Paralelamente, las exportaciones de vehículos ligeros crecieron un 1.68%, sumando un total de 292,670 unidades, mientras que las ventas en el mercado interno subieron un 11.91%, llegando a 127,684 unidades.
Crecimiento acumulado en 2024
En lo que va de 2024, la fabricación de vehículos ligeros en México ha acumulado un crecimiento interanual del 5.33% en los primeros ocho meses del año, mientras que las ventas nacionales han experimentado un aumento del 12.18%.
México incrementa su producción automotriz 8.27% interanual en agosto
Durante el período enero-agosto, se produjeron 2,651,060 unidades en México, de las cuales el 75.8% correspondieron a camiones ligeros, según detalló el Inegi.
La industria automotriz mexicana representa casi el 4% del producto interior bruto (PIB) nacional y el 20.5% del PIB manufacturero, siendo el sector más significativo en esta categoría.
Además, las exportaciones de autos han registrado un incremento del 7.37% en lo que va del año, con un total de 2,275,761 unidades exportadas. Este crecimiento consolida la recuperación del sector tras los impactos de la pandemia de COVID-19 y la escasez de chips semiconductores.
La información del Inegi proviene de 23 empresas afiliadas a la AMIA, Giant Motors Latinoamérica, Autos Orientales Picacho y Great Wall Motor México.
El sector automotor de México recuperó sus niveles prepandemia en 2023, cuando la producción creció un 14,23 % anual, las exportaciones un 15,19 % y las ventas internas un 24,36 %.
La industria automotriz representó el 69% de las instalaciones de robots en México el año pasado.
Las ventas alcanzaron las 4.068 unidades en 2023; es el tercer mejor resultado desde el nivel máximo de 4.805 unidades, en 2017.
En tanto, empresas manufactureras en los Estados Unidos han invertido mucho más en automatización que cualquier otro país del mundo.
Las instalaciones totales de robots industriales aumentaron un 12% y alcanzaron 44.303 unidades en 2023.
El número uno en adoptantes es la industria automovilística, seguido del sector eléctrico y electrónico.
Industria automotriz representa el 69% de las instalaciones de robots en 2023
Industria automotriz de Estados Unidos
Las ventas en el segmento automotriz subieron un 1% con un número récord de 14.678 robots instalados en 2023.
Esto se produce después de que las instalaciones de 2022 se disparaban un 47% hasta alcanzar las 14.472 unidades.
La cuota de mercado de los fabricantes de automóviles y componentes alcanzó el 33% de todas las instalaciones de robots industriales en ese país el año pasado.
Estados Unidos tiene el segundo mayor volumen de producción de automóviles y vehículos ligeros en todo el mundo, después de China.
Los fabricantes automotrices actualmente invierten en robótica principalmente para impulsar la transición de los vehículos eléctricos y responder a la escasez de mano de obra, según el reporte.
Las instalaciones en la industria eléctrica y electrónica subieron un 37% hasta 5.120 unidades en 2023.
Esta cifra casi alcanzó el nivel prepandémico récord de 5.284 unidades, visto en 2018.
Por su parte, la instalación de robots en Canadá alcanzó 4.616 unidades, un 43% más.
La industria automotriz representa el 55% de las instalaciones de robots del país.
México se mantiene como el 7° productor mundial de autos
Sin movimiento de escaños dentro del Top Ten en fabricación y por cuarto año consecutivo, México vuelve a colocarse como el séptimo productor de autos con 4 millones 2,047 unidades; no obstante, ya pisa el acelerador para acercarse a sus dos competidores cercanos: Alemania (sexto lugar) y Corea del Sur (en el quinto sitio). Alemania fabricó 4 millones 109,371 vehículos y Corea del Sur 4 millones 243,597 unidades ensambladas. De acuerdo con las estadísticas de la OICA al cierre del 2023, los mayores fabricantes de vehículos en el mundo incrementaron 10% su ensamble respecto al año previo y el país que destaca en esta aportación es China que logró producir más de 3 millones de unidades en un año.
La industria automotriz en el mundo logró superar en 2023 la crisis de la pandemia y la fabricación de vehículos ligeros y comerciales se situó en 93 millones 546,599 unidades, la más alta desde el 2019, pero aún lejana respecto al 2017, cuando se produjeron 97 millones de unidades, reportó la Organización Internacional de Fabricantes de Vehículos (OICA).
Los países que encabezan la lista del Top Ten y crecieron a doble dígito, además de China con 12%, fueron Japón con 15%; Corea del Sur 13%; Alemania 18%, México 14% y 10% España.
Los grandes jugadores en la fabricación de vehículos ligeros y comerciales, y que ya incluyen las
unidades eléctricas e híbridas son China, Estados Unidos, Japón, India, Corea del Sur, Alemania, México,
España, Brasil y Tailandia. Al 2023 se le considera como el año de la recuperación de la industria
automotriz, tras la pandemia del Covid-19 que interrumpió producción, generó problemas en las
cadenas de suministro, escasez de partes y componentes como semiconductores, así como
incremento en el costo logístico. La producción automotriz representa un alza de 1.5% en comparación
con 2019, cuando se llegaron a fabricar 92.1 millones de vehículos.
México se mantiene como el 7° productor mundial de autos
En lo que va del año se mantienen los ajustes en la industria automotriz, pues en el caso de México
persiste la problemática de la saturación de puertos y puntos aduaneros por el creciente comercio
desde Asia, con la llegada de nuevas marcas chinas para comercializar, lo que provoca algunos
retrasos en la industria automotriz, desde el suministro hasta la comercialización, según refiere
El incremento de la producción de vehículos en el mundo también se sustenta en la aceleración de
producción de los vehículos eléctricos, en el que China se ha convertido en la fábrica de vehículos
eléctricos del mundo, pues comercializó 30 millones de unidades en 2023 y el principal exportador.
John Bozzella, presidente de la OICA, informó en noviembre del año pasado que ya circulaban 26
millones de vehículos eléctricos en las carreteras del mundo, lo que representaba un aumento de cinco
veces desde 2018.
“La industria automotriz mundial ha asumido un compromiso de 1 billón de dólares hacia la neutralidad de carbono. El futuro es eléctrico, pero los objetivos globales de vehículos eléctricos necesitan políticas públicas ambiciosas”.
Crean el "Sello T-MEC" para respaldar al sector automotriz que cumple con reglas de origen
Ante el amago del sindicato automotriz y el gobierno estadounidense de que habrá revisiones exhaustivas a los vehículos provenientes de México, la Agencia Nacional de Proveedores del Sector Automotriz (ANAPSA) lanzó el programa “Sello T-MEC” para apoyar que el sector cumpla con el valor de contenido regional de las reglas de origen y las condiciones laborales que estipula el Tratado comercial entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
El organismo privado de reciente creación, que fue conformado por empresarios del sector automotriz, exnegociadores del T-MEC entre ellos Kenneth Smith y Alberto Bustamante, así como del Clúster automotriz de la Ciudad de México y Estado de México -principalmente- y avalado por el Consejo Coordinador Empresarial (CCE), explicó que el programa certificará a las empresas que vayan cumpliendo con los requerimientos exigidos en las reglas de origen y se evite ser penalizadas, o bien quedar fuera de las preferencias que dota el acuerdo comercial con Estados Unidos y Canadá.
Las empresas proveedoras de la industria automotriz están teniendo requerimientos y pueden sufrir inclusive penalizaciones, por ello, se busca que las empresas que obtengan este el “Sello T-MEC“, sean incluidas en el Padrón de Empresas Confiables, mismo que será enviado a los departamentos de compras de las armadoras de vehículos ligeros y pesados en Estados Unidos y Canadá y a los proveedores (Tier 1) en Norteamérica.
Alberto Bustamante, asesor y consultor del sector automotriz en México, comentó que el “Sello-T-MEC” será una asesoría y capacitación a las empresas para dar cumplimiento a las reglas de origen y las exigencias laborales en cumplimiento para los clientes y con las autoridades de los respectivos países.
“Hasta el día de hoy se tienen 21 querellas por parte del USTR (Departamento de Comercio de Estados Unidos) y justamente es el poder evitar que sigan creciendo este número de querellas. Esto va en serio, que es la parte de la reunión trilateral que se tuvo la semana pasada en Canadá donde advirtieron que se van a hacer revisiones exhaustivas al Valor de Contenido Regional en el marco del Tratado de Libre Comercio”, dijo el exnegociador del sector privado del T-MEC.
Crean el “Sello T-MEC” para respaldar al sector automotriz que cumple con reglas de origen
Se trata de evitar que con esas revisiones se suspenda a algún proveedor y por ende, pues exista algún paro de líneas de producción, de modo que las revisiones del Valor de Contenido Regional (VCR) no se habían hecho a profundidad porque se concentró solamente el gobierno de Estados Unidos en la parte laboral.
“En apoyo a las armadoras y a las tiers 1(proveedores de primer nivel) del sector automotriz de América
del Norte y sus departamentos de compras por llevar a cabo el cabal cumplimiento del Valor de
Contenido Regional de las reglas de origen, certificaciones (como AIATF, CIVA, OEA, ISO) y el Capítulo
Laboral del Tratado de Libre Comercio entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y con el aval del
Consejo Coordinador Empresarial (CCE), así como otros organismos empresariales como el Clúster
Automotriz Ciudad de México y Estado de México, Asociaciones de Vehículos ligeros y pesados de
Estados Unidos y Canadá, así como recomendaciones de armadoras, la ANAPSA ha creado
el “Sello T-MEC”, dijo.
Elisa Crespo, presidenta del Clúster Automotriz de la Ciudad de México y Estado de México, mencionó
que la implementación de este importante programa en beneficio del sector automotriz de América del
Norte, comienza en una etapa inicial en todo el territorio nacional con especial énfasis Estado de
México, Hidalgo y Ciudad de México.
Jorge Prado, director general de ANAPSA, destacó que después de esta primera etapa a nivel nacional,
la segunda será en EU con el apoyo de las armadoras y asociaciones de dicho país. Posteriormente en
Canadá, como una tercera etapa.
El agente aduanal, Miguel González, comentó que además de ser un apoyo para las armadoras, T1,T2 y
T3, será una guía de apoyo para las empresa pymes y mipymes, que deseen incorporarse a la cadena
del sector automotriz.
Fuente: https://www.eleconomista.com.mx Imagen: https://www.planoinformativo.com Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
México romperá techo histórico de 4 millones de autos en 2024
En 2023, la industria automotriz superó las expectativas iniciales, pues alcanzó casi 3.78 millones de unidades ligeras (automóviles y camionetas), recobrando su máximo histórico y manteniendo México como el séptimo lugar en producción mundial de vehículos. General Motors se mantuvo como el principal fabricante, representando el 19.1% del total, seguido por Nissan con el 16.3%, por ello los pronosticos de producción de autos para este 2024 es mayor al año anterior de acuerdo con el industria mexicana.
Sector automotriz 2024 alentador
Después de un bache en diciembre, cuando la producción de vehículos cayó 9.9% anual, en enero nuevamente retomó su buen desempeño logrado a lo largo de 2022-2023. En diciembre se produjeron poco más 307,000 unidades con un crecimiento de 9.6%; sin embargo, en su vista mensual, aún no ha logrado superar por completo su nivel de prepandemia.
Con base a los datos emitidos por la consultora CIAL, tras crecer 14.1% el año pasado, la producción sería de 4.01 millones de unidades en este año, su máximo histórico y avanzando 6.1%, pero se verá una moderación en línea con la desaceleración de la economía de Estados Unidos, hacia donde se destina gran parte de esta producción.
México romperá techo histórico de 4 millones de autos en 2024
Las expectativas de la industria automotriz son buenas y es una de las industrias del país que mejores beneficios debe obtener del fenómeno de relocalización que experimenta el mundo. Los expertos de CIAL esperan que esto se manifieste sobre la producción, exportaciones, ventas internas, además de la inversión extranjera que está ingresando a esta industria (récord histórico en 2023).
Exportación de autos en la mira 2024
En diciembre se exportaron más de 254,000 vehículos ligeros (autos y camionetas); con un avance de 6.8%, se observa una moderación que seguramente se va a extender durante este año. Después de crecer 15.3% en 2023, estas exportaciones crecerían solo 6.5% en 2024, con un nivel de 3.52 millones de unidades.
La producción de autos en México sube más de 14 % en 2023 y recupera el nivel prepandemia
La producción de autos en México, la mayor industria del país, subió un 14,23 % anual en 2023 con lo que recuperó los niveles previos a la pandemia de covid-19 y la escasez de insumos, reveló este martes el Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi).
Además, las exportaciones crecieron un 15,19 % anual y las ventas en el mercado interno se dispararon un 24,36 %, detalló el organismo autónomo en su reporte.
El Inegi documentó 3.779.234 vehículos ligeros fabricados de enero a diciembre de 2023, cerca de 471.000 más que los 3.308.346 del año anterior, y casi 30.000 más que los producidos en 2019, antes de la llegada de covid-19.
La producción de autos en México sube más de 14 % en 2023 y recupera el nivel prepandemia
Por otro lado, la industria automotriz mexicana exportó 3.300.876 vehículos ligeros en todo 2023, unos 435.000 más que los 2.865.641 del periodo precedente, aunque fueron cerca de 33.000 menos que en 2019.
Mercado interno producción autos en México
MIENTRAS QUE EN EL MERCADO INTERNO SE COMERCIALIZARON 1.361.433 AUTOMÓVILES EL AÑO PASADO, CASI 267.000 MÁS QUE LOS 1.094.728 DE 2022 Y CERCA DE 44.000 POR ENCIMA DE 2019.
La información del Inegi proviene de 23 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz(AMIA), Giant Motors Latinoamérica y Autos Orientales Picacho.
La importancia de la industria automotriz en México radica en que representa casi 4 % del producto interior bruto (PIB) nacional y 20,5 % del PIB manufacturero, más que ningún otro sector, según la AMIA.
Tras dos años de caídas y de escasez de insumos, en particular chips semiconductores, el sector automotor de México repuntó en 2022 con un crecimiento anual de 9,24 % en la producción, de 5,86 % en las exportaciones y de 7,03 % en las ventas.
En 2020, la producción y la exportación de vehículos cayeron más de 20 % en medio de la pandemia de
la covid-19, que obligó al cierre de esta industria durante los primeros meses del brote.
MIENTRAS QUE EN 2021, LA FABRICACIÓN CAYÓ UN 2 % ANUAL POR LA ESCASEZ DE CHIPS SEMICONDUCTORES, Y LAS EXPORTACIONES SUBIERON APENAS UN 0,94 %.
LAs cifras también son un reflejo del comportamiento económico de México, que creció un 3,3 % anual
en el tercer trimestre de 2023 y un 1,1 % trimestral, con lo que acumula una subida anual de 3,4 %.
Producción de autos en México experimenta incremento del 35.77%: Inegi
La producción de autos en plantas mexicanas incremento un 35.77% interanual en octubre hasta las 378,129 unidades, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Asimismo, la exportación de vehículos ligeros se incrementó en un 18.11%, hasta los 316,421, y las ventas en el mercado interno se elevaron un 22.76% hasta los 113,672, según el reporte del instituto autónomo.
De esta manera, la fabricación de vehículos ligeros en México acumula un crecimiento interanual de 15.91% en los primeros 10 meses de 2023 y las ventas nacionales registran una subida de 24.71%.
“Durante enero-octubre de 2023, se comercializaron 1,089,513 vehículos ligeros y, en este mismo periodo, se produjeron 3,233,887 unidades en México. Los camiones ligeros representaron 76.3% del total producido, mientras que el resto correspondió a la fabricación de automóviles”, detalló el Inegi.
En tanto, las exportaciones de autos hechos en México llevan un incremento de 14.47% en lo que va del año, un total de 2,737,262 unidades.
Producción de autos en México experimenta incremento del 35.77%: Inegi
Producción de autos en México experimenta incremento del 35.77%
La importancia de la industria automotriz para México radica en que representa casi el 4% del producto interior bruto (PIB) nacional y el 20.5% del PIB manufacturero, más que ningún otro sector, según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
La información del Inegi proviene de 22 empresas afiliadas a la AMIA, Giant Motors Latinoamérica y Autos Orientales Picacho.
Tras dos años de caídas y de escasez de insumos, el sector automotor de México repuntó en 2022 con
un crecimiento anual de 9.24% en la producción, de 5.86% en las exportaciones y de 7.03% en
las ventas.
En 2020, la producción y la exportación de vehículos cayeron más de 20% en medio de la pandemia de
Covid-19, que obligó al cierre de esta industria durante los primeros meses del brote.
Elevan AMDA e INA proyecciones en venta de autos y autopartes para México
La Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA) y la Industria Nacional de Autopartes (INA) elevaron sus proyecciones para la venta de autos del próximo año y la producción de autopartes al cierre del 2023, esta última pese a la incertidumbre ocasionada por la huelga automotriz en Estados Unidos que afecta a Ford, GM y Stellantis desde hace más de tres semanas.
Cristina Vázquez, coordinadora de Estudios Económicos de la AMDA, precisó en conferencia de prensa que hay un buen dinamismo en el mercado interno, registrando en septiembre una tasa anual de ventas del 35.6 por ciento, la novena tasa anual positiva del año.
Explicó que la primera proyección preliminar del siguiente año se debe a un mayor volumen de ventas que habían quedado rezagadas por la pandemia, por lo que en el 2024 se podrían vender 7.35 por ciento más vehículos, comparado con la cifra estimada para este año de 1.3 millones de autos que hayan colocado.
“Tenemos una perspectiva preliminar en la cual estamos visualizando que el próximo año, esto es en 2024, el mercado interno pueda crecer un 7.5 por ciento, esto implicaría que en 2024 el mercado pudiera rondar el millón 476 mil 400 unidades, todavía nos falta tener el cierre del último trimestre del año”, dijo.
Odracir Barquera, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) agregó que esperarán a ver el desempeño de exportación y producción de este mes para hacer alguna estimación de cierre. “Los pronósticos han estado por debajo de los datos reales de crecimiento, lo cual nos dice que este año va a cerrar muy sólido”, dijo.
Elevan AMDA e INA proyecciones en venta de autos y autopartes para México
Autopartes crecerán pese a huelga
Por su parte Armando Cortés, director general de la INA comentó que pese a las afectaciones por la huelga en EU por parte del UAW a GM, Ford y Stellantis, el sector de autopartes también elevó su proyección del mercado para este año a 117 mil 530 millones de dólares, un 12.1 por ciento más que el año pasado.
En julio la INA estimaba crecer anualmente un 10.4 por ciento en la producción de autopartes para un
total de 115 mil 802 millones de dólares, pero la demanda de autopartes eléctricas como arneses,
transmisiones, embragues, asientos, partes para motor y suspensión, entre otros han aumentado en los
últimos meses.
Por otro lado, destacó que aunque la afectación actual al sector de autopartes por la huelga de los tres
grandes de Detroit representa apenas el 0.5 por ciento de las exportaciones a EU, se encuentran en
diálogo con la Secretaría de Gobernación para plantear escenarios futuros de posibles paros técnicos o
afectaciones a México, aunque dicen ya hay avances en EU con trabajadores.
Producción de autos en México aumenta un 13.54% en los primeros tres trimestres de 2023
La producción de autos en México creció un 13.54% interanual en los primeros tres trimestres de 2023, lo que muestra la recuperación de la principal industria del país, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Las plantas mexicanas armaron más de 2.85 millones vehículos ligeros de enero a septiembre, cerca de 340,000 más que en el mismo periodo de 2022, detalló el Inegi en su reporte.
“Los camiones ligeros representaron 76.3% del total producido, mientras que el resto correspondió a la fabricación de automóviles”, precisó el organismo autónomo.
Mientras que la exportación de vehículos se incrementó en 14.22% interanual en los primeros nueve meses del año, al totalizar 2.42 millones.
Por otro lado, la venta interna de vehículos ligeros en los primeros tres trimestres de 2023 repuntó un 24.94%, con 975,841 unidades vendidas a nivel nacional.
El informe del Inegi detalló que, tan solo en septiembre pasado, la fabricación de autos en México creció un 23.99% interanual, hasta un total de 338,899.
En tanto, la exportación de vehículos en el noveno mes del año se disparó un 15.99%, hasta 301,341 unidades.
Asimismo, las ventas de autos en el mercado interno subieron un 35.6% hasta 118,038 vehículos ligeros.
Producción de autos en México aumenta un 13.54% en los primeros tres trimestres de 2023
Producción de autos en México aumenta un 13.54% en los primeros tres trimestres de 2023
La importancia de la industria automotriz para México radica en que representa casi el 4% del producto interior bruto (PIB) nacional y el 20.5% del PIB manufacturero, más que ningún otro sector, según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
La información del Inegi proviene de 22 empresas afiliadas a la AMIA, Giant Motors Latinoamérica y Autos Orientales Picacho.
Tras dos años de caídas y de escasez de insumos, el sector automotor de México repuntó en 2022 con
un crecimiento anual de 9.24% en la producción, de 5,86 % en las exportaciones y de 7.03% en
las ventas.
En 2020, la producción y la exportación de vehículos cayeron más de 20% en medio de la pandemia de
Covid-19, que obligó al cierre de esta industria durante los primeros meses del brote.
Aumenta producción automotriz en el semestre: logró crecer 14%
La recuperación de la industria automotriz mantiene un ritmo acelerado, pues al cierre del primer semestre del año logró un aumento de 14% la producción automotriz y de 11.1% en las exportaciones, debido a que la oferta de componentes ha mejorado en los últimos meses.
Esta situación ha permitido a las armadoras que operan en México, mejorar sus niveles de ensamblaje, pues han registrado un importante aumento en sus niveles.
De acuerdo con el informe mensual del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), de enero a junio la industria automotriz logró la producción de un millón 892 mil 684 unidades, la segunda más alta de los últimos tres años, además de que es 14% mayor o 231 mil 339 unidades más si se compara con el millón 661 mil 345 del mismo periodo de 2022.
Aumenta producción automotriz en el semestre: logró crecer 14%
Mejor nivel
Aunque aún se está por debajo de las cifras prepandemia, hay una recuperación por la llegada oportuna de diversos insumos.
En el caso de las exportaciones, destinadas principalmente al mercado de Estados Unidos, fueron comercializadas un millón 560 mil 206 autos, 11.1% más respecto al año anterior, esto gracias a la mejora en los niveles de demanda internacional.
Pese a estas caídas, la industria automotriz en México se encuentra en uno de los momentos clave para su crecimiento, pese a las adversidades presentadas a nivel global durante los últimos años, como la disrupción de las cadenas de suministro o la inflación, entre otros.
Los niveles de producción, como la de ventas al extranjero, se mantienen por debajo de los volúmenes alcanzados en 2019.
