Las ventas de autos híbridos no enchufables, aquellos cuya batería se recarga al frenar, registran un crecimiento, aunque los propietarios de un auto hibrido los recomiendan solo para algunas personas.
De acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, a octubre del año pasado, la venta de autos híbridos no enchufables registraba un crecimiento de 116.7%, con la venta de 35 mil 911 unidades de ese tipo.
Sin embargo, los mismos fabricantes de ese tipo de autos ecológicos admiten que este tipo de modelos son más recomendables para quienes circulan en la ciudad.
En el caso de los híbridos, ni el motor de gasolina ni el motor eléctrico funcionan tan fuertemente como lo hacen en los coches convencionales de gasolina o puramente eléctricos, explica una publicación de la automotriz Kia.
“Pero los híbridos funcionan muy bien para los conductores ‘normales’ que suelen conducir por la ciudad”, añade.
¿Vale la pena tener un auto híbrido?
Comentarios de los propietarios de un auto híbrido
En una consulta de Forbes México realizada entre propietarios de autos híbridos que tienen sus unidades a la venta en portales de internet, los conductores también recomendaron el uso de la tecnología híbrida para personas que transitan en ciudades.
Jasiel Chávez, quien es propietario de un Prius C 2020, comentó que la experiencia con su auto híbrido fue buena en cuando a ahorro de combustible, ya que originalmente adquirió su auto con el propósito de economizar. Y aunque Jasiel sostiene que logró su objetivo, dice que recomienda los eléctricos solo para trasladarse dentro de una localidad.
“Lo recomiendo para personas que utilizan su auto a diario y que solo lo utilizan en la ciudad”, comentó.
Detalló que al sacar su auto híbrido a carretera, padeció un poco la lentitud de la unidad.
En su caso, Maricela Blanco, propietaria de un Prius 2017, sostiene que su auto es excelente, tiene gran rendimiento y potencia, así como estabilidad.
Sin embargo, también dijo recomendarlo para quienes se trasladas en las ciudades, aunque por
motivos de ecología.
“El uso de un auto híbrido ayuda a disminuir la emanación de gases producidos por los motores de los
Fábricas inteligentes, la clave para impulsar el sector automotriz
El sector automotriz está transitando a un modelo de fábricas inteligentes para mejorar sus operaciones y estar lista ante los desafíos del futuro, siendo México un campo de pruebas importante para el sector.
Sabemos que el mercado está aprovechando las tecnologías para obtener mejoras significativas en productividad, calidad, servicio, etcétera. En la industria automotriz ya vienen haciendo intentos de convertir y transformar sus compañías de manufactura en fábricas mucho más inteligentes”, detalló el vicepresidente de Capgemini América Latina del Norte, Ramón Álvarez.
El estudio ¿Cómo las organizaciones automotrices pueden maximizar el potencial de la fábrica inteligente?, realizado por la consultora, encontró que cerca del 70% de los fabricantes del sector tenían iniciativas de fábricas inteligentes en curso al cierre de 2019, un aumento importante frente al 43 por ciento registrado en 2017.
Destaca que México ha sido un jugador importante en ese proceso porque, de acuerdo con Álvarez al platicar con Excélsior, desde hace cerca de 2 años sólo 30% del sector estaba haciendo pruebas de la industria inteligente y de éste la mitad eligió a México para realizarlas por su volumen alto de producción y eficiencia.
Fábricas inteligentes, la clave para impulsar el sector automotriz
¿Qué es una fábrica inteligente?
De acuerdo con el estudio, hay tres tecnologías clave que permiten la implementación de una fábrica inteligente. La primera es la conectividad, por ejemplo, usar el internet de las cosas industrial para conectar dispositivos entre sí, como equipos existentes y nuevos sensores, para recopilar datos.
Cerca del 70% de las automotrices que comenzaron su camino hacia una fábrica inteligente adoptaron primero el internet de las cosas para diferentes fases de producción y para conectarse con proveedores.
A esto sigue la automatización inteligente como robótica avanzada, visión artificial, control distribuido y drones, mientras que la tercera tecnología está relacionada con el análisis y gestión de datos, es decir, análisis predictivo con inteligencia artificial o gemelos digitales.
Con una fábrica inteligente, las automotrices no sólo tendrán mejores operaciones, también pueden hacer frente más fácil a otros desafíos. Álvarez detalló que cuando se detecta un error de fábrica en un auto y se hace un recall no hay necesidad de llamar a los dueños de todo el lote, en realidad se puede saber exactamente qué autos están mal.
También permite que la producción esté preparada para demanda de los próximos años, ya que en muchos países se prevé que, a partir de 2030, se tengan únicamente autos eléctricos o híbridos.
El caso Audi
Un ejemplo es que Audi abrió una fábrica inteligente de 400 acres y una inversión de mil 300 millones
de dólares en México para producir el Audi Q5 de próxima generación para el mercado mundial.
Dicha planta, construida a través de varios años, tiene una capacidad de producción anual de 150 mil
de esos SUV premium y fabricará automóviles para los consumidores “hechos a la medida de sus
gustos individuales”, por lo que se considera como una de las fábricas más modernas de la región
norteamericana.
Esto último porque entre las tecnologías que utiliza destacan montaje virtual, vehículo terrestre
autónomo, transportador de suelo sin conductor, portal de mantenimiento remoto, centro de impresión
3D de metal, robots colaborativos y drones.
Expresó que la adopción de modelos de fábrica inteligente en el sector pudo aumentar debido a la
pandemia de covid-19.
Fuente: https://www.dineroenimagen.com Imagen: https://www.mexicoindustry.com Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
Disminuyen ventas de autos ligeros 0.9% en abril en México
El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) dio a conocer este miércoles que en abril de 2022 las ventas al público de autos nuevos disminuyen 0.9% con respecto al mismo mes de 2021, de acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL).
Durante el cuarto mes de 2022 se vendieron al público en el mercado interno 83 mil 459 unidades, mientras que en el mismo mes del año anterior se comercializaron 84 mil 287 vehículos.
Asimismo, la variación mensual de las ventas al público en el mercado interno fue de -12.3%, ya que en el mes de marzo de este año se vendieron 95 mil 199 unidades.
Disminuyen ventas de autos ligeros 0.9% en abril en México
En el lapso de enero a abril de 2022 se han comercializado 336 mil 841 unidades, mientras que en el
mismo periodo del año anterior se vendieron 345 mil 126, lo que significa una reducción del 2.4 por
ciento.
Según informó el Inegi, el reporte completo del RAIAVL, que es elaborado con información de 22
empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, A.C. (AMIA), Giant Motors
Latinoamérica y Autos Orientales Picacho, se dará a conocer el próximo 9 de mayo de 2022.
La venta de autos híbridos en Sonora aumentó un 38% en febrero de 2022 con relación al mismo mes de 2021, mientras que la de los convencionales se redujo en un 13.3% en ese periodo y en abril cerró con una baja de casi 5%.
De acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), en febrero de 2022 se vendieron 73 autos híbridos y en febrero de 2021 fueron 45.
En Sonora se venden más autos híbridos
El incremento de la distribución de autos con sistemas de propulsión híbrida inició en 2016, pero en 2021 se vendieron poco más de cuatro veces comparado con las cifras de 2020, al cerrar con 798 unidades vendidas contra 190.
Desde 2016 a la fecha la compra de autos híbridos en Sonora va en aumento, de acuerdo con los reportes oficiales.
Mientras este mercado gana terreno en la industria automotriz, el de los automóviles convencionales se ha reducido, pues de enero a abril de 2022, en Hermosillo, se han vendido 4 mil 781, es decir, 645 menos que en 2021, lo que representa una disminución de 12%.
Venta de autos ‘estancada: Prevén repunte hasta 2027
La venta de autos nuevos al menudeo y a través de un financiamiento de marca de una institución bancaria ‘está estancada’, de acuerdo con especialistas, y para llegar a niveles de colocación previos a la pandemia, los vendedores de vehículos podrían ver una aceleración en las ventas hasta el 2027.
Gerardo San Román, director de la consultora Jato Dynamics, destacó que el ideal de financiamiento comparado con niveles previos a la pandemia sería llegar a un 70 por ciento, con un entorno financiero sano para el endeudamiento de las familias en la compra de autos.
“Sin embargo vamos a tener que considerar que está habiendo ahora un surgimiento muy fuerte de aplicaciones y soluciones de movilidad y no necesariamente van a ser a través del financiamiento, sino por el lado del arrendamiento”, dijo
Venta de autos ‘estancada: Prevén repunte hasta 2027
“Esto va a tener un impacto en la venta al menudeo, no necesariamente en la venta al crédito, nosotros vemos un regreso a niveles del 2016, 2017, hasta más o menos el 2026, 2027″, comentó, pues aseguró que todo dependerá de que se regularice el abasto de vehículos, impactado por la falta de suministros como semiconductores y de la inflación en los precios por unidad que ha encarecido hasta 9 por ciento sus ventas.
Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), recordó que al primer trimestre del 2022 se comercializaron 1 millón 7 mil unidades, cifra por debajo de los niveles pre pandemia. Destacó así que desde la parte de la oferta y la demanda, la industria enfrenta ‘una marcada fase de estancamiento’, que se prolongará por lo menos hasta el próximo año.
Oferta y demanda venta de autos estancada
“Si no contáramos con una limitante de oferta, es decir, si hubiera inventario suficiente para atender
toda la demanda, el mercado no estaría creciendo mucho más, estaríamos hablando de un mercado en
torno a 1 millón 50 mil, 1 millón 60 mil unidades, muy lejos todavía de los niveles pre pandemia cuando
en 2019 estábamos todavía arriba de 1 millón 300 mil unidades al año”, comentó.
Para alcanzar dichos niveles, los especialistas señalaron que es necesario un control eficiente de la
espiral inflacionaria, mantener las tasas y que se mejore la capacidad de compra, endeudamiento y
pagos de los compradores.
Por otro lado, Rosales comentó que a nivel nacional el 59.1por ciento del total de compras de vehículos
nuevos se realizaron a través de un crédito bancario o el financiamiento de marca, principalmente en la
compra de Minivans, Subcompactos y SUV ‘s, por encima del nivel nacional.
Producción y exportaciones de autos suben; ventas caen
Mientras la producción de autos subió en marzo, las ventas en el país tuvo disminución de 1.2% respecto al mismo mes de 2021.
La producción de autos en México marcó un alza interanual de 0.81% en marzo, mientras que las exportaciones subieron en 2.49%, mostraron este miércoles datos del Instituto Nacional de Estadística (Inegi).
La producción de autos se incrementó a 305,976 unidades, en tanto que las exportaciones de vehículos subieron a 262,494 unidades, de acuerdo con los datos.
Producción y exportaciones de autos suben; ventas caen
En tanto, en marzo se vendieron en el mercado interno 95,199 unidades, lo que representa una disminución de 1.2% respecto al mismo mes de 2021.
Durante enero-marzo de 2022 hubo ventas por 253,382 autos ligeros y, en este mismo periodo, se produjeron en el país 849,045 unidades. Los camiones ligeros representaron 79.9% del total producido, mientras que el resto correspondió a la producción de autos.
El Inegi retoma los datos del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL), cuya información proviene de 22 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Giant Motors Latinoamérica y Autos Orientales Picacho.
Mientras la producción de autos subió en marzo, las ventas en el país tuvo disminución de 1.2% respecto al mismo mes de 2021.
En marzo, la venta de autos en México se ubicó en 95 mil 199 unidades, lo que significó un incremento de 19.6 por ciento mensual en comparación con los 79 mil 598 vehículos comercializados en febrero de 2022, de acuerdo con datos del INEGI.
José Zozaya Délano, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) anticipó que las cifras mensuales muestran una ligera recuperación del mercado interno, que podría comenzar a dar señales de reactivación para la segunda mitad del año.
En marzo, la venta de autos en México se ubicó en 95 mil 199 unidades, lo que significó un incremento de 19.6 por ciento mensual en comparación con los 79 mil 598 vehículos comercializados en febrero de 2022, de acuerdo con datos del INEGI.
José Zozaya Délano, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) anticipó que las cifras mensuales muestran una ligera recuperación del mercado interno, que podría comenzar a dar señales de reactivación para la segunda mitad del año.
Anticipó que, con la reactivación de la economía en México, en general habrá una mayor disposición para la compra de vehículos, además de que se espera que comience a normalizarse el abasto de semiconductores en México.
“Además, habrá mayor disposición de semiconductores, lo cual permitirá rellenar mejor las expectativas de los consumidores mexicanos”, afirmó Zozaya Délano en entrevista con El Financiero.
En términos anuales el volumen de marzo representó una caída de 1.2 por ciento en comparación con el mismo mes de 2020, mientras que frente a las 117 mil 529 unidades colocadas en marzo del 2019, previo a la pandemia, se trató de una reducción de 19 por ciento.
“Este nivel de comercialización, aunque registró un avance contra mes inmediato anterior, aún se posiciona por debajo de las ventas en similar mes de 2019, siendo un 19 por ciento inferior”, refirió Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
La ligera caída de 1.2 por ciento en marzo muestra avance en el mercado, aunque marca la tercera tasa anual negativa de 2022 y la séptima disminución anual consecutiva iniciada desde septiembre de 2021.
“Esta cifra refleja una relativa mejoría en cuanto a disponibilidad de inventario, aparejada con el impulso en algunos casos, por el cierre de año fiscal en empresas de origen asiático”, comentó Rosales.
Si bien hubo disminuciones en marzo, las ventas del mes superaron las expectativas de la AMDA en un 6.96 por ciento debido a que la agrupación anticipaba que se colocarían 88 mil 996 unidades colocadas proyectadas.
Ventas trimestrales, 24% debajo de niveles precoivd
En el acumulado del primer trimestre del año, las ventas de vehículos en México sumaron 253 mil 382
unidades colocadas, lo que significó una reducción del 2.85 por ciento anual en comparación con el
periodo de enero-marzo del 2020.
Sin embargo, contra el mismo período del 2019, año previo a la pandemia, las ventas se ubicaron 23.92
por ciento por debajo de los 333 mil 52 coches vendidos.
“El principal factor continúa siendo la falta de inventario, así también, persiste el embate inflacionario
del lado del consumo, con un nivel elevado en los índices de precios tanto el general con un alza de
7.29 por ciento como de vehículos con un incremento de 8.89 por ciento en comparativa anual con
datos a la primera quincena de marzo 2022″, refirió la AMDA.
Agregó que, para los próximos meses, se continúa en general con la previsión de incertidumbre al
respecto del nivel de surtimiento, enfrentando como factor adicional el deterioro latente del entorno
económico, que incluye los efectos en términos inflacionarios.
Venta de autos en México crece 19.6% en marzo
La AMDA refirió que la expectativa de venta de autos en México para 2022 prevé que el mercado pueda
oscilar entre un millón 15 mil unidades y un millón 20 mil unidades, es decir, un avance marginal, frente
al millón 14 mil 680 de vehículos vendidos en el acumulado del 2021.
En la participación por marca en el mercado, Nissan se llevó el primer lugar con un 18.1 por ciento,
aunque tuvo una caída de 20 por ciento anual en ventas contra marzo del 2021.
General Motors se mantiene como la segunda armadora con más ventas en el país al haber reportado
un 14.9 por ciento de participación, a pesar de haber tenido una reducción en ventas de 11.6 por ciento
anual en marzo.
Volkswagen ocupó el tercer lugar en las ventas con una participación del 10.6 por ciento. Durante marzo pasado, comercializaron 9 mil 987 unidades, una caída de 18.7 por ciento anual.
La marca con mayor incremento en sus ventas fue MG Motor con un alza del 334.5 por ciento anual en marzo, tras haber colocado 3 mil 502 unidades.
JAC aumentó sus ventas tras colocar mil 132 vehículos en marzo, un alza de 83.2 por ciento anual.
Toyota tuvo una imperceptible disminución en su participación de mercado al pasar de 9.6 por ciento
en febrero a 9.4 por ciento, pero las 8 mil 596 unidades vendidas en marzo significaron un aumento del
19 por ciento contra marzo del 2021.
“Nos hemos adaptado al mercado, hemos escuchado a nuestros clientes y sus necesidades
manteniendo siempre la innovación y el cambio constante”, comentó Guillermo Díaz, presidente de
Toyota Motor Sales y Lexus de México en un comunicado.
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En 2022, el precio de los autos nuevos ya alcanzó un promedio de 399 mil pesos, la cifra representa un aumento de 14.7% en comparación 2021, sin embargo, éste es el más alto de los últimos 12 años.
En conferencia, Gerardo Gómez, director de la firma JD Power, dijo que el comportamiento del mercado tiene que ver con la falta de inventarios, un mayor costo de las materias primas y los niveles de inflación.
Aseguró que el costo promedio de 399 mil pesos por unidad, incluso podría ser superior al cierre de este 2022, debido al aumento normal de la demanda.
Sin embargo, se espera que a partir del segundo semestre se acelere el aumento de los precios, aunque a partir de 2023 se estima que el alza sea más moderada, sobre todo conforme se vaya recuperando la oferta de semiconductores y la producción.
Ante un aumento en el precio de los autos, la industria está logrando un mayor valor de mercado, pues para 2022 se estima que supere los 422 mil 142 millones de pesos, una de las cifras más altas de los últimos cuatro años.
Se dispara el precio de los autos nuevos
La mencionada cifra se está alcanzado pese a que se espera un volumen de venta similar a la del año pasado, es decir, se venderán menos automóviles nuevos que en otros años, pero se tendrán mayores ingresos porque los están vendiendo más caros.
Es así que el precio promedio de 399 mil pesos por unidad representa un aumento de 85.6% si se compara con los 215 mil pesos registrados en 2012 y 148% respecto a los 161 mil pesos de 2005, último dato disponible en las estadísticas históricas.
Ventas y producción
Para este año, la industria automotriz estima que las ventas sean por un total de un millón 60 mil autos, para 2023 se espera un ligero aumento para alcanzar un millón 170 mil unidades, sin embargo, reconoció que a México le tomará un tiempo más poder alcanzar una recuperación óptima.
Es decir, para lograr nuevas cifras de ventas históricas, deberá pasar un lapso no menor a cinco años, pues será hasta 2027 cuando se alcance una cifra superior al millón 640 autos, nivel que no se ha registrado desde 2016.
En el caso de la producción, se estima termine en tres millones 480 mil autos al cierre de 2022, alcanzando un pico de cuatro millones 350 mil unidades en 2026 y 2027. “La producción se va a activar más rápido que las ventas”, dijo.
Las ventas mundiales de autos disminuirán hasta un 2 por ciento en 2022 por las continuas interrupciones del suministro debido al conflicto entre Rusia y Ucrania, según un informe de S&P Global Ratings.
La agencia de calificación ha cambiado sus expectativas respecto a ventas del sector teniendo en cuenta el estudio publicado por RatingsDirect, ya las estimaciones previas contemplaban un aumento de las ventas mundiales de entre el 4 y 6 por ciento para este ejercicio.
Las consecuencias serán probablemente más pronunciadas para la región europea y podrían extenderse a otros mercados en caso de un conflicto prolongado”, ha explicado la analista de crédito de S&P Global Ratings, Vittoria Ferraris.
En particular, la interrupción del suministro de piezas claves de automóviles en la región, incluida la fabricación de cables en Ucrania, la posible escasez de materiales como el paladio, y el aumento de los precios del acero, el cobre, el aluminio y el níquel plantean riesgos clave para la industria en 2022.
Asimismo, el conflicto bélico en Ucrania también podría tener implicaciones por la dependencia externa de las materias primas, como el gas y el petróleo.
En estas condiciones de mercado dominadas por los problemas de suministro, vemos algunas
implicaciones crediticias a corto plazo para los productores y proveedores mundiales de
automóviles”, señaló Ferraris.
Impacto en ventas de autos
Las ventas de autos disminuirán a nivel mundial
El impacto de la calificación dependerá del margen de maniobra incorporado a las métricas de
crédito. Esperamos que los fabricantes de automóviles tengan un espacio de calificación más
cómodo que los proveedores de automóviles, pero cualquier acción de calificación se produciría de
forma selectiva”, concluyó.
Pese a todo, no se espera que el aumento de la presión sobre los precios afecte a la electrificación
impulsada por la normativa, esperando que las ventas de autos eléctricos sigan acelerándose este año
para alcanzar entre el 15 y el 20 por ciento del parque mundial en 2025.
Fuente: https://www.dineroenimagen.com Imagen: https://www.elsiglodetorreon.com.mx Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
En el mes de febrero fueron vendidos un total de 79 mil 600 autos en México, lo que significó una caída del 3.9 por ciento contra el mismo mes del 2021 cuando se vendieron 82 mil 863 unidades y del 23.7 por ciento en comparación con los 104 mil 338 vehículos vendidos en febrero del 2020, según datos del Inegi.
Esto también representa el peor febrero vivido para la venta de autos ligeros desde el 2012, cuando se vendieron 74 mil 704 vehículos, además de ser 3.13 por ciento inferior a las 82 mil 179 unidades estimadas por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
Venta de autos tiene su peor febrero en 10 años
Sin embargo, el mes de febrero mostró un incremento del 1.29 por ciento en relación al mes inmediato
anterior, el cual también reportó cifras similares a las de hace 10 años.
Parte de las razones por las que las ventas siguen en niveles bajos es por el desabasto de unidades
nuevas en pisos de venta, así como la escasez de chips semiconductores, la cual se espera
que comience a estabilizarse durante la segunda mitad del año.
De acuerdo con INEGI, las ventas de febrero del 2022 fueron lideradas por Nissan, quien colocó 15 mil
157 unidades, seguida de General Motors con 12 mil 244 vehículos vendidos.
