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Arrendamiento o ‘leasing’ de autos cobra auge en México

Arrendamiento o ‘leasing’ de autos cobra auge en México
Arrendamiento o ‘leasing’ de autos cobra auge en México

La opción arrendamiento de autos o leasing está cobrando relevancia México, de acuerdo con líderes y expertos del sector automotriz.

“Hay crecimiento tanto de empresas que se dedican al arrendamiento como en participación de mercado”, dijo este viernes Eric Ramírez, director de la consultora Urban Science.

El esquema de arrendamiento de autos permite a un consumidor rentar un automóvil nuevo, con la posibilidad de volverse dueño de la unidad luego del pago de varias mensualidades.

Si el interesado no desea quedarse con la vehículo, puede renovar su esquema de arrendamiento, de forma que siempre puede estar conduciendo un auto nuevo.

En conferencia con medios, Ramírez expuso que actualmente se está facilitando más ese esquema de arrendamiento que antes bancos y financieras ofrecían solamente a personas morales o personas físicas con actividad empresarial.

Arrendamiento o ‘leasing’ de autos cobra auge en México
Arrendamiento o ‘leasing’ de autos cobra auge en México

En su participación en la conferencia conjunta, Gerardo San Román, director para Latinoamérica de la consultora JATO, destacó la relevancia de las arrendadoras como una opción para conducir un auto eléctrico, que es un nuevo tipo de tecnología que apenas se está conociendo.

Por la complejidad, alto costo e incertidumbre que causan los eléctricos, San Román dijo que “ahí es donde entra el arrendamiento muy fuerte y está teniendo un empuje muy duro porque mitiga la angustia de la gente”.

Refirió que el leasing permite “ir a la segura”, en el sentido de que la persona puede hacerse de la

posibilidad de conducir un auto eléctrico sin tener que comprarlo ni padecer la angustia de la

depreciación de la unidad o del rumbo de la batería cuando termine su vida útil.

El arrendamiento es una de las opciones financieras para hacerse de un auto nuevo. Las otras

alternativas son el tradicional crédito automotriz, donde el interesado paga un enganche y

mensualidades por la unidad; o el autofinanciamiento, donde un grupo de personas se juntan y aportan

mensualidades a un fideicomiso, con el fin de hacerse de un vehículo nuevo luego de una subasta o

sorteo por obtener la oportunidad.

Fuente: https://www.forbes.com.mx
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LEASING

AMAVe supera expectativa de crecimiento en su flota para arrendamiento vehicular

AMAVe supera expectativa de crecimiento en su flota para arrendamiento vehicular
AMAVe supera expectativa de crecimiento en su flota para arrendamiento vehicular

El número de vehículos para el esquema de arrendamiento vehicular creció 25 por ciento en México en los últimos dos años, dio a conocer en su informe, Alberto Gómez, presidente saliente de Asociación Mexicana de Arrendadoras de vehículos (AMAVe).

Durante la toma de protesta de Antonio Pinto como nuevo presidente de la AMAVe y del Nuevo Consejo Directivo 2024-2026, Alberto Gómez indicó que, al cierre de su gestión, la flota de los 17 asociados pasó de 250 mil vehículos a 350 mil unidades para arrendamiento, mismas que representan una inversión de 77 mil millones de pesos en activos.

“Del parque vehicular actual, un 89 por ciento son vehículos ligeros que crecieron 23 por ciento durante 2023; mientras que los vehículos híbridos y eléctricos continúan tomando impulso al registrar un crecimiento de 22 por ciento”, añadió Alberto Gómez.

Asimismo, destacó que de un millón 400 mil autos que la industria automotriz colocó en el mercado nacional en 2023, poco más del 5 por ciento fueron adquiridos por los socios de la AMAVe.

En cuanto al número de unidades de arrendamiento vehicular para el segmento de transporte de carga, Gómez subrayó que se incrementó 50 por ciento y que, en los próximos meses con el auge del nearshoring esperan un mayor dinamismo en la actividad de las flotillas mexicanas por lo que las empresas de arrendamiento estarán muy presentes.

AMAVe supera expectativa de crecimiento en su flota para arrendamiento vehicular
AMAVe supera expectativa de crecimiento en su flota para arrendamiento vehicular

Impulsa AMAVe acciones para evitar pérdidas millonarias

Entre otro de los avances durante la gestión de Alberto Gómez, fue la iniciativa de ley para reformar el Código de Comercio para que un arrendador pueda pedir y ejecutar la retención de los vehículos en arrendamiento ante el no pago.

“Hoy en día no tenemos una defensa jurídica real contra clientes que han caído en el retraso de pagos correspondientes y no hay forma de recuperar el bien sin un proceso largo y extenuante, que cuando termina el vehículo ya no es comercializable”, apuntó.

Y es que, de acuerdo con la AMAVe, tan solo en el 2023, en los estados de Sonora, BCS, Jalisco, Quintana Roo, CDMX, Querétaro y Nuevo León, las pérdidas sumaron más de 1,000 millones de pesos al año por este delito.

Hasta este momento, la asociación ha logrado que, en Sonora, Baja California Sur y Jalisco sea Ley en el Código Penal, el Delito de Robo Equiparado en Vehículo Arrendado no entregado, por lo que el abuso de confianza se tipificará como Robo Equiparado, cuando se arriende un vehículo y se desvíe su uso para venderlo en partes, venderlo a un tercero o cometer algún delito.

Fuente: https://www.elfinanciero.com.mx
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LEASING

Arrendamiento de autos aumenta en 2023

Arrendamiento de autos aumenta en 2023
Arrendamiento de autos aumenta en 2023

Las empresas dedicadas al arrendamiento de autos nuevos incrementaron 9% sus compras a la industria automotriz durante el 2023, con un monto de 57,782 unidades, destacó el reporte Comercialización de Vehículos Nuevos y Empresas Especializadas en Arrendamiento, elaborado por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) en colaboración con la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe).

Las empresas de arrendamiento socias de AMAVe representaron el 4.2% del total de ventas registradas por distribuidores de vehículos ligeros durante el 2023, luego tener una mayor participación en el 2022 con 4.8%

Arrendamiento de autos aumenta en 2023
Arrendamiento de autos aumenta en 2023

Nissan, General Motors y Stellantis encabezaron la lista de marcas que aumentaron sus compras de vehículos para ingresarlos al negocio del arrendamiento, luego de que el 2023 se consideró como un año de reactivación económica.

De enero a diciembre del 2023 se registraron en el país compras de flotillas por 219,706 unidades, representando 16.1% del mercado interno total. Como parte del rubro de compras de flotillas, las arrendadoras socias de AMAVe concentraron el 26.3%.

Sobre la participación de mercado del Arrendamiento en el financiamiento de vehículos ligeros nuevos en el periodo de referencia, este esquema representó en 2023 el 7.1% mientras que en 2022 fue de 7.6%, una contracción de medio punto porcentual.

Al respecto de automotores híbridos y eléctricos adquiridos como activos por arrendadoras para sus clientes, el reporte expuso, de los 73, 680 vehículos híbridos y eléctricos comercializados en 2023, las firmas agremiadas en AMAVe adquirieron como activos el 2.9%, representando un incremento de 36.7% contra 2022.

Fuente: https://www.eleconomista.com.mx
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LEASING

Arrendamiento vehicular será clave para el crecimiento de las flotas

Arrendamiento vehicular será clave para el crecimiento de las flotas
Arrendamiento vehicular será clave para el crecimiento de las flotas

Ante la demanda de camiones de carga por el ímpetu con el que se está presentando el fenómeno del nearshoring en nuestro país y las ventajas económicas que representa, el arrendamiento vehicular de vehículos pesados se perfila como un modelo de negocios que se fortalecerá en este 2024, con algunos retos a vencer.

Datos del Buró de Estadísticas del Transporte (BTS por sus siglas en inglés) reportan que, durante noviembre de 2023, el transporte de mercancías entre Estados Unidos y México ascendió a 65,800 millones de dólares, un 5.4 por ciento más que en noviembre de 2022; de los cuales, más de 46 mil millones de dólares fueron movilizados por el autotransporte.

La Asociación Mexicana de Arrendadores de Vehículos (AMAVe) confirmó que el esquema de arrendamiento vehicular en el segmento de camiones pesados (incluyendo carga y pasaje) creció 9.2 por ciento durante 2023, cifra que se traduce a que alrededor de 31 mil 379 unidades fueron colocadas bajo dicho esquema.

Este crecimiento se ha favorecido por las ventajas que representa este esquema para el autotransporte sin afectar su flujo de efectivo, como la no descapitalización y la actualización constante de las flotas para evitar su envejecimiento, por lo que más empresas y gobierno se suman a este esquema vehicular.

En entrevista, Fernando Noriega, director general deIdealease, empresa arrendadora, explicó que por el nearshoring el mercado está demandando unidades para la distribución primaria, que son tractocamiones y cajas secas; camiones medianos como los torton y rabones y las unidades refrigeradas.

“Como empresa crecimos 10 por ciento cerrando con un parque vehicular de 1,420 unidades motrices en un esquema ready to rent; en arrendamiento puro con mantenimiento 1,420 unidades y 1,200 remolques; más 800 camiones de clientes a los que les brindamos servicio de mantenimiento y casi 3,000 vehículos dedicados al mantenimiento”, indicó.

Arrendamiento vehicular será clave para el crecimiento de las flotas
Arrendamiento vehicular será clave para el crecimiento de las flotas

Retos y oportunidades del arrendamiento

Sin embargo; de acuerdo con Fernando Noriega existen tres principales retos en este sector: uno el contar con técnicos capacitados para atender el segmento de arrendamiento puro con mantenimiento, ya que al igual que hay escasez de operadores en el país, también hay de técnicos mecánicos.

“Requerimos de técnicos para el diagnóstico de camiones, en lo particular estamos invirtiendo en su capacitación, en refacciones y herramientas compatibles con las nuevas tecnologías, las cuales ahora cambian cada año”.

El segundo reto, que reconocen tanto la AMAVe como Noriega es que, si bien la industria fabricante ya

superó la escasez de unidades, aún continúan las demoras en las entregas, en un sector

acostumbrado a recibir en 90 días sus unidades, ahora a pesar de que ya la situación está más

controlada los tiempos de espera pueden ser de 9 o hasta 12 meses.

El tercero, y que, a decir de Fernando Noriega, podría ser el de mayor impacto para todo el sector, es

que el costo de las unidades se ha incrementado hasta en un 50 por ciento en promedio; lo que

indudablemente afectará los costos del transporte y la logística, y que lamentablemente se tendrán que

reflejar al mercado.

“Los retos son fuertes, pero el nearshoring representa una gran oportunidad para el transporte de carga

no solo para la región norte, sino en la zona del Bajío y Centro del país, incluso algunas industrias del

sureste. Como empresa vamos a crecer otro 10 por ciento nuestra flotilla y renovar lo que no pudimos

renovar en los años anteriores; por lo que este año estaremos invirtiendo alrededor de 55 millones de

dólares sólo en estos dos rubros para poder soportar el crecimiento que viene para el país”, finalizó

Fernando Noriega.

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LEASING

El Futuro del Arrendamiento de Carros en México

El Futuro del Arrendamiento de Carros en México
El Futuro del Arrendamiento de Carros en MéxicoEl Futuro del Arrendamiento de Carros en México

El mercado de arrendamiento de carros en México está experimentando cambios significativos a medida que avanzamos hacia un futuro más enfocado en la movilidad sostenible y las soluciones de transporte flexibles. En este contexto, los expertos de una empresa líder en arrendamiento de vehículos, nos comentan cómo se está transformando este servicio para satisfacer las necesidades cambiantes de los consumidores mexicanos.

El Cambio Hacia la Movilidad Sostenible

Uno de los aspectos más destacados en el futuro del arrendamiento de carros en México es el aumento de la conciencia ambiental y la transición hacia vehículos más limpios y eficientes desde el punto de vista energético. Con una creciente preocupación por el medio ambiente y la reducción de emisiones, se espera que los arrendamientos de autos eléctricos e híbridos desempeñen un papel clave en el mercado.

Mantenerse a la vanguardia de esta tendencia, ofreciendo una amplia gama de opciones de arrendamiento para vehículos ecológicos. Desde autos eléctricos hasta híbridos, su flota diversificada permite a los clientes elegir vehículos que se alineen con sus valores de sostenibilidad.

El Futuro del Arrendamiento de Carros en México
El Futuro del Arrendamiento de Carros en México

Flexibilidad en la Movilidad

El arrendamiento de carros también está evolucionando hacia soluciones de movilidad más flexibles. En lugar de comprometerse con un contrato de arrendamiento a largo plazo, los consumidores buscan opciones que se adapten a sus necesidades cambiantes. Respondiendoa la demanda con contratos flexibles que permiten a los clientes ajustar la duración y los términos del arrendamiento según sea necesario.

Tecnología y Conveniencia

El futuro del arrendamiento de carros en México también está marcado por avances tecnológicos que

hacen que el proceso de arrendamiento sea más conveniente y eficiente. Ofreciendo herramientas en

línea para buscar y comparar vehículos, así como servicios de arrendamiento en línea que simplifican

todo el proceso.

En resumen, el futuro del arrendamiento de carros en México se perfila como una combinación de

movilidad sostenible, flexibilidad y tecnología avanzada.3

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LEASING

Leasing: ¿Cómo funciona este tipo de arrendamiento?

Leasing: ¿Cómo funciona este tipo de arrendamiento?
Leasing: ¿Cómo funciona este tipo de arrendamiento?

La mayoría de las empresas requieren de activos productivos para garantizar su continuidad operacional e impulsar el crecimiento. Sin embargo, hay ocasiones en que adquirirlos implica desembolsos importantes, que pueden descapitalizarla o afectar su flujo de caja. En ese sentido, el leasing resulta una forma conveniente de financiarlos.

Aunque este mecanismo de arrendamiento no representa una deuda ni exige grandes cuotas iniciales, sí es una forma de compromiso financiero que las empresas asumen para lograr sus objetivos. Vale la pena conocer sus aspectos más relevantes para saber si es lo que nuestro negocio necesita.

¿Qué es el leasing?

En líneas generales, se trata de un contrato de arrendamiento en el que pagamos una renta mensual por el uso de los activos, ya sean nuevos o usados, durante un periodo de tiempo determinado. Al finalizar el plazo de este contrato, tendremos a disposición las siguientes opciones:

  • Comprar el activo.
  • Extender el plazo de contrato.
  • Devolver el activo y renovarlo mediante la renta de uno más nuevo o de mejor tecnología.

¿Cómo funciona el leasing de activos productivos?

Es muy sencillo. Elegimos los activos nuevos o usados que necesitamos para optimizar las operaciones de nuestra empresa, en alguno de estos sectores:

  • Transporte.
  • Manejo de materiales y almacenamiento.
  • Construcción y minería.
  • Generación de energía.
  • Industrial y manufactura.
  • Equipo médico.
  • Tecnología e impresión.

Luego de seleccionar los activos productivos, basta con seguir tres pasos:

  • La entidad de leasing adquiere los activos y los coloca a nuestra disposición mediante el contrato de renta. El plazo de este contrato va entre los 24 y los 60 meses, aunque puede llegar hasta 84 en caso de maquinaria y equipos especiales.
  • Pagamos la renta en cuotas mensuales o trimestrales.
  • Cuando termina el contrato, devolvemos los activos, extendemos el plazo de contrato o ejercemos la opción de compra.

De esta manera, no resulta necesario realizar una gran inversión para acceder a los activos necesarios para optimizar las operaciones.

Leasing: ¿Cómo funciona este tipo de arrendamiento?
Leasing: ¿Cómo funciona este tipo de arrendamiento?

Beneficios del leasing de activos productivos

Más allá de evitar los grandes desembolsos de capital para la compra de maquinaria y equipos, encontramos en el leasing otros beneficios bastante valiosos para cualquier empresa:

Preservamos la liquidez

La liquidez del negocio se ve poco impactada, porque el pago por acceder a los activos lo realizamos en pequeñas cuotas periódicas.

No asumimos los riesgos de depreciación y obsolescencia

La maquinaria y equipos que usamos para nuestras operaciones se ven depreciados por el tiempo de uso. Además, los activos pueden volverse obsoletos, sea por la aparición de nuevas tecnologías o porque su vida útil termina. Al no hacernos dueños legales del activo, el leasing evita ese riesgo y facilita la renovación de los equipos.

Obtenemos ventajas fiscales

El leasing proporciona beneficios tributarios. Las rentas son deducibles del impuesto a la renta. Además, el IVA de los activos se difiere durante el plazo del contrato, pagándolo así en pequeñas cuotas mensuales o trimestrales.

Sin duda, una modalidad de financiamiento muy atractiva para todas las empresas, en especial para aquellas que no pueden acceder a un crédito tradicional o financiar la compra al contado. De esta manera, el leasing ofrece una forma flexible de impulsar nuestra competitividad sin necesidad de adquirir un compromiso a largo plazo.

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AUTOMOTRIZ

Una iniciativa quiere bajar impuestos para impulsar los autos eléctricos

Una iniciativa quiere bajar impuestos para impulsar los autos eléctricos
Una iniciativa quiere bajar impuestos para impulsar los autos eléctricos

El apoyo gubernamental para la electrificación automotriz en México comienza a tomar más forma. Desde la Cámara de Diputados se está preparando una iniciativa que contempla la exención de algunos impuestos en miras de apoyar la producción de autos eléctricos e híbridos en el país.

El objetivo es que esta minuta, promovida desde la Comisión de Cambio Climático y Sostenibilidad, sea aprobada antes del 15 de diciembre, para después ser enviada a la Cámara de Senadores.

“No les podría hablar todavía de números porque no se ha definido, o sea, la minuta todavía no lo trae y no les podría compartir exactamente cuál es el monto, pero estamos considerando que no sea algo que afecte presupuestalmente el paquete fiscal de nuestro país”, mencionó Edna Díaz, presidenta de la comisión.

Algunos fabricantes de vehículos se han mantenido al margen de incorporar a su oferta vehículos que utilizan esquemas de energía más amigables con el medio ambiente por la falta de infraestructura en México para mantenerlos, como la red de cargadores.

A noviembre de este año, existen 1,189 puntos de carga para autos con este tipo de tecnología. La cifra se ha mantenido igual con respecto a noviembre del año pasado, de acuerdo con datos de la Industria Nacional de Autopartes.

Pese a ello, la minuta aún no contempla acciones relacionadas con la ampliación de esta red. “Hasta el momento no la tiene contemplada, pero a mí me parece que es un tema tan grande que tendrá que ser seguramente una minuta solo para eso”, añadió Díaz.

Una iniciativa quiere bajar impuestos para impulsar los autos eléctricos
Una iniciativa quiere bajar impuestos para impulsar los autos eléctricos

Desde la perspectiva de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, se necesita una política integral para que la electrificación del sector se vuelva una realidad.

El organismo considera que con una acción transversal, para 2030 cerca del 40% de las ventas de automóviles corresponderían a unidades con estas nuevas tecnologías. Mientras que, sin ésta, el porcentaje no llegaría a más de 20%.

La cifra actual de ventas se mantiene por debajo del 5%.

“Habrá que ver el alcance de estos incentivos, fiscales y no fiscales, que vengan de los dos tipos, tanto

a la producción como al consumo (…). Todo es mejorable y eso es mejor que nada, pero lo que

estamos buscando es que la infraestructura se desarrolle ya, hace falta mucha infraestructura”, aseveró

José Zozaya, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) al término de

un foro en la Cámara de Diputados.

México es el séptimo productor de automóviles a nivel mundial. Para conservar esta posición, la

industria considera que es prioritario el tomar cartas en el asunto. “La electromovilidad y las energías

limpias son un tema del presente. Ya están aquí y van a ir con México o sin México, y más vale que

nuestro país también vaya por esa vía”, concluyó Zozaya.

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LEASING

Arrendamiento vehicular se convierte en la mejor opción de movilidad

Arrendamiento vehicular se convierte en la mejor opción de movilidad
Arrendamiento vehicular se convierte en la mejor opción de movilidad

El arrendamiento vehicular se convierte en la mejor opción de movilidad, debido a que la industria automotriz y las armadoras aún enfrentan problemas para entregar unidades inmediatamente.

Según la Asociación Mexicana de Distribuidores de Vehículos (AMDA), en los seis meses iniciales de 2021, las arrendadoras adquirieron 20 mil 830 vehículos. En 2023, esa cifra se disparó a 28,213, un notable crecimiento del 35 % en sólo dos años.

“En las condiciones actuales, pasar de 28,213 coches adquiridos por empresas de arrendamiento vehicular (leasing) a 50,000 unidades en los próximos años es un objetivo realista”.

El directivo señaló que ese objetivo no está exento de desafíos como la falta de inventario y la incertidumbre que puede generar el periodo electoral en México. Reconoció, sin embargo, que la industria y las armadoras están con el acelerador a fondo para lograr una recuperación consistente.

“Vemos que se están dando las condiciones para que el arrendamiento vehicular pueda ocupar un lugar central en la movilidad del futuro”, aseguró.

Arrendamiento vehicular se convierte en la mejor opción de movilidad
Arrendamiento vehicular se convierte en la mejor opción de movilidad

BitCar, plataforma de arrendamiento para personas físicas, prevé cerrar este año con un crecimiento de un 400% con respecto a 2022. Estas cifras se dan en parte gracias a la colocación de unidades de origen asiático, las cuales representan, de enero a septiembre,  el 57% de las operaciones.

“Del total de autos colocados, las marcas chinas representan el 16% y los modelos híbridos eléctricos

14.5%”, indicó Roberto Esparza, quien considera que los vehículos de marcas chinas seguirán trazando

la pauta en México en los próximos años.

El año pasado, las marcas chinas cerraron con alrededor del 6% de cuota de mercado, y en junio de

este año ya están al 12 por ciento.

El interés de estas marcas chinas no solo es capitalizar el mercado mexicano, sino también poder

exportar a Estados Unidos.

Fuente: https://www.revistamagazzine.com
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LEASING

El arrendamiento de autos nuevos en México presenta un crecimiento sostenido en 2023

El arrendamiento de autos nuevos en México presenta un crecimiento sostenido en 2023
El arrendamiento de autos nuevos en México presenta un crecimiento sostenido en 2023

Al igual que las ventas de autos nuevos, el arrendamiento vehicular en México ha registrado un crecimiento sostenido en el primer semestre de 2023.

El aumento es de más del 10% en el segmento de vehículos ligeros y de casi el 45% en el de vehículos pesados, en comparación con el mismo periodo del año 2022.

Según el reporte Comercialización de Vehículos Nuevos y Empresas Especializadas en Arrendamiento de los 633 mil 000 autos nuevos comercializados en México entre enero y junio de 2023, 27 mil 709 fueron adquiridas como activos por firmas de arrendamiento.

En tanto, de las 24 mil 494 unidades pesadas vendidas en el mismo lapso de referencia, 4 mil 134 fueron adquiridas por arrendadoras.

En comparación con el primer semestre de 2023, estas cifras significaron un crecimiento de 11.2% en el arrendamiento de vehículos para pasajeros y del 44.2% para los vehículos pesados.

Ahora bien, del total en ventas en vehículos ligeros de enero a junio de 2023, las firmas especializadas en arrendamiento representaron el 4.4% de las adquisiciones, mientras que en 2022 fue de 4.8% y en 2021 de 4.0 por ciento.

En tal periodo de referencia, 102 mil 97 vehículos se registraron en México como compras de flotillas, representando un 16.1% del mercado interno, donde las arrendadoras asociadas concentraron el 27.1% de éstas.

El arrendamiento de autos nuevos en México presenta un crecimiento sostenido en 2023
El arrendamiento de autos nuevos en México presenta un crecimiento sostenido en 2023

La participación de mercado del arrendamiento

En cuanto a la participación de mercado del arrendamiento en el financiamiento automotriz para unidades nuevas ligeras al primer semestre de 2023, este esquema representó el 7.2%, mientras que en 2022 fue de 7.4%, esto es una disminución de 0.2 puntos porcentuales.

Este reporte también detalló que la participación de las arrendadoras en la compra de vehículos

pesados como activos entre enero y junio de 2023 contra la venta total de este tipo de unidades fue

de 16.9%.

De las 4 mil 134 adquiridas por arrendadoras, 2 mil 494 fueron del segmento Carga (26.2% de las

vendidas en el primer semestre de 2023), mil 582 tractocamiones (13.9%) y 58 de pasaje (1.6%).

El crecimiento sostenido del arrendamiento vehicular en México es una tendencia positiva para el

sector automotor y la economía en general.

Este esquema también conocido como leasing ofrece una solución flexible y conveniente para

adquirir vehículos nuevos, que puede ayudar a las empresas y personas físicas a optimizar sus

recursos financieros.

Fuente: https://www.sdpnoticias.com
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LEASING

Arrendadores de vehículos tardan hasta 24 meses en recuperar unidades

Arrendadores de vehículos tardan hasta 24 meses en recuperar unidades
Arrendadores de vehículos tardan hasta 24 meses en recuperar unidades

En México un arrendador de vehículos puede demorar hasta 24 meses en recuperar unidades o flotilla de automóviles o camiones, ante el incumplimiento del contratante o los retrasos en el pago, razón por la cual empresas del ramo piden que se apruebe una nueva legislación que evitaría que esto ocurriera.

Liliana Anaya, directora general de la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe), dijo a El Financiero que las empresas de arrendamiento vehicular no tienen una vía expedita para recuperar las unidades cuando existe incumplimiento de pago, lo que ocasiona que los bienes se deprecien.

“El proceso legal para recuperar una deuda y el activo te puede durar hasta 24 meses en la mayoría de los casos (…) Para nosotros es indispensable realizar modificaciones al marco jurídico, con el objetivo de crear una medida cautelar para que en tres meses se pueda recuperar el bien arrendado y la posibilidad de obtener el pago de las rentas o los adeudos existentes”, dijo.

La industria del arrendamiento vehicular pide que se acelere la discusión de una iniciativa de reforma al Código de Comercio para agilizar su recuperación cuando los arrendatarios de las unidades o flotillas incumplen sus contratos o incurren en morosidad de pago.

Hace tres años se presentó una iniciativa para reformar el Código de Comercio, pero su debate se pospuso, hasta ahora que la senadora Lily Téllez la volvió a presentar con la finalidad de que se pueda agilizar la recuperación de unidades.

“Estamos en pláticas con la AMDA, con ANPACT, ellos tienen diferentes reuniones con senadores y vamos a pedir un amplio apoyo parlamentario para que esta propuesta camine. Ahora viene todo el tema del cabildeo y vamos a buscar también el apoyo de la sociedad civil organizada con diferentes organizaciones”, agregó Anaya.

La AMAVe cuenta actualmente con un portafolio de 300 mil unidades en arrendamiento, tanto de vehículos ligeros como camiones, que representan el 5.6 por ciento de las compras del total de vehículos vendidos en México el año pasado, con un crecimiento del mercado de arrendamiento del 15 por ciento en los últimos dos años.

Reforma impulsará el mercado

Miguel Elizalde, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) señaló que la reforma al Código de Comercio que impulsa la AMAVe es positiva para la industria, ya que permitirá expandir al mercado de arrendamiento e impulsará así la renovación vehicular.

Arrendadores de vehículos tardan hasta 24 meses en recuperar unidades
Arrendadores de vehículos tardan hasta 24 meses en recuperar unidades

“La arrendadora conforme reduce el riesgo de recuperación del vehículo puede aumentar la cobertura a

más empresas que tal vez no sean sujetas ni de financiamiento regular ni de arrendamiento, la

iniciativa va mucho más allá de sólo recuperar el vehículo, va a poder crecer el universo de vehículos

sujetos para empresas de transporte”, insistió.

Explicó que la reforma permitiría agilizar el proceso de recuperación, dar certeza a los arrendatarios y

reducir los costos por este problema.

“Lo más importante de esto es que no implica la modificación del Código de Comercio ni un solo peso

de gasto al erario”, aclaró.

Leasing debe madurar

El mercado de leasing o arrendamiento vehicular en México aún tiene mucho espacio para madurar y

consolidarse como en Estados Unidos, señaló Jorge Cuevas, gerente de cobranza y términos de BitCar.

“Si lo comparamos con la ley en Estados Unidos la realidad es que es muy buena esta reforma porque

nos va a ayudar a dar ese paso en este tema de recuperación. En Estados Unidos se clausuran los

contratos, la posibilidad ante el impago, faculta al acreedor para que sin pasar por un tribunal, con

previo aviso al cliente, vaya a recuperar el bien y pueda ser vendido de forma inmediata para cubrir el

resto o parte del adeudo”, explicó el directivo.

Destacó que la iniciativa le dará un ‘empujón’ al arrendamiento a nivel nacional, pues permitirá reducir

costos operativos, bajar las reservas y darle mayor competencia al mercado.

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