Prevén limitaciones en el avance de autos eléctricos hasta 2040
En México y el mundo, la falta de infraestructura y condiciones para generar energías limpias, limitarán el avance de la penetración de autos 100 por ciento eléctricos en los próximos 20 años, advirtió Rafael Orduña Alcocer, vicepresidente de Infraestructura Energética de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC).
“En el año 2018, de acuerdo con el análisis que hizo la Agencia Internacional de Energía, existían mil
200 millones de autos en el mundo, para el año 2040 ya se prevé una explosión de alrededor de 2 mil
millones de autos”, dijo durante su participación en el foro de la Semana Nacional de Infraestructura.
Detalló que de los 2 mil millones de autos que habrá en el 2040 en el mundo, el 85 por ciento seguirá
usando gasolina o diésel, el 8 por ciento serán híbridos y solo 7 por ciento serán eléctricos.
Prevén limitaciones en el avance de autos eléctricos hasta 2040
Destacó que en México y en otros países en vías de desarrollo hace falta infraestructura y estaciones
de recarga en las cuales se debe invertir mediante concesiones.
“No contamos actualmente con estaciones por las carreteras para conectar y ese es el problema hoy
en día para todos los países en vías de desarrollo, entonces CFE puede poner estaciones de recarga”
, subrayó.
En México, firmas como BMW, Chevrolet, Nissan y Scania, planean traer los primeros autos eléctricos y
recientemente se informó que una firma abrirá una planta de autos eléctricos en México.
En marzo, la venta de autos en México se ubicó en 95 mil 199 unidades, lo que significó un incremento de 19.6 por ciento mensual en comparación con los 79 mil 598 vehículos comercializados en febrero de 2022, de acuerdo con datos del INEGI.
José Zozaya Délano, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) anticipó que las cifras mensuales muestran una ligera recuperación del mercado interno, que podría comenzar a dar señales de reactivación para la segunda mitad del año.
En marzo, la venta de autos en México se ubicó en 95 mil 199 unidades, lo que significó un incremento de 19.6 por ciento mensual en comparación con los 79 mil 598 vehículos comercializados en febrero de 2022, de acuerdo con datos del INEGI.
José Zozaya Délano, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) anticipó que las cifras mensuales muestran una ligera recuperación del mercado interno, que podría comenzar a dar señales de reactivación para la segunda mitad del año.
Anticipó que, con la reactivación de la economía en México, en general habrá una mayor disposición para la compra de vehículos, además de que se espera que comience a normalizarse el abasto de semiconductores en México.
“Además, habrá mayor disposición de semiconductores, lo cual permitirá rellenar mejor las expectativas de los consumidores mexicanos”, afirmó Zozaya Délano en entrevista con El Financiero.
En términos anuales el volumen de marzo representó una caída de 1.2 por ciento en comparación con el mismo mes de 2020, mientras que frente a las 117 mil 529 unidades colocadas en marzo del 2019, previo a la pandemia, se trató de una reducción de 19 por ciento.
“Este nivel de comercialización, aunque registró un avance contra mes inmediato anterior, aún se posiciona por debajo de las ventas en similar mes de 2019, siendo un 19 por ciento inferior”, refirió Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
La ligera caída de 1.2 por ciento en marzo muestra avance en el mercado, aunque marca la tercera tasa anual negativa de 2022 y la séptima disminución anual consecutiva iniciada desde septiembre de 2021.
“Esta cifra refleja una relativa mejoría en cuanto a disponibilidad de inventario, aparejada con el impulso en algunos casos, por el cierre de año fiscal en empresas de origen asiático”, comentó Rosales.
Si bien hubo disminuciones en marzo, las ventas del mes superaron las expectativas de la AMDA en un 6.96 por ciento debido a que la agrupación anticipaba que se colocarían 88 mil 996 unidades colocadas proyectadas.
Ventas trimestrales, 24% debajo de niveles precoivd
En el acumulado del primer trimestre del año, las ventas de vehículos en México sumaron 253 mil 382
unidades colocadas, lo que significó una reducción del 2.85 por ciento anual en comparación con el
periodo de enero-marzo del 2020.
Sin embargo, contra el mismo período del 2019, año previo a la pandemia, las ventas se ubicaron 23.92
por ciento por debajo de los 333 mil 52 coches vendidos.
“El principal factor continúa siendo la falta de inventario, así también, persiste el embate inflacionario
del lado del consumo, con un nivel elevado en los índices de precios tanto el general con un alza de
7.29 por ciento como de vehículos con un incremento de 8.89 por ciento en comparativa anual con
datos a la primera quincena de marzo 2022″, refirió la AMDA.
Agregó que, para los próximos meses, se continúa en general con la previsión de incertidumbre al
respecto del nivel de surtimiento, enfrentando como factor adicional el deterioro latente del entorno
económico, que incluye los efectos en términos inflacionarios.
Venta de autos en México crece 19.6% en marzo
La AMDA refirió que la expectativa de venta de autos en México para 2022 prevé que el mercado pueda
oscilar entre un millón 15 mil unidades y un millón 20 mil unidades, es decir, un avance marginal, frente
al millón 14 mil 680 de vehículos vendidos en el acumulado del 2021.
En la participación por marca en el mercado, Nissan se llevó el primer lugar con un 18.1 por ciento,
aunque tuvo una caída de 20 por ciento anual en ventas contra marzo del 2021.
General Motors se mantiene como la segunda armadora con más ventas en el país al haber reportado
un 14.9 por ciento de participación, a pesar de haber tenido una reducción en ventas de 11.6 por ciento
anual en marzo.
Volkswagen ocupó el tercer lugar en las ventas con una participación del 10.6 por ciento. Durante marzo pasado, comercializaron 9 mil 987 unidades, una caída de 18.7 por ciento anual.
La marca con mayor incremento en sus ventas fue MG Motor con un alza del 334.5 por ciento anual en marzo, tras haber colocado 3 mil 502 unidades.
JAC aumentó sus ventas tras colocar mil 132 vehículos en marzo, un alza de 83.2 por ciento anual.
Toyota tuvo una imperceptible disminución en su participación de mercado al pasar de 9.6 por ciento
en febrero a 9.4 por ciento, pero las 8 mil 596 unidades vendidas en marzo significaron un aumento del
19 por ciento contra marzo del 2021.
“Nos hemos adaptado al mercado, hemos escuchado a nuestros clientes y sus necesidades
manteniendo siempre la innovación y el cambio constante”, comentó Guillermo Díaz, presidente de
Toyota Motor Sales y Lexus de México en un comunicado.
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Las ventas mundiales de autos disminuirán hasta un 2 por ciento en 2022 por las continuas interrupciones del suministro debido al conflicto entre Rusia y Ucrania, según un informe de S&P Global Ratings.
La agencia de calificación ha cambiado sus expectativas respecto a ventas del sector teniendo en cuenta el estudio publicado por RatingsDirect, ya las estimaciones previas contemplaban un aumento de las ventas mundiales de entre el 4 y 6 por ciento para este ejercicio.
Las consecuencias serán probablemente más pronunciadas para la región europea y podrían extenderse a otros mercados en caso de un conflicto prolongado”, ha explicado la analista de crédito de S&P Global Ratings, Vittoria Ferraris.
En particular, la interrupción del suministro de piezas claves de automóviles en la región, incluida la fabricación de cables en Ucrania, la posible escasez de materiales como el paladio, y el aumento de los precios del acero, el cobre, el aluminio y el níquel plantean riesgos clave para la industria en 2022.
Asimismo, el conflicto bélico en Ucrania también podría tener implicaciones por la dependencia externa de las materias primas, como el gas y el petróleo.
En estas condiciones de mercado dominadas por los problemas de suministro, vemos algunas
implicaciones crediticias a corto plazo para los productores y proveedores mundiales de
automóviles”, señaló Ferraris.
Impacto en ventas de autos
Las ventas de autos disminuirán a nivel mundial
El impacto de la calificación dependerá del margen de maniobra incorporado a las métricas de
crédito. Esperamos que los fabricantes de automóviles tengan un espacio de calificación más
cómodo que los proveedores de automóviles, pero cualquier acción de calificación se produciría de
forma selectiva”, concluyó.
Pese a todo, no se espera que el aumento de la presión sobre los precios afecte a la electrificación
impulsada por la normativa, esperando que las ventas de autos eléctricos sigan acelerándose este año
para alcanzar entre el 15 y el 20 por ciento del parque mundial en 2025.
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Aunque en los últimos dos años se han triplicado las ventas de vehículos eléctricos en el mundo, al pasar de 2.2 a 6.6 millones, de acuerdo con la Agencia Internacional de Energía (IEA, por sus siglas en inglés), países como México aún tienen rezagos importantes para ponerse al día en esta materia.
Acerca de estos retos, Jesús Antonio del Río Portilla, quien es investigador del Instituto de Energías Renovables de la UNAM, asegura que México requiere avanzar hacia la electromovilidad para cumplir con la meta que el país suscribió en la pasada Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP26), de eliminar los autos a combustión para 2035.
“Es necesario generar electricidad con fuentes renovables pues hoy en día la matriz energética está anclada en los combustibles fósiles y la propuesta de reforma eléctrica apunta a que, al menos en los próximos tres años, no se instalarán en el país plantas de energías limpias”, agregó el especialista.
Consideró que si bien los autos eléctricos son caro, estos pueden no serlo. “Al principio cuesta más esta tecnología, pero hay que hacer que las personas que utilizan combustibles fósiles y pueden evitarlo, lo hagan. ¿Cómo se puede lograr? No subsidiando la gasolina”, aseguró.
Desarrollos universitarios
De acuerdo con un comunicado de la Dirección de Comunicación Social de la UNAM, en la Facultad de Ingeniería de la Máxima Casa de Estudios hay diferentes grupos de estudiantes que trabajan en prototipos de autos eléctricos, en los que participan aproximadamente 90 alumnos de Mecatrónica, Eléctrica Electrónica, de software, Industrial, entre otras.
Uno de esos equipos es “Dzec”, que labora en el desarrollo de una unidad que funcione en la ciudad. Existe también la escudería Fórmula SAE, que se enfoca en autos de carreras, según expuso Enrique Munive Roldán, integrante del primer conjunto.
Los avances que tiene cada una se complementan, dijo el ingeniero en Mecatrónica.
“Por ejemplo: si uno trabaja en cuanto a la velocidad, el otro lo hace en eficiencia. Mientras un equipo implementa las tecnologías que existen, el otro las desarrolla”, dijo.
México debe avanzar con vehículos eléctricos
La transición
El doctor en Ciencias Jesús Antonio del Río comenta que además de disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero, cada kilómetro recorrido en este tipo de unidades es 30 o 40 por ciento más barato en comparación con un vehículo a combustión; se calientan menos y son más silenciosas.
Hace 10 años en México no se fabricaban autos eléctricos y actualmente hay más de una compañía establecida en el territorio nacional; incluso existen otras con capital y tecnología mexicanas. Sin embargo, estas exportan la mayoría de su producción debido a que las políticas gubernamentales están enfocadas hacia los autos a gasolina y en subsidiar este energético.
“La industria proveedora para las armadoras automotrices en nuestro país debe prepararse para la transición hacia los vehículos eléctricos. De no hacerlo, estas armadoras migrarán a otros lugares con el consecuente desempleo y pauperización de la población”, alertó.
Los cambios en esta rama industrial son acelerados, por ejemplo hace 10 años la autonomía de los eléctricos era del orden de 100 kilómetros, hoy es de más de 200, destacó el experto.
“Si lo utilizas para moverte en la ciudad, una autonomía de 100 kilómetros es suficiente y estos vehículos se cargan, cuando más, en ocho horas. Entonces, podrías ir a tu trabajo, moverte 100 o más kilómetros y llegando a tu casa, cargarlo en la noche”, aseguró.
En México, destacó el universitario, hacen falta estaciones de carga rápida como es el caso de las carreteras. Una opción sería, como lo llevan a cabo otras naciones, instalarlas en sitios de descanso en donde las personas puedan comer o reposar su vehículo mientras se recarga.
Obtén un descuento del 100% en el pago de tenencia
¿Te quieres librar del pago de la tenencia 2022?, aún tienes tiempo para el refrendo. Aquí te damos los detalles.
El refrendo debe de ser pagado por todos los propietarios de un automóvil sin importar su valor total, es algo similar a la renovación del uso de placas.
De acuerdo con el artículo 219 del Código Fiscal de la Ciudad de México, este año el refrendo implica un monto de $628.00, tal como te informamos aquí en Dinero en Imagen.
Lo mejor es que si realizas tu pago antes de la fecha límite, es decir el próximo 31 de marzo, podrás obtener un descuento del 100% en la tenencia.
¿Cuánto es de la tenencia?, el importe de la tenencia es equivalente al 3% del valor total del vehículo. Es decir que depende del modelo que posees.
Obtén un descuento del 100% en el pago de tenencia
Es importante recordar que el pago de la tenencia es un impuesto aplicado al dueño de un automóvil, específicamente es vigente desde el año 1968.
Y esto no es todo, para poder exentar el pago de la tenencia tu auto deberá de cumplir con algunos requisitos:
El valor de tu vehículo no debe exceder los 250 mil pesos.
No debe tener ningún adeudo en las tenencias de años anteriores.
Tampoco puedes deber ninguna infracción.
Y debes de contar con una tarjeta de circulación con chip vigente.
Sin duda el descuento en la tenencia beneficia a tu billetera, ya que los gastos de automóvil son bastantes; nos referimos a los servicios mecánicos, al seguro, a los estacionamientos, al lavado y lo peor los altos costos de la gasolina.
Por eso es muy importante realizar a tiempo el pago del refrendo, esto beneficiará tu billetera.
Mexicanos duplican la venta de autos eléctricos e híbridos
Aunque la comercialización de autos eléctricos e híbridos en México sigue enfrentando una fuerte crisis por la falta de semiconductores, las ventas de este tipo de unidades de última generación lograron un aumento anual de 92.9 por ciento.
En su más reciente reporte el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), muestra que entre enero y diciembre de 2021, se lograron colocar en el mercado mexicano 47 mil 79 unidades consideradas limpias y amigables con el medio ambiente.
Siendo la Ciudad de México, el Estado de México y Nuevo León, las zonas con las mayores ventas en todo el país, además de ser donde se ubican el mayor número de electrolineras para la recarga de los autos eléctricos.
Siendo la Ciudad de México, el Estado de México y Nuevo León, las zonas con las mayores ventas en todo el país, además de ser donde se ubican el mayor número de electrolineras para la recarga de los autos eléctricos.
La cifra de autos comercializados representa un aumento de 92.9 por ciento o 22 mil 674 unidades más en comparación a los 24 mil 405 autos sustentables del mismo mes del año pasado.
Mexicanos duplican la venta de autos eléctricos e híbridos
De acuerdo con los datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía, en el segmento donde se registraron los mejores resultados durante el año pasado fueron los autos eléctricos, de los cuales se colocaron en el mercado mil 140 unidades, lo que significó un aumento de 153.9%, respecto a las 449 de 2020.
Autos Híbridos
En el caso de los vehículos híbridos conectables, que cuentan con combustión interna y baterías que pueden recargarse directamente en una conexión eléctrica, se comercializaron en el país tres mil 492 autos, cifra que representó un 75.8% más que el año anterior
De los autos híbridos no conectables, es decir, que cuentan con un motor de combustión interna y
baterías que se van recargando con el movimiento, se comercializaron 42 mil 447 autos, 93.2
por ciento más respecto a las 21 mil 970 vendidas durante el 2020.
Ante este panorama, las armadoras están implementando nuevos planes de negocio enfocados en el
desarrollo de estas tecnologías, es decir, buscan evolucionar hacia la fabricación y venta de autos
eléctricos, a fin de satisfacer la demanda de este tipo de unidades en el mediano y largo plazo.
Para ello, están invirtiendo importantes cantidades de recursos en la adecuación de sus líneas de
producción, pues se espera que la comercialización de autos eléctricos logre acaparar una parte
importante del mercado internacional, lo que además provocará un cambio importante en el tipo de
energía que se estará consumiendo.
Por ello también será necesario que gobierno y empresas privadas busquen un mayor desarrollo de
esta nueva industria que permita convertir a México no sólo en un importador de este tipo de unidades,
sino un comprador recurrente, a la par del resto del mundo.
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El aumento en el precio de los energéticos por la crisis entre Rusia y Ucrania y el decreto que permite la regularización de autos chocolate, afectará la recuperación de la industria automotriz en México hasta el 2024.
En conferencia, Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, aseguró que luego de las afectaciones por covid 19, se esperaba alcanzar los niveles pre pandemia al cierre de 2024, sin embargo, lograr la venta de por lo menos un millón 600 mil unidades tardará más tiempo.
En el último reporte sobre financiamiento automotriz, se detalla que la venta de vehículos subcompactos es la más baja en casi 20 años, lo cual preocupa al sector, pues es este el tipo de modelos que mayor demanda tienen en el mercado y atrae a un mayor número de nuevos clientes, lo que demuestra que la recuperación aún será lenta.
La industria automotriz se recuperará hasta 2024
Recuperación de la industria automotriz
Es en este segmento donde mayor efecto tiene la regularización de los vehículos de contrabando
como se ha acreditado cada que ocurre un proceso amplio de regularización como el que hoy
estamos enfrentando, la capacidad de poder tener niveles pre pandemia aún estará demorado.
Inicialmente nuestras estimaciones apuntaban a una recuperación con ventas anuales arriba de un
millón 600 mil unidades hacia 2024, pero con estos factores presentes en el mapa de riesgo, es muy
probable que tengamos que postergar esta recuperación”, dijo el presidente de AMDA.
Durante su intervención, Eric Ramírez, director regional Latam de Urban Science, aseguró que el aumento en los precios de los energéticos y algunas materias primas tendrán un impacto directo en los costos de producción de las armadoras.
Sin embargo, se espera que estas absorban estos gastos a fin de no afectar más a los consumidores finales, quienes ya lidian con la inflación.
En el mes de febrero fueron vendidos un total de 79 mil 600 autos en México, lo que significó una caída del 3.9 por ciento contra el mismo mes del 2021 cuando se vendieron 82 mil 863 unidades y del 23.7 por ciento en comparación con los 104 mil 338 vehículos vendidos en febrero del 2020, según datos del Inegi.
Esto también representa el peor febrero vivido para la venta de autos ligeros desde el 2012, cuando se vendieron 74 mil 704 vehículos, además de ser 3.13 por ciento inferior a las 82 mil 179 unidades estimadas por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
Venta de autos tiene su peor febrero en 10 años
Sin embargo, el mes de febrero mostró un incremento del 1.29 por ciento en relación al mes inmediato
anterior, el cual también reportó cifras similares a las de hace 10 años.
Parte de las razones por las que las ventas siguen en niveles bajos es por el desabasto de unidades
nuevas en pisos de venta, así como la escasez de chips semiconductores, la cual se espera
que comience a estabilizarse durante la segunda mitad del año.
De acuerdo con INEGI, las ventas de febrero del 2022 fueron lideradas por Nissan, quien colocó 15 mil
157 unidades, seguida de General Motors con 12 mil 244 vehículos vendidos.
Autos eléctricos son más rentables para las empresas: Renault
En 2021, las ventas de autos eléctricos llegaron a 6.6 millones de unidades en el mundo en comparación con los 3 millones de 2020.
A pesar de que la pandemia de Covid-19 junto con la crisis de semiconductores frenó la producción de , la automotriz francesa Renault aseguró que también impulsó la demanda de estos vehículos sobre todo en empresas de última milla.
“La pandemia explotó la nueva necesidad de vehículos eléctricos de última milla. Desde Renault estamos tratando de conseguir más inventario porque la respuesta del mercado ha sido muy positiva y por eso hemos decidido privilegiar estos modelos”, explicó Magdalena López, directora general y presidenta de Renault, en entrevista con Forbes México.
En 2021, las ventas de vehículos eléctricos alcanzaron las 6.6 millones de unidades en el mundo, lideradas por China y Europa, en comparación con las 3 millones de unidades reportadas en 2020, de acuerdo con datos de Statista.
A pesar de que en México de enero a octubre de 2021 se vendieron en el país solo 768 vehículos con este tipo de tecnologías, el 0.09% de las ventas totales, de acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la directiva de Renault aseguró que los autos eléctricos son rentables en México sobre todo para las empresas.
“La mejor evidencia es que cuando construimos el presupuesto de 2021 y nos sentamos a hablar con clientes para entender su necesidad y conocer la cantidad de unidades que podrían tomar, su postura era ‘quiero tener vehículos eléctricos, pero el precio puede ser una barrera, pero lo necesito hacer porque quiero ser líder y pionero de movilidad. Primero teníamos pedidos de 50 unidades y les explicamos la cuestión completa y calculamos que estas empresas ahorro de 70 a 75% de combustible y al ser eléctrico lo puedes hacer 100% deducible, por lo que de 50 unidades se convirtieron a 280 unidades”, narró López.
Reducción de emisiones con autos eléctricos
El ahorro de emisiones de autos eléctricos oscila entre el 19 y 35% en países subdesarrollados y entre el 66 y 69% en Europa, además de significar una reducción de costos.
“Con uno de los clientes analizamos que su consumo de combustible por mes era entre 20,000 y 25,000 pesos por unidad porque están todo el tiempo circulando. Esto te da más de 240,000 pesos en combustible al año, el vehículo cuesta 700,000 pesos, lo pagas en menos de tres años y además lo haces deducible y todo el resto es ahorro”, agregó.
La directiva de Renault destacó que el modelo Kangoo Z.E. es el auto eléctrico más vendido en Mexico, por lo que continuarán invirtiendo en presentar los modelos Zoe e-Sport, Twizyy Megane.
“La electrificación es una de las líneas directas del grupo donde más se han destinados recursos y es una meta que Renault se planteó hace 20 años de ser pionero y una referencia en la movilidad eléctrica y se confirma cuando ves la gama. Tenemos en en vehículos comerciales a Kangoo y Master de los cuales vienen nuevas generaciones. En vehículos de pasajeros tenemos a Zoe e-Sport, Twizy y Megane”, detalló.
Autos eléctricos son más rentables para las empresas: Renault
En ese sentido, destacó el interés de la compañía por fuentes alternativas como el hidrógeno verde, el cual se obtiene empleando agua y dos electrodos que aplican una corriente y que disocian el hidrógeno del oxígeno.
“Hace seis meses una empresa del grupo que está explorando todo el tema de hidrógeno como fuente
de energía, entonces no es finito. Nos adaptarnos al mercado porque está el tema de eléctricos,
híbridos, semihíbridos y el tema de tecnología sustentada en hidrógeno. Las inversiones de Renault no
solo se basa en los vehículos eléctricos, más bien a ir construyendo el modelo de negocios del futuro
basados en innovación, productos adheridos a las necesidades de mercado, pero también en
sustentabilidad”.
Crisis de semiconductores afecta producción de autos
En cuanto a la crisis de semiconductores, pronosticó que en la segunda mitad de 2022, la industria
automotriz comenzará a experimentar una recuperación y en el caso particular de la marca, podrá
abastecer la demanda que no ha podido cumplir por estos problemas de logística.
“Teníamos capacidad para entregar muchos más vehículos eléctricos pero estos fueron de los más
afectados en términos de semiconductores. Hay una línea de negocio interesante, la parte de
comerciales es hoy la línea a explorar y pasajeros hay un ambiente que se debe ajustar”, reconoció López.
En los nuevos lanzamientos de Renault destaca la nueva Captur, la cual destaca por un consumo de
17.4 kilómetros por litro, dirección eléctrica, nuevos sensores y tecnología.
“2022 arranca con una versión la 1.3 turbo y conforme se vayan complementando nuevas versiones va
a ir aumentando el volumen. En año estabilizado estamos previendo al rededor de 3,000 unidades, que
sería el 10% de nuestras ventas totales”, anticipó.
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El Grupo Financiero Banorte busca impulsar una movilidad más sustentable, misma que también genera beneficios para el bolsillo de los conductores, con el lanzamiento de un crédito para la compra de autos híbridos y eléctricos: Autoestrene Verde.
Éste créditopodrá aplicarse en la compra tanto de autos nuevos como seminuevos, ofrece tasas desde 9.99%, comisión por apertura del 1.5% y tarifas especiales en seguros para autos híbridos y eléctricos.
En el país estos vehículos están exentos de pago de Impuesto sobre Automóviles Nuevos (ISAN). Asimismo, en distintas entidades, los propietarios están eximidos del pago de tenencia, verificación por ocho años, así como del programa Hoy No Circula en el área metropolitana de la Ciudad de México.
Marcos Ramírez Miguel, director general de Grupo Financiero Banorte, explicó que este producto responde a que la población, en particular los jóvenes, exigen más productos que no solamente sean competitivos, sino que además tengan un menor impacto en el medio ambiente.
Hoy, en Banorte, estamos orgullosos de presentar Autoestrene Verde y responder a esta demanda”.
El nuevo crédito para autos híbridos y eléctricos
De acuerdo con Carlos Hank González, presidente del Consejo de Administración de Grupo Financiero
Banorte, el financiamiento verde es la puerta para que la industria financiera ponga su granito de arena
en el camino a revertir el cambio climático.
El nuevo crédito Autoestrene Verde muestra el compromiso de Banorte con el financiamiento
sustentable y con el mejoramiento la calidad de vida de las familias mexicanas”.
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