Anuncios de inversión en México 2024: Sectores clave, empleo y cifras destacadas
En un contexto de seguimiento constante a las dinámicas económicas de México, la Secretaría de Economía publicó un informe detallado sobre los anuncios públicos de inversión en México. Estos anuncios fueron realizados por el sector privado durante el periodo comprendido entre el 1 de enero y el 15 de marzo de 2024.
Los datos revelan una perspectiva alentadora para el desarrollo económico nacional, según la Secretaría de Economía. Esto con un total de 73 anuncios que proyectan una inversión de 31 mil 512 millones de dólares (mdd), con potenciales efectos positivos en la Inversión Extranjera Directa (IED) en los próximos años.
Entre los aspectos más destacados de este reporte se encuentra el impacto en la generación de empleo, con la promesa de crear 39 mil 192 nuevos puestos de trabajo. Estas cifras reflejan un compromiso tangible por parte del sector privado para fortalecer la economía mexicana y fomentar el crecimiento sostenible.
Al analizar los orígenes de estas inversiones, se observa una diversificación geográfica, siendo Estados Unidos el principal país inversor, con un 57% del total, seguido por Alemania (17%), Argentina (14%), y China (6%). Esta variedad de fuentes de inversión demuestra la confianza internacional en el potencial económico de México.
Anuncios de inversión en México 2024: Sectores clave, empleo y cifras destacadas
Respecto a los sectores económicos beneficiados, destaca la industria de manufacturas, con un sólido 54% del total de inversiones. Seguido por medios masivos (16%), comercio (15%) y transporte (14%), según la Secretaría de Economía. Estos sectores representan áreas clave para el desarrollo económico y la generación de valor agregado en el país.
En términos de distribución regional, Querétaro lidera el camino con un 18% del total de anuncios, seguido de cerca por el Estado de México (14%), Nuevo León (10%), y Puebla (5%). Estas entidades federativas emergen como puntos clave para la atracción de inversiones y la diversificación económica a nivel regional.
Asimismo, entre los principales anuncios de inversión durante este periodo se destacan empresas
líderes como Mercado Libre, con una inversión de 2,450 mdd en el sector del comercio
electrónico, seguido de Walmart con 2,133 mdd para la expansión de tiendas de autoservicio.
Adicionalmente, empresas como IKD, Minth Group y Laboratorios Carnot están contribuyendo al
fortalecimiento de la industria de autopartes y farmacéutica con inversiones que suman 351 mdd.
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Sustentabilidad y nearshoring: tendencias de la industria automotriz en México
La inversión extranjera directa en 2022 que llego a nuestro país por nearshoring, fue en total de 4,410 millones de dólares, lo que representó un incremento del 11% con respecto a la inversión recibida en 2021, de ahí el sector automotriz aumento la fabricación de automóviles representó 2,705 mdd.
La industria automotriz en el 2023 comenzó positivamente en nuestro país, reportando un incremento en las ventas por un total de 94 mil 414 unidades comercializadas en el mes de enero; esto quiere decir, 20.1% más en comparación con los resultados de enero de 2022.
La fabricación de autopartes fue la rama de la industria que se ha mejorado con el paso de los años hasta la fecha, lo cual se explica por qué esta actividad está ampliamente integrada con el ensamble de vehículos de automotrices en tierra azteca, así como en el resto del mundo, al ser una parte importante de la cadena productiva como proveedora de insumos, así como de la producción de refracciones indispensable para el mantenimiento y la reparación de vehículos usados.
Por su parte el consumidor post covid, ha optado por el automóvil, ya que es una forma segura de trasladarse de un lugar a otro, puesto que ese aumento en la venta de automóviles no se había visto desde enero del 2015. Datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) refieren que en 2022 se produjeron 3,308,346 unidades en México, lo que representó un incremento de 9.2% en relación como el mismo periodo de 2021, cuando se produjeron 3,028,481 unidades.
En cuanto a las exportaciones, en 2022 se enviaron 2,865,641 unidades, un aumento de 5.9% respecto al mismo periodo de 2021, cuando se alcanzó 2,706,908 vehículos. Asimismo, en cuanto ventas, en 2022 se comercializaron 1,086,058 vehículos ligeros en el mercado interno, lo que representó un crecimiento del 7% con 2021, cuando se comercializaron 1,014,735 unidades.
Pero los buenos resultados no quedaron en el primer mes del año, sino que llego hasta el primer trimestre de 2023, en México se produjeron 922,177 vehículos ligeros, un aumento de 8.61% en relación con el mismo periodo de 2022. Esto aunado a las grandes inversiones de nearshoring realizadas confirman el proceso de restructuración y reconversión del sector automotriz a nivel mundial que ha beneficiado a nuestro país, por lo que se ha consolidado como una plataforma de exportación hacia Estados Unidos de las compañías norteamericanas, japonesas y alemanas.
En exportaciones, durante el periodo enero-marzo de 2023 México envió al extranjero 741,306 unidades, lo que representó un incremento de 8.86% en relación con el mismo periodo de 2022, cuando se exportaron 680,992 unidades.
En este contexto, Odracir Barquera, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), dijo que, si bien la producción todavía no alcanza los niveles de 2019, está cerca y agregó: “entre los principales países productores del mundo durante 2022, China es el primer lugar con 27 millones de unidades, Estados Unidos el segundo con 10 millones, seguido de Japón, India, Corea y Alemania. México se mantiene en el séptimo lugar y en 2022 tuvimos un incremento de 400,00 unidades”.
Por su parte, José Zozaya, presidente de AMIA, dijo que la economía mexicana tiene espacio para un
mercado mayor: “Aumentamos dos nuevos asociados, precisamente porque todas las empresas han
estado de acuerdo en aceptar dentro de la asociación las solicitudes que se han hecho”. Es una
muestra clara de la apertura que tiene el sector automotriz hacia la libre competencia en el mercado.
El ejecutivo de la asociación agrego al respecto: “Como asociación estamos abiertos a todas las
empresas armadoras de vehículos ligeros nuevos que se instalen en México, vengan del país que
vengan mientras que tengan estancia y permanencia legal en nuestro país”.
Sustentabilidad y nearshoring: tendencias de la industria automotriz en México
Al respecto, Alberto Bustamante, director general de INA (Industria Nacional de Autopartes), dijo que el
pronóstico de producción de vehículos ligeros para el cierre del 2023 rodará los 3.5 millones de
vehículos, es decir un incremento importante y mayor a los últimos años. “Hablamos de más de 3.78
millones de vehículos ligeros, al cierre de 2025 llegaremos al 4,000,000 de vehículos producidos
en nuestro país”.
Nearshoring y la inversión en el sector automotriz
Datos de la Secretaría de Economía refieren que, en 2022, la rama de fabricación de automóviles y
camiones recibió un total de 2,705.4 millones de dólares por concepto de Inversión Extranjera Directa.
En tanto que la rama de fabricación de partes para vehículos automotores recibió 1,375.6 millones de
dólares por el mismo concepto
En este sentido, el 37 % de la inversión recibida por el nearshoring corresponde a la fabricación de autopartes en el sector automotriz mexicano, en relación a la fabricación de baterías para autos eléctricos, transmisiones, interiores automotrices, rines de aluminio, manufactura de moldes,
componentes eléctricos, partes de inyección de plástico, partes para motor y ampliación de líneas.
Acerca del origen del nearshoring a México, el 40 % proviene de China, el 20 % de Estados Unidos, el
11 % de Japón y el 9 % de Alemania, a escala regional, el número de oportunidades de inversión que
se tienen para Estados Unidos, México y Canadá asciende a 93,602 millones de dólares, con esta
cifra tenemos la oportunidad de sustituir las importaciones provenientes de países como China,
Japón, Alemania, Corea, Tailandia, Vietnam, Taiwán, España, Malasia y Francia.
Las importaciones automotrices corresponden al dinamismo del mercado interno ligado al desempeño
de la economía mexicana, y a las exportaciones de la misma industria puesto que en una parte
importante atañe a bienes intermedios, es decir, a insumos que son utilizados para la producción que,
como ya señalamos, están orientada principalmente al mercado de exportación.
Por ende, no extraña que el comportamiento de las compras al exterior sea muy similar a las ventas en
la industria, considerando que los ciclos económicos pueden pronosticar un gran crecimiento en
la industria.
De acuerdo con la vigesimotercera Encuesta Global de Ejecutivos Automotrices realizada por
KPMG, los ejecutivos globales de la industria automotriz confían en que se experimentará un
crecimiento rentable durante los próximos cinco años.
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Las empresas dedicadas al arrendamiento de autos nuevos incrementaron 9% sus compras a la industria automotriz durante el 2023, con un monto de 57,782 unidades, destacó el reporte Comercialización de Vehículos Nuevos y Empresas Especializadas en Arrendamiento, elaborado por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) en colaboración con la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe).
Las empresas de arrendamiento socias de AMAVe representaron el 4.2% del total de ventas registradas por distribuidores de vehículos ligeros durante el 2023, luego tener una mayor participación en el 2022 con 4.8%
Arrendamiento de autos aumenta en 2023
Nissan, General Motors y Stellantis encabezaron la lista de marcas que aumentaron sus compras de vehículos para ingresarlos al negocio del arrendamiento, luego de que el 2023 se consideró como un año de reactivación económica.
De enero a diciembre del 2023 se registraron en el país compras de flotillas por 219,706 unidades, representando 16.1% del mercado interno total. Como parte del rubro de compras de flotillas, las arrendadoras socias de AMAVe concentraron el 26.3%.
Sobre la participación de mercado del Arrendamiento en el financiamiento de vehículos ligeros nuevos en el periodo de referencia, este esquema representó en 2023 el 7.1% mientras que en 2022 fue de 7.6%, una contracción de medio punto porcentual.
Al respecto de automotores híbridos y eléctricos adquiridos como activos por arrendadoras para sus clientes, el reporte expuso, de los 73, 680 vehículos híbridos y eléctricos comercializados en 2023, las firmas agremiadas en AMAVe adquirieron como activos el 2.9%, representando un incremento de 36.7% contra 2022.
IMEF prevé que inflación anual cierre en niveles de 4.1% el 2024
El Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas (IMEF) prevé que la inflación anual de 2024 cierre en niveles de 4.1 por ciento, una cifra menor a la que se tenía previamente.
De acuerdo con los resultados de la Encuesta Mensual de Expectativas, los ejecutivos de finanzas redujeron marginalmente su pronóstico de la tasa de inflación para 2024, de 4.2% estimado en febrero, a 4.1% proyectado en marzo.
“La expectativa más optimista sitúa a la inflación en 3.6% mientras que la más pesimista la ubica en una tasa anual de 5.0 por ciento, al finalizar el año”, se detalló en el documento.
Por su parte, la estimación del crecimiento real del PIB para 2024 se mantiene por tercer mes consecutivo en 2.4 por ciento.
Así, para la encuesta de marzo el 60% de los participantes mantuvieron sin cambio su estimación, ubicando a la mediana en 2.4% por tercer mes consecutivo.
El Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas (IMEF) prevé que la inflación anual de 2024 cierre en niveles de 4.1 por ciento, una cifra menor a la que se tenía previamente.
De acuerdo con los resultados de la Encuesta Mensual de Expectativas, los ejecutivos de finanzas redujeron marginalmente su pronóstico de la tasa de inflación para 2024, de 4.2% estimado en febrero, a 4.1% proyectado en marzo.
“La expectativa más optimista sitúa a la inflación en 3.6% mientras que la más pesimista la ubica en una tasa anual de 5.0 por ciento, al finalizar el año”, se detalló en el documento.
IMEF prevé que inflación anual cierre en niveles de 4.1% el 2024
Por su parte, la estimación del crecimiento real del PIB para 2024 se mantiene por tercer mes consecutivo en 2.4 por ciento.
Así, para la encuesta de marzo el 60% de los participantes mantuvieron sin cambio su estimación, ubicando a la mediana en 2.4% por tercer mes consecutivo.
Cabe señalar que el pronóstico más optimista es de un crecimiento de 3.1% y el más pesimista, de 1.7 para el cierre de año.
En cuanto a la tasa de política monetaria, los integrantes de la encuesta mantienen por tercer mes consecutivo en 9.50% su proyección de la tasa de política monetaria del Banco de México para el cierre de 2024.
Por su parte, sobre el tipo de cambio para el cierre del año, el consenso de economistas que participan
en la encuesta estima un tipo de cambio de 18.20 pesos por dólar, con el pronóstico más bajo en
17.04 y el más alto en 19.50 pesos por dólar.
En otros datos económicos, para la creación de empleos esperada para este año se mantuvo por siete
meses consecutivos en 600 mil nuevos puestos de trabajo.
En la encuesta del IMEF también se aborda la previsión para el balance público tradicional. La
expectativa de la encuesta sobre esta importante variable del desempeño de las finanzas públicas
se ubica en -4.9% del PIB.
Para la cuenta corriente de la balanza de pagos, la mediana de la encuesta sobre esta variable se ubica
nuevamente en -1.1 por ciento. La estimación máxima es de -0.2% y la mínima, -2.50 por ciento.
En cuanto a las previsiones para el 2025, la tasa de crecimiento del PIB real se reduce a 1.9 por ciento.
El pronóstico sobre la inflación se ubica en 3.78 por ciento y el balance público tradicional se mantiene
en -3.9% del PIB.
El pronóstico del tipo de cambio para el próximo año, se ubica en 19.00 pesos por dólar. Mientras, la
encuesta del IMEF mostró que la tasa de referencia monetaria para el cierre del año se estima en 7.75%
y en el empleo en 503 mil plazas laborales.
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Con una participación del 8.13%, los fabricantes de autopartes colocaron al estado de Querétaro como la quinta entidad federativa con mayor aportación al valor total de la producción de piezas, partes y componentes para el sector automotriz mexicano.
De acuerdo con estimaciones de la Industria Nacional de Autopartes (INA), la producción de autopartes en el estado de Querétaro alcanzó los 8 mil 854 millones de dólares durante los primeros 11 meses del 2023, lo que representó un incremento de 9.83%.
De esta manera, la industria autopartera queretana se colocó solo detrás de los estados de Coahuila, Guanajuato, Nuevo León y Chihuahua, todas las cuales cuentan con plantas armadoras, lo que convirtió a Querétaro en la entidad con mayor producción de autopartes del país sin tener una empresa ensambladora de autos.
El estado de Coahuila aporta 17 mil 168 millones de dólares; Guanajuato, 14 mil 514 millones; Nuevo León, 13 mil 626 millones, y Chihuahua, 9 mil 798 millones.
A nivel regional, Querétaro se ubica detrás de Guanajuato, y es seguido por San Luis Potosí, cuya producción de autopartes se ubicó en 7 mil 540 millones de dólares en el mismo periodo enero-noviembre de 2023; Aguascalientes, con 4 mil 879 millones, y Jalisco, que reportó 3 mil 415 millones de dólares.
Aporta Querétaro 8.13% a cadena automotriz
INA indica producción nacional de autopartes
La INA indica que el 94.6% de la producción nacional de autopartes del país se concentra
15 entidades federativas que se ubican en las regiones norte, bajío y centro.
Así, al top 5 y al Bajío se suman estados como Tamaulipas y Sonora en el norte, cuya producción regional alcanzó los 48 mil 258 millones de dólares, que representan el 45.7% del total; y Puebla, Estado de México, Morelos, Tlaxcala y Ciudad de México en el centro, con un valor de 18 mil 36 millones de dólares, equivalentes al 17%. El bajío aporta 39 mil 203 millones de dólares, para una participación del 37.1%.
Según estimaciones de Armando Cortés Galicia, director general de la INA, se prevé que la producción
de componentes en México mantuvo el pronóstico de 121 mil 716 millones de dólares para el cierre de
2023, lo que se traduciría en un incremento de alrededor del 17% con respecto a 2022, ya que las cifras
definitivas se darán a conocer en los próximos días.
Sin embargo, con base en este pronóstico, se estima que la producción para el 2024 ascienda a cerca
de $125,500 millones de dólares, lo que representaría un crecimiento de 3.1% en comparación con lo
registrado en 2023.
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Los automóviles son una de las principales vías de movilidad en México, por lo que es importante conocer hasta el mínimo aspecto de su mantenimiento, por ejemplo, el nivel de aire en las llantas.
Y es que hasta al conductor más experimentado se le puede escapar información valiosa, razón por la que en Autopistas te contamos cuánto aire deben tener los neumáticos del coche.
¿Cuál es el tiempo de vida de una llanta?
Las llantas son una de las partes más importantes del auto, por lo que debemos prestar atención a la condición en la que se encuentran y, si es necesario, cambiarlas. Los especialistas recomiendan reemplazarlas cada 5 años.
Por su parte, Bridgestone indica que pueden llegar a durar 50 mil 000 kilómetros recorridos. Tras rebasarlos, se deben supervisar roturas, grietas, orificios, deformidades y protuberancias.
Un truco para conocer el estado de los neumáticos consiste en colocar una moneda dentro de una de las ranuras. Si se alcanza a ver el contorno plateado, es tiempo de cambiarlos.
Por el contrario, si el neumático recubre la ilustración del águila, podrás seguir recorriendo las calles sin preocupación alguna.
Cuánto aire deben tener las llantas de un auto
¿Cuánto aire deben llevar las llantas del auto?
Más allá de la vida útil, otro aspecto a tomar en cuenta es el nivel de aire que deben tener las llantas del carro. Tal como indica Kia, en coches pequeños suele ser de 30 psi, para medianos 36 psi y grandes 42 psi.
Te recomendamos revisar la presión constantemente para mayor seguridad. Si quieres saber en específico qué nivel necesita tu auto, realiza estos pasos:
En el marco de la puerta del conductor, busca la etiqueta o calcomanía donde indica la presión a la que deben estar los neumáticos del carro.
Verifica que la presión recomendada sea igual en las llantas delanteras y traseras.
¿Por qué es importante revisar los neumáticos?
Conocer el estado de tu auto permite prevenir aquellos problemas que se presentan en el camino. Además, es útil para evitar accidentes automovilísticos y reforzar la seguridad de conductor y los pasajeros.
Por supuesto, acudir con tu mecánico es una buena medida para evaluar el desgaste de los neumáticos. Asimismo, mantén vigente el seguro de auto y no ignores los ruidos extraños o fallas, por muy insignificantes que parezcan.
Según el Instituto Nacional de Estadística y Geografía, las principales causas de accidentes vehiculares en México son:
Falla del conductor con 360 mil 4013 reportes.
Fallas del vehículo con 3 mil 942 reportes.
Por condiciones del camino con 6 mil 585 reportes.
El precio de reparar un auto en México se elevó 12.3%
Durante el año pasado, el costo por reparar un auto se elevó 12.3% en México, de acuerdo con un reporte de ClearMechanic.
El ticket promedio de cada orden de reparación, por trabajos como laminado, mantenimiento o reparaciones en general en talleres de agencias, pasó de 3 mil 329 pesos a 3 mil 740 pesos, dice el informe.
Los incrementos registrados en 2023, duplican el aumento visto en 2022, cuando el incremento de las reparaciones se elevó 6.6%.
El precio de reparar un auto en México se elevó 12.3%
Sobre el gasto anual de mantenimiento de un auto por regiones, detalló el reporte, la región sur del país registró el mayor nivel, con 7 mil 571 pesos, seguido de la región centro y centro-norte.
En cuanto a las órdenes de reparación por región durante 2023, la zona del país que más descendió fue la norte con un descenso de 8.1%.
De acuerdo al tipo de marca, el gasto promedio por reparación de unidades Premium, como Porsche, Volvo, Mercedes-Benz, BMW y Audi, creció 8.8%.
En el caso de las de marcas de Volumen, como Nissan, KIA, Ford, Mazda, Volkswagen, Toyota y Chevrolet, el costo promedio por reparación avanzó 12.1%.
Se duplica importación mexicana de autos chinos en 2023: Banxico
En 2023, la importación de autos provenientes de China alcanzaron un valor de 4 mil 602.5 millones de dólares, más del doble que lo reportado un año antes, rompiendo así un récord histórico en la relación bilateral, muestran datos del Banco de México (Banxico).
Especialistas del sector apuntaron que esto se debe a la entrada de varias marcas de ese país al mercado interno y por el decreto que permite la importación de autos eléctricos sin arancel desde 2021, acelerando aún más su presencia en la nación.
Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), apuntó en conferencia reciente que la entrada de estas empresas incrementa la oferta y contribuye “a la actualización del inventario disponible”.
Incluso destacó que la mayor competencia en el mercado por estas marcas desaceleró el aumento de precios. Información del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) apuntó que inflación anual a enero de 2024 de la industria automotriz se ubicó en 3.43 por ciento, muy inferior al 4.88 por ciento del indicador general.
“Las marcas chinas vinieron a cubrir la demanda pendiente que otras empresas no podían surtir por falta de inventario, por ello los clientes voltearon a ver lo que ofrecían”, expuso Gerardo Gómez, director de J.D Power México. Remarcó que conforme se fueron agregando más firmas de este país al mercado interno, creció la pelea por atraer a consumidores. Tan solo en lo que va de este año se espera el ingreso de marcas como Neta y Exeed, quienes vienen con una oferta amplia de vehículos eléctricos.
Por otro lado, el valor de las exportaciones mexicanas a la nación asiática apenas fueron de 3.3 millones de dólares, 91.3 por ciento inferior a lo registrado en 2022, cuando sumaron 37.7 millones; con ello México ya suma un déficit comercial en autos armados con China de 4 mil 599 millones de dólares.
Se duplica importación mexicana de autos chinos en 2023: Banxico
Balanza total del sector
Respecto a la balanza comercial automotriz mexicana total de 2023, la industria registró superávit de 107 mil 964.8 millones de dólares, 9.4 por ciento superior a lo registrado un año antes, muestran datos del Inegi
Al detalle, las exportaciones mexicanas sumaron 188 mil 903 millones de dólares durante 2023, cifra
14.3 por ciento superior a lo reportado un año antes, mientras que las importaciones repuntaron 21.6
por ciento, al pasar de 66 mil 564.7 millones a 80 mil 938.5 millones de dólares. Gran parte de esta cifra
es por los envíos a Estados Unidos.
Cifras de enero
El Inegi informó que durante enero, el comercio exterior total de México registró un déficit de 4 mil 315
millones de dólares, dicho saldo contrasta con el superávit de 4 mil 242 millones reportado en
diciembre pasado.
Explicó que esto fue por una disminución en el comercio de manufacturas y de una ampliación del
déficit de la balanza de productos petroleros.
A nivel de detalle, en enero pasado el valor de las exportaciones de mercancías alcanzó los 41 mil 957
millones de dólares, 1.5 por ciento menos que lo registrado en igual mes de 2023. Los envíos de
productos manutacturados alcanzaron un valor de 36 mil 571 millones de dólares, 2 por ciento menos
Arrendamiento vehicular será clave para el crecimiento de las flotas
Ante la demanda de camiones de carga por el ímpetu con el que se está presentando el fenómeno del nearshoring en nuestro país y las ventajas económicas que representa, el arrendamiento vehicular de vehículos pesados se perfila como un modelo de negocios que se fortalecerá en este 2024, con algunos retos a vencer.
Datos del Buró de Estadísticas del Transporte (BTS por sus siglas en inglés) reportan que, durante noviembre de 2023, el transporte de mercancías entre Estados Unidos y México ascendió a 65,800 millones de dólares, un 5.4 por ciento más que en noviembre de 2022; de los cuales, más de 46 mil millones de dólares fueron movilizados por el autotransporte.
La Asociación Mexicana de Arrendadores de Vehículos (AMAVe) confirmó que el esquema de arrendamiento vehicular en el segmento de camiones pesados (incluyendo carga y pasaje) creció 9.2 por ciento durante 2023, cifra que se traduce a que alrededor de 31 mil 379 unidades fueron colocadas bajo dicho esquema.
Este crecimiento se ha favorecido por las ventajas que representa este esquema para el autotransporte sin afectar su flujo de efectivo, como la no descapitalización y la actualización constante de las flotas para evitar su envejecimiento, por lo que más empresas y gobierno se suman a este esquema vehicular.
En entrevista, Fernando Noriega, director general deIdealease, empresa arrendadora, explicó que por el nearshoring el mercado está demandando unidades para la distribución primaria, que son tractocamiones y cajas secas; camiones medianos como los torton y rabones y las unidades refrigeradas.
“Como empresa crecimos 10 por ciento cerrando con un parque vehicular de 1,420 unidades motrices en un esquema ready to rent; en arrendamiento puro con mantenimiento 1,420 unidades y 1,200 remolques; más 800 camiones de clientes a los que les brindamos servicio de mantenimiento y casi 3,000 vehículos dedicados al mantenimiento”, indicó.
Arrendamiento vehicular será clave para el crecimiento de las flotas
Retos y oportunidades del arrendamiento
Sin embargo; de acuerdo con Fernando Noriega existen tres principales retos en este sector: uno el contar con técnicos capacitados para atender el segmento de arrendamiento puro con mantenimiento, ya que al igual que hay escasez de operadores en el país, también hay de técnicos mecánicos.
“Requerimos de técnicos para el diagnóstico de camiones, en lo particular estamos invirtiendo en su capacitación, en refacciones y herramientas compatibles con las nuevas tecnologías, las cuales ahora cambian cada año”.
El segundo reto, que reconocen tanto la AMAVe como Noriega es que, si bien la industria fabricante ya
superó la escasez de unidades, aún continúan las demoras en las entregas, en un sector
acostumbrado a recibir en 90 días sus unidades, ahora a pesar de que ya la situación está más
controlada los tiempos de espera pueden ser de 9 o hasta 12 meses.
El tercero, y que, a decir de Fernando Noriega, podría ser el de mayor impacto para todo el sector, es
que el costo de las unidades se ha incrementado hasta en un 50 por ciento en promedio; lo que
indudablemente afectará los costos del transporte y la logística, y que lamentablemente se tendrán que
reflejar al mercado.
“Los retos son fuertes, pero el nearshoring representa una gran oportunidad para el transporte de carga
no solo para la región norte, sino en la zona del Bajío y Centro del país, incluso algunas industrias del
sureste. Como empresa vamos a crecer otro 10 por ciento nuestra flotilla y renovar lo que no pudimos
renovar en los años anteriores; por lo que este año estaremos invirtiendo alrededor de 55 millones de
dólares sólo en estos dos rubros para poder soportar el crecimiento que viene para el país”, finalizó
Distribuidoras de autos alistan inversiones por más de 52 millones de dólares en Querétaro
Para este año se planea la apertura de 15 agencias distribuidoras de autos que aportarán una inversión de 52.5 millones de dólares.
Estas inversiones demandarán la incorporación de al menos 1,200 puestos de trabajo, explicó la presidenta de la Asociación de Distribuidores de Vehículos Automotores (AMDA) en Querétaro, Laura Rodríguez Miranda.
Entre las inversiones previstas para este año están las que ya iniciaron operaciones y las que están en fase de construcción.
Diversificación de la inversión
“Cerramos un año, el último trimestre, con inversiones de agencias; para este 2024 vamos a abrir 15 agencias nuevas. Aunque hay un boom de agencias asiáticas que están llegando al estado, quisiera mencionar que al ver esta posibilidad económica, de certeza jurídica, de seguridad para todos los empresarios, es que también llegan no sólo asiáticas”, expuso.
De los 15 planes de inversión, 10 son marcas asiáticas y las cinco restantes son compañías tradicionales en el mercado.
Distribuidoras de autos alistan inversiones por más de 52 millones de dólares en Querétaro
Aumento en la presencia de distribuidoras autos
Con las nuevas incorporaciones, estimó que el estado concentrará cerca de 85 agencias de distribución instaladas.
“Antes nuestro punto fuerte era Querétaro capital y hoy ya se abren agencias en Corregidora, hemos ido creciendo y estas nuevas (inversiones) en particular son en Corregidora y en San Juan del Río”, precisó.
Se prevé la apertura de una agencia de Toyota y otra de Mazda en San Juan del Río; también una de Mercedes Benz que se proyecta como la más importante de la marca, en la región, en cuanto a tamaño y distribución.
“Regresa Mercedes Benz, nos quedamos sin Mercedes Benz un poco más de un año entre que la planta negociaba y por fortuna ya se asignó, ya estamos en dos puntos de venta en el estado, también estamos preparándonos para tener un área de postventa en lo que se construye la agencia, ya que hay la promesa porque la Mercedes Benz de Querétaro sea la más importante del centro de país”, abundó.
La marca Ford, explicó, decidió asignar también otra nueva agencia para Querétaro, con lo cual sumarán tres unidades.
“Hablar de tener tres Ford en el estado habla de que hay liquidez, hay certeza, pero más que hay clientes y eso se traduce en que la economía del estado ha crecido y tenemos la posibilidad de tener la liquidez para adquirir vehículos”, apuntó.
Fortalecimiento del sector con marcas tradicionales y asiáticas
Las marcas asiáticas, en particular las chinas, están incorporando servicios de postventa y atención al cliente; en ese rubro, también se añade al mercado local un distribuidor de camiones chinos.
“Hoy en el estado todas las chinas que se instalan traen la certeza de tener postventa, resolución y atención a clientes, así es que por eso estos chinos sí son de mayor valor, antes veníamos hablando solamente de vehículos”, expuso.
