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Acelera precio de los autos en México

Acelera precio de los autos en México
Acelera precio de los autos en México

El precio promedio de un autos nuevos en México llegó a 516 mil pesos este año, reveló el más reciente Estudio del Índice de Satisfacción de Ventas de México 2024 elaborado por J.D. Power.

Tal cifra representa un alza de 11.2 por ciento frente al precio promedio del 2023 y marca una ligera desaceleración, pues el año pasado el incremento en el precio de los vehículos en México había rebasado el 14 por ciento.

Gerardo Gómez, director general y country manager de J.D. Power México, destacó que el rápido crecimiento en el precio de los vehículos en el País genera que se siga retrasando la renovación del parque vehicular, que actualmente promedia 17 años.

“En los 20 años recientes se ha más que triplicado el valor de las unidades en México, al superar un crecimiento de 320 por ciento en el precio promedio”, apuntó.

Acelera precio de los autos en México
Acelera precio de los autos en México

En entrevista, sostuvo que el alza de precios en los vehículos en México se aceleró a partir de la pandemia, cuando la poca disponibilidad de unidades, generada por la interrupción de las cadenas de suministro, impulsó que se encarecieran ante una menor oferta.

“Al no haber unidades disponibles, los distribuidores aprovecharon el momento y subieron los precios.

Pensábamos que se iba a regresar el precio a los niveles que traíamos antes de la pandemia, cuando

subíamos entre 5 y 8 por ciento en promedio al año, que es más o menos lo que subía el costo de vida,

pero ahorita seguimos todavía elevados”, apuntó.

Ante ello, consideró que el alza de precios en los vehículos tardará todavía entre dos y tres años más en

desacelerarse y volver a ser de sólo un dígito.

Gerardo Gómez admitió que la llegada a México de marcas de autos de origen chino con precios más

bajos que sus competidores permitirá ayudar a una desaceleración en el crecimiento del precio

promedio.

“La mezcla de las nuevas opciones y no nada más de los autos chinos, sino de otras marcas que están

llegando y están ofreciendo catálogos más accesibles va a permitir que se desacelere el alza en el

precio promedio”, finalizó.

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54% de las empresas de la industria automotriz busca instalar una fábrica en los próximos 5 años

54% de las empresas de la industria automotriz busca instalar una fábrica en los próximos 5 años
54% de las empresas de la industria automotriz busca instalar una fábrica en los próximos 5 años

Más de la mitad de las empresas de la industria automotriz está considerando instalar una o más fábricas de gran tamaño en los próximos cinco años. Además de estas compañías, los fabricantes de baterías y otras relacionadas con la energía también tienen proyectos similares, lo que representa un potencial de crecimiento para varios sectores.

De acuerdo con el Instituto de Investigación Capgemini, esto es una realidad debido al fenómeno de reindustrialización que ya se ve en países como Estados Unidos y localidades de Europa. En tanto México aprovecha el nearshoring gracias a la cercanía con los países norteamericanos, aunque enfrenta competencia de otras naciones.

En conferencia, especialistas de la empresa explicaron que el fenómeno del off-shore está en descenso a nivel global. Con ello, el nearshoring y reshoring tendrían la oportunidad de crecer hasta 18 puntos porcentuales:

Hace tres años, 38% de la producción se hacía on-shore. Hoy, 45% se hace de esa manera y la proyección para los siguientes tres años es crecer a 49%

¿Cuánto se beneficiaría México por inversiones como la de la industria automotriz?

Alejandro Caso explicó que México se ve particularmente beneficiado no sólo por la fabricación de empresas locales, sino por el nearshoring gracias a la cercanía con el mercado de Estados Unidos, a donde se puede exportar más fácilmente debido a los tratados comerciales.

El crecimiento de 18 puntos porcentuales representa una oportunidad muy grande para México dijo el especialista. 

54% de las empresas de la industria automotriz busca instalar una fábrica en los próximos 5 años
54% de las empresas de la industria automotriz busca instalar una fábrica en los próximos 5 años

En concreto, explicó que ya han asesorado a dos compañías de la industria automotriz para instalar centros de producción o de desarrollo de ingeniería en México. Entre ellas se encuentra un proveedor francés, quien decidió establecer instalaciones en Querétaro para dar soporte a una fábrica ya existente en San Luis Potosí, adicional a otro empleador japonés.

Nearshoring y reshoring son más sustentables

En tanto, el vicepresidente y director general de Capgemini Engineering, Armando Pineda, dijo que el nearshoring y la producción on-shore son más sustentables debido a que recortan la distancia que se trasladan las mercancías. Con ello también se reducen las emisiones de carbono a la atmósfera.

Sobre el uso de recursos naturales, explicó que las compañías que arriban a nuevos sitios buscan hacerlo con mayores estándares de ecología, respecto a los establecidos hace algunos años. Además de que la industria automotriz ha hecho un esfuerzo por reducir el uso de recursos con estrategias como la reducción de peso de los vehículos.

En el mismo sentido, explicó que existe una mayor investigación para desarrollar productos y tecnologías más ecológicas.

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Urge energía, seguridad y certidumbre para invertir en México: sector automotriz

Urge energía, seguridad y certidumbre para invertir en México: sector automotriz
Urge energía, seguridad y certidumbre para invertir en México: sector automotriz

Los empresarios del sector automotriz tienen el compromiso de que al menos 30% de la energía que utilizan en sus procesos de producción provenga de fuentes renovables. “Por ello es urgente que la siguiente administración retome el impulso a estas tecnologías a fin de garantizar la llegada de inversiones enfocadas principalmente a la electromovilidad”.

Durante la presentación del documento Diálogo con la Industria Automotriz 2024, que presentarán a los tres candidatos presidenciales, los industriales aseguraron que la siguiente administración debe garantizar el Estado de derecho, una mayor infraestructura logística y de comercio exterior, energía suficiente, limpia, accesible y a precios competitivos, así como capital humano adecuado, entre otros.

Uno de los principales pendientes que aseguraron también debe evitarse, tiene que ver con la afectación que está causando el contrabando masivo de autos chocolate, pues a decir de Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), este se ha convertido en un negocio que sólo beneficia a las bandas de crimen organizado.

Por ello, considera urgente que este tema sea solucionado de manera tajante por la siguiente administración, pues tan sólo al cierre de este sexenio se habrán legalizado más de 2.5 millones de autos chatarra, envejeciendo el parque vehicular y afectando el mercado legal.

El documento destaca la importancia del sector automotriz en la economía del país, pero también las deficiencias que se han presentado en los últimos años, como es el caso del cumplimiento de Estados Unidos en el tema de contenido regional, que aun cuando se ganó en un panel de controversia no se ha implementado, afectando con ello al sector.

POR EL NEARSHORING

Del mismo modo, destacaron al Estado de derecho como clave para poder garantizar los beneficios del fenómeno del nearshoring.

Estamos en la antesala de una elección presidencial y quien gane el 2 de junio le tocarán hitos importantes durante la administración 2024-2030. Le toca la última etapa de la relocalización de cadenas globales de valor, y asegurar que México la tome exitosamente. Le toca la revisión del T-MEC en 2026 y asegurar que se mantengan y mejoren las condiciones y ventajas que este histórico tratado ha dado a México y a América del Norte”, dijo Odracir Barquera, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

Urge energía, seguridad y certidumbre para invertir en México: sector automotriz
Urge energía, seguridad y certidumbre para invertir en México: sector automotriz

Del mismo modo, aseguró que para la industria automotriz es fundamental que la siguiente administración asegure las fuentes de energías renovables o que permita el modelo de autoabasto a las empresas, a fin de que estas mantengan su interés por seguir invirtiendo en México y no busquen otras opciones.

Aunque los apagones, las declaraciones de alerta y emergencia por parte del Cenace en días pasados no han afectado a la industria automotriz, dijo que estos problemas generan incertidumbre al sector, por lo que es urgente que exista cooperación entre el gobierno e iniciativa privada para resolverlo e invertir en la infraestructura eléctrica que hace falta.

Para el directivo “gane quien gane (las elecciones), pues va a llegar a una realidad que no va a poder evadir y esa es una realidad en la que, si el gobierno que entre quiere ser exitoso, va a tener que atender este tipo de problemáticas y este tipo de necesidades. Quiero confiar en eso, llegue quien llegue la realidad va a ser más fuerte”.

Aseguraron que para que México siga siendo una potencia automotriz mundial, y se mantenga en el selecto top 10, se debe trabajar en una política pública integral que propicie una transición ordenada y efectiva hacia la electromovilidad.

MEJORAS EN EL SECTOR AUTOMOTRIZ

Armando Cortés, director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), dijo que empresas de su sector también tienen el compromiso de que al menos 30% de su energía provenga de fuentes renovables, una condicionante que deberán cumplir, pues es lo que han comenzado a exigir sus clientes, principalmente en Estados Unidos.

Del mismo modo, dijo que es necesario hacer más eficientes los procesos logísticos, principalmente en aduanas para mantener la competitividad global, simplificando procesos y reduciendo barreras comerciales para impulsar el crecimiento económico del país.

Virginia Olalde, ejecutiva de ANPACT, considera que otro de los puntos relevantes es la modernización del parque vehicular, por lo que serán necesarios incentivos que permitan modernizar la flota.

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Ciberataques automotrices suben 225% en el país en tres años

Ciberataques automotrices suben 225% en el país en tres años
Ciberataques automotrices suben 225% en el país en tres años

La creciente digitalización en la cadena de producción en el sector automotriz ha colocado a esta industria como uno de los blancos más atractivos para los cibercriminales, quienes en los últimos 3 años aumentaron 225 por ciento, colocando a esta industria entre las tres más atacadas en todo el país, sólo por debajo del sector financiero y la industria del petróleo y gas.

De acuerdo con el Global Automotive Cybersecurity Report, elaborado por Upstream, en los últimos 12 meses, las empresas del sector automotor fueron blanco de un promedio de 225 intentos de ciberataques por día, de los cuales, 50 por ciento fueron catalogados como posibles incidentes de alto impacto o masivo para la industria.

“México es un actor importante en toda la cadena de suministro de la industria automotriz y, por tanto, el aumento en el número de ciberataques al sector supone un riesgo para el desarrollo de la industria”, comentó Jonathan Parada, socio de Ciberseguridad y Privacidad en la empresa de consultoría PwC.

Actualmente, el sector aporta un 18 por ciento del PIB Manufacturero y 3.57 por ciento del PIB nacional. Además, México ocupa el primer lugar como fabricante de vehículos en América Latina y el séptimo a nivel mundial, según datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

Dada la importancia del sector y el valor económico que generan armadoras como Audi, GM, Ford, Honda, KIA, Nissan, Toyota o Volkswagen, en los últimos 12 meses se estima que 86.4 por ciento de todas las empresas relacionadas con la cadena de suministro de la industria, experimentaron al menos un intento de ciberataque.

“Un ciberataque dirigido a la industria automotriz no sólo detendría la producción por días o semanas, incluso podría causar pérdidas millonarias y daños reputacionales”, aseguró Víctor Ruiz, fundador de la empresa de ciberseguridad Silikn.

En este sentido, un estudio realizado por la empresa de consultoría PwC, estima que las empresas han pérdido hasta 999 mil dólares como resultado de una filtración, en casos como el de la industria automotriz, las pérdidas podrían superar los 20 millones de dólares derivado del impacto económico que tiene en el país.

Ciberataques automotrices suben 225% en el país en tres años
Ciberataques automotrices suben 225% en el país en tres años

Vulnerabilidad en proveedores

De acuerdo con el experto de PwC, el mayor problema de la industria automotriz está en los proveedores, quienes, dijo, apenas iniciaron su proceso de digitalización y, por tanto, no cuentan con los mecanismos para protegerse de un ciberataque.

“Los cibercriminales se han dado cuenta de esta falla que existe en la cadena automotriz y es desde

este flanco que están lanzando constantes ataques a la industria, que hoy en día se encuentra en un

alto riesgo de ser vulnerada debido a estas brechas de seguridad”, afirmó Jonathan Parada.

Añadió que, si la industria automotriz y toda su cadena de suministros no actúan lo antes posible para

implementar estrategias de ciberseguridad, el sector estaría ante una ‘bomba de tiempo’ dado

que México es el país con más ciberataques a nivel global.

Según el informe Cyberthreat Defense Report, elaborado por Nekt Group, México se ha posicionado

como el país con el mayor número de ciberataques a nivel mundial, con más de 290 mil millones de

intentos en 2023, lo que provocó que 97 por ciento de las empresas fueron afectadas al menos una

vez en todo el año pasado.

El informe resalta que mientras los resultados a nivel global van en descenso, en México es al revés,

esto a pesar de que ya hay un regreso a las oficinas, reduciendo el riesgo de empresas por ataques en

home office; sin embargo, el estudio detalla que por ahora las organizaciones no han invertido lo

suficiente para revertir la tendencia.

“Es necesario que los proveedores de la industria empiecen a tener estándares de ciberseguridad en

sus operaciones, incluso para proteger temas de propiedad intelectual de cada una de las marcas; de

no hacerlo, incluso esto puede afectar la llegada de nuevas inversiones por el nearshoring”, detalló

Parada, quien explicó que Tisax es un sello estándar en la seguridad de la información para la industria

automotriz.

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AUTOMOTRIZ

Presentan cinco pilares para mantener liderazgo de la industria automotriz

Presentan cinco pilares para mantener liderazgo de la industria automotriz
Presentan cinco pilares para mantener liderazgo de la industria automotriz

Los principales organismos que conforman la cadena de valor y el liderazgo de la industria automotriz en nuestro país informaron que han presentado a los tres candidatos a la presidencia de México, el documento “Diálogo de la Industria Automotriz 2024″.

Los cinco pilares fundamentales en los que se debe trabajar para mantener el liderazgo que la industria mexicana ha alcanzado a nivel mundial y nacional en los últimos años son: el mercado interno, el medio ambiente, el desarrollo social, la producción y el comercio exterior.

Así lo dieron a conocer los voceros de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) y la Industria Nacional de Autopartes (INA), en el documento “Diálogo de la Industria Automotriz 2024″.

En conferencia de prensa Guillermo Rosales Zárate, presidente Ejecutivo de la AMDA, destacó la importancia de la seguridad pública y jurídica para la sostenibilidad futura del Sector Automotor. Propuso reformas al Registro Público Vehicular (REPUVE) y una reforma administrativa para agilizar trámites.

“Un ejemplo de esto es la urgencia por modificar el sistema de prevención de lavado de dinero a cargo

del Sistema de Administración Tributaria (SAT) facilitando el cumplimiento a los Sujetos Obligados”

Presentan cinco pilares para mantener liderazgo de la industria automotriz
Presentan cinco pilares para mantener liderazgo de la industria automotriz

AMIA enfatizó industria automotriz

Por su parte, Odracir Barquera, director general de AMIA, enfatizó la coordinación entre actores del

sector y autoridades, subrayando la importancia del T-MEC y proponiendo una revisión positiva

del mismo.

Asimismo, la directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de la ANPACT, Virginia

Olalde señaló que “el documento resalta la alta integración de la industria automotriz en la región

de Norte América sustentada en el T-MEC, instrumento jurídico que garantiza certeza normativa”.

Así como el compromiso del Sector Automotor hacia un futuro sostenible, destacando dos pilares

fundamentales: la descarbonización y la importancia de la renovación de la flota (que rebasa los 19

años de antigüedad) mediante instrumentos financieros.

Finalmente, Armando Cortés, director general de la INA, enfatizó sobre la importancia de la

disponibilidad de energías limpias y suficientes para el crecimiento sostenible del sector en diálogo con

el próximo gobierno. Además de destacar la relevancia de la facilitación aduanera y comercial como

elementos vitales para mantener la competitividad global del sector.

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¿De cuánto es la multa por no respetar el Hoy No Circula en la CDMX?

¿De cuánto es la multa por no respetar el Hoy No Circula en la CDMX?
¿De cuánto es la multa por no respetar el Hoy No Circula en la CDMX?

El Hoy No Circula es un programa cargo de la Secretaría del Medio Ambiente, según el cual todos los autos que circulen en la CDMX deberán de acatar las reglas, en caso de no hacerlo los conductores son acreedores de una multa.

Cabe decir que esta iniciativa no es exclusiva de la CDMX también se aplica el programa en el Estado de México, Tlaxcala, Querétaro, Puebla, Hidalgo y Morelos, estados que corresponden a la Zona Metropolitana del Valle de México.

Esta es la multa que deberás pagar si no respetas el Hoy No Circula

Según el Reglamento de Tránsito de la CDMX, si un auto no respeta el programa Hoy No Circula, la multa que le corresponde es de 20 a 30 UMAs, que representan la Unidad de Medida y Actualización. En el caso del Estado de Méxicola multa es de 20 UMAs. Esto significa que en CDMX es de $2,171.40 a $3,257.10 mientras que en el Estado de México es de $2,171.40

Así, si en la CDMX no respetas los días de circulación del programa el monto que deberás pagar oscila entre los mil 924 y los 2 mil 886 pesos.

¿Por qué es importante el programa Hoy No Circula?

La Secretaría del Medio Ambiente de la CDMX detalló en su portal que su objetivo principal al implementar el Hoy No Circula corresponde a “establecer medidas aplicables a la circulación vehicularde fuentes móviles o vehículos automotores, con el objetivo de prevenir, minimizar y controlar la emisión de contaminantes en la Ciudad de Méxicosea cual fuere el origen de las placas y/o matrícula del vehículo”.

¿De cuánto es la multa por no respetar el Hoy No Circula en la CDMX?
¿De cuánto es la multa por no respetar el Hoy No Circula en la CDMX?

Dicho lo anterior, en caso de que decidas visitar la CDMX durante vacaciones o algún fin de semana, te recomendamos consultar qué día no puedes circular para evitar el costo de la multa.

¿Quiénes están exentos del Hoy No Circula?

Dentro del programa Hoy No Circula existen algunas unidades que están exentas, lo que quiere decir que no todos pueden obtener una multa por no seguir las restricciones. A continuación te compartimos la lista de las unidades que no tienen limitaciones.

  1. Tractores agrícolas.
  2. Maquinaria dedicada a las industrias de la construcción y minera.
  3. Motocicletas.
  4. Vehículoscon peso bruto vehicular menor o igual a 400 kilogramos.
  5. Vehículoseléctricos.
  6. Vehículoshíbridos e híbridos enchufables.
  7. Vehículoscon matrícula de auto antiguo y/o clásico.
  8. Automotores con matrícula de demostración y/o traslado.
  9. Vehículoscuya tecnología impida la aplicación de la Norma Oficial Mexicana correspondiente.
  10. Vehículosque porten Holograma “Exento”.

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Así podría afectar a México aumento de arancelario de EU a autos chinos

Así podría afectar a México aumento de arancelario de EU a autos chinos
Así podría afectar a México aumento de arancelario de EU a autos chinos

El aumento arancelario que anunció Estados Unidos a los autos eléctricos provenientes de China, así como la posibilidad de imponer gravámenes a unidades de marcas del mencionado país, aun si se fabrican en México, podría inhibir la llegada de inversiones para la construcción de plantas amadoras. 

En entrevista, Luis Miguel Jiménez, socio del despacho legal Von Wobeser y Sierra, aseguró que legalmente el vecino país tiene el derecho de imponer los impuestos que crea convenientes a las mercancías que ingresan a su país, por lo que la decisión anunciada el pasado martes no podrá ser refutada. 

Aseguró que el aumento de 100% a los aranceles de los autos eléctricos chinos, tiene como objetivo principal el evitar que estos productos inunden su mercado local y afecten de manera importante a sus empresas y producción nacional. 

Es importante mencionar que México se ha convertido en un importante destino para las marcas automotrices de origen chino, quienes incluso ya han expresado su interés de construir plantas armadoras en el país. 

“Con su mensaje Katherine Tai trata de desalentar que las empresas chinas vengan a México a establecer plantas de manufactura de vehículos. Porque si cumplen con las reglas de origen, no podría Estados Unidos negar el acceso a su mercado.” 

Así podría afectar a México aumento de arancelario de EU a autos chinos
Así podría afectar a México aumento de arancelario de EU a autos chinos

CAMINO DIFÍCIL 

Luis Miguel Jiménez dijo que, en el corto plazo, será muy difícil que las armadoras chinas, aun con plantas en México, puedan cumplir con el porcentaje de contenido regional que impone el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). 

“Las empresas chinas podrían establecerse en México y podrían establecer una planta, pero sus vehículos tendrían que cumplir con las reglas de origen para que se consideren como originarios de México. Las reglas de origen para vehículos automotores son muy complejas y es complicado cumplirlas. Si China quiere que sus vehículos fabricados en México estén cubiertos por ese tratamiento arancelario preferencial, tendría que cumplir con las reglas”, dijo. 

Reconoció que, de lograrse el éxito que se espera con el nearshoring, es posible que en el largo plazo sí puedan acceder al mercado estadunidense desde México. 

Insistió en que China pretende establecer plantas en el país para fabricar vehículos y, aunque no

cumplan con las reglas, puedan ser exportados a Estados Unidos, pues busca que sus unidades ya no

se consideren chinos, y aunque pagarían arancel, éste ya no sería tan elevado ni tendrían tantas

restricciones. 

Sin embargo, “Estados Unidos lo que quiere es cerrar esa puerta y está haciendo todo lo posible

por cerrarla.” 

La decisión de la Casa Blanca de aumentar los aranceles a autos eléctricos, baterías de litio, entre

otros productos provenientes de China, forma parte de la guerra comercial entre ambas naciones y se

da bajo el argumento de que el país asiático lleva a cabo prácticas desleales que ponen en riesgo la

producción y mercado de Estados Unidos.

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Industria automotriz de Querétaro proyecta crecer a dos dígitos en el 2024

Industria automotriz de Querétaro proyecta crecer a dos dígitos en el 2024
Industria automotriz de Querétaro proyecta crecer a dos dígitos en el 2024

La industria de autopartes proyecta crecer entre 12 y 14% durante el año en curso, de acuerdo con pronósticos del Clúster Automotriz de Querétaro.

Tras el primer trimestre del 2024 se mantiene la estimación inicial, precisó el director del clúster, Daniel Hernández Camacho.

Estas proyecciones son impulsadas por la demanda que genera el mercado estadounidense y la recuperación de inventarios, tras el movimiento de huelga del 2023, refirió el presidente del clúster, Raúl Lizarriturri Martínez.

La industria reporta volúmenes positivos, aunado al repunte de ventas que están registrando plataformas tradicionales. Este fenómeno se refleja en los fabricantes de autopartes que tienen presencia en la entidad.

“¿Qué estimula mucho esto? Son muchos factores, uno, es la recuperación definitivamente de la huelga, lo cual generó un hueco importante en los inventarios de las armadoras y de los distribuidores, han seguido recuperando ese volumen. Y la demanda es muy estable, la demanda sigue siendo muy fuerte en Estados Unidos y en México también”, declaró.

Industria automotriz de Querétaro proyecta crecer a dos dígitos en el 2024
Industria automotriz de Querétaro proyecta crecer a dos dígitos en el 2024

En vísperas del primer semestre del año, abundó el presidente del clúster, la industria está encaminada a lograr sus previsiones y a conservar un ritmo ascendente. Contrario a lo que ocurrió el año pasado, cuando se presentaron factores intempestivos como el movimiento a huelga.

El comportamiento de la industria tanto nacional como en el país vecino es favorable y alentador para el segmento local.

“Entonces, las armadoras están trabajando bastante bien tanto aquí como en Estados Unidos; y en nosotros que fabricamos las autopartes también se ve bastante bien”, declaró.

Encuestas internas del clúster arrojan que hasta 54.5% de las empresas automotrices estiman que sus operaciones crezcan igual o mayor a 10% en el año en curso.

También, 27.3% espera lograr crecimientos de entre 1 y 5%; mientras que 18.2% proyecta una variación de 6 a 9% en sus operaciones o que no habrá crecimiento, de acuerdo con las perspectivas de ejecutivos del sector automotriz estatal.

Durante el primer bimestre del año, la producción de autopartes en el estado ascendió a 1,636 millones

de dólares, posicionándose como el quinto valor más elevado, reporta la Industria Nacional de

Autopartes (INA).

Los primeros peldaños lo ocuparon Coahuila con 3,140 millones de dólares, en segundo lugar

Guanajuato con 2,824 millones de dólares, en tercero Nuevo León con 2,580 millones de dólares y en

cuarto Chihuahua con 1,732 millones de dólares.

Así, en el primer bimestre del año la producción de autopartes alcanzó un valor de 20,643 millones de

dólares, reflejando un crecimiento de 11.1% frente al mismo bimestre del 2023, de acuerdo con datos

de la INA.

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¿A dónde va la venta de autos en México? Se anticipa una desaceleración: AMDA

¿A dónde va la venta de autos en México? Se anticipa una desaceleración: AMDA
¿A dónde va la venta de autos en México? Se anticipa una desaceleración: AMDA

Después de un repunte significativo en las ventas de autos, que experimentaron un crecimiento de dos dígitos tras la caída provocada por la pandemia, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) anticipa un cambio de ritmo en el mercado para los próximos años.

En un hito histórico, en 2023 se superaron las ventas previas a la pandemia, alcanzando 1.36 millones de unidades vendidas, superando ligeramente las 1.31 millones registradas en 2019. Este año se espera que las ventas sigan en aumento, proyectándose superar los 1.45 millones de unidades vendidas. Sin embargo, la AMDA anticipa un escenario de desaceleración a partir del próximo año.

Guillermo Rosales, presidente del organismo, señaló que aunque se espera que para el cierre de 2024 se alcance un aumento de 7% anual, el desafío radica en los años venideros.

“Al evaluar las políticas comerciales, la capacidad de producción de las diversas marcas y el intenso escenario de competencia en México, visualizo condiciones que podrían llevarnos a aproximarnos más a la cifra de un millón y medio de unidades”, afirmó Rosales. Sin embargo, la AMDA anticipa un escenario de desaceleración a partir del próximo año.

La AMDA prevé un “enfriamiento” en el mercado para 2025 y 2026, con ritmos de crecimiento más lentos. Este pronóstico se basa en un modelo econométrico que examina diversos factores, incluido el comportamiento del Producto Interno Bruto (PIB), el cual influye en las decisiones de compra de vehículos.

“Para 2025 y 2026, anticipamos una base de comparación más elevada, lo que resultará en un menor crecimiento relativo en el mercado automotriz. Además, diversos factores indican que también habrá una desaceleración en el crecimiento económico, según las estimaciones de la mayoría de los analistas, tanto oficiales como privados”, agregó Rosales.

Este año, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público pronostica un crecimiento de la actividad económica nacional que oscila entre 2.5% y 3.5%. Para el próximo año, estas proyecciones la sitúan en un rango de entre 2% y 3%.

¿A dónde va la venta de autos en México? Se anticipa una desaceleración: AMDA
¿A dónde va la venta de autos en México? Se anticipa una desaceleración: AMDA

Ventas de autos nuevos en México AMDA

Esto, sin embargo, no implicará una disminución en las ventas, sino un crecimiento a un ritmo más moderado.

Tras la marcada contracción del mercado automotriz en 2020, que alcanzó 27% debido a las interrupciones en las cadenas de suministro, impactando la producción del sector, las listas de espera para obtener un vehículo nuevo, especialmente en los modelos más solicitados, se prolongaron hasta nueve meses.

La situación se agravó a principios de 2021 con la escasez de semiconductores destinados

prioritariamente a la fabricación de dispositivos como celulares, tablets o computadoras, en detrimento

del sector automotriz.

Hacia finales del año pasado, el sector consideró que había superado por completo esta escasez, lo

que resultó en una reactivación de las cadenas de valor y un aumento en la producción automotriz.

Según Rosales, en los últimos años el mercado ha experimentado un “efecto rebote”, una tendencia

que también se observa en 2024. No obstante, para los años venideros, se espera un “aplanamiento” en

el crecimiento del mercado automotriz.

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Cuál es la temperatura adecuada para el motor del auto

Cuál es la temperatura adecuada para el motor del auto
Cuál es la temperatura adecuada para el motor del auto

Para que un automóvil funcione correctamente y sin complicaciones es necesario que el motor se mantenga dentro del rango normal de temperatura. Si por alguna razón los niveles aumentan o disminuyen, probablemente presente fallas.

Y debemos tener el doble de cuidado durante la época de calor. Por eso mismo, en Autopistas te decimos cuál es la temperatura ideal en el motor.

¿Cuál es la temperatura normal de un motor de auto?

Los automóviles son uno de los medios de transporte más utilizados en México. Sin embargo, uno de los problemas más comunes que enfrentan sus propietarios tiene que ver con la temperatura del motor.

De acuerdo con Volkswagen México, lo ideal es que se encuentre entre los 90 y 100 grados. Cuando el vehículo está frío debe ubicarse en la temperatura más baja, pero luego de entre 5 y 10 minutos de encenderlo tendrá que estar dentro del rango mencionado.

Para checar el dato, revisa el indicador de temperatura que regularmente se encuentra a un lado del marcaje de combustible.

Si bien el clima produce variaciones en el motor, también existen fallas mecánicas que ocasionan el incremento de calor. Ello supone un problema que debe ser revisado con emergencia.

Entre las posibles causas del sobrecalentamiento del motor podemos mencionar:

  • Fuga de anticongelante.
  • Obstrucciones debido a suciedad o falta de mantenimiento.
  • Tapa del radiador defectuosa.
  • Largos periodos en el tráfico.
  • Termostato dañado.
  • Ventilador roto.
  • Bomba de agua averiada

Recuerda que las variaciones en la temperatura del motor nos podría dejar varados en la carretera. Si detectas alguna falla, visita a tu mecánico para identificar la causa y así te ofrezca una solución inmediata.

Cuál es la temperatura adecuada para el motor del auto
Cuál es la temperatura adecuada para el motor del auto

¿Qué se debe hacer cuando se calienta el carro?

Afortunadamente, los autos nuevos cuentan con sensores que nos avisan si existe alguna variación de temperatura. ¿Tu vehículo no cuenta con dicha tecnología? La pérdida de potencia y el humo son señales evidentes del sobrecalentamiento.

Antes este problema, vale la pena tomar en cuenta los siguientes consejos de Volkswagen:

  1. Mantén la calma, evita frenar bruscamente y encuentra un lugar seguro para estacionarte.
  2. Detén el auto y apaga el motor.
  3. No abras el cofre cuando el vehículo esté muy caliente porque podría salpicarte vapor o líquido.
  4. Cuando el auto se haya enfriado por completo, revisa los niveles de anticongelante y rellénalos si es necesario.
  5. Finalmente, acude con un experto.

Fuente: https://www.eluniversal.com
Imagen: https://www.diariomotor.com
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