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AUTOMOTRIZ

México incremento la venta de autopartes a EU

Con el paso de los años, México se consagra como el rey en la venta de autopartes para las armadoras de EU, y mantiene el trono oportunamente en ese mercado altamente activo en la producción y consumo de automóviles.

De 2007 a la fecha no ha habido un país que supere a México en crecimiento en la proveeduría al sector automotriz estadounidense, de acuerdo con registros de la Industria Nacional de Autopartes (INA).

Incluso, la provisión de piezas mexicanas ha dejado completamente atrás al que en 2007 fuera para México un rival interesante: Canadá.

En 2007 la proveeduría canadiense de autopartes hacia EU llegaba a 20.44%, por detrás del abasto que otorgaba México, que alcanzaba 29.82%, pero actualmente México provee hasta 42.93% de las piezas que requieren las armadoras estadounidenses, mientras Canadá, aun en segundo lugar, concentra un abasto de solo 10.74%.

México incremento la venta de autopartes a EU
México incremento la venta de autopartes a EU

“Una de las constantes que estamos viendo a lo largo de los años es que la participación porcentual de autopartes (mexicanas) en el mercado de EU se incrementa de manera consistente y esto sin duda alguna, dado el dinamismo de la economía norteamericana en el sector automotriz es una buena noticia para México”, dijo Armando Cortés, director general de la industria de autopartes.

En conferencia con medios, detalló que del 2007 al 2013, México registró un avance de 4 puntos

porcentuales en la proveeduría de autopartes a EU, pero que para 2018, el avance fue de más de 8

puntos porcentuales.

Finalmente, en lo que va de 2023, el crecimiento ante 2007 ha sido de más de 13 puntos porcentuales,

hasta 42.93%.

Únicamente entre enero a agosto pasados, México exportó hacia EU unos 61,087 millones de

dólares en autopartes.

Fuente: https://www.forbes.com.mx
Imagen: https://www.elsiglodetorreon.com.mx
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AUTOMOTRIZ

Sector automotriz en EU anuncia huelgas parciales

El sindicato United Auto Workers (UAW) se prepara para declarar huelgas en algunas plantas de General Motors (GM), Ford y Stellantis a pocas horas de que expire el convenio colectivo en vigor que cubre a unos 150 mil trabajadores del sector automotriz de Estados Unidos.

La cadena de televisión CNBC detalló que UAW comunicó a sus delegados la noche de ayer que convocará huelgas selectivas en algunas de las plantas de producción de las tres grandes compañías estadounidenses.

El convenio colectivo expira a las 23:59 del 14 de septiembre y el sindicato ha advertido que convocará huelgas si sus negociadores no llegan a un acuerdo con GM, Ford y Stellantis para esa fecha.

También en la noche del martes, el consejero delegado de Ford, Jim Farley, se mostró optimista sobre la posibilidad de llegar a un acuerdo en las próximas horas y declaró a la prensa que la oferta de su empresa es la más generosa que ha realizado en 80 años.

El viernes, UAW rechazó la última oferta realizada por los tres fabricantes aunque durante el fin de semana las empresas presentaron propuestas revisadas.

Negociaciones para huelga del sector automotriz de EU

UAW inició las negociaciones con una petición de subidas salariales del 46 por ciento en cuatro años, la instauración de nuevo de pensiones tradicionales, la reducción de la jornada laboral y la sindicalización de los trabajadores de las fábricas de producción de baterías.

Los parones selectivos en algunas plantas de los Tres Grandes de Detroit, como se conoce a las tres principales empresas estadounidenses de fabricación de automóviles, serían una medida de presión intermedia en vez de la huelga general que UAW podría declarar.

El pasado 25 de agosto, los trabajadores de las tres empresas autorizaron al sindicato a convocar

huelgas en caso de que las negociaciones no terminasen en acuerdo para el 14 de septiembre.

La última vez que UAW declaró una huelga general fue hace cuatro años, en 2019, precisamente

cuando el sindicato negociaba el convenio colectivo que expira el jueves.

Entonces, UAW declaró una huelga que duró 40 días en todas las plantas de GM en Estados Unidos lo

que le costó al fabricante de automóviles unos 3 mil 600 millones de dólares.

Fuente: https://www.milenio.com
Imagen: https://www.elsoldemexico.com.mx
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FINANZAS

Economía de EU: crece 2.6% en tercer trimestre gracias al consumo

La economía de EU creció a un ritmo sólido en el tercer trimestre, marcando el primer avance de este año, ya que los consumidores demostraron ser resistentes frente a la inflación generalizada y las rápidas subidas de tipos de interés de la Reserva Federal.

El producto interno bruto aumentó a una tasa anualizada del 2.6 por ciento en el período de julio a septiembre después de caer durante los dos primeros trimestres, mostró este jueves la estimación preliminar del Departamento de Comercio.

El consumo personal, la mayor parte de la economía, aumentó a un ritmo del 1.4 por ciento, mejor de lo previsto, pero sigue siendo una desaceleración con respecto al trimestre anterior.

La proyección mediana en una encuesta de economistas de Bloomberg requería un aumento del 2.4 por cierto en el PIB y un avance del uno por ciento en el consumo personal.

Economía de EU: crece 2.6% en tercer trimestre gracias al consumo
Economía de EU: crece 2.6% en tercer trimestre gracias al consumo

Wall Street dice que es demasiado pronto para apostar por la caída del dólar

Es demasiado pronto para descartar el dominio del dólar ya que el ciclo de subida de tipos de EU puede no estar cerca de su punto máximo.

Esa es la firme convicción de los administradores de fondos de JPMorgan Asset Management y Fivestar Asset Management, incluso después de que el indicador del dólar estadounidense tocara un mínimo de un mes este jueves.

Las señales de que el endurecimiento agresivo de la Reserva Federal está comenzando a pasar factura, están alimentando las apuestas por un ritmo más lento de aumento de las tasas.

Pero los alcistas del dólar no se desaniman: una Fed de línea dura, los temores de una recesión

global y el aumento de las tensiones geopolíticas en Europa solo deberían impulsar la demanda de la

moneda estadounidense, dicen los inversionistas.

“En este momento es difícil ver qué causa que el dólar se debilite desde aquí”, dijo Iain Stealey, director

de inversiones internacionales de renta fija de JPMorgan.

“La Reserva Federal aún no ha alcanzado la tasa terminal, parece que la economía de EU

es probablemente un poco más resistente que otras economías”.

Fuente: https://www.elfinanciero.com.mx
Imagen: https://www.miituo.com
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