Industria de vehículos pesados aumenta producción y ventas
En agosto, las ventas al mayoreo de vehículos pesados crecieron 26.6% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando 6 mil 321 unidades, según Rogelio Arzate, presidente de ANPACT. Este crecimiento se impulsó por un aumento del 33.4% en el segmento de carga, mientras que los vehículos de pasajeros registraron una disminución del 7.6%.
De enero a agosto, la comercialización de vehículos pesados al mayoreo también mostró incrementos significativos. En el segmento de carga se vendieron 33 mil 531 unidades, un 11.5% más que el año anterior, mientras que los vehículos de pasajeros alcanzaron las 6 mil 28 unidades, con un crecimiento del 5.8%.
La producción de vehículos pesados registró resultados mixtos. En agosto, se produjeron 21 mil 769 unidades, lo que representó un aumento del 12.1% mensual. Sin embargo, el acumulado de producción de enero a agosto fue de 145 mil 236 unidades, mostrando una caída del -3.6% en comparación con el mismo periodo del año anterior.
En cuanto a las exportaciones, en agosto se enviaron al extranjero 16 mil 251 vehículos pesados, lo que implicó un crecimiento del 7.5%. No obstante, en el acumulado de los primeros ocho meses, las exportaciones sumaron 111 mil 398 unidades, lo que representó una disminución del 7.5% respecto al mismo lapso de 2023.
Industria de vehículos pesados aumenta producción y ventas
Rogelio Arzate destacó que el sector mantiene expectativas positivas gracias a la inversión en innovación, la capacidad instalada y la alta especialización técnica de sus empresas asociadas, estos factores han sido clave para el crecimiento sostenido a nivel nacional e internacional.
Arzate enfatizó la importancia de asegurar condiciones de certeza jurídica en México para atraer y
mantener inversiones, especialmente en el contexto de las recientes reformas judiciales aprobadas por
el Senado. Subrayó la necesidad de desarrollar leyes secundarias que garanticen un entorno de justicia
clara e imparcial.
Con el próximo inicio del gobierno de Claudia Sheinbaum, Rogelio se mostró optimista sobre la
colaboración con los nuevos titulares de Economía, Infraestructura, Medio Ambiente y Energía. Confía
en que se impulsarán temas críticos para la industria, como la renovación de flotas, mejoras en
infraestructura energética y la creación de incentivos fiscales y financiamiento sustentable.
Paralelamente, las exportaciones de vehículos ligeros crecieron un 1.68%, sumando un total de 292,670 unidades, mientras que las ventas en el mercado interno subieron un 11.91%, llegando a 127,684 unidades.
Crecimiento acumulado en 2024
En lo que va de 2024, la fabricación de vehículos ligeros en México ha acumulado un crecimiento interanual del 5.33% en los primeros ocho meses del año, mientras que las ventas nacionales han experimentado un aumento del 12.18%.
México incrementa su producción automotriz 8.27% interanual en agosto
Durante el período enero-agosto, se produjeron 2,651,060 unidades en México, de las cuales el 75.8% correspondieron a camiones ligeros, según detalló el Inegi.
La industria automotriz mexicana representa casi el 4% del producto interior bruto (PIB) nacional y el 20.5% del PIB manufacturero, siendo el sector más significativo en esta categoría.
Además, las exportaciones de autos han registrado un incremento del 7.37% en lo que va del año, con un total de 2,275,761 unidades exportadas. Este crecimiento consolida la recuperación del sector tras los impactos de la pandemia de COVID-19 y la escasez de chips semiconductores.
La información del Inegi proviene de 23 empresas afiliadas a la AMIA, Giant Motors Latinoamérica, Autos Orientales Picacho y Great Wall Motor México.
El sector automotor de México recuperó sus niveles prepandemia en 2023, cuando la producción creció un 14,23 % anual, las exportaciones un 15,19 % y las ventas internas un 24,36 %.
Sector automotriz de Tampico registra un 10% de mayor venta de autos nuevos
La competencia en el mercado automotriz de Tampico y la zona sur de Tamaulipas, impulsa a las agencias en mejorar instalaciones a fin de hacer atractivo para los consumidores el adquirir un nuevo vehículo, cuya prueba es el movimiento en el presente año al representar un incremento 10 por ciento en ventas de unidades nuevas.
Esto se refleja en las marcas que forman parte de Grupo Aldorf. Su representante Juan Guadalupe Rodríguez añadió una tendencia tanto en las unidades nuevas y también en los seminuevos, con una preferencia marcada en las camionetas SUV, ya entras el 80 por ciento de las operaciones se efectúan a través del financiamiento con un plazo hasta de 60 meses.
Sector automotriz de Tampico registra un 10% de mayor venta de autos nuevos
“En las estadísticas recolectadas al primer semestre, la venta de autos creció un 10 en la zona sur, provoca entre las agencias mejorar la atención al cliente, hace que el personal se capacite para un mejor servicio y conocer las diferentes versiones ofertadas por las marcas, al acrecentarse en en Tampico y la región”, apuntó.
El grupo cuenta en esta localidad del país con franquicias como Chirey, Hyundai, Suzuki, Mazda, JAC y MG. Otras más están por establecerse en la Zona Dorada del puerto y, ante esto, reconoció la fuerte competencia por atraer el mercado muy activo en tomar un nuevo coche último modelo.
“Los vehículos utilitarios deportivos (SUV) están en la alta preferencia de los nuevos conductores y lo
interesante es el movimiento del financiamiento, el cual llega a un máximo de 6 años para cubrir con el
pago total de la unidad. La mayoría de las operaciones son de crédito y de cada 10 compras, 8 serán a
través del financiamiento”, añadió el gerente de la agencia Hyundai. Por el mismo sentido se encuentra en los seminuevos en diferentes marcas como modelos y tamaños,
para complementar el dinamismo de la industria en la referida zona.
La carrera por atraer inversiones en la industria automotriz eléctrica en México
La carrera por atraer inversiones en la industria automotriz eléctrica en México se intensifica. BYD, el gigante chino de vehículos eléctricos, ha reducido sus opciones a tres estados que le ofrecen incentivos fiscales y logísticos atractivos. Por su parte, MG Motors también ha anunciado planes para construir una planta de fabricación en el país, mientras que Volvo ha confirmado su inversión en una fábrica de camiones pesados en Monterrey.
Sin embargo, la incertidumbre política en Estados Unidos, con la posible llegada de Donald Trump a la presidencia, podría afectar estas inversiones. El CEO de Tesla, Elon Musk, ha advertido que podría cancelar el proyecto de la gigafábrica en México si se imponen aranceles a los vehículos eléctricos.
Esta situación genera un panorama complejo para la industria automotriz mexicana, que busca posicionarse como un hub de producción de vehículos eléctricos en América Latina, pero enfrenta desafíos relacionados con la volatilidad del mercado global y las políticas proteccionistas.
La carrera por atraer inversiones en la industria automotriz eléctrica en México
La carrera por atraer inversiones en la industria automotriz eléctrica en México
México se consolida como un destino atractivo para las inversiones en la industria automotriz. Empresas como BYD, MG Motors y Volvo han puesto sus ojos en el país, atraídas por su posición geográfica estratégica, su mano de obra calificada y los incentivos ofrecidos por los gobiernos estatales.
La producción de vehículos eléctricos está experimentando un crecimiento significativo en México, impulsada por la demanda global y las políticas públicas que promueven la movilidad sostenible. Sin embargo, la incertidumbre política en Estados Unidos y los desafíos logísticos representan obstáculos que podrían frenar este desarrollo.
Omnicanalidad en la industria automotriz, cómo los mexicanos están transformando la compra de refacciones y accesorios en línea
La evolución de las estrategias de marketing y ventas en la industria automotriz ha llevado a una integración más profunda entre canales físicos y digitales, dando lugar a la omnicanalidad. En México, un país con más de 37 millones de automóviles en circulación, la demanda de refacciones y accesorios es constante y vital para el mantenimiento de estos vehículos. Esta necesidad ha impulsado un cambio significativo en cómo los consumidores adquieren estos productos, destacando el papel del comercio electrónico en la experiencia de compra.
Exploraremos cómo la omnicanalidad está transformando la forma en que los mexicanos compran refacciones y accesorios para sus autos, y cómo esta tendencia está beneficiando tanto a los consumidores como a los emprendedores en línea.
Compra de Refacciones
La omnicanalidad se refiere a la integración y cohesión de diferentes canales de venta y comunicación que permiten al consumidor interactuar con una marca de manera fluida, sin importar el medio que utilice. En la industria automotriz, esta estrategia ha cobrado relevancia debido a la creciente preferencia de los consumidores por realizar sus compras en línea, especialmente cuando se trata de refacciones y accesorios para automóviles.
Durante 2024, la inversión de los mexicanos en la compra de autopartes en línea alcanzó un promedio de 2,924 pesos, reflejando una creciente confianza en este canal. Los productos más solicitados incluyen autopartes relacionadas con la iluminación, aceites y lubricantes, cámaras de respaldo, fundas para volantes y filtros de aire. Estos productos, de fácil transporte, han encontrado en el comercio electrónico un canal eficaz para llegar a los consumidores.
Un Enfoque Integral en la Industria Automotriz
La omnicanalidad no solo se limita a la compra en línea, sino que también incluye la interacción con tiendas físicas, atención al cliente a través de múltiples plataformas y la utilización de redes sociales como canal de comunicación y marketing. Este enfoque integral permite a los consumidores tener una experiencia de compra más personalizada y conveniente, lo que ha resultado en un aumento del 74% en las compras y del 59% en la facturación de refacciones y accesorios en línea durante 2024.
Luis Gómez, Director de Small and Medium Businesses de Tiendanube México, destaca la importancia de la omnicanalidad en esta industria: “La integración de canales digitales y físicos permite a las marcas llegar a sus clientes donde sea más conveniente para ellos, mejorando la experiencia del usuario y aumentando la lealtad del cliente”.
El Papel del Comercio Electrónico
El comercio electrónico ha demostrado ser un pilar fundamental en la estrategia omnicanal de las empresas automotrices y de autopartes. En un contexto donde la escasez de autos nuevos, relacionada con la crisis de chips y conflictos internacionales, ha impulsado la demanda de refacciones, los consumidores buscan alternativas accesibles y eficientes para mantener sus vehículos en óptimas condiciones.
Tiendanube, una plataforma de comercio electrónico, ha facilitado este proceso al ofrecer herramientas que permiten a los emprendedores integrar catálogos, aplicaciones de marketing, logística, pasarelas de pago y conexión vía redes sociales. Estas soluciones no solo hacen más accesibles los productos, sino que también permiten a las empresas adaptar su oferta a las preferencias del consumidor, quienes en un 66% prefieren realizar sus compras a través de dispositivos móviles.
Comportamiento del Consumidor
El perfil del consumidor de refacciones y accesorios en línea muestra una clara inclinación hacia la comodidad y la eficiencia. Según la Asociación Mexicana de Venta Online (AMVO), el 63% de los compradores de refacciones y autopartes son recurrentes, lo que indica una alta satisfacción con las compras en línea. Además, la mayoría de estos consumidores optan por recibir sus productos en su domicilio, con un 32% utilizando tarjetas de crédito como método de pago preferido, seguido por tarjetas de débito (22%) y transferencias bancarias (19%).
A diferencia de otras categorías de productos, como la moda, donde un 12% de los consumidores puede iniciar su compra desde redes sociales, solo un 5% de los compradores de refacciones y autopartes utiliza este canal. Esto subraya la importancia de una fuerte presencia en línea a través de buscadores y sitios web dedicados, donde los consumidores pueden encontrar exactamente lo que necesitan con facilidad.
Omnicanalidad en la industria automotriz
Beneficios de la Omnicanalidad para Emprendedores y Marcas:
La omnicanalidad no solo beneficia a los consumidores, sino que también presenta oportunidades
significativas para los emprendedores y las marcas. La capacidad de ofrecer una experiencia de
compra coherente y fluida a través de múltiples canales permite a las empresas diferenciarse en un
mercado competitivo. Los emprendedores pueden aprovechar las herramientas digitales para
optimizar sus operaciones, aumentar su alcance y mejorar la satisfacción del cliente.
En un mercado donde México se destaca como el cuarto mayor productor de autopartes a nivel
mundial, la implementación de una estrategia omnicanal permite a las empresas capitalizar esta
posición de liderazgo. La posibilidad de combinar la venta en línea con una sólida presencia física no
solo fortalece la relación con el cliente, sino que también mejora la eficiencia operativa y reduce costos.
Desafíos y Futuro de la Industria Automotriz:
A pesar de los beneficios, la implementación de una estrategia omnicanal en la industria automotriz
enfrenta desafíos. La integración de sistemas, la gestión de inventario en tiempo real y la necesidad de
mantener una comunicación constante y coherente con los clientes son aspectos que requieren una
planificación y ejecución cuidadosas. Además, la ciberseguridad se convierte en un factor crítico, ya
que los consumidores deben sentirse seguros al realizar transacciones en línea.
Mirando hacia el futuro, la omnicanalidad seguirá siendo un componente clave en la evolución de la
industria automotriz. Con el continuo avance de la tecnología y el cambio en las expectativas del
consumidor, las empresas deberán adaptarse y mejorar constantemente su estrategia omnicanal para
mantenerse competitivas.
La omnicanalidad está redefiniendo la forma en que los mexicanos compran refacciones y accesorios
para automóviles, ofreciendo una experiencia de compra más integrada y personalizada. Este enfoque
no solo beneficia a los consumidores al ofrecerles más opciones y comodidad, sino que también
presenta oportunidades significativas para las marcas y emprendedores. A medida que la industria
automotriz continúa evolucionando, la omnicanalidad se consolidará como un pilar fundamental para el
México se adapta: El ecosistema automotriz tiene un próspero futuro
En México, diversos factores crean un entorno propicio para el florecimiento del sector automotriz, ofreciendo una combinación única de ventajas competitivas para los inversionistas de las principales compañías del sector a nivel global. Estas empresas ven en el país una oportunidad excepcional para su crecimiento y rentabilidad. Sin embargo, surgen interrogantes clave: ¿Cómo ha sido el desempeño del sector y de sus actores principales? Y, ¿cuáles son los riesgos a los que este ecosistema deberá adaptarse para mantenerse competitivo?
Un ecosistema está formado por organismos que interactúan a través de diversas dinámicas en un mismo hábitat. La teoría darwiniana sobre el origen de las especies explica cómo estas han evolucionado a lo largo de cientos de miles de años, adaptándose a su entorno para aprovechar distintos factores, lo que permite la supervivencia de los más aptos. De manera similar, en los sectores económicos, las empresas compiten y se adaptan a su entorno, y sólo las más competitivas logran prevalecer.
Desde la perspectiva del sector automotriz, el entorno continúa siendo muy próspero para su evolución y desarrollo continuo, por lo mismo México es uno de los mejores ecosistemas para el sector automotriz debido a su mano de obra y ubicación estratégica, compartiendo frontera norte con Estados Unidos.
México ofrece acceso rápido y eficiente a uno de los mercados más grandes del mundo, el de Estados Unidos y Canadá. Esta cercanía tiene importantes ventajas, como menores costos de transporte y menor tiempo de entrega de mercancía, factores fundamentales en una industria donde la eficiencia logística es imprescindible.
En 2023, se generaron más de 156 mil millones de dólares por concepto de vehículos al mercado exterior, lo que representa un crecimiento promedio anual de 11.6% desde 2020. Adicionalmente, las ventas en el mercado interno continúan reflejando un comportamiento positivo tanto de vehículos nacionales como importados, indicador de que el mercado del automóvil continúa expandiéndose en ambas vías.
Por otro lado, México cuenta con una extensa lista de tratados de libre comercio incluyendo el T-MEC, el cual facilita el comercio de vehículos, refacciones y autopartes, con aranceles reducidos e incluso en algunos casos virtualmente nulos. Estos acuerdos permiten que la industria no sólo atienda al mercado local, sino que le da acceso a una amplia gama de países con condiciones favorables para las exportaciones, (antecedentes del ahora famoso nearshoring). Gracias a esto México ha producido 4,002,047 vehículos para satisfacer al mercado el 2023.
Un elemento crucial para tener en cuenta es la mano de obra calificada y competitiva en México, que ha sido un pilar fundamental en el crecimiento de laindustria automotriz. Los trabajadores mexicanos destacan por sus habilidades técnicas y vasta experiencia en la manufactura de autopartes y vehículos, además de ofrecer un costo laboral competitivo en comparación con otros países.
De forma sinérgica, las universidades nacionales y centros de desarrollo tecnológico han trabajado de
la mano con la industria para adaptar programas de formación específicos que preparan a la fuerza
laboral en la exigencia del sector, lo que ha dado como resultado en la evolución de trabajadores
capaces de operar tecnología de punta y mantener altos estándares de calidad.
Otro factor clave a considerar es la infraestructura interna. A lo largo de las décadas, México ha
realizado importantes inversiones en infraestructura para respaldar el crecimiento de la industria
automotriz. El país cuenta con una amplia red de autopistas, vías ferroviarias y puertos que permiten
una conexión y distribución eficiente de vehículos y autopartes. Además, destaca su creciente red de
parques industriales, especialmente en la región del Bajío, ubicada estratégicamente en el corazón del
país, fortaleciendo aún más este ecosistema industrial.
La industria automotriz global está atravesando una evolución hacia la movilidad eléctrica. México, que
ha demostrado contar con un ecosistema ideal para la producción, deberá promover las condiciones
para facilitar la transición y el desarrollo hacia una nueva era de energías verdes. De esta manera, podrá
mantenerse entre los líderes más competitivos de la industria. De lo contrario, corre el riesgo de quedar
Industria automotriz de Querétaro avanza conforme a sus proyecciones de producción
La industria automotriz de Querétaro avanza conforme a sus proyecciones de producción y crecimiento.
Por ahora, no se percibe una desaceleración en la industria, expresó el director del Clúster Automotriz de Querétaro, Daniel Hernández Camacho, al analizar factores nacionales e internacionales que impactan en el sector.
Sin embargo, podría ser en los próximos meses cuando haya más claridad del comportamiento que mantendrá la industria, una vez que los fabricantes de equipo original (Original Equipment Manufacturer, OEM) emitan sus previsiones.
“Todos estos factores realmente tienen unas semanas que comenzaron a moverse un poquito más intensamente, tal vez en uno o dos meses ya con el análisis, (…) que comiencen a enviar los OEM en Estados Unidos veremos si hay una expectativa realmente de recorte, en este momento, todo parece que camina como estaba proyectado”, dijo.
En cuanto a las variaciones en el tipo de cambio del peso frente al dólar, comentó que la valorización del billete verde termina siendo favorable para una industria que está dolarizada, debido a que parte de la producción es para exportación.
“Mucha de la producción es de exportación entonces tenemos exportaciones que se comercializan en dólares; al vender nosotros en dólares y luego hacer frente a compromisos en pesos, termina siendo bueno para las empresas, para hacer frente a sus compromisos, entonces que hoy el tipo de cambio esté en los niveles donde está no es un factor de preocupación es algo que en cierta forma contribuye a los libros financieros de las empresas”, declaró.
Aunque reconoció que hay elementos internacionales que podrían impactar en la producción automotriz, reiteró que no se ha ralentizado la industria.
“Si bien es cierto que hay ciertos factores, hoy todavía no se percibe una desaceleración en los
volúmenes de venta que se tienen proyectados tanto en Estados Unidos como en México, lo que
significa que no deberíamos tener disminuciones en los volúmenes de producción de autopartes que
es el tema que nos interesa como Querétaro”, apuntó.
Incluso, la expectativa de la Industria Nacional de Autopartes (INA) -agregó- es que el sector mantenga
una ruta de crecimiento, estimando alcanzar un récord de producción.
El clúster local proyectó a inicio de año que la industria automotriz de Querétaro lograría un crecimiento
de dos dígitos, superior a 10%, al cierre de 2024.
La Industria Nacional de Autopartes (INA) anunció que en mayo el país alcanzó niveles récord en
la producción de componentes automotrices, ajustando al alza los pronósticos de fabricación.
La proyección es que la industria autopartista cierre 2024 con un valor de 126,149 millones de dólares,
reflejando un alza de más de 4% frente a 2023.
De acuerdo con registros de la INA, las regiones norte, bajío y centro generan 95% de la producción de
autopartes; además, Estados Unidos sigue como el principal socio comercial, debido a que absorbe
90% de las ventas internacionales de autopartes.
Fuente: https://www.eleconomista.com.mx Imagen: https://www.mexicoindustry.com Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
Industria automotriz detona la demanda de naves industriales en México
La industria automotriz demanda ocupación de naves industriales en México ascendió a 1.2 millones de metros cuadrados (m2) durante el primer semestre del 2024, lo que representa un aumento de 39% anual, según datos de la firma de consultoría CBRE. El dinamismo de este segmento inmobiliario ha sido impulsado por el fenómeno de relocalización de empresas, especialmente aquellas de vocación automotriz.
En un informe reciente, CBRE indicó que el sector automotriz representa 38% de la comercialización de espacios industriales, actualmente, mientras que otros sectores que han aumentado su participación en los últimos años son electrodomésticos y aparatos electrónicos.
“Los sectores automotrices, manufactura de electrodomésticos y aparatos electrónicos se destacan como los principales motores de la demanda. Destaca que la demanda de la industria automotriz por nearshoring también mostró un crecimiento notable, alcanzando un aumento anual de casi 37%”, se puede leer en el informe de CBRE.
Por su parte, especialistas de Monex estiman que los flujos por el nearshoring para la industria automotriz ascienden a un monto de 36,244 millones de pesos en el próximo trienio, que representaría 28% de la captación de la manufactura en el país.
Sin embargo, existen algunos riesgos hacia el futuro, uno de ellos es el proceso de elecciones presidenciales en Estados Unidos, pues el expresidente Donald Trump ha declarado que, de ganar la contienda, impondría aranceles a vehículos provenientes de China “hechos en México”.
“Con ello, otro factor decisivo será la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) en 2026. Este contexto ha generado preocupaciones entre las empresas chinas que evalúan establecer operaciones en México, así como en aquellas que dependen de proveedores chinos. Otras variables que podrían mermar las oportunidades de inversión son las aún elevadas tasas de interés y las fluctuaciones cambiarias”, se lee en el análisis de Monex.
Industria automotriz detona la demanda de naves industriales en México
Destaca el norte
Actualmente, México cuenta con 26 clústeres industriales para la fabricación de automóviles, cuya
cifra se eleva a 37 si se contabilizan plantas de ensamble de vehículos, motores y transmisores; estos
se concentran principalmente en la región norte (43.5%), bajío (40%) y centro del país (15%).
Solo en el estado de Nuevo León, el impulso de la Inversión Extranjera Directa se ha reflejado en 69
proyectos del sector automotriz, 35 de estos en el rubro de electromovilidad, según Cushman &
Wakefield.
Con este contexto, la fuerza del estado del norte lo convierte en el hub principal de fabricación
de automóviles y autobuses eléctricos; ya que hospeda a más 700 empresas de la industria, con una
amplia cadena de suministro para las armadoras.
En este sentido, CBRE detalló que Monterrey se destacó como el mercado con mayor demanda
por nearshoring al cierre del primer semestre del año, con 300,000 m2 de espacio industrial ocupados
¿Qué impulsa a Coahuila como líder en la industria automotriz?
Con una producción que representa el 20% de los vehículos fabricados en México, Coahuila se está convirtiendo en uno de los gigantes de la industria automotriz del país. Este liderazgo es el resultado de un ecosistema industrial que ha evolucionado durante décadas, fortaleciendo la presencia del estado en el mercado global. Además de ser reconocido por su capacidad para fabricar vehículos de alta calidad, Coahuila se caracteriza por su enfoque en la innovación y eficiencia que le permite mantenerse a la vanguardia.
Industria automotriz de Coahuila: producción a gran escala
Además del liderazgo en la producción de vehículos, Coahuila se ha consolidado como un referente en la fabricación de autopartes, un sector que ha cobrado una relevancia creciente en la economía global. Durante los primeros cinco meses de 2024, Coahuila aportó el 14.9% de la producción nacional de autopartes, equivalente a aproximadamente 7,900 millones de dólares. Este dominio en el sector es un testimonio de la capacidad del estado para adaptarse a las demandas cambiantes de la industria, ofreciendo productos de alta calidad que cumplen con los más exigentes estándares internacionales.
Factores clave en la industria de la producción de Coahuila
La historia de la industria en nuestro estado ha fortalecido la infraestructura por mucho tiempo, haciéndola fuerte en diferentes factores clave que se han convertido en el éxito de la cadena de producción:
CLÚSTER AUTOMOTRIZ SÓLIDO: Un ecosistema industrial robusto y bien organizado que integra fabricantes de vehículos, proveedores de autopartes y servicios especializados.
UBICACIÓN ESTRATÉGICA: Proximidad a la frontera con Estados Unidos, facilitando la exportación y el comercio internacional.
INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURA: Infraestructura moderna y adecuada para el desarrollo de plantas de producción automotriz de alta tecnología.
RED DE PROVEEDORES: Una cadena de suministro eficiente y confiable, con proveedores locales que cumplen con altos estándares de calidad.
MANO DE OBRA CALIFICADA: Formación y capacitación continua de trabajadores, con programas educativos alineados con las necesidades de la industria automotriz.
INNOVACIÓN Y TECNOLOGÍA: Implementación de tecnologías avanzadas y procesos eficientes que mejoran la productividad y la calidad de los productos.
¿Qué impulsa a Coahuila como líder en la industria automotriz?
¿Cuál es el impacto de la industria automotriz de Coahuila en la economía del estado?
El clúster automotriz de Coahuila también ha tenido un impacto profundo en la calidad de vida de sus habitantes. La creación de empleos bien remunerados en el sector automotriz ha sido un motor clave para el desarrollo económico, contribuyendo a la estabilidad laboral y mejorando los ingresos de miles de familias.
Además, las empresas locales que proveen servicios y productos al clúster automotriz han experimentado un crecimiento significativo, y el aumento en la demanda de bienes y servicios ha impulsado el desarrollo de nuevas empresas en sectores como la logística, la construcción y los servicios profesionales.
El impacto del clúster automotriz también se refleja en el fortalecimiento de otros indicadores socioeconómicos. Coahuila se encuentra entre los primeros lugares a nivel nacional en indicadores como la competitividad, el empleo formal y la estabilidad laboral. Estos logros no solo son un reflejo del éxito del sector automotriz, sino también del entorno favorable que se ha creado para el desarrollo empresarial en el estado.
Coahuila: Líder indiscutible en la industria automotriz
La combinación de todos estos factores crea un panorama optimista para los próximos años, las empresas automotrices que ya operan en Coahuila continúan expandiendo sus operaciones, y nuevas inversiones están en el horizonte, atraídas por el entorno favorable y el historial de éxito del estado. Además, la creciente adopción de tecnologías emergentes, como la inteligencia artificial y la automatización, promete llevar la producción automotriz en Coahuila a nuevos niveles de eficiencia y calidad.
Coahuila ha sentado las bases para un futuro de crecimiento sostenido y éxito continuo en la industria automotriz global, preparado para enfrentar los desafíos del futuro y continuar siendo un motor clave de la economía mexicana.
Fuente: https://www.playersoflife.com Imagen: https://www.horsepowermexico.com Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
La industria automotriz en riesgo: del espionaje industrial a los ciberataques
Toyota se vio obligada a paralizar la producción en sus 14 plantas en Japón debido a ciberataques. Era febrero de 2022 y la interrupción derivó en la pérdida de 13,000 unidades. El ataque no solo impactó a la automotriz, sino también a sus filiales Hino Motors y Daihatsu Motor, poniendo en evidencia la susceptibilidad de las cadenas de suministro interconectadas.
La compañía rastreó el origen del ataque hasta Kojima Industries, un proveedor directo (o Tier 1), que suministra piezas de plástico y componentes electrónicos. Dado que los Tier 1 están integrados en el sistema kanban just-in-time de la empresa, donde las piezas se envían directamente a la línea de producción, los problemas en Kojima Industries se propagaron rápidamente por varias de las plantas de la corporación.
Para evitar daños a largo plazo, Toyota anunció en un comunicado que había decidido detener la producción y priorizar la inspección y la recuperación de sus sistemas. Hino Motors suspendió todas las operaciones en sus plantas de Koga y Hamura, dedicadas a la producción de camiones y furgonetas, respectivamente. Además, Daihatsu tuvo que cerrar temporalmente su planta en la prefectura de Kioto.
La vulnerabilidad de la industria automotriz al robo de información no es un fenómeno nuevo. En 2011, Renault sufrió una filtración de datos de su programa de autos eléctricos, un incidente perpetrado desde el interior por parte de tres altos ejecutivos. Sin embargo, en la era digital actual, los hackers han tomado el relevo de los espías industriales, exacerbando los riesgos para las empresas.
El Foro Económico Mundial reportó un aumento del 15% en los ciberataques en industrias manufactureras durante el tercer trimestre de 2023, en comparación con el trimestre anterior. Este incremento es notable, especialmente considerando que, en 2022, el sector ya representaba la mayor proporción de ciberataques entre todas las industrias a nivel mundial. Para la automotriz, y de acuerdo con el Global Automotive Cybersecurity Report de Upstream, la proporción de incidentes con un impacto alto o masivo en la industria se duplicó de 2022 a 2023, representando casi el 50% de estos.
La industria automotriz en riesgo: del espionaje industrial a los ciberataques
El aumento de la fabricación inteligente ha incrementado la conectividad entre la tecnología de la información (TI) y la tecnología de operaciones (OT). También ha expuesto sistemas que antes estaban aislados a nuevas amenazas cibernéticas, debido a que las tecnologías heredadas, que no fueron diseñadas para enfrentar estos desafíos, son particularmente vulnerables a los ataques.
Yonathan Parada, socio de ciberseguridad y regulación en PwC México, detalla que los atacantes pueden ser desde naciones y activistas hasta competidores desleales. “Los incidentes de ransomware (código malicioso que impide la utilización de los equipos o sistemas que infecta), donde la información es cifrada y secuestrada a cambio de un rescate, son particularmente preocupantes”, dice. “Hubo un caso en donde un atacante pidió 50 millones de dólares por liberar información robada a un proveedor automotriz”, añade.
Nuevas certificaciones
En respuesta, han surgido nuevos estándares, como TISAX (Trusted Information Security Assessment Exchange), centrado en la protección de la información y la propiedad intelectual a lo largo de la cadena de suministro. Este estándar asegura que todos los proveedores “hablen el mismo idioma” en términos de seguridad, lo que reduce el riesgo de que un ataque a un proveedor afecte toda la producción. Los controles de TISAX abarcan desde la seguridad de la información hasta medidas físicas para proteger los prototipos y la gestión de datos.
Las amenazas cibernéticas no solo ponen en riesgo las operaciones de manufactura, sino también la
seguridad de los datos de los clientes. En marzo del año pasado, Ferrari fue víctima de un ataque
de ransomware que comprometió los datos de contacto de sus clientes. La compañía informó a sus
clientes sobre la posible exposición de datos y aseguró que, aunque las operaciones no fueron
afectadas, trabajaría con expertos para fortalecer sus sistemas de seguridad y prevenir futuros
incidentes.
Estos eventos han encendido las alertas en la industria automotriz. Miguel Barbeyto, presidente de
Mazda en México, enfatiza que las inversiones en ciberseguridad son cruciales para prevenir hackeos.
“Al final, pueden hackear tu coche y manipularlo para provocar accidentes o robar información”,
