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FINANZAS

Inflación en México acelera por segundo mes consecutivo; se ubicó en 4.65% en abril

La inflación en México se acelera por segundo mes consecutivo durante abril, quedando ligeramente por arriba del consenso del mercado, de acuerdo con la información divulgada por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

El Índice Nacional de Precios al Consumidor (INPC) reportó, en el cuarto mes del año, un aumento de 0.20% mensual, mientras que a tasa anual la inflación fue de 4.65%, una aceleración desde el dato de 4.42% del mes previo.

Lo anterior supuso la segunda aceleración consecutiva de la inflación en México, así como su mayor nivel desde enero pasado, cuando se ubicó en 4.88% anual.

El dato de abril también fue ligeramente mayor a la proyección del mercado. De acuerdo con un sondeo de Reuters, los analistas esperaban que la inflación se acelerara a 4.63 por ciento.

De esta forma, la inflación se mantendría fuera del rango objetivo del Banco de México (Banxico) de 3% +/-1 punto porcentual, y haría que este mantuviera su tasa de referencia en 11% en su reunión de política monetaria que se hará este mismo día por la tarde.

Inflación en México acelera por segundo mes consecutivo; se ubicó en 4.65% en abril
Inflación en México acelera por segundo mes consecutivo; se ubicó en 4.65% en abril

Servicios aprietan bolsillo 

Al interior del informe del Inegi se observó que, dentro de sus componentes, el aumento de los precios en el rubro de servicios continúa siendo la mayor presión para la inflación general y, por ende, para el bolsillo de la población.

La inflación subyacente, que elimina de su cálculo los bienes y servicios con precios más volátiles, se ubicó en abril en un nivel de 4.37%, menor al dato de 4.55% de marzo.

Al interior, el precio de las mercancías fue 3.67% mayor en comparación anual, mientras que el de los servicios aumentó 5.21 por ciento.

Del lado de la inflación no subyacente, esta se ubicó en 5.54%, acelerándose por segundo mes consecutivo.

Dentro de este rubro, el precio de los agropecuarios aumentó 7.35% anual, mientras que los energéticos y tarifas del gobierno aumentaron en 3.98 por ciento.

Fuente: https://www.eleconomista.com.mx
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AUTOMOTRIZ

¿Cuáles son las nuevas señales de tránsito en Ciudad de México y qué significan?

La última modificación a la señalética de la ciudad fue hace 23 años. A partir de 2024 se incluyen señales de tránsito para los nuevos transportes y el uso obligatorio del casco para motociclistas.

La capital mexicana tendrá nuevas señales de tránsito para la movilidad de peatones, ciclistas, motociclistas y vehículos de transporte público. El nuevo Manual de Dispositivos para el Control de Tránsito establece los principios básicos para el control de tránsito en Ciudad de México, y tiene por principales objetivos el ordenamiento de la circulación vial, la prevención a los usuarios y la divulgación de la señalética.

El jefe de Gobierno capitalino, Martí Batres, dio a conocer la actualización del documento de tránsito durante una conferencia el pasado 9 de marzo. Destacó que el manual contiene los principios básicos para la colocación de señalizaciones dirigidas a los usuarios de la vía pública en Ciudad de México. Entre las nuevas señales de tránsito destacan la señalética para usar el carril completo, descender de vehículos no motorizados o recreativos, y la indicación de mirar a ambos lados para carriles de Metrobús.

La renovación de la señalética de la capital es un asunto que no se había tocado en 23 años. La actualización del manual para el control de tránsito se trabajó en conjunto con la Secretaría de Movilidad (Semovi), la Secretaría de Seguridad Ciudadana, las secretarías de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, y las distintas alcaldías.

La modificación permite homologar los iconos con la normativa local y federal, y no exige a los usuarios aprender o adaptarse a las nuevas señales. “La gran mayoría de los dispositivos o las señales son las que conocen, no es que se tenga uno que memorizar, aprender o conocer cosas absolutamente nuevas, es una actualización. Le da certidumbre y claridad a la ciudadanía sobre muchas cosas —la gran mayoría—, que ya conocen”, expresó el jefe de Gobierno.

¿Cuáles son las nuevas señales de tránsito en Ciudad de México y qué significan?
¿Cuáles son las nuevas señales de tránsito en Ciudad de México y qué significan?

¿En qué consiste la nueva señalética de tránsito de la Semovi?

El cambio de señalética en Ciudad de México responde al cambio en la movilidad capitalina. De acuerdo con Batres, el número de motocicletas creció vertiginosamente durante la pandemia, obligando al Gobierno capitalino a modernizar todas las señales con el fin de ayudar a la población a moverse de manera segura por la ciudad.

El Manual de Dispositivos para el Control de Tránsito incluye elementos para guiar a los ciclistas y motociclistas, así como a las personas usuarias del transporte público y se compone de cuatro capítulos técnicos que abarcan distintos temas:

  • Señales verticales: restrictivas, preventivas, turísticas y de servicios, de identificación, de destino, información general y múltiples o combinadas
  • Marcas de señalización horizontal
  • Señales de desvíos
  • Dispositivos de protección, como el casco para motociclistas

Tras la publicación del manual en la Gaceta Oficial de Ciudad de México en el mes de marzo, todo proyecto de señalización para el control de tránsito debe cumplir con las disposiciones vigentes. Asimismo, la señalización existente será sustituida de manera progresiva cuando concluya su vida útil.

¿Cuáles son las nuevas señales de tránsito en Ciudad de México y qué significan?

Las nuevas señales que se implementarán en Ciudad de México incluyen las marcas de pavimento para cuidar el cruce en carriles donde transitan unidades del Metrobús e indicaciones detalladas de seguridad vial.

En ese sentido, se agregan las señales: “Use el carril completo”, “Uso de casco de seguridad de motociclista”, “Descender de vehículos no motorizados o recreativos”.

Por otro lado, se implementará el uso de la señal “Ver a ambos lados”, dirigida a los peatones, y se

agregan las marcas que indican la infraestructura peatonal y ciclista. También, se agregan los

dispositivos “Macetón cónico” para delimitar y proteger las áreas peatonales.

Fuente: https://www.elpais.com
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AUTOMOTRIZ

Cuánto cuestan las placas y la tenencia de un auto nuevo en 2024

Uno de los elementos que debes supervisar es la obtención de las placas y el pago de tenencia. ¡Pero no te preocupes! En la CDMX, ambos procesos son sumamente sencillos y en Autopistas te compartimos la siguiente información que te servirá como guía.

¿Cómo hacer el alta de placas CDMX 2024?

De acuerdo con la Secretaría de Movilidad (Semovi) de la CDMX, el alta de placas consiste en el registro legal de un auto nuevo y que sea destinado al uso particular. Hay dos maneras de hacer el trámite.

  • Alta de placas de Auto Nuevo de forma digital

En esta opción deberás ingresar al Sistema de Control Vehicular CDMX y realizar el registro del vehículo nuevo, sin necesidad de acudir de manera presencial. Posteriormente, se entregarán las placas, engomado y tarjeta de circulación en uno de los módulos de la Semovi.

Ten a la mano una identificación oficial, comprobante de domicilio, comprobante de propiedad, factura de origen o carta factura, comprobante de pago y tu cuenta en el Sistema de Control Vehicular CDMX para descargar la línea de captura.

Cuánto cuestan las placas y la tenencia de un auto nuevo en 2024
Cuánto cuestan las placas y la tenencia de un auto nuevo en 2024

El costo es de 893 pesos para vehículos convencionales y 447 pesos para eléctricos.

  • Alta de placas de Auto Nuevo a través de Agencia

Para esta modalidad, al comprar un auto en agencias de la CDMX, la automotriz deberá encargarse de tramitar las placas del vehículo.

Adicional, deberás presentar identificación oficial, comprobante de domicilio, comprobante de propiedad, factura de origen o carta factura y línea de captura pagada.

El alta de placas para auto nuevo mediante agencia tiene un costo de 893 pesos.

Una vez que obtienes las placas de tu auto nuevo, el siguiente paso es verificar la tenencia. Personas físicas y morales pagan dicho impuesto por el hecho de poseer la propiedad vehicular, aunque existen algunas excepciones.

¿Cuánto se paga de tenencia CDMX por auto nuevo?

En el caso de un auto nuevo, si este tiene un valor menor a 613 mil 213 pesos la tenencia corresponderá al 3.1% de su valor total. Mientras que los carros híbridos están exentos del pago en CDMX.

Por otra parte, cuando el valor de un auto antiguo no supera los 250 mil pesos es posible obtener un subsidio, siempre y cuando no tenga adeudos de años anteriores y el propietario cuente con tarjeta de circulación y registro como persona física ante el SAT, detalla la Secretaría de Finanzas de CDMX.

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AUTOMOTRIZ

2024 luce dinámico para el sector automotriz en México

El 2023 está por terminar y es un buen momento para reflexionar sobre lo acontecido y hacer algunas previsiones sobre lo que podría significar 2024 para el sector automotriz.

Por el lado de la venta de autos ligeros, se deben celebrar buenas noticias para el caso de México. Si la tendencia continúa en diciembre, es muy probable que el país cierre 2023 con un registro de alrededor de 1.33 millones de unidades vendidas, un crecimiento de más de 20% con respecto a 2022 y todo ello en un entorno de altas tasas de interés, donde la mayoría de los automóviles se adquieren a través de financiamiento.

Analistas apuntan a que parte de este crecimiento se debe a una demanda reprimida que no había logrado reflejarse debido a la escasez de microcontroladores y que había estado frenando el ritmo de ventas en años anteriores. Y, efectivamente, varios datos apuntan en esa dirección. Un estudio de S&P global en julio pasado afirmaba que la crisis de los semiconductores había llegado a su fin, pues los tiempos de entrega se empezaban a regularizar. Otro indicador, el inventario de automóviles en Estados Unidos parece contar una historia similar: un estudio de Cox Automotive estima este dato en 2.5 millones de unidades, un número cercano al rango de 3-4 millones que se había venido manejando antes de la pandemia.

Además de este sano crecimiento del sector en México, habría otro acontecimiento importante: la irrupción de las marcas chinas en nuestro mercado. Hace siete años, la participación de empresas chinas no era mayor a 1%. Se prevé que en 2023 su participación llegue a 20%, con un aumento significativo en ventas en los últimos dos años. En el país ya están disponibles al menos diez nuevas marcas y parecen haber tenido impacto positivo en los compradores, no sólo por precio, también por propuesta tecnológica.

2024 luce dinámico para el sector automotriz en México
2024 luce dinámico para el sector automotriz en México

En un momento en que la economía china se ha desacelerado y en que más compradores chinos voltean su mirada a los llamados vehículos de nueva energía, el país se ha encontrado con una capacidad en exceso de casi 15 millones de unidades de vehículos de combustión interna (New York Times), por lo que muchos fabricantes chinos están buscando nuevos mercados, con precios atractivos, y México es sin duda uno de los mejores destinos. Pero además de vehículos de combustión interna, las marcas chinas están también haciendo un esfuerzo importante en traer autos eléctricos, aprovechando el arancel de 0% a la importación en este tipo de autos.

Adicionalmente, ante las tensiones en la relación comercial entre China y Estados Unidos, son cada vez

más los mensajes de inversiones automotrices que podrían llegar a México en los próximos años y que

podrían ayudar a solventar el tema de contenido regional, tan importante para el libre flujo de autos y

sus componentes en la región de Norteamérica. Por el momento, salvo algunas excepciones como

Lucid o Volvo, no existe presencia de marcas chinas en el mercado estadounidense, pero la fortaleza

que estos empiezan a experimentar en México no está pasando desapercibida con nuestros vecinos.

La revista AutoNews informó hace algunos días que un grupo de congresistas de Estados Unidos se

pronunció a favor de una mayor investigación sobre la presencia de proveedores chinos en México,

urgiendo al departamento de comercio de ese país a revisar el arancel de 27.5% existente a los autos

producidos en China.

Ante este panorama, 2024 luce dinámico y cambiante. Es previsible una mayor consolidación de los

fabricantes chinos en México a costa, quizá, del desempeño de otras marcas, quizás jugadores

tradicionales en el país. Aunque estamos llegando algo tarde a la fiesta, es previsible también que la

electrificación de los autos dé pasos agigantados en el país, y si a pesar del año electoral las variables

macroeconómicas se mantienen, el flujo de más inversiones automotrices se podría consolidar

también en México.

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FINANZAS

¿Cuánto crecerá el PIB de México en 2023 y 2024? Esto dice la Cepal

La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) ajustó su perspectiva de crecimiento para México este año, debido a que el país “está teniendo resultados mejores a los esperados”. 

Estimó que la actividad económica avance 2.9%, en lugar del 1.5% pronosticado cinco meses atrás. 

Esa mejora en la perspectiva responde a que el crecimiento en Estados Unidos ha sido mayor a lo esperado, al avance del consumo interno ha sido resiliente y ha incrementado la llegada de la inversión extranjera por el proceso de relocalización de cadenas de suministro, explicó Daniel Titelman, director de la División de Desarrollo Económico del organismo. 

De acuerdo con su Estudio Económico de América Latina y el Caribe 2023, existen factores que pueden modificar la estimación a la baja o al alza, asociados al ritmo de la actividad económica mundial, la atracción de inversión nacional y extranjera, y la disponibilidad internacional de insumos para la producción. 

En cuanto a la inflación interanual pronosticó que se situaría en torno al 4.6% al cierre de 2023, debido al todavía persistente aumento de los precios de las materias primas y las restricciones en las cadenas de valor. 

La tasa de desempleo promedio la calculó en alrededor del 3.0%, en concordancia con la recuperación experimentada tras la enorme pérdida de empleos por la pandemia. 

La Cepal calcula que el próximo año, último de la actual administración, el avance de la economía mexicana terminará por desacelerarse a 1.8 por ciento. 

¿Cuánto crecerá el PIB de México en 2023 y 2024? Esto dice la Cepal
¿Cuánto crecerá el PIB de México en 2023 y 2024? Esto dice la Cepal

BAJO CRECIMIENTO REGIONAL 

El organismo regional de las Naciones Unidas prevé que las economías de la región mantendrán este

año y el próximo bajos niveles de crecimiento, afectadas por un panorama económico mundial

negativo y regional muy complejo. 

Para 2023 se espera un crecimiento del PIB promedio regional de 1.7%, en tanto, que para 2024 se

proyecta un leve descenso en la tasa de crecimiento que llevaría al PIB regional a aumentar 1.5 por

ciento. 

Además anticipó que la dinámica de la economía mundial se mantendrá en una senda de bajo crecimiento económico y del comercio global. 

A pesar de las caídas en la tasa de inflación probablemente los países desarrollados seguirán con sus

políticas monetarias contractivas, por lo que no cabe esperar una baja significativa en las tasas de

interés externas durante este año, y los costos de financiamiento para nuestros países seguirán altos”. 

La Cepal señala que el bajo crecimiento de la actividad económica en 2023 y 2024 redundará en una

desaceleración del crecimiento del empleo, cuyo crecimiento se estima en un 1.9% en 2023 y en 1.1%

en 2024. 

Fuente: https://www.dineroenimagen.com.mx
Imagen: https://www.portalmetropolitano.com
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AUTOMOTRIZ

¿Refacciones para tu auto? Puedes esperar sentado hasta 2024

En 2020, el surtido de refacciones para auto en las agencias duraba un promedio de 15 días, pero para estas alturas del año, el abastecimiento se extendió hasta poco más de 55 días. Por lo cual los automovilistas tienen paradas sus unidades hasta dos meses, dependiendo de la marca. Mientras la industria lucha contra la escasez de piezas y chips, se espera que esta situación se normalice hasta 2024.

El desabasto de refacciones y chips para automóviles ha incrementado de manera mundial desde el 2020 por diversos factores como la pandemia, desastres naturales y guerras. De acuerdo con Interesse, esto ha ocasionado que agencias automotrices demoren hasta cuatro meses en reparar desperfectos o choques de auto, lo que ha afectado a los usuarios de automóviles teniendo que dejar sus unidades estacionadas, además del aumento de los precios entre un 15% y 25%.

Se estima que un automóvil requiere un promedio de 3,000 microchips para controlar la seguridad, la navegación y el entretenimiento de un automóvil. La fabricación de estos microchips se ha visto disminuida y acaparada por fabricantes de computadoras, smartphones, videojuegos, tabletas y aparatos electrodomésticos, todos con gran demanda por el home office.

“La disminución de microchips y el acaparamiento de éstos por otros mercados podría hacer que la industria automotriz sufra uno o dos años más. La anterior situación ha representado una importante afectación en los tiempos de surtido de piezas y reparación de unidades para nuestros Asegurados”, comentó Armando Bretón, socio de siniestros de Autos y Daños en Grupo Interesse.

¿Refacciones para tu auto? Puedes esperar sentado hasta 2024
¿Refacciones para tu auto? Puedes esperar sentado hasta 2024

De acuerdo con la firma, el 65% de las refacciones que llega a México lo hacen vía marítima, y ante la insuficiencia de flotas navieras, fabricantes han optado por la vía aérea como alternativa, sin embargo, esta solución no es la mejor, ya que los costos de traslado se incrementan y no todas las piezas pueden transportarse por esta vía, por ejemplo, las bolsas de aire o los acumuladores no pueden ser transportados por aire, por restricciones de seguridad.

Sector refacciones para auto lleva una recuperación lenta hacia 2024

“Acorde a cifras detectadas por el grupo, la industria automotriz perdió 210,000 millones de dólares durante el 2021 por la escasez de semiconductores, lo que obligó a frenar actividades parciales en diferentes plantas de manufactura y disminuir las ventas de autos.

Por ejemplo, la región de Norteamérica dejó de producir 2,472,038 unidades; seguido por Europa con 2,385,260 unidades y China con 1,824,374 unidades”, finalizó Juan Carlos Alonso, socio Director de línea de negocios de autos en Interesse.

En México, sin embargo, la producción de autos mostró una recuperación en agosto, con un incremento

anual de 31.36%. La producción total fue de 347,906 vehículos ligeros, el volumen mensual más alto

desde octubre de 2020.

Así, la producción automotriz en México acumula 2,238,153 autos en lo que va del año, lo cual implica

una variación de 7.85% a tasa anual.

De este modo, se estima que la recuperación será lenta, pero para el 2024 tendrá una subida del 55%

para llegar a niveles pre pandemia y así recuperar lo perdido durante los 2 últimos años en México y el

mundo.

Fuente: https://www.expansion.mx
Imagen: https://www.elsoldemexico.com.mx
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