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Cómo son las llantas de los autos eléctricos

Cómo son las llantas de los autos eléctricos
Cómo son las llantas de los autos eléctricos

Los autos eléctricos se han vuelto cada vez más populares, por lo que va en ascenso el número de personas que buscan adquirir un vehículo con dichas características.

Lo importante es tener presente que los autos eléctricos tienen marcadas diferencias a los estándares, un ejemplo de esto es la fuente de energía, mientras los autos de gasolina ocupan un motor, los eléctricos utilizan recargas de energía.

Otra diferencia se encuentra en las llantas, los autos eléctricos requieren neumáticos con características diferentes. Aquí te lo explicamos a detalle.

Llantas para autos eléctricos, características

De acuerdo con la empresa española RACE, las llantas deben ser más resistentes debido a que son más propensas a desgastarse cada vez que se frena y acelera gracias al aumento de par, esto no es más que la capacidad que tiene el motor para transmitir la potencia en las ruedas.

Por otro lado, los autos eléctricos son muy pesados, esto exige a los neumáticos tener más resistencia para poder aguantar el peso.

Además son conocidos por tener una menor autonomía que los de motor, esto hace que las llantas tengan que ser más eficientes sobre el asfalto.

Cómo son las llantas de los autos eléctricos
Cómo son las llantas de los autos eléctricos

¿Por qué las llantas de los autos eléctricos son diferentes?

Michelin dice que los autos eléctricos están cargados por sus baterías, por lo que necesitan llantas que puedan soportar un peso extra ya que estas pesan alrededor de 400 kg.

Otro factor importante es el desgaste de los neumáticos. Cuando pisas el acelerador en un auto eléctrico, estás al 100% de la potencia del coche, esto significa que las transferencias de peso son distintas, son más agudas y mucho más intensas que las de un vehículo de motor.

Una de las diferencias más curiosas en las llantas es el ruido. Los autos eléctricos son silenciosos; sin el ruido de un motor de combustión, el sonido de las llantas sobre la superficie de la carretera es mucho más perceptible en un auto eléctrico, es por eso que las ruedas tienen que ser mucho más silenciosas para reducir el ruido percibido.

Cabe destacar que todas las llantas son diferentes entre sí dependiendo del auto, ya que no es lo

mismo buscar llantas para un vehículo eléctrico que para uno eléctrico deportivo.

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Retos de la e-movilidad no frenan electrificación; empresas buscan opciones sustentables

Retos de la e-movilidad no frenan electrificación; empresas buscan opciones sustentables
Retos de la e-movilidad no frenan electrificación; empresas buscan opciones sustentables

Durante el 2022, se vendieron en México 51 mil 065 vehículos híbridos y eléctricos, un aumento del 8.5% respecto al año anterior y representó el 4.7% de los vehículos ligeros que se comercializaron en el país, de acuerdo con lo reportado por la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

En este sentido, Daniela García, directora de Talento, Cultura y Comunicación de Element Fleet Management, comentó en entrevista que en 2022 la venta total sólo de vehículos eléctricos representó el 0.4% del total, por lo que “tenemos una gran oportunidad para seguir acompañando a nuestros clientes”.

La especialista señaló que, ante el gran interés de las compañías por reducir su huella de carbono y ante los desafíos que aún supone la movilidad eléctrica, como la infraestructura de carga y la disponibilidad de unidades, Element también pone a disposición de sus clientes otras alternativas.

“Toda esta reducción depende de nuestra red de proveedores. Nuestros clientes que ya tienen sus metas ASG (Ambiental, Social y de Gobierno, en español), lo hacemos desde levantamiento de la flota actual y le damos información que les ayude a reducir el gasto de gasolina”, dijo.

Gracias a ello, de 2019 a la fecha Element Fleet Management ha logrado disminuir el 55% las emisiones de CO2 mediante la electrificación de la flota interna y de los clientes, de acuerdo con su más reciente reporte ASG.

Retos de la e-movilidad no frenan electrificación; empresas buscan opciones sustentables
Retos de la e-movilidad no frenan electrificación; empresas buscan opciones sustentables

Compañías buscan aumentar su movilidad con vehículos ecológicos

Por ejemplo, de acuerdo con Daniela García, la flota interna de la compañía está conformada por 98 vehículos, de los que el 20%, es decir, 34 unidades entran en la categoría de eléctricos, por lo que se tiene el compromiso de llegar al 100% de su flota eléctrica a finales del 2025.

Además, hubo un aumento en la oferta de vehículos eléctricos en 75% en 2022 tras el lanzamiento de Arc by Element ese mismo año, la oferta integral de electrificación de flotas de la empresa.

Por otra parte, han tenido buenos resultados con sus clientes. Un ejemplo de ello son los 120 camiones de carga 100% eléctricos, la segunda flota de tractocamiones eléctricos más grande en el mundo, adquiridos por Transportes Marva, que estiman una reducción anual de siete mil 600 toneladas de CO2.

Por otra parte, con la entrega de las primeras 25 unidades eléctricas de última milla de 99 minutos, se

estima una disminución de 107.5 toneladas de CO2 al año.

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La industria automotriz pasa por una transición tecnológica mundial

La industria automotriz pasa por una transición tecnológica mundial
La industria automotriz pasa por una transición tecnológica mundial

Las economías del mundo están viviendo la cuarta revolución industrial, muy clara en el campo automotriz, en el que las tradicionales actividades productivas antes centradas en las áreas petroquímica, metal-mecánica y automotriz, precisamente, hoy transitan hacia la electrónica, informática y telecomunicaciones, afirmó Sergio Adrián Ordóñez Gutiérrez, académico del Instituto de Investigaciones Económicas (IIEc).

Esos tres nuevos sectores impactan de manera directa en la industria automotriz, que actualmente pasa por una transición tecnológica mundial, centrada en el avance de los vehículos alimentados con combustibles derivados del petróleo a los autos eléctricos, los cuales además son dotados de componentes informáticos y electrónicos para navegación y asistencia del funcionamiento del sistema de ese medio de transporte.

Al ofrecer la conferencia Redes productivas globales y núcleos dinámicos en los principales nodos mundiales: la transición tecnológico- productiva de la industria automotriz, el investigador señaló que el capitalismo actual, llamado del conocimiento, tiene una base de tecnología como principal fuerza productiva.

“En esta etapa surgen las comunidades del conocimiento en las esferas social y económica, lo que conforma un nuevo espacio global y modifica las estructuras de los sectores productivos”, señaló.

La industria automotriz pasa por una transición tecnológica mundial
La industria automotriz pasa por una transición tecnológica mundial

Componentes tecnológicos de la industria automotriz

Desde la sala de videoconferencias del IIEc, en un evento híbrido presentado por Nayeli Pérez Juárez, investigadora asociada de dicho Instituto, Ordóñez Gutiérrez agregó que este espacio global tiene una nueva distribución del trabajo, en la que se está consolidando un novedoso ciclo industrial.

“Hoy en día, el dominio de los componentes tecnológicos es clave y se centra en la industria electrónica

y eléctrica. Por ejemplo, las nuevas baterías de los autos eléctricos representan un 70 % del costo del

vehículo; por tanto, son de gran importancia los componentes básicos de aquéllas, como las tierras

raras, el litio, el grafito y el cobalto”, recalcó.

Así, la importancia de esos componentes, y de otros como el software que controla el funcionamiento

del vehículo y lo dota, por ejemplo, de sistemas de navegación, está cambiando las prioridades entre

los sectores productivos en diferentes países.

Revolución industria automotriz mundial

En torno a esa revolución tecnológica en la industria automotriz, algunas economías del mundo han

modificado sus prioridades y se centran en la conformación de nodos globales de producción.

“De esta manera, impera el nodo asiático, dominado por China y en el que participan también Taiwán,

Japón y Corea del Sur, y nuestra nación participa en el de Norteamérica, encabezado por Estados

Unidos y seguido por Canadá”, dijo.

Ordóñez Gutiérrez destacó que, aunque México pertenece al nodo norteamericano, en nuestra

economía del sector automotriz predomina la libre importación de Estados Unidos, China, Japón,

Alemania y Canadá. “No tenemos una derrama interna, sino un proceso de reexportación”, comentó.

Nodos globales

Al comentar esta línea de investigación que pronto se convertirá en un artículo de investigación, Rafael César Bouchain Galicia, también investigador del IIEc, advirtió que “esta cuarta revolución industrial dejará rezagados a los países que no se incorporen a ella, pues la tecnología nos está pasando por encima”. Coincidió en que estamos frente a una nueva fase de desarrollo de la economía mundial, en la que los sectores eléctrico, informático y electrónico están desbancando a los tradicionales, logrando una reconversión en el automotriz global.

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Venta de autos eléctricos se multiplicó por 30 en cinco años

Venta de autos eléctricos se multiplicó por 30 en cinco años
Venta de autos eléctricos se multiplicó por 30 en cinco años

En los últimos cinco años, la venta de autos eléctricos en México se multiplicó por 30, pese a esto su penetración en el mercado sigue siendo lenta debido a que la oferta no se ha masificado, los precios siguen siendo altos y aún existe la infraestructura de carga suficiente para generar certidumbre en los clientes finales. 

En su último reporte el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), muestra que entre enero y mayo de este año se lograron colocar en el mercado mexicano cuatro mil 130 autos eléctricos considerados limpios y amigables con el medio ambiente.

La cifra representa un aumento de 191.1%% en comparación a los mil 419 autos eléctricos vendidas en el mismo periodo de 2022, sin embargo, si se compara con los 138 autos eléctricos que se comercializaron en los primeros cinco meses de 2019, es decir, hace cinco años, el aumento es de casi 2,900%, lo que muestra un avance importante de este mercado. 

Arturo Carranza, director de Proyectos de Energía en Akza Consultores, dijo que para acelerar la entrada de los autos eléctricos al parque vehicular del país es necesaria una oferta no menor a un millón de unidades con esta tecnología por año.

Venta de autos eléctricos se multiplicó por 30 en cinco años
Venta de autos eléctricos se multiplicó por 30 en cinco años

Nissan eleva sus ventas de autos eléctricos

Nissan dio a conocer a inicios de agosto, que las versiones eléctricas de Nissan Kicks y XTrail, ya representan el 8% de sus ventas en México. Este volumen de ventas supera las expectativas que tenía la empresa.

Sin embargo, las plantas en México aún no producen autos eléctricos, aunque Nissan no descarta que en el futuro traigan la producción, en el corto plazo.

Nissan dio a conocer, también, que Es esperaba vender 2 mil unidades de Nissan Kicks, pero hasta la fecha han vendido casi 3 mil unidades.

Adicional, la empresa ha logrado vender 4,500 infraestructura de carga en México, de octubre del 2022 a julio del 2023. 

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Impulsan proveeduría del sector automotriz

Impulsan proveeduría del sector automotriz
Impulsan proveeduría del sector automotriz

El Ayuntamiento capitalino impulsan que más empresas logren certificado de proveedores del sector automotriz; a la fecha, ya son 16 las empresas locales que cuentan con esta distinción.

Hace unos días, ocho empresas potosinas más lograron obtener ese certificado de proveedores para el desarrollo de la cadena de suministro del sector automotriz.

Lo anterior, con el apoyo a través de la Dirección de Desarrollo Económico del Ayuntamiento de la Capital, con lo que ya son 16 empresas que cuentan con tal distinción.

Las empresas que en esta segunda convocatoria del programa lograron el reconocimiento de desarrollo de proveedores son: Electrotecnia Plus, Calidad y Gestión del Bajío S.A de C.V, Maqmun S.A de C.V, Recimetsa S.A de C.V, Especialidades Químicas y Desarrollo Industrial, Arias, Ferremaxx y Adsafe.

Impulsan proveeduría del sector automotriz
Impulsan proveeduría del sector automotriz

El Director de Desarrollo Económico de la Capital, Jaime Chalita Zarur, dijo que esta convocatoria de desarrollo de proveedores tiene como objetivo atender las demandas de proveeduría de las principales empresas que integran la industria automotriz en San Luis Potosí.

“Queremos facilitar la integración de pequeñas y medianas empresas a las cadenas de valor, a través de un programa basado en el fortalecimiento, por medio de una certificación de proveedores en función de las necesidades y requerimientos de control de calidad de las empresas”, precisó el funcionario municipal.

Indicó que una de las prioridades del Alcalde Enrique Galindo Ceballos es construir una Capital fuerte

económicamente y facilitando la instalación de nuevas empresas, que generen mayor número de

empleos, pero también hacer crecer a las que ya operan hoy en día.

“El certificado de estas ocho empresas les permitirá un mayor crecimiento, ampliarán su mercado de

proveeduría y seguirán en camino del éxito”, aseveró Chalita Zarur.

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Crece competencia entre países por exportaciones automotrices

Crece competencia entre países por exportaciones automotrices
Crece competencia entre países por exportaciones automotrices

La competencia por escalar en las posiciones líderes de exportaciones automotrices se ha intensificado, con distancias cercanas entre Estados Unidos, Japón, México y China, quienes se disputan los puestos del segundo al quinto en la clasificación mundial, detrás de la Unión Europea.

El bloque europeo se ubicó a la cabeza en 2022, con ventas externas automotrices de 899,000 millones de dólares y un alza interanual de 2%, según datos de la Organización Mundial de Comercio (OMC).

En las posiciones subsiguientes, las separaciones se acortaron: en el año pasado, Estados Unidos incrementó estas exportaciones 10%, a 138,000 millones de dólares, con lo cual desplazó a Japón de la segunda a la tercera posición, ya que las ventas de esta nación asiática cayeron 2%, a 135,000 millones de dólares.

México tercer lugar por exportaciones automotrices

A su vez, México se mantuvo en el tercer lugar, con ventas foráneas de 129,000 millones de dólares, lo que implica un aumento de 10% anual; pero con China pisándole los talones, con 121,000 millones de dólares y un avance de 30 por ciento.

Así pues, la distancia entre el segundo y el quinto lugar es de sólo 17,000 millones de dólares.

La industria automovilística se está transformando para pasar de los vehículos tradicionales a los vehículos eléctricos e inteligentes, lo que conlleva transformaciones en cascada en las cadenas de valor.

Las transformaciones por las que atraviesa este sector implican importantes cambios tecnológicos, entre ellos la apuesta por vehículos y subcomponentes sostenibles desde el punto de vista medioambiental.

Crece competencia entre países por exportaciones automotrices
Crece competencia entre países por exportaciones automotrices

Más distante, Corea del Sur quedó en la sexta posición, con exportaciones por 77,000 millones de dólares, aunque con un crecimiento de 12% sobre 2021.

Durante los últimos 12 años, los dinamismos más destacados estuvieron en China y México, con un crecimiento anual promedio de 13 y 7%, respectivamente.

Debido a la evolución de las condiciones económicas mundiales desde 2020, inicialmente como resultado de la pandemia de Covid-19, la industria automotriz experimentó una disminución en las ventas de clientes globales y los volúmenes de producción.

Aunque la producción de la industria se ha recuperado modestamente con un aumento de la producción de 7% en 2022 en comparación con 2021 y se espera que aumente 3% en 2023 en comparación con 2022, según las proyecciones de enero de 2023 de S&P Global Mobility, la producción sigue estando muy por debajo de los niveles históricos recientes.

Producción mundial de exportaciones automotrices

De acuerdo con la empresa Lear Corporation, la producción mundial de la industria en 2022 fue

aproximadamente 8% inferior a los niveles prepandémicos de 2019 y 16% inferior a los niveles

máximos de 2017.

Desde 2020, las condiciones industriales se han visto influidas directa e indirectamente por

acontecimientos macroeconómicos como la pandemia y, a partir del primer trimestre de 2022, el

conflicto entre Rusia y Ucrania, lo que ha provocado condiciones desfavorables, como escasez de

chips semiconductores y otros componentes, elevados niveles de inflación, tipos de interés más altos y

escasez de mano de obra y energía en determinados mercados.

Lear indica que estos factores, entre otros, están afectando a la demanda de los consumidores, así

como a la capacidad de los fabricantes de automóviles para producir vehículos que satisfagan la

demanda.

Otros grandes exportadores automotrices en 2022 fueron Canadá (50,000 millones de dólares), Reino

Unido (41,000 millones), Tailandia (30,000 millones) y Turquía (25,000 millones).

En conjunto, los 10 mayores exportadores de productos automotrices vendieron al extranjero 1 billón

446,000 millones de dólares, lo que representa una cobertura de 95.3% del total de las ventas externas

mundiales en esta industria, según la OMC.

Fuente: https://www.eleconomista.com.mx
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Alistan red de carga para autos eléctricos con un centenar de ubicaciones por todo México

Alistan red de carga para autos eléctricos con un centenar de ubicaciones por todo México
Alistan red de carga para autos eléctricos con un centenar de ubicaciones por todo México

Kia instalará una red de puntos de carga para autos eléctricos, con la cual busca cubrir en año y medio 98% del territorio nacional.

Al cierre de este año, la automotriz Kia incursionará en la venta de autos eléctricos, en cuya comercialización ofrecerá a los clientes la gestión de los trámites para que en casa dispongan de la instalación necesaria para enchufar sus vehículos.

Sin embargo, esta fabricante de autos de origen coreano estudia adicionalmente diversas opciones para colocar una red de carga que hacia el año 2025 alcance un centenar de puntos que abarquen todo el país.

Horacio Chávez, managing director de Kia, contó en entrevista que en el análisis de opciones que están haciendo, revisan posibles proveedores para la instalación de la red.

Alistan red de carga para autos eléctricos con un centenar de ubicaciones por todo México
Alistan red de carga para autos eléctricos con un centenar de ubicaciones por todo México

“Hay varias empresas y varios esquemas que estamos analizando en este momento junto con la llegada del (auto eléctrico) EV6”, comentó.

Sin embargo, algo que está decidido en Kia es que los puntos de carga estarán en el área de estacionamiento de cada una de las agencias distribuidoras de la marca, las cuales cubren 98% del territorio nacional.

Al momento, la automotriz dispone de 97 agencias, aunque espera que en el 2025 la cifra llegue a 100.

La instalación de la red de carga para autos eléctricos de Kia se está realizando a la par de la remodelación de los puntos de distribución de la marca.

Fuente: https://www.forbes.com.mx
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Cómo conseguir una prórroga de 15 días en la verificación vehicular

Cómo conseguir una prórroga de 15 días en la verificación vehicular
Cómo conseguir una prórroga de 15 días en la verificación vehicular

La verificación vehicular permite a los automovilistas circular libremente por la Ciudad de México, pero si se te olvidó realizar este trámite, te decimos cómo se puede conseguir una prórroga de 15 días y que no te multen.

La Sedema informa que los dueños de automóviles pueden tener una ampliación de hasta 15 días de naturales para verificar autos matriculados en la CDMX, sin embargo, existen restricciones que debes conocer.

Antes que nada, es importante recordar que para poder hacer la verificación, ya sea en tiempo o de manera extemporánea, el vehículo no debe presentar adeudos de infracciones de tránsito, fotocívicas, ambientales o de tenencia.

Cómo conseguir una prórroga de 15 días en la verificación vehicular
Cómo conseguir una prórroga de 15 días en la verificación vehicular

Cómo aplica la ampliación de periodo para verificar vehicular

La Sedema, a través de la Dirección General de Calidad del Aire, dio a conocer que la ampliación de periodo puede realizarse bajo las siguientes circunstancias:

Autos rechazados

Si tu vehículo fue rechazado en el servicio de verificación, puedes obtener la prórroga de 15 días, pero el rechazo debe haber sido en la última semana de su período de verificación.

Cuando el pago no se refleja

Si una persona tiene problemas para que el pago se refleje en el sistema de consulta de adeudos de la ADIP, entonces puede pedir una prórroga sin que lo multen. El error en el sistema también debe de haberse presentado en la última semana del periodo de verificación.

¿Qué documentos hay que llevar en la cita?

El día de la verificación vehicular los conductores deberán presentar la siguiente documentación para continuar con su trámite.

  • Identificación oficial
  • Comprobante de última verificación o en su defecto el pago de multa por verificación
  • Tarjeta de circulación
  • Si el auto es nuevo, hay que presentar la factura.

Recuerda que para mayor agilidad será indispensable acudir al verificentro el día de la cita indicada en

el sistema 15 minutos antes, y respetar los protocolos sanitarios como es el uso obligatorio del

cubrebocas. Como recomendación para que la verificación vehicular marche sin atrasos, será

indispensable que antes de acudir a tu cita verifiques los adeudos o mulas que tengas y para hacer la

revisión podrás ingresar a la página oficial de la Secretaría de Finanzas.

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Las ventas de autos en México de 2023 serán mejor que antes de la pandemia

Las ventas de autos en México de 2023 serán mejor que antes de la pandemia
Las ventas de autos en México de 2023 serán mejor que antes de la pandemia

Es tal la gran demanda que hay por la compra de autos nuevos en México, que los pronósticos de ventas totales al cierre de 2023 se han tenido que modificar.

De esta forma, la recuperación positiva de las variables que impactan la venta de automotores ha permitido subir las expectativas para finales de este año a un un millón 345 mil 101 vehículos, lo que significa un aumento del 2.1 por ciento en comparación con 2019, el año previo a la pandemia.

Este importante crecimiento en las ventas de autos en 2023, se debe a que ya no existe escasez de unidades en la mayoría de las marcas de autos, esto a consecuencia que la crisis por la falta de semiconductores o chips ha ido reduciéndose

Hay mejores ventas de autos nuevos en México que en el año previo a la pandemia

En el séptimo mes de 2023, la comercialización de vehículos cero kilómetros alcanzó las 110 mil 843 unidades, un 4.5 por ciento por arriba de las 106 mil 104 unidades vendidas en julio de 2019.

Las ventas de autos en México de 2023 serán mejor que antes de la pandemia
Las ventas de autos en México de 2023 serán mejor que antes de la pandemia

Mientras que la comercialización acumulada enero a julio de 2023 lleva 743 mil 930 unidades, apenas un 0.4 por ciento por debajo de lo comercializado en el mismo periodo antes de la crisis ocasionada por la Covid-19.

Sobre las compras de vehículos nuevos a crédito en México, el mercado automotor reporta 356 il 964 unidades con un avance de 14.3 por ciento, o bien 44 mil 762 adicionales.

Las ventas de autos nuevos a crédito en México

De igual manera, los autos nuevos a crédito adquiridos en 2023, representan el 56.4 por de los 633 mil 087 automotores que se han comercializado en el lapso de referencia.

Por tipo de financiamiento y participación de mercado:

  • Créditos de marca (vinculadas a las armadoras) equivalieron al 78.7 por ciento (280 mil 921 unidades)
  • Créditos de bancos con 19.6 por ciento (69 mil 993 unidades)
  • Autofinanciamiento 1.7 por ciento (6 mil 50 unidades)

Fuente: https://www.sdpnoticias.com
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Siete fabricantes de autos se unen para instalar red de puntos de carga eléctrica

Siete fabricantes de autos se unen para instalar red de puntos de carga eléctrica
Siete fabricantes de autos se unen para instalar red de puntos de carga eléctrica

Siete de los principales fabricantes de automóviles del mundo alistan una empresa conjunta para instalar una red de carga para autos eléctricos.

Las compañías involucradas son Hyundai, Kia, BMW Group, General Motors, Honda, Mercedes-Benz Group y Stellantis NV, dice un reporte que las compañías emitieron conjuntamente este martes.

La nueva empresa, que se espera establecer este año, desarrollará una nueva red de carga de alta potencia con 30,000 puntos de carga para hacer que la conducción eléctrica sea más atractiva para millones de clientes.

El plan de las automotrices involucradas considera que las primeras estaciones de carga se inauguren en Estados Unidos para el verano de 2024 y posteriormente en Canadá.

Siete fabricantes de autos se unen para instalar red de puntos de carga eléctrica
Siete fabricantes de autos se unen para instalar red de puntos de carga eléctrica

Los puntos donde se colocarán las primeras estaciones, dice el reporte, son áreas metropolitanas y las principales carreteras.

Además de las ubicaciones que se busca sean convenientes, las estaciones de carga incluirán comodidades como baños, servicios de comida y tiendas minoristas.

En línea con las estrategias de sostenibilidad de los siete fabricantes de automóviles, la empresa por lo

tanto conjunta tiene la intención de alimentar la red de carga exclusivamente con energía renovable.

En cuanto a los recursos monetarios, la nueva compañía aprovechará los fondos públicos y privados

para acelerar la instalación de puntos de carga. Y a la larga, espera convertirse en la principal red de

estaciones de carga confiables de alta potencia en Norteamérica.

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