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Industria automotriz y construcción, principales impulsores de la economía mexicana

Industria automotriz y construcción, principales impulsores de la economía mexicana
Industria automotriz y construcción, principales impulsores de la economía mexicana

A pesar de que en el segundo trimestre de 2023, todas las actividades económicas mostraron incrementos, resalta la aceleración de la producción industrial (PI), que aumentó de 0.6 por ciento, en los primeros tres meses del año, a 1.2 por ciento, derivado del buen desempeño de la industria automotriz y de la construcción no residencial.

De acuerdo con el último Examen de la situación económica de México elaborado por el grupo financiero Citibanamex, la industria automotriz, es la que mantiene a flote al sector manufacturero.

Señaló que tras registrar una caída de 0.9 por ciento en mayo, la industria manufacturera creció 0.6 y 0.3 por ciento en junio y julio, respectivamente, debido en gran parte al aumento en la industria automotriz de 2.6 por ciento, aunque también destaca la industria de aparatos eléctricos y equipo de generación eléctrica que registró un crecimiento de 1.6 por ciento.

Sin embargo, a pesar de los datos registrados, la industria manufacturera no automotriz mantiene una tendencia a la baja desde noviembre de 2022, mientras que la automotriz muestra un año impresionante, siendo el principal motor de las manufacturas, comentó la firma financiera.

Durante los primeros seis meses del año, esta industria creció 2.1 por ciento, mientras que la industria automotriz aumentó 11.4 por ciento, mientras que el resto de las manufacturas cayeron 0.5 por ciento.

Además, resaltó que, durante el primer semestre la industria automotriz contribuyó 0.6 puntos porcentuales (pp) al crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB).

Tendencia industria automotriz

Ante este panorama, analistas de la firma financiera proyectan que la industria manufacturera pierda dinamismo, ante la expectativa de una mayor desaceleración en las manufacturas de Estados Unidos.

Industria automotriz y construcción, principales impulsores de la economía mexicana
Industria automotriz y construcción, principales impulsores de la economía mexicana

“Esperamos que la tendencia alcista en la industria automotriz persista, contribuyendo

aproximadamente 20 por ciento al crecimiento de 2.8 por ciento del PIB para 2023 y aproximadamente

32 por ciento a nuestra estimación de 1.8 por ciento el próximo año”, comentó.
“Por último, estimamos que la producción manufacturera registre un crecimiento real anual de 1.1 por

ciento en 2023”, agregó.
La construcción no habitable también sigue impulsando a la actividad económica, a pesar de que tuvo

un retroceso de 0.6 por ciento en abril, en mayo creció a 7.1 por ciento, el máximo desde agosto de

hace tres años para luego aumentar 3.3 y 2 por ciento en junio y julio, respectivamente.

Detalló que por componentes, destacó el fuerte crecimiento en obras de ingeniería civil, con un

aumento de 14.1 por ciento en junio y 5 por ciento en julio, el cual se explica en parte por el registro de

los proyectos insignia del actual gobierno, y por la construcción privada no residencial.

En el periodo de abril a mayo de 2022 y los primeros tres meses de 2023 la inversión pública y privada

registró tasas de crecimiento importantes, entre las que destacan la expansión de la construcción

pública se atribuye al Tren Maya, la refinería Dos Bocas y el tren interurbano México-Toluca.

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AMIVE promueve vehículos eléctricos y movilidad sostenible

AMIVE promueve vehículos eléctricos y movilidad sostenible
AMIVE promueve vehículos eléctricos y movilidad sostenible

Conformada para promover el vehículo eléctrico y la movilidad sostenible en el país, se conformó la Asociación Mexicana de Impulso al Vehículo Eléctrico (AMIVE).

El organismo está compuesto por empresas y organizaciones que trabajan en la industria del vehículo eléctrico, desde fabricantes de vehículos hasta proveedores de tecnología y servicios.

AMIVE informó que también está abierta a individuos interesados en la promoción del vehículo eléctrico.

El mercado automotriz de México es uno de los más grandes de América Latina, con una producción anual de alrededor de 3.5 millones de vehículos. Por lo tanto el mercado de vehículos eléctricos en México todavía está en su infancia, con solo alrededor de 20,000 vehículos eléctricos vendidos en el país hasta la fecha. 

Además de promover el uso de vehículos eléctricos, AMIVE también está interesada en la oportunidad de nearshoring de cadenas de suministro del sector automotriz.

AMIVE promueve vehículos eléctricos y movilidad sostenible
AMIVE promueve vehículos eléctricos y movilidad sostenible

El nearshoring es el proceso de trasladar la producción de bienes y servicios a países cercanos geográficamente para reducir costos y mejorar la eficiencia.

Francisco Cabeza fue nombrado presidente de AMIVE, liderará los esfuerzos para promover el uso de vehículos eléctricos en México y fomentar el desarrollo de la industria del vehículo eléctrico en el país.

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Huelga automotriz de EU genera impacto de 412 mdd a la industria mexicana

Huelga automotriz de EU genera impacto de 412 mdd a la industria mexicana
Huelga automotriz de EU genera impacto de 412 mdd a la industria mexicanaHuelga automotriz de EU genera impacto de 412 mdd a la industria mexicana

El impacto en la industria mexicana de autopartes de la huelga automotriz en Estados Unidos asciende a 412 millones de dólares después de casi cuatro semanas de paro, lo que representa un 0.5% del total de las exportaciones en 2022, según estimaciones del director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Armando Cortés.

“Al cierre de esta semana, que sería la cuarta semana de la huelga, nosotros estimamos que habrá una reducción en la producción de autopartes de 412 millones de dólares”, dijo en una conferencia de prensa.

Cortés detalló que, hasta ahora, la huelga automotriz del sindicato de los Trabajadores Unidos del Automóvil (UAW, por sus siglas en inglés) ha alcanzado a cinco plantas estadounidenses, que representan un 15% del total de las marcas de Ford, General Motors y Stellantis.

“Todavía es una incidencia muy pequeña dentro del número total de plantas que tienen las tres armadoras en Estados Unidos”, comentó.

El directivo de la INA precisó que durante la primera quincena hubo una pérdida de 152 millones de dólares por el paro de labores en tres plantas.

Explicó que el monto de pérdidas calculado en la tercera y cuarta semana de huelga ascendió a 260 millones de dólares, es decir, una afectación comercial de 130 millones de dólares por cada semana, debido a que se sumaron dos plantas automotrices más.

No obstante, el director general de INA contrastó que la industria mexicana de autopartes mantiene crecimientos históricos sostenidos en la producción nacional mes a mes.

INA argumnento el impacto en la industria mexicana

Esto, argumentó, impulsa una producción con valor superior a los 11,000 millones de dólares para los próximos meses y mitiga el impacto por las pérdidas ocasionadas por la huelga en plantas estadounidenses.

Huelga automotriz de EU genera impacto de 412 mdd a la industria mexicana
Huelga automotriz de EU genera impacto de 412 mdd a la industria mexicana

“Esto habla de que la industria está creciendo de manera importante, gracias también al rezago que había en Estados Unidos de vehículos”, explicó.

Asimismo, recordó que es el principal destino de las exportaciones de autopartes mexicanas y destacó

que otro factor es la mayor dedicación a la fabricación de componentes electrónicos, en su

mayoría arneses.

“Un incremento en la demanda de vehículos en Estados Unidos tiene un gran impacto en la producción

de autopartes en México”, concluyó.

La importancia de la industria automotriz para México radica en que representa casi el 4% del producto

interior bruto (PIB) nacional y el 20.5% del PIB manufacturero, más que ningún otro sector, según la

Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA). 

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Elevan AMDA e INA proyecciones en venta de autos y autopartes para México

Elevan AMDA e INA proyecciones en venta de autos y autopartes para México
Elevan AMDA e INA proyecciones en venta de autos y autopartes para México

La Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA) y la Industria Nacional de Autopartes (INA) elevaron sus proyecciones para la venta de autos del próximo año y la producción de autopartes al cierre del 2023, esta última pese a la incertidumbre ocasionada por la huelga automotriz en Estados Unidos que afecta a Ford, GM y Stellantis desde hace más de tres semanas.

Cristina Vázquez, coordinadora de Estudios Económicos de la AMDA, precisó en conferencia de prensa que hay un buen dinamismo en el mercado interno, registrando en septiembre una tasa anual de ventas del 35.6 por ciento, la novena tasa anual positiva del año.

Explicó que la primera proyección preliminar del siguiente año se debe a un mayor volumen de ventas que habían quedado rezagadas por la pandemia, por lo que en el 2024 se podrían vender 7.35 por ciento más vehículos, comparado con la cifra estimada para este año de 1.3 millones de autos que hayan colocado.

“Tenemos una perspectiva preliminar en la cual estamos visualizando que el próximo año, esto es en 2024, el mercado interno pueda crecer un 7.5 por ciento, esto implicaría que en 2024 el mercado pudiera rondar el millón 476 mil 400 unidades, todavía nos falta tener el cierre del último trimestre del año”, dijo.

Odracir Barquera, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) agregó que esperarán a ver el desempeño de exportación y producción de este mes para hacer alguna estimación de cierre. “Los pronósticos han estado por debajo de los datos reales de crecimiento, lo cual nos dice que este año va a cerrar muy sólido”, dijo.

Elevan AMDA e INA proyecciones en venta de autos y autopartes para México
Elevan AMDA e INA proyecciones en venta de autos y autopartes para México

Autopartes crecerán pese a huelga

Por su parte Armando Cortés, director general de la INA comentó que pese a las afectaciones por la huelga en EU por parte del UAW a GM, Ford y Stellantis, el sector de autopartes también elevó su proyección del mercado para este año a 117 mil 530 millones de dólares, un 12.1 por ciento más que el año pasado.

En julio la INA estimaba crecer anualmente un 10.4 por ciento en la producción de autopartes para un

total de 115 mil 802 millones de dólares, pero la demanda de autopartes eléctricas como arneses,

transmisiones, embragues, asientos, partes para motor y suspensión, entre otros han aumentado en los

últimos meses.

Por otro lado, destacó que aunque la afectación actual al sector de autopartes por la huelga de los tres

grandes de Detroit representa apenas el 0.5 por ciento de las exportaciones a EU, se encuentran en

diálogo con la Secretaría de Gobernación para plantear escenarios futuros de posibles paros técnicos o

afectaciones a México, aunque dicen ya hay avances en EU con trabajadores.

Fuente: https://www.elfinanciero.com.mx
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Huelga industria automotriz en EU ya afecta a autopartes en México

Huelga industria automotriz en EU ya afecta a autopartes en México
Huelga industria automotriz en EU ya afecta a autopartes en México

Al cierre de esta semana, la huelga de la United Auto Workers (UAW) habrá cumplido casi un mes, una situación que ha dejado a la industria de autopartes en México una pérdida acumulada de 412 millones de dólares.

Actualmente tanto el sindicato como Stellantis, General Motors y Ford no han logrado llegar a un acuerdo que permita terminar con el conflicto, por lo que se mantienen cerradas cinco plantas de ensamble y 38 centros de distribución en el vecino país.

Entre las principales demandas del sindicato se encuentra el aumento salarial del 40% a los trabajadores, entre otras prestaciones, que en caso de que sean otorgados, las armadoras verán un aumento importante en sus costos de producción y por ende de las unidades a los clientes finales.

Huelga industria automotriz en EU ya afecta a autopartes en México
Huelga industria automotriz en EU ya afecta a autopartes en México

Sin embargo, la integración del sector automotriz sigue acarreando afectaciones para sector en México, pues la Industria Nacional de Autopartes (INA) estima que, al cierre de la próxima semana, habría una disminución acumulada de 412 millones de dólares en la producción de autopartes en México, lo que equivale a aproximadamente el 0.5% de las exportaciones realizadas a Estados Unidos en 2022.

Cabe destacar que, atendiendo la relevancia del sector de autopartes para el país, la INA ha mantenido

comunicación constante con la Secretaría de Economía del gobierno federal para dar puntual

seguimiento al tema”.

El sindicato UAW anunció el viernes pasado que, debido al avance en las negociaciones con Ford,

General Motors y Stellantis, no ampliará la huelga a plantas adicionales, por lo que se mantiene la

afectación en cinco plantas de ensamble y 38 centros de distribución de Estados Unidos.

Fuente: https://www.dineroenimagen.com
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Producción de autos en México aumenta un 13.54% en los primeros tres trimestres de 2023

Producción de autos en México aumenta un 13.54% en los primeros tres trimestres de 2023
Producción de autos en México aumenta un 13.54% en los primeros tres trimestres de 2023

La producción de autos en México creció un 13.54% interanual en los primeros tres trimestres de 2023, lo que muestra la recuperación de la principal industria del país, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

Las plantas mexicanas armaron más de 2.85 millones vehículos ligeros de enero a septiembre, cerca de 340,000 más que en el mismo periodo de 2022, detalló el Inegi en su reporte. 

“Los camiones ligeros representaron 76.3% del total producido, mientras que el resto correspondió a la fabricación de automóviles”, precisó el organismo autónomo. 

Mientras que la exportación de vehículos se incrementó en 14.22% interanual en los primeros nueve meses del año, al totalizar 2.42 millones. 

Por otro lado, la venta interna de vehículos ligeros en los primeros tres trimestres de 2023 repuntó un 24.94%, con 975,841 unidades vendidas a nivel nacional. 

El informe del Inegi detalló que, tan solo en septiembre pasado, la fabricación de autos en México creció un 23.99% interanual, hasta un total de 338,899. 

En tanto, la exportación de vehículos en el noveno mes del año se disparó un 15.99%, hasta 301,341 unidades. 

Asimismo, las ventas de autos en el mercado interno subieron un 35.6% hasta 118,038 vehículos ligeros.

Producción de autos en México aumenta un 13.54% en los primeros tres trimestres de 2023
Producción de autos en México aumenta un 13.54% en los primeros tres trimestres de 2023

Producción de autos en México aumenta un 13.54% en los primeros tres trimestres de 2023

La importancia de la industria automotriz para México radica en que representa casi el 4% del producto interior bruto (PIB) nacional y el 20.5% del PIB manufacturero, más que ningún otro sector, según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

La información del Inegi proviene de 22 empresas afiliadas a la AMIA, Giant Motors Latinoamérica y Autos Orientales Picacho. 

Tras dos años de caídas y de escasez de insumos, el sector automotor de México repuntó en 2022 con

un crecimiento anual de 9.24% en la producción, de 5,86 % en las exportaciones y de 7.03% en

las ventas. 

En 2020, la producción y la exportación de vehículos cayeron más de 20% en medio de la pandemia de

Covid-19, que obligó al cierre de esta industria durante los primeros meses del brote. 

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Descartan retrasos en reparación de vehículos asegurados

Descartan retrasos en reparación de vehículos asegurados
Descartan retrasos en reparación de vehículos asegurados

El sector asegurador registró un incremento en el número de quejas por retrasos en la reparación de vehículos ante la falta de inventario de autopartes.

Gerardo De la Garza Ramírez, presidente Nacional de la Asociación Mexicana de Agentes de Seguros y Fianzas (Amasfac), indicó que desde el sector asegurador no consideran la huelga del sindicato automotriz estadounidense United Auto Workers (UAW) como un riesgo que pueda aumentar los retrasos en la reparación de vehículos asegurados.

En los últimos meses el sector asegurador registró un incremento en el número de quejas por parte de los usuarios debido a retrasos en la reparación de vehículos ante la falta de inventario de autopartes.

El Procesador Estadístico de la Condusef, mostró hasta agosto se interpusieron 2,203 reclamaciones por este motivo.

Descartan retrasos en reparación de vehículos asegurados
Descartan retrasos en reparación de vehículos asegurados

Desde el 2020 la industria automotriz ha sido una de las afectadas ante la ruptura de cadenas de suministro como consecuencia de la pandemia; sin embargo, el Presidente de la Amasfac detalló que, a diferencia del problema logístico que se presentó a nivel global y que provocó retrasos en los tiempos de reparación, actualmente la huelga del sindicato automotriz no representa un riesgo, puesto que la producción de autopartes atiende a un mercado específico, además de que los principales modelos que registran problemas de proveeduría son marcas chinas.

“Las piezas que se generan en Estados Unidos son muy especializadas, entonces no creemos que la huelga provoque afectaciones parecidas a las que vivimos en la pandemia con la crisis logística”.

Pagan daños

La falta de refacciones para reparar los vehículos asegurados provocó el aumento en el tiempo de

espera en la reparación, debido a ello algunas aseguradoras han optado por entregar a los asegurados

el monto equivalente a la reparación, de esta manera los usuarios pueden buscar otras opciones que

reduzcan el tiempo de espera.

Gerardo De la Garza Ramírez recomendó a los usuarios tener paciencia y esperar a que la aseguradora

realice la reparación, ya que optar por el pago de los daños aunque parece una solución prometedora

existe la posibilidad de perder la garantía de su vehículo, además, del riesgo de encontrar precios más

altos a los que otorga la aseguradora.

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Alertan de golpe a manufactura mexicana por paro automotriz

Alertan de golpe a manufactura mexicana por paro automotriz
Alertan de golpe a manufactura mexicana por paro automotriz

La huelga de trabajadores de la industria automotriz en Estados Unidos tendrá un impacto directo en la manufactura mexicana, principalmente en los estados que hacen autopartes, advirtió Jessica Roldán, vicepresidenta del comité técnico del Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas (IMEF).

En conferencia dijo que las afectaciones podrán verse reflejadas en los datos de septiembre, toda vez que el paro laboral inició hace 18 días y existe aún el riesgo de que la situación se extienda por más días y a otros centros laborales.

El pasado 15 de septiembre, la Unión de Trabajadores de la Industria Automotriz en Estados Unidos (UAW, por su sigla en inglés) inició un paro de forma simultánea en tres fábricas de General Motors, Ford y Stellantis, esto como protesta por no responder a sus demandas como mejora salarial y de prestaciones.

INA aclara el impacto en la manufacura automotriz

De acuerdo con la Industria Nacional de Autopartes (INA), esta situación no pone en riesgo a los más de 900 mil empleos que generan en el país.

Alertan de golpe a manufactura mexicana por paro automotriz
Alertan de golpe a manufactura mexicana por paro automotriz

Eric Ramírez, director regional en Latinoamérica de la firma de análisis Urban Science, respaldó dicha afirmación, puesto que se reflejará primero en centros de distribución de autopartes.

“Recordemos que la huelga también está tocando proveedores de centros de distribución y esto cómo

industria de producción en México afecta, seguramente va a tener impactos donde al romperse

algunas cadenas de suministros de estas tres marcas, seguramente va a ver afectación a nivel

económico por esta huelga”, explicó.
Mientras tanto, General Motors anunció que cesará por tiempo indefinido y sin sueldo a unos 160

trabajadores en las plantas de Indiana y Ohio debido al impacto de la huelga del UAW en algunas

instalaciones.

La automotriz de Detroit dijo el mes pasado que se había visto obligada a paralizar su planta de Fairfax,

Kansas, debido a la escasez de piezas derivada del movimiento laboral.

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México una política integral para avanzar hacia la electromovilidad

México una política integral para avanzar hacia la electromovilidad
México una política integral para avanzar hacia la electromovilidad

Una política integral de electromovilidad permitirá al país reducir las emisiones y escalar su posición en la industria automotriz a nivel global.

La industria automotriz mexicana se encuentra ante el umbral de una reestructuración, impulsada por el cambio global de la industria y enfocada en la sostenibilidad, que podría atraer inversiones de miles de millones de dólares en el mediano y largo plazo. No obstante, el beneficio económico es solo un resultado del ambicioso y necesario camino que necesitamos recorrer ante los actuales desafíos ambientales y energéticos que como sociedad global enfrentamos; ese camino es el de la electromovilidad. 

Para llegar a su consolidación en nuestro país es fundamental establecer una estrategia conjunta entre los tres niveles de gobierno (federal, estatal y local), que involucre también a la academia e industria para, juntos, ser parte del cambio internacional por el que atraviesan las actividades económicas en cuanto a sus procesos y objetivos en razón de cumplir con los compromisos internacionales  de los que nuestro país es miembro, como el Acuerdo de París. 

En este sentido, implementar una política de electromovilidad es una necesidad urgente para que México aproveche sus ventajas competitivas y se posicione como un fabricante líder mundial en la manufactura de vehículos electrificados. Tomemos en cuenta que hoy somos el séptimo fabricante y cuarto exportador de vehículos a nivel global y contamos con cerca de un millón de empleos directos; más los generados en las 219 ramas económicas de las cuales consumimos insumos. 

AMDA política integral para eléctromovilidad

En la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) confiamos en la ruta de la

electromovilidad como la vía para mantener a México como la potencia automotriz que hoy es, para

reafirmar a nuestra industria como el motor económico del país bajo nuevos parámetros sostenibles, y

como una ruta para el desarrollo social responsable. Por ello, se decidió trabajar con la consultora

internacional Frost & Sullivan, dada su amplia experiencia, para realizar el estudio “Recomendaciones

para una Política Nacional de Electromovilidad en México”.

México una política integral para avanzar hacia la electromovilidad
México una política integral para avanzar hacia la electromovilidad

Este estudio ofrece un análisis profundo y neutral de los retos actuales y futuros de la transición hacia

la electromovilidad, además de que presenta bases sólidas a tomar en cuenta para la formulación de

una política pública integral y viable hacia el largo plazo en México, tras una investigación sobre buenas

prácticas y casos de éxito en otros países que ya van muy avanzados hacia esta realidad. 

Un marco jurídico nacional que respalde y propicie la transición de la industria automotriz hacia la

electromovilidad, permitirá que se manufacturen vehículos híbridos y eléctricos con tecnologías de

punta en nuestro territorio y, con ello, que se dejen de emitir 26.2 millones de toneladas de CO2 entre

2016 y 2030; en comparación con solamente 15.8 toneladas de no tener una política. Esto, además,

impulsaría a su vez el objetivo de descarbonización que México se ha fijado para 2050.

Estimaciones adoptando política

Asimismo, de acuerdo con las estimaciones de Frost & Sullivan, de adoptar una Política Nacional de

Electromovilidad, los vehículos de estas tecnologías representarían 316,856 unidades de las ventas

totales en 2030, es decir, el 38.9%. A diferencia de únicamente el 19.1% en caso de no adoptar esta

política.

Alcanzar un escenario en el que México sea un hub de manufactura y proveeduría con una cadena

sólida de suministro regional, y que sea preferido sobre otros países, requiere de políticas públicas que

otorguen incentivos y estímulos, fiscales y no fiscales, a la producción y al consumo de vehículos de

esta naturaleza, una amplia oferta de energías limpias a costos competitivos para asegurar cero

emisiones y la creación de infraestructura para recarga en todo el país (existen 1,336 estaciones de

carga pública o semipública en México, muy por debajo de los países que más están avanzando en

esta transición).

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Ven encarecimiento de autos por huelga de EU

Ven encarecimiento de autos por huelga de EU
Ven encarecimiento de autos por huelga de EU

De extenderse más de dos meses la huelga automotriz en Estados Unidos (EU), en México habrá consecuencias, como resultado entre ellas el encarecimiento de autos, consideró la firma EY.

“También se percibirá un incremento en la inflación de costos de producción y, por lo tanto, de precios, ya que la producción y la oferta de autopartes se verá restringida”, añadió.

El pasado 15 de septiembre, cerca de 13 mil personas del de UAW (Trabajadores Automotrices Unidos, por sus siglas en inglés) estallaron una huelga en tres plantas armadoras de vehículos de Ford, GM y Stellantis, llamadas comúnmente las Tres Grandes, a la que se sumaron 38 centros de distribución de Stellantis y GM y más empleados.

De acuerdo con el especialista, el rol de México como productor debe ponerse en perspectiva, ya que no es una opción viable reemplazar la producción de Estados Unidos con las plantas locales.

Lo anterior, debido a que el país vecino tiene una capacidad productiva aproximadamente de 18 a 20 millones de automóviles anualmente, mientras que el total de México es de aproximadamente cuatro millones de automóviles.

Efectos de la huelga traerian el encarecimiento de autos

En un análisis expuso que el impacto de la huelga en México, y el resto del mundo, dependerá de cuánto tiempo se extienda y a cuántos fabricantes se sumen a ésta, ya que actualmente está limitada principalmente al centro manufacturero de Michigan y estados aledaños.

“Sin embargo, si se llega a extender a otros estados y a un plazo mayor a un par de meses, podría tener una afectación muy fuerte en la industria automotriz a nivel global”, dijo.

Ven encarecimiento de autos por huelga de EU
Ven encarecimiento de autos por huelga de EU

El sindicato de UAW podría convocar la huelga en otras plantas de los “Tres de Detroit” hoy si no se producen avances significativos en las negociaciones laborales, según dijo una fuente conocedora de las conversaciones a Reuters.

Actualmente, uno 18 mil 300 miembros de la UAW están en paro, 12 por ciento del número total de miembros del sindicato que trabajan en los tres fabricantes de automóviles.

Por lo tanto los huelguistas reciben 3500 dólares semanales del fondo de huelga del sindicato.

Solución a huelga de UAW

El Presidente Joe Biden se unió el martes a un grupo de trabajadores, apoyando su petición de un aumento salarial de 40 por ciento y diciéndoles que merecen “mucho más” de lo que están recibiendo.

La aparición del mandatario, la primera visita de un Presidente estadounidense a unos trabajadores en huelga en la historia moderna, ocurrió un día antes de que Donald Trump, principal candidato republicano a la Presidencia, se dirigió a los trabajadores del sector automovilístico en Michigan.

EY comentó que esta huelga ha significado la acción más grande en cuanto a organización laboral del sector automotriz en Estados Unidos en más de 90 años; por último paro que involucrara a las tres

En opinión del especialista, lo más probable es que la huelga de Estados Unidos se resuelva de manera rápida, ya que el Gobierno de Biden también buscará prevenir daños mayores a su economía y otras

afectaciones a la industria global. Por lo tanto el paro de actividades suma dos semanas este viernes. 

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