Año nuevo, vida nueva, o eso es lo que nos proponemos cada 1 de enero. Sin embargo, hay aspectos de la vida que sí se renuevan y uno de ellos es el precio de la licencia de manejo en la CDMX, con un incremento en su costo este 2024.
El ajuste al precio de la licencia de manejo en la CDMX fue anunciado por la SAF (Secretaría de Administración y Finanzas), el cual aplicará durante todo 2024 en la ciudad capitalina.
Cuánto cuesta la licencia de manejo en 2024
Costo de la licencia de manejo
La información compartida por la SAF establece los precios para los diferentes tipos de licencia de manejo que se pueden obtener en la CDMX:
Licencia Tipo A (autos particulares): $1,049 y dura 3 años.
Licencia Tipo A1 (motos): $525 y dura 3 años.
Licencia Tipo A2 (autos y motos): $1,049 y dura 3 años.
Licencia Permanente (autos particulares; sólo reposición): $1,049.
Permiso para conducir (menores de edad): $539.
Qué documentos necesito para sacar la licencia de manejo
En el tema de papeles necesarios para tramitar la licencia, se mantiene idéntico, pues además del comprobante de pago, es necesario contar con una identificación oficial, comprobante de domicilio y la licencia vencida o próxima a vencer. También, contar con la cita para acudir al módulo de tu preferencia en el cual se te atenderá.
México se consolidó en enero como principal proveedor de autos: AMIA
México siguió consolidándose como el principal proveedor de autos a Estados Unidos en enero de 2024, pues el 19 por ciento de los vehículos que circulan ese país han sido fabricados en territorio nacional, dijo la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
En conferencia en conjunto con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) y la Industria Nacional de Autopartes (INA), Odracir Barquera, director general de la AMIA, indicó que si bien hubo una ligera caída en número de unidades manufacturadas por la industria mexicana, los dos siguientes proveedores que son Japón y Corea observaron una reducción más pronunciada.
“Nosotros seguimos manteniendo este lugar y seguimos siendo un poco más del doble que Japón que es el segundo lugar que provee vehículos a Estados Unidos”, dijo.
Resaltó que en el primer mes de este año, las exportaciones de autos fueron “muy relevantes”, pues se comercializaron 254 mil 367 unidades, lo que se tradujo en un aumento a tasa anual de 6.8 por ciento. “Es el enero más sólido desde 2005 cuando empezó el Registro Administrativo”, indicó.
Comentó que tanto la producción como la exportación de México ya observa niveles consolidados de pre-pandemia.
Resaltó que el primer mes del año fue el mejor respecto a los últimos cinco anteriores, pues la industria produjo 307 mil 069 autos, lo que representó un incremento de 9.6 por ciento frente a enero de 2023.
Anotó que en términos de la capacidad de planta utilizada es de 96 por ciento en octubre, dato que es superior al 84.6 por ciento reportado en noviembre de 2019. “Hemos tenido un buen nivel que permite mantener este porcentaje de capacidad utilizada de producción”, indicó.
México se consolidó en enero como principal proveedor de autos: AMIA
Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la AMDA comentó que la venta de automóviles
subcompactos incrementó 27 por ciento anual, automóviles compactos 4.6 por ciento, autos de lujo
subió 54.2 por ciento, deportivos 121 por ciento, mientras que el segmento líder que corresponde a los
vehículos de usos múltiples incrementaron 19.3 por ciento.
Destacó que se siguió consolidando el segmento de vehículos de usos múltiples como el de mayor
demanda en el mercado mexicano, pues en enero se vendieron 44 mil 701 unidades, un incremento de
7 mil 226 vehículos.
Apuntó que con el dato de enero suma 34 meses como el segmento de mayor venta en México,
seguido de subcompactos con una participación de 21 por ciento.
Mencionó que en la comparación respecto al mes inmediato anterior y como consecuencia de la
estacionalidad en el mercado automotor se observó una caída del 21.6 por ciento en las ventas de
enero respecto a diciembre del 2023.
Descartó que esto se traduzca en algún efecto negativo en la tendencia, pues solo es
Todo el sector de autopartes transforma sus líneas de producción para poder abastecer de las piezas que requiera el vehículo en temas de energía, por lo que se está dando una gran transición tecnológica en las compañías instaladas en la Región Sureste de Coahuila, dijo Tereso Medina Ramírez.
El secretario general de la Confederación de Trabajadores de México (CTM) en el estado dijo que, bajo este perfil que están desarrollando las empresas, Coahuila sin duda va a pasar a otro nivel, porque General Motors desde hace un año inició el ensamble de autos eléctricos, al margen del anuncio de Tesla.
Se transforma el sector de autopartes
“No se puede pasar por alto que Coahuila desde hace un año comenzó con el enseñable de autos eléctricos y hace cuatro con la construcción de nuevas plantas, con esto quiero decir que viene una gran transición en la fabricación de vehículos a través de autopartes, el cambio de diésel y gasolina a motores eléctricos”, señaló.
Dicho de esta manera, Medina Ramírez dijo que todo el sector de autopartes está transitando y adecuando sus plataformas a los procesos para poder proveer de autopartes que requiere el vehículo en temas eléctricos, de energía para la electromovilidad.
“Esto también va a detonar un mejor nivel de especialización de los trabajadores y de la mano de obra se va a transitar a la mente factura de los trabajadores, lo que significa que se espera mejorar la calidad de vida de los trabajadores”, indicó.
Las ventas acumuladas al mayoreo alcanzaron un récord de 55,119 unidades durante el periodo de enero a diciembre de 2023, tras reportar un crecimiento del 33.0% en comparación con las 41,428 unidades comercializadas en el mismo período de 2022. Virginia Olalde López Gavito, Directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de la ANPACT, destacó este logro, informando que el aumento también fue del 6.3% en comparación con el anterior récord en 2007.
Respecto a las exportaciones, la ANPACT informó que se enviaron 177,541 unidades durante 2023, lo que representa un aumento del 6.4% respecto a las 166,878 unidades enviadas en 2022 y del 5.2% en relación con las 168,687 unidades de 2019, el año que ostentaba el volumen más alto hasta la fecha.
“La producción de vehículos pesados durante 2023 sumó un total de 222,813 unidades, lo que se traduce en una cifra récord, creciendo 10.2% si se contrasta con 2019, año que se mantenía como punta de lanza, y de 11.0% si se compara con el mismo periodo del año anterior, en el que se produjeron un total de 200,755 unidades”, detalló Virginia Olalde.
Aunque diciembre registró una disminución del 5.6% en la producción de vehículos pesados en comparación con 2022, el total de 18,135 unidades fue un 8.4% superior al promedio mensual del año anterior. Las exportaciones de diciembre de 2023 totalizaron 14,361 unidades, una disminución del 10.3% en comparación con diciembre de 2022, mientras que las ventas al mayoreo cerraron el año con 5,466 vehículos, reflejando un aumento del 17.6%.
ANPACT: Industria de vehículos pesados en México rompe récord en ventas, producción y exportación en 2023
“Los resultados del año recién culminado son más que alentadores, muestran que la industria
automotriz de vehículos pesados se encuentra más fuerte y dinámica que nunca, con cifras que
reafirman nuestro liderazgo como país productor y exportador a nivel mundial. En línea con ello,
reiteramos nuestro compromiso para continuar con la innovación y la inversión para seguir avanzando
con las mejores tecnologías hacia una movilidad más segura, más eficiente, más incluyente y que a la
par de ser respetuosa del medio ambiente, genere crecimiento económico para el país”, enfatizó
Alejandro Osorio Carranza, Director de Asuntos Públicos y Comunicación de la asociación.
Ratificó que, “los logros de la industria muestran una recuperación post-pandemia sólida y sostenida,
así como una perspectiva positiva y alentadora para el sector en 2024, y esto se debe a que el mercado
interno y externo reconocen las cualidades tecnológicas, ventajas e innovaciones de los vehículos que
producen las empresas asociadas a ANPACT, así como la calidad y cobertura de los servicios
postventa. Además, celebró que México mantenga su liderazgo exportador de vehículos de carga y
pasaje en el mundo”.
En relación con los requisitos de valor de contenido regional del T-MEC, Osorio Carranza subrayó la
necesidad de avanzar en su cumplimiento, al tiempo que explicó que este 2024 experimentarán su
primer incremento del 60% al 64%. Asimismo expresó respeto hacia el proceso electoral y afirmó la
disposición de ANPACT para colaborar con los equipos de transición y quienes resulten electos.
Por último, Osorio Carranza destacó que 2023 marca un hito en la historia de la industria de vehículos
pesados en México, y mira con optimismo hacia 2024, resaltando la importancia de fortalecer la
certeza normativa, impulsar la modernización de la flota y aprovechar el desarrollo logístico impulsado
por el nearshoring. Desde ANPACT, reafirman el compromiso de colaborar con los distintos actores
para seguir posicionando a México en la escena internacional.
Exportación de autos de México alcanza nivel no visto desde 2011
La exportación de autos producidos en México en 2023 estuvieron lideradas por modelos de Suv´s y pick ups, de acuerdo con fabricantes.
En detalles ofrecidos en conferencia este martes, el directivo resaltó que SUV´s y Pick Ups son los segmentos que abarcaron casi 81.5% de las exportaciones automotrices del país.
A detalle, de las unidades exportadas por México en 2023, el 54.4% correspondió a SUV´s, en tanto que el 27.1%, a pick ups, mientras que autos compactos, autos de lujo y subcompactos representaron el 18.5% restante de segmentos exportados.
Respecto al año 2022, la cantidad de autos enviados desde México al exterior se elevó 15.19% el año pasado, de acuerdo con las cifras presentadas por la AMIA.
En cuanto a los niveles de producción automotriz, México registró en el 2023 un crecimiento de 14.23%, con la fabricación de 3 millones 779,234 unidades, dijo el líder de la AMIA.
Exportación de autos de México alcanza nivel no visto desde 2011
Expectativas
Al explicar los resultados positivos de la producción y exportación automotriz mexicana, Barquera resaltó que una de las principales razones que favoreció a la industria nacional fue el crecimiento de las ventas en el mercado estadounidense, el principal destino de los envíos de autos de México, y donde el consumo de productos automotrices se elevó casi 8% el año pasado.
En cuanto a los niveles de producción automotriz, México registró en el 2023 un crecimiento de 14.23%, con la fabricación de 3 millones 779,234 unidades, dijo el líder de la AMIA.
La producción de autos en México sube más de 14 % en 2023 y recupera el nivel prepandemia
La producción de autos en México, la mayor industria del país, subió un 14,23 % anual en 2023 con lo que recuperó los niveles previos a la pandemia de covid-19 y la escasez de insumos, reveló este martes el Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi).
Además, las exportaciones crecieron un 15,19 % anual y las ventas en el mercado interno se dispararon un 24,36 %, detalló el organismo autónomo en su reporte.
El Inegi documentó 3.779.234 vehículos ligeros fabricados de enero a diciembre de 2023, cerca de 471.000 más que los 3.308.346 del año anterior, y casi 30.000 más que los producidos en 2019, antes de la llegada de covid-19.
La producción de autos en México sube más de 14 % en 2023 y recupera el nivel prepandemia
Por otro lado, la industria automotriz mexicana exportó 3.300.876 vehículos ligeros en todo 2023, unos 435.000 más que los 2.865.641 del periodo precedente, aunque fueron cerca de 33.000 menos que en 2019.
Mercado interno producción autos en México
MIENTRAS QUE EN EL MERCADO INTERNO SE COMERCIALIZARON 1.361.433 AUTOMÓVILES EL AÑO PASADO, CASI 267.000 MÁS QUE LOS 1.094.728 DE 2022 Y CERCA DE 44.000 POR ENCIMA DE 2019.
La información del Inegi proviene de 23 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz(AMIA), Giant Motors Latinoamérica y Autos Orientales Picacho.
La importancia de la industria automotriz en México radica en que representa casi 4 % del producto interior bruto (PIB) nacional y 20,5 % del PIB manufacturero, más que ningún otro sector, según la AMIA.
Tras dos años de caídas y de escasez de insumos, en particular chips semiconductores, el sector automotor de México repuntó en 2022 con un crecimiento anual de 9,24 % en la producción, de 5,86 % en las exportaciones y de 7,03 % en las ventas.
En 2020, la producción y la exportación de vehículos cayeron más de 20 % en medio de la pandemia de
la covid-19, que obligó al cierre de esta industria durante los primeros meses del brote.
MIENTRAS QUE EN 2021, LA FABRICACIÓN CAYÓ UN 2 % ANUAL POR LA ESCASEZ DE CHIPS SEMICONDUCTORES, Y LAS EXPORTACIONES SUBIERON APENAS UN 0,94 %.
LAs cifras también son un reflejo del comportamiento económico de México, que creció un 3,3 % anual
en el tercer trimestre de 2023 y un 1,1 % trimestral, con lo que acumula una subida anual de 3,4 %.
INDUSTRIA AUTOMOTRIZ MEXICANA CON RUTA OPTIMISTA EN 2024
La industria automotriz 2024 en México avanza en recuperar sus niveles prepandemia. En noviembre el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) reportó un crecimiento en la producción de vehículos ligeros del 16.1% en el periodo de enero a noviembre de 2023; mientras que la Industria Nacional de Autopartes (INA) prevé que el cierre del 2023 ofrecerá un incremento del 15 por ciento.
Esta tendencia se ha reforzado gracias a la relocalización de las empresas y las nuevas inversiones que las grandes armadoras han colocado en el país, mismas que han beneficiado a toda la cadena de suministro del sector.
“En general como país el sector automotriz se está fortaleciendo, ya superamos niveles prepandemicos. En autopartes, creo que cerraremos en unos 115 millones de dólares de producción y de vehículos ya muy cerca de los mejores números, yo creo que vamos a cerrar en 3.8 millones de unidades (3.6 en el periodo de enero a noviembre de acuerdo al Inegi) fabricadas en México en 2023, muy cerca de los 3.9 que teníamos antes de la pandemia”, aseguró en entrevista con T21 Manuel Montoya, director del Clúster Automotriz de Nuevo León (Claut).
Asimismo, el directivo visualiza con optimismo el futuro automotriz en este 2024, en el que prevé que se llegará a los cuatro millones de unidades en producción de vehículos, dependiendo de algunos factores como el mercado americano.
INDUSTRIA AUTOMOTRIZ MEXICANA CON RUTA OPTIMISTA EN 2024
En general, Montoya considera que el mercado está respondiendo bien y que la proveeduría nacional se está dirigiendo por buen camino.
“Estamos en un buen momento de proveeduría, con sus retos como todos. Las empresas
transnacionales están comprando a proveedores nacionales, el reto es que las empresas Tier 1 y Tier 2
puedan estar creciendo como lo demandan sus clientes”, aseguró.
En este sentido indicó que la industria tiene como tarea para el este año seguir incluyendo en la
cadena a proveedores locales, aprovechando la oportunidad que abrió el Tratado de Libre Comercio
con Estados Unidos y Canadá (T-MEC) con el incremento del contenido regional.
Por otro lado, Manuel Montoya comentó a este medio que se requiere seguir trabajando en la industria
de combustión interna mientras se impulsa la de los eléctricos, ya que “hay que estar en las nuevas
tecnologías pero sin descuidar tu mercado actual, se siguen consumiendo coches de gasolina en
norteamérica y mientras se sigan vendiendo hay que seguir produciendo”.
Acelera 24.4% el nivel de ventas de la industria automotriz en 2023
Durante 2023, la industria automotriz logró recuperarse de las afectaciones que le dejó la emergencia sanitaria de covid-19 y la crisis por falta de semiconductores.
De acuerdo con el reporte mensual del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), entre enero y diciembre del año pasado logró vender un total de un millón 361 mil 433 unidades nuevas, una cifra que representa un aumento importante de 24.4% si se compara con el millón 94 mil 728 unidades de 2022.
Los datos muestran que la mayoría de las armadoras han logrado aumentar sus niveles de comercialización, principalmente marcas como: BMW, Chirey, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, entre otras.
El volumen de venta alcanzado el año pasado por la industria es el más alto de los últimos cuatro años, pues, incluso, es superior en 3.3% a la venta de un millón 317 mil 931 unidades que se registraron en 2019 antes de la emergencia sanitaria, lo que de demuestra que esta crisis ya logró ser superada.
Tan sólo en diciembre de 2023 se comercializaron 142 mil 959 vehículos ligeros, cifra 16 por ciento superior a las 123 mil 282 unidades del mismo mes del año previo, lo que marca un incremento de 19 mil 677 unidades.
El nivel de comercialización del mes señalado es superior a las ventas en similar mes de 2019, colocándose un 9.6% por arriba de las 130,460 unidades comercializadas entonces”, dijo Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
Acelera 24.4% el nivel de ventas de la industria automotriz en 2023
VENTA POR MARCA
La mayoría de las marcas presentan resultados positivos respecto a 2022, toda vez que sus ventas se han incrementado.
Los datos muestran que la japonesa Nissan se mantiene como la armadora de mayor venta en México, pues entre enero y diciembre de 2023 logró colocar más de 241 mil 56 unidades, una cifra que representa un aumento de 42.7% respecto a las 168 mil 640 de 2022, lo que le permitió tener 17.7% de participación de mercado.
En el caso de la armadora General Motors, que está en el segundo lugar de ventas con 13.5% de participación, comercializó 184 mil 51 unidades, 11.5% más.
El Grupo Volkswagen que conglomera marcas como Audi, SEAT, Porsche, entre otras, figura en el tercer lugar con el 11% del mercado por la venta de 149 mil 936 autos, 37.4% más que el año anterior.
Toyota se encuentra en el cuarto lugar con el 7.6% de participación, mientras que Stellantis tiene el quinto lugar también con el 7% y la coreana KIA en el sexto lugar con 6.9%.
En el caso de las empresas chinas, MG Motors ya logró colocarse como la octava empresa con más
ventas en México con 4.4% de participación, pues colocó 60 mil 128 autos, Chirey logró colocar en el
mercado 38 mil 484 unidades, JAC vendió 21 mil 67 unidades y Motornation, que incluye las marcas
BAIC, JMC y Changan comercializó nueve mil 650 autos.
2024 luce dinámico para el sector automotriz en México
El 2023 está por terminar y es un buen momento para reflexionar sobre lo acontecido y hacer algunas previsiones sobre lo que podría significar 2024 para el sector automotriz.
Por el lado de la venta de autos ligeros, se deben celebrar buenas noticias para el caso de México. Si la tendencia continúa en diciembre, es muy probable que el país cierre 2023 con un registro de alrededor de 1.33 millones de unidades vendidas, un crecimiento de más de 20% con respecto a 2022 y todo ello en un entorno de altas tasas de interés, donde la mayoría de los automóviles se adquieren a través de financiamiento.
Analistas apuntan a que parte de este crecimiento se debe a una demanda reprimida que no había logrado reflejarse debido a la escasez de microcontroladores y que había estado frenando el ritmo de ventas en años anteriores. Y, efectivamente, varios datos apuntan en esa dirección. Un estudio de S&P global en julio pasado afirmaba que la crisis de los semiconductores había llegado a su fin, pues los tiempos de entrega se empezaban a regularizar. Otro indicador, el inventario de automóviles en Estados Unidos parece contar una historia similar: un estudio de Cox Automotive estima este dato en 2.5 millones de unidades, un número cercano al rango de 3-4 millones que se había venido manejando antes de la pandemia.
Además de este sano crecimiento del sector en México, habría otro acontecimiento importante: la irrupción de las marcas chinas en nuestro mercado. Hace siete años, la participación de empresas chinas no era mayor a 1%. Se prevé que en 2023 su participación llegue a 20%, con un aumento significativo en ventas en los últimos dos años. En el país ya están disponibles al menos diez nuevas marcas y parecen haber tenido impacto positivo en los compradores, no sólo por precio, también por propuesta tecnológica.
2024 luce dinámico para el sector automotriz en México
En un momento en que la economía china se ha desacelerado y en que más compradores chinos voltean su mirada a los llamados vehículos de nueva energía, el país se ha encontrado con una capacidad en exceso de casi 15 millones de unidades de vehículos de combustión interna (New York Times), por lo que muchos fabricantes chinos están buscando nuevos mercados, con precios atractivos, y México es sin duda uno de los mejores destinos. Pero además de vehículos de combustión interna, las marcas chinas están también haciendo un esfuerzo importante en traer autos eléctricos, aprovechando el arancel de 0% a la importación en este tipo de autos.
Adicionalmente, ante las tensiones en la relación comercial entre China y Estados Unidos, son cada vez
más los mensajes de inversiones automotrices que podrían llegar a México en los próximos años y que
podrían ayudar a solventar el tema de contenido regional, tan importante para el libre flujo de autos y
sus componentes en la región de Norteamérica. Por el momento, salvo algunas excepciones como
Lucid o Volvo, no existe presencia de marcas chinas en el mercado estadounidense, pero la fortaleza
que estos empiezan a experimentar en México no está pasando desapercibida con nuestros vecinos.
La revista AutoNews informó hace algunos días que un grupo de congresistas de Estados Unidos se
pronunció a favor de una mayor investigación sobre la presencia de proveedores chinos en México,
urgiendo al departamento de comercio de ese país a revisar el arancel de 27.5% existente a los autos
producidos en China.
Ante este panorama, 2024 luce dinámico y cambiante. Es previsible una mayor consolidación de los
fabricantes chinos en México a costa, quizá, del desempeño de otras marcas, quizás jugadores
tradicionales en el país. Aunque estamos llegando algo tarde a la fiesta, es previsible también que la
electrificación de los autos dé pasos agigantados en el país, y si a pesar del año electoral las variables
macroeconómicas se mantienen, el flujo de más inversiones automotrices se podría consolidar
Crecen 43% los ingresos de la industria de autopartes en un año
De enero a septiembre de 2022 al mismo periodo de 2023, el sector de autopartes en el estado de Puebla reportó un crecimiento en sus ingresos del 43.1 por ciento, de acuerdo con la Industria Nacional de Autopartes (INA).
A través de su reporte denominado “Mercado Interno Automotor”, informó que las ganancias de la actividad aumentaron en mil 820 millones de dólares en el año que se analiza, pues pasaron de 4 mil 213 millones de dólares a 6 mil 033 millones de dólares.
Este monto provino principalmente de la producción de partes eléctricas; transmisiones y embragues; telas, como alfombras y asientos, así como partes para el motor.
Con este crecimiento, la entidad poblana fue posicionada en el séptimo lugar de los 32 estados de la República Mexicana con la mayor generación de recursos en esta actividad.
Por arriba se ubicó Coahuila con ganancias de 13 mil 995 millones de dólares; Guanajuato, con 11 mil 831 millones de dólares; Nuevo León, con 11 mil 107 millones de dólares; Chihuahua, con 7 mil 987 millones de dólares; Querétaro, con 7 mil 218 millones de dólares y San Luis Potosí, con 6 mil 146 millones de dólares.
Crecen 43% los ingresos de la industria de autopartes en un año
Respecto a los clientes potenciales que tiene el territorio poblano, la INA informó que a nivel nacional distribuye autopartes a estados del sureste del país, como Chiapas, Yucatán y Tabasco.
Mientras tanto, a nivel internacional exporta este tipo de insumos principalmente a Estados Unidos, quien compra el 87.2 por ciento de la producción; Canadá, con el 3.5 por ciento y Brasil, con el 1.9 por ciento.
Otros países que también juegan un papel importante en la adquisición de autopartes provenientes de la entidad son China con el 1.3 por ciento; Japón, con el 1.0 por ciento y Alemania, con el 0.8 por ciento.
A nivel nacional se generaron un total de 121 mil 716 millones de dólares por el tema de autopartes durante el periodo de enero a septiembre de 2023, lo que representó un incremento del 17.06 por ciento respecto al mismo lapso de tiempo, pero de 2022.
