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FINANZAS

¡Ahora es cuando! Paga tu predio en CDMX con 4% de descuento en julio y 2% en agosto

Además, no habrá recargos o multas para las personas que adeudan los tres primeros bimestres del 2021.

El Gobierno de la Ciudad de México informó que del 1 de julio al 31 de agosto habrá descuento en el pago de predial para las personas que cubran del cuarto al sexto bimestre del ejercicio fiscal 2021 (finanza).

Para quienes paguen el julio tendrán un 4 por ciento de descuento y en agosto, el 2 por ciento (finanza).

Finanza

La Secretaría de Administración y Finanzas de la Ciudad de México también dio a conocer que habrá condonación del 100 por ciento a las personas físicas o morales que sean propietarias o poseedoras del suelo y las construcciones adheridas a él.

Es decir, para las personas que tengan pago pendiente de los primeros tres bimestres del ejercicio fiscal 2021 y quieran estar al corriente, podrán ser exentos del pago de recargos y multas cuando liquiden en una sola exhibición las deudas.

Fuente: https://www.forbes.com.mx
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LEASING

Arrendamiento de autos una opción para las empresas

El arrendamiento de un auto puede ser la opción para ahorrar gastos en la empresa, aunque sueñe extraño que pagar renta por un vehículo tiene particulares ventajas sobre adquirir uno. vehiculos

Rentar un vehículo es un negocio en el que lo contratas con una renta o por cierto periodo, al finalizar este tiempo existen tres opciones: regresar la unidad y finalizar el contrato, renovar este para la utilización un auto nuevo, o compralo por el costo residual. automotriz

Arrendamiento

Regina Granados, directora general LeasePlan, comentó en entrevista con #AutosEnConcreto, que una de las grandes ventajas que tiene el arrendamiento] de un vehículo es la deducción de impuestos, ya que, en el caso del arrendamiento] este pago es 100% deducible de impuestos, mientras que al comprar un vehículo el gasto a deducir son 175 mil pesos. (leasing)

LeasePlan ofrece servicios de mantenimiento, en los que incluyen un control sobre los trabajos realizados en el auto, servicio de mantenimiento y gestión del manejo en gestoría para reemplacamiento, notificación de multas. (Leasing)

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Por otro lado, dentro de las alternativas que ofrece el arrendamiento automotriz, es la opción a compra  por su valor restante al finalizar el plazo; en el que se paga bajo dos modalidades, por el valor del mercado o por valor de inversión al 30%. (Leasing)

LeasePlan implementó durante la pandemia un programa de compra de vehículos a sus clientes; en este caso los propietarios de flotilla vendieron sus autos a LeasePlan y este se las rentó a fin de que los empresarios lograrán capitalizarse.

En la pandemia

Regina Granados, señala que la implementación de mecanismos innovadores en el mercado fue parte de un crecimiento del 20% durante el año pasado; mientras que ahora mantiene un crecimiento 20% por arriba de lo esperado para este año. Arrendamiento

Fuente: https://grupoenconcreto.com
Imagen: https://www.economiahoy.mx
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LEASING

Arrendamiento de vehículos ligeros aumentó 0.7 puntos porcentuales en primer semestre de 2021: AMDA

Arrendamiento

Guillermo Rosales, director de la AMDA, distacó que tras la crisis económica y pandémica del año pasado, el sector presentó un efecto “rebote” que continuará en los siguientes meses.

El arrendamiento de vehículos ligeros y pesados se encuentra en una fase de crecimiento en México y ya representa 4% de la participación en el mercado interno automotriz; sin embargo, la falta de inventario de autos por el desabasto de semiconductores frena la demanda de vehículos en renta, aseguró la Asociación Mexicana de Arrendamiento de Vehículos (AMAVE) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

Arrendamiento

Arrendamiento

Durante el primer semestre del año, el arrendamiento de
vehículos ligeros en México aumentó 0.7 puntos porcentuales, respecto al igual periodo del 2020, cuando tenía una participación de 3.2% del mercado interno de autos, dijo Guillermo Rosales, director de la AMDA, al destacar que tras la crisis económica y pandémica del año pasado, el sector presentó un efecto “rebote” que continuará en los siguientes meses.

La proyección de la AMDA es que el sector del arrendamiento automotriz logre representar el 4.5% del mercado de vehículos comercializados en México; aunque dependerá del comportamiento de la economía mexicana. “En el segundo semestre veremos avances menores, pero consistentes que podrán verse disminuidos en cuanto a su nivel de incremento; y el principal motor de la actividad de las empresas de arrendamiento es cómo va la economía”.

Liliana Anaya; directora de la AMAVE, recordó que las empresas en el segmento de renta diaria como Alamo; Avis, National y Enterprise, reportaron un buen cierre en 2019.

Sin embargo, en marzo (el mejor mes de esta industria históricamente); abril, mayo y junio del 2020 se tuvo un desplome en el mercado internacional del 80% al 95 por ciento. Lo que llevo a que más del 90% de la flota se mantuviera parada.

Con la pandemia del Covid-19, el sector de arrendamiento de autos observó que el consumidor optó por no utilizar medios masivos de transporte; lo cual permitió que la demanda por vehículos privados se incrementara.

Así que en destinos como Playa del Carmen en Quintana Roo, donde las rentas no eran tan a largo plazo, como de fines de semanas; de pronto las rentas se incrementaron de 15 a 30 días o hasta un año.

Fuente: https://www.eleconomista.com.mx
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LEASING

Fibra Nova cierra contrato de arrendamiento con Black & Decker

Fibra Nova, el fideicomiso mexicano de infraestructura y bienes raíces industriales, firmó un contrato de arrendamiento por 10 años con Stanley Black & Decker.

El acuerdo fue por un edificio de 499 mil pies cuadrados ubicado en Hermosillo, Sonora; con una inversión aproximada de 36.5 millones de dólares. 

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El fideicomiso detalló que el arrendatario es una empresa que cotiza en la bolsa de valores de Nueva York con sede en New Britain, Connecticut. 

Se trata de uno de los mayores fabricantes de herramientas manuales e industriales, así como sistemas de sujeción. 

Cabe destacar que, Stanley Black & Decker tiene presencia en 60 países de todo el mundo y cuenta con más de 53 mil empleados.

arrendamiento

Fibra Nova reporta ocupación del 100% al 2T21

Asimismo, Fibra Nova presentó su reporte financiero del segundo trimestre del año. En el que registró un total de 390 mil 619 metros cuadrados de Área Bruta Rentable (ABR) y mil 654 hectáreas del portafolio agroindustrial adquirido en mayo. arrendamiento

De acuerdo al reporte, se obtuvo una tasa de ocupación del 100 por ciento. Mientras que los ingresos totales ascendieron a 153.1 millones de pesos. arrendamiento

“Existen proyectos importantes de empresas extranjeras, esperamos capitalizar estas oportunidades e incorporar nuevas propiedades a nuestro portafolio. Estoy convencido que será un año más de éxitos para Fibra Nova”, externó Guillermo Medrano, director general del fideicomiso.

Al 30 de junio, el portafolio inmobiliario del Fibra estaba compuesto por 103 propiedades, ubicadas principalmente en Chihuahua, Michoacán y Querétaro. 

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Fuente: inmobiliare.com
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NEGOCIOS

Cómo tener éxito en los negocios: cuatro consejos de los tiburones de Shark Tank

Los empresarios han coincidido en que es necesario encontrar una pasión y hacer uso de las tecnologías en cualquier tipo de emprendimiento

Shark Tank México se ha convertido en uno de los realities de emprendimiento más populares del país. Recientemente se estrenó la sexta temporada, en la que los empresariosArturo Elías Ayub, Rodrigo Herrera Aspra, Marcus Dantus, Marisa Lazo, Alejandra Ríos y Deborah Dana Beyda, invertirán en aquellos negocios con el fin de hacerlos crecer en sus respectivos mercados.

CONOCE LOS NÚMEROS DE LOS NEGOCIOS

Uno de los tips más importantes que ha resaltado Arturo Elías Ayub para iniciar un negocio y que éste prospere, es el de conocer “los números” del emprendimiento, entre ellos, los ingresos, gastos, pérdidas, ganancias, etc. Por su parte, Rodrigo Herrera Aspra recomendó, en un evento realizado en el marco de la Semana Nacional del Emprendedor 2016, tener indicadores como estados financieros, estados de resultados, así como un buen control y monitoreo de las ventas reales de los productos o servicios ofrecidos por el pequeño o mediano empresario

Asimismo, el propietario de Genomma Lab, aseguró que es necesario que todos los gastos y pagos sean verificados por el dueño del negocio. “Te das cuenta de una serie de gastos que, si no controlas la chequera, no te das cuenta”, ya que durante la revisión de los documentos de pago, cuestionas la forma en la que se está gastando el dinero de la empresa.

negocios

NO DESANIMARSE Y CREER EN EL ÉXITO

Otra de las claves comentadas por Arturo Elías Ayub es no desistir pese a tener caídas dentro del emprendimiento, ya que de cada fracaso se puede tener un aprendizaje. ”El gran chiste es aprender de cada fracaso, levántate con más ganas y di ‘voy para adelante’”, explicó el también director de UNO TV y Claro Sports. negocios

En este sentido, el empresario y académico Marcus Dantus afirmó que “si no fracasas, no te darás cuenta cuando tengas éxito”, mientras que Rodrigo Herrera comentó que uno de los puntos clave para iniciar un negocio es tener el “éxito metido en tu mente” y estar convencido de que eres una persona exitosa hasta creerlo. negocios

TENER UNA PASIÓN (negocios)

Para este consejo, el extiburón regiomontano Carlos Bremer apuntó que la clave del éxito radica en que los empresarios y emprendedores tengan pasión y gusto por sus proyectos. Así también lo indicó Rodrigo Herrera mediante sus redes sociales, en donde sugierió realizar una lista con 10 cosas que causan satisfacción y 10 cosas que causan frustración. Una vez que se haya realizado el listado, será importante hacer un análisis sobre cómo será el futuro a largo plazo y, para ello, el empresario recomendó la lectura de dos libros: Lo inevitable de Kevin Kelly y Non Obvios 2018 de Rohit Bharva. negocios

SATISFACER A LOS CLIENTES

Arturo Elías Ayub llama a este punto “pensar en cómo volver locos a tus clientes”, para poder tener su fidelidad a través de experiencias que los hagan sentir bien al adquirir el producto o servicio ofrecido por los pequeños, medianos y grandes empresarios. Por su parte, Marcus Dantus habló en el Centro Fox sobre la importancia de la innovación y ofreció a la audiencia su definición de esta palabra. “El arte de convertir y transformar las ideas y el conocimiento en productos, procesos y servicios nuevos o mejorados que el usuario valore”, explicó el empresario sobre el tema de innovar y señaló que siempre ha habido resistencia al cambio, por lo que resaltó el uso de las nuevas tecnologías para la consolidación de las empresas.

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Fuente: www.infobae.com
Imagen: https://blog.growthinstitute.com
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LEASING

6 de cada 10 autos en México es adquirido con algún crédito

En la primera mitad del año el 58.3% de los vehículos ligeros nuevos en México fueron comprados a través de un financiamiento.

En la primera mitad del año el 58.3% de los vehículos ligeros nuevos en México fueron comprados a través de un financiamiento (Leasing) otorgado por un banco o una financiera de marca, principalmente a 60 meses.

De acuerdo con un reporte de la AMDA, JATO y URBANSCIENC, solo dos segmentos se posicionan por arriba de dicho nivel: es el caso del segmento de subcompactos con un 65.8% y compactos con 64.3%.

leasing

Financieras

“Destacan las financieras de marca como la principal institución de otorgamiento de financiamiento para todos los segmentos de mercado, sin embargo, cabe destacar que la banca comercial se encuentra mejor posicionada por su penetración en colocaciones en los segmentos de alta gama (deportivos y de lujo), así como en la compra de pickups”, asegura. leasing

En este sentido, el reporte destaca que en la mayoría de los segmentos domina el plazo de 60 meses, salvo el caso de Minivans y De Lujo, en los que lidera el plazo de 36 meses.

Asimismo, para pickups es el plazo de 36 meses el segundo en importancia, lo cual estaría vinculado por una parte a la orientación de este tipo de vehículos, por sus características al apoyo de la actividad económica de una PyME. leasing

Mientras que en el caso del segmento de lujo; podría estar indicando la preferencia de otros esquemas de uso de un vehículo disponibles en el mercado; por ejemplo; el arrendamiento.

Por estados, destaca una mayor participación del financiamiento sobre las compras en entidades como Baja California, Sonora, Coahuila, Tamaulipas, San Luis Potosí, Aguascalientes; Colima, Puebla y Chiapas; donde más del 70% de los vehículos nuevos adquiridos se realizó a través de un crédito bancario o de financiera de marca. leasing

En contraste; suman 11 las entidades donde la participación del financiamiento en las compras estatales se posicionan por debajo del nivel de referencia nacional de 58.1%; destacando el caso de la Ciudad de México, Estado de México y Morelos.

Fuente: www.forbes.com.mx
Imagen: https://www.bbva.com
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LEASING

Crece arrendamiento de camiones con mantenimiento: Idealease México

El arrendamiento de vehículos ligeros, de rango medio y pesados a largo plazo con mantenimiento incluido muestra crecimiento constante, dadas las necesidades de flexibilidad que requiere el mercado del autotransporte de carga, en lo referente a reparto y entrega de mercancías.

Se proyecta que la renta de largo plazo con mantenimiento incluido; crecerá hasta alcanzar 30% de los camiones nuevos puestos en servicio en México; que es cuando se considera un mercado maduro.

Leasing

Leasing (arrendamiento)

Lo anterior porque el camión está al servicio de la empresa por un periodo de tres a cinco años; en apego a lo cual, previo acuerdo entre empresa arrendadora y transportista, es posible especificar y configurar el vehículo a las necesidades del usuario, a efecto de planear de manera más adecuada las operaciones que conlleva el traslado de mercancías.

En el contexto de la conmemoración del vigésimo quinto (25) aniversario de operaciones de la empresa Idealease México, propiedad de las distribuidoras de los vehículos pesados de la marca International (Navistar); Fernando Noriega, director general, aseguró que la renta de camiones con mantenimiento incluido, se convirtió en respaldo para las empresas que necesitan mover carga; ya que ese modelo permite a los transportistas  despreocuparse de la parte operativa de los vehículos y enfocarse en usarlos de manera eficiente y productiva.

Arrendamiento

Dijo que en el sector, persiste la falsa idea de que tener una flota propia de camiones mitiga los riesgos o inconvenientes al momento de los traslados; sin embargo; en ello no se contemplan los gastos de administración; inventarios, herramientas, técnicos, espacio de taller, trámites y regulaciones; seguro y camiones parados por problemas de mantenimiento sin resolver; que toda la operación conlleva.

Refirió el ejecutivo que Idealease es pionera en la creación de la categoría de renta de camiones de carga con mantenimiento incluido sin operador.

Con base en la experiencia adquirida se creó el concepto “máxima disponibilidad” consistente en mantener el camión arrendado disponible para operar 95% del tiempo y lograr que 5% se encuentre en taller para reparaciones preventivas, correctivas y fallas en carretera.leasing

Noriega señaló que la renta de camiones ha evolucionado y pasó de ser un servicio de respuesta ante las contingencias de transporte, a uno operativo donde, independientemente de la situación, se asegure la entrega de la carga en todo momento, permitiendo a las empresas ser más competitivas al eficientar su logística y distribución.

Actualmente Idealease cuenta con 3,017 vehículos de carga en operación.

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Fuente: www.automotores-rev.com
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FINANZAS NEGOCIOS

Viajes de negocios se recuperarán en un 80% hasta 2024

Durante el 2020 los gastos totales de viajes de negocios globales se contrajeron un 52%, mientras que el gasto en viajes corporativos administrados en Estados Unidos cayó 94,000 mdd.

A pesar de que la vacunación mundial se intensifica con 2,120 millones de personas inmunizadas con al menos una dosis; el sector turístico y en especial los viajes de negocios continúan paralizados y se espera una recuperación del 80% (en comparación con los niveles precovid-19) hasta el 2024; de acuerdo con Collinson Group.

“Es indudable que hay un grado de transformación en la forma en la que hacemos negocios]; los viajes de negocios vienen en una curva de recuperación pero no tienen el grado de velocidad que tiene la recuperación del viaje de placer. La recuperación de los viajes de negocios llegará hasta el 2024 y estimamos que será de 80% a niveles de 2019″, precisó Mauricio Molina, Vicepresidente de Collinson Group para América en entrevista para Forbes México.

negocios

Negocios

Durante el 2020 los gastos totales de viajes de negocios globales se contrajeron en un 52%, mientras que el gasto en viajes corporativos administrados en Estados Unidos se desplomó un 71% o el equivalente a 94,000 millones de dólares (mdd), de acuerdo con la consultora McKinsey & Company.

Así mismo el directivo reconoció que la vacunación contra el Covid-19 y la adopción de pasaportes digitales está impulsando que el 85% de los viajeros consideren regresar a un volumen de viaje cercano al 60% de lo que tenían en el 2019.

“En general las personas encuestadas se mostraron muy receptivas a la vacunación y al establecimiento de los pasaportes digitales y a medida que esos dos elementos formen un estándar para los viajeros se impulsará más; el 78% de las personas encuestadas creen que la vacunación les otorga mayor confianza y 74% creen que el pasaporte también“, añadió Molina.

Sin embargo, reconoció que actualmente viajar de forma internacional implica ciertas complicaciones como lo son las cuarentenas establecidas en algunos países o bien los certificados de vacunación.

“Hoy en día es difícil viajar no solamente por los requisitos de salida y entrada al lugar de destino especialmente internacionalmente sino también por las medidas de cuarentena que existen en muchos destinos y a veces exigen hasta dos semanas. Todo eso es una barrera para el viajero, ni qué hablar de negocios y turista y si se suma la necesidad de testear y tener un certificado aprobado es un grado de complicación, por lo que es necesario reducir la fricción para dar cumplimiento a los requisitos”.

Inversión

Ante la nueva realidad y requisitos para viajar, Collinson está invirtiendo para que sus miembros de Priority Pass se realicen las pruebas de detección de Covid-19 a través de una red de laboratorios y posteriormente extenderlos a otros países de América Latina.

“Tenemos pensado aterrizar la solución de Covid testing en México para agosto y queremos que el beneficio sea extensivo a los miembros de Priority Pass; Vamos tener una red de laboratorios en distintos países de la región para que tengan una tarifa preferencial y no solamente tendremos las pruebas sino la opción de enviar a un laboratorista al hotel o domicilio”; finalizó Molina.

Fuente: www.forbes.com.mx
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FINANZAS

Fondo para víctimas, sin un solo peso; gastó los 5 mdp de su presupuesto

Fondo

El recurso se ejerció en su totalidad para apoyar a las personas que resultaron afectadas por el accidente de la Línea 12 del Metro

El Fondo de Ayuda, Asistencia y Reparación Integral de la Comisión Ejecutiva de Atención a Víctimas de la Ciudad de México (Ceavi) se gastó los cinco millones de pesos que tenía de presupuesto y se quedó sin recursos, esto debido a la compensación que realizó a los afectados por el colapso de una trabe de la zona elevada de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro.

De acuerdo con una solicitud de transparencia realizada por El Sol de México, los cinco millones de pesos que se le inyectaron este año al fideicomiso público –cuya finalidad es servir como mecanismo financiero para el pago de ayuda, asistencia y reparación integral a víctimas, incluyendo una compensación–, ya se gastaron en su totalidad.

Fondo de ayuda

Como adelantó El Sol de México, este año se destinó al Fondo de Ayuda un total de tres millones de pesos; sin embargo, debido al apoyo económico e integral que otorgó a las víctimas de la tragedia en la L12, que dejó 26 fallecidos y más de 100 heridos, está bolsa fue ampliada con dos millones de pesos más, para dar un total de cinco millones de pesos.

“A consecuencia de lo suscitado en la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México el día 3 de mayo de 2021, el presupuesto (tres millones de pesos) fue ejercido en su totalidad ese mismo mes de mayo de 2021”, menciona la respuesta a la solicitud de información realizada por este diario.

Y añade: “El mes de mayo de 2021 fue autorizado mediante una afectación presupuestal la cantidad de dos millones de pesos para el presupuesto del Fondo, mismos que han sido ejercidos en su totalidad”, expone el documento firmado por Ramón Alberto Rojas Ruiz, director del Fondo de Víctimas de la Ciudad de México.

DEJAN SIN APOYO A VÍCTIMAS

Víctor Alonso del Pozo, coordinador del Área de Defensa en la Comisión Mexicana de Defensa y Promoción de los Derechos Humanos (CMDPH), indicó que es preocupante que el fideicomiso se quede sin presupuesto, pues éste da apoyo emergente para ayudar de manera inmediata a las víctimas, como medidas de asistencia, rehabilitación, alojamiento y hasta alimentación.

“Las medidas de ayuda inmediata es para hacer frente a una situación de emergencia en donde se encuentran en una situación particular de vulnerabilidad: un tema de hospitalización, falta de medicamentos o alojamiento.

Si en este momento elFondo no tiene ni un peso, las víctimas se van a quedar sin la posibilidad de acceder a estos apoyos. “El fondo puede tener ayuda relativamente pronta para las víctimas que sufrieron algún hecho a manos de autoridades (…) La Ley de Víctimas de la Ciudad de México indica que de los recursos que constituyen el Fondo, anualmente se tiene que mantener una reserva de 20 por ciento de su total; es una obligación de ley. Llama la atención que en este momento el Fondo no tenga ni un peso”, indicó el especialista.

Sin embargo, señaló que este Fondo no solamente recibe los recursos que están previstos en el Presupuesto de Egresos, pues se pueden inyectar más a través de multas, sanciones, o también en el caso de donaciones o aportaciones hechas por personas físicas y morales, o incluso del propio Gobierno local.

Además, dijo que la administración capitalina tiene que garantizar la suficiencia presupuestal para cumplir con todas sus obligaciones de derechos humanos, pues en esta ciudad hay muchas personas que han sufrido abuso por parte de la Fiscalía General de Justicia o el Tribunal Superior de Justicia.

UNAM

Rodrigo Brito, profesor de la Facultad de Derecho de la UNAM, aseguró que hubo una falta de previsión en el presupuesto luego del desplome del puente elevado de la Línea 12 del Metro; pues fue insuficiente la extensión de recursos que las autoridades destinaron de sólo dos millones de pesos.

“Sabían que no iban a ser suficientes o se iban a gastar de inmediato; es una falta de previsión que se deje en ceros al Fondo. Las víctimas de la Línea 12 no son las únicas que existen, es un hecho clarísimo”, puntualizó.

Este diario buscó al titular de la Comisión de Atención a Víctimas de la Ciudad de México, Armando Ocampo; sin embargó; a través de su oficina de comunicación social informó a este diario que por agenda no contestaría ninguna solicitud de entrevista; pero a través del portal de transparencia (igualmente por medio de una solicitud de información) se daría respuesta a las preguntas.

En entrevista el pasado 4 de junio, Armando Ocampo aseguró que “La Secretaría de Finanzas hace las inyecciones líquidas al fondo y es como se afrontan las obligaciones y las necesidades correspondientes”.

POCA CLARIDAD EN EL PRESUPUESTO

De acuerdo con la respuesta de solicitud de transparencia firmada por Xóchitl Ortiz Ruiz; subdirectora de Administración y Finanzas de la Comisión Ejecutiva de Atención a Víctimas; la entrega de tres millones de pesos al fideicomiso fue “mediante la asignación líquida por parte de la Secretaría de Administración y Finanzas para la atención a víctimas por 20 millones”; sin embargo, no especifica en qué se utilizarán los 17 millones restantes, ni por qué no se destinaron al Fondo de Ayuda.

Fuente: www.elsoldemexico.com.mx
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Imagen: http://ceavcoahuila.org.mx

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LEASING

No compres activos, mejor réntalos y obtén beneficios fiscales. Suena interesante, ¿no?

Más allá de las dificultades por COVID-19, el escenario económico financiero mundial presenta serias complejidades. Las pequeñas, medianas y grandes empresas requieren alternativas como el arrendamiento puro o el Sale and Lease Back.

El escenario actual muestra diversas complejidades: desde las consecuencias económicas y sociales de la pandemia de la COVID-19, alzas de tasa por parte de varios bancos centrales (incluyendo el Banco de México), debilidad global del dólar, escasez de semiconductores (chips)  y otros materiales para la industria;  alza de precios de materias primas así como aumento de la inflación. Entre estos y otros factores se ha  mermado la liquidez en diversos sectores.(Leasing)

Todo esto ha traído consigo que las empresas demanden servicios financieros de mayor valor agregado, que les permitan afrontar sus compromisos -y que se adapten a sus necesidades particulares-.

Por lo anterior, como una estrategia alternativa de financiamiento y por añadidura beneficios fiscales, entre los distintos productos que facilitan liquidez en la empresa se encuentra el arrendamiento puro.

Este es un esquema clave que se ha consolidado en las pequeñas, medianas y grandes empresas como una fuente de financiamiento a bajo costo. Permite invertir en activos tangibles e infraestructura sin comprometer el flujo operativo de la empresa.

Es decir, permite adquirir un activo como maquinaria, equipo y transporte; basado en el pago de una renta con un plazo definido, con opción a compra al término del contrato sin que éste genere una tasa de interés. Además ofrece una mayor deducción fiscal, con respecto a los créditos tradicionales.(Leasing)

Leasing

Por otra parte, dentro del arrendamiento puro existe la modalidad de “Sale & Lease Back”: la empresa realiza una compra/venta y el arrendamiento de sus propios activos para utilizarlos como capital de trabajo. En otras palabras, la institución financiera le compra a la empresa su maquinaria y/o equipo -y de la cual le paga una renta con un plazo definido-. Al final de este plazo, la propiedad de la maquinaria y/o equipo regresa a la empresa.

Arrendamiento

Un ejemplo de arrendamiento puro, es la adquisición de una camioneta Nissan NP300, mejor conocida como “estaquita” valuada en cerca de $380,000 MXN; la renta a 48 meses consistiría en cerca de 11 mil pesos mensuales (con un valor residual de aproximadamente 3%).

Al final del arrendamiento el cliente pagaría en promedio el 3% sobre la factura, lo que consistiría en un beneficio fiscal para la empresa sobre esos 11 mil pesos mensuales -además de la posibilidad de vender al mercado, al final del arrendamiento, la camioneta por encima del precio del valor residual-.(Leasing)

Si tienes alguna situación particular como las descritas, acércate y conoce las distintas alternativas de la mano de los expertos de Grupo Financiero Monex. Ellos saben cómo hacer que tu dinero trabaje a través de productos como:

  • Arrendamiento Puro
  • Sale and Lease Back

Fuente: www.liderempresarial.com
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