Si mi auto trae un faro fundido o roto, ¿de cuánto es la multa?
Por supuesto, si traes un faro de tu auto roto o fundido podrías recibir una multa, por ello, es recomendable que le des mantenimiento a tu vehículo y que prestes atención al estado de las calaveras.
Muchos automovilistas podrían pasar por alto darle mantenimiento a las luces delanteras y traseras de su auto, las cuales sirven para mejorar la visibilidad, indicar a otros conductores que cambiarás de carril o frenarás.
El artículo 40 del Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México establece lo siguiente:
Si mi auto trae un faro fundido o roto, ¿de cuánto es la multa?
Los conductores de vehículos deben cerciorarse de que su vehículo esté provisto de los siguientes elementos:
1. Contar con reflejantes rojos atrás, reflejantes blancos adelante o luces delanteras y traseras en los colores antes indicados;
2. Cuartos delanteros, de luz amarilla o blanca y cuartos traseros de luz roja;
3. Faros delanteros, que cumplan con las Normas Oficiales Mexicanas, dotados de un mecanismo para cambio de intensidad;
4. Luces indicadoras de frenos en la parte trasera, direccionales y luz de parada de destello intermitente delanteras y traseras; para indicar movimiento en reversa; luces que iluminen la placa de matrícula posterior”.
Si las calaveras o faros de tu auto no están en buen estado o con su respectivo color, podrían sancionarte con hasta 10 Unidad de Medida y Actualización (UMA), lo que equivale a 962.20 pesos.
Hay que destacar que las luces de los autos son muy importantes, ya que, aunque sea de día o noche, éstas son de gran utilidad para que otros automovilistas interpreten tus acciones al momento de manejar.
Recuerda que las luces de tu auto deben cumplir con las normas de seguridad que se establecen en el artículo 40 del Reglamento de Tránsito de la CDMX, de lo contrario también podrás recibir una multa.
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Mexicanos duplican la venta de autos eléctricos e híbridos
Aunque la comercialización de autos eléctricos e híbridos en México sigue enfrentando una fuerte crisis por la falta de semiconductores, las ventas de este tipo de unidades de última generación lograron un aumento anual de 92.9 por ciento.
En su más reciente reporte el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), muestra que entre enero y diciembre de 2021, se lograron colocar en el mercado mexicano 47 mil 79 unidades consideradas limpias y amigables con el medio ambiente.
Siendo la Ciudad de México, el Estado de México y Nuevo León, las zonas con las mayores ventas en todo el país, además de ser donde se ubican el mayor número de electrolineras para la recarga de los autos eléctricos.
Siendo la Ciudad de México, el Estado de México y Nuevo León, las zonas con las mayores ventas en todo el país, además de ser donde se ubican el mayor número de electrolineras para la recarga de los autos eléctricos.
La cifra de autos comercializados representa un aumento de 92.9 por ciento o 22 mil 674 unidades más en comparación a los 24 mil 405 autos sustentables del mismo mes del año pasado.
Mexicanos duplican la venta de autos eléctricos e híbridos
De acuerdo con los datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía, en el segmento donde se registraron los mejores resultados durante el año pasado fueron los autos eléctricos, de los cuales se colocaron en el mercado mil 140 unidades, lo que significó un aumento de 153.9%, respecto a las 449 de 2020.
Autos Híbridos
En el caso de los vehículos híbridos conectables, que cuentan con combustión interna y baterías que pueden recargarse directamente en una conexión eléctrica, se comercializaron en el país tres mil 492 autos, cifra que representó un 75.8% más que el año anterior
De los autos híbridos no conectables, es decir, que cuentan con un motor de combustión interna y
baterías que se van recargando con el movimiento, se comercializaron 42 mil 447 autos, 93.2
por ciento más respecto a las 21 mil 970 vendidas durante el 2020.
Ante este panorama, las armadoras están implementando nuevos planes de negocio enfocados en el
desarrollo de estas tecnologías, es decir, buscan evolucionar hacia la fabricación y venta de autos
eléctricos, a fin de satisfacer la demanda de este tipo de unidades en el mediano y largo plazo.
Para ello, están invirtiendo importantes cantidades de recursos en la adecuación de sus líneas de
producción, pues se espera que la comercialización de autos eléctricos logre acaparar una parte
importante del mercado internacional, lo que además provocará un cambio importante en el tipo de
energía que se estará consumiendo.
Por ello también será necesario que gobierno y empresas privadas busquen un mayor desarrollo de
esta nueva industria que permita convertir a México no sólo en un importador de este tipo de unidades,
sino un comprador recurrente, a la par del resto del mundo.
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El aumento en el precio de los energéticos por la crisis entre Rusia y Ucrania y el decreto que permite la regularización de autos chocolate, afectará la recuperación de la industria automotriz en México hasta el 2024.
En conferencia, Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, aseguró que luego de las afectaciones por covid 19, se esperaba alcanzar los niveles pre pandemia al cierre de 2024, sin embargo, lograr la venta de por lo menos un millón 600 mil unidades tardará más tiempo.
En el último reporte sobre financiamiento automotriz, se detalla que la venta de vehículos subcompactos es la más baja en casi 20 años, lo cual preocupa al sector, pues es este el tipo de modelos que mayor demanda tienen en el mercado y atrae a un mayor número de nuevos clientes, lo que demuestra que la recuperación aún será lenta.
La industria automotriz se recuperará hasta 2024
Recuperación de la industria automotriz
Es en este segmento donde mayor efecto tiene la regularización de los vehículos de contrabando
como se ha acreditado cada que ocurre un proceso amplio de regularización como el que hoy
estamos enfrentando, la capacidad de poder tener niveles pre pandemia aún estará demorado.
Inicialmente nuestras estimaciones apuntaban a una recuperación con ventas anuales arriba de un
millón 600 mil unidades hacia 2024, pero con estos factores presentes en el mapa de riesgo, es muy
probable que tengamos que postergar esta recuperación”, dijo el presidente de AMDA.
Durante su intervención, Eric Ramírez, director regional Latam de Urban Science, aseguró que el aumento en los precios de los energéticos y algunas materias primas tendrán un impacto directo en los costos de producción de las armadoras.
Sin embargo, se espera que estas absorban estos gastos a fin de no afectar más a los consumidores finales, quienes ya lidian con la inflación.
¿Cuál es la multa por no usar direccionales del auto en CDMX?
La multa por no usar las direccionales al dar vuelta o cambiar de carril, en la Ciudad de México, es de hasta 962 pesos, según el reglamento de tránsito de la capital del país.
Artículo 8: – Los conductores de todo tipo de vehículos deben:
VIII. Indicar la dirección de su giro o cambio de carril, mediante luces direccionales, en caso de vehículos no motorizados, podrá indicarse mediante señas;
Los conductores de vehículos motorizados que infrinjan la presente disposición serán sancionados con una multa equivalente a 5, 7 o 10 veces la Unidad de Medida y Actualización vigente y tres puntos de penalización a la licencia para conducir o en caso de infracciones captadas a través de sistemas tecnológicos se sancionará con un punto a la matrícula vehicular.”
¿Cuál es la multa por no usar direccionales del auto en CDMX?
El monto equivalente en pesos, sería de 481, 673 y 962 pesos, respectivamente. El valor del UMA en 2022, según el Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi), es de 96.22 pesos.
Adicional, como lo menciona el reglamento, se penalizará con tres puntos a la licencia de conducir, y en el caso de que la infracción haya sido captada por medio de sistemas de tecnología, sancionarán con un punto a la matrícula del auto.
Otra multa relacionada por no usar las direccionales, se indica en la parte IX del mismo artículo:
Reducir la velocidad para conservar una distancia prudente y permitir el movimiento, cuando otro vehículo pretenda incorporarse a su carril y éste lo ha indicado con las luces direccionales.”
Autos eléctricos son más rentables para las empresas: Renault
En 2021, las ventas de autos eléctricos llegaron a 6.6 millones de unidades en el mundo en comparación con los 3 millones de 2020.
A pesar de que la pandemia de Covid-19 junto con la crisis de semiconductores frenó la producción de , la automotriz francesa Renault aseguró que también impulsó la demanda de estos vehículos sobre todo en empresas de última milla.
“La pandemia explotó la nueva necesidad de vehículos eléctricos de última milla. Desde Renault estamos tratando de conseguir más inventario porque la respuesta del mercado ha sido muy positiva y por eso hemos decidido privilegiar estos modelos”, explicó Magdalena López, directora general y presidenta de Renault, en entrevista con Forbes México.
En 2021, las ventas de vehículos eléctricos alcanzaron las 6.6 millones de unidades en el mundo, lideradas por China y Europa, en comparación con las 3 millones de unidades reportadas en 2020, de acuerdo con datos de Statista.
A pesar de que en México de enero a octubre de 2021 se vendieron en el país solo 768 vehículos con este tipo de tecnologías, el 0.09% de las ventas totales, de acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la directiva de Renault aseguró que los autos eléctricos son rentables en México sobre todo para las empresas.
“La mejor evidencia es que cuando construimos el presupuesto de 2021 y nos sentamos a hablar con clientes para entender su necesidad y conocer la cantidad de unidades que podrían tomar, su postura era ‘quiero tener vehículos eléctricos, pero el precio puede ser una barrera, pero lo necesito hacer porque quiero ser líder y pionero de movilidad. Primero teníamos pedidos de 50 unidades y les explicamos la cuestión completa y calculamos que estas empresas ahorro de 70 a 75% de combustible y al ser eléctrico lo puedes hacer 100% deducible, por lo que de 50 unidades se convirtieron a 280 unidades”, narró López.
Reducción de emisiones con autos eléctricos
El ahorro de emisiones de autos eléctricos oscila entre el 19 y 35% en países subdesarrollados y entre el 66 y 69% en Europa, además de significar una reducción de costos.
“Con uno de los clientes analizamos que su consumo de combustible por mes era entre 20,000 y 25,000 pesos por unidad porque están todo el tiempo circulando. Esto te da más de 240,000 pesos en combustible al año, el vehículo cuesta 700,000 pesos, lo pagas en menos de tres años y además lo haces deducible y todo el resto es ahorro”, agregó.
La directiva de Renault destacó que el modelo Kangoo Z.E. es el auto eléctrico más vendido en Mexico, por lo que continuarán invirtiendo en presentar los modelos Zoe e-Sport, Twizyy Megane.
“La electrificación es una de las líneas directas del grupo donde más se han destinados recursos y es una meta que Renault se planteó hace 20 años de ser pionero y una referencia en la movilidad eléctrica y se confirma cuando ves la gama. Tenemos en en vehículos comerciales a Kangoo y Master de los cuales vienen nuevas generaciones. En vehículos de pasajeros tenemos a Zoe e-Sport, Twizy y Megane”, detalló.
Autos eléctricos son más rentables para las empresas: Renault
En ese sentido, destacó el interés de la compañía por fuentes alternativas como el hidrógeno verde, el cual se obtiene empleando agua y dos electrodos que aplican una corriente y que disocian el hidrógeno del oxígeno.
“Hace seis meses una empresa del grupo que está explorando todo el tema de hidrógeno como fuente
de energía, entonces no es finito. Nos adaptarnos al mercado porque está el tema de eléctricos,
híbridos, semihíbridos y el tema de tecnología sustentada en hidrógeno. Las inversiones de Renault no
solo se basa en los vehículos eléctricos, más bien a ir construyendo el modelo de negocios del futuro
basados en innovación, productos adheridos a las necesidades de mercado, pero también en
sustentabilidad”.
Crisis de semiconductores afecta producción de autos
En cuanto a la crisis de semiconductores, pronosticó que en la segunda mitad de 2022, la industria
automotriz comenzará a experimentar una recuperación y en el caso particular de la marca, podrá
abastecer la demanda que no ha podido cumplir por estos problemas de logística.
“Teníamos capacidad para entregar muchos más vehículos eléctricos pero estos fueron de los más
afectados en términos de semiconductores. Hay una línea de negocio interesante, la parte de
comerciales es hoy la línea a explorar y pasajeros hay un ambiente que se debe ajustar”, reconoció López.
En los nuevos lanzamientos de Renault destaca la nueva Captur, la cual destaca por un consumo de
17.4 kilómetros por litro, dirección eléctrica, nuevos sensores y tecnología.
“2022 arranca con una versión la 1.3 turbo y conforme se vayan complementando nuevas versiones va
a ir aumentando el volumen. En año estabilizado estamos previendo al rededor de 3,000 unidades, que
sería el 10% de nuestras ventas totales”, anticipó.
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El Grupo Financiero Banorte busca impulsar una movilidad más sustentable, misma que también genera beneficios para el bolsillo de los conductores, con el lanzamiento de un crédito para la compra de autos híbridos y eléctricos: Autoestrene Verde.
Éste créditopodrá aplicarse en la compra tanto de autos nuevos como seminuevos, ofrece tasas desde 9.99%, comisión por apertura del 1.5% y tarifas especiales en seguros para autos híbridos y eléctricos.
En el país estos vehículos están exentos de pago de Impuesto sobre Automóviles Nuevos (ISAN). Asimismo, en distintas entidades, los propietarios están eximidos del pago de tenencia, verificación por ocho años, así como del programa Hoy No Circula en el área metropolitana de la Ciudad de México.
Marcos Ramírez Miguel, director general de Grupo Financiero Banorte, explicó que este producto responde a que la población, en particular los jóvenes, exigen más productos que no solamente sean competitivos, sino que además tengan un menor impacto en el medio ambiente.
Hoy, en Banorte, estamos orgullosos de presentar Autoestrene Verde y responder a esta demanda”.
El nuevo crédito para autos híbridos y eléctricos
De acuerdo con Carlos Hank González, presidente del Consejo de Administración de Grupo Financiero
Banorte, el financiamiento verde es la puerta para que la industria financiera ponga su granito de arena
en el camino a revertir el cambio climático.
El nuevo crédito Autoestrene Verde muestra el compromiso de Banorte con el financiamiento
sustentable y con el mejoramiento la calidad de vida de las familias mexicanas”.
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Te pueden multar por tirar basura a la calle desde tu auto
Tirar basura en la calle conlleva una serie de sanciones, las cuales también aplican para aquellos automovilistas que arrojan basura desde su auto.
Muchas personas tiran basura en la vía pública, sin embargo, está práctica no solo contamina sino también provoca que las calles se inunden debido a que las coladeras se tapan.
Por supuesto, tirar basura en la calle conlleva una serie de sanciones, las cuales también aplican para aquellos automovilistas que arrojan basura desde su vehículo.
En el artículo 34, fracción III del Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México se indica que “está prohibido colocar, instalar, arrojar o abandonar residuos que puedan entorpecer la libre circulación de peatones y vehículos”.
Te pueden multar por tirar basura a la calle desde tu auto
Si un policía de tránsito te sorprende al tirar basura desde tu auto te aplicará una sanción.
De acuerdo al artículo 34, fracción III, la multa por tirar basura en la vía pública podría ascender a 21, 25 o hasta 36 veces la Unidad de Media y Actualización, lo que equivale de 2 mil 20 pesos a 2 mil 886 pesos.
El artículo también señala que la sanción podría incluir arresto administrativo de 25 a 36 horas. Así que mejor no tires basura en la calle y evita que te sancionen.
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El decreto que permite la regularización de los autos usados de importación ha influenciado en el mercado mexicano, pues en los últimos meses se ha disparado de manera importante la llegada de este tipo de unidades.
Datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), al cierre de 2021 se importaron un total de 167 mil 64 unidades, sin embargo, la cifra representa un aumento de 34.4% o 42 mil 786 autos más si se compara con los 124 mil 278 del 2020.
Guillermo Rosales, presidente del organismo, aseguró que los datos registrados por la Administración General de Aduanas y la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), solo reflejan los autos que llegan al país por la vía legal y que cumplen con los estándares de calidad.
Según la AMDA “al mes de diciembre de 2021, la importación de autos usados fue de 167 mil 64 unidades, lo que equivale al 16.5% del total de ventas de vehículos nuevos”.
Importación de autos
La llegada de esas unidades es incluso 4.8% más alta respecto a los 159 mil 446 vehículos de enero a diciembre de 2019, antes de la pandemia.
Tan sólo en diciembre de 2021, la importación fue de 13 mil 664 autos usados, 13.8% más respecto a las 15 mil 549 del mismo mes de 2020.
Sin embargo, debido al decreto que permite la regularización de estas unidades cuya vigencia termina el 20 de julio, el sector no descarta que se registre “un aumento sustantivo” de estos datos y que el volumen equivalente a la comercialización de unidades nuevas sea aún mayor.
Es importante mencionar que a la importación legal se está sumando la ilegal, es decir, la llegada de autos provenientes de Estados Unidos mediante el contrabando y bajo el auspicio de las autoridades, pues aun cuando esas unidades no cumplen con las especificaciones y muchos de ellos ya son chatarra, se les permite la entrada sin restricciones.
Aumenta 34.4% la importación de autos usados
Estamos pidiendo que haya un mayor control para atenuar el impacto de esta regularización al contrabando automotriz”, de lo contrario el impacto por esta situación será mucho más fuerte de lo que se esperaba y no solo en los estados en los que está contemplado, sino en el resto del país.
Reglas específicas
Para el sector automotriz, es necesario que se establezcan reglas específicas y se verifique que estas se cumplan para que no exista un mayor daño a la industria.
Por ello, buscarán que el decreto de regularización no tenga una ampliación en su vigencia y que este termine el 20 de julio de este año.
El factor más importante en este momento es el evitar que sigan entrando vehículos en
contrabando, no se ha cumplido, no hay un solo acto que refleje la voluntad política del presidente de
la República, Andrés Manuel López Obrador, por poner un punto final en el ingreso del contrabando
automotriz. Es una postura que no ha encontrado una respuesta para nuestra petición, lo
refrendamos como una exigencia al gobierno de frenar el ingreso del contrabando automotriz”.
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La otrora poderosa industria automotriz de México, registra preocupantes signos de debilidad.
Este año 2022 lo inicia con perspectivas a la baja y con antecedentes malos de los dos años previos.
Por los síntomas generalizados, la debilidad de la industria automotriz es preocupante y la interrogante en ese sector, es si se convertirá en debilidad crónica.
Por lo pronto ya lleva dos años con severos retrocesos y el que inicia, no pinta bien.
Los augurios para este año son pesimistas por varias razones: el menor crecimiento de la economía, un menor flujo del financiamiento para la compra de autos y, en el contexto internacional, el desabasto de semiconductores que impacta directamente en la producción y el inventario de autos en las concesionarias.
Venta de autos
Ese conjunto de elementos adversos obligó a la Asociación Mexicana de Distribuidores de Autos (AMDA) a revisar a la baja su pronóstico de ventas de autos para este año.
El gremio de concesionarios calcula que venderá alrededor de 22 mil vehículos ligeros menos en todo el año.
A principios del mes de enero el gremio que encabeza Guillermo Rosales, proyectó la venta de 1 millón 39 mil unidades para el final del año. Para estos primeros días de febrero lo ajustó a 1 millón 16 mil autos.
Con el ajuste a la baja se prevé que la venta de autos nuevos tendrá un aumento de apenas 0.21% ó 2,104 unidades más.
En el pasado mes de enero, las ventas de autos cayeron 19%. Se vendieron 78 mil 585 unidades, el menor nivel desde 2012, según datos del Inegi.
Este año, el mercado de venta de autos sigue por debajo de los niveles de venta del año 2019, en casi un 30%.
La AMDA tiene el diagnóstico claro: habrá una menor venta frente a la desaceleración de la economía nacional y en consecuencia del financiamiento para la compra de autos, y la continuación en el desabasto de microchips.
La industria automotriz en México registra hoy una tormenta perfecta.Los problemas que enfrenta son de índole interna y externa.
Toda la cadena automotriz está resintiendo una de las peores crisis que ha vivido.
El impacto lo registra directamente el ensamble, la producción, la venta y la exportación.
La producción de vehículos está en su menor nivel desde el año 2014 de acuerdo con cifras que difundió el pasado mes de enero Inegi.
La cifra representó una caída de 9.1% con respecto al primer mes de 2021, equivalente a una disminución de 25 mil 337 unidades.
Las cifras de INEGI se basan en el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros de 23 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, A.C. (AMIA), Giant Motors Latinoamérica y Autos Orientales Picacho.
Industria automotriz, debilidad ¿crónica?
Impacto industria automotriz debilidad
El problema de ventas, no sólo es interno. También cayeron las exportaciones.En enero del año en curso, se exportaron 216 mil 630 vehículos ligeros. En el mismo mes de 2021 se exportaron 223 mil 533 unidades. Se observó una caída de 3.1% en el comparativo anual.
Lo peor es que no se ve claro cuándo terminará la crisis de desabasto de semiconductores.
Por lo pronto la Industria Nacional de Autopartes (INA) anticipó que la escasez de chips propiciará que se dejen de producir 102 mil 692 automóviles en América del Norte en el primer trimestre del año.
Esa cantidad, es una tercera parte de la afectación que se tuvo de enero a marzo de 2021: 383 mil 128 unidades.
La crisis del sector automotriz, también registra el problema de la inflación internacional y local.
Y aunque se tienen cifras preliminares, todavía falta medir el impacto del Decreto de Regularización de los Autos Chocolate.
En 2021 con la importación de vehículos usados a México desde Estados Unidos y Canadá, entraron legalmente al país un total de 167 mil 64 unidades; 42 mil 786 más, un incremento de 34.4 por ciento.
Equivale a un 16.5% del total de automotores nuevos comercializados en el mismo lapso enero-diciembre de 2021.
Y por si fuera poco, falta ver si se aprueba la iniciativa de Reforma Eléctrica que impactaría directamente en el costo de la energía para las empresas del sector.
Llenar de más el tanque de gasolina podría dañar tu auto
Muchos automovilistas suelen llenar de más el tanque de gasolina de su auto, sin embargo, esto no hará que rinda más kilómetros, y expertos recomiendan no sobrecárgalo debido a que el coche podría sufrir daños.
Sobrecargar el tanque de gasolina no hará que el vehículo explote, pero sí podría afectar piezas pequeñas del sistema.
De acuerdo con un artículo de Road Show, sitio especializado en el mantenimiento de autos, llenar de más el tanque de gasolina podría causar que el vehículo active el estado revisar motor (check engine).
El artículo detalla que en 1971 en Estados Unidos los autos los autos tenía un sistema de circuito cerrado, el cual era capaz de contener y quemar los gases de efecto invernadero.
Llenar de más el tanque de gasolina podría dañar tu auto
Dicho sistema era perfectamente funcional con los vapores de gasolina, pero no con el combustible líquido, eso causaba que se activara la función check engine, por ende, el coche no pasaba la verificación.
La verificación vehicular es uno de los principales requisitos con los que se deben de cumplir, y en caso de que un auto no pase la prueba deberá ser llevado a que le realicen servicio de mantenimiento.
Por ello, llenar de más el tanque de gasolina podría resultar un gasto caro. Además, cuando el depósito está lleno, el combustible sobrante se filtrará en e ducto de desagüe.
En ese sentido, llenar de más el tanque de gasolina solo será un gasto innecesario, ya que no se verá reflejado en el indicador del tablero de la bomba.
También llenar de más el tanque provoca daños a nivel del filtro del depósito, de acuerdo con Nissan. Además, esta práctica contamina más.
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