Banxico sube 25 puntos base su tasa de interés para dejarla en 11.25%
El Banco de México (Banxico) decidió este jueves intensificar su lucha para contener la inflación al elevar en 25 puntos base la tasa de interés de referencia y dejarla en un nivel máximo histórico de 11.25%.
Los miembros de la junta de gobierno decidieron por unanimidad el aumento, ante una inflación que fue de 7.12% en la primera quincena de marzo y que está alejada del objetivo inflacionario.
El objetivo de inflación de Banxico es de 3% con un margen de un punto porcentual al alza o a la baja. La inflación lleva 24 meses consecutivos fuera de este rango.
Banxico sube 25 puntos base su tasa de interés para dejarla en 11.25%
“La Junta de Gobierno evaluó la magnitud y diversidad de los choques inflacionarios y sus determinantes, así como la evolución de las expectativas de mediano y largo plazos y el proceso de formación de precios”, dijeron en el comunicado.
El movimiento de Banxico estuvo en línea con el movimiento de la reserva Federal (Fed) en Estados Unidos, que subió la tasa en 25 puntos porcentuales y fijó la tasa en un rango de 4.75% a 5%.
En la primera quincena de marzo, la inflación general se ubicó en 7.12% y la subyacente en 8.15%. Para 2023 y 2024, las expectativas de inflación se incrementaron nuevamente, mientras que las de mayor plazo se mantuvieron relativamente estables”, dijo.
Banxico mantiene pronósticos de inflación
El Banco de México mantuvo sus pronósticos de la inflación general en los próximos trimestres. Para el primer y segundo trimestre del año, se espera una marginal reducción de 7.5% y 6.3%, respectivamente.
Se estima que sea hasta el segundo trimestre del 2024 cuando la inflación registre tasas del 3.1%.
La Junta de Gobierno vigilará estrechamente las presiones inflacionarias, así como todos los factores que inciden en la trayectoria prevista para la inflación y en sus expectativas”, finalizó.
Banco Mundial advierte de desaceleración global aguda si la crisis bancaria se extiende
El Banco Mundial presentó este lunes el informe “Caída de las perspectivas de crecimiento a largo plazo: tendencias, expectativas y políticas”, en el que alerta de que el “límite de velocidad” de la economía global, es decir, la tasa máxima a largo plazo a la que puede crecer sin provocar inflación, se desplomará a un mínimo de tres décadas para 2030.
“Cuando piensas en las consecuencias de estos episodios sobre el crecimiento potencial, lo que sabemos es que la desaceleración podría ser mucho más aguda”, apuntó este lunes en una conversación con medios el economista jefe del departamento de Crecimiento Equitativo, Finanzas e Instituciones, Ayhan Kose.
Aunque el informe fue elaborado antes del comienzo de la crisis desatada por la caída del Silicon Valley Bank estadounidense hace dos semanas, ya hablaba de posibles crisis bancarias sistémicas que “reducen crecimiento potencial a mediano plazo”, afirma el informe.
Banco Mundial advierte de desaceleración global aguda si la crisis bancaria se extiende
Crisis bancaria: Banco Mundial
“Estamos siguiendo de cerca la evolución del sector bancario. A principios de año, publicamos nuestro
informe Perspectivas de la economía global y notamos que cuando las tasas de interés suben, hay
consecuencias”, explicó Kose.
Así, los períodos de rápido aumento de las tasas de interés “se han asociado con estrés financiero” que
“en algunos casos se traduce en una crisis financiera absoluta”.
“La incertidumbre actual en el sector bancario se produce en un momento en que el aumento de las
tasas de interés y el endurecimiento de las condiciones financieras tienen implicaciones significativas
para las economías en desarrollo, ya que aumentan el costo de refinanciación para los prestatarios
corporativos y soberanos en las economías en desarrollo de mercados emergentes”, agregó.
El informe del Banco Mundial ofrece la primera “evaluación exhaustiva” del organismo sobre las tasas
de crecimiento potencial a largo plazo tras la pandemia de covid-19 y la invasión rusa de Ucrania.
Documenta que casi todas las fuerzas económicas que impulsaron el progreso y la prosperidad
durante las últimas tres décadas se están desvaneciendo.
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Nuevas reglas. Qué pasa si no realizaste la verificación de tu auto en el Edomex
Al comienzo del 2023, el Gobierno del Estado de México (Edomex) en conjunto con la Secretaría del Medio Ambiente, había decretado una serie de reglas y sanciones específicas respecto al trámite de verificación vehicular. Sin embargo, estos estatutos han sido modificados.
Anteriormente, la norma marcaba, para todos los vehículos emplacados en el Edomex, la expedición de multas en caso de faltar a la obligatoriedad de asistir a la verificación. De no cumplirse con el trámite, los conductores que portasen una calcomanía no vigente, serían acreedores a una sanción económica mayor al costo del trámite obligatorio.
Ahora, tras las actualizaciones dictadas por Jorge Rescala Pérez, secretario de Medio Ambiente, las reglas han cambiado y ya no será una sanción económica la medida aplicada para quienes no hayan verificado su auto.
¿Qué pasa si no verificaste tu auto en el Edomex?
Si bien el trámite de verificación vehicular sigue siendo de carácter obligatorio para todos los usuarios de motocicletas y automóviles en el Estado de México, ahora ya no existirán las multas expedidas por las unidades de patrullas ecológicas de la entidad.
La Secretaría del Medio Ambiente del Edomex, por medio de su titular, informó que, pese a que las patrullas ecológicas seguirán brindando servicio y programando sus recorridos por distintas áreas de la zona metropolitana del estado y el Valle de Toluca, estas ya no estarán autorizadas para multar a los automovilistas que circulen sin un holograma de verificación vigente.
Rescala Pérez declaró que, por el momento, mientras se consolidan las estructuras de programación del patrullaje ecológico, no se multará a los vehículos que no hayan verificado.
Cabe mencionar que la inhibición de la expedición de sanciones económicas para los automóviles del Edomex es una medida temporal, por lo que es recomendable seguir dando seguimiento a todos los trámites vehiculares.
Nuevas reglas. Qué pasa si no realizaste la verificación de tu auto en el Edomex
La verificación continúa siendo obligatoria en el Edomex
Es importante que todos los vehículos de combustión interna matriculados en el Edomex asistan al
trámite de verificación, para mantener un registro controlado de la emisión de contaminantes y otros
componentes de control ambiental.
De acuerdo con la Secretaría del Medio Ambiente del Estado de México, la coordinación de la
ciudadanía con las autoridades es importante para la concientización respecto a la contaminación
atmosférica y, en ese sentido, acudir a verificar los autos es esencial.
Para frenar contingencias como las recientemente registradas en el Valle de México, el Valle de Toluca
y Santiago Tianguistenco, el secretario de Medio Ambiente estatal, ha recalcado la obligatoriedad del
trámite de verificación y ha exhortado a la población a cumplir con su deber ciudadano, pese a haberse
establecido un receso en las multas.
Recuerda que, pese a que actualmente las patrullas ecológicas no están facultadas para
expedir multas a los vehículos no verificados, las sanciones porno realizar este trámite en
el Edomex continúan vigentes, por lo que, cuando quieras hacer el proceso tendrás que pagar un costo
de $2,075 pesos por verificación extemporánea. Por ello te recomendamos seguir cumpliendo en
Arrendar un auto te permite tener uno mejor al que podrías comprar, dicen expertos
Arrendar un auto exige un menor gasto a diferencia de obtener el vehículo en un esquema tradicional de financiamiento, según expertos.
El arrendamiento o leasing es un esquema que permite a los interesados pagar mensualidades por el uso del auto de su preferencia, sin convertirse en propietario de la unidad ni ser responsable de su mantenimiento.
De acuerdo con Mauricio Medina, algunas personas podrían tener la duda de recurrir al arrendamiento porque en la cultura mexicana hay un arraigo por ser propietarios de los activos.
“En un arrendamiento, la factura no está a tu nombre y desde ahí empieza un poco el grado de incertidumbre que pueda haber en ciertas personas”, comentó el ejecutivo en entrevista.
Sin embargo, de acuerdo con Medina, entre las grandes ventajas del arrendamiento está el que no es necesario tener una gran suma de dinero para dar un enganche, toda vez que el contrato solo exige un par de mensualidades.
Asimismo, el líder asegura que el arrendamiento ofrece la posibilidad de traer un auto mejor al que cada quien podría aspirar.
Por su lado, Liliana Anaya, directora de la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (Amave), que agrupa a 18 de las empresas de arrendamiento que operan en el país, resaltó que en realidad cuando una persona arrienda un auto está pagando en sí por la movilidad.
Arrendar un auto te permite tener uno mejor al que podrías comprar, dicen expertos
“Pagas por el uso y goce de un auto”, precisó en entrevista.
Añadió que entre las ventajas de arrendar también está que las tareas relacionadas a la administración del auto, como el seguro y los servicios, quedan a cargo de la arrendadora.
Arrendar un auto eléctrico es posible
Los autos híbridos y eléctricos son parte de las ofertas de las arrendadoras y de acuerdo con Mauricio Medina, conducir un auto de este tipo, bajo el esquema de arrendamiento, le ahorra a la persona la pérdida de recursos.
“Con los autos eléctricos cambiará la tecnología y el valor de la unidad. Qué mejor que rentarlo para que no sufras esa pérdida”.
La inflación aminora, pero aún está lejos del control de Banxico
La inflación en México parece haberse contenido, pero se mantiene por niveles aún lejanos del objetivo del banco central (Banxico), lo cual también incrementa las posibilidades de que las tasas de interés mantengan su racha alista.
La mediana de las proyecciones de 21 participantes encuestados por la agencia Reuters arrojó una tasa de 7.26% para el índice general de precios al consumidor (INPC) en la primera quincena de marzo, nivel ligeramente por debajo de 7.48% de la segunda mitad de febrero.
Para la inflación subyacente, considerada un mejor parámetro para medir la trayectoria de los precios, la encuesta indica que habría aumentado 8.15% a tasa anual.
La inflación aminora, pero aún está lejos del control de Banxico
Desde que Banco de México (Banxico) inició su actual ciclo de endurecimiento monetario en junio de 2021, la tasa ha aumentado en 700 puntos base (pb) hasta su nivel actual de 11%. Su último incremento fue de 50 (pb) y anticipó que en su siguiente aviso del 30 de marzo podría aplicar un alza de menor magnitud.
La gobernadora del banco, Victoria Rodríguez, dijo la semana pasada en una entrevista con Reuters que si bien las últimas cifras de inflación son buenas noticias habrá que considerar más datos que se publicarán antes de la próxima reunión de la Junta de Gobierno.
Sólo en los primeros 15 días de marzo, los precios habrían crecido un 0.28% respecto a la quincena
previa, mientras que para el índice subyacente se prevé un aumento del 0.30%, de acuerdo con el
sondeo.
El Inegi divulgará el jueves el comportamiento del índice de precios al consumidor durante la primera
De cuánto es la multa por quedarse sin gasolina en CDMX
¿Alguna vez te has quedado sin gasolina a mitad de camino? Deberías saber que cuando esto pasa estás infringiendo el Reglamente de Tránsito, pero, ¿te pueden multar por esto? Aquí te contamos de cuánto es la multa por quedarse sin gasolina en CDMX.
De acuerdo al artículo 40 del Reglamento de Tránsito, los conductores están obligados a que su vehículo tenga combustible suficiente para su correcto funcionamiento.
Esto lo que pagarás por quedarte sin gasolina en CDMX
Sí se presenta el caso de quedarse varado a mitad de camino, el conductor podrá hacerse acreedor de una multa de hasta 10 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA) vigente.
Por lo que las sanciones (hasta este momento) pueden llegar los mil 37 pesos.
De cuánto es la multa por quedarse sin gasolina en CDMX
Lo primordial para evitar ser multado por quedarse sin gasolina es revistar el tanque antes de salir de casa y por lo menos contar con el 50% de combustible mientras encuentras un sitio para cargar gasolina.
Asimismo, al contar con combustible suficiente alargarás la vida útil de tu bomba de gasolina, lo que te ahorra dinero.
Cabe destacar que algunos seguros de auto pueden proveerte del combustible, pero únicamente para que alcances a llegar a una gasolinera y cargar el tanque completo.
Tips para ahorrar la gasolina de tu auto
Dale un descanso al motor: Si te encuentras atrapado en el tránsito, lo ideal es apagar el motor para evitar el consumo de gasolina durante este tiempo.
Dale mantenimiento constante: Tu motor debe estar en óptimas condiciones para evitar crear más consumo de lo normal.
Aliviana el peso del auto: Cuando existe un incremento de peso en el auto este ocupará más gasolina, pues, necesitará de más para poder moverse como normalmente lo hace.
Conduce a una velocidad normal: Evita frenar, acelerar y cambiar de marcha si no es necesario. Para desacelerar, levanta el pie del acelerador y antes de accionar el pedal de freno, si la situación lo permite, puedes dejar que sea el freno del motor.
OCDE ‘le sube’ a pronósticos de PIB e inflación en México para 2023
La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) elevó las perspectivas de crecimiento económico e inflación de México para este 2023, en línea con la recuperación económica global.
De acuerdo con su reporte sobre las Perspectivas Económicas Intermedias, la OCDE estima un crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) para México de 1.8 por ciento al cierre de 2023, mejorándolo en 0.2 puntos porcentuales respecto a su informe de noviembre 2022. En tanto, la estimación de crecimiento para 2024 se mantuvo sin cambios en 2.1 por ciento.
No obstante, la organización advirtió que la mejora de las perspectivas globales siguen siendo frágiles, y si bien los riesgos se han equilibrado mejor, aún siguen inclinados a la baja.
“La incertidumbre sobre el curso de la guerra en Ucrania y sus consecuencias más amplias es una preocupación clave”, señaló.
Por otro lado, las proyecciones de inflación general y subyacente también fueron revisadas al alza, por lo que nuevamente los precios estarán fuera del rango objetivo del Banco de México (Banxico). Las expectativas muestran una inflación de 5.9 por ciento al cierre de 2023, un incremento de 0.2 puntos porcentuales más que la proyección en noviembre pasado. Para 2024 la inflación será de 3.4 por ciento, 0.1 puntos porcentuales más que lo estimado previamente.
En cuanto a la inflación subyacente, aquella que excluye los precios volátiles de energía y alimentos, se espera que cierre 2023 en 6.5 por ciento y en 2024 en 3.4 por ciento, 0.1 puntos porcentuales más en ambos casos.
OCDE ‘le sube’ a pronósticos de PIB e inflación en México para 2023
La OCDE proyecta que la inflación se modere gradualmente durante 2023 y 2024, pero se mantenga por
encima de los objetivos del banco central hasta la segunda mitad de 2024 en la mayoría de los países.
“Las presiones en los mercados energéticos mundiales también podrían reaparecer, lo que daría lugar a
nuevos picos de precios y una mayor inflación”, señaló el informe.
Crecimiento de México en 2022, por debajo del promedio G-20
México da la pelea, pero se mantiene séptimo en ensamble de autos en 2022
En un entorno de desabasto de chips semiconductores y otros componentes para el armado de autos, México logró conservar el séptimo sitio en ensamble de autos ligeros en el mundo al cierre del 2022 —por tercer año consecutivo—, además de que mostró la tercera mayor expansión anual dentro del top 10 de productores, destacó la Organización Internacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (OICA).
El año pasado México produjo 3 millones 509,072 vehículos ligeros, cifra 10% superior a la del 2021, tras dos años de caídas por el efecto de la pandemia y la escasez de chips semiconductores.
Aun con los problemas en la cadena de suministro y el incremento de costos en las materias primas, México peleo los sitios sexto y quinto en el ranking de los 10 grandes fabricantes en el planeta, ya que estuvo a sólo 168,748 unidades de igualar a Alemania (quien presentó aumento de 11%), y a 247,977 vehículos de alcanzar a Corea del Sur (que tuvo una expansión de 9 por ciento).
El mapa de los mayores fabricantes en el mundo no presentó cambios durante el 2022. China conserva el primer lugar con 27 millones de autos producidos, pero con crecimiento conservador de 3%; seguido por Estados Unidos, con 10 millones y una expansión de 10% (la misma que México), Japón con 7.8 millones de unidades (sin cambios); e India con 5.5 millones, que tuvo un salto de 20.6%, el mayor en el top 10.
En los últimos años, la India ha tomado un papel trascendental en el ensamble de autos en el mundo, al superar a México, Corea del Sur y Alemania, e intenta mantener ese liderazgo, al colocarse como uno de los países claves en la transición hacia la electromovilidad.
México da la pelea, pero se mantiene séptimo en ensamble de autos en 2022
En este aspecto, ha sido clave el reciente anuncio del gobierno indio del descubrimiento de 5.9 millones de toneladas de mineral de litio, lo que amplía sus ambiciones en la fabricación de vehículos eléctricos.
México atractivo de inversión para ensamble de autos ligeros
México, por su lado, también ha retomado su atractivo para los capitales y ha dado pasos certeros para aumentar su producción a partir del 2023, no sólo de autos de combustión, sino eléctricos.
Algunas de las armadoras que ya han desplegado o despliegan en este momento inversiones para construir capacidad de producción de autos eléctricos en México son Ford, General Motors, BMW, Volkswagen y Audi.
Además, el reciente anuncio de Tesla para instalar no sólo una planta de manufactura en México, sino todo un ecosistema de proveeduría, hace que la industria mexicana se prepare para conformarse como un hub del ensamble en Latinoamérica y un proveedor de peso creciente desde Norteamérica.
Adicionalmente, marcas chinas como Jetour, BYD y Chirey han manifestado su intención de establecer operaciones de ensamble de vehículos eléctricos en nuestro país.
De acuerdo con Obracir Barquera, director de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz
(AMIA), México comenzó su periodo de recuperación con ruta al crecimiento, “aunque es indispensable
trabajar de la mano con el gobierno federal y estatales para crear condiciones de reglas claras,
certidumbre a las inversiones y disponibilidad energía renovable, para la transición de producción
eléctrica”.
Al cierre del año pasado había en el país 37 plantas de manufactura automotriz de 13 marcas en el
}ámbito de autos ligeros. De estas, 20 son de ensamble de vehículos, 10 son de motores y siete son de
transmisiones.
La capacidad de producción nacional es de más de cinco millones de automóviles, 5.7 millones de
motores y 2.4 millones de transmisiones.
La industria automotriz es la primera generadora de divisas del país con una balanza comercial
superavitaria de casi 100,000 millones de dólares en el 2022. Contribuye con 18% del PIB
manufacturero y participa con 3.6% del PIB nacional.
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Los compromisos que han asumido diversos países para electrificar su parque vehicular en las siguientes décadas, así como dejar de lado e incluso prohibir el uso de autos con motores de combustión interna, son algunos de los factores que impulsarán la demanda de unidades electrificadas.
Es así que las armadoras y el resto de la cadena de valor del sector automotriz han comenzado a implementar los planes que les permitirán mantenerse en el mercado, por lo que México se está convirtiendo en un destino natural para sus inversiones.
La electromovilidad impulsa la inversión; Tesla no es la única
Anuncios recientes de inversión en electromovilidad
Tan sólo el mes pasado, la alemana BMW anunció inversiones para México por 800 millones de euros que serán destinados a la expansión de su planta de San Luis Potosí, esto con el objetivo de comenzar con la producción de autos eléctricos y baterías de litio.
General Motors está invirtiendo más de mil millones de dólares para la expansión y preparación de su complejo en Ramos Arizpe, para arrancar la producción de autos eléctricos a partir de 2023, mientras que Ford anunció la semana pasada que va a incrementar el ensamble de autos eléctricos en el país para alcanzar no menos de 200 mil unidades, esto con el objetivo de poder abastecer el creciente mercado, principalmente de Estados Unidos, una meta para la que invertirá cerca de 95 millones de dólares en ambos países.
A las armadoras internacionales se está sumando Zacua, una empresa mexicana que desde 2017 se ubica en Puebla, y que ha comenzado con la fabricación de autos eléctricos, por lo que actualmente cuentan con dos modelos MX2 y MX3.
El objetivo de esta marca es producir sus unidades con un 100% de proveeduría local, por lo que incluso planean la fabricación de sus propios motores.
Como parte de la cadena de valor, la empresa Evergo busca instalar en el país, principalmente en zonas residenciales, comerciales y lugares públicos, más de 15 mil estaciones de carga eléctrica, para lo cual destinará más de 200 millones de dólares.
Como parte del desarrollo de esta cadena de valor, el año pasado Bombardier Recreational Products (BRP) anunció la construcción de una planta en Querétaro para fabricar baterías de vehículos eléctricos y motocicletas electrificadas, para lo cual ejercerá mil 300 millones de pesos.
La alemana Audi anunció que en 2027 comenzará a producir autos eléctricos en su planta de San José Chiapa, Puebla. Estas acciones forman parte de su estrategia global, pues su objetivo es electrificar toda su producción y oferta en 2033, por lo que dejará de producir autos de combustión interna a partir de 2026.
A paso lento, llegada de armadoras
Pese a que ha comenzado a ser anunciado este tipo de inversiones, su llegada a México ha sido lenta en comparación a otros países, como es el caso de China.
En entrevista, Francisco Bautista, socio líder de Manufactura Avanzada y Movilidad para Latinoamérica Norte de EY, aseguró que aun cuando empresas como Volkswagen ya han anunciado inversiones para México, éstas se realizaran en el mediano plazo y no con la celeridad con que ya trabajan en otros países.
Reconoció que México tiene una larga trayectoria de producción automotriz, lo que está contribuyendo a que sea tomado en cuenta por la cadena de valor en su evolución hacia la electromovilidad.
No es un tema nuevo que México tenga una posición de fortaleza para la fabricación de automóviles, la transición a vehículos eléctricos cambia un poco y nos está tomando un poco de tiempo tomar tracción, sin embargo, lo que hemos aprendido en estos años nos ayuda mucho para llevar a cabo esta transformación de la manera más eficiente”.
Aseguró que Tesla representa la primera megainversión que tiene México, sin embargo, no es la
primera, pues a esta se suman los trabajos que ya están realizando otras empresas como GM.
Sin embargo, para dar continuidad a la llegada de estos capitales, el país debe garantizar la
“infraestructura de electricidad, agua, vías, seguridad y un marco legal que funcione”.
Proyectos de Electromovilidad en México
TESLA
Confirmó la construcción de la gigafábrica en la que busca fabricar un millón de autos eléctricos, la
inversión se estima en cinco mil millones de dólares.
GENERAL MOTORS
Anunció inversiones para México de 1,000 millones de dólares en México. Se espera que, a partir del
primer trimestre de 2023 arranque, en su planta de Ramos Arizpe, la producción de unidades eléctricas.
BMW
Ejercerá inversiones por 800 millones de euros en México para la expansión de su planta de San Luis
Potosí, esto con el objetivo de comenzar con la producción de autos eléctricos y baterías de litio.
EVERGO
Invertirá 200 millones de dólares para la instalación de más de 15,000 nuevas estaciones de carga, que
están orientadas hacia los autos eléctricos.
FORD
Ya produce autos eléctricos en México, pero su objetivo es el de incrementar el ensamble hasta alcanzar las 200 mil unidades.
ZACUA
Esta empresa mexicana tiene la intención de fabricar autos eléctricos que contenga una proveeduría
que sea 100% de nuestro país.
BOMBARDIER RECREATIONAL PRODUCTS
Anunció la construcción de una planta en Querétaro, cuyo objetivo es fabricar baterías para vehículos
eléctricos y para motocicletas electrificadas. Sus planes consisten en ejercer recursos por mil 300
millones de pesos.
AUDI
Anunció que a partir de 2027 comenzará a producir autos eléctricos en su planta que se encuentra
ubicada en San José Chiapa, Puebla.
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La Secretaría de Industria elaboró un informe en el cual difundió los datos del comienzo del 2023 con respecto a la producción industrial y el sector automotriz.
En este sentido, la industria registró un crecimiento del 6,3% interanual en el mes de enero y 9,6% respecto del mismo mes de 2019.
“La industria se mantiene en niveles de principios de 2018, y en el primer mes del año presentó el segundo enero de mayor nivel de toda la serie (solo superado por 2018)”, expresaron desde el área dependiente del Ministerio de Economía.
En relación a enero de 2022, la industria incrementó un 0,7%, luego de que en diciembre registrara una caída del 1,2% en términos mensuales.
Los sectores más destacados que aportan a esta medición fueron: alimentos y bebidas, automotriz, industrias metálicas y productos de metal.
Al respecto, el secretario de Industria y Desarrollo Productivo, José Ignacio de Mendiguren, afirmó que desde el Palacio de Hacienda se propuso “ordenar la macroeconomía sin descuidar el nivel de actividad y el empleo”.
Buen comienzo de 2023 para el sector automotriz
Se esta cumpliendo objetivo del sector automotriz 2023
En esa línea, aseguró que se está cumpliendo ese objetivo y destacó que “la industria empezó el año
con crecimiento interanual e intermensual”.
También aseveró que “otro sector emblema de este período de expansión es la industria automotriz”
que comenzó el 2023 con “un aumento del 30,5% en el primer bimestre, gracias a un trabajo conjunto
entre gobierno, empresas y trabajadores que generó una política de Estado”, destacó De Mendiguren.
Estos números reflejan el mejor panorama para los dos primeros meses del año desde 2014 a la fecha.
El sector registró una suba en la producción de 8.625 vehículos, una suba del 22,9%, comparado con un
año atrás y un crecimiento intermensual de 4,7% en la serie sin estacionalidad, según explicaron en el
informe difundido.
En tanto, en el primer bimestre, se produjeron 73.470 unidades, 30,5% más que en 2022, lo que
representó el primer bimestre de mayor producción desde 2014.
Con respecto a la exportaciones de vehículos, se vendieron 23.960 unidades en febrero, 3.936
vehículos más que un año atrás y el acumulado del primer bimestre terminó con 35.318 unidades
exportadas.
Los principales destinos fueron Brasil, Chile, América Central, Colombia y Perú.
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