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AUTOMOTRIZ

Mantenimiento y reparación, reto para industria autos eléctricos

Actualmente uno de los mercados que se encuentra en franco crecimiento es sin duda el de la industria de autos eléctricos. De acuerdo con datos de TÜV Rheinland empresa especializada en normativas y certificaciones se estima que este mercado crezca exponencialmente en los siguientes años.

Un informe de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), estima que la producción mundial de autos eléctricos debería aumentar un 500% de aquí a 2030, pasando de unos 5 millones de unidades a 23 millones.

De acuerdo con los especialistas de TÜV Rheinland, destaca que, si bien estos números son

alentadores y nos muestran un crecimiento de la industria, es importante que para mantener esta flota

en funcionamiento de forma segura, se cuente con profesionales formados para trabajar con la nueva

tecnología de alta tensión, especialmente en el área de mantenimiento y reparación de vehículos

eléctricos. Pero, ¿está el mercado preparado para satisfacer esta demanda laboral?

En América Latina, las políticas de movilidad sostenible favorecen la adopción de vehículos eléctricos,

con exenciones o reducciones fiscales a la venta e importación, impuestos a los coches contaminantes

y descuentos a los coches limpios, por ejemplo.

Y estas políticas han dado sus frutos. Según la agencia económica Bloomberg, las ventas de vehículos

eléctricos están aumentando en América Latina, con casi 25 mil unidades en circulación en 2021, más

del doble de los registrados en 2020. En el conjunto de la región, los vehículos eléctricos representaron

el 0.7% de todos los coches vendidos en 2021, con tasas diferentes en los distintos países. 

En esta zona del continente ha atraído inversiones en el sector automotor. Un fabricante de

automóviles anunció su intención de invertir 1,500 millones de dólares hasta 2026 para reforzar su

posición competitiva en América Latina, con el objetivo de desarrollar proyectos de vehículos locales,

digitalización y descarbonización en Sudamérica, así como un centro de investigación de

biocombustibles para complementar la producción de coches eléctricos.

Mantenimiento y reparación, reto para industria autos eléctricos
Mantenimiento y reparación, reto para industria autos eléctricos

FORMACIÓN TÉCNICA, CLAVE PARA MANTENER LA SEGURIDAD

Datos de TÜV Rheinland de México destacan que actualmente existen principalmente 2 elementos clave a revisar en el mantenimiento de los vehículos eléctricos, por un lado, la revisión de la batería y por el otro las conexiones críticas de alta tensión. Esta comprobación garantiza que estas conexiones no están dañadas o corroídas después del uso al tiempo que garantiza un flujo de energía sin problemas.

Para estas y otras inspecciones, es imprescindible que tanto organizaciones, fabricantes y distribuidores de autos eléctricos inviertan en la formación de nuevos profesionales para tener equipos de mecánicos de autos eléctricos altamente calificados que ofrecerán asistencia en cuestiones que van desde el cuidado de los neumáticos hasta el mantenimiento de las baterías.

Sin duda, la llegada de nuevas tecnologías en el segmento automotriz no solo trae beneficios energéticos para los consumidores y las ciudades que transitan hacia una nueva movilidad, sino que también nos presentan retos que tanto fabricantes como consumidores debemos afrontar para garantizar un perfecto funcionamiento de las mismas a través de técnicos y profesionales altamente calificados y certificados en normas internacionales.

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AUTOMOTRIZ

Descuento del 50% en casetas, ¿cómo obtenerlo?

Para la mayoría de los automovilistas utilizar la carretera para llegar al trabajo o casa implica hacer un gasto extra debido al pago de casetas, afortunadamente existe una manera de obtener un descuento y aquí te decimos cuál es y qué requisitos se necesitan.

Lo primero que debes de saber es que las personas que viven en zonas aledañas a las plazas de cobro de carreteras pueden acceder a un descuento de hasta el 50 por ciento el pago de casetas, el cual otorga Caminos y Puentes Federales (Capufe).

Es importante mencionar que este beneficio que otorga Capufe te permite registrar hasta dos automóviles por domicilio.

Descuento del 50% en casetas, ¿cómo obtenerlo?
Descuento del 50% en casetas, ¿cómo obtenerlo?

Ahora bien, si quieres aplicar al descuento de hasta el 50 por ciento en el pago de casetas que otorga Capufe es necesario que cumplas con algunos requisitos. A continuación te decimos cuáles son:

  • Proporciona los datos de tu automóvil como marca, modelo, tipo, número de motor y placas
  • Es necesario llenar el formato RAPC-1 (Solicitud de registro de residentes aledaños)
  • Comprobante de domicilio
  • Tener identificación oficial vigente
  • Número telefónico y correo electrónico
  • Factura del automóvil
  • Tarjeta de circulación

Si cumples con todos los requisitos que piden, tendrás que acudir a la delegación regional de Capufe, en un horario de lunes a viernes de 9:00 de la mañana a 3:00 de la tarde, para presentar la solicitud de descuento.

Finalmente, Capufe tardará aproximadamente 15 días hábiles en responder a tu solicitud. En caso de que la aprueben, te entregarán al mes un talonario con 60 boletos de descuento, así como una calcomanía que garantizará su validez.

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FINANZAS

Inflación desacelera ligeramente a 7.65% en mayo

La inflación a los consumidores tomó un pequeño respiro en mayo, al desacelerar ligeramente de acuerdo con los datos presentados por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

En el quinto mes del año, el Índice Nacional de Precios al Consumidor (INPC) tuvo un avance mensual de 0.18%, con lo que en comparación anual, los precios incrementaron 7.65 por ciento. 

El dato es ligeramente menor al aumento de precios presentado en abril de 7.68%, y quedó por arriba de lo esperado por el mercado de 7.61%, de acuerdo con el sondeo de Reuters. 

La desaceleración se da en un mes en donde el gobierno de Andrés Manuel López Obrador presentó el Paquete Contra la Inflación y la Carestía (PACIC), el cual busca contener el precio de 24 productos de la canasta básica a través de diferentes medidas, esto luego de la persistencia de los altos niveles de inflación. 

Si bien diversas instituciones han señalado que el PACIC tiene buenas intenciones, la realidad es que este podría tener un impacto limitado en los niveles de inflación. 

“Vemos muchos elementos positivos para contener los incrementos de precios en algunos elementos de la canasta básica (…) Sin embargo, el entorno inflacionario seguirá siendo complejo, y necesitará de las acciones del Banco de México (Banxico)”, dijo recientemente Alberto González Pandiella, economista senior de la OCDE.

En este tenor, se espera que en la reunión de política monetaria de este mes, Banxico incremente nuevamente su tasa de interés en, al menos, otros 50 puntos base. 

Electricidad, limón y cebolla, a la baja

En el reporte se observó que la electricidad, el limón y la cebolla — estos dos últimos parte de los 24 productos de la canasta del PACIC — fueron los tres elementos con precios a la baja que más incidieron en la inflación general.

En el caso de la electricidad, su precio disminuyó en 20.36% en comparación mensual, esto debido al subsidio que se da, por la temporada de calor, en algunas entidades. 

Por su parte, el limón registró que su precio disminuyó en 37.68%, mientras que la cebolla en 20.61 por ciento. 

En contraste, los tres genéricos con precios al alza que incidieron en la inflación fueron el aguacate, las loncherías, fondas, torterías y taquerías, así como el jitomate, el cual es parte de la canasta básica del PACIC.

El aguacate, que en días recientes reportó un precio de más de 100 pesos el kilo en diferentes ciudades del país, presentó un incremento mensual de 19.13 por ciento. 

Las loncherías, fondas, torterías y taquerías en México, por su parte, mostraron un aumento en sus precios de 1.07%, mientras que el jitomate se encareció en 8.41 por ciento. 

Inflación desacelera ligeramente a 7.65% en mayo
Inflación desacelera ligeramente a 7.65% en mayo

Mercancías y agro, la mayor presión

Si bien las presiones al interior del INPC son generalizadas, los precios de las mercancías y los productos agropecuarios son los que en mayo presentaron las mayores presiones. 

En el caso de las mercancías, el aumento de precios fue de 9.53% en comparación con mayo del 2021. Los alimentos, bebidas y tabaco fueron los de mayor aumento con 11.27%, mientras que las mercancías no alimenticias se encarecieron en 7.61 por ciento.

Por su parte, el precio de los productos agropecuarios incrementó en 13.08% anual en mayo. Esto como resultado de un aumento de 12.88% de las frutas y verduras, y de 13.24% de los pecuarios. 

El Inegi también reportó que, en el caso de la inflación subyacente en mayo, que elimina de su cálculo los bienes y servicios con precios más volátiles, promedió un aumento de 7.28%, mientras que la no subyacente de 8.77 por ciento.

Fuente: https://www.eleconomista.com.mx
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NEGOCIOS

Sector manufacturero debe asegurar dinamismo para crecer

En el primer trimestre del año el PIB del sector manufacturero reportó un crecimiento de 1.5 por ciento por lo que su principal reto es recuperar dinamismo en los siguientes meses para evitar un estancamiento, aseguró Sergio Hernández, presidente y director general de la consultora CIAL Dun & Bradstreet.

En entrevista, el experto detalló que, si se considera su volumen de producción, el sector manufacturero, que aporta cerca de 30% al PIB, ya salió de la crisis y se ubica 2.1% por arriba del nivel prepandemia.

Sin embargo, en este momento, su ritmo de crecimiento es bajo, por ello debe enfrentar diversos retos para no caer en un estancamiento, además de sobreponerse a la crisis de insumos a nivel mundial, el aumento en los precios de las materias primas y sostener el buen ritmo de sus exportaciones en medio de un riesgo de desaceleración en Estados Unidos.

Complementariamente, la industria manufacturera debe sostener su ritmo de ventas en circunstancias de una moderación de los salarios reales y hacer frente a las tasas de interés.

Lo que más podría frenar la recuperación del sector manufacturero es una fuerte desaceleración de la economía norteamericana y, eventualmente, una recesión, además de la guerra Rusia-Ucrania y los confinamientos en China”, sostuvo.

Sector manufacturero debe asegurar dinamismo para crecer
Sector manufacturero debe asegurar dinamismo para crecer

Con respecto al impacto que tiene la inflación en los precios al productor, Sergio Hernández comentó

que los commodities ya están arriba y no deben sufrir aumentos adicionales significativos, por lo que

ya no serían una gran limitante para el desempeño del sector, por lo que debería repuntar en 2023.

Detalló que CIAL Dun & Bradstreet anticipa que, tras su caída de 9.4% en 2020 y su rebote parcial de

8.6% en 2021, el sector manufacturero crecería solamente 1.5% en este año.

Sin embargo, se espera un repunte para 2023, con un ritmo de 4.0% o más, ello fundamentalmente

porque se prevé un buen dinamismo de la industria automotriz, que no vio su ‘rebote’ natural ni en

2021 ni en 2022”.

Recuperación económica 

El experto detalló que las ramas industriales que se han recuperado más rápido y están en sus ventas

más arriba de la prepandemia son los derivados del petróleo, la industria de la madera y las metálicas

básicas.

En conjunto, representan casi 14% de las ventas manufactureras. “Su repunte se explica porque fueron

impulsadas por la demanda interna, ya que sus exportaciones pesan poco en sus ventas”.

En tanto, las tres industrias que se han rezagado significativamente en su proceso de recuperación son

las prendas de vestir, la industria del cuero y el equipo de transporte, donde está la industria automotriz.

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AUTOMOTRIZ

Disminuyen ventas de autos ligeros 0.9% en abril en México

El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) dio a conocer este miércoles que en abril de 2022 las ventas al público de autos nuevos disminuyen 0.9% con respecto al mismo mes de 2021, de acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL).

Durante el cuarto mes de 2022 se vendieron al público en el mercado interno 83 mil 459 unidades, mientras que en el mismo mes del año anterior se comercializaron 84 mil 287 vehículos.

Asimismo, la variación mensual de las ventas al público en el mercado interno fue de -12.3%, ya que en el mes de marzo de este año se vendieron 95 mil 199 unidades.

Disminuyen ventas de autos ligeros 0.9% en abril en México
Disminuyen ventas de autos ligeros 0.9% en abril en México

En el lapso de enero a abril de 2022 se han comercializado 336 mil 841 unidades, mientras que en el

mismo periodo del año anterior se vendieron 345 mil 126, lo que significa una reducción del 2.4 por

ciento.

Según informó el Inegi, el reporte completo del RAIAVL, que es elaborado con información de 22

empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, A.C. (AMIA), Giant Motors

Latinoamérica y Autos Orientales Picacho, se dará a conocer el próximo 9 de mayo de 2022.

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AUTOMOTRIZ

Malas noticias… el costo de las autopartes va al alza

Debido a que el costo de los insumos para la producción de autopartes continúa incrementando, estas experimentarán un incremento de costo en el mediano plazo. El presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Francisco González, calificó la tendencia como “malas noticias” en el marco de la conferencia virtual Industria automotriz en México, organizada para estudiantes del ITAM.

De diciembre de 2021 a abril de 2022 cinco metales usados como materia prima para las autopartes fueron los que sufrieron subidas de precio; en primer lugar se colocó el litio, que experimentó un incremento del 69% en el costo. Este metal es utilizado principalmente en la manufactura de baterías para los vehículos.

En segundo sitio se colocó el níquel con 58% más. Este es usado para la producción de baterías y depósitos de combustible. Le sigue en tercer lugar el hierro con 18% de incremento, utilizado para las carrocerías de los vehículos. El cuarto sitio lo ocupa el paladio con 17% más de costo, usado para manufactura de catalizadores, y el aluminio con un costo mayor del 11% en el periodo citado. Este metal es usado principalmente para la producción de carrocerías y radiadores de los vehículos.

Debido a que el costo de los insumos para la producción de autopartes continúa incrementando, estas experimentarán un incremento de costo en el mediano plazo. El presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Francisco González, calificó la tendencia como “malas noticias” en el marco de la conferencia virtual Industria automotriz en México, organizada para estudiantes del ITAM.

Malas noticias… el costo de las autopartes va al alza
Malas noticias… el costo de las autopartes va al alza

Materia prima y costo autopartes

De diciembre de 2021 a abril de 2022 cinco metales usados como materia prima para las autopartes fueron los que sufrieron subidas de precio; en primer lugar se colocó el litio, que experimentó un incremento del 69% en el costo. Este metal es utilizado principalmente en la manufactura de baterías para los vehículos.

En segundo sitio se colocó el níquel con 58% más. Este es usado para la producción de baterías y depósitos de combustible. Le sigue en tercer lugar el hierro con 18% de incremento, utilizado para las carrocerías de los vehículos. El cuarto sitio lo ocupa el paladio con 17% más de costo, usado para manufactura de catalizadores, y el aluminio con un costo mayor del 11% en el periodo citado. Este metal es usado principalmente para la producción de carrocerías y radiadores de los vehículos.

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AUTOMOTRIZ

¿Velocidad?, 7 puntos clave sobre la nueva Ley de Movilidad

¿Te gusta pisar el acelerador de tu auto?, mejor piénsalo dos veces ya que a partir de este miércoles 18 de mayo entra en vigor la nueva Ley de Movilidad y Seguridad Vial en todo el país.

El objetivo principal es proteger a los peatones y ciclistas al intentar reducir los accidentes viales, tras publicarse en el Diario Oficial de la Federación (DOF).

Las medidas que deriven de la presente Ley tendrán como objetivo prioritario la protección de la vida y la integridad física de las personas en sus desplazamientos, el uso o disfrute en las vías públicas del país, por medio de un enfoque de prevención que disminuya los factores de riesgo y la incidencia de lesiones graves, a través de la generación de sistemas de movilidad seguros”, señala el documento.

¿Velocidad?, 7 puntos clave sobre la nueva Ley de Movilidad
¿Velocidad?, 7 puntos clave sobre la nueva Ley de Movilidad

Quizá para algunos podría ser un poco aburrido analizar los lineamientos, pero te explicamos de forma resumida los puntos más importantes sobre la nueva Ley de Movilidad: 

  • Es obligatorio que las y los conductores cuenten con una licencia o permiso de manejo vigente, específicamente dependiendo del tipo de vehículo.
     
  • Preferentemente se le deberá de dar el paso a las y los peatones en las vías públicas, todo dependerá del diseño y la funcionalidad de las mismas.
     
  • Uno de los puntos más relevantes son los límites de velocidad, por lo que al manejar tu auto deberás de respetar las velocidades máximas:

    30 km/h en calles secundarias y terciarias.

    50 km/h en avenidas primarias y sin acceso controlado.

    80 km/h en los carriles centrales de las avenidas con acceso controlado.

    80 km/h en las carreteras estatales que se localizan fuera de las zonas urbanas; y 50 km/h en las carreteras ubicadas en las zonas urbanas.

    110 km/h para los automóviles al circular en carreteras y autopistas de jurisdicción federal; en el caso de los autobuses el límite de velocidad son 95 km/h; y 80 km/h para el transporte de bienes o mercancías.
     
  • El uso del cinturón de seguridad se mantiene como obligatorio, no solamente para el conductor sino para todos los pasajeros del vehículo.
     
  • Los pasajeros menores de 12 años de edad no podrán viajar en los asientos delanteros del auto, por lo que es preferente utilizar un asiento de seguridad en la parte trasera.
     
  • En el caso de las motocicletas se mantiene como obligatorio el uso de casco, para el conductor y el pasajero.
     
  • Queda estrictamente prohibido utilizar el teléfono celular o dispositivo electrónico al ir manejando; esta medida aplica tanto para llamadas, leer o enviar mensajes de texto. Únicamente se permitirán las llamadas mediante el uso del manos libres.

Vigilancia de la nueva Ley de Movilidad

Evidentemente estás medidas serán vigiladas de forma estricta mediante el apoyo de los elementos de seguridad vial. 

Cabe mencionar que en cada estado pueden existir distintas reglas de movilidad, sin embargo, algunos artículos de dicha ley se aplicarán en todo el país.

Es muy importante conocer, analizar y cumplir con las reglas de la nueva Ley de Movilidad, a largo plazo representará un beneficio para todos los ciudadanos.

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AUTOMOTRIZ

Ensamble de autos cayó 6.6% durante abril del 2022

Durante abril del 2022, el ensamble total de autos ascendió a 251,547 unidades, lo que representó una caída de 6.6% en comparación con el mismo mes del año previo, de acuerdo con cifras de la AMIA (Asociación Mexicana de la Industria Automotriz) reportadas por el Inegi.

La industria automotriz enfrenta un panorama de claroscuros en su etapa de recuperación pospandemia. Durante los primeros meses del 2022 la producción y exportación han registrado un bajo dinamismo. 

En el desglose por firma, se observó que Mazda fue la que enfrentó la contracción más pronunciada en el total de autos ensamblados, con un nivel 49.9% menor que el del abril del 2021. 

Otras automotoras que enfrentaron caídas en sus niveles de producción fueron General Motors, Mercedes Benz, Nissan, BMW Group y Volkswagen. 

Ensamble de autos cayó 6.6% durante abril del 2022
Ensamble de autos cayó 6.6% durante abril del 2022

Exportaciones, con avance modesto

Por su parte, el nivel de exportaciones de autos sí registró un avance durante este cuarto mes del 2022. En abril se enviaron al extranjero 241,286 vehículos ligeros, un incremento de 2.9% en comparación interanual.

Pese al avance registrado durante este lapso, si se analiza el comportamiento general de las exportaciones automotrices en lo que va del 2022 se observa una caída importante respecto del nivel de envíos al exterior que se efectuaron el año pasado en estos mismos meses. 

La industria automotriz ha sido una de las más afectadas por factores externos como la escasez de materias primas, la turbulencia en las cadenas globales de suministro y los conflictos comerciales causados por el conflicto Rusia-Ucrania.

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AUTOMOTRIZ

Industria automotriz en riesgo por reforma eléctrica

La industria automotriz en México exhortó a los diputados a rechazar la iniciativa de reforma eléctrica del Ejecutivo y que se proceda a elaborar una propuesta que corrija las desviaciones que existan en el mercado eléctrico, bajo la garantía de suministro de energía limpia, competitiva y que permita la transición del sector hacia las unidades eléctricas, a fin de que incremente la llegada de nuevas inversiones.

“Esta iniciativa de reforma eléctrica que se encuentra en el debate de Cámara de Diputados y que se pretende votar esta misma semana, no cumple con los elementos citados, no garantiza la producción suficiente ni a precios competitivos, cierran la competencia en el mercado, favorece a la Comisión Federal de Electricidad que ha demostrado la insuficiencia e ineficiencia para suministrar la energía a precios competitivos”, aseguró Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA)

Destacó que la industria automotriz requiere garantizar en un horizonte de largo plazo, al menos en los próximos 50 años, un suministro de energía que permita no sólo la operación de la planta industrial asentada en México, sino la expansión de la fábrica que atienda el potencial que tiene nuestro país.

Miguel Elizalde, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y

Tractocamiones (ANPACT), aseveró, “lo que requerimos como industria es el suministro certero,

confiable, competitivo que atienda el potencial de crecimiento; energía suficiente, limpia y a precios

competitivos. Estamos en favor de tener un marco normativo que nos permita seguir siendo

competitivos y nos impulsa a continuar en este liderazgo que tenemos a nivel mundial”.

Industria automotriz en riesgo por reforma eléctrica
Industria automotriz en riesgo por reforma eléctrica

Demanda de energía eléctrica sector automotriz

El sector automotor que contribuye con el 3.5% al PIB y casi 20% al PIB manufacturero, demanda de no

sólo energía eléctrica sino también de gas natural suministrado a precios competitivos, respecto al

entorno internacional y principalmente teniendo como referencia de competencia al sureste de Estados

Unidos.

Como industria automotriz, desde autopartes, ensamble de autos ligeros y pesados, así como

distribuidores, “hemos “manifestado la petición al Congreso de La Unión para que rechace esta

iniciativa (del presidente AMLO) y proceda a un acuerdo de todas las fuerzas políticas representadas en

el Congreso para elaborar una reforma que corrija las desviaciones que puedan existir en el mercado,

pero que cumpla con la satisfacción de los elementos, como suficiencia en el abasto a precios

competitivos, incrementando la generación de energía a partir de energías limpias”, expresó Rosales.

El dirigente de la AMDA resaltó que toda la industria automotriz se encuentra inmersa en la transmisión

eléctrica, “estamos viviendo hacia los vehículos eléctricos y no será suficiente tener capacidades de

manufacturar, es una condición impuesta por los países de Europa a lo que está avanzando también

Estados Unidos y el propio gobierno chino, a que la producción de sus vehículos eléctricos deberá

hacerse en una cadena que abarca desde la producción de las autopartes, el ensamble final del

vehículo eléctrico, con fuente de energía suministrada de forma limpia”.

Fuente: https://www.jalisconoticias.com.mx
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LEASING

Descubre todo sobre el arrendamiento puro o leasing

En México el arrendamiento o leasing es una opción en crecimiento para hacerlo; sigue leyendo para conocer sus ventajas y desventajas.

¿Qué es el arrendamiento puro o leasing?

Hay arrendamiento cuando las dos partes contratantes se obligan recíprocamente, una, a conceder el uso o goce temporal de una cosa, y la otra, a pagar por ese uso o goce un precio cierto.

El arrendamiento o leasing consiste en pagar una renta mensual por el uso de un coche o flotilla.

Descubre todo sobre el arrendamiento
Descubre todo sobre el arrendamiento

Ventajas

El leasing se está convirtiendo en la opción favorita de las empresas porque dependiendo del tipo de vehículo, los pagos mensuales pueden ser hasta 100% deducibles de impuestos.

A diferencia de un crédito bancario, con el arrendamiento no te descapitalizas, solo tendrás que cubrir un pago inicial mínimo y podrás definir tus pagos mensuales de acuerdo a tus posibilidades. Al final del arrendamiento podrás decidir si devuelves el coche o lo compras a un atractivo precio de mercado.

Además, debido a los plazos de los contratos, que van de los 2 a 4 años, podrás renovar tu coche de manera fácil antes de tener que gastar más dinero en mantenimiento.

Fuente: https://www.heraldodemexico.com.mx
Imagen: https://www.abcconstruciones.com
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