como Jetour, BYD y Chirey han manifestado su intención de establecer operaciones de ensamble de vehículos eléctricos en nuestro país.
De acuerdo con Obracir Barquera, director de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz
(AMIA), México comenzó su periodo de recuperación con ruta al crecimiento, “aunque es indispensable
trabajar de la mano con el gobierno federal y estatales para crear condiciones de reglas claras,
certidumbre a las inversiones y disponibilidad energía renovable, para la transición de producción
eléctrica”.
Al cierre del año pasado había en el país 37 plantas de manufactura automotriz de 13 marcas en el
}ámbito de autos ligeros. De estas, 20 son de ensamble de vehículos, 10 son de motores y siete son de
transmisiones.
La capacidad de producción nacional es de más de cinco millones de automóviles, 5.7 millones de
motores y 2.4 millones de transmisiones.
La industria automotriz es la primera generadora de divisas del país con una balanza comercial
superavitaria de casi 100,000 millones de dólares en el 2022. Contribuye con 18% del PIB
manufacturero y participa con 3.6% del PIB nacional.
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Los compromisos que han asumido diversos países para electrificar su parque vehicular en las siguientes décadas, así como dejar de lado e incluso prohibir el uso de autos con motores de combustión interna, son algunos de los factores que impulsarán la demanda de unidades electrificadas.
Es así que las armadoras y el resto de la cadena de valor del sector automotriz han comenzado a implementar los planes que les permitirán mantenerse en el mercado, por lo que México se está convirtiendo en un destino natural para sus inversiones.
La electromovilidad impulsa la inversión; Tesla no es la única
Anuncios recientes de inversión en electromovilidad
Tan sólo el mes pasado, la alemana BMW anunció inversiones para México por 800 millones de euros que serán destinados a la expansión de su planta de San Luis Potosí, esto con el objetivo de comenzar con la producción de autos eléctricos y baterías de litio.
General Motors está invirtiendo más de mil millones de dólares para la expansión y preparación de su complejo en Ramos Arizpe, para arrancar la producción de autos eléctricos a partir de 2023, mientras que Ford anunció la semana pasada que va a incrementar el ensamble de autos eléctricos en el país para alcanzar no menos de 200 mil unidades, esto con el objetivo de poder abastecer el creciente mercado, principalmente de Estados Unidos, una meta para la que invertirá cerca de 95 millones de dólares en ambos países.
A las armadoras internacionales se está sumando Zacua, una empresa mexicana que desde 2017 se ubica en Puebla, y que ha comenzado con la fabricación de autos eléctricos, por lo que actualmente cuentan con dos modelos MX2 y MX3.
El objetivo de esta marca es producir sus unidades con un 100% de proveeduría local, por lo que incluso planean la fabricación de sus propios motores.
Como parte de la cadena de valor, la empresa Evergo busca instalar en el país, principalmente en zonas residenciales, comerciales y lugares públicos, más de 15 mil estaciones de carga eléctrica, para lo cual destinará más de 200 millones de dólares.
Como parte del desarrollo de esta cadena de valor, el año pasado Bombardier Recreational Products (BRP) anunció la construcción de una planta en Querétaro para fabricar baterías de vehículos eléctricos y motocicletas electrificadas, para lo cual ejercerá mil 300 millones de pesos.
La alemana Audi anunció que en 2027 comenzará a producir autos eléctricos en su planta de San José Chiapa, Puebla. Estas acciones forman parte de su estrategia global, pues su objetivo es electrificar toda su producción y oferta en 2033, por lo que dejará de producir autos de combustión interna a partir de 2026.
A paso lento, llegada de armadoras
Pese a que ha comenzado a ser anunciado este tipo de inversiones, su llegada a México ha sido lenta en comparación a otros países, como es el caso de China.
En entrevista, Francisco Bautista, socio líder de Manufactura Avanzada y Movilidad para Latinoamérica Norte de EY, aseguró que aun cuando empresas como Volkswagen ya han anunciado inversiones para México, éstas se realizaran en el mediano plazo y no con la celeridad con que ya trabajan en otros países.
Reconoció que México tiene una larga trayectoria de producción automotriz, lo que está contribuyendo a que sea tomado en cuenta por la cadena de valor en su evolución hacia la electromovilidad.
No es un tema nuevo que México tenga una posición de fortaleza para la fabricación de automóviles, la transición a vehículos eléctricos cambia un poco y nos está tomando un poco de tiempo tomar tracción, sin embargo, lo que hemos aprendido en estos años nos ayuda mucho para llevar a cabo esta transformación de la manera más eficiente”.
Aseguró que Tesla representa la primera megainversión que tiene México, sin embargo, no es la
primera, pues a esta se suman los trabajos que ya están realizando otras empresas como GM.
Sin embargo, para dar continuidad a la llegada de estos capitales, el país debe garantizar la
“infraestructura de electricidad, agua, vías, seguridad y un marco legal que funcione”.
Proyectos de Electromovilidad en México
TESLA
Confirmó la construcción de la gigafábrica en la que busca fabricar un millón de autos eléctricos, la
inversión se estima en cinco mil millones de dólares.
GENERAL MOTORS
Anunció inversiones para México de 1,000 millones de dólares en México. Se espera que, a partir del
primer trimestre de 2023 arranque, en su planta de Ramos Arizpe, la producción de unidades eléctricas.
BMW
Ejercerá inversiones por 800 millones de euros en México para la expansión de su planta de San Luis
Potosí, esto con el objetivo de comenzar con la producción de autos eléctricos y baterías de litio.
EVERGO
Invertirá 200 millones de dólares para la instalación de más de 15,000 nuevas estaciones de carga, que
están orientadas hacia los autos eléctricos.
FORD
Ya produce autos eléctricos en México, pero su objetivo es el de incrementar el ensamble hasta alcanzar las 200 mil unidades.
ZACUA
Esta empresa mexicana tiene la intención de fabricar autos eléctricos que contenga una proveeduría
que sea 100% de nuestro país.
BOMBARDIER RECREATIONAL PRODUCTS
Anunció la construcción de una planta en Querétaro, cuyo objetivo es fabricar baterías para vehículos
eléctricos y para motocicletas electrificadas. Sus planes consisten en ejercer recursos por mil 300
millones de pesos.
AUDI
Anunció que a partir de 2027 comenzará a producir autos eléctricos en su planta que se encuentra
ubicada en San José Chiapa, Puebla.
Fuente: https://www.excelsior.com.mx Imagen: https://www.indicadorautomotriz.com Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
La Secretaría de Industria elaboró un informe en el cual difundió los datos del comienzo del 2023 con respecto a la producción industrial y el sector automotriz.
En este sentido, la industria registró un crecimiento del 6,3% interanual en el mes de enero y 9,6% respecto del mismo mes de 2019.
“La industria se mantiene en niveles de principios de 2018, y en el primer mes del año presentó el segundo enero de mayor nivel de toda la serie (solo superado por 2018)”, expresaron desde el área dependiente del Ministerio de Economía.
En relación a enero de 2022, la industria incrementó un 0,7%, luego de que en diciembre registrara una caída del 1,2% en términos mensuales.
Los sectores más destacados que aportan a esta medición fueron: alimentos y bebidas, automotriz, industrias metálicas y productos de metal.
Al respecto, el secretario de Industria y Desarrollo Productivo, José Ignacio de Mendiguren, afirmó que desde el Palacio de Hacienda se propuso “ordenar la macroeconomía sin descuidar el nivel de actividad y el empleo”.
Buen comienzo de 2023 para el sector automotriz
Se esta cumpliendo objetivo del sector automotriz 2023
En esa línea, aseguró que se está cumpliendo ese objetivo y destacó que “la industria empezó el año
con crecimiento interanual e intermensual”.
También aseveró que “otro sector emblema de este período de expansión es la industria automotriz”
que comenzó el 2023 con “un aumento del 30,5% en el primer bimestre, gracias a un trabajo conjunto
entre gobierno, empresas y trabajadores que generó una política de Estado”, destacó De Mendiguren.
Estos números reflejan el mejor panorama para los dos primeros meses del año desde 2014 a la fecha.
El sector registró una suba en la producción de 8.625 vehículos, una suba del 22,9%, comparado con un
año atrás y un crecimiento intermensual de 4,7% en la serie sin estacionalidad, según explicaron en el
informe difundido.
En tanto, en el primer bimestre, se produjeron 73.470 unidades, 30,5% más que en 2022, lo que
representó el primer bimestre de mayor producción desde 2014.
Con respecto a la exportaciones de vehículos, se vendieron 23.960 unidades en febrero, 3.936
vehículos más que un año atrás y el acumulado del primer bimestre terminó con 35.318 unidades
exportadas.
Los principales destinos fueron Brasil, Chile, América Central, Colombia y Perú.
Fuente: https://www.diarioelinformante.com.mx Imagen: https://www.liderempresarial.com Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
El 1 de enero de 2023 el Gobierno de la Ciudad de México informó sobre el plan de descuentos para el pago de impuestos y servicios como Predial, Agua y Refrendo. La fecha límite para gozar de estas facilidades se acerca, así que toma tus precauciones y planea tus gastos.
Costo
La Secretaría de Administración y Finanzas publicó los lineamientos para obtener el descuento del 100% de la Tenencia al cubrir el costo del Refrendo. El primero que debes tener en mente es que la fecha límite es el 31 de marzo. Si para entonces no cumpliste con el pago de los $658 pesos, monto que determinó el artículo 219 del Código Fiscal de la Ciudad de México para este año, entonces enfrentarás el desembolso total de la Tenencia.
El Refrendo es válido para autos cuyo valor no supere los $250 mil pesos con iva incluido y una vez que se haya aplicado el factor de depreciación; es tanto para personas físicas y morales sin fines de lucro.
Refrendo vehicular, se agota el tiempo
Todo en regla
Pero tampoco olvides detalles tales como que tu automóvil no tenga adeudos de Tenencia de años anteriores y que la Tarjeta de Circulación con chip se encuentre vigente. Si no cumples con alguno de los dos puntos mencionados toma en cuenta que hay trámites que realizar y que el pago de ellos se refleja varias horas después.
Para actualizar tu Tarjeta de Circulación primero debes obtener tu cuenta LlaveCDMX. La renovación cuesta $375 pesos, no deben existir pagos pendientes por multas, adeudos e infracciones y lo puedes iniciar en este sitio. Para investigar si tu automóvil tiene adeudos ingresa aquí.
Pago Refrendo
Puedes acudir a los más de 8,800 puntos de cobro que pueden ser kioscos de la tesorería, bancos, tiendas de conveniencia y tiendas departamentales. Pero si quieres ahorrar tiempo puedes hacerlo de forma electrónica en este sitio en el que ingresarás el número de placa y el ejercicio correspondiente, que en este caso y si tienes todo lo demás en orden, es 2023.
