El 1 de enero de 2023 el Gobierno de la Ciudad de México informó sobre el plan de descuentos para el pago de impuestos y servicios como Predial, Agua y Refrendo. La fecha límite para gozar de estas facilidades se acerca, así que toma tus precauciones y planea tus gastos.
Costo
La Secretaría de Administración y Finanzas publicó los lineamientos para obtener el descuento del 100% de la Tenencia al cubrir el costo del Refrendo. El primero que debes tener en mente es que la fecha límite es el 31 de marzo. Si para entonces no cumpliste con el pago de los $658 pesos, monto que determinó el artículo 219 del Código Fiscal de la Ciudad de México para este año, entonces enfrentarás el desembolso total de la Tenencia.
El Refrendo es válido para autos cuyo valor no supere los $250 mil pesos con iva incluido y una vez que se haya aplicado el factor de depreciación; es tanto para personas físicas y morales sin fines de lucro.
Refrendo vehicular, se agota el tiempo
Todo en regla
Pero tampoco olvides detalles tales como que tu automóvil no tenga adeudos de Tenencia de años anteriores y que la Tarjeta de Circulación con chip se encuentre vigente. Si no cumples con alguno de los dos puntos mencionados toma en cuenta que hay trámites que realizar y que el pago de ellos se refleja varias horas después.
Para actualizar tu Tarjeta de Circulación primero debes obtener tu cuenta LlaveCDMX. La renovación cuesta $375 pesos, no deben existir pagos pendientes por multas, adeudos e infracciones y lo puedes iniciar en este sitio. Para investigar si tu automóvil tiene adeudos ingresa aquí.
Pago Refrendo
Puedes acudir a los más de 8,800 puntos de cobro que pueden ser kioscos de la tesorería, bancos, tiendas de conveniencia y tiendas departamentales. Pero si quieres ahorrar tiempo puedes hacerlo de forma electrónica en este sitio en el que ingresarás el número de placa y el ejercicio correspondiente, que en este caso y si tienes todo lo demás en orden, es 2023.
Optimismo en la recuperación de la industria automotriz en México
Directivos globales de la industria automotriz confían en que el sector va a tener una recuperación rentable durante los próximos cinco años, además, ajustó a la baja la venta de vehículos eléctricos para 2030 y mantienen la preocupación por el suministro de productos básicos y semiconductores.
De acuerdo con la vigésimo tercera Encuesta global de ejecutivos automotrices de KPMG, 83 por ciento de los ejecutivos del gremio confía en que la industria experimentará un crecimiento más rentable en los próximos cinco años, en comparación con 53 por ciento de la encuesta del año pasado.
“La industria automotriz sigue apuntando a la transición combustión-electrificación en la industria; sin embargo, sus expectativas se han tornado más cautelosas en cuanto al crecimiento de la producción de vehículos con estas tecnologías a corto y mediano plazo”, comentó Héctor Romo, socio líder de Impuestos para la Región Bajío de KPMG en México.
Optimismo en la recuperación de la industria automotriz en México
Y es que aún ante el optimismo que se tiene de crecimiento en ventas, el estudio reveló un ajuste en la
demanda de autos eléctricos, pues se espera que la participación de mercado de los modelos verdes
crezca 40 por ciento con respecto a las ventas totales de automóviles para 2030. En 2022, las
predicciones llegaron a 70 por ciento.
La firma de análisis Statista prevé que este año se vendan 69.9 millones de vehículos ligeros a nivel
mundial. El sector automotor aún sigue preocupado por el suministro de productos básicos y
Economía mexicana inicia 2023 con crecimiento de 2.8%: IOAE
México incia el año en números verdes; durante enero del 2023 la economía mexicana crecería 2.8% de acuerdo con cifras preliminares del Indicador Oportuno de la Actividad Económica (IOAE).
Este avance estaría impulsado principalmente por las actividades secundarias, que integran a las industrias manufacturera, constructora, minera y de electricidad y agua. Este sector anotaría un alza mensual de 3.1% de confimarse las cifras.
Por su parte, para las actividades terciarias –el comercio y los servicios– se estima un crecimiento de 2.5% este enero. El comportamiento de este sector tiene alta incidencia en la economía nacional; aporta cerca de 60% al PIB de México.
Economía mexicana inicia 2023 con crecimiento de 2.8%: IOAE
Economía débil
Si se confirman estas cifras, la economía mexicana pasaría la cuesta de enero en el terreno positivo. Pese a ello, los niveles de actividad económica todavía son débiles si se comparan con el año pasado.
De acuerdo con la estimación, la economía mexicana creció apenas 0.4% durante enero del 2023 en comparación interanual.
Tanto las actividades secundarias como las terciarias registrarían avances modestos, de apenas 0.5 y 0.3% respectivamente.
El IOAE estima de manera más oportuna el nivel de actividad económica en el país, estas cifras se confirman posteriormente con los resultados del IGAE (Indicador Global de la Actividad Económica).
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Arrendadoras de autos crecen su inventario hasta un 24.3%
Durante 2022, las arrendadoras de autos, incrementaron la compra de unidades ligeras un 24.3% en comparación a 2021, principalmente por la mayor disponibilidad de inventario en el mercado interno.
Así lo informaron la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
En el año pasado, del millón 94 mil 609 unidades ligeras nuevas que se vendieron, 53 mil 31 fueron adquiridas como activos por las empresas de arrendamiento para sus clientes. Dicha cifra representó un crecimiento de 24.3% en comparación con 2021
En tanto, de las 39 mil 680 unidades pesadas nuevas que se comercializaron durante 2022, seis mil 281 fueron compradas por las arrendadoras. Ello representó un crecimiento de 40.0% respecto al acumulado entre enero y diciembre de 2021.
En conferencia de prensa, Liliana Anaya, gerente general de AMAVe, puntualizó que el crecimiento del 40.0% se originó a la incorporación de un nuevo integrante a la Asociación, Idealease, ya que se trata de un “socio muy fuerte en el sector de transporte de carga y tiene presencia nacional”.
En tanto, Arturo Moreno, coordinador del Comité de Investigación y Análisis de la AMAVe, añadió que el avance en las compras de las empresas de arrendamiento también corresponde a las necesidades de inversión de las empresas de México.
Arrendadoras de autos crecen su inventario hasta un 24.3%
Crecen 20.1% ventas de vehículos ligeros en enero
Para 2023, la AMAVe proyecta que las compras de vehículos nuevos para actividades de arrendamiento crezcan en torno al 18% a tasa anual.
Ven potencial en ventas de vehículos pesados ante el nearshoring
Ante la llegada de nuevas inversiones a México por la relocalización de las cadenas globales de valor (nearshoring), la demanda de vehículos pesados tiene potencial de alcanzar ventas de hasta 70 mil unidades, según estimaciones de la AMDA.
“Nuestra estimación realizada por AMDA, por ANPACT (Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones) con la colaboración de la Universidad Nacional Autónoma de México, ubican nuestra demanda potencial cerca de 70 mil unidades”, expuso Guillermo Rosales Zárate, presidente de la AMDA.
“Lo más que hemos llegado a tener en venta de vehículos pesados data ya del lejano 2007, cuando estuvimos en el orden de 54 mil unidades. Para este 2023, nuestra expectativa ronda 43 mil unidades y estos datos que les proporciono de demanda potencial de récord histórico de ventas y la perspectiva de 2023, nos ubica el trecho que tenemos todavía para poder incrementar la renovación del parque vehicular”, dimensionó.
El presidente de la AMDA explicó que en la medida en que se vaya consolidando la llegada de nuevas
inversiones en la industria manufacturera que, además del sector automotriz, incluye electrónica,
electrodomésticos y demás, también aumentará la demanda de transporte, beneficiando al sector
automotriz.
“En la medida en que se estén consolidando estas líneas de producción, necesariamente se
incrementará la demanda de transporte a efecto de trasladar estas manufacturas hacia los mercados
de exportación, sea vía ferroviaria, marítima o directamente en autotransporte. Y con ello, habrá un
impacto en la recuperación del mercado de vehículos comerciales pesados, principalmente en carga”, indicó.
Producción industrial de México creció un 3.3% en 2022
La producción industrial en México creció un 3.3% anual en 2022 impulsada en particular por las manufacturas y con incrementos en todos los sectores, informó este viernes el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
El dato fue resultado del alza interanual, con base en cifras originales, de las industrias manufactureras (5.2%), y la generación, transmisión y distribución de energía eléctrica y suministro de agua y gas (3.6%).
También hubo aumentos en la construcción (0.4%) y la minería (0.2%).
Tan solo en diciembre, la producción industrial se elevó en un 3% interanual.7
Esto es producto de subidas en la construcción (5.5%), las manufacturas (2.7%), la generación de electricidad y suministro de agua y gas (2%), así como la minería (0.9%).
Producción industrial de México creció un 3.3% en 2022
Asimismo, la actividad industrial se incrementó en 0.7% en diciembre pasado respecto al mes anterior, según cifras desestacionalizadas.
Esto fue el resultado de subidas mensuales en la construcción (2.7%), en la generación de energía eléctrica y suministro de agua y de gas (1%), la minería (1%) y las manufacturas (0.5%).
Las cifras son un reflejo del comportamiento de la economía de México, que creció un 3% anual en 2022, según la estimación oportuna que difundió el Inegi la semana pasada.
En 2021, la producción industrial repuntó un 6.5% frente a 2020, cuando hubo un desplome del 10% por la pandemia por Covid-19, lo que se sumó al descenso del 1.8% en 2019.
El producto interno bruto (PIB) mexicano creció un 4.8% en 2021, por debajo de las expectativas de 6% del Gobierno, tras contraerse un 8.2% en 2020, su peor desplome desde la Gran Depresión de 1932.
Para este 2023, el Gobierno estima que la economía de México crecerá alrededor del 3%.
El PIB mexicano crecerá 0.9% en 2023, estiman analistas
Analistas del sector privado prevén que, en 2023, el producto interno bruto (PIB) mexicano tenga un crecimiento de 0.9%, mientras que esperan que cierre 2022 con un alza del 3%, según la más reciente “Encuesta Citibanamex de Expectativas”.
De acuerdo con este levantamiento entre 33 grupos de análisis de diferentes bancos, casas de bolsas y otros, el pronóstico de crecimiento para la economía mexicana en 2023 ronda entre un 0.3%, estimado por BNP Paribas, y 1.8% que previó Multiva.
“Para 2024, la estimación mediana del crecimiento económico cayó ligeramente a 1.9% desde 2.0% en la encuesta anterior”, añade el estudio de Citibanamex.
De acuerdo con las estimaciones del Gobierno mexicano, el crecimiento del PIB mexicano esperado para 2023 es de entre 1.2% y 3%, por encima del consenso entre analistas privados.
En la última encuesta realizada por el Banco de México (Banxico), los expertos del sector privado redujeron por octava vez su previsión para 2023 hasta un 0.95%, tras una estimación anterior de 0.97%.
El PIB mexicano crecerá 0.9% en 2023, estiman analistas
Citibanamex reflejó que las expectativas de inflación general para 2023 aumentaron y se mantuvieron estables para el mediano plazo.
La estimación para la inflación general, al cierre de 2023, aumentó a 5.1% desde un 5.02% previo.
Para 2024 la perspectiva de los economistas privados se mantuvo en 4%, aun por encima de la tasa objetivo del Banxico de 3%.
“Las expectativas de inflación subyacente al cierre de 2023 y 2024 continuaron en 5% y 3.90%, al igual que en la encuesta anterior”, detalla la encuesta.
Por su parte, los expertos consideraron que la inflación general de 7.8% anual, cinco puntos porcentuales por debajo de la última proyección de diciembre pasado.
Asimismo, la encuesta dejó entrever la expectativa de “un peso más fuerte”, pues señaló que el
consenso entre analistas es que el tipo de cambio concluya en 20.30 pesos por dólar al cierre de 2023.
Esto es menor que la estimación de 20.50 pesos por billete verde de la encuesta anterior, mientras que
para 2024, los expertos previeron que el peso cotice en los 20.8 pesos por dólar.
Los analistas privados también previeron que la política monetaria que dicta mes a mes Banxico se
¿Qué deducciones puedes hacer ante el SAT este 2023?
Aún faltan un par de meses para que tengas que realizar tu declaración de impuestos 2023, sin embargo, nunca es tarde para comenzar a planificar las deducciones de este trámite. Es por eso que a continuación te contamos qué deducciones puedes hacer ante el SAT este 2023.
La deducción tiene como fin hacer que disminuyan tus ingresos acumulables del ejercicio que corresponde, lo que podrías ser el empujón que necesitas para recuperarte de la cuesta de enero. Es importante que para hacer válidas tus deducciones debes cumplir con ciertos requerimientos.
¿Condiciones para deducir gastos ante el SAT?
Una de las recomendaciones que se hace es que todo aquello que quieras deducir deberás pagarlo por medio de una tarjeta de nómina, tarjeta de crédito o transferencia electrónica, además de contar con tu respectivo comprobante.
Además, el monto total de las deducciones personales no puede exceder de cinco Unidades de Medida y Actualización (UMA) anuales o de 15% total de tus ingresos, incluidos los exentos. La UMA anual es de 37,844.40 pesos, de acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
¿Qué deducciones puedes hacer ante el SAT este 2023?
Deducciones personales ante el SAT en 2023
Los siguientes conceptos son deducibles si los efectúas para ti, tu pareja (casados o en concubinato), madre o padre; abuelos, hijos y nietos. Esto, siempre y cuando ellos dependan económicamente de ti.
Honorarios médicos, dentales y por servicios profesionales en materia de psicología y nutrición: deben realizarlos personas con título profesional y registrados ante las autoridades educativas.
Gastos hospitalarios y medicinas incluidas en facturas de hospitales.
Honorarios por enfermería.
Análisis o estudios clínicos.
Compra o alquiler de aparatos para el restablecimiento o rehabilitación de una persona.
Prótesis.
Compra de lentes ópticos graduados.
Primas por seguros de gastos médicos, complementarios o independientes de los servicios de salud proporcionados por instituciones públicas de seguridad social.
En cuestión educativa también puedes hacer deducciones ante el SAT. Pues es posible deducir los gastos desde prescolar hasta medio superior. No obstante, hay límite anual de la cantidad disponible a deducir:
Preescolar: 14 mil 200 pesos.
Primaria: 12 mil 900 pesos.
Secundaria: 19 mil 900 pesos.
Profesional técnico: 17 mil 100 pesos.
Bachillerato o su equivalente: 24 mil 500 pesos.
Las cuotas por concepto de inscripción o reinscripción no son deducibles.
Otros gastos que también aplican para deducir, son los gastos funerarios de tu pareja, madre, padre, abuelos, hijos y nietos; los intereses reales, devengados y pagados por créditos hipotecarios destinados a tu casa con Infonavit o Fovissste; donativos a instituciones autorizadas para recibirlos; aportaciones complementarias a la Afore; y el pago de impuestos locales por salarios.
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Precios al productor en EU cayeron más de lo esperado en diciembre
Los precios al productor en Estados Unidos cayeron más de lo esperado en diciembre, al disminuir el costo de los productos energéticos y los alimentos, ofreciendo más pruebas de que la inflación está retrocediendo.
El Índice de Precios al Productor para la demanda final disminuyó un 0.5% el mes pasado, informó el miércoles el Departamento de Trabajo. Los datos de noviembre se revisaron a la baja para mostrar un aumento del IPP del 0.2%, en lugar del 0.3% comunicado con anterioridad.
En los 12 meses transcurridos hasta diciembre, el IPP se incrementó un 6.2%, tras avanzar un 7.3% en noviembre. Los economistas consultados por Reuters habían previsto un descenso del 0.1% en el mes y un avance interanual del 6.8 por ciento.
Precios al productor en EU cayeron más de lo esperado en diciembre
El informe se conoció después de que la semana pasada los precios al consumo cayeran en diciembre por primera vez en más de dos años y medio.
Inflación y precios al productor
La inflación está remitiendo a medida que el ciclo de alzas de tasas de interés más rápido de la Reserva Federal desde los años 80 enfría la demanda de bienes. Esto podría permitir al banco central estadounidense ralentizar aún más el ritmo de sus subidas de tipos el mes que viene.
La caída del IPP se debió a un descenso del 1.6% en los precios de los bienes. Los bienes, que subieron un 0.1% en noviembre, se vieron arrastrados por el desplome del 7.9% de los precios de la energía y del 1.2% de los alimentos.
Los precios de los servicios subieron un 0.1%, tras haber aumentado un 0.2% en noviembre.
Si se excluyen los componentes volátiles de la alimentación, la energía y los servicios comerciales, los precios de producción avanzaron un 0.1% en diciembre. El IPP subyacente trepó un 0.3% en noviembre.
En los 12 meses transcurridos hasta diciembre, el IPP subyacente se incrementó en un 4.6%, tras subir un 4.9% en noviembre.
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Qué hacer si se venció tu tarjeta de circulación en la CDMX
La tarjeta de circulación sirve como una identificación de tu automóvil, y debe ser expedida en la entidad que el modelo en cuestión fue registrado.
Quienes viven en la CDMX pueden llevar a cabo el trámite de manera digital, y solo necesitan su CURP y el número de placas.
Toma en cuenta que, en caso de que se venza tu tarjeta de circulación, no podrás realizar trámites relacionados con tu auto como la verificación o el pago de tenencia. Además, si llegaras a cometer una infracción, el oficial de tránsito te solicitará este documento, y al no contar con él, recibirás una multa que va desde los $1,689 hasta los $2,534 pesos.
Toma en cuenta que, en caso de que se venza tu tarjeta de circulación, no podrás realizar trámites relacionados con tu auto como la verificación o el pago de tenencia. Además, si llegaras a cometer una infracción, el oficial de tránsito te solicitará este documento, y al no contar con él, recibirás una multa que va desde los $1,689 hasta los $2,534 pesos.
Los requisitos son los siguientes:
– Tener el plástico de la tarjeta de circulación vencida.
– Llenar los campos referentes a la tarjeta de circulación y medios de contacto.
– Hacer el pago de la línea de captura generada dentro de la plataforma.
Es importante destacar que este trámite lo puedes realizar a partir de un mes antes de la fecha de vencimiento de este documento.
Los costos dependerán del tipo de transporte para el cual se esté realizando el proceso: – Automóvil particular: $375.00. Clave de pago 36-15.
– Automóvil antiguo: $375.00. Clave de pago 36-15.
– Automóvil con placa de discapacidad: $188.00. Clave de pago 36-12.
– Automóvil híbrido: $188.00. Clave de pago 36-12.
– Motocicleta: $245.00. Clave de pago 40-05.
– Motocicleta eléctrica: $123.00. Clave de pago 40-08.
– Remolques: $245.00. Clave de pago 42-05.
Cuando finalices todo el procedimiento se te otorgará un código QR que sustituirá al tradicional plástico y tiene una vigencia de tres años.
Qué hacer si se venció tu tarjeta de circulación en la CDMX
¿Quienes deben contar con tarjeta de circulación?
De acuerdo con el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, todos los vehículos motorizados que circulen por la ciudad deberán contar con la siguiente documentación:
– Placas de matrícula frontal y posterior, o permiso provisional vigentes correspondiente al tipo de vehículo.
– Calcomanía de circulación permanente.
– Holograma y constancia de verificación vehicular vigente con excepción de las motocicletas. Los vehículos motorizados de los estados que conforman la Comisión Ambiental de la Megalópolis y que circulen en el territorio de la Ciudad de México están obligados a portar su holograma y constancia de verificación respectiva.
– Tarjeta de circulación.
– Póliza de seguro de responsabilidad civil vigente, expedida por una institución autorizada por la Comisión Nacional de Seguros y Fianzas; que ampare al menos la responsabilidad civil por daños a terceros en su persona y en su patrimonio.
México y Canadá los ‘ganones’ de panel automotriz de T-MEC
El panel de solución de disputas que revisó el caso de las reglas de origen en el sector automotriz bajo el T-MEC falló en contra de Estados Unidos y favoreció a México y Canadá, de acuerdo con fuentes cercanas al proceso.
“El panel emitió su dictamen preliminar el 14 de noviembre. Tanto el texto del Tratado como las reglamentaciones uniformes demuestran que la postura de EU es incorrecta. Será interesante ver si el gobierno estadounidense estará dispuesto a cumplir con el fallo del panel”.
El subsecretario de Comercio Exterior, Alejandro Encinas Nájera, dijo este miércoles que el fallo preliminar está listo, pero por respetar el debido proceso no pueden publicarlo, y que en su momento lo harán bajo la insistencia de que México quiere el entendimiento, el diálogo y la conciliación con EU.
La disputa se centraba en las diferentes interpretaciones de las naciones sobre cómo calcular el porcentaje de un vehículo que proviene colectivamente de los tres países bajo el T-MEC. México solicitó por primera vez la ayuda del panel para resolver el conflicto en enero, pues al igual que Canadá, señalan que el T-MEC estipula que un mayor porcentaje de piezas producidas regionalmente deben considerarse para el envío libre de impuestos de lo que Estados Unidos quiere permitir.
Al respecto, Jorge Molina, consultor en comercio internacional, señaló que es una decisión que se esperaba desde un inicio, y beneficiará a los consumidores de los tres países, que podrán acceder a una mayor cantidad de autos a menor precio, pues no pagarán por los aranceles que hoy se aplican debido a la metodología aplicada por el gobierno de EU.
“Habrá que ver si el panel otorga alguna compensación a México y Canadá por el daño que la medida de EU ocasionó a la industria automotriz mexicana y canadiense”, señaló.
Por su parte, Jorge Acosta, experto en industria automotriz de Alterpraxis, refirió que el resultado es una buena señal para las industrias de los tres países, pues “ayuda a que las exportaciones mexicanas sigan siendo competitivas y no fueran a aumentar un arancel; la industria automotriz es uno de los principales motores de las exportaciones de México, esto implica un beneficio para las autopartes”, dijo en entrevista.
México y Canadá los ‘ganones’ de panel automotriz de T-MEC
Habría represalias por panel automotriz en T-MEC
Gustavo Uruchurtu, panelista del T-MEC y exnegociador del TLCAN, señaló que si el comercio de vehículos fue afectado por la mala interpretación de EU entonces tiene que haber una compensación por parte del gobierno estadounidense.
Explicó que la resolución del panel es final y tendrán que cumplir, y en caso de no hacerlo México tendrá que aplicar medidas de represalia en una industria que es muy importante para los tres países.
Carlos Véjar, abogado especialista en Comercio y Arbitraje de Holland & Knight, coincide en que las medidas de represalia solo se podría dar si EU se rehúsa a cumplir con el resultado del panel arbitral, o si llegara a acordar con México y Canadá una compensación.
“Habrá que esperar a conocer cuál va a ser la postura del gobierno estadounidense antes de pensar en tal posibilidad”, indicó el abogado, destacando que estos informes fortalecen la certeza jurídica de la relación comercial entre los socios del T-MEC.
Alejandro Gomez-Strozzi, asociado de Foley & Lardner, aseguró que este fallo favorable confirma que había una arbitrariedad y se está respetando el texto y el espíritu del tratado comercial.
“En el caso extremo de que EU no cumpla con el fallo del panel se puede seguir un procedimiento para
autorizar una represalia favorable para México y Canadá”, puntualizó el experto, al señalar que en este
momento es muy difícil estimar un monto de la compensación, por lo que se tendría que estudiar la
exportación real y potencial que haya sido afectada.
Línea de tiempo
Controversia
La disputa por las reglas de origen del sector automotriz fue la primera controversia que se discutió en el marco del T-MEC.
2020
Julio
Entra en vigor y México interpreta que las partes esenciales (motor, carrocería, caja de cambio y
amortiguadores) deberán ser consideradas como totalmente originarias (100%) en el cálculo del VCR
total.
2021
Agosto
El gobierno de México presenta una solicitud de consultas a EU al amparo del Capítulo 31 (Solución de
Controversias) del T-MEC, acusando una mala interpretación del Artículo 3.
2022
Enero
El gobierno de México pide el establecimiento de un panel al no llegar a una solución en las consultas,
pues considera que la mala interpretación anula el beneficio que México esperaba recibir.
Agosto
Se lleva a cabo una audiencia pública del panel. México reafirmó que la interpretación y aplicación del
Tratado debe permitir a los productores de vehículos beneficiarse de los requisitos en materia de origen.
Noviembre
De acuerdo con fuentes cercanas, el informe preliminar del fallo del panel estuvo listo el 14 de
noviembre, dando la razón a México y Canadá en un proceso de disputa que duró más de un año.
