Perspectivas alentadoras de ventas en el sector automotriz para el 2024
Para el cierre del año, la sector automotriz estima ventas totales de un millón 500 mil unidades, impulsado por la recuperación del mercado, una mayor demanda, la desaceleración de los precios y los mecanismos de autofinanciamiento.
Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), dijo que la depreciación del peso, es sólo una “burbuja” temporal, por lo que no esperan una afectación para el sector, es decir, la confianza del consumidor mantendrá una tendencia positiva.
“Lo que estamos observando es una burbuja, una coyuntura de incertidumbre motivada por decisiones políticas, pero confiamos en que finalmente exista una respuesta institucional que dé confianza a los mercados y no se traslade esta burbuja de incertidumbre o trascendencia a la economía real”.
Perspectivas alentadoras de ventas en el sector automotriz para el 2024
El directivo aseguró que la recuperación del mercado ha permitido dejar de lado las afectaciones de la pandemia y la falta de semiconductores, por lo que la perspectiva de ventas para este año que era de un millón 460 mil, ya fue superada y se esperan más de un millón 500 unidades, cifra que será la más alta desde 2018, aunque aún hace falta para alcanzar el récord de ventas de 2016.
“En los primeros cinco meses del año ha venido manteniéndose la recuperación de la venta de vehículos, cerramos con un crecimiento del 12.7 %, sigue habiendo apetito en las solicitudes de financiamiento que avanzan cerca del 20 % en el primer cuatrimestre, mientras que la confianza del consumidor sigue también dando buenas señales”.
Dijo que uno de los factores que está contribuyendo a la recuperación del mercado es la desaceleración de los precios de los autos nuevos, derivado, principalmente, del aumento en la competencia por la llegada de nuevas marcas, mayor producción de las armadoras e inventario suficiente.
El precio promedio de un autos nuevo en México llegó a 516 mil pesos este año, reveló el más reciente Estudio del Índice de Satisfacción de Ventas de México 2024 elaborado por J.D. Power.
Tal cifra representa un alza de 11.2 por ciento frente al precio promedio del 2023 y marca una ligera desaceleración, pues el año pasado el incremento en el precio de los vehículos en México había rebasado el 14 por ciento.
Gerardo Gómez, director general y country manager de J.D. Power México, destacó que el rápido crecimiento en el precio de los vehículos en el País genera que se siga retrasando la renovación del parque vehicular, que actualmente promedia 17 años.
“En los 20 años recientes se ha más que triplicado el valor de las unidades en México, al superar un crecimiento de 320 por ciento en el precio promedio”, apuntó.
Acelera precio promedio de los autos en México
En entrevista, sostuvo que el alza de precios en los vehículos en México se aceleró a partir de la
pandemia, cuando la poca disponibilidad de unidades, generada por la interrupción de las cadenas
de suministro, impulsó que se encarecieran ante una menor oferta.
“Al no haber unidades disponibles, los distribuidores aprovecharon el momento y subieron los precios.
Pensábamos que se iba a regresar el precio a los niveles que traíamos antes de la pandemia, cuando
subíamos entre 5 y 8 por ciento en promedio al año, que es más o menos lo que subía el costo de vida,
pero ahorita seguimos todavía elevados”, apuntó.
Ante ello, consideró que el alza de precios en los vehículos tardará todavía entre dos y tres años más en desacelerarse y volver a ser de sólo un dígito.
Gerardo Gómez admitió que la llegada a México de marcas de autos de origen chino con precios más
bajos que sus competidores permitirá ayudar a una desaceleración en el crecimiento del
precio promedio.
“La mezcla de las nuevas opciones y no nada más de los autos chinos, sino de otras marcas que están
llegando y están ofreciendo catálogos más accesibles va a permitir que se desacelere el alza en el
México enfrenta limitantes para la electromovilidad
México enfrenta limitantes significativos en infraestructura de carga y acceso a energía limpia para electromovilidad, lo que frena el crecimiento de la electrificación vehicular.
Se estima que el país avanzará apenas a una cuarta parte de la electrificación de sus ventas de autos en el mercado nacional para el 2030, debido a retos como la falta de desarrollo en infraestructura de carga y la falta de energía limpia, advirtió Gerardo Gómez, director general de JD Power.
Entonces tras la presentación del Estudio del Índice de Satisfacción de Ventas de México en el mercado automotriz, señaló que de aquí a los próximos seis años, la venta de vehículos eléctricos representará apenas 5.8 por ciento de la cuota de mercado, mientras que los híbridos eléctricos aportarán apenas un 9.4 por ciento de la entrega de unidades.
En contraste, en el mundo se estima que al menos unos 35.5 millones de autos eléctricos circularán en varios mercados y también otros 24.9 millones de unidades serán híbridas.
México enfrenta limitantes para la electromovilidad
“Para el 20230 prácticamente el 60 por ciento de las ventas mundiales ya va a ser híbridas eléctricas,
seis de cada 10 vehículos. ¿Por qué está pasando esto? Uno de los mercados más grandes que es
Europa, tiene reglamentos muy claros y todos los vehículos eléctricos que se vendan nuevos en Europa
serán cero emisiones, esto está impulsando a que se dé esto de manera más acelerada”, explicó.
Agregó que México pasó de vender alrededor de 6 mil 500 unidades totalmente eléctricas a 14 mil al cierre del 2023.
“De 2024 en adelante yo creo que los eléctricos van a seguir siendo una buena alternativa y van a
crecer, pero algo que vemos comparado con 2030 en México sólo el 5.8 por ciento de las ventas van a
ser eléctricas y en cuanto a híbridos, combinadas estamos al 15 por ciento”, afirmó.
Por lo tanto se destacó que la presencia de nuevas marcas chinas, especialmente en el segmento de vehículos eléctricos se disparó de 26 mil 593 unidades en 2021 a 129 mil 329 unidades en el 2023. En tanto, en lo que va del año apenas se han vendido 36 mil 840 autos chinos.
VENTA DE AUTOMÓVILES NUEVOS EN MÉXICO REGISTRA SU SEGUNDO MEJOR MES EN 2024
El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) indicó que durante mayo de este año la venta de automóviles nuevos en el mercado interno tuvieron un crecimiento de 12.3% en comparación al mismo mes del año pasado, al colocarse unas 119 mil 985 unidades.
Mientras que para el periodo de enero a mayo de este año se comercializaron 585 mil 721 unidades, lo que representa un incremento de 12.7% con respecto a lo reportado durante el mismo periodo de 2023.
En ese sentido, la AMIA y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) difundieron el reporte de venta total de vehículos ligeros nuevos por marca. El top 5 lo encabezaron: Nissan, General Motors, Volkswagen, Toyota y Kia.
VENTA DE AUTOMÓVILES NUEVOS EN MÉXICO REGISTRA SU SEGUNDO MEJOR MES EN 2024
Por su parte, Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo AMDA, destacó que en cuanto al desempeño contra mes inmediato anterior (abril 2024), hay un incremento en los vehículos ligeros nuevos vendidos, de seis mil 734 unidades, es decir, un avance de 5.9 por ciento.
Rosales Zárate indicó que con estas cifras, el mercado de vehículos ligeros en mayo fue superior a lo estimado por la AMDA, que se situó en 111 mil 997 unidades. La estimación tuvo una diferencia porcentual de -6.7% con respecto al dato observado de 119 mil 985 unidades.
Además, el representante de la AMDA comentó que el nivel de comercialización de mayo es superior a las ventas del mismo mes pero de 2019, año prepandémico, colocándose un 17.1% por arriba de las 102 mil 422 unidades comercializadas entonces. En el periodo enero a mayo 2024, el mercado se posiciona por arriba de los niveles de venta de 2019 un 9.7 por ciento.
En cuanto al índice nacional de precios al consumidor registró un avance anual de 4.78% y el correspondiente a la compra de automóviles tuvo un incremento anual de 1.59%, con datos a la primera quincena de mayo de 2024.
Secretaría de Economía anuncia Feria de Proveedores con el sector automotriz
La Secretaría de Economía informó que con el objetivo de impulsar el desarrollo de proveedores y el fortalecimiento de las cadenas productivas con la industria automotriz anunció la Feria de Proveedores del sector automotriz, que se llevará a cabo del 10 al 13 de junio de 2024, en Saltillo, Coahuila.
En un comunicado, la dependencia que encabeza Raquel Buenrostro recordó que participarán marcas como Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Fiat, Alfa Romeo y Peugeot.
Secretaría de Economía anuncia Feria de Proveedores con el sector automotriz
En México, Chrysler instaló su primera planta en el país, y actualmente cuenta con complejos productivos en el Estado de México y en Coahuila. En 2023, la producción de vehículos de la compañía superó las 450 mil unidades.
La Secretaría de Economía aseguró que mantiene y refrenda su compromiso para promover el crecimiento y la competitividad de la industria automotriz instalada en el país, por lo que trabaja coordinadamente con el sector industrial para incrementar la participación de empresas locales en las cadenas globales de valor como parte de la estrategia para incrementar el empleo y el bienestar de los mexicanos.
Lo que significa que busca empresas que directamente sean responsables por la fabricación de componentes o subcomponentes automotrices o procesos de manufactura que sean aplicados directamente en estas piezas.
Conduciendo hacia un futuro sustentable: La visión de la industria automotriz en México
Generar un análisis exhaustivo de la situación actual, retos y oportunidades para el sector automotor es fundamental en nuestro país, de ahí que la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT); la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA); la Industria Nacional de Autopartes; y la Asociación Mexicana de Distribuidaores de Automotres (AMDA) hayan unido esfuerzos para generar el documento “Diálogo de la Industria Automotriz 2024, Conduciendo hacia un futuro sustentable”, donde se presenta una propuesta integral y visionaria en la materia.
La importancia de “Diálogo de la Industria Automotriz 2024, Conduciendo hacia un futuro sustentable” radica en su capacidad para alinear visiones y estrategias con los futuros líderes del país, con miras a garantizar un desarrollo cohesivo y sostenible del sector. En este sentido, el documento fue entregado a los equipos de los tres candidatos presidenciales, con la intención de preparar el terreno para una colaboración fructífera que impulse el crecimiento económico y el desarrollo social en México.
Las cifras hablan por sí solas: México se posiciona como 1er exportador de tractocamiones, 4to exportador de vehículos pesados, 5to productor de vehículos de carga y 6to productor de vehículos de pasajeros a nivel internacional. En 2023, la industria reafirmó su rol como impulsora del país al generar 2.1 millones de empleos y al colocarse como una de las principales receptoras de Inversión Extranjera Directa (IED), atrayendo el 19.9% del total nacional.
Industria automotriz motor de la economía mexicana
La industria automotriz en México es motor de la economía nacional, en 2023, México mantuvo la posición 12 a nivel global en ventas de vehículos en el mercado interno, con una participación del 1.8% del total. El crecimiento del PIB de la industria automotriz ha sido más del doble que el del PIB manufacturero y el del PIB nacional desde 1993, lo que representa el 4.7% del PIB nacional y contribuye con el 21.7% al PIB manufacturero.
La industria automotriz es la principal generadora de ingresos en el país, superando a las remesas y el turismo combinados. La balanza automotriz alcanzó los 108 mil millones de dólares, comparados con los 83 mil millones de dólares de la suma de la balanza turística y el saldo de remesas.
El documento se centra en propuestas en cuatro ejes prioritarios: mercado interno, comercio exterior, desarrollo social y medio ambiente. Algunas de las propuestas del Sector Automotor son: Promover políticas que fomenten la renovación vehicular para modernizar el parque automotor de vehículos de pasajeros y de carga, reduciendo emisiones y mejorando la seguridad vial. Actualizar el acuerdo ambiental para la importación de vehículos pesados usados y establecer normas de dispositivos de seguridad para vehículos pesados en general y crear alianzas para profesionalizar al transportista mediante programas de capacitación y certificación.
Conduciendo hacia un futuro sustentable: La visión de la industria automotriz en México
Propuestas para la visión conduciendo a un futuro sustentable
En términos de Comercio Exterior, las propuestas se basan en optimizar los tratados comerciales
actuales y explorar nuevas negociaciones para fortalecer la posición de México en el mercado global.
Algo crucial para tener un crecimiento sostenible es ampliar la infraestructura logística y de comercio
exterior para mejorar la eficiencia en puertos y aduanas.
El documento traza un plan integral de descarbonización basado en cinco temas: normatividad,
renovación vehicular, estado de derecho, infraestructura y seguridad.
Por último sobre el eje de desarrollo social, el documento resalta la importancia de coordinar esfuerzos
para alinear la oferta educativa con las necesidades laborales de la industria automotriz, fomentar la
inclusión y diversidad dentro del sector, integrando a más mujeres y jóvenes en la cadena de valor.
El “Diálogo de la Industria Automotriz 2024” es un llamado a la acción para los líderes del país a fin de
detonar el mercado interno y replicar el éxito que ya distingue a México en el exterior, mediante la
coordinación entre el Gobierno Federal, los poderes legislativo y judicial, la iniciativa privada, academia
y el intercambio de buenas prácticas a nivel internacional en materia de infraestructura,
direccionamiento de recursos a fuentes de energía renovables, fortalecimiento de la conectividad,
capacitación, inclusión, diversidad y el camino hacia la evolución digital.
Con liderazgo, colaboración y visión estratégica, el sector automotriz mexicano goza del potencial para
alcanzar aún mayores alturas. El “Diálogo de la Industria Automotriz 2024” marca el inicio de una ruta
prometedora hacia un futuro más sostenible y próspero para México, donde la industria automotriz
prevalecerá como eje fundamental.
*La autora es Directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos en la Asociación Nacional
de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Ex negociadora del T-MEC y asociada
del Consejo Mexicano de Asuntos Internacionales (COMEXI).
Fuente: https://www.eleconomista.com.mx Imagen: https://www.horsepowermexico.com Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
El precio promedio de un autos nuevos en México llegó a 516 mil pesos este año, reveló el más reciente Estudio del Índice de Satisfacción de Ventas de México 2024 elaborado por J.D. Power.
Tal cifra representa un alza de 11.2 por ciento frente al precio promedio del 2023 y marca una ligera desaceleración, pues el año pasado el incremento en el precio de los vehículos en México había rebasado el 14 por ciento.
Gerardo Gómez, director general y country manager de J.D. Power México, destacó que el rápido crecimiento en el precio de los vehículos en el País genera que se siga retrasando la renovación del parque vehicular, que actualmente promedia 17 años.
“En los 20 años recientes se ha más que triplicado el valor de las unidades en México, al superar un crecimiento de 320 por ciento en el precio promedio”, apuntó.
Acelera precio de los autos en México
En entrevista, sostuvo que el alza de precios en los vehículos en México se aceleró a partir de la pandemia, cuando la poca disponibilidad de unidades, generada por la interrupción de las cadenas de suministro, impulsó que se encarecieran ante una menor oferta.
“Al no haber unidades disponibles, los distribuidores aprovecharon el momento y subieron los precios.
Pensábamos que se iba a regresar el precio a los niveles que traíamos antes de la pandemia, cuando
subíamos entre 5 y 8 por ciento en promedio al año, que es más o menos lo que subía el costo de vida,
pero ahorita seguimos todavía elevados”, apuntó.
Ante ello, consideró que el alza de precios en los vehículos tardará todavía entre dos y tres años más en
desacelerarse y volver a ser de sólo un dígito.
Gerardo Gómez admitió que la llegada a México de marcas de autos de origen chino con precios más
bajos que sus competidores permitirá ayudar a una desaceleración en el crecimiento del precio
promedio.
“La mezcla de las nuevas opciones y no nada más de los autos chinos, sino de otras marcas que están
llegando y están ofreciendo catálogos más accesibles va a permitir que se desacelere el alza en el
54% de las empresas de la industria automotriz busca instalar una fábrica en los próximos 5 años
Más de la mitad de las empresas de la industria automotriz está considerando instalar una o más fábricas de gran tamaño en los próximos cinco años. Además de estas compañías, los fabricantes de baterías y otras relacionadas con la energía también tienen proyectos similares, lo que representa un potencial de crecimiento para varios sectores.
De acuerdo con el Instituto de Investigación Capgemini, esto es una realidad debido al fenómeno de reindustrialización que ya se ve en países como Estados Unidos y localidades de Europa. En tanto México aprovecha el nearshoringgracias a la cercanía con los países norteamericanos, aunque enfrenta competencia de otras naciones.
En conferencia, especialistas de la empresa explicaron que el fenómeno del off-shore está en descenso a nivel global. Con ello, el nearshoring y reshoring tendrían la oportunidad de crecer hasta 18 puntos porcentuales:
Hace tres años, 38% de la producción se hacía on-shore. Hoy, 45% se hace de esa manera y la proyección para los siguientes tres años es crecer a 49%
¿Cuánto se beneficiaría México por inversiones como la de la industria automotriz?
Alejandro Caso explicó que México se ve particularmente beneficiado no sólo por la fabricación de empresas locales, sino por el nearshoringgracias a la cercanía con el mercado de Estados Unidos, a donde se puede exportar más fácilmente debido a los tratados comerciales.
El crecimiento de 18 puntos porcentuales representa una oportunidad muy grande para México dijo el especialista.
54% de las empresas de la industria automotriz busca instalar una fábrica en los próximos 5 años
En concreto, explicó que ya han asesorado a dos compañías de la industria automotriz para instalar centros de producción o de desarrollo de ingeniería en México. Entre ellas se encuentra un proveedor francés, quien decidió establecer instalaciones en Querétaro para dar soporte a una fábrica ya existente en San Luis Potosí, adicional a otro empleador japonés.
Nearshoring y reshoring son más sustentables
En tanto, el vicepresidente y director general de Capgemini Engineering, Armando Pineda, dijo que elnearshoring y la producción on-shore son más sustentables debido a que recortan la distancia que se trasladan las mercancías. Con ello también se reducen las emisionesde carbono a la atmósfera.
Sobre el uso de recursos naturales, explicó que las compañías que arriban a nuevos sitios buscan hacerlo con mayores estándares de ecología, respecto a los establecidos hace algunos años. Además de que la industria automotriz ha hecho un esfuerzo por reducir el uso de recursos con estrategias como la reducción de peso de los vehículos.
En el mismo sentido, explicó que existe una mayor investigación para desarrollar productos y tecnologías más ecológicas.
Fuente: https://www.dineroenimagen.com Imagen: https://www.thelogisticsworld.com Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
Urge energía, seguridad y certidumbre para invertir en México: sector automotriz
Los empresarios del sector automotriz tienen el compromiso de que al menos 30% de la energía que utilizan en sus procesos de producción provenga de fuentes renovables. “Por ello es urgente que la siguiente administración retome el impulso a estas tecnologías a fin de garantizar la llegada de inversiones enfocadas principalmente a la electromovilidad”.
Durante la presentación del documento Diálogo con la Industria Automotriz 2024, que presentarán a los tres candidatos presidenciales, los industriales aseguraron que la siguiente administración debe garantizar el Estado de derecho, una mayor infraestructura logística y de comercio exterior, energía suficiente, limpia, accesible y a precios competitivos, así como capital humano adecuado, entre otros.
Uno de los principales pendientes que aseguraron también debe evitarse, tiene que ver con la afectación que está causando el contrabando masivo de autos chocolate, pues a decir de Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), este se ha convertido en un negocio que sólo beneficia a las bandas de crimen organizado.
Por ello, considera urgente que este tema sea solucionado de manera tajante por la siguiente administración, pues tan sólo al cierre de este sexenio se habrán legalizado más de 2.5 millones de autos chatarra, envejeciendo el parque vehicular y afectando el mercado legal.
El documento destaca la importancia delsector automotriz en la economía del país, pero también las deficiencias que se han presentado en los últimos años, como es el caso del cumplimiento de Estados Unidos en el tema de contenido regional, que aun cuando se ganó en un panel de controversia no se ha implementado, afectando con ello al sector.
POR EL NEARSHORING
Del mismo modo, destacaron al Estado de derecho como clave para poder garantizar los beneficios del fenómeno del nearshoring.
Estamos en la antesala de una elección presidencial y quien gane el 2 de junio le tocarán hitos importantes durante la administración 2024-2030. Le toca la última etapa de la relocalización de cadenas globales de valor, y asegurar que México la tome exitosamente. Le toca la revisión del T-MEC en 2026 y asegurar que se mantengan y mejoren las condiciones y ventajas que este histórico tratado ha dado a México y a América del Norte”, dijo Odracir Barquera, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
Urge energía, seguridad y certidumbre para invertir en México: sector automotriz
Del mismo modo, aseguró que para la industria automotriz es fundamental que la siguiente administración asegure las fuentes de energías renovables o que permita el modelo de autoabasto a las empresas, a fin de que estas mantengan su interés por seguir invirtiendo en México y no busquen otras opciones.
Aunque los apagones, las declaraciones de alerta y emergencia por parte del Cenace en días pasados no han afectado a la industria automotriz, dijo que estos problemas generan incertidumbre al sector, por lo que es urgente que exista cooperación entre el gobierno e iniciativa privada para resolverlo e invertir en la infraestructura eléctrica que hace falta.
Para el directivo “gane quien gane (las elecciones), pues va a llegar a una realidad que no va a poder evadir y esa es una realidad en la que, si el gobierno que entre quiere ser exitoso, va a tener que atender este tipo de problemáticas y este tipo de necesidades. Quiero confiar en eso, llegue quien llegue la realidad va a ser más fuerte”.
Aseguraron que para que México siga siendo una potencia automotriz mundial, y se mantenga en el selecto top 10, se debe trabajar en una política pública integral que propicie una transición ordenada y efectiva hacia la electromovilidad.
MEJORAS EN EL SECTOR AUTOMOTRIZ
Armando Cortés, director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), dijo que empresas de su sector también tienen el compromiso de que al menos 30% de su energía provenga de fuentes renovables, una condicionante que deberán cumplir, pues es lo que han comenzado a exigir sus clientes, principalmente en Estados Unidos.
Del mismo modo, dijo que es necesario hacer más eficientes los procesos logísticos, principalmente en aduanas para mantener la competitividad global, simplificando procesos y reduciendo barreras comerciales para impulsar el crecimiento económico del país.
Virginia Olalde, ejecutiva de ANPACT, considera que otro de los puntos relevantes es la modernización del parque vehicular, por lo que serán necesarios incentivos que permitan modernizar la flota.
Ciberataques automotrices suben 225% en el país en tres años
La creciente digitalización en la cadena de producción en el sector automotrizha colocado a esta industria como uno de los blancos más atractivos para los cibercriminales, quienes en los últimos 3 años aumentaron 225 por ciento, colocando a esta industria entre las tres más atacadas en todo el país, sólo por debajo del sector financiero y la industria del petróleo y gas.
De acuerdo con el Global Automotive Cybersecurity Report, elaborado por Upstream, en los últimos 12 meses, las empresas del sector automotor fueron blanco de un promedio de 225 intentos de ciberataques por día, de los cuales, 50 por ciento fueron catalogados como posibles incidentes de alto impacto o masivo para la industria.
“México es un actor importante en toda la cadena de suministro de la industria automotriz y, por tanto, el aumento en el número de ciberataques al sector supone un riesgo para el desarrollo de la industria”, comentó Jonathan Parada, socio de Ciberseguridad y Privacidad en la empresa de consultoría PwC.
Actualmente, el sector aporta un 18 por ciento del PIB Manufacturero y 3.57 por ciento del PIB nacional. Además, México ocupa el primer lugar como fabricante de vehículos en América Latina y el séptimo a nivel mundial, según datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
Dada la importancia del sector y el valor económico que generan armadoras como Audi, GM, Ford, Honda, KIA, Nissan, Toyota o Volkswagen, en los últimos 12 meses se estima que 86.4 por ciento de todas las empresas relacionadas con la cadena de suministro de la industria, experimentaron al menos un intento de ciberataque.
“Un ciberataque dirigido a la industria automotriz no sólo detendría la producción por días o semanas, incluso podría causar pérdidas millonarias y daños reputacionales”, aseguró Víctor Ruiz, fundador de la empresa de ciberseguridad Silikn.
En este sentido, un estudio realizado por la empresa de consultoría PwC, estima que las empresas han pérdido hasta 999 mil dólares como resultado de una filtración, en casos como el de la industria automotriz, las pérdidas podrían superar los 20 millones de dólares derivado del impacto económico que tiene en el país.
Ciberataques automotrices suben 225% en el país en tres años
Vulnerabilidad en proveedores
De acuerdo con el experto de PwC, el mayor problema de la industria automotriz está en los proveedores, quienes, dijo, apenas iniciaron su proceso de digitalización y, por tanto, no cuentan con los mecanismos para protegerse de un ciberataque.
“Los cibercriminales se han dado cuenta de esta falla que existe en la cadena automotriz y es desde
este flanco que están lanzando constantes ataques a la industria, que hoy en día se encuentra en un
alto riesgo de ser vulnerada debido a estas brechas de seguridad”, afirmó Jonathan Parada.
Añadió que, si la industria automotriz y toda su cadena de suministros no actúan lo antes posible para
implementar estrategias de ciberseguridad, el sector estaría ante una ‘bomba de tiempo’ dado
que México es el país con más ciberataques a nivel global.
Según el informe Cyberthreat Defense Report, elaborado por Nekt Group, México se ha posicionado
como el país con el mayor número de ciberataques a nivel mundial, con más de 290 mil millones de
intentos en 2023, lo que provocó que 97 por ciento de las empresas fueron afectadas al menos una
vez en todo el año pasado.
El informe resalta que mientras los resultados a nivel global van en descenso, en México es al revés,
esto a pesar de que ya hay un regreso a las oficinas, reduciendo el riesgo de empresas por ataques en
home office; sin embargo, el estudio detalla que por ahora las organizaciones no han invertido lo
suficiente para revertir la tendencia.
“Es necesario que los proveedores de la industria empiecen a tener estándares de ciberseguridad en
sus operaciones, incluso para proteger temas de propiedad intelectual de cada una de las marcas; de
no hacerlo, incluso esto puede afectar la llegada de nuevas inversiones por el nearshoring”, detalló
Parada, quien explicó que Tisax es un sello estándar en la seguridad de la información para la industria
