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Los coches deben ser asequibles – discurso de RC Bhargava | 61a Convención SIAM

Para los clientes, la compra de vehículos se ha convertido en un asunto costoso a lo largo de los años debido a muchas regulaciones y algunas que aún están por llegar. Algunos de estos costos se deben a un aumento de las materias primas y de los impuestos estatales. Es necesario tomar medidas para sostener el mercado automotriz en la India, que contribuye mucho a la economía india. SIAM

Al dirigir su opinión, RC Bhargava, presidente de Maruti Suzuki, a un panel formado por Vipin Sondhi, director general y director ejecutivo, Ashok Leyland, Venu Srinivasan, presidente y director gerente, TVS, Tarun Bajaj, secretario de ingresos, Ministerio de Finanzas, Gobierno de India, y el propio presidente de Maruti Suzuki, dijo: “Se han hecho declaraciones sobre la importancia de la industria automotriz, pero en términos de acciones concretas que revertirían la tendencia a la baja de la industria, no he visto ninguna acción. «

El presidente de Maruti Suzuki agregó: “Me temo que las palabras por sí solas no generan ventas adicionales para los fabricantes de automóviles; necesitamos acciones concretas para que esto suceda «. RC Bhargava se refirió a la abolición de las licencias de automóviles en 1991, y se preguntó si la mentalidad sobre la industria del automóvil ha cambiado en absoluto en la India. Dijo: “Si la mentalidad hubiera cambiado, todo el mundo se habría preocupado hace mucho tiempo por el crecimiento de la industria automotriz india. “Consideró que se ha hecho muy poco para revertir la tendencia en la industria automotriz, dada la fuerte caída en las ventas, especialmente en el sector de vehículos comerciales que ha experimentado una caída drástica en las ventas.

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Bhargava dijo cómo la industria del automóvil en la India se volvió moderna y comenzó a crecer después de la creación de Maruti, lo que no fue un movimiento planeado en el pasado. Dijo que la industria automovilística india ha crecido hasta convertirse en la cuarta más grande a nivel mundial, no por las políticas, sino porque la gente aspiraba a poseer coches. Bhargava dijo que los clientes indios deberían obtener automóviles modernos, seguros y limpios. Sin embargo, para que esto suceda, Bhargava dijo: “¿Cómo hacemos que los autos sean asequibles cuando seguimos los estándares europeos para fabricar autos? ¿Cómo podemos hacer que los automóviles sean asequibles para quienes tienen niveles de ingresos mucho más bajos en la India? «

El presidente de Maruti, agregó: “Apoyo el movimiento hacia la electrificación, pero ¿cómo hacemos que los autos eléctricos sean asequibles? Si la industria automotriz va a impulsar la economía y el sector manufacturero en la India, y si la penetración de los automóviles debe aumentar, es necesario fabricar millones de automóviles y millones deben comprarlos. ¿Tenemos millones de clientes que compran coches cada año? ¿Tenemos trabajos que suben tan rápido o los ingresos? » Dijo: “A menudo ignoramos estos hechos cuando la industria automotriz planea para el futuro. Los clientes siempre se olvidan en el sistema de planificación centralizado «.

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Motorización

Bhargava habló sobre cómo el Maruti 800, un automóvil que impulsaba la motorización de la India, fue abandonado por normas de seguridad. Dijo que el auto de reemplazo que llegó costaba 45.000 rupias adicionales. «Puede que esto no signifique mucho para mí o para algunos de nosotros, pero para una persona que está comprando un automóvil por ₹ 2 lakhs, es mucho». Señala cómo los pequeños incrementos en el costo de los automóviles conducen a la caída del mercado automotriz en la India. Las regulaciones BS6 agregaron ₹ 22,000 al costo de un automóvil y los impuestos adicionales han hecho que un automóvil de nivel de entrada sea inasequible incluso antes de la pandemia de Covid-19.

Sociedad Industrial de Amasadoras Mecánicas

Pidió a Tarun Bajaj, Secretario de Ingresos, Ministerio de Finanzas, Gobierno de India; «sabiendo lo que está pasando, teniendo en cuenta la situación económica de la mayoría de los compradores de automóviles indios; que se trasladen a automóviles más limpios; ¿necesitamos impuestos altos?» Añadió: «En mi opinión, no creo que la industria del automóvil reviva con ICE; vehículos eléctricos o vehículos de combustible alternativo hasta que actuemos sobre la cuestión de la asequibilidad de los automóviles».

La seguridad del vehículo es imprescindible, y no hay forma de evitar el hecho de que esto se suma a los precios de los automóviles. Los vehículos eléctricos y los vehículos de combustible alternativo también son imprescindibles, pero existen costos adicionales relacionados con I + D, materias primas y nuevos componentes; que eventualmente se sumarán al costo de un automóvil. Así que ahora la pregunta sigue siendo: ¿necesitamos vehículos más seguros, más limpios que cuesten más o coches asequibles? ¿O ambos?

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Fuente: www.ezanime.net
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Leasing habitacional o crédito hipotecario, ¿qué producto financiero conviene más?

Aunque las tasas del leasing son menores que las del crédito, debe tener en cuenta que en las dos figuras el pago del impuesto predial está a cargo del cliente

Los subsidios otorgados por el Gobierno Nacional y unas tasas de interés ajustadas a la usura más baja de la década impulsaron la compra de vivienda. Según cifras de la Cámara Colombiana de la Construcción (Camacol), durante el primer trimestre del año se vendieron 54.875 viviendas nuevas, lo cual evidenció un incremento de 14% en comparación con el mismo periodo del año pasado.

Subsidios

“Este año los colombianos han encontrado una interesante combinación de subsidios otorgados por el Gobierno tanto para Vivienda de Interés Social (VIS) como no VIS, además de las tasas de interés históricamente bajas. Sin lugar a duda, estamos en el mejor momento para comprar vivienda”, aseguró el presidente de Scotiabank Colpatria, Jaime Alberto Upegui.

Leasing habitacional

A la hora de comprar casa con financiación hay dos figuras que le pueden ayudar: el crédito hipotecario y el leasing habitacional. Conocer sus características y diferencias le ayudarán a tomar la decisión más acertada frente a cuál le conviene más.

“Con los créditos hipotecarios, a diferencia del leasing habitacional que es bajo la figura de un arriendo, el bien lo adquiere el cliente, por lo que se incluye en su patrimonio y lo hipoteca a la institución financiera, por esto es que puede ser beneficiario de subsidios de vivienda que ofrece el Gobierno Nacional”, explicó Wilson Triana, experto y consultor en banca y seguros.

Financiera

Con el leasing, el banco es el dueño del inmueble hasta finalizar la compra. Esto tiene beneficios y desventajas, pues la entidad financiera obligará al cliente a tener la vivienda en óptimas condiciones y con todos los cuidados pertinentes, por lo que el consumidor deberá incurrir en gastos de mantenimiento y en la adquisición de un seguro contra incendios y terremotos. Estas exigencias varían según la entidad. Otro gasto que debe ser asumido por el cliente es el avalúo del inmueble.

Sin embargo, con el leasing se puede ceder el contrato, con esto el cliente no incurre en gastos de escritura.

Pero, al no ser dueño de la vivienda, el cliente tiene beneficios tributarios. “Con la adopción de las Niif en Colombia, las normas tributarias se adecuaron a los nuevos marcos contables. En consecuencia, la reforma tributaria de 2016 (Ley 1819 del 2016) modificó las normas de leasing a partir de 2017, con lo cual a hoy pueden coexistir varios regímenes que se mantienen vigentes. A partir de 2017.

Leasing

Leasing

El leasing financiero debe registrarse así, según el artículo 127-1: para la entidad financiera, al momento de celebrar el contrato, se reconoce el activo por el valor presente de los cánones, la opción de compra y el valor residual de garantía en caso de ser aplicable”, explicó Bbva sobre la tributación de este producto.

Esto significa que el valor del inmueble no se incluye en el patrimonio de la declaración de renta, pero lo pagado por los intereses en el leasing habitacional sí puede ser descontado de la base gravable, al igual que los intereses pagados con la hipoteca.

Un punto muy importante en impuestos es que para ambas modalidades, el pago del predial está a cargo del cliente.

La diferencia en la financiación es que con el leasing el banco presta 80% del valor total del inmueble, mientras que con el crédito la ley solo permite 70% del bien. Además, las tasas para el leasing son más bajas (ver gráfico).

También debe tener en cuenta que el leasing es un contrato financiero, mientras que el crédito es una obligación o una deuda. Esto es importante si usted no está totalmente seguro de su decisión o su capacidad de pago, pues un contrato es una figura que se puede ceder, mientras que una obligación no se puede evadir y deberá cumplirle a su banco o a otra entidad que le compre su cartera, hasta el final del pago.

Tasas de interés

Las entidades financieras con las tasas más bajas para leasing son Banco de Occidente (7,95%), Banco Caja Social (8,60%) y AV Villas (8,99%), mientras que las más altas son Davivienda (11%) y Banco de Bogotá (9,25%).

Los bancos con las tasas más bajas para crédito de vivienda son Banco de Occidente (8,25%), Bancolombia (8,70%), Itaú y Scotiabank Colpatria (9,20% ). Las tasas más altas para este mismo préstamo son Bancoomeva (13,22%) y Credifamilia (12,50%).

Scotiabank Colpatria participará en el XV Gran Salón Inmobiliario

Una de las vitrinas del sector vivienda en Colombia se llevará a cabo del 19 al 22 de agosto en Corferias y del 19 al 31 de agosto en las sucursales de Scotiabank Colpatria. Tanto los interesados en visitar el stand del banco, ubicado en el corredor central del pabellón 6 del recinto ferial, como las personas que tengan la intención de acercarse a una de las oficinas de la entidad a nivel nacional, contarán con atención personalizada para adquirir vivienda, con líneas de financiación de crédito hipotecario y leasing.

Fuente: www.larepublica.com
Imagen: https://www.semana.com
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Quiero un coche eléctrico sin ataduras: ¿renting, leasing o compra flexible?

En el renting el usuario no se tiene que preocupar de nada. Todo está incluido, incluso neumáticos. La compra flexible te abre tres opciones: devolver el coche, quedártelo o adquirir uno nuevo. El renting crece en el mercado de particulares en un 26,22% desde 2020. Las plataformas de suscripción por meses o el carsharing son la opción perfecta para los que usan poco el coche.

En este artículo vamos a desgranar todas las ventajas e inconvenientes de estas soluciones de movilidad, que cuentan cada vez con un crecimiento mayor.

COMPRA TRADICIONAL EN DESUSO

En la época de nuestros abuelos sólo había una forma de comprar el coche, que era al contado. Con el paso de los años, ya con nuestros padres, aparecieron las primeras soluciones de financiación para la adquisición de vehículos, facilitando la compra, sin tener que recurrir a los bancos –las famosas ‘letras’ del coche–.

En la actualidad, esta tendencia está cambiando y es una fórmula que para los vehículos eléctricos puede no funcionarnos. La razón: el rapidísimo ritmo al que avanza la industria, que puede amenazar con dejar obsoleto lo que compramos hace 36 meses. Buena prueba de ello es el Audi e-tron, que está listo para una renovación, con nuevos motores y baterías. ¿Os imagináis lo que es invertir un mínimo de 70.000 euros para que a los tres años exista una mejora sustancial?

Somos conscientes que, salvo excepciones, la adquisición de manera generalizada de vehículos eléctricos es complicada dado su alto precio y la carencia de una infraestructura de recarga que dé un soporte real. Sin embargo, si estás convencido de que quieres que tu próximo coche sea eléctrico pero no quieres desembolsar las cantidades que piden por ellos o bien no sabes cómo serán tus necesidades en un medio plazo, las opciones propuestas a continuación pueden ser la respuesta que necesitas.

renting

UNA SOLUCIÓN DE MOVILIDAD VENIDA DEL MUNDO DE LA EMPRESA

Las fórmulas que otrora nacieron para dar respuesta a las necesidades de las empresas, se han convertido en los últimos 15 años en opciones reales para el cliente particular y, sin duda, en la auténtica revolución a la hora de hacernos con un híbrido y, sobretodo, un eléctrico. Nos referimos a la adquisición a través del renting, el leasing o la compra flexible. A continuación os explicaremos en qué consisten así como los pros y contras para que podáis decidir qué os conviene.

RENTING

Esta fórmula consiste en el alquiler de un vehículo nuevo durante un tiempo, con una cuota y un kilometraje anual determinados de antemano. El usuario paga una cantidad inicial en concepto de entrada, que dependerá del valor del coche; y posteriormente una cuota fija durante una serie de meses –12, 24, 36, 48 ó 60–. Al finalizar el contrato, el cliente devuelve el coche.

Según el informe publicado hace unos días por la Asociación Española de Renting de Vehículos, el renting acapara en este primer semestre el 25,43% del total del mercado y su facturación se fija en 3.140,82 millones de euros: 13,28 % más respecto al mismo periodo de 2020.

Especialmente notable es el crecimiento de particulares y autónomos que eligen esta fórmula para adquirir un vehículo: respecto a los seis primeros meses de 2020 se ha incrementado un 26,22% llegando a las 25.606 unidades.

Así, el parque de vehículos matriculados vía renting en el caso de compradores particulares y trabajadores por cuenta propia ya asciende a los 123.266 vehículos y su peso en el total de este canal es del 16,22 %.

Curiosamente, y según los datos aportados por el último estudio de Total Renting, el comparador de renting de coches para usuarios y profesionales, tres de cada diez conductores noveles –el 32%– eligen la modalidad de renting como opción para su primer coche ya que prefieren tener un precio fijo cómodo y no pagar el mantenimiento del vehículo aparte.

VENTAJAS

  • Dentro de las cuotas, el usuario lleva incluido todo lo necesario para el óptimo funcionamiento del coche; desde reparaciones hasta comprobaciones de niveles, el seguro a todo riesgo o incluso, el cambio de los neumáticos –que pueden estar incluidos o no en el contrato–. En el caso de un híbrido, sólo tendría que preocuparse de repostar.
  • Si eres una empresa o un autónomo, puedes deducir las cuotas como gasto.
  • Al cabo de ese periodo de alquiler, no estarás atado a un coche, por lo que, si tus necesidades cambian, podrás buscar otro producto que se adapte más a ti en ese momento.

Fuente: soymotor.com
Imagen: https://www.questionpro.com
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Micros y pymes, con mayor participación en el leasing

Informe de Asobancaria dice que esas organizaciones tienen 35% de cartera de ese segmento y son claves en la reactivación económica.

En medio del proceso de recuperación, el leasing siguió posicionándose como aliado para la reactivación del sector productivo y en el caso de las micros y pymes, (pequeñas) y medianas empresas está siendo claves en su crecimiento.

Según un informe de Asobancaria, la cartera total de leasing (incluyendo anticipos) mantiene una tendencia alcista en su participación dentro del PIB desde el primer trimestre de 2020, llegando a ubicarse en 5,84% al cierre del primer trimestre de 2021.

Micros y pymes

Micros y pymes

En marzo de este año, la cartera de leasing financiero alcanzó los $30,46 billones, equivalente a un crecimiento real anual de 0,81% y un aumento de saldo de $695.000 millones para los segmentos empresarial

Se destaca el comportamiento de las microempresas, cuyo saldo de cartera creció 9,88% real anual.

Por el lado del leasing habitacional, la cartera ascendió a $21,96 billones a marzo, con un dinamismo destacado, al registrar un incremento real anual de 8,43%, cerca de $2 billones.

“El comportamiento de este tipo de leasing ha estado soportado por impulso que el Gobierno ha dado para la reactivación de la construcción, la irrigación de subsidios a la adquisición de Vivienda de Interés Social (VIS) y No-VIS, además de otras medidas y programas”, dijo Guillermo Alarcón, director de Vivienda y Leasing de Asobancaria.

La cartera del leasing operativo neto fue de $3,03 billones, repuntó en el primer trimestre del año y su crecimiento real anual fue de 10,09%, por el rubro de vehículos.
Se espera que, al cierre de 2021, la cartera de leasing financiero siga expandiéndose y registre un crecimiento de real anual de 2,6%.

Alarcón dijo que las Pymes representan el 35% de la cartera de leasing de todo el sistema y viene aumentando su participación, pues son elemento clave en ese momento de reactivación en el país.

Fuente: www.portafolio.co
Imagen: https://konfio.mx
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Qué es el leasing y cuáles son sus beneficios

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Mediante el leasing se pueden adquirir toda clase de bienes, ya sean muebles o inmuebles

De un tiempo a esta parte, muchas personas optan por el leasing a la hora de disfrutar de un bien mueble o inmueble. El leasing es un tipo de alquiler donde se incorpora una opción de compra en favor del arrendatario al finalizar el periodo del contrato. La ventaja principal es que una vez finalizado dicho periodo de alquiler, se puede comprar el bien por un importe muy inferior a su valor en el mercado en el momento actual.

Habitualmente entre los arrendamientos financieros destaca el leasing para empresas, aunque también existe el leasing para particulares y autónomos. A todos los contratos de leasing jurídicamente se les califica como arrendamientos de alquiler.

Desde el punto de vista financiero se les considera como a una compraventa, puesto que se estima que el objeto final del leasing es la adquisición del bien. De este modo, aunque la propiedad jurídica del bien es del arrendador hasta el ejercicio final de la opción de compra, desde la perspectiva contable, el bien siempre figurará dentro del activo en los estados financieros del arrendatario, mientras que el arrendador lo considerará como una venta desde el primer momento en el que se firma el contrato.

Para qué sirve el arrendamiento y cuáles son sus principales ventajas

Mediante el leasing se pueden adquirir toda clase de bienes, ya sean muebles o inmuebles. Muchas empresas y particulares optan por este tipo de arrendamientos financieros para adquirir maquinaria, camiones, ordenadores, oficinas, fábricas o muebles entre otras cosas.

Los principales motivos son evidentes, en ocasiones necesitamos renovar equipos o ampliar instalaciones y no disponemos del capital necesario para la compra. Así mismo, a veces, aunque se disponga de la cantidad económica necesaria para adquirir el bien, puede ser más rentable fiscalmente la compra mediante leasing, puesto que este tipo de arrendamiento financiero ofrece beneficios tributarios varios como por ejemplo una gran disminución en el valor de los impuestos a pagar, ya que al firmar el contrato de leasing el bien no está a tu nombre.

El leasing, por lo tanto, mantiene libre tu capacidad de endeudamiento. Dispondrás de más efectivo para atender a otras necesidades y podrás financiar el valor total de la inversión. Podrás aumentar la productividad de tu negocio sin necesidad de endeudarte. Toda la tramitación en este tipo de contrataciones es rápida y sencilla.

Si te interesa tener tu negocio a la última en nuevas tecnologías, el leasing sin duda puede ser tu mejor opción a la hora de adquirir equipos nuevos. Recuerda que, al finalizar tu contrato de arrendamiento, podrás adquirir dichos equipos por un precio muy inferior al del mercado; pero si no te convence su rendimiento y quieres probar una maquinaria más moderna y actual, podrás adquirirla de nuevo mediante otro contrato de leasing.

Todos estos tipos de arrendamientos financieros son flexibles conforme a plazos, servicios y cantidades a desembolsar. Solo usas el bien durante la vigencia del contrato, y al finalizar el mismo, tu eliges si lo compras definitivamente o si decides renovar tu equipo mediante otro arrendamiento. De esta forma, evitas la obsolescencia en la maquinaria de tu negocio.

Fuente: elperiodicodevillena.com
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México debe adaptar su producción de autos en ocho años

México
Trece de cada 100 vehículos vendidos en Estados Unidos son producidos en México, según la AMIA

Las armadoras de automóviles en México tendrán hasta ocho años para ajustar su producción a unidades eléctricas, luego de una orden ejecutiva emitida por el presidente de Estados Unidos, Joe Biden.

“El futuro de la industria automotriz es eléctrico. No hay marcha atrás. Tenemos que aprovechar un esfuerzo de todo el gobierno para elevar a los trabajadores y fortalecer el liderazgo estadounidense en los autos limpios del futuro ”, Dijo el mandatario a través de su cuenta de Twitter.

La orden del presidente Biden forma parte de su plan de gobierno para impulsar las energías verdes, que incluye el uso de automóviles eléctricos en el país.

En el primer semestre del año, 13 de cada 100 vehículos que se vendieron en Estados Unidos fueron producidos en México, de acuerdo con la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

Produccion de autos

De enero a junio, México comercializó cerca de un millón 62 mil vehículos ligeros a Estados Unidos, lo que representó el 13 por ciento de las ventas totales en aquel país, que llegaron a ocho millones 294 mil unidades.

La cifra de vehículos vendidos por México representó un alza de 27 por ciento, con relación al mismo periodo del año pasado, según la AMIA y el Inegi.

Entre las marcas colocadas en el país vecino destacaron Volkswagen, Nissan, Toyota, KIA, General Motors, Audi, entre otras.

Actualmente, marcas como Ford y General Motors (GM) tienen en la mira que México se convierta en su principal país productor de automóviles eléctricos.

En el caso de la segunda firma, en abril anunció una inversión por mil millones de dólares para su planta de Ramos Arizpe, donde producirán autos eléctricos y una nueva planta de pintura.

Por su parte, Ford producirá un segundo vehículo eléctrico en su planta de Cuautitlán, Estado de México, que a la fecha también produce el Mustang Mach-E. En 2018, la maca aseguró que antes del 2022 desarrollaría 16 unidades eléctricas y 24 híbridas.

Fuente: www.elsoldemexico.com.mx
Imagen: https://www.prometal.com.mx
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Green leasing gana impulso en espacios corporativos y comerciales

Actualmente, más empresas solicitan que existan condiciones de bajo impacto ambiental en los espacios corporativos y comerciales como Certificaciones LEED o BOMA. leasing

Ante la crisis que ha provocado la reinvención del sector inmobiliario, la siguiente evolución en la conversación, posiblemente la más importante de todas, ayudará a inquilinos y propietarios a reducir su impacto en el medio ambiente y a una optimización de los espacios a mediano y largo plazo. leasing

En este sentido, el  arrendamiento ecológico o green leasing, que es la nueva manera en la que las empresas garantizan una mejora en su eficiencia operativa mientras se responsabilizan por el ambiente, y reducir en conjunto su huella en el medio ambiente. leasing

Ante ello, compañías, propietarios y consultores trabajan conjuntamente para impulsar el arrendamiento ecológico para lograr edificios saludables y de alto rendimiento en la operación. leasing

leasing

Con esta modalidad, una empresa industrial o logística puede solicitar a su nuevo arrendador que se instalen paneles solares, para reducir el consumo energético frente a la red tradicional, manejar mejor el costo de la producción y el transporte de la energía, además de acotar horarios de operación o que representen un mutuo acuerdo para disponer de residuos de una manera consciente, como ejemplos varios. leasing

Cero emisiones contaminantes

El Green Leasing además aumenta la competitividad de los espacios, y permite a las empresas leasing lograr las metas de emisión cero para 2030, fecha para que se logre el cumplimiento globalmente y además presenta beneficios tangibles tales como:

  • Ahorro en costos. Aún sin tomar en cuenta cualquier beneficio otorgado por las autoridades, cuando lleguemos a eso; el invertir en tecnologías con mejor desempeño o recuperación energética representan una baja en costos en la operación de hasta 30%.
  • Transparencia. Tanto los propietarios como inquilinos tienen compromisos con sus organizaciones y stakeholders; mismos que se reportan de manera ágil y transparente cuando las condiciones son las adecuadas.
  • Estandarización en operación. La tendencia se espera, se volverá el “nuevo normal” de las empresas más importantes del mundo; por lo que hoy será una ventaja competitiva el poder proveer espacio a la altura de las organizaciones globales.
  • Si bien en ocasiones se requiere de inversiones de capital al inicio en la mayoría de los casos esto presenta un retorno en el futuro intermedio y con ahorros de hasta el 30% del costo total de la operación; destacó Sergio Pérez, director ejecutivo de servicios corporativos de Newmark.

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  • Agregó que esta tendencia se aplica desde hace muchos años; ya que hay empresas responsables que solicitan que existan condiciones de bajo impacto ambiental en los espacios corporativos y comerciales como Certificaciones LEED o BOMA; entre otras; que garantizan la evaluación de estándares mínimos.
  • Añadió que un beneficio o requisito adicional es generar nuevos reportes de sustentabilidad en los que las organizaciones hacen públicas sus emisiones y compromisos para mejorar su huella; y la aplicación de los famosos bonos de emisión que impactan en su valor.
  • Un poco más rezagado sería el inminente beneficio que puedan otorgar las autoridades para realizar inversiones adicionales; aunado a que existen programas que generan cierta exención de prediales o descuentos sobre el impuesto sobre la nómina o créditos energéticos.

Fuente: realestatemarket.com.mx
Imagen: https://megaricos.com
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¡Ahora es cuando! Paga tu predio en CDMX con 4% de descuento en julio y 2% en agosto

Además, no habrá recargos o multas para las personas que adeudan los tres primeros bimestres del 2021.

El Gobierno de la Ciudad de México informó que del 1 de julio al 31 de agosto habrá descuento en el pago de predial para las personas que cubran del cuarto al sexto bimestre del ejercicio fiscal 2021 (finanza).

Para quienes paguen el julio tendrán un 4 por ciento de descuento y en agosto, el 2 por ciento (finanza).

Finanza

La Secretaría de Administración y Finanzas de la Ciudad de México también dio a conocer que habrá condonación del 100 por ciento a las personas físicas o morales que sean propietarias o poseedoras del suelo y las construcciones adheridas a él.

Es decir, para las personas que tengan pago pendiente de los primeros tres bimestres del ejercicio fiscal 2021 y quieran estar al corriente, podrán ser exentos del pago de recargos y multas cuando liquiden en una sola exhibición las deudas.

Fuente: https://www.forbes.com.mx
Imagen: https://www.jornada.com.mx
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Arrendamiento de autos una opción para las empresas

El arrendamiento de un auto puede ser la opción para ahorrar gastos en la empresa, aunque sueñe extraño que pagar renta por un vehículo tiene particulares ventajas sobre adquirir uno. vehiculos

Rentar un vehículo es un negocio en el que lo contratas con una renta o por cierto periodo, al finalizar este tiempo existen tres opciones: regresar la unidad y finalizar el contrato, renovar este para la utilización un auto nuevo, o compralo por el costo residual. automotriz

Arrendamiento

Regina Granados, directora general LeasePlan, comentó en entrevista con #AutosEnConcreto, que una de las grandes ventajas que tiene el arrendamiento] de un vehículo es la deducción de impuestos, ya que, en el caso del arrendamiento] este pago es 100% deducible de impuestos, mientras que al comprar un vehículo el gasto a deducir son 175 mil pesos. (leasing)

LeasePlan ofrece servicios de mantenimiento, en los que incluyen un control sobre los trabajos realizados en el auto, servicio de mantenimiento y gestión del manejo en gestoría para reemplacamiento, notificación de multas. (Leasing)

Visitanos: https://www.olr.com.mx

Por otro lado, dentro de las alternativas que ofrece el arrendamiento automotriz, es la opción a compra  por su valor restante al finalizar el plazo; en el que se paga bajo dos modalidades, por el valor del mercado o por valor de inversión al 30%. (Leasing)

LeasePlan implementó durante la pandemia un programa de compra de vehículos a sus clientes; en este caso los propietarios de flotilla vendieron sus autos a LeasePlan y este se las rentó a fin de que los empresarios lograrán capitalizarse.

En la pandemia

Regina Granados, señala que la implementación de mecanismos innovadores en el mercado fue parte de un crecimiento del 20% durante el año pasado; mientras que ahora mantiene un crecimiento 20% por arriba de lo esperado para este año. Arrendamiento

Fuente: https://grupoenconcreto.com
Imagen: https://www.economiahoy.mx
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Arrendamiento de vehículos ligeros aumentó 0.7 puntos porcentuales en primer semestre de 2021: AMDA

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Guillermo Rosales, director de la AMDA, distacó que tras la crisis económica y pandémica del año pasado, el sector presentó un efecto “rebote” que continuará en los siguientes meses.

El arrendamiento de vehículos ligeros y pesados se encuentra en una fase de crecimiento en México y ya representa 4% de la participación en el mercado interno automotriz; sin embargo, la falta de inventario de autos por el desabasto de semiconductores frena la demanda de vehículos en renta, aseguró la Asociación Mexicana de Arrendamiento de Vehículos (AMAVE) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

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Durante el primer semestre del año, el arrendamiento de
vehículos ligeros en México aumentó 0.7 puntos porcentuales, respecto al igual periodo del 2020, cuando tenía una participación de 3.2% del mercado interno de autos, dijo Guillermo Rosales, director de la AMDA, al destacar que tras la crisis económica y pandémica del año pasado, el sector presentó un efecto “rebote” que continuará en los siguientes meses.

La proyección de la AMDA es que el sector del arrendamiento automotriz logre representar el 4.5% del mercado de vehículos comercializados en México; aunque dependerá del comportamiento de la economía mexicana. “En el segundo semestre veremos avances menores, pero consistentes que podrán verse disminuidos en cuanto a su nivel de incremento; y el principal motor de la actividad de las empresas de arrendamiento es cómo va la economía”.

Liliana Anaya; directora de la AMAVE, recordó que las empresas en el segmento de renta diaria como Alamo; Avis, National y Enterprise, reportaron un buen cierre en 2019.

Sin embargo, en marzo (el mejor mes de esta industria históricamente); abril, mayo y junio del 2020 se tuvo un desplome en el mercado internacional del 80% al 95 por ciento. Lo que llevo a que más del 90% de la flota se mantuviera parada.

Con la pandemia del Covid-19, el sector de arrendamiento de autos observó que el consumidor optó por no utilizar medios masivos de transporte; lo cual permitió que la demanda por vehículos privados se incrementara.

Así que en destinos como Playa del Carmen en Quintana Roo, donde las rentas no eran tan a largo plazo, como de fines de semanas; de pronto las rentas se incrementaron de 15 a 30 días o hasta un año.

Fuente: https://www.eleconomista.com.mx
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