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AUTOMOTRIZ

Precios de la gasolina continúan con estímulos fiscales al 100%

Precios de la gasolina continúan con estímulos fiscales al 100%
Precios de la gasolina continúan con estímulos fiscales al 100%

Por segunda semana consecutiva, y en sintonía con las alzas de los precios del petróleo y gasolina el gobierno federal otorgó descuentos de 100% a la cuota del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) federal que se cobra a gasolinas y diésel en México.

El estímulo fiscal será aplicable para la semana del 19 al 25 de marzo, el descuento que se otorga por IEPS a la gasolina Magna es de 5.49 pesos por litro; de 4.63 pesos por litro de Premium, y de 6.03 pesos por litro de diésel, detalló la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).

No obstante, los montos de los estímulos adicionales para importadores y refinadores para ISR e IVA, son menores a los de la semana del 12 al 18 de marzo y que está por concluir.

El estímulo adicional para litro de Magna pasó a 3.87 a 2.08 pesos por litro; el de la Premium quedó en 1.30 pesos cuando el anterior fue de 2.74 pesos por litro; y para el litro de diésel el estímulo pasó de 5.23 pesos a 2.10 pesos por litro.

Precios de la gasolina continúan con estímulos fiscales al 100%
Precios de la gasolina continúan con estímulos fiscales al 100%

El precio del petróleo en el mundo y el de referencia precio de la gasolina en el mercado de Estados Unidos se ha incrementado abruptamente, tras el conflicto entre Rusia y Ucrania, además de declaraciones de Biden de que Estados Unidos dejará de importar petróleo, gas y carbón de Rusia.

Estos aumentos se han visto reflejados en todo el mundo, y los estímulos que brinda Hacienda han ayudado a contener mayores saltos en precios en las estaciones de servicio.

Fuente: https://www.expansion.mx
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AUTOMOTRIZ

Mexicanos duplican la venta de autos eléctricos e híbridos

Mexicanos duplican la venta de autos eléctricos e híbridos
Mexicanos duplican la venta de autos eléctricos e híbridos

Aunque la comercialización de autos eléctricos e híbridos en México sigue enfrentando una fuerte crisis por la falta de semiconductores, las ventas de este tipo de unidades de última generación lograron un aumento anual de 92.9 por ciento.

En su más reciente reporte el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), muestra que entre enero y diciembre de 2021, se lograron colocar en el mercado mexicano 47 mil 79 unidades consideradas limpias y amigables con el medio ambiente.

Siendo la Ciudad de México, el Estado de México y Nuevo León, las zonas con las mayores ventas en todo el país, además de ser donde se ubican el mayor número de electrolineras para la recarga de los autos eléctricos.

Siendo la Ciudad de México, el Estado de México y Nuevo León, las zonas con las mayores ventas en todo el país, además de ser donde se ubican el mayor número de electrolineras para la recarga de los autos eléctricos.

La cifra de autos comercializados representa un aumento de 92.9 por ciento o 22 mil 674 unidades más en comparación a los 24 mil 405 autos sustentables del mismo mes del año pasado.

Mexicanos duplican la venta de autos eléctricos e híbridos
Mexicanos duplican la venta de autos eléctricos e híbridos

De acuerdo con los datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía, en el segmento donde se registraron los mejores resultados durante el año pasado fueron los autos eléctricos, de los cuales se colocaron en el mercado mil 140 unidades, lo que significó un aumento de 153.9%, respecto a las 449 de 2020.

Autos Híbridos

En el caso de los vehículos híbridos conectables, que cuentan con combustión interna y baterías que pueden recargarse directamente en una conexión eléctrica, se comercializaron en el país tres mil 492 autos, cifra que representó un 75.8% más que el año anterior

De los autos híbridos no conectables, es decir, que cuentan con un motor de combustión interna y

baterías que se van recargando con el movimiento, se comercializaron 42 mil 447 autos, 93.2

por ciento más respecto a las 21 mil 970 vendidas durante el 2020.

Ante este panorama, las armadoras están implementando nuevos planes de negocio enfocados en el

desarrollo de estas tecnologías, es decir, buscan evolucionar hacia la fabricación y venta de autos

eléctricos, a fin de satisfacer la demanda de este tipo de unidades en el mediano y largo plazo.

Para ello, están invirtiendo importantes cantidades de recursos en la adecuación de sus líneas de

producción, pues se espera que la comercialización de autos eléctricos logre acaparar una parte

importante del mercado internacional, lo que además provocará un cambio importante en el tipo de

energía que se estará consumiendo.

Por ello también será necesario que gobierno y empresas privadas busquen un mayor desarrollo de

esta nueva industria que permita convertir a México no sólo en un importador de este tipo de unidades,

sino un comprador recurrente, a la par del resto del mundo.

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AUTOMOTRIZ

Llenar de más el tanque de gasolina podría dañar tu auto

Llenar de más el tanque de gasolina podría dañar tu auto
Llenar de más el tanque de gasolina podría dañar tu auto

Muchos automovilistas suelen llenar de más el tanque de gasolina de su auto, sin embargo, esto no hará que rinda más kilómetros, y expertos recomiendan no sobrecárgalo debido a que el coche podría sufrir daños.

Sobrecargar el tanque de gasolina no hará que el vehículo explote, pero sí podría afectar piezas pequeñas del sistema.

De acuerdo con un artículo de Road Show, sitio especializado en el mantenimiento de autos, llenar de más el tanque de gasolina podría causar que el vehículo active el estado revisar motor (check engine).

El artículo detalla que en 1971 en Estados Unidos los autos los autos tenía un sistema de circuito cerrado, el cual era capaz de contener y quemar los gases de efecto invernadero.

Llenar de más el tanque de gasolina podría dañar tu auto
Llenar de más el tanque de gasolina podría dañar tu auto

Dicho sistema era perfectamente funcional con los vapores de gasolina, pero no con el combustible líquido, eso causaba que se activara la función check engine, por ende, el coche no pasaba la verificación.

La verificación vehicular es uno de los principales requisitos con los que se deben de cumplir, y en caso de que un auto no pase la prueba deberá ser llevado a que le realicen servicio de mantenimiento.

Por ello, llenar de más el tanque de gasolina podría resultar un gasto caro. Además, cuando el depósito está lleno, el combustible sobrante se filtrará en e ducto de desagüe.

En ese sentido, llenar de más el tanque de gasolina solo será un gasto innecesario, ya que no se verá reflejado en el indicador del tablero de la bomba.

También llenar de más el tanque provoca daños a nivel del filtro del depósito, de acuerdo con Nissan. Además, esta práctica contamina más.

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AUTOMOTRIZ

Venta de autos inicia 2022 con baja de 19.2%

Venta de autos inicia 2022 con baja de 19.2%
Venta de autos inicia 2022 con baja de 19.2%

La venta de autos ligeros nuevos en México inició enero 2022 con caídas respecto al mes previo y en su comparación anual, reportó este miércoles el Inegi.

En el primer mes del año se comercializaron en el país 78 mil 585 unidades, lo que significó una baja de 19.2 por ciento en comparación con diciembre de 2021, esto luego de dos meses al alza.

En su comparación anual, la comercialización de vehículos nuevos cayó 3.8 por ciento, ligando cinco meses con resultados negativos.

El número de vehículos que se vendió en el primer mes del año es el más bajo registrado para el mismo periodo desde 2012, de acuerdo con los datos del Inegi.

Venta de autos inicia 2022 con baja de 19.2%
Venta de autos inicia 2022 con baja de 19.2%

Además, el dato de enero quedó por debajo de las estimaciones de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) por poco más de cinco mil unidades.

La comercialización de autos en el mercado interno se ha visto afectada por la crisis derivada de la pandemia y la escasez de chips electrónicos que ha derivado en falta de inventario de unidades.

El año pasado, la venta de autos cerró en un millón 14 mil unidades, lo que significó su primera alza anual después de cuatro caídas consecutivas, aunque lejos de su nivel pre pandemia por más de 300 mil vehículos.

Para este año, la AMDA estima un crecimiento ligero para el sector a causa de la escasez de chips y de afectaciones en el mercado por la regularización de autos usados importados.

Fuente: https://www.elsoldemexico.com
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LEASING

Leasing, una forma poco conocida para comprar autos

Leasing, una forma poco conocida para comprar autos
Leasing, una forma poco conocida para comprar autos

Dentro de la industria automotriz en nuestro país existen distintas maneras de comprar autos nuevos o seminuevos y una de ellas es el llamado leasing o arrendamiento puro.

¿Qué es el leasing?

Es un sistema de renta de autos en el que mediante un contrato se detalla que el arrendatario tendrá que pagar una cuota mensual por determinado tiempo para poder usar el vehículo, dicho pago se establece con base en el valor del coche por lo tanto es muy variante.

De acuerdo con Kavak.com, la diferencia entre el leasing y la compra a crédito, es que en la primera el auto no es contable ni jurídicamente propiedad del arrendatario, si no que el arrendador conserva la posesión del bien y sólo cede los derechos de uso.

Una vez saldado el contrato, el arrendatario puede elegir entre:

  • Renovar el contrato para rentar otro auto
  • Extender sus rentas para seguir utilizando el mismo vehículo o
  • Adquirir el vehículo pagando la diferencia entre lo ya saldado y el costo total del auto
Leasing, una forma poco conocida para comprar autos
Leasing, una forma poco conocida para comprar autos

Ventajas del leasing autos

Estás son 5 ventajas de adquirir autos por leasing:

  • Tu inversión no se diluye con la devaluación, pues los vehículos nuevos pierden entre un 25 y hasta un 30% de su valor al salir de la agencia.
  • Pagas una módica cantidad mensual y tus pagos son deducibles de impuestos.
  • Esta modalidad es una excelente opción para las empresas que requieren de una flotilla, la cual pueden renovar constantemente. Así tienen ahorros significativos en esta área y siempre tendrán autos disponibles en excelente estado.
  • Puedes cambiar constantemente de auto o adquirir tu vehículo al término del contrato.
  • Puedes adquirir modelos de última tecnología por un precio accesible, además tienes una amplia gama de modelos y marcas a tu disposición.

Fuente: https://www.elsoldemexico.com.mx
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AUTOMOTRIZ LEASING

Paros en armadoras frenan 26% la producción de autos

La producción de autos en México cayó 25.9% durante el mes de octubre, tras una serie de paros en algunas de las plantas armadoras por la escasez internacional de semiconductores. 

Todas las armadoras, con excepción de Ford Motor y Toyota, fueron impactadas por estas afectaciones en las cadenas mundiales de suministros. En el caso de México la estadounidense General Motors fue la compañía que anotó las caídas más pronunciadas.

Durante este décimo mes del 2021 se ensamblaron 257,813 automóviles ligeros, mientras que en el mismo mes del año pasado la producción alcanzó 347,906 unidades, de acuerdo con cifras de la

AMIA (Asociación Mexicana de la Industria Automotriz) reportadas por el Inegi.

En lína con la baja sustancial en la producción de autos, las exportaciones también reigstraron una caída importante durante este periodo; en octubre se enviaron al exterior 224,535 unidades mientras

que el año pasado esta cifra fue de 280,474. Una contracción de 19.9 por ciento. 

Paros en armadoras frenan 26% la producción de autos
Paros en armadoras frenan 26% la producción de autos

Esta situación refleja que estos meses han sido incluso peores para la automotriz y otras industrias manufactureras de lo que fue el 2020 con la Covid-19.

Todas las automotoras, con excepción de Ford Motor y Toyota, fueron impactadas por estas afectaciones en las cadenas mundiales de suministros. En el caso de México la

estadounidense General Motors fue la compañía que anotó las caídas más pronunciadas tanto en la producción como el nivel de exportaciones con bajas de 68.6 y 55.2% respectivamente.

Durante octubre, y a lo largo del 2021, gran parte de las automotoras anunció paros en sus plantas instaladas en México por desabasto de materiales. Por su parte, expertos e instituciones

internacionales han señalado esta crisis en las cadenas de suministro como uno de los riesgos para la economía global.

Fuente: https://www.eleconomista.com.mx
Imagen: https://www.estacionesdeservicio.com
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LEASING

¿Tu seguro automotriz cubre daños contra sismos?

Tras el reciente sismo del 7 de septiembre, cientos de usuarios se han preguntado si el seguro automotriz protege a sus vehículos contra desastres naturales.

Un sismo de magnitud 7.1 con un epicentro muy cercano a la zona turística de Acapulco sacudió este martes 7 de septiembre el centro y sur de México. El saldo fue de un muerto y varios vehículos colapsados a causa del siniestro.

El temblor se produjo a las 20:47 horas con origen a 11 kilómetros al suroeste de Acapulco, en el estado de Guerrero, según indicó del Servicio Sismológico Nacional, que en un reporte preliminar había dado una magnitud de 6.9.

Al respecto, habitantes de toda la República han denotado su miedo en redes sociales, ya que de acuerdo con la historia del país, es en septiembre donde se han registrado los sismos más letales. En este sentido, una de las preguntas más repetidas ha sido si el seguro vehicular protege a los autos contra este tipo de fenómenos.

seguro

La buena noticia es que los seguros automotrices sí pueden proteger a dichas unidades contra los terremotos, ¿de qué depende? De la cobertura que pague el usuario.

Con un seguro de cobertura amplia, los automóviles están 100% protegidos de las catástrofes naturales. En contraste, al tener un seguro más reducido, solo se tendría el respaldo de responsabilidad civil.

¿Cómo saber si mi seguro cuenta con respaldo ante temblores?

Se puede detectar en la póliza. De manera específica, esta debe avalar el concepto de daños por terremotos. De lo contrario, si esta leyenda no se localiza, significa que cualquier afectación al automóvil corre por la cuenta del conductor.

Varias aseguradoras del mercado tienen esta protección como ‘adicional’, debido a la alta sismicidad del país. En este caso, el interesado puede preguntar antes de firmar contrato si se le incluye o debe hacerse un trámite extra.

La Comisión Nacional para la Protección y Defensa de los Usuarios de Servicios Financieros (Condusef) ha puesto a disposición del público las calificaciones de diversas aseguradoras de México. Se pueden encontrar en su página oficial y consultar el número de reclamaciones, desempeño y nivel de atención.

Fuente: www.altonivel.com.mx
Imagen: https://www.revistaneo.com
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AUTOMOTRIZ LEASING

Mercado de arrendamiento enfrenta nuevos escenarios

La presencia de la pandemia del COVID-19, la modificación en las cadenas de suministro y la escasez de materiales han sido factores que alteraron la industria automotriz, y con ello todos los mercados vinculados, como es el arrendamiento de unidades.

Los cambios se manifestaron en diversas vías, como atender a nuevos sectores que no eran mercados tradicionales, reaccionar a las demandas inmediatas de los clientes lo que motiva colocar lo disponible en portafolio, en detrimento de la elección de modelos, así como la incorporación de otras categorías.

Otro cambio que se identifica es la flexibilidad que ha exigido el mercado, en donde los plazos específicos se han tenido que transformar por periodos acorde a cada uno de los clientes y en función de sus proyectos.

Arrendamiento

En la perspectiva de Luis Nava, los montos de inversión también se han desplazado hacia la gama alta y eso es un cambio que se han manifestado, además de la incursión de sectores a este mercado, que fueron los que motivaron crecimientos de operaciones en 2020, como el farmacéutico, alimentos y, evidentemente, comercio electrónico (e-commerce).

Arrendamiento

El atender mercados fuera del target, aunado a una colocación más expedita y flexible de los contratos han sido fundamentales para que en lo que va del año GSA Leasing mantenga un crecimiento de 27-30% respecto al último trimestre del 2020, que fue el de mayor avance para la empresa.

No obstante, hacia delante y derivado de la incertidumbre que existe en cuanto a la disponibilidad de las piezas, es que Luis Nava no puede pronosticar el comportamiento del mercado hacia 2022.

Nava destacó las ventajas del esquema de arrendamiento puro, entre los que se encuentra, además de la deducibilidad, los montos de inversión que rondan en el 8% del valor de la unidad, mientras que en el crédito tradicional puede oscilar entre 15 y 30 por ciento.

Fuente: t21.com.mx
Imagen: https://www.acsan.mx
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LEASING

Los coches deben ser asequibles – discurso de RC Bhargava | 61a Convención SIAM

Para los clientes, la compra de vehículos se ha convertido en un asunto costoso a lo largo de los años debido a muchas regulaciones y algunas que aún están por llegar. Algunos de estos costos se deben a un aumento de las materias primas y de los impuestos estatales. Es necesario tomar medidas para sostener el mercado automotriz en la India, que contribuye mucho a la economía india. SIAM

Al dirigir su opinión, RC Bhargava, presidente de Maruti Suzuki, a un panel formado por Vipin Sondhi, director general y director ejecutivo, Ashok Leyland, Venu Srinivasan, presidente y director gerente, TVS, Tarun Bajaj, secretario de ingresos, Ministerio de Finanzas, Gobierno de India, y el propio presidente de Maruti Suzuki, dijo: “Se han hecho declaraciones sobre la importancia de la industria automotriz, pero en términos de acciones concretas que revertirían la tendencia a la baja de la industria, no he visto ninguna acción. «

El presidente de Maruti Suzuki agregó: “Me temo que las palabras por sí solas no generan ventas adicionales para los fabricantes de automóviles; necesitamos acciones concretas para que esto suceda «. RC Bhargava se refirió a la abolición de las licencias de automóviles en 1991, y se preguntó si la mentalidad sobre la industria del automóvil ha cambiado en absoluto en la India. Dijo: “Si la mentalidad hubiera cambiado, todo el mundo se habría preocupado hace mucho tiempo por el crecimiento de la industria automotriz india. “Consideró que se ha hecho muy poco para revertir la tendencia en la industria automotriz, dada la fuerte caída en las ventas, especialmente en el sector de vehículos comerciales que ha experimentado una caída drástica en las ventas.

SIAM

Bhargava dijo cómo la industria del automóvil en la India se volvió moderna y comenzó a crecer después de la creación de Maruti, lo que no fue un movimiento planeado en el pasado. Dijo que la industria automovilística india ha crecido hasta convertirse en la cuarta más grande a nivel mundial, no por las políticas, sino porque la gente aspiraba a poseer coches. Bhargava dijo que los clientes indios deberían obtener automóviles modernos, seguros y limpios. Sin embargo, para que esto suceda, Bhargava dijo: “¿Cómo hacemos que los autos sean asequibles cuando seguimos los estándares europeos para fabricar autos? ¿Cómo podemos hacer que los automóviles sean asequibles para quienes tienen niveles de ingresos mucho más bajos en la India? «

El presidente de Maruti, agregó: “Apoyo el movimiento hacia la electrificación, pero ¿cómo hacemos que los autos eléctricos sean asequibles? Si la industria automotriz va a impulsar la economía y el sector manufacturero en la India, y si la penetración de los automóviles debe aumentar, es necesario fabricar millones de automóviles y millones deben comprarlos. ¿Tenemos millones de clientes que compran coches cada año? ¿Tenemos trabajos que suben tan rápido o los ingresos? » Dijo: “A menudo ignoramos estos hechos cuando la industria automotriz planea para el futuro. Los clientes siempre se olvidan en el sistema de planificación centralizado «.

SIAM

Motorización

Bhargava habló sobre cómo el Maruti 800, un automóvil que impulsaba la motorización de la India, fue abandonado por normas de seguridad. Dijo que el auto de reemplazo que llegó costaba 45.000 rupias adicionales. «Puede que esto no signifique mucho para mí o para algunos de nosotros, pero para una persona que está comprando un automóvil por ₹ 2 lakhs, es mucho». Señala cómo los pequeños incrementos en el costo de los automóviles conducen a la caída del mercado automotriz en la India. Las regulaciones BS6 agregaron ₹ 22,000 al costo de un automóvil y los impuestos adicionales han hecho que un automóvil de nivel de entrada sea inasequible incluso antes de la pandemia de Covid-19.

Sociedad Industrial de Amasadoras Mecánicas

Pidió a Tarun Bajaj, Secretario de Ingresos, Ministerio de Finanzas, Gobierno de India; «sabiendo lo que está pasando, teniendo en cuenta la situación económica de la mayoría de los compradores de automóviles indios; que se trasladen a automóviles más limpios; ¿necesitamos impuestos altos?» Añadió: «En mi opinión, no creo que la industria del automóvil reviva con ICE; vehículos eléctricos o vehículos de combustible alternativo hasta que actuemos sobre la cuestión de la asequibilidad de los automóviles».

La seguridad del vehículo es imprescindible, y no hay forma de evitar el hecho de que esto se suma a los precios de los automóviles. Los vehículos eléctricos y los vehículos de combustible alternativo también son imprescindibles, pero existen costos adicionales relacionados con I + D, materias primas y nuevos componentes; que eventualmente se sumarán al costo de un automóvil. Así que ahora la pregunta sigue siendo: ¿necesitamos vehículos más seguros, más limpios que cuesten más o coches asequibles? ¿O ambos?

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Fuente: www.ezanime.net
Imagen: https://laopinion.com
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LEASING

Quiero un coche eléctrico sin ataduras: ¿renting, leasing o compra flexible?

En el renting el usuario no se tiene que preocupar de nada. Todo está incluido, incluso neumáticos. La compra flexible te abre tres opciones: devolver el coche, quedártelo o adquirir uno nuevo. El renting crece en el mercado de particulares en un 26,22% desde 2020. Las plataformas de suscripción por meses o el carsharing son la opción perfecta para los que usan poco el coche.

En este artículo vamos a desgranar todas las ventajas e inconvenientes de estas soluciones de movilidad, que cuentan cada vez con un crecimiento mayor.

COMPRA TRADICIONAL EN DESUSO

En la época de nuestros abuelos sólo había una forma de comprar el coche, que era al contado. Con el paso de los años, ya con nuestros padres, aparecieron las primeras soluciones de financiación para la adquisición de vehículos, facilitando la compra, sin tener que recurrir a los bancos –las famosas ‘letras’ del coche–.

En la actualidad, esta tendencia está cambiando y es una fórmula que para los vehículos eléctricos puede no funcionarnos. La razón: el rapidísimo ritmo al que avanza la industria, que puede amenazar con dejar obsoleto lo que compramos hace 36 meses. Buena prueba de ello es el Audi e-tron, que está listo para una renovación, con nuevos motores y baterías. ¿Os imagináis lo que es invertir un mínimo de 70.000 euros para que a los tres años exista una mejora sustancial?

Somos conscientes que, salvo excepciones, la adquisición de manera generalizada de vehículos eléctricos es complicada dado su alto precio y la carencia de una infraestructura de recarga que dé un soporte real. Sin embargo, si estás convencido de que quieres que tu próximo coche sea eléctrico pero no quieres desembolsar las cantidades que piden por ellos o bien no sabes cómo serán tus necesidades en un medio plazo, las opciones propuestas a continuación pueden ser la respuesta que necesitas.

renting

UNA SOLUCIÓN DE MOVILIDAD VENIDA DEL MUNDO DE LA EMPRESA

Las fórmulas que otrora nacieron para dar respuesta a las necesidades de las empresas, se han convertido en los últimos 15 años en opciones reales para el cliente particular y, sin duda, en la auténtica revolución a la hora de hacernos con un híbrido y, sobretodo, un eléctrico. Nos referimos a la adquisición a través del renting, el leasing o la compra flexible. A continuación os explicaremos en qué consisten así como los pros y contras para que podáis decidir qué os conviene.

RENTING

Esta fórmula consiste en el alquiler de un vehículo nuevo durante un tiempo, con una cuota y un kilometraje anual determinados de antemano. El usuario paga una cantidad inicial en concepto de entrada, que dependerá del valor del coche; y posteriormente una cuota fija durante una serie de meses –12, 24, 36, 48 ó 60–. Al finalizar el contrato, el cliente devuelve el coche.

Según el informe publicado hace unos días por la Asociación Española de Renting de Vehículos, el renting acapara en este primer semestre el 25,43% del total del mercado y su facturación se fija en 3.140,82 millones de euros: 13,28 % más respecto al mismo periodo de 2020.

Especialmente notable es el crecimiento de particulares y autónomos que eligen esta fórmula para adquirir un vehículo: respecto a los seis primeros meses de 2020 se ha incrementado un 26,22% llegando a las 25.606 unidades.

Así, el parque de vehículos matriculados vía renting en el caso de compradores particulares y trabajadores por cuenta propia ya asciende a los 123.266 vehículos y su peso en el total de este canal es del 16,22 %.

Curiosamente, y según los datos aportados por el último estudio de Total Renting, el comparador de renting de coches para usuarios y profesionales, tres de cada diez conductores noveles –el 32%– eligen la modalidad de renting como opción para su primer coche ya que prefieren tener un precio fijo cómodo y no pagar el mantenimiento del vehículo aparte.

VENTAJAS

  • Dentro de las cuotas, el usuario lleva incluido todo lo necesario para el óptimo funcionamiento del coche; desde reparaciones hasta comprobaciones de niveles, el seguro a todo riesgo o incluso, el cambio de los neumáticos –que pueden estar incluidos o no en el contrato–. En el caso de un híbrido, sólo tendría que preocuparse de repostar.
  • Si eres una empresa o un autónomo, puedes deducir las cuotas como gasto.
  • Al cabo de ese periodo de alquiler, no estarás atado a un coche, por lo que, si tus necesidades cambian, podrás buscar otro producto que se adapte más a ti en ese momento.

Fuente: soymotor.com
Imagen: https://www.questionpro.com
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