Venta de autos nuevos en México anota su mejor agosto en 5 años
Después de la mala racha de años previos, este 2023 la industria automotriz en México no ha soltado el acelerador y sigue registrando marcas positivas en sus niveles de producción, exportación y ventas internas.
En agosto la venta de autos fue por un total de 113,873 unidades en el mercado interno. Este fue el mejor registro para un agosto en los últimos cinco años, de acuerdo con el registro de la AMIA (Asociación Mexicana de la Industria Automotriz) difundido por el Inegi.
La comercialización de autos nuevos fue 2.7% mayor en la comparación inmediata; se vendieron 3,030 unidades más que en julio del 2023.
En su comparación interanual, la venta de autos nuevos en México anotó un crecimiento importante de 23.8%; con este resultado se ligan 16 meses consecutivos en terreno positivo.
Los incrementos a doble dígito se explican, en gran parte, por los bajos rangos registrados durante el año pasado. La ola inflacionaria, la escasez de insumos y la ruptura de las cadenas de suministro golpearon la actividad de la industria automotriz y una caída importante en sus ventas nacionales e internacionales.
Nissan, GM y Volkswagen lideran el mercado con la venta de autos nuevos
La venta de autos nuevos de agosto en México están lideradas por Nissan, General Motors y Volkswagen, en conjunto las tres automotoras concentran el 42% de las ventas totales de autos nuevos.
La diversidad y accesibilidad en la oferta de autos de estas firmas explica la penetración en el mercado mexicano; las tres producen y comercializan vehículos de gama austera y gama media.
Por otro lado, se observa también una expansión de las automotoras chinas, que son relativamente nuevas en el mercado nacional. MG Motor y Chirey se ubicaron en las posiciones 8° y 11° en la lista de empresas que más unidades venden en el mercado mexicano.
Fuente: https://www.eleconomista.com.mx Imagen: https://www.portalmetropolitano.com Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
¿El seguro de tu auto protege los daños causados por lluvias?
En temporada de lluvias es común ver imágenes de autos arrastrados por las corrientes de agua, varados en inundaciones, con daños por choques, etc., situaciones que provocan la pérdida total del vehículo o daños costosos para los dueños de éstos.
De acuerdo con la aseguradora AXA, Mapfre y el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI), en temporada de lluvias los accidentes viales aumentan entre 20 y 30 por ciento.
Un seguro de auto podría ayudar a quienes enfrentan afectaciones por este tipo de eventos hidrometeorológicos: lluvias, inundaciones, huracanes; sin embargo, en el país sólo 34% de los vehículos en circulación tienen esta protección financiera, según la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS).
Lo anterior indica que en muchos de los videos que se ven en redes sociales donde los carros están en medio de la inundación, llenos de agua o son arrastrados por arroyos, sus dueños tienen que asumir la pérdida de su patrimonio.
De acuerdo con la AMIS, los accidentes viales de todo tipo, donde también pueden estar involucrados temas de lluvias o mal tiempo, son la segunda causa de empobrecimiento del país.
Ante el bajo nivel de aseguramiento, en la mayoría de los casos los dueños de los vehículos tienen que enfrentar de su bolsillo la pérdida de su bien.
Por esto se recomienda, además de tener un seguro, tomar diversas medidas de seguridad. Por ejemplo, disminuir la velocidad, mantener la distancia; no cruzar “charcos” profundos, entre otras, que ayuden a prevenir accidentes.
Alejandro Sobera Biótegui, presidente del Comité de Automóviles de la Asociación Mexicana de Agentes de Seguros y Fianzas (Amasfac), destacó que una medida importante que los automovilistas deben saber cuando manejan y llueve es que si toman decisiones que ponen en riesgo su bien, la aseguradora podría no pagar el daño porque determinarían que se trata de agravación del riesgo.
Esto puede suceder en los casos donde las personas quieren cruzar calles inundadas o estancamientos de agua.
Muchas personas a pesar de ver las calles encharcadas, con el agua muy alta intentan cruzar, si en esa
acción el motor del auto se apaga y quieren encenderlo lo que pasará es que se llenará de agua y
generará un desbielamiento, lo cual dejará descompuesto el vehículo y en este caso la aseguradora
puede argumentar agravación del riesgo y no pagar la afectación.
¿Cómo saber si tu auto tiene protección ante daños por lluvias?
Si tu automóvil forma parte del parque vehicular que sí tiene esta protección financiera es importante
que identifiques qué proyección contempla el seguro que le contrataste.
Existen diversos tipos de seguros de autos: los que son básicos y sólo contemplan responsabilidad civil o daños a terceros y asistencia vial y legal; están los seguros de autos limitados que tienen la cobertura de robo total y gastos médicos a ocupantes y las asistencias mencionadas; también existen los que son de cobertura amplia, que contemplan las protecciones anteriores y otras como daños materiales por diversos acontecimientos.
Además de todo esto existe el que tiene cobertura plus, es decir responsabilidad civil, robo, gastos
médicos a ocupantes, daños materiales, diversas asistencias y protección en casos de robo parcial,
entre otros.
Lo que tienes que hacer es revisar qué coberturas tiene el seguro de auto, si tiene daños materiales seguramente está protegido ante daños por lluvias, siempre y cuando no agraves el riesgo, que es cuando realizas acciones que afecten tu vehículo.
Lo mejor en casos de quedar en medio de una inundación, es no intentar prender el vehículo y solicitar
la asistencia vial para que una grúa retire tu auto del agua.
Es diferente cuando el auto está estacionado cubierto de agua, ahí habría daños a interiores y en el
sistema eléctrico, en esos casos no pueden condicionar el pago de las afectaciones porque tú no
¿Qué autos y placas presentan la verificación vehicular en septiembre?
La verificación vehicular en la Ciudad de México es uno de los trámites oficiales que se requiere para poder circular libremente por la capital del país y que anualmente se debe realizar dos veces al año, de acuerdo al holograma y número de placas que se porten. Te diremos las fechas en las que podrás generar el proceso para el mes de septiembre del 2023 y así evitar multas.
El calendario oficial de verificación vehicular correspondiente al segundo semestre del 2023, cuenta con el objetivo de ser una guía estricta para todos los conductores para consultar las fechas exactas en que deberán presentarse en el verificentro a generar el tramite de circulación vial, a continuación te compartiremos el calendario completo y los autos que deberán hacer el tramite.
¿Qué autos de la Cdmx deben verificar en septiembre del 2023?
El calendario de verificación vehicular de la Ciudad de México señala que para el mes de septiembre los automovilistas que radican en la Ciudad de México tendrán que acudir a los verificentros a realizar el trámite para los periodos (agosto- septiembre y septiembre- octubre):
Periodo septiembre- octubre: engomado rojo, número de placa 3 ó 4.
Periodo octubre- noviembre: engomado verde, número de placa 1 ó 2.
¿Qué autos y placas presentan la verificación vehicular en septiembre?
Recuerda que para realizar este proceso el automotor no debe contar con adeudos, multas o verificaciones pendientes, de lo contrario no podrás realizar el tramite y el costo incrementará.
Fechas del calendario de verificación vehicular CDMX 2023
Julio- Agosto: engomado amarillo, número de placa 5 ó 6.
Agosto- Septiembre: engomado rosa, número de placa 7 ó 8.
Septiembre- Octubre: engomado rojo, número de placa 3 ó 4.
Octubre- Noviembre: engomado verde, número de placa 1 ó 2.
Noviembre- Diciembre: engomado azul, número de placa 9 ó 0.
¿Cómo solicitar una cita para verificar en Cdmx?
El proceso es muy sencillo y se puede realizar desde la comodidad del hogar, lo primero que se debe hacer es ingresar a la página oficial de verificentros haciendo clic en este ENLACE. Una vez que hayas ingresado al portal oficial, tendrás que dirigirte al apartado de “citas”, realiza la solicitud, seleccionando el verificentro más cercano a su domicilio y finalmente da clic en “aceptar”, automáticamente ya estaría generando su cita.
El día de la verificación vehicular los conductores deberán presentar la siguiente documentación para continuar con su trámite.
Identificación oficial
Comprobante de última verificación o en su defecto el pago de multa por verificación
Tarjeta de circulación
Si el auto es nuevo, hay que presentar la factura
Recuerda que para mayor agilidad será indispensable acudir al verificentro el día de la cita indicada en el sistema 15 minutos antes. Como recomendación para que la verificación vehicular marche sin retrasos, será indispensable que antes de acudir a tu cita verifiques los adeudos o multas que tengas, para hacer la revisión podrás ingresar a la página oficial de la Secretaría de Finanzas.
El Banco de México (Banxico) elevó su pronóstico de crecimiento del PIB a 3% puntual para este año, y considera que podría incluso ser de 3.5 por ciento.
Esta previsión incorpora una corrección al alza desde 2.3% que tenía Banxico como estimación central en mayo.
El crecimiento en lo que va del año definitivamente ha sorprendido, reconoció el subgobernador Jonathan Heath.
La gran mayoría de los analistas encuestados por el banco central previeron al iniciar el año, un PIB ligeramente arriba de 1%; ni siquiera cerca de 2%, y la razón principal era por efecto de la recesión que esperaban para Estados Unidos y que al no presentarse, motivó una corrección de expectativas”, observó al participar en la conferencia de prensa virtual de la presentación del Informe Trimestral.
Para el banquero central “lo más sorprendente ha sido la fortaleza del consumo de los hogares, respaldada por las remesas, por la creación de empleo y el aumento de los salarios reales, que entre otros factores explica el crecimiento más favorable”.
En la presentación del Informe, que realizó la gobernadora Victoria Rodríguez Ceja se proyectó que el PIB mexicano conseguirá un crecimiento de 1.6% para el año entrante, inferior al 1.8% estimado por Banxico en mayo. El debilitamiento del PIB de Estados Unidos es el mayor de los riesgos a la baja para México, observó.
Aunque reconoció que una posible recesión de aquella economía afectaría a México, “no implica necesariamente un escenario similar de recesión aquí”, acotó. “Dependería de su severidad y profundidad”.
La funcionaria coincidió con el subgobernador Heath al destacar la resiliencia que ha mostrado el consumo en México este año.
Comentó que ha sido un importante apoyo para la economía que podría ayudar a amortiguar el impacto de un posible deterioro para el escenario estadounidense.
Los riesgos…
Además de una recesión profunda y duradera para Estados Unidos, Banco de México identificó otros cuatro riesgos a la baja:
Condiciones financieras más restrictivas y/o episodios de volatilidad en los mercados financieros.
Nuevas afectaciones al comercio y problemas de cuellos de botella; que la recuperación del gasto en inversión sea menor de lo esperado o insuficiente para aportar el crecimiento de largo plazo de la economía y que se presenten fenómenos meteorológicos que impacten a la actividad productiva.
Optimismo en Banxico, espera PIB de México en 3%
La banquera advirtió que el nearshoring o relocalización de inversiones ya está en marcha y que es un factor que ha tomado fuerza en el ánimo de los inversionistas.
En el Informe destacan como un riesgo al alza que México sea un destino atractivo para la inversión en el marco del Acuerdo Comercial con Estados Unidos y Canadá.
Al interior del informe, realizaron dos análisis sobre la relocalización de la producción promovida por Estados Unidos. Ahí destacan “algunos datos oportunos y cierta evidencia anecdótica” que sugieren un impacto significativo que podría tener en la productividad y a largo plazo esta relocalización.
Economía se tiene que enfriar
Tras la lectura del Informe trimestral, el economista para América Latina en Goldman Sachs, Alberto Ramos observó que la economía mexicana se está calentando, lo que no deja margen de maniobra para la política monetaria.
La brecha del producto es positiva, hay altos niveles de utilización de recursos y se convierte en una
razón más para que el Banco de México realice una calibración conservadora de la política monetaria,
comentó.
Desde Wall Street, considera que este desempeño económico obliga al banco central a mantener una
postura monetaria restrictiva que enfríe ligeramente a la economía y respalde la actual dinámica
Llevar el control de los autos que hay en casa a veces puede ser complicado. Entre las fechas para verificar, cuándo se vence la tarjeta de circulación o la licencia de manejo, saber si tenemos multas, entre otros, llega a confundir a más de uno.
Si bien, el Gobierno de la CDMXya había creado la licencia de manejo digital, el siguiente paso fue crear una aplicación llamada App CDMX, la cual integra más elementos que los autos emplacados en CDMX podrán consultar.
La app para saber si te multaron en CDMX
Todo en uno
Para solucionar este tema, el Gobierno Capitalino creó la App CDMX, que está disponible en las respectivas tiendas de descargas para iPhone y Android de manera gratuita, donde sirve como un centro de información para diferentes cosas además del tema de autos.
Denuncias, mapas de transporte público, localización de los puntos de WiFi y la sección Auto son los más destacables. En el último punto, que es el que nos compete, permite tener hasta 5 autos guardados siempre y cuando estén emplacados en CDMX.
La información que se puede consultar a través de App CDMX en el apartado de Auto es la siguiente:
Vigencia de la tarjeta de circulación.
Tarjeta de circulación digital.
Licencia de manejo digital.
Calendario del programa “Hoy No Circula”.
Recibir alertas de contingencia ambiental.
Información de fotocívicas, multas económicas y ambientales.
Recordatorios para la próxima verificación y la posibilidad de agendar cita.
Aviso si la grúa se lleva tu auto y la ubicación del corralón.
Aunque se trate de tener documentos digitales, como la licencia o la tarjeta de circulación, en caso de ser detenido por un agente de tránsito, tiene la misma validez y no es necesario portar el documento en físico.
Exportaciones del sector automotriz continúan al alza
Las exportaciones del sector automotriz registraron un nuevo máximo histórico en julio, al alcanzar un monto de 17 mil 395 millones de dólares, con cifras ajustadas por estacionalidad, de acuerdo con la Información Oportuna de Comercio Exterior del Banco de México.
Janneth Quiroz, directora de Análisis Económico, Cambiario y Bursátil de Monex Grupo Financiero, dijo que este ha sido uno de los sectores que más se ha beneficiado por el llamado nearshoring hasta el momento.
De hecho, el avance del sector automotriz impulsó el resultado de las exportaciones totales desestacionalizadas que reportaron un crecimiento mensual de 0.98 por ciento, con un aumento de 1.23 por ciento en las ventas al exterior no petroleras y la disminución de 3.6 por ciento en las petroleras.
Dentro de las exportaciones no petroleras, las manufacturas fueron las más fuertes al crecer 2.4 por ciento, apoyadas por el sector automotriz que subió 13.3 por ciento, refirió el Análisis Económico de Grupo Financiero Banorte.
Exportaciones del sector automotriz continúan al alza
“Esto permanece impulsado por mejoras en las cadenas de suministro y una sana demanda por vehículos”, destacó dicha dirección liderada por Juan Carlos Alderete.
El sector automotriz es una pieza fundamental en el desarrollo de uno de los proyectos emblemáticos
del gobierno, como el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), de acuerdo con la
IED en ensamble de autos batió récord con más de 5,000 millones de dólares a junio
México captó 5,024 millones de dólares de Inversión Extranjera Directa (IED) en la producción de autos y camiones en el primer semestre de 2023, lo que supone la cifra más alta no sólo para un periodo similar, sino para cualquier año completo, de acuerdo con datos de la Secretaría de Economía.
El anterior máximo histórico se registró en el año íntegro de 2019, cuando las llegadas de IED en ese rubro fueron de 4,281 millones de dólares.
México captó 5,024 millones de dólares de Inversión Extranjera Directa (IED) en la producción de autos y camiones en el primer semestre de 2023, lo que supone la cifra más alta no sólo para un periodo similar, sino para cualquier año completo, de acuerdo con datos de la Secretaría de Economía.
El anterior máximo histórico se registró en el año íntegro de 2019, cuando las llegadas de IED en ese rubro fueron de 4,281 millones de dólares.
Los aumentos anuales más significativos en las exportaciones fueron de productos de automoción
(13.8%), productos textiles, prendas de vestir e industria del cuero (11.0%), equipos profesionales y
científicos (6.4%) y alimentos, bebidas y tabaco (2.4 por ciento).
El aumento anual de las exportaciones de productos de automoción fue el resultado de un incremento
de 9.8% en las ventas a Estados Unidos y de 39.6% en las ventas a otros mercados.
Además, a México llegaron 1,398 millones de dólares para la producción de autopartes en la primera mitad de 2023. Hasta hoy en día, el récord para un año completo fue en 2017, con 3,448 millones de dólares.
En el ámbito del comercio, durante el primer semestre de 2023, las exportaciones mexicanas de productos automotrices fueron de 89,403 millones de dólares, lo que implica un aumento interanual de 14.2%, según datos del Banco de México.
Durante los nueve primeros meses del ejercicio 2023 (terminados el 30 de junio pasado), la producción
mundial de vehículos ligeros aumentó 8.8% interanual, a 65.2 millones de unidades, impulsada por la
mejora de los volúmenes de producción en Norteamérica, EMEA (Europa, Oriente Medio y África), Asia
y China.
La empresa estadounidense de autopartes Adient prevé que el entorno operativo siga siendo difícil
durante el resto del ejercicio 2023, a medida que la industria automovilística se recupere de las
interrupciones de la cadena de suministro, gestione las presiones inflacionistas y la volatilidad de los
precios de las materias primas en determinados costos de los insumos, y aborde los efectos de la
subida de los tipos de interés y la volatilidad de la demanda de los consumidores.
De 2016 a 2019, la producción manufacturera industrial total de México creció significativamente
debido a un aumento en la fabricación de metales primarios, productos metálicos fabricados y equipos
de transporte, y en las exportaciones de fabricación de automóviles a los Estados Unidos.
IED en ensamble de autos batió récord con más de 5,000 millones de dólares a junio
Luego, en 2020, la producción manufacturera disminuyó debido a los efectos negativos de la pandemia
de Covid-19, incluidas las restricciones operativas en las industrias no esenciales, la reducción de la
capacidad operativa, la interrupción de las redes de transporte y las cadenas de suministro y los cierres
obligatorios para contener las subsiguientes oleadas de infecciones.
Finalmente, la producción manufacturera total de México creció 5.2% en 2022 en comparación con
2021, debido a un aumento de la inversión extranjera y de la demanda externa.
Aunque la producción de la industria mundial se ha recuperado modestamente con un aumento de 7%
en 2022 en comparación con 2021, se espera que aumente 5% en 2023 sobre 2022, según
proyecciones de elaboradas por S&P Global Mobility.
Mercado atractivo
Algunos anuncios de inversión destacados en el último año son:
VW: en octubre del 2022 anuncia la inversión de 763 mdd en su planta de Puebla para iniciar su adaptación rumbo al ensamble de SUV eléctricas.
BMW: en febrero del 2023 anuncia una inversión de más de 860 mdd para ampliar su planta de San Luis Potosí, en donde planea fabricar autos y también baterías eléctricas.
Stellantis: en febrero del 2023 anuncia una inversión inicial de 200 mdd en su planta de Saltillo, Coahuila, en donde planea producir su primer vehículo eléctrico en México, la RAM Promaster.
Tesla: en marzo del 2023 confirma que instalará una planta de ensamble en Santa Catarina Nuevo León, en donde fabricará un nuevo vehículo eléctrico de nueva generación; el gobierno afirma que se destinarán 5,000 mdd.
Jetour: en marzo del 2023 la empresa china anuncia su intención de invertir 3,000 mdd en el 2023 para instalar una planta de ensamble de vehículos a combustión y eléctricos, la cual estaría en el Bajío.
Los autos eléctricos se han vuelto cada vez más populares, por lo que va en ascenso el número de personas que buscan adquirir un vehículo con dichas características.
Lo importante es tener presente que los autos eléctricos tienen marcadas diferencias a los estándares, un ejemplo de esto es la fuente de energía, mientras los autos de gasolina ocupan un motor, los eléctricos utilizan recargas de energía.
Otra diferencia se encuentra en las llantas, los autos eléctricos requieren neumáticos con características diferentes. Aquí te lo explicamos a detalle.
Llantas para autos eléctricos, características
De acuerdo con la empresa española RACE, las llantas deben ser más resistentes debido a que son más propensas a desgastarse cada vez que se frena y acelera gracias al aumento de par, esto no es más que la capacidad que tiene el motor para transmitir la potencia en las ruedas.
Por otro lado, los autos eléctricos son muy pesados, esto exige a los neumáticos tener más resistencia para poder aguantar el peso.
Además son conocidos por tener una menor autonomía que los de motor, esto hace que las llantas tengan que ser más eficientes sobre el asfalto.
Cómo son las llantas de los autos eléctricos
¿Por qué las llantas de los autos eléctricos son diferentes?
Michelin dice que los autos eléctricos están cargados por sus baterías, por lo que necesitan llantas que puedan soportar un peso extra ya que estas pesan alrededor de 400 kg.
Otro factor importante es el desgaste de los neumáticos. Cuando pisas el acelerador en un auto eléctrico, estás al 100% de la potencia del coche, esto significa que las transferencias de peso son distintas, son más agudas y mucho más intensas que las de un vehículo de motor.
Una de las diferencias más curiosas en las llantas es el ruido. Los autos eléctricos son silenciosos; sin el ruido de un motor de combustión, el sonido de las llantas sobre la superficie de la carretera es mucho más perceptible en un auto eléctrico, es por eso que las ruedas tienen que ser mucho más silenciosas para reducir el ruido percibido.
Cabe destacar que todas las llantas son diferentes entre sí dependiendo del auto, ya que no es lo
mismo buscar llantas para un vehículo eléctrico que para uno eléctrico deportivo.
Retos de la e-movilidad no frenan electrificación; empresas buscan opciones sustentables
Durante el 2022, se vendieron en México 51 mil 065 vehículos híbridos y eléctricos, un aumento del 8.5% respecto al año anterior y representó el 4.7% de los vehículos ligeros que se comercializaron en el país, de acuerdo con lo reportado por la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
En este sentido, Daniela García, directora de Talento, Cultura y Comunicación de Element Fleet Management, comentó en entrevista que en 2022 la venta total sólo de vehículos eléctricos representó el 0.4% del total, por lo que “tenemos una gran oportunidad para seguir acompañando a nuestros clientes”.
La especialista señaló que, ante el gran interés de las compañías por reducir su huella de carbono y ante los desafíos que aún supone la movilidad eléctrica, como la infraestructura de carga y la disponibilidad de unidades, Element también pone a disposición de sus clientes otras alternativas.
“Toda esta reducción depende de nuestra red de proveedores. Nuestros clientes que ya tienen sus metas ASG (Ambiental, Social y de Gobierno, en español), lo hacemos desde levantamiento de la flota actual y le damos información que les ayude a reducir el gasto de gasolina”, dijo.
Gracias a ello, de 2019 a la fecha Element Fleet Management ha logrado disminuir el 55% las emisiones de CO2 mediante la electrificación de la flota interna y de los clientes, de acuerdo con su más reciente reporte ASG.
Retos de la e-movilidad no frenan electrificación; empresas buscan opciones sustentables
Compañías buscan aumentar su movilidad con vehículos ecológicos
Por ejemplo, de acuerdo con Daniela García, la flota interna de la compañía está conformada por 98 vehículos, de los que el 20%, es decir, 34 unidades entran en la categoría de eléctricos, por lo que se tiene el compromiso de llegar al 100% de su flota eléctrica a finales del 2025.
Además, hubo un aumento en la oferta de vehículos eléctricos en 75% en 2022 tras el lanzamiento de Arc by Element ese mismo año, la oferta integral de electrificación de flotas de la empresa.
Por otra parte, han tenido buenos resultados con sus clientes. Un ejemplo de ello son los 120 camiones de carga 100% eléctricos, la segunda flota de tractocamiones eléctricos más grande en el mundo, adquiridos por Transportes Marva, que estiman una reducción anual de siete mil 600 toneladas de CO2.
Por otra parte, con la entrega de las primeras 25 unidades eléctricas de última milla de 99 minutos, se
estima una disminución de 107.5 toneladas de CO2 al año.
La industria automotriz pasa por una transición tecnológica mundial
Las economías del mundo están viviendo la cuarta revolución industrial, muy clara en el campo automotriz, en el que las tradicionales actividades productivas antes centradas en las áreas petroquímica, metal-mecánica y automotriz, precisamente, hoy transitan hacia la electrónica, informática y telecomunicaciones, afirmó Sergio Adrián Ordóñez Gutiérrez, académico del Instituto de Investigaciones Económicas (IIEc).
Esos tres nuevos sectores impactan de manera directa en la industria automotriz, que actualmente pasa por una transición tecnológica mundial, centrada en el avance de los vehículos alimentados con combustibles derivados del petróleo a los autos eléctricos, los cuales además son dotados de componentes informáticos y electrónicos para navegación y asistencia del funcionamiento del sistema de ese medio de transporte.
Al ofrecer la conferencia Redes productivas globales y núcleos dinámicos en los principales nodos mundiales: la transición tecnológico- productiva de la industria automotriz, el investigador señaló que el capitalismo actual, llamado del conocimiento, tiene una base de tecnología como principal fuerza productiva.
“En esta etapa surgen las comunidades del conocimiento en las esferas social y económica, lo que conforma un nuevo espacio global y modifica las estructuras de los sectores productivos”, señaló.
La industria automotriz pasa por una transición tecnológica mundial
Componentes tecnológicos de la industria automotriz
Desde la sala de videoconferencias del IIEc, en un evento híbrido presentado por Nayeli Pérez Juárez, investigadora asociada de dicho Instituto, Ordóñez Gutiérrez agregó que este espacio global tiene una nueva distribución del trabajo, en la que se está consolidando un novedoso ciclo industrial.
“Hoy en día, el dominio de los componentes tecnológicos es clave y se centra en la industria electrónica
y eléctrica. Por ejemplo, las nuevas baterías de los autos eléctricos representan un 70 % del costo del
vehículo; por tanto, son de gran importancia los componentes básicos de aquéllas, como las tierras
raras, el litio, el grafito y el cobalto”, recalcó.
Así, la importancia de esos componentes, y de otros como el software que controla el funcionamiento
del vehículo y lo dota, por ejemplo, de sistemas de navegación, está cambiando las prioridades entre
los sectores productivos en diferentes países.
Revolución industria automotriz mundial
En torno a esa revolución tecnológica en la industria automotriz, algunas economías del mundo han
modificado sus prioridades y se centran en la conformación de nodos globales de producción.
“De esta manera, impera el nodo asiático, dominado por China y en el que participan también Taiwán,
Japón y Corea del Sur, y nuestra nación participa en el de Norteamérica, encabezado por Estados
Unidos y seguido por Canadá”, dijo.
Ordóñez Gutiérrez destacó que, aunque México pertenece al nodo norteamericano, en nuestra
economía del sector automotriz predomina la libre importación de Estados Unidos, China, Japón,
Alemania y Canadá. “No tenemos una derrama interna, sino un proceso de reexportación”, comentó.
Nodos globales
Al comentar esta línea de investigación que pronto se convertirá en un artículo de investigación, Rafael César Bouchain Galicia, también investigador del IIEc, advirtió que “esta cuarta revolución industrial dejará rezagados a los países que no se incorporen a ella, pues la tecnología nos está pasando por encima”. Coincidió en que estamos frente a una nueva fase de desarrollo de la economía mundial, en la que los sectores eléctrico, informático y electrónico están desbancando a los tradicionales, logrando una reconversión en el automotriz global.
