Autor: Redaccion_MKT

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AUTOMOTRIZ

Pese al aumento; sector automotriz reporta buenas ventas antes de cerrar el año

Pese al aumento; sector automotriz reporta buenas ventas antes de cerrar el año
Pese al aumento; sector automotriz reporta buenas ventas antes de cerrar el año

El presidente de la Asociación Mexican de Distribuidores de Automotores (AMDA), Guillermo González Suárez, anuncia que el sector automotriz reporta buentas ventas a pesar de que los precios de los vehículos experimentaron un aumento anual del 4.7 por ciento, ligeramente por encima del índice de precios al consumidor.

Aunque esta cifra refleja un incremento con respecto al año pasado, la tasa es menor en comparación con el primer trimestre del presente año, donde se registró un aumento del 9 por ciento.

El empresario reconoce que el aumento en los precios de los automóviles se encuentra todavía por arriba del incremento del Índice de Precios al Consumidor, sin embargo, señala que este registra una tendencia a la baja positiva y casi está por normalizarse.

El mercado automotriz ha mostrado signos de estabilización, y según González Suárez, se espera que este año cierre con un total de más de un millón 300 mil unidades vendidas, un incremento del 25 por ciento en comparación con el 2022. Este pronóstico supera el registro del 2019, anterior a la pandemia de covid-19.

Pese al aumento; sector automotriz reporta buenas ventas antes de cerrar el año
Pese al aumento; sector automotriz reporta buenas ventas antes de cerrar el año

En el último trimestre del año, se ha observado un incremento del 24.7 por ciento en las ventas en

comparación con el mismo periodo del año pasado, lo que indica un impulso significativo en la

demanda de vehículos.

Sin embargo, a pesar de la aparente normalidad en la disponibilidad de vehículos, González Suárez

señaló que persisten retrasos en la producción de algunas versiones, especialmente en el caso de

modelos híbridos.

Estos retrasos pueden llegar a ser de hasta cuatro meses, reflejando desafíos en la normalización de

la capacidad de producción de estas versiones específicas.

La industria automotriz enfrenta así la dualidad de un aumento moderado en los precios generales de

los vehículos, pero con obstáculos particulares en la producción de modelos híbridos, lo que podría

influir en la dinámica del mercado en los próximos meses.

Fuente: https://www.diariodexalapa.com.mx
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AUTOMOTRIZ

La regularización de autos ‘chocolate’ crece y también el descontento del sector

La regularización de autos 'chocolate' crece y también el descontento del sector
La regularización de autos 'chocolate' crece y también el descontento del sector

El Gobierno de México ha decidido ampliar el programa de regularización de autos en el país y extenderlo a los vehículos fabricados en países europeos y asiáticos. El movimiento será efectivo a partir de este 1 de diciembre.

La medida, que será válida en aquellas unidades que fueron adquiridas en Estados Unidos y Canadá, ya está causando el descontento de la industria, que considera que ésta causaría una reducción de 20% en el precio de los vehículos nacionales de similar año-modelo.

Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), por lo tanto destacó los impactos negativos de la medida, entre ellos una sobrereoferta en el mercado de vehículos usados.

“Esta acción vendrá a incrementar el impacto al mercado interno, ya que no ha habido ninguna acción para acabar con la corrupción de funcionarios de todos los niveles que continúan permitiendo el ingreso ilegal de vehículos usados extranjeros al país, circular por ciudades y carreteras federales para su venta en vía pública y tianguis”, comentó.

La regularización de autos 'chocolate' crece y también el descontento del sector
La regularización de autos ‘chocolate’ crece y también el descontento del sector

Petición para regularización de autos

En la conferencia presidencial de este viernes, Rosa Icela Rodríguez, secretaria de Seguridad y

Protección Ciudadana, aseguró que la medida resultó de una petición realizada en Baja California, por

alrededor de 2,500 propietarios de este tipo de unidades irregulares. “Inician con letra y no con número,

porque provienen de Europa o de Asia, entonces buscamos el cómo sí proceder a la regularización de

miles de vehículos”,dijo.

Desde inicios de marzo del año pasado –cuando comenzó la medida en el país– y hasta el momento,

se han regularizado 1,874,338 vehículos. La cifra supera la expectativa de la venta total de autos

nuevos para este año, que ronda en poco más de 1.3 millones de unidades, según las perspectivas

de la AMDA.

El organismo se ha pronunciado en contra de esta medida desde que inició el año porque considera

que estos autos ingresaron al país de manera “ilegal” y fomentan el crimen organizado al facilitar la

adquisición y transacción de automóviles irregulares en el país.

Fuente: https://www.expansion.mx
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AUTOMOTRIZ

Venta de autos eléctricos aumento a un ritmo mayor que la infraestructura de carga

Venta de autos eléctricos aumento a un ritmo mayor que la infraestructura de carga
Venta de autos eléctricos aumento a un ritmo mayor que la infraestructura de carga

El mercado mexicano de autos eléctricos ha experimentado un aumento en las ventas en lo que va del año. Sin embargo, este impulso no se refleja de manera proporcional en la infraestructura de recarga, lo que plantea un desafío significativo para la transición de la industria hacia la electromovilidad.

Durante 2022, se vendieron 5,631 vehículos 100% eléctricos, esto fue 394% más que en 2021, cuando se comercializaron 1,140 unidades, según datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

En contraste, el número de estaciones de recarga se ha mantenido en 1,189 puntos, una cifra que no ha evolucionado en el último año a pesar del aumento en la demanda de vehículos eléctricos.

“México está muy por debajo de las necesidades de cargadores para vehículos eléctricos que se van a tener en los siguientes años, y es por eso que es muy importante trabajar en varios aspectos para la infraestructura de carga”, dice Odracir Barquera, director de la AMIA.

La proporción de autos por cada estación de carga ha pasado de uno por cada tres el año pasado, a siete autos por cada conector en la actualidad, subrayando la necesidad urgente de una expansión significativa en la red de carga.

En lo que va del año se han vendido 11,053 vehículos conectables en México, entre 100% eléctricos e híbridos enchufables. En agosto, las ventas de autos eléctricos representaron el 1.22% del total de unidades vendidas, marcando el primer mes que llega por encima del punto porcentual.

Venta de autos eléctricos aumento a un ritmo mayor que la infraestructura de carga
FVenta de autos eléctricos aumento a un ritmo mayor que la infraestructura de carga

Participación de los autos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos dentro de las ventas totales

A pesar de que las ventas acumuladas de los vehículos completamente eléctricos aún representan menos del 1% de las ventas totales, la industria anticipa un aumento considerable en los próximos años. Según el Instituto Nacional de Estadística y Geografía, México venderá a nivel nacional 72,655 vehículos eléctricos para 2030, 1,190% más que los vendidos en 2022.

“Obviamente aún es un mercado no tan grande, pero sí estamos esperando que crezca de manera importante durante los siguientes años”, dice Barquera.

El líder gremial insiste en la importancia de trabajar en la capacidad de la red eléctrica y en la construcción de más puntos de carga para mantenerse a la par con estándares internacionales. A pesar de las recomendaciones previas de la AMIA y la necesidad de una política integral respaldada por el gobierno, hasta ahora no se han implementado medidas significativas.

Un plan de acción que involucre a fabricantes, la red de cargadores y ofrezca incentivos a los

compradores podría ser crucial para el éxito a largo plazo de la electromovilidad en México. Según la

AMIA, con un enfoque integral, la comercialización de autos electrificados podría representar hasta el

39% del total para 2030. Sin embargo, sin un plan de acción, este porcentaje se reduciría a un 19%.

Fuente: https://www.expansion.mx
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AUTOMOTRIZ

Industria Automotriz de Querétaro proyecta alcanzar previsiones de crecimiento en 2023

Automotrices de Querétaro proyectan alcanzar previsiones de crecimiento en 2023
Automotrices de Querétaro proyectan alcanzar previsiones de crecimiento en 2023

La industria automotriz local confía en alcanzar el pronóstico de crecimiento de este año, previendo un alza de 7% en términos de producción, mencionó el presidente del Clúster Automotriz de Querétaro, Raúl Lizarriturri Martínez.

El crecimiento de la industria, profundizó, se refleja en la instalación de nuevos centros de producción, así como en los requerimientos y en la demanda de trabajadores.

“Siguen llegando constantemente empresas y como siguen contratando también en todas las empresas, se siguen cumpliendo las metas y siguen llegando nuevos negocios también. (…) Estábamos hablando de alrededor de 7% (de crecimiento), la recuperación ha sido mucho muy buena después de muchos acontecimientos”, abundó.

Este año el sector ha padecido complicaciones, entre ellas los retrasos logísticos para exportar vía terrestre a Estados Unidos, en particular en las fronteras con Nuevo León y Chihuahua; refirió que en algunos casos se presentaron demoras de hasta 16 horas para cruzar un camión. Sin embargo, señaló que estas disyuntivas se han estado solucionando.

Pese a estas implicaciones, el sector está cerrando positivamente el año debido a que el mercado estadounidense mantiene una alta demanda de automotores.

“Lo vamos a cerrar bien, el sector se está recuperando muy fuerte, hemos tenido una respuesta muy favorable, se siguen llenando los patios, se siguen llenando los inventarios, hay una gran demanda en Estados Unidos de vehículos entonces se ve muy bien, tenemos inconvenientes, pero vamos trabajando uno por uno y hay que ir solucionando”, declaró.

Ante este panorama, externó, la industria automotriz ha sido resiliente, debido a que se ha adaptado a las necesidades y a los cambios que se presentan.

Después del impacto de la contingencia sanitaria, añadió, la industria logró recuperar los niveles prepandemia e incluso mantiene una tendencia de crecimiento.

Automotrices de Querétaro proyectan alcanzar previsiones de crecimiento en 2023
Automotrices de Querétaro proyectan alcanzar previsiones de crecimiento en 2023

Vimos crecimiento en industria automotriz de Querétaro

“De hecho antes de la pandemia veíamos un crecimiento muy impresionante que se vio totalmente desacelerado, pero creo que estamos en niveles mucho muy estables de como deberíamos estar antes de pandemia”, refirió.

El presidente del clúster previó que 2024 incluso será un mejor año para la industria, debido a que en

la producción automotriz se reflejará la apertura de nuevas plantas y armadoras. A lo anterior sumó el

crecimiento que tendrá el mercado.

Ahondó que la entidad también está avanzando en la incorporación de proveedores para las divisiones

de electromovilidad y electrificación.

“Del tema eléctrico también seguimos creciendo mucho en proveedores, no sabría decir un porcentaje,

pero realmente cada día vemos más empresas con negocios actuales que están también

incursionando en el negocio de electrificación y de electromovilidad, (…) vemos cada día más empresas

que están entrando en eso”, refirió.

El Clúster Automotriz de Querétaro integra a 151 socios relacionados con la industria; en tanto, se

estima que a nivel estatal hay 300 compañías que alimentan al sector.

Fuente: https://www.eleconomista.com.mx
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AUTOMOTRIZ

Marcas chinas en autos eléctricos atrapa 9.4% del mercado mexicano

Marcas chinas en autos eléctricos atrapa 9.4% del mercado mexicano
Marcas chinas en autos eléctricos atrapa 9.4% del mercado mexicano

En noviembre llegaron a México dos nuevas marcas chinas de autos eléctricos, Geely y Jaecoo, que se suman a las otras cinco firmas que comenzaron a vender sus vehículos este año en el mercado nacional.

Esta nueva ola de automotrices tomó por asalto a México, pues en lo que va de 2023 ya suman 13 marcas chinas, y se espera que el próximo año lleguen más.

De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), seis de las 13 firmas que ya venden coches en el país, que son BAIC, JAC, JMC, MG, Chirey y Omoda: ostentan 9.4 por ciento del mercado local.

Entre enero y octubre de 2023, las marcas chinas comercializaron 102 mil 272 autos eléctricos, 71.3 por ciento más de lo que se registró en igual periodo del año pasado, y 16 veces más de lo que movía hace cinco años.

Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), apuntó en conferencia reciente que la entrada de estas marcas chinas incrementa la oferta y contribuye a la renovación, “o más bien dicho, a la actualización del inventario disponible en nuestro mercado”.

Sin embargo, considera que los efectos reales de esta nueva gama se verá en el siguiente año, conforme se complete la demanda rezagada que vive el mercado nacional tras el impacto de la pandemia; muchas armadoras de Estados Unidos y Europa se quedaron sin autos en existencia.

Banderazo
La automotriz china Geely comenzó operaciones en México de forma oficial y proyecta comercializar 3 mil unidades en 2024, mientras que para 2025 espera estar entre las 10 firmas más vendidas del país.

“El brazo que hará realidad la expectativa comercial de la marca serán todos los distribuidores a escala nacional, los cuales estarán operativos y atendiendo a los compradores antes de que finalice 2024, y se anunció que se espera llegar a 100 distribuidores a finales de 2025”, dijo la compañía en un comunicado.
Apuntaron que las agencias están ubicados en los principales estados del país y atenderán a nuevos

compradores en sus necesidades posventa gracias a la alianza que tiene con DHL Supply Chain, quien

se encargará de distribuir autopartes y repuestos en tiempo a cada uno de los distribuidores.

Marcas chinas en autos eléctricos atrapa 9.4% del mercado mexicano
Marcas chinas en autos eléctricos atrapa 9.4% del mercado mexicano

Como parte del lanzamiento, Geely presentó los dos modelos con los que llega al mercado

mexicano, Coolray y Geometry C, dos SUV de nueva generación, uno de combustión interna y otro eléctrico,

respectivamente.

La colombiana china
Una de las marcas que apuesta ahora a México es Auteco, de origen colombiano pero sus autos son

diseñados y producidos en China.

Comenzará el siguiente año la venta de sus autos eléctricos en el país, para lo cual invertirá alrededor

de 102.5 millones de dólares en toda su estrategia de desarrollo en los próximos cuatro años.

Andrés Cortés Parra, director general en el país de la firma, destacó que ya se aplicaron 500 mil dólares

en investigación de mercado y homologación de sistemas, y comenzaron con la aplicación de 2

millones para la construcción de cuatro tiendas.

“Además, se proyecta construir una planta en México de 100 millones de dólares dentro de tres

a cuatro años”, explicó.
Antes de junio de 2024 tendrán abiertas dos tiendas en la capital del país y las otras dos entre

Guadalajara y Monterrey.

Fuente: https://www.milenio.com
Imagen: https://www.elceo.com
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LEASING

Arrendamiento vehicular se convierte en la mejor opción de movilidad

Arrendamiento vehicular se convierte en la mejor opción de movilidad
Arrendamiento vehicular se convierte en la mejor opción de movilidad

El arrendamiento vehicular se convierte en la mejor opción de movilidad, debido a que la industria automotriz y las armadoras aún enfrentan problemas para entregar unidades inmediatamente.

Según la Asociación Mexicana de Distribuidores de Vehículos (AMDA), en los seis meses iniciales de 2021, las arrendadoras adquirieron 20 mil 830 vehículos. En 2023, esa cifra se disparó a 28,213, un notable crecimiento del 35 % en sólo dos años.

“En las condiciones actuales, pasar de 28,213 coches adquiridos por empresas de arrendamiento vehicular (leasing) a 50,000 unidades en los próximos años es un objetivo realista”.

El directivo señaló que ese objetivo no está exento de desafíos como la falta de inventario y la incertidumbre que puede generar el periodo electoral en México. Reconoció, sin embargo, que la industria y las armadoras están con el acelerador a fondo para lograr una recuperación consistente.

“Vemos que se están dando las condiciones para que el arrendamiento vehicular pueda ocupar un lugar central en la movilidad del futuro”, aseguró.

Arrendamiento vehicular se convierte en la mejor opción de movilidad
Arrendamiento vehicular se convierte en la mejor opción de movilidad

BitCar, plataforma de arrendamiento para personas físicas, prevé cerrar este año con un crecimiento de un 400% con respecto a 2022. Estas cifras se dan en parte gracias a la colocación de unidades de origen asiático, las cuales representan, de enero a septiembre,  el 57% de las operaciones.

“Del total de autos colocados, las marcas chinas representan el 16% y los modelos híbridos eléctricos

14.5%”, indicó Roberto Esparza, quien considera que los vehículos de marcas chinas seguirán trazando

la pauta en México en los próximos años.

El año pasado, las marcas chinas cerraron con alrededor del 6% de cuota de mercado, y en junio de

este año ya están al 12 por ciento.

El interés de estas marcas chinas no solo es capitalizar el mercado mexicano, sino también poder

exportar a Estados Unidos.

Fuente: https://www.revistamagazzine.com
Imagen: https://www.motormania.com.mx
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AUTOMOTRIZ

México incremento la venta de autopartes a EU

México incremento la venta de autopartes a EU
México incremento la venta de autopartes a EU

Con el paso de los años, México se consagra como el rey en la venta de autopartes para las armadoras de EU, y mantiene el trono oportunamente en ese mercado altamente activo en la producción y consumo de automóviles.

De 2007 a la fecha no ha habido un país que supere a México en crecimiento en la proveeduría al sector automotriz estadounidense, de acuerdo con registros de la Industria Nacional de Autopartes (INA).

Incluso, la provisión de piezas mexicanas ha dejado completamente atrás al que en 2007 fuera para México un rival interesante: Canadá.

En 2007 la proveeduría canadiense de autopartes hacia EU llegaba a 20.44%, por detrás del abasto que otorgaba México, que alcanzaba 29.82%, pero actualmente México provee hasta 42.93% de las piezas que requieren las armadoras estadounidenses, mientras Canadá, aun en segundo lugar, concentra un abasto de solo 10.74%.

México incremento la venta de autopartes a EU
México incremento la venta de autopartes a EU

“Una de las constantes que estamos viendo a lo largo de los años es que la participación porcentual de autopartes (mexicanas) en el mercado de EU se incrementa de manera consistente y esto sin duda alguna, dado el dinamismo de la economía norteamericana en el sector automotriz es una buena noticia para México”, dijo Armando Cortés, director general de la industria de autopartes.

En conferencia con medios, detalló que del 2007 al 2013, México registró un avance de 4 puntos

porcentuales en la proveeduría de autopartes a EU, pero que para 2018, el avance fue de más de 8

puntos porcentuales.

Finalmente, en lo que va de 2023, el crecimiento ante 2007 ha sido de más de 13 puntos porcentuales,

hasta 42.93%.

Únicamente entre enero a agosto pasados, México exportó hacia EU unos 61,087 millones de

dólares en autopartes.

Fuente: https://www.forbes.com.mx
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AUTOMOTRIZ

Producción de autos en México experimenta incremento del 35.77%: Inegi

Producción de autos en México experimenta incremento del 35.77%: Inegi
Producción de autos en México experimenta incremento del 35.77%: Inegi

La producción de autos en plantas mexicanas incremento un 35.77% interanual en octubre hasta las 378,129 unidades, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

Asimismo, la exportación de vehículos ligeros se incrementó en un 18.11%, hasta los 316,421, y las ventas en el mercado interno se elevaron un 22.76% hasta los 113,672, según el reporte del instituto autónomo.

De esta manera, la fabricación de vehículos ligeros en México acumula un crecimiento interanual de 15.91% en los primeros 10 meses de 2023 y las ventas nacionales registran una subida de 24.71%. 

“Durante enero-octubre de 2023, se comercializaron 1,089,513 vehículos ligeros y, en este mismo periodo, se produjeron 3,233,887 unidades en México. Los camiones ligeros representaron 76.3% del total producido, mientras que el resto correspondió a la fabricación de automóviles”, detalló el Inegi. 

En tanto, las exportaciones de autos hechos en México llevan un incremento de 14.47% en lo que va del año, un total de 2,737,262 unidades. 

Producción de autos en México experimenta incremento del 35.77%: Inegi
Producción de autos en México experimenta incremento del 35.77%: Inegi

Producción de autos en México experimenta incremento del 35.77%

La importancia de la industria automotriz para México radica en que representa casi el 4% del producto interior bruto (PIB) nacional y el 20.5% del PIB manufacturero, más que ningún otro sector, según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

La información del Inegi proviene de 22 empresas afiliadas a la AMIA, Giant Motors Latinoamérica y Autos Orientales Picacho. 

Tras dos años de caídas y de escasez de insumos, el sector automotor de México repuntó en 2022 con

un crecimiento anual de 9.24% en la producción, de 5.86% en las exportaciones y de 7.03% en

las ventas.

En 2020, la producción y la exportación de vehículos cayeron más de 20% en medio de la pandemia de

Covid-19, que obligó al cierre de esta industria durante los primeros meses del brote. 

Fuente: https://www.forbes.com.mx
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AUTOMOTRIZ

Potenciemos la inversión extranjera directa industria automotriz

Potenciemos la inversión extranjera directa industria automotriz
Potenciemos la inversión extranjera directa industria automotriz

En esta ocasión, deseo destacar la oportunidad de crecimiento y desarrollo económico que México está experimentando debido a la creciente confianza de los inversionistas extranjeros para mantener y ampliar inversión en nuestro país, particularmente en la industria automotriz.

Esta actividad económica está experimentando un auge excepcional, caracterizado por su extensa cadena de suministro, ventajas competitivas en términos de mano de obra calificada, una ubicación geográfica altamente estratégica y un fácil acceso a nuevos mercados, gracias a los 14 Tratados de Libre Comercio que México mantiene con 50 países y a los 30 Acuerdos para la Promoción y Protección Recíproca de las Inversiones que el país ha firmado con 31 naciones, lo que le otorga acceso a un mercado potencial de 1,300 millones de consumidores.

El papel de la Inversión Extranjera Directa (IED) es crucial en el desarrollo económico, la creación de empleo y el aumento de la competitividad. La industria automotriz es factor clave en la atracción de IED. Basta con señalar que, según los datos proporcionados por la Secretaría de Economía al 30 de junio de 2023, México recibió 29 mil millones de dólares en IED durante el primer semestre de 2023. De esta cifra, el 22% corresponde a la industria automotriz, atrayendo 6,422 millones de dólares destinados a la fabricación de automóviles, camiones y partes para vehículos automotores. Este logro marca un récord para un periodo similar. En la última década, México ha recibido más de 61 mil millones de dólares en IED en la industria automotriz.

Potenciemos la inversión extranjera directa industria automotriz
Potenciemos la inversión extranjera directa industria automotriz

Competitividad de industria automotriz

Con esto, el sector automotriz mexicano reafirma su competitividad como destino de inversión extranjera, gracias a la sobresaliente contribución de tres países clave: Estados Unidos, Japón y Alemania. Durante el primer semestre de 2023, Estados Unidos lideró con una inversión de 2,348 millones de dólares, representando el 37% del total, seguido de Japón con 1,948 millones de dólares, lo que equivale al 30% del total, y Alemania aportó 1,876 millones de dólares, constituyendo un 29% del total.

Esta inversión de tres de los países más influyentes en la industria automotriz global subraya la

importancia de México como un destino estratégico para la producción y desarrollo de vehículos y

tecnología automotriz, y señala la confianza que estas naciones tienen en el potencial y la calidad de la

industria automotriz mexicana.

Sin embargo, podríamos captar mucha más inversión. Por un lado, tenemos la coyuntura internacional

derivada de la pandemia, las tensiones comerciales y la guerra en Ucrania. Pero más importante aún, la

industria automotriz está en un cambio histórico a nivel global hacia la electromovilidad, que está

abriendo grandes oportunidades que debemos aprovechar rápido.

Fuente: https://www.forbes.com.mx
Imagen: https://www.blackstonemagazine.mx
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Venta de autos nuevos en México creció 12% en octubre

Venta de autos nuevos en México creció 12% en octubre
Venta de autos nuevos en México creció 12% en octubre

La industria automotriz continúa con su racha positiva en lo que va del 2023, el ritmo de ventas de autos nuevos en México se ha recuperado en línea con la producción. Las exportaciones también se han mantenido en terreno positivo.

Durante octubre del 2023 se comercializaron 112,261 vehículos ligeros en el mercado interno, de acuerdo con cifras de la AMIA (Asociación Mexicana de la Industria Automotriz) publicadas por el Inegi.

En este lapso se vendieron 20,025 unidades más en comparación con octubre pasado; un crecimiento interanual de 12.2 por ciento. Esta cifra, además, fue la más alta que se ha registrado para un octubre en los últimos cinco años.

Venta de autos nuevos en México creció 12% en octubre
Venta de autos nuevos en México creció 12% en octubre

En el acumulado de los 10 primeros meses del 2023, la venta de autos nuevos acumuló 1 millón 088,102 unidades.

Nissan, GM y Volkswagen lideran

Nissan sumó un mes más liderando las ventas de autos nuevos en el mercado mexicano con un total de 19,147 unidades durante octubre. General Motors y Volkswagen ocuparon la segunda y tercera posición con un total de 16,341 y 10,655 autos vendidos.

En conjunto, estas tres compañías concentran cerca del 41% de las ventas totales de vehículos ligeros.

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