La industria automotriz representó el 69% de las instalaciones de robots en México el año pasado.
Las ventas alcanzaron las 4.068 unidades en 2023; es el tercer mejor resultado desde el nivel máximo de 4.805 unidades, en 2017.
En tanto, empresas manufactureras en los Estados Unidos han invertido mucho más en automatización que cualquier otro país del mundo.
Las instalaciones totales de robots industriales aumentaron un 12% y alcanzaron 44.303 unidades en 2023.
El número uno en adoptantes es la industria automovilística, seguido del sector eléctrico y electrónico.
Industria automotriz representa el 69% de las instalaciones de robots en 2023
Industria automotriz de Estados Unidos
Las ventas en el segmento automotriz subieron un 1% con un número récord de 14.678 robots instalados en 2023.
Esto se produce después de que las instalaciones de 2022 se disparaban un 47% hasta alcanzar las 14.472 unidades.
La cuota de mercado de los fabricantes de automóviles y componentes alcanzó el 33% de todas las instalaciones de robots industriales en ese país el año pasado.
Estados Unidos tiene el segundo mayor volumen de producción de automóviles y vehículos ligeros en todo el mundo, después de China.
Los fabricantes automotrices actualmente invierten en robótica principalmente para impulsar la transición de los vehículos eléctricos y responder a la escasez de mano de obra, según el reporte.
Las instalaciones en la industria eléctrica y electrónica subieron un 37% hasta 5.120 unidades en 2023.
Esta cifra casi alcanzó el nivel prepandémico récord de 5.284 unidades, visto en 2018.
Por su parte, la instalación de robots en Canadá alcanzó 4.616 unidades, un 43% más.
La industria automotriz representa el 55% de las instalaciones de robots del país.
Industria automotriz de Querétaro proyecta crecer a dos dígitos en el 2024
La industria de autopartes proyecta crecer entre 12 y 14% durante el año en curso, de acuerdo con pronósticos del Clúster Automotriz de Querétaro.
Tras el primer trimestre del 2024 se mantiene la estimación inicial, precisó el director del clúster, Daniel Hernández Camacho.
Estas proyecciones son impulsadas por la demanda que genera el mercado estadounidense y la recuperación de inventarios, tras el movimiento de huelga del 2023, refirió el presidente del clúster, Raúl Lizarriturri Martínez.
La industria reporta volúmenes positivos, aunado al repunte de ventas que están registrando plataformas tradicionales. Este fenómeno se refleja en los fabricantes de autopartes que tienen presencia en la entidad.
“¿Qué estimula mucho esto? Son muchos factores, uno, es la recuperación definitivamente de la huelga, lo cual generó un hueco importante en los inventarios de las armadoras y de los distribuidores, han seguido recuperando ese volumen. Y la demanda es muy estable, la demanda sigue siendo muy fuerte en Estados Unidos y en México también”, declaró.
Industria automotriz de Querétaro proyecta crecer a dos dígitos en el 2024
En vísperas del primer semestre del año, abundó el presidente del clúster, la industria está encaminada a lograr sus previsiones y a conservar un ritmo ascendente. Contrario a lo que ocurrió el año pasado, cuando se presentaron factores intempestivos como el movimiento a huelga.
El comportamiento de la industria tanto nacional como en el país vecino es favorable y alentador para el segmento local.
“Entonces, las armadoras están trabajando bastante bien tanto aquí como en Estados Unidos; y en nosotros que fabricamos las autopartes también se ve bastante bien”, declaró.
Encuestas internas del clúster arrojan que hasta 54.5% de las empresas automotrices estiman que sus operaciones crezcan igual o mayor a 10% en el año en curso.
También, 27.3% espera lograr crecimientos de entre 1 y 5%; mientras que 18.2% proyecta una variación de 6 a 9% en sus operaciones o que no habrá crecimiento, de acuerdo con las perspectivas de ejecutivos del sector automotriz estatal.
Durante el primer bimestre del año, la producción de autopartes en el estado ascendió a 1,636 millones
de dólares, posicionándose como el quinto valor más elevado, reporta la Industria Nacional de
Autopartes (INA).
Los primeros peldaños lo ocuparon Coahuila con 3,140 millones de dólares, en segundo lugar
Guanajuato con 2,824 millones de dólares, en tercero Nuevo León con 2,580 millones de dólares y en
cuarto Chihuahua con 1,732 millones de dólares.
Así, en el primer bimestre del año la producción de autopartes alcanzó un valor de 20,643 millones de
dólares, reflejando un crecimiento de 11.1% frente al mismo bimestre del 2023, de acuerdo con datos
de la INA.
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Empresas automotrices prevén crecimiento a doble dígito
Las nuevas tendencias del mercado, la concreción de proyectos de inversión y el incremento en requerimientos a causa del nearshoring, son elementos que podrían impulsar el crecimiento de empresas automotrices, prevén expertos en el sector.
En el centro del país, Querétaro se posiciona como un productor de autopartes y en esta zona las expectativas de la industria son alentadores para este año; al menos 53% de las empresas socias al Clúster Automotriz de Querétaro proyectan un crecimiento de 10%, de acuerdo con el presidente del clúster, Raúl Lizarriturri Martínez.
Tal crecimiento, apuntó, será reflejo de expansiones, de nuevas plantas y de la incorporación de requerimientos; alrededor de 60% de los asociados piensan expandirse este año.
El especialista en la industria automotriz destacó que los factores que impulsarán estos niveles de crecimiento dependen mucho del tipo de mercado; en los vehículos ligeros –dijo– hay una fuerte innovación, además de la oferta de vehículos eléctricos e híbridos, lo que hace que siga crecimiento el mercado.
“En vehículos ligeros seguimos viendo una gran innovación, seguimos viendo mucha más oferta en vehículos eléctricos, seguimos viendo una oferta muy importante en vehículos híbridos, todo eso hace que siga creciendo el mercado y que siga siendo Querétaro un polo de atracción muy importante para nuevas empresas y nuevos negocios”, declaró.
Destacó que se avecinan cambios importantes en las nuevas regulaciones ambientales, que repercutirán en cambios y actualización de flotillas para el 2026, haciendo que el mercado despunte. Cabe recordar que Estados Unidos ha endurecido las normas para las emisiones de los automóviles.
Empresas automotrices prevén crecimiento a doble dígito
Tendencia
Para el director del Clúster de la Industria de Manufactura Avanzada y Automotriz de La Laguna (CIMAL), Eduardo Gajón Gómez, el sector automotriz mantiene buenas expectativas, estimando que incluso se logren crecimientos de dos dígitos.
La tendencia de relocalización de proveeduría, el establecimiento de nuevas inversiones, enlistó, son condiciones que impulsan expectativas positivas; entre esos factores, mencionó, está el interés de empresas estadounidenses por acercar su proveeduría.
“Este crecimiento se va a dar por la llegada de las nuevas inversiones, por el incremento en los pedidos
que les están haciendo ya a las empresas locales, derivado del nearshoring; Estados Unidos sí o sí
quiere dejar de producir sus insumos en gran medida allá en Asia, por cuestiones políticas, de
seguridad, de costos, etcétera, entonces este es el principal factor de este crecimiento”, externó.
Aún con este panorama, el director del CIMAL refirió que las empresas locales tienen el reto de
aprovechar la llegada de nuevas empresas y de sumarse a sus cadenas de proveeduría; en ese punto,
refirió que las compañías asiáticas están llegando con sus proveedores, por lo que también se tiene el
desafío de ser competitivos en costos.
Planteó que el nivel de crecimiento que se espera en la industria automotriz podría compensar el
impacto que el tipo de cambio está teniendo en las empresas locales, sobre todo en una región como
Coahuila que produce y exporta para esta industria.
“El peso se fortaleció mucho respecto al dólar y de andar hasta en 22 pesos por dólar, hace unos años,
ya andamos en 16-17, eso pega a las empresas locales que la mayoría son exportadoras, no se diga
Coahuila como estado que es un gran exportador y más del sector automotriz (…) este crecimiento va a
compensar en buena medida esa baja del tipo de cambio”, puntualizó.
En la industria de autopartes, en enero, Coahuila, Guanajuato, Nuevo León, Chihuahua y Querétaro, se
enlistan como los cinco estados con mayor valor de producción, representaron 57.4% del total, de
acuerdo con la Industria Nacional de Autopartes (INA).
En enero la producción nacional de autopartes rondó en 10,262 millones de dólares, reflejando un
3 tendencias que están marcando una nueva era para la industria automotriz en México
La producción de autos enfrenta desafíos clave de cara a un futuro sostenible.
Por tanto, algunas de las principales firmas armadoras han comenzado a reducir su huella de carbono mediante la movilidad y la forma en que la producen, alineadas a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la ONU.
La industria automotriz podría reducir las emisiones de la producción de materiales nocivos para el ambiente en un 66% para los próximos 6 años si se impulsan modelos sostenibles desde ahora, de acuerdo con algunos datos del sector.
3 tendencias que están marcando una nueva era para la industria automotriz en México
Volkswagen de México compartió un documento en el que compartió tres tendencias que están marcando a la industria automotriz una nueva era para la producción de autos en el país.
1. La descarbonización mediante energías limpias
Esto conlleva un giro en el timón de la manufactura, de los materiales, insumos, proveedores y de la incorporación de nuevas tecnologías limpias a las plantas de armado y producción.
2. El reciclaje de agua como elemento vital
Implica el uso de materiales y recursos reciclados o tratados para disminuir la necesidad de materias primas no renovables en la cadena de suministro, como el agua.
3. El futuro de la movilidad ya está aquí
Como apunta un estudio de la Comisión Ambiental de la Megalópolis del Gobierno de México, hacerlo trae consigo mejoras sustanciales como una reducción de las emisiones de contaminantes desde los escapes.
Industria automotriz busca bajar 66 % las emisiones contaminantes; ¿Cómo lo hará?
La industria automotriz podría reducir las emisiones contaminantes al ambiente en un 66 % en los próximos seis años, esto gracias a los modelos de sostenibilidad que está implementando como parte de los planes de negocio de las armadoras a nivel mundial.
Como parte de estas acciones, la empresa de origen alemán Volkswagen está implementando una serie de estrategias en los dos complejos que operan en México, con lo que busca reducir su huella de carbono.
Entre las principales acciones que está llevando a cabo tiene que ver con el uso de energía renovables, pues asegura que actualmente el 70 % de la energía que utilizan sus procesos es con proyectos de tecnologías limpias.
“Si bien el tema de los autos eléctricos es una de las agendas más populares, también es muy relevante que la industria se encamine a la descarbonización de sus procesos de producción. Esto conlleva un giro en el timón de la manufactura, de los materiales, insumos, proveedores y de la incorporación de nuevas tecnologías limpias a las plantas de armado y producción, lo cual se traduce en una neutralidad de carbono desde el primer momento”, dijo Thomas Jakobler, vicepresidente de Producción & Logística de Volkswagen de México.
Industria automotriz busca bajar 66 % las emisiones contaminantes; ¿Cómo lo hará?
Actualmente, Volkswagen tiene en México dos plantas, la de Cuautlancingo, Puebla, de vehículos, y otra más de motores en Silao, Guanajuato, sin embargo, la empresa ya ingresó al concentrador de la electromovilidad, esto luego de anunciar en febrero de 2024 un segundo paquete de mil millones de dólares.
Este capital se sumó al anunciado en 2022 por 763.5 millones de dólares, en el marco del inicio de la construcción de una nueva nave de pintura, la cual contará con procesos sostenibles a fin de cumplir con los criterios ambientales, sociales y de gobierno corporativo a los que se ha comprometido la armadora.
Otra tendencia de la agenda sostenible de laindustria automotrizes el uso de materiales y recursos reciclados o tratados para disminuir la necesidad de materias primas no renovables en la cadena de suministro, como es el agua.
Es así que la empresa asegura que ya logró reducir 35 % el consumo de agua en los últimos años.
“La industria automotriz está evolucionando hacia la sostenibilidad y la innovación tecnológica, con un enfoque en la descarbonización, la eficiencia en el uso de recursos y la electrificación. Estas tendencias están transformando la forma en que se producen los vehículos, promoviendo un futuro más limpio y responsable desde la movilidad”.
Sostenibilidad y otras tendencias que están transformando la industria automotriz en México
La industria automotriz está evolucionando hacia la sostenibilidad y la innovación tecnológica, con un enfoque en la descarbonización, la eficiencia en el uso de recursos y la electrificación.
Al igual que otras industrias, la automotriz enfrenta desafíos clave de cara a un futuro sostenible. Es por ello que algunas de las principales armadoras han comenzado a reducir su huella de carbono mediante la movilidad y la forma en que producen los vehículos, alineadas a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la ONU.
De acuerdo con Thomas Jakobler, vicepresidente de Producción & Logística de Volkswagen de México, se trata de una tendencia muy positiva, ya que es necesario asegurar un ecosistema de movilidad sostenible para las generaciones venideras, para lo cual se debe partir desde la misma línea producción.
De ahí que temas como la descarbonización, el coche eléctrico, la economía circular y en general los llamados criterios ambientales, sociales y de gobierno corporativo (ESG) estén permeando los foros, los modelos de innovación y los planes organizacionales.
Cabe decir que, de acuerdo con algunos datos del sector, la industria automotriz podría reducir las emisiones de la producción de materiales nocivos para el ambiente en un 66% para los próximos 6 años si se impulsan modelos sostenibles desde ahora.
Tendencias que marcan una nueva era en la industria automotriz
En este sentido, el directivo comparte tres tendencias que están marcando una nueva era en la industria automotriz, principalmente en la producción de autos en el país y que se encaminan al futuro de vehículos híbridos y eléctricos.
1. La descarbonización mediante energías limpias
Si bien el tema de los autos eléctricos es una de las agendas más populares, también es muy relevante que la industria automotriz se encamine a la descarbonización de sus procesos de producción.
Sin duda. esto conlleva un giro en la manufactura, los materiales, insumos, proveedores y la incorporación de nuevas tecnologías limpias a las plantas de armado y producción, lo cual se traduce en una neutralidad de carbono desde el primer momento.
Ejemplo de esto es Volkswagen de México, que utiliza energía proveniente de fuentes renovables y actualmente, más del 70% del total de la electricidad que emplea en sus procesos de producción proviene de energía limpia.
Sostenibilidad y otras tendencias que están transformando la industria automotriz en México
2. El reciclaje de agua como elemento vital
Otra tendencia de la agenda sostenible de la industria automotriz es el uso de materiales y recursos reciclados o tratados para disminuir la necesidad de materias primas no renovables en la cadena de suministro, como es el agua.
3. El futuro de la movilidad
La industria automotriz está preparando el terreno para la electrificación de la movilidad en México. Según un estudio de la Comisión Ambiental de la Megalópolis del Gobierno de México, la electrificación trae consigo mejoras sustanciales como una reducción de las emisiones de contaminantes desde los escapes, un mejoramiento de la calidad del aire, menor contaminación auditiva y mayor salud de la población.
En conclusión, la industria automotriz estáevolucionando hacia la sostenibilidad y la innovación tecnológica, con un enfoque en la descarbonización, la eficiencia en el uso de recursos y la electrificación.
De acuerdo con el directivo de Volkswagen de México, estas tendencias están transformando la forma en que se producen los vehículos, promoviendo un futuro más limpio y responsable desde la movilidad.
Es así como este cambio hacia una mayor ecoeficiencia está impulsando beneficios significativos para el medio ambiente y la sociedad, marcando el inicio de una nueva era en la industria automotriz mexicana.
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Industria automotriz se fortalece con el crecimiento de maquiladoras: CTM
La industria automotriz se está fortaleciendo en el Estado de México porque las empresas maquiladoras de autopartes se están instalando en diferentes parques de la entidad y lo importante, es que están contratando constantemente mano de obra, afirmó Janitzio Soto Elguera, líder regional de la Confederación de Trabajadores de México (CTM).
En Valle de Toluca son por lo menos 200 empresas y en el Valle de México, 300 o incluso más.
En años pasados la entrega de los autos nuevos se retrasaba de seis meses o un año, por falta de insumos o materia prima, ahora los tiempos se han acortado hasta un mes o 15 días.
Industria automotriz se fortalece con el crecimiento de maquiladoras: CTM
Lo importante, comentó, es que están contratando en forma permanente a los trabajadores y eso demuestra que la industria automotriz sigue creciendo en la entidad.
Se cuenta con armadoras como la Ford en Cuautitlán Izcalli; la Nissan en Toluca; la BMW en Lerma, Chrysler en Toluca; Mercedes Benz en Santiago Tianguistenco que arma camiones.
Estas empresas dan mano de obra a más de 25 mil trabajadores en la entidad.
Industria automotriz se fortalece con el crecimiento de maquiladoras: CTM
Por eso, actualmente hay varias empresas que han venido de China y se han instalado en toda la República, sobre todo en el Estado de México, las cuales maquilan sus equipos de todo tipo, entre las que destacan empresas medianas, grandes y pequeñas.
Trabajadores buscan buenos salarios y prestaciones
Por lo que cada una de las empresas tienen contratados por lo menos 100 trabajadores, muchos trabajadores buscan ser contratados por empresas automotrices por los buenos salarios y prestaciones que prestan.
Con el Tratado de Libre Comercio se busca equilibrar los sueldos en los países, pero está muy difícil
lograrlo, pero se está logrando con las prestaciones y los contratos colectivos de trabajo.
Comentó que es constante la contratación de personal, lo que falta es mano de obra capacitada,
porque muchos se están yendo a otras entidades.
En la Ford Cuautitlán Izcalli hay contratación permanentemente. En tanto las maquiladoras también lo
tiene, siempre y cuando sean contrataciones directas, finalizó.
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Viene una nueva etapa para la industria automotriz de vehículos eléctricos
En 2024, los fabricantes de automóviles seguirán luchando con los cambios causados por el software y el papel cada vez mayor de la electrificación, creando una nueva etapa para los vehículos eléctricos (EV).
Según un análisis de la consultora Gartner, los nuevos fabricantes OEM quieren redefinir en gran medida el status quo en la industria automotriz.
Así lo aseguró Pedro Pacheco, vicepresidente de investigación de la firma.
“Trajeron nuevas innovaciones que simplifican los costos de producción, como la arquitectura centralizada de los vehículos o la introducción de gigacastings, que ayudan a reducir el tiempo de ensamblaje”, explicó.
Dijo que los fabricantes de automóviles tradicionales no tuvieron otra opción que adaptarse para sobrevivir.
Para 2027, un reporte de la consultora predice que los vehículos eléctricos de batería (BEV) de próxima generación serán, en promedio, más baratos de producir que un motor de combustión interna (ICE).
A medida que los OEM avancen para transformar disruptivamente sus operaciones de fabricación junto con el diseño de productos, en los próximos años los costos de producción de los BEV caerán considerablemente más rápido que los costos de las baterías.
“Esto significa que los BEV alcanzarán la paridad de costos ICE mucho más rápido de lo esperado inicialmente, pero al mismo tiempo, hará que algunas reparaciones de los BEV sean considerablemente más costosas”, dijo Pacheco.
Viene una nueva etapa para la industria automotriz de vehículos eléctricos
Costosa reparación de los vehículos eléctricos
Según el reporte, el costo medio de la reparación de accidentes graves de la carrocería y la batería de un vehículo eléctrico aumentará en un 30%.
Como resultado, los vehículos que sufren una colisión pueden ser más propensos a una cancelación total, ya que la reparación podría costar más que su valor residual.
Del mismo modo, las reparaciones de accidentes más costosas pueden provocar primas de seguro más caras o incluso la negativa de las compañías de seguros a cubrir determinados modelos de automóviles.
Gartner dice que la rápida reducción de los costos de producción de BEV no debe hacerse a expensas de mayores costos de reparación, ya que puede generar una reacción negativa de los consumidores a largo plazo.
Las nuevas formas de producir un BEV solo deben implementarse junto con procesos que garanticen bajos costos de reparación.
Consolidación de los vehículos eléctricos
“Con la promesa percibida de ganancias fáciles, muchas nuevas empresas se concentraron en el espacio de los vehículos eléctricos, desde fabricantes de automóviles hasta firmas que crean cargados”, abundó Pacheco.
Algunas empresas todavía dependen en gran medida de la financiación externa, lo que las deja particularmente expuestas a los desafíos del mercado, remarcó el texto.
Además, los incentivos relacionados con ese tipo de vehículos se están eliminando progresivamente en diferentes países, lo que hace que el mercado sea más desafiante para los operadores establecidos.
El estudio también detalló que el 15% de las empresas de vehículos eléctricos fundadas desde la última década serán adquiridas o quebrarán.
Pacheco explicó que tal aseveración no significa que el sector de los vehículos eléctricos se esté desmoronando: “Simplemente es entrar en una nueva fase donde las empresas con los mejores productos y servicios ganarán a las restantes”.
El documento estima que los envíos de esas unidades alcanzarán los 18.4 millones de unidades en 2024 y los 20.6 millones de unidades en 2025.
Sin embargo, el reporte afirmó que estamos pasando de la “fiebre del oro” a la “supervivencia del más fuerte”.
Eso significa que el éxito de las empresas en este espacio ahora está fuertemente condicionado por sus capacidades para responder a las necesidades de los primeros usuarios de vehículos eléctricos.
Fuente: https://www.thelogisticsworld.com Imagen: https://www.ecestaticos.com Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
Venta de autos nuevos en marzo anota su segundo volumen más alto en la historia
Las empresas de la industria automotriz en México comercializaron 124,395 autos durante marzo pasado, al representar crecimiento de 4.7% respecto al mismo mes del 2023, con lo cual logran el volumen más alto no registrado desde el 2017, reportó el Inegi (Instituto Nacional de Estadística y Geografía).
Pese a ello, las ventas al público de autos ligeros en México se desaceleran, pues la variación del 4.7% registrado en marzo 2024 es la menor tasa desde julio 2022, ya que la industria presentaba incrementos de doble dígito.
Durante marzo pasado 10 marcas automotrices registraron caídas en ventas, entre ellas dos chinas, Chirey y Motornation, además de, Audi, Renault, Mercedes Benz, Suzuki, Stellantis, Land Rover, Seat y Volvo.
Venta de autos nuevos en marzo anota su segundo volumen más alto en la historia
Pero las marcas de volumen como Nissan, Toyota y General Motors compensaron las ventas, pues aumentaron su comercialización por encima de sus expectativas.
Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), explicó que la venta de marzo por 124,395 unidades ligeras marca incremento de 5,594 unidades, respecto a marzo del año previo con 118,801 unidades.
En cuanto al desempeño contra mes inmediato anterior, destacó incremento en los vehículos ligeros nuevos vendidos de 11,137 unidades, es decir un avance de 9.8% con respecto al dato de febrero de 2024.
En el primer trimestre de 2024 se comercializaron 349,752 vehículos ligeros, cifra 11% superior a las 315,126 unidades de enero-marzo del año previo, lo que marca un incremento de 34,626 unidades.
México se mantiene como el 7° productor mundial de autos
Sin movimiento de escaños dentro del Top Ten en fabricación y por cuarto año consecutivo, México vuelve a colocarse como el séptimo productor de autos con 4 millones 2,047 unidades; no obstante, ya pisa el acelerador para acercarse a sus dos competidores cercanos: Alemania (sexto lugar) y Corea del Sur (en el quinto sitio). Alemania fabricó 4 millones 109,371 vehículos y Corea del Sur 4 millones 243,597 unidades ensambladas. De acuerdo con las estadísticas de la OICA al cierre del 2023, los mayores fabricantes de vehículos en el mundo incrementaron 10% su ensamble respecto al año previo y el país que destaca en esta aportación es China que logró producir más de 3 millones de unidades en un año.
La industria automotriz en el mundo logró superar en 2023 la crisis de la pandemia y la fabricación de vehículos ligeros y comerciales se situó en 93 millones 546,599 unidades, la más alta desde el 2019, pero aún lejana respecto al 2017, cuando se produjeron 97 millones de unidades, reportó la Organización Internacional de Fabricantes de Vehículos (OICA).
Los países que encabezan la lista del Top Ten y crecieron a doble dígito, además de China con 12%, fueron Japón con 15%; Corea del Sur 13%; Alemania 18%, México 14% y 10% España.
Los grandes jugadores en la fabricación de vehículos ligeros y comerciales, y que ya incluyen las
unidades eléctricas e híbridas son China, Estados Unidos, Japón, India, Corea del Sur, Alemania, México,
España, Brasil y Tailandia. Al 2023 se le considera como el año de la recuperación de la industria
automotriz, tras la pandemia del Covid-19 que interrumpió producción, generó problemas en las
cadenas de suministro, escasez de partes y componentes como semiconductores, así como
incremento en el costo logístico. La producción automotriz representa un alza de 1.5% en comparación
con 2019, cuando se llegaron a fabricar 92.1 millones de vehículos.
México se mantiene como el 7° productor mundial de autos
En lo que va del año se mantienen los ajustes en la industria automotriz, pues en el caso de México
persiste la problemática de la saturación de puertos y puntos aduaneros por el creciente comercio
desde Asia, con la llegada de nuevas marcas chinas para comercializar, lo que provoca algunos
retrasos en la industria automotriz, desde el suministro hasta la comercialización, según refiere
El incremento de la producción de vehículos en el mundo también se sustenta en la aceleración de
producción de los vehículos eléctricos, en el que China se ha convertido en la fábrica de vehículos
eléctricos del mundo, pues comercializó 30 millones de unidades en 2023 y el principal exportador.
John Bozzella, presidente de la OICA, informó en noviembre del año pasado que ya circulaban 26
millones de vehículos eléctricos en las carreteras del mundo, lo que representaba un aumento de cinco
veces desde 2018.
“La industria automotriz mundial ha asumido un compromiso de 1 billón de dólares hacia la neutralidad de carbono. El futuro es eléctrico, pero los objetivos globales de vehículos eléctricos necesitan políticas públicas ambiciosas”.
