Banxico estima que México tendría una inflación de 3% hasta el cierre de 2024
Los integrantes del Banco de México (Banxico) anticiparon que habría una Inflación de 3 por ciento en la economía mexicana hasta el último trimestre de 2024, luego de que la pandemia disparó los precios de bienes y servicios.
“La mayoría mencionó que los pronósticos de Banco de México para las inflaciones general y subyacente se ajustaron marginalmente”, revela la minuta de Reunión de la Junta de Gobierno del Banco de México, con motivo de la decisión de política monetaria anunciada el 30 de marzo de 2023.
“Señaló que se sigue anticipando que la inflación converja a la meta en el cuarto trimestre de 2024”, reveló el documento publicado por el banco central.
Un integrante del Banco de México puntualizó que solo para el primer y segundo trimestre de 2023 se revisaron a la baja los pronósticos de la inflación general y al alza los correspondientes al componente subyacente.
Un integrante de Banco de México añadió que la reducción en la inflación de mercancías irá siendo más notoria y que posiblemente la inflación de los servicios se estabilice.
Banxico estima que México tendría una inflación de 3% hasta el cierre de 2024
También detalló que la mitigación que se ha observado en los choques globales que han afectado a
algunos precios de servicios se reflejará eventualmente en este componente. Aseveró que, si bien los
precios internacionales de los alimentos llevan algunos meses disminuyendo, fue hasta marzo que sus
variaciones anuales se volvieron negativas.
En este contexto, consideró que hacia delante podría observarse una reducción más notoria de la
inflación de las mercancías alimenticias y de los servicios de alimentación.
Detalló que estos dos componentes explicaron el 64 por ciento del último dato de inflación.
Entre los riesgos al alza para la inflación, la mayoría mencionó la persistencia del componente
subyacente en niveles elevados.
Algunos integrantes del Banxico señalaron el riesgo inflacionario ante el apretamiento del mercado
laboral. No obstante, algunos destacaron que, con base en estimaciones realizadas en el Banco de
México, no se está observando una espiral precios-salarios.
Precio de gasolina a nivel nacional alcanza su mayor nivel desde noviembre de 2022
El precio promedio de la gasolina regular alcanzó los 22 pesos a nivel nacional durante este martes, lo que representó su mayor nivel desde el 13 de noviembre de 2022, según datos publicados por la plataforma PETROIntelligence.
Para el caso de la gasolina premium, el precio se ubicó en 24.230 pesos por litro, mientras que para el diésel se encontró en 23.740 pesos.
Alejandro Montufar, CEO de PETROIntelligence, señaló que debido al recorte de la producción petrolera, promovido por la OPEP+, se espera un aumento en los precios internacionales y por consecuencia, del precio de combustibles, aunque en México, el incremento de las gasolinas dependerá, en gran medida, de los estímulos fiscales.
“El impacto dependerá de lo que haga el gobierno, hay que recordar que los estímulos fiscales están diseñados para mitigar los incrementos abruptos y de alguna manera, que el aumento sea gradual, entonces, aunque sí esperamos un incremento de precios, también esperamos una acción por parte del Gobierno, en caso de que el aumento sea bastante grande”, dijo.
El especialista señaló que estos incrementos de precios se darán en el muy corto plazo, ya que los estímulos fiscales se van adecuando semanalmente.
Sin embargo, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) ‘congeló’ los estímulos fiscales para la primera quincena de abril, al establecer 42.65 por ciento para la gasolina regular, 17.89 por ciento para premium y 30.88 por ciento para diésel.
De esta forma, los estímulos a la gasolina ‘de la verde’ se encuentran en su nivel más bajo desde el 23 de diciembre de 2022, cuando se ubicaron en 28.75 por ciento.
Será hasta el 14 de abril cuando la dependencia vuelva a publicar nuevos estímulos fiscales.
Precio de gasolina a nivel nacional alcanza su mayor nivel desde noviembre de 2022
¿Dónde se vendió la gasolina más cara y la más barata?
Por entidades, el estado con el precio promedio de gasolina regular más alto en el país fue Sinaloa, con un precio de 23.860 pesos por litro, mientras que el nivel más bajo se encontró en Coahuila, con un promedio de 19.890 pesos.
En la Ciudad de México, el precio promedio de la gasolina regular fue de 22.771 pesos por litro, mientras que para la premium y el diésel se ubicó en 25.021 y 23.685 pesos, respectivamente.
La alcaldía de Xochimilco ofreció el precio gasolina regular más alto, con 23.690 pesos por litro, mientras que Tlalpan fue el más bajo, con 22.19 pesos.
La semana pasada, el precio de referencia WTI acumuló un incremento de 6.22 por ciento ante la decisión de la OPEP+ de recortar la producción petrolera en 1.16 millones de barriles diarios (mbd).
Este martes, el precio del WTI cerró cotizando en 81.47 dólares por barril, lo que representó un alza de 2.17 por ciento, mientras que la mezcla mexicana terminó la sesión del 11 de abril cotizando en 72.36 dólares por barril, lo que significó un incremento de 1.8 por ciento respecto al día previo y su mayor nivel desde el 30 de noviembre de 2022.
Economía crecería 1.48% en 2023, la mitad de lo proyectado por la SHCP
Analistas y consultores económicos del sector privado pronosticaron que la economía mexicana tendrá una tasa de producto interno bruto (PIB) de 1.43 por ciento en 2023, casi la mitad del crecimiento económico proyectado por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).
“Las expectativas de crecimiento económico para 2023 aumentaron (a 1.43 por ciento) en relación a la encuesta de febrero, (que era de 1.16 por ciento), en tanto que para 2024 disminuyeron (1.67 por ciento desde 1.74 por ciento)”, reveló el Banco de México (Banxico).
La Encuesta sobre las Expectativas de los Especialistas en Economía del Sector Privado: Marzo de 2023 informó que la economía mexicana crecerá más de 2 por ciento en la próxima década.
El 21 de febrero de 2023, Rogelio Ramírez de la O, secretario de Hacienda y Crédito Público (SHCP), afirmó que hay condiciones para que México tenga una tasa de crecimiento cercana al 3 por ciento en 2023.
Economía crecería 1.48% en 2023, la mitad de lo proyectado por la SHCP
“En 2022 aún con un incierto entorno internacional México creció 3 por ciento real y este año tenemos muy buenas perspectivas para acercarnos a esa tasa, salvo con una guerra o una gran recesión global”, declaró entonces el funcionario.
El sondeo levantado por el Banxico entre 38 grupos de análisis y consultoría económica del sector
privado nacional y extranjero señaló que el tipo de cambio terminará 19.40 pesos por dólar al cierre de
2023.
Agregó que la tasa de fondeo interbancario terminará en 11.21 por ciento al cierre del cuarto trimestre
de 2023.
Los analistas y consultores económicos de casas de bolsa y bancos nacionales y extranjeros prevén
que la inflación general será de 5.26 por ciento en 2023.
Las herramientas a tener en tu auto para un viaje en carretera
Seguramente ya tienes tu maleta hecha para salir de vacaciones. También, es probable que el mecánico ya le haya dado el visto bueno a tu auto pero antes de tomar camino hacia tu destino, no olvides añadir un kit de herramientas.
Aunque tu coche ya haya sido revisado en el taller y tenga todo en perfecto estado, nunca está de más llevar en la cajuela este kit, pues en caso de que algo ocurra en el camino o antes de regresar a casa, podrás tener la posibilidad de solucionar los problemas más comunes.
Las herramientas para un viaje en carretera
En tu auto ya hay un kit para cambiar la llanta, así como un desatornillador que puede cambiarse para ser plano o de cruz. Algunas marcas, como Toyota, KIA o Suzuki suman un estuche con más equipo. De cualquier manera, no está de más agregar las siguientes herramientas:
Linterna recargable (y que esté cargada).
Otro par de destornilladores de diferente medida, plano y de cruz.
Pinzas para cortar cables.
Cinchos.
Navaja.
Chaleco reflejante.
Impermeable.
Guantes de carnaza.
Cinta adhesiva.
Lata reparadora de llantas.
Extintor.
Trapo de microfibra.
Las herramientas a tener en tu auto para un viaje en carretera
Esto podrá servir para solucionar algún problema menor y llegar a la próxima estación de servicio o poblado. De igual manera, si vas a viajar por zonas donde la señal telefónica es limitada o nula, además de que sea una zona desértica, añade un kit de primeros auxilios con medicamentos para alergia, dolor, agua oxigenada, vendas y agua purificada.
Sin importar a dónde viajes, siempre avisa a alguien de confianza sobre tu lugar de destino así como la ruta a tomar. Igualmente, lo mejor es viajar de día pues es más seguro en todos los sentidos.
Los teléfonos de emergencia en carreteras
A pesar de contar con todo este equipo, al circular por carreteras y autopistas de cuota existen números de emergencia para auxiliarte en caso de ser necesario.
CAPUFE: 074
Ángeles Verdes: 078
Cruz Roja: 5557 5757
Emergencias a nivel nacional: 911
No olvides guardar los tickets de las casetas, pues se incluye un seguro al hacer uso de ellas.
Venta de autos ‘acelera’ en marzo con 118,801 vehículos vendidos
En marzo la venta de autos ligeros en México 118 mil 801, lo cual representó un incremento del 24.7 por ciento en el volumen de ventas comparado con el mismo mes del año pasado, cuando fueron vendidos 95 mil 199 autos, de acuerdo con datos del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del Inegi.
Las cifras registradas en el tercer mes del año superan a las registradas en niveles pre pandemia, por ejemplo frente al 2019 con una venta de 117 mil 529 autos, mientras que comparado contra diciembre del 2022, la cifra de ventas más alta registrada en toda la pandemia, se coloca apenas 3.7 por ciento por debajo de las 123 mil 282 unidades vendidas en ese mes.
AMDA resalta el nivel más alto de venta de autos en marzo
Asimismo, cabe destacar que el registro de ventas de las 22 marcas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) de marzo es el más alto de lo que va del año, con un crecimiento mes a mes del 16.5 por ciento respecto a las 101 mil 911 autos vendidos en febrero.
Venta de autos ‘acelera’ en marzo con 118,801 vehículos vendidos
De acuerdo con Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA) este año se ve reflejada una mayor estabilización de las cadenas de suministro, acortando los tiempos de entrega de autos nuevos a los clientes finales, principalmente por la falta de semiconductores y sobrecostos de otros materiales.
De acuerdo con la AMDA, este año se esperan registros positivos para la industria y sumar así al final
del 2023 más de 1 millón 125 mil unidades vendidas, mientras que en el país la presencia de más
marcas asiáticas, principalmente chinas, empiezan a dinamizar la oferta de vehículos tanto de
Gasolina Magna o Premium: ¿Qué tipo de gasolina es mejor para tu auto?
¿Qué tipo de gasolina es mejor para tu auto? Aunque parezca raro, se trata de una de las dudas más comunes en los conductores.
Elegir entre Magna o Premium, ‘de la verde’ o ‘de la roja’, es un dilema que depende principalmente de su costo, octanaje y el modelo de vehículo. Comúnmente, para solucionarlo, elegimos de entre las dos, la más “barata”, o en su defecto, la que mejor nos parezca, aunque no siempre es la que tu auto necesita.
Pero, ¿qué es lo realmente diferencia la gasolina Magna de la Premium? Además del costo, el octanaje, es un punto importante para el cuidado de tu motor y del consumo de gasolina.
Gasolina Magna o Premium: ¿Qué tipo de gasolina es mejor para tu auto?
Tipo de gasolina
Para comenzar, debemos conocer quién es quién entre estas dos gasolinas:
Gasolina magna: este libre de plomo y está formulada para automóviles con convertidor catalítico y motores de combustión interna. Su octanaje es de 87.
Gasolina premium: tiene bajo contenido de azufre y mayor octanaje, y está formulada para automóviles con convertidor catalítico y motores de alta relación de compresión. Su octanaje es de 92.
¿Qué son los octanos de la gasolina?
Los octanos miden la resistencia de detonación en la gasolina. Asimismo, entre mayor es el octanaje, menor es la cantidad de emisiones contaminantes.
Mientras más octanos tenga la gasolina, se obtiene una combustión más suave, efectiva y los motores suelen responder con una reducción en el consumo, de acuerdo con el blog de la empresa Ford.
La graduación de octanaje mide la habilidad del combustible para resistir la combustión del motor generada por el esfuerzo al modificar la velocidad o frenar.
¿Qué grado de octanaje debo usar en mi vehículo?
El grado de octanaje que se debe utilizar es el requerido por el fabricante de su vehículo, el que debe venir escrito en el manual del usuario.
La mayoría de vehículos de gasolina particulares están diseñados para usar gasolina con 87 octanos; sin embargo, otros automóviles están diseñados para usar un octanaje mayor.
La recomendación es colocarle Premium a motores turbocargados o con supercargadores, pues su ciclo de combustión es menor. Si tu motor no es turbocargado o cuenta con supercargadores, ten en cuenta que el combustible no puede mejorar su rendimiento.
¿Es mejor pedir gasolina por litros o por pesos?
Aunque pudiera parecer lo mismo, en el modo de pedir la gasolina podrías hallar un ahorro de combustible.
Y es que, al cargar gasolina en pesos, podrías estar ‘regalando’ combustible, según la Profeco, quien detalla que el consejo para realizar cargas ‘más rendidoras’, lo correcto es pedir 20 litros de gasolina cada vez que te detienes en la gasolinera.
La dependencia afirma que cargar de 20 litros, puede mejorar el rendimiento tanto del combustible como de tu dinero y así se vuelve más complejo que se alteren medidas del combustible adquirido.
La Unión Europea prohíbe definitivamente vender autos que emitan CO2 a partir de 2035
La Unión Europea aprobó definitivamente la ley que prohibirá la venta de todos los autos y furgonetas nuevos que emitan CO2, a partir de 2035 en territorio comunitario.
Tras semanas de tensiones de última hora por el bloqueo sorpresa de Alemania, los ministros de Energía de los países de la UE dieron el visto bueno a la ley, que recibió 23 votos a favor, las abstenciones de Rumanía, Bulgaria e Italia; y el voto en contra de Polonia.
Alemania votó a favor, después de que la Comisión Europea y Berlín llegaron a un acuerdo este fin de semana.
¿Qué prevé la ley?
La legislación prevé también, como paso intermedio, que en 2030 los coches reduzcan sus emisiones un 55% respecto a los niveles de 2021 y las furgonetas un 50% en esa misma fecha.
El texto de la ley “aporta detalles sobre los pasos siguientes en la aplicación del reglamento” para incorporar los combustibles sintéticos o “efuels” a la normativa comunitaria, explicó la comisaria de Energía, Kadri Simson.
Estos combustibles artificiales -y actualmente muy caros- se producen a partir de hidrógeno verde y dióxido de carbono y, en teoría, resultan climáticamente neutrales porque sólo emiten el CO2 previamente capturado.
Los “efuels” ya aparecían mencionados en el texto negociado, a petición de Alemania e Italia, pero la Comisión se daba hasta 2026 para volver a retomar la cuestión y dejar ese lapso de tiempo para que evolucionara esa tecnología.
Alemania, potencia en fabricación de autos
Berlín paralizó la ley reclamando más claridad sobre los electrocombustibles, algo que no fue bien visto por Bruselas ni buena parte de los Estados miembros.
Sin embargo, fue necesario forzar una negociación para satisfacer a Alemania, primera potencia económica de la UE y primer fabricante automovilístico, y salvar una pieza clave de la política climática del bloque para descarbonizar la economía comunitaria.
En otoño de 2023 el Ejecutivo comunitario presentará un documento que especifique cómo los autos con “efuels” van a contribuir a los objetivos de reducción de emisiones de CO2. Después seguirá una propuesta legislativa sobre los “efuels” en 2026.
El acuerdo deja fuera a los biocarburantes (obtenidos a partir de biomasa vegetal) porque siempre tendrán huella de carbono derivada de las prácticas agrícolas.
Esto Italia lo consideró como una medida “muy restrictiva” y solicitó que la Comisión incluya los biocombustibles en el camino legal para buscar hueco a los combustibles sintéticos.
La legislación europea está orientada hacia el motor eléctrico y las pilas de hidrógeno, al ser las únicas tecnologías actualmente escalables.
La Unión Europea prohíbe definitivamente vender autos que emitan CO2 a partir de 2035
Llegan a un acuerdo de infraestructura
De ahí que el Consejo de la UE y el Parlamento llegaron a un acuerdo sobre infraestructura de recarga.
Esta obligará a los países a instalar puntos de carga para vehículos eléctricos al menos cada 60 kilómetros -y cada 120 kms. para camiones- así como estaciones de hidrógeno cada 200 kilómetros.
Los negociadores pactaron también que en todos los casos su uso deberá ser fácil y los precios claros, ya sea por kilovatio-hora (kWh) o kilogramo.
El acuerdo aún debe ser aprobado por el Comité de Representantes Permanentes de los países de la UE en el Consejo y el comité de Transporte y Turismo del Parlamento, y luego por el Parlamento y el Consejo en su conjunto.
Este nuevo también aplicará para el suministro de electricidad en los puertos marítimos y fluviales y para el suministro de electricidad a las aeronaves estacionadas.
Pagos fáciles
Con este pacto, los usuarios de vehículos de combustible alternativo deberán poder pagar de forma fácil y cómoda en los puntos de recarga o repostaje con tarjetas de pago, dispositivos sin contacto o mediante código QR.
El precio deberá mostrarse por kilovatio-hora, por minuto/sesión o por kilogramo, ser razonable, fácil y
claramente comparable, transparente y no discriminatorio, destacó el acuerdo.
Los negociadores acordaron que la Comisión establecerá una base de datos de la UE
sobre combustibles alternativos para 2027.
Esta deberá proporcionar a los consumidores información sobre la disponibilidad, los tiempos de
espera o el precio en diferentes estaciones.
El acuerdo forma parte del paquete “Fit for 55”, como se conoce al plan de la UE para reducir las
emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 55% para 2030.
Según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente, el transporte fue responsable de cerca de una
cuarta parte de las emisiones totales de CO2 de la UE en 2019, de las cuales el 71.7% fueron del
transporte por carretera. EFE cat/rml/sgb
Fuente: https://www.thelogisticsworld.com Imagen: https://www.socialistsanddemocrats.eu Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
Banxico sube 25 puntos base su tasa de interés para dejarla en 11.25%
El Banco de México (Banxico) decidió este jueves intensificar su lucha para contener la inflación al elevar en 25 puntos base la tasa de interés de referencia y dejarla en un nivel máximo histórico de 11.25%.
Los miembros de la junta de gobierno decidieron por unanimidad el aumento, ante una inflación que fue de 7.12% en la primera quincena de marzo y que está alejada del objetivo inflacionario.
El objetivo de inflación de Banxico es de 3% con un margen de un punto porcentual al alza o a la baja. La inflación lleva 24 meses consecutivos fuera de este rango.
Banxico sube 25 puntos base su tasa de interés para dejarla en 11.25%
“La Junta de Gobierno evaluó la magnitud y diversidad de los choques inflacionarios y sus determinantes, así como la evolución de las expectativas de mediano y largo plazos y el proceso de formación de precios”, dijeron en el comunicado.
El movimiento de Banxico estuvo en línea con el movimiento de la reserva Federal (Fed) en Estados Unidos, que subió la tasa en 25 puntos porcentuales y fijó la tasa en un rango de 4.75% a 5%.
En la primera quincena de marzo, la inflación general se ubicó en 7.12% y la subyacente en 8.15%. Para 2023 y 2024, las expectativas de inflación se incrementaron nuevamente, mientras que las de mayor plazo se mantuvieron relativamente estables”, dijo.
Banxico mantiene pronósticos de inflación
El Banco de México mantuvo sus pronósticos de la inflación general en los próximos trimestres. Para el primer y segundo trimestre del año, se espera una marginal reducción de 7.5% y 6.3%, respectivamente.
Se estima que sea hasta el segundo trimestre del 2024 cuando la inflación registre tasas del 3.1%.
La Junta de Gobierno vigilará estrechamente las presiones inflacionarias, así como todos los factores que inciden en la trayectoria prevista para la inflación y en sus expectativas”, finalizó.
Banco Mundial advierte de desaceleración global aguda si la crisis bancaria se extiende
El Banco Mundial presentó este lunes el informe “Caída de las perspectivas de crecimiento a largo plazo: tendencias, expectativas y políticas”, en el que alerta de que el “límite de velocidad” de la economía global, es decir, la tasa máxima a largo plazo a la que puede crecer sin provocar inflación, se desplomará a un mínimo de tres décadas para 2030.
“Cuando piensas en las consecuencias de estos episodios sobre el crecimiento potencial, lo que sabemos es que la desaceleración podría ser mucho más aguda”, apuntó este lunes en una conversación con medios el economista jefe del departamento de Crecimiento Equitativo, Finanzas e Instituciones, Ayhan Kose.
Aunque el informe fue elaborado antes del comienzo de la crisis desatada por la caída del Silicon Valley Bank estadounidense hace dos semanas, ya hablaba de posibles crisis bancarias sistémicas que “reducen crecimiento potencial a mediano plazo”, afirma el informe.
Banco Mundial advierte de desaceleración global aguda si la crisis bancaria se extiende
Crisis bancaria: Banco Mundial
“Estamos siguiendo de cerca la evolución del sector bancario. A principios de año, publicamos nuestro
informe Perspectivas de la economía global y notamos que cuando las tasas de interés suben, hay
consecuencias”, explicó Kose.
Así, los períodos de rápido aumento de las tasas de interés “se han asociado con estrés financiero” que
“en algunos casos se traduce en una crisis financiera absoluta”.
“La incertidumbre actual en el sector bancario se produce en un momento en que el aumento de las
tasas de interés y el endurecimiento de las condiciones financieras tienen implicaciones significativas
para las economías en desarrollo, ya que aumentan el costo de refinanciación para los prestatarios
corporativos y soberanos en las economías en desarrollo de mercados emergentes”, agregó.
El informe del Banco Mundial ofrece la primera “evaluación exhaustiva” del organismo sobre las tasas
de crecimiento potencial a largo plazo tras la pandemia de covid-19 y la invasión rusa de Ucrania.
Documenta que casi todas las fuerzas económicas que impulsaron el progreso y la prosperidad
durante las últimas tres décadas se están desvaneciendo.
Fuente: https://www.eluniversal.com.mx Imagen: https://www.plazadearmas.com.mx Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
Nuevas reglas. Qué pasa si no realizaste la verificación de tu auto en el Edomex
Al comienzo del 2023, el Gobierno del Estado de México (Edomex) en conjunto con la Secretaría del Medio Ambiente, había decretado una serie de reglas y sanciones específicas respecto al trámite de verificación vehicular. Sin embargo, estos estatutos han sido modificados.
Anteriormente, la norma marcaba, para todos los vehículos emplacados en el Edomex, la expedición de multas en caso de faltar a la obligatoriedad de asistir a la verificación. De no cumplirse con el trámite, los conductores que portasen una calcomanía no vigente, serían acreedores a una sanción económica mayor al costo del trámite obligatorio.
Ahora, tras las actualizaciones dictadas por Jorge Rescala Pérez, secretario de Medio Ambiente, las reglas han cambiado y ya no será una sanción económica la medida aplicada para quienes no hayan verificado su auto.
¿Qué pasa si no verificaste tu auto en el Edomex?
Si bien el trámite de verificación vehicular sigue siendo de carácter obligatorio para todos los usuarios de motocicletas y automóviles en el Estado de México, ahora ya no existirán las multas expedidas por las unidades de patrullas ecológicas de la entidad.
La Secretaría del Medio Ambiente del Edomex, por medio de su titular, informó que, pese a que las patrullas ecológicas seguirán brindando servicio y programando sus recorridos por distintas áreas de la zona metropolitana del estado y el Valle de Toluca, estas ya no estarán autorizadas para multar a los automovilistas que circulen sin un holograma de verificación vigente.
Rescala Pérez declaró que, por el momento, mientras se consolidan las estructuras de programación del patrullaje ecológico, no se multará a los vehículos que no hayan verificado.
Cabe mencionar que la inhibición de la expedición de sanciones económicas para los automóviles del Edomex es una medida temporal, por lo que es recomendable seguir dando seguimiento a todos los trámites vehiculares.
Nuevas reglas. Qué pasa si no realizaste la verificación de tu auto en el Edomex
La verificación continúa siendo obligatoria en el Edomex
Es importante que todos los vehículos de combustión interna matriculados en el Edomex asistan al
trámite de verificación, para mantener un registro controlado de la emisión de contaminantes y otros
componentes de control ambiental.
De acuerdo con la Secretaría del Medio Ambiente del Estado de México, la coordinación de la
ciudadanía con las autoridades es importante para la concientización respecto a la contaminación
atmosférica y, en ese sentido, acudir a verificar los autos es esencial.
Para frenar contingencias como las recientemente registradas en el Valle de México, el Valle de Toluca
y Santiago Tianguistenco, el secretario de Medio Ambiente estatal, ha recalcado la obligatoriedad del
trámite de verificación y ha exhortado a la población a cumplir con su deber ciudadano, pese a haberse
establecido un receso en las multas.
Recuerda que, pese a que actualmente las patrullas ecológicas no están facultadas para
expedir multas a los vehículos no verificados, las sanciones porno realizar este trámite en
el Edomex continúan vigentes, por lo que, cuando quieras hacer el proceso tendrás que pagar un costo
de $2,075 pesos por verificación extemporánea. Por ello te recomendamos seguir cumpliendo en
